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【鉄道】JR四国、国に設備投資費など支援要望　2000億円規模 [HAIKI★]

1 ：HAIKI ★：2020/12/23(水) 21:19:29.66 ID:CAP_USER.net
JR四国が国に求めている経営支援策の概要が23日、わかった。今年度で期限を迎える支援策の延長を求めるとともに、香川県にある老朽化した工場の設備投資費用など総額2000億円規模の支援を国に要望している。

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJB239F20T21C20A2000000

関連ソース

JR四国 車両の整備工場建て替え費用など国に支援要望
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201223/k10012778921000.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:21:43.03 ID:BmmmysVP.net
三島会社の支援はやめて縮小、北海道と四国は消滅させる方向でいいよ。
貨物、鉄道情報も縮小、鉄道総研はリニアは東海に移管済だし廃止で。

3 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:27:06.88 ID:jad1Ne06.net
廃線はよ

4 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:28:50.90 ID:w2lwYx89.net
各種タワマン、都内の不動産開発
どんだけ空気で、空気嫁で儲けてんだ、JR貨物中心に

この点では都内が四国たスケてもらってもいいんでは
まあ、俺がJRに指名でKOいで言われてもいかなかったのが悪いんだが

5 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:30:03.77 ID:2HhGNYQS.net
路線バス屋でもやるのか

6 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:33:16.60 ID:Jn+GbiTd.net
いい加減上下分離にしろ

7 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:34:10.99 ID:RFtAf7iJ.net
ふざけるな

8 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:36:34.52 ID:830/P1kQ.net
>>1
口腔内や喉が乾燥していると、ウイルスや菌を体外に送り出す「繊毛」という組織の働きが鈍くなってしまいます。
少なくとも20〜30分に一度、こまめを水分を摂りましょう。
（体温を下げない温かいお茶がベスト）

水分摂取の重要さについて！：ドクター・スタッフ ブログ | 医療法人 深川病院
http://www.fukagawa-hp.or.jp/blog/blog-e000348.html
手洗いと水分補給がポイント！風邪・インフルエンザ予防 | ゆたか倶楽部
https://www.d-yutaka.co.jp/blog/health_and_beauty/1711cold-flu/

9 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:37:07.58 ID:ICIByT5c.net
>>1
全路線BRTにしよう

10 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:39:56.73 ID:CmhLm4sa.net
JR四国と九州は西日本と合併
JR北海道と貨物は東日本と合併
新幹線は全てJR東海に合併

これで良いだろ

11 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:40:58.34 ID:dMc2H5lH.net
貨物用か？
まあ農産物流通のためだったら少しは意味がある

12 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:40:59.14 ID:P4Jncssd.net
建て替えって減価償却費はどこに消えたんだよ？

社会主義ボケのクソ会社

13 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:41:42.18 ID:JpCTGkRf.net
＞＞９
どこでも乗り降りできるのは理想ですよね確かに。

14 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:47:17.03 ID:yvNNc5pk.net
予土線とか廃止したら・・・？
もう誰も使わんだろ。

15 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:52:21.57 ID:ZFZP4L21.net
JR民営化は良かったが、分割は細かすぎたな
NTTみたいに東西くらいで良かった
NHKは分割民営化するなら都道府県単位でやればいい

16 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:52:38.98 ID:SVRYhpdd.net
松山〜高松〜徳島だけでいいだろもう
あとは人住んでないし

17 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:54:43.42 ID:SVRYhpdd.net
松山〜高松〜徳島だけでいいだろもう
あとは人住んでないし

18 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:55:05.17 ID:5+7JXejN.net
国営やんかとｗ

19 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:57:33.68 ID:w2lwYx89.net
JR東海
40KOえると、頭が固くなるので採用しません

ああ、だから対策ばっかりだ

20 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 21:58:42.09 ID:P4Jncssd.net
「今回こそが最後の最後」

って言って出すんだよな
このプロレスを見させられる国民は怒り心頭だろ

21 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:02:09.84 ID:w2lwYx89.net
俺は香川県だけど、香川県に限らないが

全国にもあるJR貨物中心にあまった不動産の開発
いっこうにすすまん
大名古屋ビルジングとか例外はあっても、全国にあるのにな
んで俺の性にされる

22 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:02:13.49 ID:M6dqge6m.net
大体、国にたかったら赤字だからと民営化した意味ないだろうがよ
やっぱり分割は２分割か３分割程度にすべきだったよ
民営化そのものは正しかったと思うが分割は完全に失敗だった
民営化自体の成功がかすむほどの大失敗ですわ

23 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:06:02.78 ID:xl5Fhyvf.net
つぶせ

24 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:06:23.10 ID:3z+gCtgK.net
北海道もそうだが、大幅に廃線したほうがいい。
採算が合う所だけの営業にすべき。
文句あるなら、地元自治体が赤字補填すればいい。

25 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:10:43.94 ID:9acg0e/T.net
>>3
鉄道って敷設されてる地域にしか効果がない都市ガスみたいなもので、
都市ガスが破綻しそうになったとき国が資金投入するかというと、そんなこと無いよなぁ。鉄道(都市ガス)無くなるならバス(プロパン)でよいと思う。

26 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:11:12.69 ID:k7C9xJQ7.net
新幹線全国にやれ
物流観光あるだろ
国は支援しろ

27 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:14:59.26 ID:qdRa3nMd.net
出張無くなってるから虎の子のアンパンマン列車がガラガラだからな
おっさん詰め込みのアンパンマンが懐かしいわ

28 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:18:24.66 ID:lwvCuA4o.net
税金を使っても黒字になるわけではないだろう
バスに変えろよ、

29 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:21:21.36 ID:kiiikTMO.net
北海道と四国は私鉄だけでいいよ
JRだとローカル線まで残さないといけないでしょ

30 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:24:41.17 ID:+fAjWuf1.net
JR北海道と九州と貨物とJALを合体させて国営にしたらどうよ

31 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:24:55.42 ID:qdRa3nMd.net
ミニ新幹線を岡山まで走らせて欲しい
もちろんワンマンで

32 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:25:06.94 ID:W+qsdkDn.net
副業でうどんをうってみかんを作って鰹節すって阿波おどり教室やれば良し

33 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:25:15.51 ID:OTiRk6aK.net
JR東と東海に負担させろよ

34 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:28:28.75 ID:w2lwYx89.net
香川県で最初に鉄道がどうたら、国鉄では
多度津から金比羅さんの琴平までか

なんか、俺の作業も多度津の貨車置き場に不動産開発のネタつくってる
だけの気がしてきたな、ちんぽ、ちんぽに土
んで大馬鹿が邪魔してる

35 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:29:23.94 ID:M1JOQ51r.net
今更ディーゼル列車に何千億円も使うのかよ
自動運転の燃料電池とバッテリー列車が完成するまで金かけるな

36 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:31:55.74 ID:P4Jncssd.net
使用されるからこそのインフラであって
ニーズのなければ不良資産でしかな

37 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:35:36.98 ID:w2lwYx89.net
高倉健にしても、共演のいしだあゆみさんも
俺のせいでああなったのか？

38 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:36:30.93 ID:V/0uzXfM.net
四国は高速バスの方が便利だからな。

39 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:37:12.15 ID:Ttjfn7Je.net
おもちゃみたいな改造して遊んでるから
こうなるんだよ
ブサイクな新幹線もどきなんか作ってる暇があるなら
本業に力をいれろよ

40 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:38:24.81 ID:IU+HIwyf.net
過疎は止まらないんだから不採算路線に金をつぎ込むなんて無駄。
廃線してバス路線にしろ。

41 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:42:52.84 ID:M1JOQ51r.net
地方は平均給与途上国並みなんだから
安全基準も東南アジア並みに引き下げりゃいいじゃん

42 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:47:44.74 ID:/K5tqLDi.net
2000億円程度で新幹線導入とはおこがましい

43 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 22:57:32.14 ID:QPbecHvy.net
北海道と四国を分けたのがそもそもの間違い
てかJRなんて東と西だけでいいだろ

