【自動車】トヨタ、新型「ランドクルーザー（300シリーズ）」世界初公開 2021年夏以降に各地で発売 [エリオット★]

2 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2021/06/10(木) 14:25:34.46 ID:CAP_USER.net

>>1 から続く

https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1330/390/009_o.jpg
マルチテレインセレクト
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マルチテレインモニター
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E-KDSS（Electronic Kinetic Dynamic Suspension System）を採用
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「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」というランドクルーザーへの評価に応え続けるため、トヨタは世界中のユーザーの使用実態に基づき、随時、開発・評価の基準をより厳しい方向に定めていくことで、ランドクルーザーを鍛え進化させてきたという

□新開発の3.5リッターガソリンと3.3リッターディーゼルのV型6気筒ツインターボエンジンを採用
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V型6気筒 3.3リッターツインターボディーゼルエンジン
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V型6気筒 3.5リッターツインターボガソリンエンジン

　パワートレーンについては、新開発の3.5リッターガソリンと3.3リッターディーゼルのV型6気筒ツインターボエンジンを採用して、従来型V型8気筒エンジンをも超えるクラストップレベルの動力性能とドライバビリティの実現を図った。

　また、環境性能については、新開発の10速AT（Direct Shift-10AT）の採用やボディの軽量化とも相まり、各地域の販売計画と燃費モードを加重平均して行なった社内の試算では、従来型との比較で、車両使用時の年間CO2排出量を、グローバルの全台数分で約10％低減できる見込みとしている。

□新GA-Fプラットフォーム採用などで車両全体で200kgの軽量化
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シャシー

　新GA-Fプラットフォーム採用では、フレーム自体を新設計して軽量高剛性化。フレーム、車体を含めた車両全体で200kgの軽量化のほか、低重心化、重量配分、サスペンション構造の改善などを実施。こうして得られた素性のよさをベースに「凄腕」「匠」といった社内の熟練テストドライバーやダカールラリー出場ドライバーをはじめとする評価メンバーによる実路走行での作りこみを通じて、オンロード、オフロードの双方で運転しやすく、疲れにくいクルマを目指した。

>>3 へ続く