【自動車】【ホンダ シビック 新型】日本導入はハッチバックのみ、ハイブリッド、タイプRは2022年に [エリオット★]

1 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2021/06/24(木) 16:21:57.65 ID:CAP_USER.net

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ホンダ シビック 新型
（その他画像は元ソースでご覧ください）
https://response.jp/article/img/2021/06/24/347022/1646370.html

ホンダは6月24日、2021年秋に発売を予定している新型『シビック』を世界初公開した。日本市場に投入する新型はハッチバックのみで、まず1.5リットルエンジン搭載車を先行発売し、2022年にはハイブリッドモデルおよび『タイプR』も追加設定する。

□グランドコンセプトは「爽快シビック」
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ホンダ シビック 新型

11代目となる新型シビックのグランドコンセプトは「爽快シビック」。開発責任者を務める佐藤洋介氏は「お客様にとっての一服の清涼剤のようなそんなクルマにしたいということで開発してきた」と説明する。親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることを目指した。

その上で「ホンダのものづくりの進化をベースとして、知覚品質の向上、製造の新技術を踏まえて、ホンダのDNAであるデザイン、ダイナミクス、HMIを人中心に磨き上げた結果、爽快シビックを造り上げることができた」と佐藤氏は強調する。

□開放的な空間と気持ち良い視界
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ホンダ シビック 新型

パッケージングは、3代目シビックに倣いガラスエリアが広く開放的な外観と空間、そして広い水平視野角による気持ち良い視界を実現。運転席からはコーナーの先が見渡すことができ、後席でもリアクオーターガラスの追加やベルトラインが下がったことで窮屈さを感じさせない空間とした。

「パッケージコンセプトはホンダ独自の爽快パッケージ。開放的な空間・気持ちの良い視界。進化したローアンドワイドの骨格。この2つをしっかりと合わせ持ったホンダ独自の爽快パッケージを確立することができた」（佐藤氏）

その具体的な成果は「今回、スリークなルーフラインと居心地の良い室内スペースを提供するために樹脂テールゲートを採用している。現行では成し得なかったスリークなルーフラインを、樹脂の採用やテールゲートヒンジおよび樹脂テールゲート周りのパッケージに工夫を入れ込むことによって、スリークなデザインと合わせ、ルーフ高を50mm下げ、ただし現行並みのヘッドクリアランスも確保するという高次元な提案ができていると思っている」と佐藤氏は解説。

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ホンダ シビック 新型

ボディサイズは全長4550×全幅1800×全高1415mm、ホイールベースが2735mm。全幅は変わらず、全高は5mm低くなった。

「ホイールベースは35mm現行に対して伸ばしているが、後席の足元のゆったりとした空間価値、さらにダイナミック性能にもホイールベースは効いてくるので、高速安定性、旋回性能といったお客様の求めているプライオリティの高いところにしっかりとクルマに反映し、対応した。リアオーバーハングは20mm縮めたが、（荷室の）VDA容量は床上、床下合わせて現行以上を確保している。モジュールに関してはスーツケース、ゴルフバックそれぞれ現行同等の3つずつ積むことができる」（佐藤氏）

>>2 へ続く

□Honda | 新型「CIVIC」を世界初公開 - ホンダ ニュースリリース
https://www.honda.co.jp/news/2021/4210624.html

2021年6月24日（木）10時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2021/06/24/347022.html

217 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/04(日) 13:13:29.00 ID:9bTh8EPN.net

5ナンバーじゃないと認めない（五毛党）

218 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/04(日) 14:31:48.02 ID:RCt9/wjm.net

500万台体制維持できなくなったホンダは
これから規模縮小していくよ。最後の記念に買っとけ。

219 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/04(日) 23:54:00.28 ID:WWLtK3EX.net

>>217
５ナンバーのセダンはもう無いんだよね。

220 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/05(月) 15:50:26.34 ID:NTM0uZVE.net

>>219
アクシオはまだ継続生産してる

221 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/11(日) 11:45:44.01 ID:CBIPgIuq.net

もうマツダにデザイン外注してもらったら？
ホンダらしいデザインを作ってくれるよ

222 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/11(日) 12:01:59.45 ID:mHIpAIrW.net

>>1
https://response.jp/imgs/fill/1646371.jpg

なんか後席がやたら広そう・・・3列シート？？

223 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/16(金) 17:22:48.75 ID:sQ17ObIH.net

>>222
後ろを下に絞ると空力的に不利だから機能デザイン

224 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/17(土) 15:01:35.42 ID:7UUvMi0g.net

最近の新車記事は、リアサスがトーションビームなのか独立式なのかすらも書かないから、すごく分かりづらい

225 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/17(土) 20:15:52.87 ID:hzvUkMzT.net

