【鉄道】Suicaの機能をセンターサーバーに。JR東日本、新改札システムを'23年春導入 [HAIKI★]

1 ：HAIKI ★：2021/04/06(火) 23:23:25.29 ID:CAP_USER.net

JR東日本は、2023年春以降を目処に青森県、岩手県、秋田県の線区44駅においてSuica対応エリアを拡大する。また、これらのエリアでは、新たな改札システムを使用し、従来は自動改札機にあったSuicaの主要な機能をセンターサーバに集約する。

北東北3県(青森・岩手・秋田)のSuicaエリアを拡大…

続きはソース元で
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1316817.html
https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1316/817/suica1_o.jpg
https://www.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1316/817/suica2_s.jpg

関連ソース

JR東日本が「Suica」刷新、主要機能をクラウド化した新型改札導入　23年春以降
https://japanese.engadget.com/suica-jr-east-074056377.html

JR東日本、北東北3県の44駅をSuica対応化。運賃計算などをクラウド化した新システム採用
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1316845.html

北東北３県におけるSuicaご利用エリアの拡大について　〜2023 年春以降、青森・岩手・秋田の各エリアで Suica をご利用いただけるようになります〜
https://www.jreast.co.jp/press/2021/20210406_ho02.pdf

2 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/06(火) 23:28:24.57 ID:qQKYZjwp.net

こういうのって、なんか意味あって独立してんじゃないの？

3 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/06(火) 23:30:43.65 ID:hCEsu7eL.net

今はある程度エッジで処理する方向になってきていると思う

4 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/06(火) 23:31:05.02 ID:wyy/XovE.net

センタ集中のリスクを考えると、中継サーバなどは置くんだろうけどな。

5 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/06(火) 23:32:44.60 ID:5vo3xot3.net

モバイルSuiCaアプリがいちいちネットにアクセスするようになって糞遅くなったのはこれの影響か？

6 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/06(火) 23:32:53.01 ID:X+G6TBrK.net

>>2
20年前のサーバー性能を基準にしたバッファ機能だけ
高速化したので抜いた

7 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/06(火) 23:53:23.13 ID:99XR4J0h.net

一昔前に「Suicaのサーバは実はしょっちゅう落ちてるけどグレートな分散システムだからサービス止まらない」みたいな
内容の論文がもてはやされてたけど結局辞めて昔ながらのセンタサーバ方式にするのか
記事は運賃計算を例にしてるけど「主要な機能」ってどこまでをさしてるんだろうか

8 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 00:05:43.32 ID:vNA3nD/h.net

Suicaは高速化のために駅ごとに子サーバ置いてたけど金かかりすぎて田舎の駅まで置けないので、速度を犠牲にした駅サーバ不要の低コストSuica改札機を導入開始するということ。
もっともSuica誕生後の20年でネットやサーバは桁違いに高速化してるので速度的な問題はなさそう。
ちなみにセンターサーバ方式ならQR切符も導入容易。

9 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 00:18:14.09 ID:ewIxJMbV.net

オートチャージ機能も改善されるかな？
残高気にしながら使うのが不便なんだけど。
あ、ついでにチャージ上限額も増やして欲しいな。

10 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 00:25:29.22 ID:GxhIKP8A.net

サーバーと通信する分遅くなるのか
iDとかでも通信があるから遅いだろ

11 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 00:27:44.88 ID:j1r4FcmH.net

ペンギンサーバーっすか？

12 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 00:46:21.91 ID:+mhn4/bW.net

>>10
提供箇所が、田舎だから少し遅くなってもよいのでしょう

13 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 02:05:00.98 ID:zB4QakKw.net

通信不良起きたら改札出来ないなら使い物にならんが大丈夫なのか

14 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 02:17:49.04 ID:IcSUxtwH.net

そんな体感出来るほど遅くなったりするんかいな

15 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 02:19:13.99 ID:butLUenM.net

在来線改札もeチケット化させるんか？
SuicaのID読み込むだけでカードに書き込みせず
入場出場の記録はサーバー側で一括管理

16 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 02:24:42.96 ID:RePKgfNE.net

遅くなったらNFC勢に塩を送るようなもんだが

17 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 04:19:12.61 ID:QBLOVomj.net

モバイルsuicaアプリ前の奴に戻せよ

18 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 05:05:32.96 ID:+F1UJLE3.net