44 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:00:57.38 ID:+fAjWuf1.net
JR東海みたいに雪の降らない土地で東海道新幹線あったらサルだって経営に成功できる
めんどくさい雪国はぜんぶJR東日本だしな

45 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:01:26.27 ID:BSCewCCs.net
四国は自然に返せよ

46 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:07:48.88 ID:KRMtV7yY.net
東海道新幹線もガラガラですね
乗車率３０％位じゃないかな
どれだけ内部留保があるのか知らないけど
今のままじゃ長くないね
リニアも無意味だし

47 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:15:02.34 ID:5EGgwme8.net
分割化されてるんだから四国民の利用者負担だろ
最低料金３０００円くらいかな？

48 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:19:47.53 ID:1z3o5uWo.net
>>10
東海だけぼろ儲けだろ

49 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:29:38.02 ID:+aidcGeE.net
>>1
民営化した意味など無かった証明

50 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:30:22.36 ID:QPbecHvy.net
一番うまいとこだけもらいやがった東海も今年度は赤字でざまあだわ

51 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:32:46.30 ID:qdRa3nMd.net
>>46
四国新幹線を広軌にのせて走らせれば乗車率上がるぞ

52 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:35:16.19 ID:yh5PEoBg.net
もう四国はどうにもならんだろ
あそこは昭和を今に残す地として冷凍保存しとくべき

53 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:40:25.28 ID:jqk/TLT6.net
どうしてそんなに鉄道にこだわるのかわからない
採算あわないところはバスでええやん

54 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:40:55.83 ID:IZWFxiAV.net
コジキはじまったｗ

55 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:41:31.93 ID:IZWFxiAV.net
くれくれコジキみっともないなｗ

56 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:41:49.77 ID:Ad2iF3BH.net
廃線でいいだろ
あるけ

57 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:43:14.12 ID:IZWFxiAV.net
こんなくれくれコジキ連中に新幹線なんてムリ。

58 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:44:47.92 ID:IZWFxiAV.net
コジキに新幹線維持できるわけねえだろがｗ

59 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:49:35.85 ID:k/tfPOwn.net
>>10
ゴミを押し付けるな
痴呆のケツは痴呆で拭け

60 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:54:33.06 ID:+NoHgpGI.net
こんな状態なのに四国新幹線作るとか言ってんだぜ

ふざけんな！

だろ

61 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:55:16.76 ID:ILe+ZSzP.net
高度成長期のままのインフラじゃ維持できない
受益者負担が基本のはずだが田舎の維持コストはだれが負担するのか
鉄道の次は道路整備も来そう

62 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）：2020/12/23(水) 23:57:37.55 ID:LqPKqf2P.net
瀬戸内沿線に　住んでいましたが
ホントに四国の予讃線の鉄道マンは
まじめで　鉄道線路の手入れをよくしていた
鉄道が走らない　徹夜作業をするのです
然し車をみんなもっているので
あまり　盆　正月以外あまりお客がいない

63 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:58:04.47 ID:Q0QNYs3C.net
四国の黒字産業って奴隷労働タオル以外にないのでは

64 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/23(水) 23:59:38.07 ID:fLKFhc8O.net
>>25
過疎地での貨物輸送なんてドローンで十分だと思う。
人の輸送も無人バスで行けるんじゃない？

65 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 00:18:03.16 ID:P0mbL2sX.net
四国に電車はいらん

66 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 00:19:01.59 ID:zsxdd1zl.net
>>61
そもそも積極的に公共交通にシフトすれば国民の交通へのコストはどんどん下がる
だけど自動車のコストは隠蔽されてるから自動車優先になっていつまで続くのかね
本当にちゃんと国民に交通について選ばせてればこういう形にはならなないと思うよ
やっぱり自動車は便利だし必要だけど本来トータルのコストを開示して個人交通の利便性と公共交通の安さの両方のバランス点見つけるべきなんだよな

67 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 00:20:33.46 ID:Xzf5vYIc.net
>>66
アフォか自宅から駅までの移動が不便だから自動車なんだろうが

68 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 00:23:55.08 ID:P0mbL2sX.net
>>66
駅から家まで一体何キロあると思ってんだ？
十キロは軽くあるぞ

69 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 00:29:52.44 ID:UTogoFsc.net
>>26
長崎大分愛媛高松徳島高知

70 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 00:41:05.28 ID:fSnfpBFS.net
四国新幹線？

71 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 01:13:25.81 ID:+qjikP7d.net
>>10
馬鹿なのか

72 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 01:14:26.83 ID:+qjikP7d.net
>>60
別にJRは言ってないぞ
それどころではないと自覚しとる

73 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 03:53:03.39 ID:2N84GD0z.net
全線バス転換したらいいんじゃね？

74 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 04:04:06.28 ID:080Jq+MC.net
駅周辺の住宅開発すれば乗客も増えるはずだが

75 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 05:04:55.23 ID:J+DzGqI8.net
廃線一択だろｗ 美しい国に税金泥棒は要らない！

76 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 05:36:22.31 ID:T7NJlfcE.net
JRは国鉄に戻せ。
労組が弱体化した今なら大丈夫だろ。
廃線跡地も再整備すれば景気対策に成るし、
赤字だろうが交通インフラで金儲けしようと思う時点で織田信長以下の中世脳。
　
智頭急行に倣って線形改良、災害対策を続けて投資を続ける事が大切。
均衡財政に縛られた無能政府と無能財務省はさっさと悔い改めろ。
あの竹中平蔵ですら均衡財政は間違いだったと認めたぞｗ

77 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 05:37:27.47 ID:5mtBn/FB.net
架線やレール保守などに経費かかってるなら
アスファルトで舗装してだな連結大型バスを
走らせれば良いんだよ。

一般道と違って、運行時刻が正確だろ。

78 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 06:04:39.31 ID:5CtdLlmR.net
>>1
こんな時に2000億円あったら、コロナ禍で苦しむ企業の救済に回せよ、
赤字路線はバスに代えれば問題ない

79 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 06:20:34.63 ID:WINT0RmK.net
四国に電車は、いらない
自転車か徒歩でいい

80 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 06:28:57.89 ID:KEeVm2cC.net
JR同士で解決しろよ
JR全て統合しろ。

81 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 06:29:34.77 ID:eJWGdJjJ.net
まず役員報酬は生活保護並みにさげてね

82 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 06:57:21.75 ID:4x2FHumt.net
>>4
うどんのメリケン屋の権利もノウハウ吸い上げたら取り上げたな東日本。

83 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 06:58:33.87 ID:4x2FHumt.net
>>21
オレンジタウンを売り切ってから頑張れ。
22世紀になるまでには売れるかな？

84 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 07:10:36.58 ID:qp/W+xfu.net
線路をアスファルトにして路線バス専用か
いいかも、横に自転車専用道路もあれば人気が出るな

85 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 07:22:55.83 ID:eJWGdJjJ.net
>>84
速度は半分以下に落ちるよ

86 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 07:26:49.61 ID:zen3ULhB.net
電車なんか不要だろ
お遍路で歩けよ

87 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 07:58:33.36 ID:i9ixpXWK.net
バス屋や
早く廃線してバス屋になるんや
この先生きのこるには、この道しかない！

88 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 08:05:04.87 ID:vk331Md1.net
>>24
じゃあ、関東は山手線だけで。

89 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 08:11:48.05 ID:qp/W+xfu.net
一般道路と違って安全なワンマン高速バスも可能
自動運転も簡単に可能になる

90 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 08:13:54.84 ID:wwH7eAHy.net
>>10
新幹線は全て上下分離
倒壊は三島会社と合併

91 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 08:15:39.62 ID:qp/W+xfu.net
朝夕は20分ごとにバスなら走らされる
自動運転なら問題なし、四国で実験だ

92 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 08:19:09.86 ID:qp/W+xfu.net
切符も廃止してカード導入

93 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 08:20:56.47 ID:QCULwdnN.net
自動運転に力を入れてバス走らせた方がいいよマジで。

94 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 08:24:00.06 ID:qp/W+xfu.net
乗り放題カード導入がいいな

95 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 08:39:22.74 ID:cYh7DKv4.net
ＪＲ北海道は組合がコロナ。サボタージュが伝染して管理者吊し上げるし
その家族には度を越した嫌がらせ。異常者の組織だ。