>>224
気にするのはマニアだけ
つまりどうでもいい

226 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/23(金) 19:49:21.60 ID:I7zQ5txV.net

新デザインコンセプトが「ノイズレス」でワロタ
先代はノイジーだったと白状してるようなもんだわな
ガチャガチャしたデザインを主導して、フィット3のインタビューでドヤ顔してた
馬鹿っぽそうなあのオッサンは今何してるんやろ・・・

227 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/23(金) 20:00:04.38 ID:U3JYBDe3.net

>>202
インサイトを統合しただけだからな

228 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/23(金) 20:36:33.30 ID:98CmS4Xt.net

日本にはタイプＲだけでいいんでないの
どうせ他は売れないでしょ

229 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/23(金) 22:04:13.54 ID:SM5Afsk+.net

>>226
役員になってデザイン部門のトップやっとるで
https://www.honda.co.jp/design/designcenter_message/

230 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/23(金) 22:27:19.73 ID:gI7GmQrI.net

役員かよ

231 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/23(金) 23:34:00.96 ID:NnpdqSOi.net

そろそろフィットの名前をシビックにしたほうが良いだろ

232 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/23(金) 23:56:03.58 ID:4PaCNP6k.net

現行のがかっこよかったな
欲しかったけど熱が冷めた

233 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/24(土) 04:51:37.56 ID:C+nKJ7Xe.net

イキリデザインをやめたフィット４はさらに爆死してるんだよなぁ

234 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/24(土) 07:40:40.65 ID:CTVZWym/.net

>>233
フィットはワンモーションフォルムデザイン自体が時代遅れ。現行フリードだけが
ワンモーションやめて、ステップワゴン、オデッセイをワンモーションにした結果
爆死してマイナーチェンジで方向修正せざるを得なかった。

235 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/24(土) 08:44:18.43 ID:c+XYDoKe.net

現行のタイプRは凄く好き

236 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/24(土) 16:43:00.51 ID:e1Bsim8A.net

デザイン自体はそんなに悪くないが
まあ日本では売れないタイプの車だな

237 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/24(土) 21:25:25.67 ID:xE2Sx3TZ.net

>>234
フリードもワンモーションフォルムでしょ

238 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/25(日) 10:30:51.22 ID:IdmUKO4u.net

>>236
カローラを海外仕様と作り分けて小型車のままブランド保って
ここに来てようやく普通車化、なんてやれるトヨタがむしろ異端なんやろな
でも一時期はインプやアクセラもそこそこ見かけてたし
日産やホンダはフルラインナップのせいで
一車種あたりのリソース配分がキツくなってる感

239 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/26(月) 01:23:12.03 ID:PWEwctj9.net

カローラのハッチバック、セダン、ステーションワゴン三本立てはやり過ぎにしても
インプやマツダ3でさえハッチバックとセダンを供給できてるのに
シビックはハッチバック一本に絞らないと営業力がおっつかないのかね
まあ元々ハッチバックがメインでセダンはついでみたいな車種だったから
それでも別にいいと思うけど

サニー？知らない子ですね

240 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/26(月) 16:44:54.03 ID:b3uafyOu.net