改札は数多いからリモメンとかリスクあるしな。なんか前トラブったよな？

19 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 05:48:52.87 ID:TnUEO5as.net

モバイルSuicaのグーグルアカウントとの紐付け必須なくせよ。
くっそ重くなった上にかなり使い勝手悪くなったわ
ほんと試験したの？ってレベル。

20 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 07:36:13.68 ID:Xr1s3tl7.net

サーバーなんて持ち歩けないよ

21 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 08:43:37.83 ID:bLEhEsxS.net

つまり改札機が安くなるしメンテも楽になると

22 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 08:44:07.26 ID:bLEhEsxS.net

>>13
その時は目視確認でしょ

23 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 08:47:25.80 ID:SUIC7u8+.net

>>2
ド田舎には従来方式ではオーバースペック過ぎるってだけ。
海外に広まらない理由もこれ。

24 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 08:55:23.82 ID:UztqsDXR.net

>>8
「今日は会社行きたく無い！」って人が金払ってDoSで全改札落とすって未来がありそうだけどな

25 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 09:00:54.75 ID:kgOjz5FG.net

>>1
遅えわ。アホw
キャッシュレス時代の先頭を走る事出来たのに、チンタラやって周回遅れ。アホか

26 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 09:01:19.09 ID:Tbqg1KGi.net

でも中国にも置くんでしょ

27 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 09:02:58.52 ID:Tbqg1KGi.net

ハッキングされて一貫の終わりとか

28 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 09:38:53.82 ID:wAnpxiAvz

無記名式もセンターサーバにつながるのかな？

29 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 09:27:37.13 ID:FnAAbL7J.net

>>24
流石に閉域網使うだろ
今だって改札機に更新データが送信しきれないと全ダウンする仕組みだから大して変わらんよ

30 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 09:32:43.47 ID:b9rYE8I0.net

昔、業者（sony?）がセンターサーバにすればお安く出来ますよって提案したけど、んなことしたらサーバ落ちた時交通インフラ止まっちゃうだろ！って安かろう悪かろうで拒否したのがJRじゃなかったっけ。うろ覚えだけど。
今は変わったのかな。

31 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 09:43:05.46 ID:dSnVSnPn.net

これでスイカ導入費用もだいぶ安くなるのかね。

32 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 09:45:10.99 ID:dSnVSnPn.net

>>30
交通インフラだから安全策を取るのは分かるよ。
今はバックアップやなんだかんだで全部止まらないような
対策も出来るんでしょ。

33 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 09:45:52.60 ID:SUIC7u8+.net

>>30
そりゃ変わったよ。
でも今回クラウド方式を採用するのは田舎で処理量が少なく済むからというのが主な理由。
関東エリアで採用するかはここで実績を積んでからの判断になってくる。

34 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 09:46:39.59 ID:SUIC7u8+.net

あ、IDがすげえ惜しいｗ

35 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 09:47:12.24 ID:b9rYE8I0.net

>>32
>>33

なるほど。ありがとう。

36 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 10:22:24.40 ID:yyP0lN0n.net

遅くなるんじゃねえの？

37 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 10:32:24.99 ID:PCeHzsOp.net

センターサーバとのあいだの通信を切られたら改札が止まる
ストライキを防ぐための自動改札だったのに時代は変わったな

38 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 11:03:15.44 ID:3umZErJk.net

>>36
田舎は少々遅くなっても構わないと言う事だろ

39 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 11:16:01.45 ID:b9rYE8I0.net

>>37
そうですよね。変わったのね。

40 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 11:26:59.37 ID:DYs2Z7s1.net

東武→野岩鉄道とか車内清算して後日みどりの窓口で
Suicaに残ったままの入場記録処理してたけど
今後はどうなるんだ？

41 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 11:36:52.85 ID:SUIC7u8+.net

今Suicaが使えるところは何も変わらんぞ、東北の一部エリアに新たに導入するだけだから。

42 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 11:40:13.04 ID:dSnVSnPn.net

いままで費用が掛かりすぎてスイカエリアになってなかったところが
どんどんなると良いね。

43 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 11:44:00.62 ID:Td/yZcht.net

>>42
そんなのよりトイカやイコカの方を一緒にして欲しいと思う

44 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 11:44:12.52 ID:yyP0lN0n.net