96 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 08:39:40.94 ID:pwPCE2r+.net
こうなると国鉄そのものじゃないのか
株式会社じゃなくて独立行政法人かなんかにしたほうがいいと思う

97 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 08:57:48.39 ID:0PQ2bC1q.net
俺が国で、資材の追加を求められてるだけらしい

98 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）：2020/12/24(木) 08:59:04.36 ID:DWmh1jqu.net
四国の鉄道は　すべて赤字
お金をつぎ込んでも　無駄でしょう
車　バス　送迎バスが必要不可欠

99 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 09:08:00.88 ID:MNdYVECS.net
もっと国債発行して、地方の交通機関を助けろよ。

100 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 09:20:44.58 ID:LyDjvmyc.net
>>10
人口減少中の愛知県乙

101 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 09:57:33.20 ID:6LBNgCz7.net
要望して金もらえるもんなの？

102 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 10:08:16.80 ID:u6B1Q+J0.net
>>101
国がオーナーだからな

103 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 10:10:07.36 ID:4D2uoqRv.net
コロナなんだからやめちゃえ。移住推進で。

104 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 10:18:23.08 ID:0PQ2bC1q.net
香川県西部、仁尾、むかし太陽博覧会とか実験場があった

仁尾の塩田十左衛門、むかし日本でも10本か5本の指にはいる
塩で大儲けした大金持ち
香川県西部に鉄道ができるといったのに、そんなもん要らない
そっちにやる、とか予讃線は俺のいる三豊市高瀬にそれてる

高瀬では、沖縄の戦後被災者の受け入れ、高校の設立、短大の設立
医療看護師、介護なんかに融通したが、けっきょく左翼に工作され
これで修正できるか疑問だ、野中広務や鈴木宗男の悪さばかりだ

105 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 10:40:37.96 ID:E5Aebq9s.net
四国は高速道路が発達しているし雪も降らないからバスに移行したほうがいいだろ

106 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 10:42:55.20 ID:on+4/2E8.net
香川より前に徳島を電化しろ。徳島駅高架もしろ。鳴門駅も観光地なんだから建替えろ

107 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 10:44:53.66 ID:nltRegOm.net
国鉄改革は失敗。組合潰ししか考えておらず鉄道の事など考えていなかった。
国民の民度が低く中曽根に騙されていたんだなw

108 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 10:45:11.83 ID:0PQ2bC1q.net
>>105
いまの香川県浜田知事の前任
真鍋知事は、うどんとか観光で高速道路も満杯になる
都合8車線だったか、拡張しろ
とか言ってて俺が統合失調症になるという

バスで来るならマシだが
金比羅さんの琴平へも観光バスばっかだ
しかし自動車はすし詰め道路でうどん喰うのも
命がけだわ

109 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 10:51:27.70 ID:X2qSTF0B.net
JRは、
東日本と東海、西日本だけでいいでしょ。
早めに
北海道は東日本に、
四国と九州は西日本に
合併させた方がいいよ。

そうでないと、巨額な赤字を抱えることになる。

110 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 10:59:57.49 ID:8tJMhYRn.net
JRなんかに国の税金を1円たりとも投入しないで欲しいです（5ｃｈ）

111 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 11:05:13.12 ID:NIWl+j2Y.net
JR東海に応援して貰えよ

　採算が全く見込めないリニアをやるくらいの余裕が有るんだから

112 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 11:12:54.14 ID:Tp/PrFRQ.net
四国は廃線で十分 鉄オタの為の鉄道不要

113 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 11:20:30.92 ID:l/ADSMz2.net
>>24 北海道は対ロシア用の軍用の線路やで

114 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 11:29:14.45 ID:vl+Pd2jx.net
四国がサポートしないの?

115 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 11:34:15.15 ID:YstE5tP2.net
もうJRは一つになれよ
旧電電公社も

116 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 11:42:28.43 ID:9aVMRc+L.net
四国に投資しても南海トラフで破壊される

117 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 12:07:55.47 ID:be73+1CS.net
四国嫌い多いな。よっしゃ消費者庁を移転させよう。

118 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 12:21:39.31 ID:xMVgL2XX.net
ＪＲ四国の役員の資産から出せよ
税金にたかるな寄生虫！

119 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 12:37:43.53 ID:X5azdfj5.net
国にはもうゼニが残ってないよ
収入の10倍の借金があって
必ずハイパーインフレになるよ

120 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 12:47:08.09 ID:sC79BXpr.net
地域交通守るのは必要だが、鉄路がそれには役不足ってのが全てを物語るわな

121 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 12:51:42.80 ID:LbtrzPgf.net
>>113
道路でいいだろ。

＞全国的な道路交通網の整備がなされ、61式戦車が開発された頃に比べると鉄道に頼らずに済むようになったため、
＞陸上自衛隊では74式戦車の開発以降、鉄道輸送は事実上断念している。
https://ja.wikipedia.org/wiki/10%E5%BC%8F%E6%88%A6%E8%BB%8A

122 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 12:53:01.01 ID:LbtrzPgf.net
>>88
民間企業であるJR東日本が山手線だけにすると思うか？
人が多くて儲かるんだから、他の路線も継続するに決まってるだろ。
人が極端に減ったら話は別だが、いずれにしても採算性で決める事。

123 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 13:06:59.17 ID:6NZvgG/E.net
富田靖子がキャラクターしてなかったっけ？

124 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 13:16:19.60 ID:4OQJlDQt.net
JR日本にするしかないでしょ？

125 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 13:24:58.74 ID:Tp/PrFRQ.net
鉄オタの為の鉄道は不要

126 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 13:57:50.42 ID:rkN+ctAM.net
マジで全社合併した方が良いよJR

127 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 14:14:19.77 ID:xq3hYzgr.net
使いにくい切符を何とかしろ。

前日までに買えとかなんだ？
そんな殿様商売する余裕があるのか？

128 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 14:21:57.42 ID:ibw1CIuc.net
>>127
きっぷは当日買えるだろ？
条件付きの割引切符を当日買えるようにしろ、というのは単に「自分が安くなるよう値下げしろ」と言ってるのと同義。
殿様商売も何も、お前が自分を殿様扱いしろ、と要求しているだけ。

129 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 14:50:29.17 ID:waOaahYJ.net
日本は公共交通にも独立採算を求めるマゾ国家だからな
地方は鉄道もバスも赤字で廃止になって何も残らない

130 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 14:52:33.31 ID:9aVMRc+L.net
>>129
地方も自己責任

131 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:14:12.15 ID:G+3S+F29.net
>>74
イオンが駅チカにないから無理

132 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:21:23.31 ID:L4Esb28G.net
政府は経営陣の総退陣を条件に金出してやれや
乞食癖がつかないようになw

133 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:22:32.38 ID:tB2IJZDd.net
>>129
国勢調査によると
日本国内における通勤・通学者の利用交通手段は
46.5％ が自家用車
16.1％ が鉄道・電車

アメリカ国内の自動車通勤の割合は76％。
相乗りをあわせると約85％が自動車通勤
公共交通機関の利用割合は、5.2％

134 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:27:27.31 ID:ZdxWQf+N.net
>>132
５年で見直しと書いてある記事を見たが、５年毎に役員を総入れ替えするのか？
５年だけ役員報酬もらって好き勝手すればいいやと思える人間以外は、誰も役員を引き受けないだろうな。
まともに経営できない体制を作ってどうする？

135 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:28:31.72 ID:C48vls/A.net
>>98
伊予鉄や琴電は黒字だろ

136 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:37:33.77 ID:HDyLe6oi.net
マジ鉄道いらん。
高速整ってるからバス拡充で十分。
かと言ってJR四国が補助金でバスやったら
既存のバス会社を圧迫するから
JR四国解体して赤字区間は既存のバス会社に
補助金出して委託するのがいい。

137 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:39:09.44 ID:m7t33cOh.net
財政破綻の切り札、です。

138 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:45:01.83 ID:n3yJMnJj.net
>>65
伊予電とか土佐電とか琴電とかいるだろ