更に言うとシビックは高出力＆装備モリモリの上位グレード相当のしか無い

241 ：名刺は切らしておりまして：2021/07/26(月) 22:52:40.98 ID:Vus8TWA9.net

>>236
まあそうだよね。

242 ：名刺は切らしておりまして：2021/08/04(水) 09:24:36.83 ID:y5sXzGKe.net

>>239
実物を見たが、シビックは全高が低すぎてもう一般的な乗用車ではない。
半分スポーツカーみたいなもの。

243 ：名刺は切らしておりまして：2021/08/17(火) 11:37:09.45 ID:5APXd6xt.net

典型的な逆張りだろう
以前のシビックでは日本のハッチバック市場は消滅したと称して
日本ではセダンした売らなかった、ところが今の日本市場にはセダンのライバルが多い

だから、あえてニッチなハッチバックだけを日本市場に持ってきた
その方が埋没せずライバルもいなくて際立てるからだ

244 ：名刺は切らしておりまして：2021/08/18(水) 14:16:24.29 ID:bXH5kmfl.net

ホンダ車とみれば自動車雑誌は「爆売れ間違いなし」と書くが
ホントに売れてるのはNボとヴェゼルだけな惨事

245 ：名刺は切らしておりまして：2021/08/18(水) 21:27:39.90 ID:gTRNCz2A.net

あれ止めこれ止めでユーザーを裏切り続けたからな反感しかない

246 ：名刺は切らしておりまして：2021/08/18(水) 22:31:02.22 ID:N3jWMHBb.net

ファストバックと言えばギャランフォルティススポーツバック
売れなかったな・・・

247 ：名刺は切らしておりまして：2021/08/19(木) 15:39:46.07 ID:tvufS5S3.net

ホンダってほんとつまんない会社になったよね。
前はあんなに魅力的だったのに。
いつからこうなったんだろう。

248 ：名刺は切らしておりまして：2021/08/19(木) 20:54:55.22 ID:pcGsIjH0.net

>>246
男なんだろぐずぐずするなよ

249 ：名刺は切らしておりまして：2021/08/21(土) 21:10:41.24 ID:Niwk8Ksj.net

ハイブリッドは無しか。

250 ：名刺は切らしておりまして：2021/08/21(土) 21:48:36.23 ID:3hX0lp7h.net

自分は昔のコロナ、アコードクラスくらいがちょーどいいから、
大きさ的にはいいと思うが、３２０万円からは高すぎ、
先代は２６０万円くらいだったのでは？

251 ：名刺は切らしておりまして：2021/08/21(土) 23:47:48.44 ID:nsW5K6wa.net

どこも大型化と高額化は進んでるね。
グローバルや安全対策による標準化やコストの増加の影響だけど。

252 ：名刺は切らしておりまして：2021/08/22(日) 19:53:49.49 ID:npvxTrN9.net

>>249
2022にeHEVが出るよ

253 ：名刺は切らしておりまして：2021/08/23(月) 19:25:46.56 ID:Y7viHjHh.net

ダサっ

254 ：名刺は切らしておりまして：2021/09/04(土) 09:16:32.91 ID:6OUx4NfY.net

このクソダサいデザイン社員は何も思わなかったのか

255 ：名刺は切らしておりまして：2021/09/12(日) 14:37:19.43 ID:wEWN9+vh.net

>>234
プリウスも4代目から微妙にフロントガラス立ててるし
フィットも次があればそろそろワンモーションやめるべきだと思う。
時代遅れなフロントマスクも原因だと思うが4代続けて同じような形続けてたらそりゃ世間も飽きるわな

256 ：名刺は切らしておりまして：2021/10/06(水) 20:44:13.33 ID:Qu1aAq8Y.net

>>226
そのインタビュー

ホンダ・フィット／フィットハイブリッド　開発者インタビュー　変革に自信あり　
https://www.webcg.net/articles/-/28941

【フィット プロトタイプ】「格好良いもの以外は造らない」…ホンダ四輪デザイン統括
https://response.jp/article/2013/07/19/202477.html

257 ：名刺は切らしておりまして：2021/10/09(土) 12:35:12.54 ID:VahPLp9y.net

マツダの後追いじゃんか
あのガンダムチックなデザインを突き詰めてけよ

258 ：名刺は切らしておりまして：2021/10/14(木) 13:02:41.90 ID:W9OHh1YU.net

タイプRにモード11ポジション5ボタンついたら買うわ

259 ：名刺は切らしておりまして：2021/10/26(火) 20:11:22.01 ID:67N4s5Jy.net

>>1
サイドシルエットがどことなくシトロエンD2っぽくていいね

260 ：名刺は切らしておりまして：2021/10/28(木) 22:12:37.01 ID:l5Q66pHQ.net

近くの人が新型シビックの黒買ってた。
フロントグリルがダサ過ぎる。おそろしく変なデザイン。
あとやっぱり全幅1800mmは大きすぎるなあ。

261 ：名刺は切らしておりまして：2021/10/28(木) 23:57:14.59 ID:jy8rrWJX.net

イギリス人が好みそうな形だわ

262 ：名刺は切らしておりまして：2021/10/29(金) 06:35:14.21 ID:PYo6Xha3.net

外紙にdesign（設計）が悪いと書かれたのに、何故だか見た目を改良したホンダ

263 ：名刺は切らしておりまして：2021/10/29(金) 07:09:28.28 ID:+SCTRgmx.net

もはや大衆のための車じゃねえ価格帯だ
名前変えりゃいーのに

264 ：名刺は切らしておりまして：2021/10/29(金) 07:12:07.47 ID:PYo6Xha3.net

>>263
300万円なら大衆車だよ、日本の貧困民だって200万円の軽に乗れてんじゃんよ

265 ：名刺は切らしておりまして：2021/10/29(金) 10:43:22.05 ID:oQA5GpTc.net

平均年収はこの30年間、かわらないどころか下がっているのだが・・・。
200万円の軽を変えているのは、富裕層の奥様が、単に取り扱いが楽だから
軽の高級グレードを買っているだけだろう。本当の庶民はアルトの中古。

266 ：名刺は切らしておりまして：2021/10/31(日) 05:58:24.60 ID:4BmHrAwl.net

これでツーリングカーレースに出るの？