>>37
もうストライキなんかしねえだろ

45 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 11:46:49.89 ID:dSnVSnPn.net

>>43
ほんと頭おかしいわなあれ。国が主導して統一させれば良かったのに。
いくら分割して別の企業になったとしても、何でもかんでも
バラバラは頭が悪すぎる。
未だにネットで共通の予約も出来ない無能さ。

46 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 11:53:32.09 ID:KxlgjDLn.net

>>10
おそらく乗車するとキャッシュするんだろ

47 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 11:55:40.58 ID:KxlgjDLn.net

イギリスでコンタクトレスで乗車してたけど、遅いとは思わんかったね。

48 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 13:31:59.77 ID:Wr3g1LhTj

>>34
お前にはがっかりだ！

49 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 12:51:58.87 ID:hlyNPGaf.net

>>45
今でもチャージでも利用でも、ほかの交通系ICは胴元のJR東日本に0.5％取られてる。
Suicaにしたら手数料はもっと高くなるから、それを少しでも安くするために
独自のICカードを作ってそれを相互乗り入れさせる形にしてるんだよ。
九州がSUGOCAとnimocaとはやかけんの3つに分かれてるのは理解不能だが。
西鉄と地下鉄くらいは共同運営でも良さそうなのに

50 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 13:34:01.19 ID:qkkWtJHX.net

>>34
お前にはがっかりだ！

51 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 14:52:04.31 ID:/eMLLLaB.net

>>7
システムの冗長性の話と今回の話は全然違うだろ

単純にクラウド方式にしたほうがクライアントの負荷が減って安くできるってだけ
Suica対応自動改札機がコスト高なのも、スマホのFeliCa対応ハードルが高くて
海外メーカーではほとんど普及しないのもクライアントの負荷が高いからみたいな
側面があって、その対策としてクラウド方式の簡易Suicaシステムを構築すると
JR東は何年も前から言っている

52 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 14:58:10.63 ID:1izo/Qco.net

各駅に小さいすいかを置いてたのが、上方にデカいすいかを置くようにしたのか
各駅には果汁を送ると
すいか食いたい

53 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 15:28:36.51 ID:dSnVSnPn.net

>>49
だから国が指導してそんなせこい商売させずに
統一化して欲しいって話。
今のJRのバラバラさは呆れるレベルだよ。

54 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 19:54:02.26 ID:3umZErJk.net

>>53
JRはバラバラのままで余計な事させないのが国の方針だから統一して何かしろとか絶対言わないよ

55 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 19:55:28.78 ID:IQEnKIbu.net

>>53
国を関わらせたらどうなるか分かるか？
その利権にむしゃぶりつく奴らばかりで手数料は逆に高くなるぞ。
ETCがわかりやすいだろう。
高速道路では採用されてるけど、開通後30年以内に無料になる
都道府県の有料道路ではほぼ使えない。
料金所側の設備一式とその維持費とカード決済時の手数料に群がる奴らがいるから
どこも採用しない

56 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 19:55:33.27 ID:k16GAyI3.net

システムダウンしても東北3県なら問題ないか

57 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 20:00:23.92 ID:z+Q4uEum.net

「ペンギンが空を飛んだ日」を読んで改札機を使った分散システムに感動したのに・・・

58 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 20:01:53.21 ID:AhhjpQDy.net

>>2
そうだよ
でも端末のコストが上がる

59 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 20:09:40.82 ID:oeTTswg9.net

>>1
次はJRが一日中使えなくなるの？

60 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 20:11:42.27 ID:NT+D8Mic.net

>>1
集約？地震で機能しなくなって阿鼻叫喚
というか集約してトラブってるのによくやるわ
日本の利益至上主義は国力の低下にしかならない

61 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 20:14:23.16 ID:oeTTswg9.net

>>12
社民党「そんなものより、エレベーターとホームドアはよ」

62 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 20:20:13.76 ID:oeTTswg9.net

>>37
いや、自動運転出来てないから、
運転手がストライキするだろ。

63 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 20:33:05.32 ID:d4hfIrLP.net

今の経営陣の質の低さから考えたら
システムダウンして使えませんが起きるの目に見えてる。

64 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 20:45:10.53 ID:GVbMaLRn.net

>>25
殿様商売だから最も遅い動き方をする

65 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 20:45:18.57 ID:ojQWbtIx.net