139 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:45:15.57 ID:dW9sCuc3.net
高松市内は車渋滞がマジで酷いから軌道交通は必須。
ただし現在の状態は最適とは程遠いので交通のあり方は検討が必要。

140 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:56:37.06 ID:HDyLe6oi.net
四国を自動運転実験特区にして
四国内で完結する高速バス路線を全部自動運転にしろ。
そして車両は実験実施企業に無償提供してもらえ。

141 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 15:59:04.80 ID:IUkxjJ47.net
鉄道も本州以外は、国営でいい
穴埋めの費用は、新幹線の収益をぶんどれば国も損しない

142 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 16:04:03.59 ID:GuDUlpgf.net
またJTにすがればいいやん

143 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 16:06:26.08 ID:f1Thd0aZ.net
日本はもっと、日本の金融を緩和し、日本で公共事業を増やし、日本で減税し、日本の内需を拡大しろ。
その結果円の供給量が増え円安ドル高になる。
日本は貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。 そうすれば円安はもっと進む。1ドルは5000円にしろ。
日本の自動車産業をつぶし、日本は金融およびサービス業で食べてく国になれ。 日本にゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。

ドイツはもっと、ドイツの金融を緩和し、ドイツで公共事業を増やし、ドイツで減税し、ドイツの内需を拡大しろ。
ドイツは貿易赤字および経常収支赤字を持つ債務国になれ。
ドイツの自動車産業をつぶし、ドイツは金融およびサービス業で食べてく国になれ。 ドイツにゴルフ場も足りない。
アメリカは内需を縮小しドル高にし軍事費を減らし、アメリカ国内で小型自動車を作り世界へ輸出する。

144 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 16:15:30.81 ID:JEy1B/pz.net
んな金あったら、バスとトラック増やしたほうがいいだろ

145 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 16:55:58.33 ID:xMVgL2XX.net
とりあえずJR四国の幹部社員全員の資産没収して負債の穴埋めに当てるべき
あいつら税金にたかる寄生虫だぞ
会社が万年赤字なのに幹部報酬２０００万円とかなんだぞ

146 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 17:01:16.45 ID:Tp/PrFRQ.net
JRの合併は超絶不可能
北海道電力や四国電力と合併しろ
地元の企業と合併するのが最善

147 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 18:06:32.71 ID:/pBV6Sfh.net
支援するのは、岡山から以下の駅まで「どれか一路線」

　高松、松山、高知

あとは、３セクか代替交通網を検討してください

148 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 18:13:27.78 ID:9aVMRc+L.net
四国太平洋側は南海トラフで壊滅するから投資は不要
今のうちに損切りして撤退しろ

149 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 18:21:47.27 ID:poLev0IQ.net
高速道路があるから、鉄道は不要。

150 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 18:30:08.68 ID:4x2FHumt.net
>>123
どっきん四国。あれは瀬戸大橋の上半分の道のキャンペーンやろ。下半分のJRやない。

151 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 18:50:13.41 ID:09UP6M0q.net
>>10
国主導で再編するなら東海も解体対象

152 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 18:54:57.78 ID:dh9VXZ4i.net
>>44
いや、お前がやったら100%失敗の未来しか見えないわ猿以下君

153 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 20:05:05.62 ID:pm0dsHK4.net
公共性と収益のバランスをどう考えるかだなあ。

154 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 20:16:51.79 ID:aG4RAjGh.net
四国の奴らは国の税金いっぱい使ってんだから
全国に頭下げて申し訳なく生活しろや

155 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 20:33:07.68 ID:BJGaP27F.net
>>126
全社を子会社化したJRホールディングスが現実的かな

156 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 22:08:55.99 ID:7xyPANq0.net
50年香川に住んでる香川県民だけど高徳線に乗ったことが2回くらいしかない
まだ国鉄だった時に高松から栗林公園北口駅（ちょっと行ってみたかったから）と、徳島まで１回（一人だったから車の運転するのが不安だった）

157 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 22:15:25.17 ID:MKS2homP.net
沿線人口激減で発展する要素が無いんだから
路線縮小か国有化が現実的だろ？
四国と北海道は

158 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 22:39:50.73 ID:Fcgye661.net
動線がなってない
環状線作れ
駅の周りに職場とイオンとか作れ

159 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 22:54:23.90 ID:Tp/PrFRQ.net
>>155
独立した本州3社とJR九州は巨大企業に成長 もはや国も手を出せない存在になっている｡

未だに親方日の丸の北海道・四国とは既に別次元の会社 同一視してはいけない

160 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 23:00:38.32 ID:L5r+eWmi.net
車でええやん
正直、1時間に一本の特急とか要らんわ

161 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 23:03:40.66 ID:q3rwhP1p.net
四国の鉄道なんかに現状で幾ら投資しようが無駄やろw
それこそ山を全部崩して瀬戸内海埋立くらいやらなきゃ無理やw

162 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 23:17:09.11 ID:8Xlrrad1.net
四国とか一家に3代ぐらい車あるやんw
電車とかいらんやろ

163 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 23:21:05.66 ID:l2zMuu77.net
>>6
だわな、特に四国は最低限残ってるのしかないから

道路扱いで良いんじゃないのと思う。

164 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 23:21:39.78 ID:7xyPANq0.net
>>162
運転する人間より車の方が多い
軽トラとかバンとか乗用車とか用途によって使い分ける
うちなんか農機具や肥料を運ぶために2ｔ車もある

165 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 23:26:13.07 ID:QhntcDqm.net
レール剥がして有料道路にすれば黒字化するだろ
本土に物乞いするの止めろ

166 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 23:31:52.54 ID:ytcaMCa+.net
乗らない路線は容赦なく廃線に。

167 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 23:33:24.08 ID:0KJUDc9u.net
その金で街を作り直した方が良いと思われ

168 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/24(木) 23:49:43.72 ID:NJaRpmKz.net
四国の今に鉄道が合ってないんだろう。
産業構造が変化し大量貨物輸送もなくなった。
鉄道に囚われず次世代交通網を検討すべき時期。

169 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 00:06:03.52 ID:+ThzX6tH.net
廃止でいいよ
路線は沿線住民が手漕ぎトロッコで使うからそのままでいい

170 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 00:10:41.25 ID:4JbuBIfN.net
これで新幹線引くとかマジかよ

171 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 00:25:46.35 ID:FeIUtZb0.net
>>160
1時間に1本も走るとありがたいわ

172 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 05:25:04.51 ID:4hci3scw.net
>>159
結局、この考えに収まると思う。>>25

鉄道が真に公共インフラと呼べるのは自動車が普及する前の話だと思う。
現代だと高速道路や幹線道路を強化する方が社会全体の利益が大きい。

173 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 05:33:01.11 ID:d9bn1mZd.net
役所の縦割りがひどくて街づくりと交通の関係が連携されていない感じ。

174 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 07:15:57.76 ID:HGdaW0w7.net
>>172
それは鉄道が今のレベルで存在するから成立する話。
鉄道を全廃してそれを捌ける分の道路を整備しようとすると、途端に鉄道より社会的なコストが高くなる。
ただ、道路は個々の利用者から利用の都度徴収するコストが低いので、利用者目線では損した様に感じないだけ。

175 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 07:34:27.86 ID:vsAqH0hG.net
新幹線は無理だわな

176 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 07:47:03.31 ID:c9aLdtoA.net
>>174
ん？？？？？？？？
利用者が少ないのが赤字の根本的な原因なんだから、鉄道の輸送力なんて無くても問題ない。

大都市圏は必要性が高いし、利用者も多いから自然体で黒字になる。
経済合理性に任せればいいんだよ。
無理して不採算の田舎の鉄道を維持する必要なんてどこにもない。

177 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 08:04:26.38 ID:HGdaW0w7.net
>>176
四国にも道路より鉄道に金を掛けた方が効率が良い区間があるから、172 に対して 174 の書き方をしただけなんだが。
ただ発生交通量の全てを道路で賄える様に道路を整備して無料開放したら当然鉄道は衰退するし、それを「経済合理性」と
呼ぶのはちょっと変。社会的なコスト（行政から個人までが負担する総コスト）が最も軽くなる様にインフラを構築する
のが正しい「経済合理性」じゃないの？その判断をすれば四国全域においてＪＲ線を廃することは無いと思うけど。

178 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 08:56:12.18 ID:nHgBz3YF.net
民営化した意義を考えると、経営が成り立たないのであれば整理されるべきなんだろうな

179 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 09:11:11.93 ID:mDy8G+ss.net
鉄道や道路にこだわらず、交通の便利な街を作る発想が足りない。

180 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 09:38:01.12 ID:FfDSUu5t.net
>>176
えちぜん鉄道「そう思っていた時代が私にもありました」

181 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 09:57:16.68 ID:qHSDXA2C.net
廃線待ったなし

182 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 10:37:57.13 ID:+KWkJirF.net
>>179
鉄道も道路もなくて交通が便利な町ってどんなの？

183 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 10:39:38.51 ID:HxMu/5gn.net
>>182
地域社会は道路
拠点間は海路

184 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 12:02:35.90 ID:c9aLdtoA.net
>>177
＞社会的なコストが最も軽くなる様にインフラを構築するのが正しい「経済合理性」じゃないの？
まさにその通り。
地方は人口の割に道路にも不必要に金を掛けすぎだとは思う。

大局的な視点で、どのインフラにどれだけ金を掛けるかを考えて欲しいね。

185 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 12:38:16.45 ID:vWLVFJFR.net
>>183
四国の県庁所在地なんてもともと繋がりないんだからそれでいいんだよな

186 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:06:46.50 ID:thkmnY9b.net
全線廃線してはどうか？

187 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:10:37.83 ID:thkmnY9b.net
老人の社会保障費や地方のインフラを他人に押し付けるのをやめろ
老人や地方のわがままのせいで国が滅ぶぞ

188 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:11:15.96 ID:kaFklHmw.net
国立企業w

189 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:29:12.26 ID:/PWgJX25.net
赤字路線がこれから黒字になることはない
コロナ禍を機会にすべてバス路線に代えたらいい

190 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:30:52.63 ID:8g+deSA2.net
北は東海に四国は東に
飛び地にすればキャンペーンして他社も通るからWinWinになるだろ

191 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:34:32.02 ID:ZvgiJDi3.net
徳島や香川、高知に鉄道なんていらんでしょ
全部バスにしろよw
松山の坊ちゃん電車だけ残して後は廃止、バスにしなさい

192 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:37:02.99 ID:ZvgiJDi3.net
3000億円あれば15000台くらいバスが代えるぞ
15000台あれば四国中を埋め尽くせるんじゃない？

193 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:38:22.17 ID:KnWrKO7F.net
5ch のひとは
皆んなが免許もクルマも無いと考えてるところが面白いね

194 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:46:35.61 ID:T22lyfdK.net
日本の一国二制度の社会主義で守られている部分だよな

最低最悪の救済

195 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:47:08.91 ID:5mgHmWgC.net
そういえばJR四国の所有者は国だったなｗ

196 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:52:20.68 ID:2cPRvN17.net
四国と北海道は東海とくっつけるか
国営化の２択だろ、特に北海道は必要で防衛相の管轄にしていい
ロシアの脅威あるから潰せない、四国はねえ四国はねえ電気バスが実用化されたら
全部そっちに振ってもいいかもな

197 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 13:57:50.63 ID:XvjRn+sL.net
正論東海さん「くっつくなら四国は西日本、北海道は東日本だろ」

198 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 14:00:08.21 ID:5mgHmWgC.net
ヨーロッパでは上下分離
鉄道は公共財で運営は民間となっている
道路にいろんな路線バスが走るように鉄道にもいろんな会社の電車が走る
例えば東海道新幹線はJR東海ということにはならず
東海道新幹線という鉄道にJR東海やJR西日本、名鉄や近鉄などの鉄道会社が自由にそれぞれ車両を保有して運行する
運賃や料金は運営会社によって異なるから競争が起きる

199 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 14:40:42.09 ID:OAdBCqDp.net
2000億なんて絶対ペイ出来ないだろって思ったけどアベノマスクが何百億もかかったのを考えると安く感じる
Gotoキャンペーンは追加予算だけで3000億だっけ

200 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 15:45:59.34 ID:At/h/Xxa.net
>>197
国が勝手に合併させるのは全く不可能

北海道・四国は倒産するしかない
倒産したJRの施設を利用して地方で3セク会社を創り元JR社員を期間従業員として時給1000円で採用する

201 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 16:22:18.86 ID:rZSqw670.net
離職者もめちゃくちゃ多いらしいし…

202 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/25(金) 18:01:45.23 ID:4ISp/uYj.net
20年ぶりぐらいにワンマン列車乗ったら車両めっちゃ長くなっとった

203 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 00:17:34.88 ID:z5mNOUH2.net
〉〉187
なんで老人優遇するのかさっぱりわからん、若い奴に比べて投票率が高い！ってのはあるんだろうが
若い衆は政治に絶望するなよな！

204 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 01:53:21.98 ID:lUNA9bc2.net
>>158
イオンより、ゆめタウンやフジのほうが四国には向いてるやろ。

205 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 06:21:16.85 ID:s/qhz1cQ.net
>>10
今新幹線大赤字じゃないのか？

206 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 09:36:12.19 ID:dunKr4vp.net
>>201
仕事がめちゃくちゃキツいみたいだね。
所定で２泊したりとか。

207 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 09:49:47.01 ID:8aiH5FVB.net
>>199
民営化時に国から渡した手切れ金が2000億ぐらいだった
銀行に預けて利子で食っていけという事だったが
すぐに低金利時代になり、その将来計画は破綻した

208 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 09:58:15.05 ID:qABAWWdN.net
地域内のバスに対抗する気あるの?
ないんなら廃業(第3セクター化)しちまいなよ

209 ：列車愛好家：2020/12/26(土) 10:28:15.81 ID:N8vNDqAh.net
鉄道は、効率よく列車で輸送がなる。中国やインドの列車を見るのは気持ちがいい。日本のディーゼルの単車を見ていると情けなくなる。みんな、自動車なのに鉄道が空気ばかりを運んでいるのをいつまで続けるのだろう。あれを見る度に、日本の将来に悲観的になる。

210 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 10:46:55.11 ID:TKS4s2zN.net
ニーズが無いんでしょ？＞鉄道
なぜそんな企業に税金投入する必要があるのですか？

211 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 11:12:28.20 ID:m0GuLglM.net
>>210
政治家の「票」「お金」になるからだろうな

212 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 12:27:06.64 ID:Ozt67/NR.net
航空会社もだけど大赤字で国の支援を受けるのにきっちりボーナスが出るのはなんだかなぁって思う

213 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 12:38:00.92 ID:ubs00kHG.net
>>212
国の支援とボーナスの有無は直接の問題じゃ無いと思うけど。
年収でみて高額がどうかが問題だろ。ボーナス含めた年収400万よりボーナス0でも年収500万の方が収入は多いんだから。

214 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 12:57:07.21 ID:aR6rMa4Q.net
jr四国のボーナスは1.39だろ
その辺の民間より低い

東西に再編した方がいい

215 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 15:19:39.41 ID:m++rnkBI.net
倒産寸前の北海道・四国がJR九州よりもボーナスが多いのは絶対おかしい

216 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 17:34:08.76 ID:rHhC9Mlf.net
>>174
それは都市の規模を考えてないな。
東京、大阪、名古屋、福岡の都市部は鉄道があった方が道路整備の手間が減るが、
地方はそんなこない。

都市部では必要とされて、地方では必要とされてないのは都市ガスと一緒。

個人的には地方は新幹線か飛行機とバスの組み合わせにすべきだと思う。

217 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 17:42:12.20 ID:MwD71L50.net
>>216
大人はかなりの割合で自家用車持ってるのにバスなの？

218 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 17:50:48.15 ID:bHkSB9Xv.net
四国新幹線どーなった
ひとっ飛びにリニアいっちゃうか

219 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 18:08:48.42 ID:93ofg3pO.net
ペイできない投資に金を出すべきではない痛みを伴う改革をするべきとき