スイカサーバーのIPがバレたら交通麻痺させられそうだな

66 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 20:49:56.82 ID:3umZErJk.net

>>65
流石にグローバルアドレス振ったりしてないだろ





だろ？

67 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 21:05:43.38 ID:m4kKSsE6.net

中央データベースはあるんだろうけど決済のたびにそこと通信してるのかね。それともキャッシュと同期でやりくりして応答性確保してる方式なのか？

68 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 23:46:27.28 ID:23MXd9ea.net

首都圏で導入しないのはおかしくない？
地方を実験台にしてトラブルがなければ全体に導入するのかな

69 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/07(水) 23:53:28.28 ID:QBV2HD+d.net

首都圏だと、水上・松本・熱海・久里浜・房総半島・黒磯・いわき周辺までは1つの広域ゾーンで、
その上で新潟・仙台は独立ゾーンとなってて、今回でいよいよ残る穴と線を埋めるべくって感じなんだろうね
ようやく全域をカバーした先には何が待っているのかまでは、流石に分からないけど

70 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 02:17:59.15 ID:e4seXkmA.net

>>68
首都圏は一番速度が必要な所だからな
従来型の方が高速なので今導入しないのは全然おかしくない

71 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 02:31:11.34 ID:V5ReBSA7.net

よく
通信障害起こさないな

72 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 02:49:38.95 ID:mQl+gCkb.net

JRさん
いいこと賛成

73 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 05:29:44.16 ID:BZ10JCe6.net

>>24
無料で乗せてくれるゾ。バスの車載器が故障したときは無料やった。

74 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 05:55:13.60 ID:fhQKBA7I.net

障害おきたら、みずほの比じゃないな

75 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 09:00:45.84 ID:56cFsJnG.net

>>71
従来型のことを言ってるなら、通信障害は時々起きてる。
でも改札ではそれでも問題なく使える方式なので大規模なトラブルにならないんだわ。
使えなくなるのがモバイルSuicaのオンライン機能ぐらいなので。

76 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 09:37:33.83 ID:urwpzIe0.net

>>54
携帯料金には口出すのにｗ
こういうインフラや予約の統一は絶対にするべきなのに。

77 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 09:39:37.04 ID:urwpzIe0.net

>>55
全国の高速でちゃんと使えるだけ遥かにましだわｗ
群がろうが何だろうがユーザーが普通に使えれば
金が世の中に回る分には良いだろ。
何でもかんでも無駄をなくせば良い世の中になると思っちゃう
民主党員ですか？ｗ

78 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 09:41:48.66 ID:iFm1Nd/e.net

>>70
将来エリア跨ぎ利用を解禁して、エリア内利用は改札機内で処理
エリア跨ぎ利用をクラウドに任せるというのはあるかもしれん

79 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 09:48:55.19 ID:lP65R+nb.net

いずれは北東北だけでなく全域も刷新する模様

JR東、改札機のシステムを刷新へ　運賃精算をサーバに集約、クラウド化で開発容易に
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2104/06/news113.html

JR東が、同社が管理するSuica対応改札機のシステムを、2026年度末までに刷新する。主要な機能をサーバに集約し、システムの改修やアップデートを行いやすくするという。
JR東はこれまで、運賃の精算などをそれぞれの改札機で行っていた。この方法では、改札機に新しい機能などを追加する際、端末1つ1つに手を加える必要があり、柔軟な開発が難しくなることから、システムの刷新を決めたという。対象となる改札機は約5000台。

80 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 10:03:16.53 ID:56cFsJnG.net

>>78
なるほどそれは良いかもね。
>>79
首都圏もクラウド化するのは現実的じゃないような気がするけどなぁ。
もしかしたらバックアップとして駅サーバーは残す形なのかな？

81 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 10:10:14.16 ID:EZ4eW39M.net

管理がしやすくなる以外のメリットはないな

バックアップシステムの設置場所と運用方法に失敗したらすべてが裏目に出る

82 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 11:09:25.86 ID:cNwtxWVU.net

韓国中国は犬肉

83 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 11:34:34.98 ID:urwpzIe0.net

>>81
全然違うよｗ今までは端末の改札が高価で
地方の鉄道とかでスイカ導入できなかったが
これで安くなれば利用数の少ない地方の鉄道会社も
スイカを導入出来るようになる。メリットは大きい。