220 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 18:57:12.57 ID:H2ZVGtVH.net
北海道と違って冬でも道路優位だもの

221 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 21:11:08.36 ID:aiJfIdoT.net
在来線もそんなに乗ってないのに
四国新幹線とか

222 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/26(土) 21:19:12.96 ID:rHhC9Mlf.net
>>215
jr北海道は1.9ヵ月分くらいもらってたような

223 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 01:57:13.90 ID:2VMPpL5r.net
これで新幹線とか言い出したら、即支援停止だな

224 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 02:25:12.76 ID:JbE2umgB.net
四国のJRはなあ
県と県の移動って観光客に来てもらうための観光資源じゃないか
地元民は車を利用する以前に、まず県と県の間を移動する需要がないような気がする

225 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 02:26:59.05 ID:JbE2umgB.net
移動はするけど本州へ行く際に通過するにすぎない

226 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 02:39:23.43 ID:DwEYFJma.net
>>224
>まず県と県の間を移動する需要がないような気がする

そう言う需要は出稼ぎ地帯以外ではそう多くないでしょ
身近な所で完結するなら、それに越した事はない

227 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 02:59:09.70 ID:lvPi1Iz5.net
ワーキングプアの税金で支えられてる赤字ローカル線ｗｗ

228 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 05:08:05.93 ID:bqpMg31+.net
銚子電鉄の爪の垢を飲ませたい

229 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 06:27:47.72 ID:0FA87Urb.net
北海道より要求額が高いのは疑問やな

230 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 06:49:53.87 ID:ddVM3Nc0.net
>>228
うどんはともかく、スッポンやら焼き立てパンやらスープやらで大失敗してる商売下手に新しい商売薦めないで下さい。

231 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 07:15:17.32 ID:SP2aTeFU.net
鉄道路線なんて産業用として建設されたものと、産業兼旅客輸送用として建設されたものがあるんだから、
現在の収入が運用費に満たない路線は廃止が第三セクター化でいいと思う。
役割を終えた産業用の路線を残し過ぎてるのが鉄道会社がたちいかなくなる問題の発生点なのは間違いない。

232 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 08:09:48.89 ID:sVJirwuG.net
>>229
国鉄の時四国は放置されていたからね。
要は社員の雇用を確保しながら人口減で鉄道と道路を両立できない中
鉄道を廃止してバスの利便性を高める方向に行くしかなさそう。
不便なのは仕方がないという見捨て方はさすがにまずい。

233 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 08:14:20.90 ID:P93ezlwy.net
>>232
縮小に2000億もいるのか？
設備投資との説明になってるし、JR四国は規模縮小とか考えて無さそう

234 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 08:21:01.59 ID:BqJvoX32.net
四国は自治体の合併が先だろ

235 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 09:09:54.52 ID:PwfU4uht.net
【目的】を明確にし、四国と、その将来の方向につぃて、一致することが必要

ＮＨＫの公共放送と同様

236 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 09:33:31.93 ID:5GxGrx/h.net
>>230
焼きたてパンは25年も続いてるんだから、失敗では無いと思うけど。
25年続けて失敗というなら、どうなれば成功だと思うんだ？

237 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 09:36:04.12 ID:5GxGrx/h.net
>>235
ＪＲ＞県庁所在地近郊の通勤通学輸送と、県間を結ぶ特急のみにして赤字を減らしたい
四国＞廃線は許さない。でも金は出さない。ＪＲの自助努力（さらなる賃金カット）で維持しろ。
一致するわけ無い。

238 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 09:49:23.23 ID:THDKV/Ai.net
カクマルの金づるだろ
極左が牛耳る会社に
税金入れるバカがいるのか

239 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 09:53:50.90 ID:P93ezlwy.net
>>237
こういうのは潰れて完全に機能不全になった時の影響を実感してもらうしかないな。
国がチョロチョロ金を注ぐから今の事態が起こる。
JRに金を貸した地銀あたりを巻き込んで一つjrを潰してみればいい。

240 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 10:00:36.06 ID:BqJvoX32.net
合併しろ

241 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 10:59:32.22 ID:ycsVYCWK.net
これといった産業のない山間部だと、地元の土建屋が治山治水予算の上前はねて間接的に財政潤してる側面があるから、仕事を引っ張ってこれなくなったら即死なわけで。

四国も限界集落解体を公共事業としてやるべき段階に来ている。条例でそれを促して、沿わなければ逮捕でいい。裾野が広すぎることの弊害を思い知るべし。たとえ独占寡占と言われても。

242 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 11:04:09.08 ID:6jOiTrgL.net
日本で唯一電車の走っていない県がある

243 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 11:20:00.30 ID:JbE2umgB.net
>>234
四国同士で合併とか考えられん
徳島は兵庫に合併してもらえるだろうか
香川は岡山、愛媛は広島？、高知が残るな

244 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 11:27:05.79 ID:JbE2umgB.net
スレチだしGoToは中止でいいけどGoToの地域共通クーポンの香川と高知はどうにかならなかったんだろうか
四国の複数県の観光をする人だっているだろうから隣接してなくても四国内の県は全て使えるようにしたらよかったんじゃないかね

245 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 19:39:31.27 ID:VscYgwMY.net
金ないし無理

246 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 20:24:14.56 ID:CfaE+zSv.net
>>211
昔じゃあるまい

247 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 20:25:57.40 ID:CfaE+zSv.net
>>215
国労「ボーナス減には順法闘争で対応する」

248 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 20:28:49.42 ID:CfaE+zSv.net
>>224
四国はバス社会
県境をまたぐ移動は
「バス」が当たり前
誰も鉄道ダイヤなんか見やしない

249 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 22:19:52.60 ID:JbE2umgB.net
>>248
四国の県と県の移動にバスを使ったこと無いわ
地元民は車だな
高速バスがあるのは知ってる
実際に使った高速バスは神戸に行くやつくらい
一回だけ横浜に行ったことがある

250 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 23:01:49.85 ID:LSUezFRk.net
>>182
うわ、行間読めないタイプ？

251 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/27(日) 23:53:46.87 ID:9ZmBzkgY.net
公共インフラは都市部・地方部を問わず
しっかり維持してほしいよね。

252 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 00:23:17.45 ID:1IoKs70v.net
四国で採算取れるわけないしな

253 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 00:23:51.05 ID:1IoKs70v.net
都市部だけにしときなよ
あとは廃線

254 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 00:26:44.22 ID:ttpizM7U.net
地方に鉄道は要らないな
利用者いないのに税金投入するな

255 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 00:35:24.79 ID:UFT6FwtF.net
そもそも四国にJRがいるのか？
南海トラフもあるのに。

256 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 00:45:42.87 ID:kxLO3iI4.net
回収のみこみなし。税金使わず合併させろ。

257 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 00:46:10.29 ID:kxLO3iI4.net
まず平均年収300万に下げてからにしろよ。

258 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 00:46:32.44 ID:kxLO3iI4.net
歩け

259 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 00:47:22.80 ID:kxLO3iI4.net
倒産させてどこかに勝ってもらえば？

260 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 00:48:01.24 ID:kxLO3iI4.net
四国に鉄道はいらないだろ

261 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 01:43:29.45 ID:DoLzuNab.net
>>250
悔しいね

262 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 08:30:30.43 ID:fIRbQBN1.net
札幌圏だけ残して新幹線伸びたらワンチャンある北海道より厳しいんじゃない？

263 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 09:16:46.92 ID:flGNp4AS.net
>>251
だったら民営化なんて選択肢は普通は出ないはずなんだけどね
少なくとも資本はある程度国が握る

264 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 12:16:09.55 ID:25zi4ryg.net
>>214
馬鹿「民間はボーナスなんて無いんですよ！」

265 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 12:24:23.83 ID:lJkP0Rgq.net
>>210
現状維持を続けたいからこれが何も決められない衰退国

266 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 12:55:09.05 ID:1ObKhF6K.net
四国新幹線（岡山〜松山〜新八幡浜）建設して他は3セク化でいいんだよ
四国は同和地区が多いのでそれが出来ないでいる