84 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 12:43:27.42 ID:WNSYJb2M.net

改札機から運賃計算機能とついでにQR切符化して磁気切符の機構も無くせば、一台2千万円といわれる改札機も導入費、維持費ともに大幅にコスト低減できそうね。

85 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 13:01:40.49 ID:HUOLJQZ5.net

>>76
あれやこれやをすべて政府主導で統一した世界って、結局のところ「中華人民共和国」だぞ。
ああいうのを理想だと思ってるの？

86 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 13:13:25.14 ID:56cFsJnG.net

そういう理想論は時代によって変わるよ。
現代の先進国では民間に競争させる方法が主流だけど、未来がどうなってるかは分からん。

87 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 13:40:42.60 ID:urwpzIe0.net

>>85
バカじゃねーのこいつ。何でもかんでもなんて言ってねーのになんでバカって
そんな極端なの？頭悪いと行政指導とかも中国かーー！！とか言い出すの？
バカはしゃべんなウザいから。

88 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 14:33:13.28 ID:KO8Swv9M.net

三万くらいチャージ出来る様にして欲しい

89 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 18:25:14.22 ID:E4khLTYp.net

何れは全駅対応で。旧JR線の３セクも含め
エリア拡大するなら西日本方式が一番だな。エリア細切れ状態はダメよ

90 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/08(木) 18:32:04.45 ID:Soj82OW5.net

Windowsアップデートのためサービス中断します

91 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/09(金) 02:09:09.92 ID:tBCInWFt.net

>>77
アホなレッテル貼りはやめとけ
両陣営から嫌われるぞ
そもそも普通に使えるだけまでもっていくのが難しいやろ
PiTaPaよりICOCA(ほぼSuica)の人気が低い現実を見たら統一困難わかるやろ

92 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/09(金) 02:29:48.41 ID:I/XUQqva.net

関係ないところの停電で使えなくなるパターン

93 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/09(金) 04:04:11.26 ID:w0lmlh8d.net

>>92
自家発電設備ぐらい用意するだろ

94 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/09(金) 04:26:01.90 ID:MNHMNg+c.net

分散型が集中型に変更されたわけか。
歴史的には、集中型から分散型へと進化してきたわけだから、ある意味退化（笑）。

集中型の欠点である、メインが破壊されると全部停止、があり得る。
また、メインへの負荷集中や、ネットワークの障害に脆弱であることもある。

95 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/09(金) 04:32:18.60 ID:aBpRKBQM.net

チャージ金額五万ぐらいにしてくれ

96 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/09(金) 05:02:58.21 ID:/CiENa2V.net

>>2
通信ラグの問題やサーバーの処理速度の問題で、昔はサーバーでの一括処理が難しかった。
今でも多少の通信ラグはあるものの実用レベルで出来るし、中央サーバーでの処理は個々の端末に処理機能を持たせるよりコスト削減になる。
一方で分散システムから中央システムに戻るということでもあるので、障害耐性は下がるだろうから、Suicaシステム全体が落ちる可能性も出てくる。

97 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/09(金) 06:45:49.92 ID:bA9eFTuG.net

サーバーがトラブったら
駅員が死ねるｗ

98 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/09(金) 09:28:05.92 ID:SZT3zyXI.net

今回サービスを広げる地域のみの話だよね。

99 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/09(金) 09:41:01.48 ID:s8WJWuOK.net

>>98
そう、新たに青森・秋田・岩手の一部エリアにクラウド方式を導入するって話。
ただし>>79の話もあるので行方を見守る必要はあるね。

100 ：名刺は切らしておりまして：2021/04/09(金) 12:32:01.46 ID:bTAbUZC0.net

クラウド化するSuicaが目指す未来
https://www.watch.impress.co.jp/docs/series/suzukij/1317529.html

JR東日本によれば、2023年度春から同社の営業区内のすべての改札機、約5,000台を順次置き換え始め、2026年度内に作業を完了させる計画という。

新型改札機では、これまで改札機ごとに行なわれていた運賃計算を、処理センターのサーバー上で行なう形へと変更する。その狙いとして同社が挙げているのが「センターサーバーへの集約により、新規サービスの開発やSuicaエリアの拡大が柔軟かつ迅速に実現できること」(JR東日本広報)だ。