267 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:02:14.15 ID:fhnvwYf5.net
「経営の立て直し」っていうが、一度も黒字じゃなかったものを立て直せるわけがないだろｗ
分割した瞬間から終わってたんだよ。
地方の鉄道を継続するつもりだったなら、分割の仕方を失敗した政治の責任なんだから責任もって税金で補填し続けるべき。
地方の鉄道をなくすつもりだというならJR北と四国は清算に向けて舵を切れ。

268 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:10:47.32 ID:1ObKhF6K.net
出来もしないことを民間なら（民営化すれば）出来ると言い張る5ｃｈみたいな馬鹿が多すぎるからな

269 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:13:17.64 ID:H5yMqZeW.net
まずは経営破綻させてリセットすることからだな
毎度の支援は株主や債権者を救済してるだけだ

270 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:16:30.33 ID:bhSXbUHI.net
>>238
なにがきょくさ、臭い
いまは極左は警察とかだろ

不動産投資からタワーマンションまでJRの設計でやってんのに
そもそも、各種不動産開発がすすまないのはおまえみたいなえせ右翼のせいだ
どうせおまえ韓国の大馬鹿だろ

271 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:19:43.20 ID:XCIR914R.net
>>267
そもそも150億円の営業赤字が前提の会社だからな。
それを基金の金利で埋めて経常黒字にする構造で、営業赤字が現状150億円以内に収まっているのだからＪＲはちゃんと経営している。
強いてＪＲが悪いというなら、それは基金を7.3%という当初想定の利率で運用できていないこと。分割民営化の想定で何が未達かと言えばこれ。
だから、廃線だの給料削減だのを迫る前にまずは7.3%での運用を強要すべき、ということになる。
それを言うと国のせいにされるので、営業赤字が悪いという雰囲気を作り出して、ＪＲを責めているだけだよね。

272 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:19:56.69 ID:1ObKhF6K.net
>>269
リセットした山一證券はどうなったんだよ？　シャープは？

273 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:22:40.12 ID:bhSXbUHI.net
四国は沖縄に占領されつつある、左翼ばっか
しかし、徳島ではマスコミが言わないが剣山でオスプレイが訓練してる
しまいに基地とかなんとかもありえる
そのためにインフラ整備はしないといけない

274 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:24:06.70 ID:bhSXbUHI.net
俺が居間に、コイルしかけただけで朝鮮戦争、朝鮮分断の原因なんだと
ここの掲示板も左翼ばっか、NHKに電話しても左翼ばっか

275 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:38:09.26 ID:mfYEYTcF.net
切り捨て方や困窮っぷりが何かに似てると思ったら整備新幹線と引き換えの並行3セク

276 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 13:40:37.81 ID:d0chD6Vs.net
北海道と違っていまのところ四国は廃線がないんだよね

277 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 14:09:16.33 ID:DClovszJ.net
JR北海道と四国は廃止で良いだろ。
代わりに高速バスでも走らせろ

278 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 15:04:12.25 ID:ttpizM7U.net
>>266
松山の僻地は鉄道すら不要なのに四国４県の中でも松山だけは要らんがなww

279 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 15:06:03.59 ID:ttpizM7U.net
愛媛県の県庁所在地は東予に移転した方が良いだろ

280 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 15:32:21.69 ID:lE9JBaRz.net
四国はバスだな、長距離は高速バスでいいだろう

281 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 15:34:48.18 ID:H5yMqZeW.net
>>272
シャープは出資者が現れて再生した
山一はそのまま潰れた

俺が言っているのは「資本を注入するならば」
一度リセットするべきってこと

282 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 15:51:50.79 ID:bhSXbUHI.net
>>281
リセットになるかわからんが行動してる

283 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 15:54:56.07 ID:H5yMqZeW.net
一度潰して資産や従業員も整理して資本注入してBRTでも整備すればいい
支援金で飯を食う構図が出来上がっていて地元に利益にもなっていると思えない

284 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 15:58:46.94 ID:Uh+e9EfS.net
日本の企業が破綻しかかってるときに大ナタを振るうのは
日本人には不可能かもしれないな

ここは切れないと思ってる部分を大胆に切り捨てられるのは外の人間

285 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 15:59:23.44 ID:bhSXbUHI.net
>>283
香川県西部にいるが、もう徳島ほどじゃないが人間性最悪
てめーで自分らきりはなしてるとこがあるわ

とくに警察署

286 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 16:07:14.20 ID:/ZKXDkJ6.net
そもそも400万人しか居ねえ四国で（神奈川県の半分あるいは東京の多摩地区並み）
しかも海の中から日本アルプスが突き出たかのような四県が中央部で分断された地形で
国鉄・JRどころか国立大学さえも2校もありゃ足りるんだぜ

287 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 16:14:17.78 ID:gLIegIOc.net
いくら金足してもだめだ
もう廃止してバスにすべき
後進国や途上国じゃみんなバスになってる
人口が減るんだからどうやっても無理だわ

288 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 16:18:32.83 ID:2YqjWNiN.net
徳島阿波おどり鉄道
UDNさぬき鉄道
愛媛坊っちゃん鉄道
とさのくに竜馬鉄道

289 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 16:25:50.72 ID:XKQh3o8L.net
貨物線としては重要だと思うけど。バスにしちゃったら貨物運べないよ？

290 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 18:14:47.30 ID:t3r7fGSzs
民営化より国営化されるべき場所もあろう

291 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 17:00:55.70 ID:5rhEsI97.net
>>269
株主は100%国だろw

292 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 17:10:40.34 ID:5rhEsI97.net
>>271
今みたいな金利になるのを予想できていなかったのも分割政策の失敗の一部だよな。
もし鉄道を維持する気なら政策の失敗を認めて「だから税金でやる」という説明をするしかない。
最初から維持する気なかったなら、堂々とそう言えばいいわ。四国や北海道で自民の議席がどうなるかしらんが。

293 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 17:51:07.02 ID:kEqchKY+.net
>>289
みかん以外何運んでるの？

294 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 18:37:48.80 ID:Fi7d5jSR.net
いずれ過疎化で夕張だらけになる島に税金使うのは無駄

295 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 21:01:28.01 ID:ttpizM7U.net
>>286
もう368万人だぜ ガンガン人口が減る、まさに死国

296 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 22:02:26.17 ID:0MlFixzi.net
四国に新幹線はいらんわ
電化とか複線化の方が先だろうに

297 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 22:12:40.58 ID:GTDvtzU3.net
>>296
四国に新幹線が要らないのは誰でも理解しているし、
何なら鉄道を潰して道路を作った方がいい

それでもね、四国新幹線という物語がないと四国が忘れられてしまうんだよ
だから地形や需要を無視した夢物語になるんだよ

298 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 22:16:22.08 ID:bhSXbUHI.net
>>297
どうせ、国はみんなも俺も死んだころに新幹線通すと思う

ただ、瀬戸大橋の耐用年数が間に合わかしらんけどな
その設計した長谷川さんっていうのも香川県では気違いにされてる

俺もほかの設備関係で気違いにされた、ほんとろくなこと死ない香川県も
天皇陛下もだ

299 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/28(月) 23:34:15.52 ID:An8nyxf3.net
>>276
高知に行った時に昔はあったと聞いたことがあったが
だったら何か廃止になってるんじゃ？
列車（電車じゃない）で四国一周できるような路線ないし

四国の真ん中にある四国山地？どんなとこか知らんけどどのくらい道があってどのくらいの車が走ってるのか
ほとんど車が通らない道なら怖くて行けない

300 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 00:14:36.01 ID:iXEBg9dP.net
>>299
長野あたり（日本アルプス）程ではないだろうが
山が多く結構険しいのは間違いない
https://i.imgur.com/YRqr4aF.jpg

301 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 01:22:05.12 ID:MGi1/bQo.net
うち香川なんだけど、地デジになって香川になったけどそれまではNHKが岡山だった（NHK以外は元から岡山香川は同じ）
南に山があるから海を挟んだ岡山からしか電波が届かなかったのでNHKのローカルで地元が放送されても地元民は見れなかった
地デジになって岡山から香川の電波も飛ばすようになってやっと両方見れるようになった

302 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 01:30:38.69 ID:MGi1/bQo.net
瀬戸大橋線はほしいけど他の路線は年に一回も乗ってない

303 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 02:58:15.01 ID:WTbsYygs.net
廃線は日本中至るところにある
経便とか含めるとむちゃくちゃ多い

304 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 02:59:12.48 ID:WTbsYygs.net
>>303
軽便だった

305 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 03:34:48.27 ID:+94G2l7l.net
>>299
高知から徳島へ県境を超えるコースは、大歩危・小歩危といって
大股で歩いても小股で歩いても非常に危険な急カーブの多い断崖絶壁で
車だとちょっとしたミスで100m下の川に落下して死ぬようなところ
今は高速道路が開通して、そっちが主体

306 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 05:00:46.10 ID:+94G2l7l.net
>>299
1970年代に私鉄「安芸線」が廃線。その後、国鉄が新線として工事するも長期、凍結
2002年に私鉄「ごめん・なはり線」として開通するも、赤字続きで沿線自治体の補助で運営
「高知県後免ヨリ安芸、徳島県日和佐ヲ経テ古庄附近ニ至ル鉄道」として四国を「田」の字につなげる計画の一部
でも、現在、線路に並行するように高速道路を建設中なので、鉄道工事は放置状態
大歩危小歩危のある国道は「田」の字の、真ん中の縦線に当たる部分

307 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 06:36:09.93 ID:Wm0cM4pm.net
>>233
取りあえず徳島駅やら宇和島駅やらをうっぱらうことからはじめよう。
松山駅は買う人がいないやろからあきらめるとして

308 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 07:24:03.46 ID:L2MSEYuv.net
岡山大都民のワイを四国へ誘ってみよ！
このワイですら行く気にならん地が四国や

309 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 12:38:31.59 ID:Wg19J/0g.net
>>308
はあ？おまえ岡山県警ほか大馬鹿
ソープに、やろーも女もごちゃごちゃで来てるだろ
それも名古屋の仕切りでだ

310 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 16:31:19.82 ID:VBoSF02N.net
>>300
山だらけ日本

311 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 19:06:13.31 ID:j+hQPg1d.net
4県とも県庁所在地に人口が集中してるから
JRでなく琴電みたいなローカル経営だとマシって感じ

312 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 23:37:18.66 ID:ByH2Iq/n.net
つるっぱげはともっかう

　ぜ

313 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 23:38:05.97 ID:ByH2Iq/n.net
田舎だから社員もちょっと

　2000億円、か。
反省してほしいけれど

314 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 23:38:53.09 ID:ByH2Iq/n.net
駅員見てると
ダメって感じだ

315 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 23:39:14.48 ID:ByH2Iq/n.net
名前は伏せるけれど

316 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 23:53:29.85 ID:WtTEeSJK.net
>>1
お、例の新幹線か

317 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 23:56:18.49 ID:WtTEeSJK.net
四国は行ったことある人ならわかるだろうけど、
有効利用できる土地がホント少ない

少ないだけならまだどうにかできるだろうけど、
都市間に山ありすぎ

これは人口関係なく結構なハンデですわ

318 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/29(火) 23:59:53.51 ID:dLmPLCpW.net
存続させなくて良い

319 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/30(水) 00:14:28.73 ID:WB8/M+5/.net
>>5
アンパンマン列車を三倍増します。

320 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/30(水) 00:19:56.56 ID:YaEtVhZ0.net
>>10
西とか関西圏以外やる気ゼロのゴミ会社だよ
押し付けた瞬間、廃線しようとするよ

321 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/30(水) 08:29:43.94 ID:g5s25BEM.net
徳島って地図で見るとそこそこ広い平地が余ってそうに見えるけど使い道無いんかな

322 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/30(水) 08:30:45.96 ID:Aed9bJ9M.net
もう四国は鉄道無しで…自動運転車、ドローンとか未来を考えた方がエエ

323 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/30(水) 08:40:20.30 ID:ysivT34Q.net
四国民が乗らないから苦境になるわけで
ホカイドーもそうだが昔はともかく今はもう需要無いってことでしょ
国や自治体の金も無限じゃない。道路一本にした方が効率的じゃ

324 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/30(水) 08:50:27.03 ID:9b0jcfMV.net
鉄道事業は大都市圏でしか健全運営は不可能。
他はバス事業で自治体が国からの交付金を運用するしかない。

325 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/30(水) 08:57:23.26 ID:MKPiqvBv.net
JR四国の冨田やすこ、かわいかった　何回も「どっきん四国」みてドッキングした

326 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/30(水) 09:21:12.92 ID:CSSlaoQA.net
>>1
必要なのは「総額2000億円だけで済み1円たりとも追加支援は必要ない」
また2000億円についても「余すところなく四国経済の役に立て、使っていない設備などない」コトが保証、証明されること。

「2000億円を無駄にしないため追加の支援が必要」等という本末転倒な追加要求をした瞬間に四国経済を転覆させてても2000億円を返還するという四国民の強い意志の表明が必要である。

327 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/30(水) 09:22:02.59 ID:p8G9+dHi.net
あなたはナゼ秘境駅に?なんて番組ができるような駅は、全部なくすべき

328 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/30(水) 15:28:08.17 ID:tZmq2aPm.net
秘境駅なんてものはアトラクションなんだから土日祝と休校期間に営業すれば足りる
それこそ飯田線秘境駅号みたいに観光列車を設定しても良い

ただし単に利用客の少ない駅は廃止で

329 ：名刺は切らしておりまして：2020/12/30(水) 18:27:51.28 ID:seLHqSLH.net
>>328
利用者が少ない駅は廃止やと高松の次は松山駅跡、宇和島駅跡、高知駅跡、池田駅跡を通過して一周して高松とかになるんやないか

330 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/01(金) 12:33:28.03 ID:jafb+KGI.net
>>319
カレーパンマン、食パンマン、メロンパンナ列車をやれば良い

331 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/01(金) 19:23:47.91 ID:XD5CRUBG.net
設備投資費　バス購入費用ｗ

332 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/01(金) 23:38:08.47 ID:/abbUJPk.net
取り敢えず岡山だけど瀬戸大橋線は完全複線化した方が良い。

333 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 00:27:59.21 ID:MCh62lza.net
声を大にして言いたい。

JR四国は、まじはよ潰せ。

JR北海道や九州は国策として再度国有化やどこかに吸収合併もありやけど

四国は潰すのがベスト

334 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 05:33:21.11 ID:aaJIOtBy.net
>>333
なぜ？
例えば北海道なんかはもともと炭鉱から石炭を運び出すために建設されたような路線ばかりで役割を終えてると思うし、
人流、物流共に割合的には存在感無いやん。

335 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 05:36:28.95 ID:ZlkUdwCg.net
JR四国は無事故だし、スピードアップもコスト削減も企画乗車券や旅行商品の販売も積極的で、なんとか路線網を維持してきた。
こんなに頑張って日本国民のために尽くしている企業なんだから、日本人として支援して当然じゃん

336 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 05:42:27.34 ID:tLsOe6Ma.net
JR四国は絶対人件費で使い切るわｗ新規設備投資なんてする気ないっぽい

337 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 05:44:33.83 ID:ozd4JnSC.net
>>332
西日本としては岡山茶屋町間廃止でもええんやで。
奈良線の複線化のほうが大事やろ。
地元自治体も吉備線の路面電車化のほうに税金つかいたいやろし。

338 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 05:47:24.04 ID:GMEGm49A.net
国鉄かよ

339 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 05:53:36.86 ID:VziudCCo.net
まあ要らんよな。
トラックとバスで事足りる。
JR松山駅周辺の貧相さが全てを物語っている。

340 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 05:57:33.14 ID:K41g33wn.net
鬼滅の刃の経済効果が２０００億と言われると、同額でJR四国が救えるのなら
安いもんだと思えてくる

341 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 07:17:57.84 ID:aaJIOtBy.net
>>335
つぶれそうな会社は何だって頑張るだろ。

342 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 07:27:48.71 ID:LZx4H9Rg.net
>>335
なぜ？
受益者は四国の人なんだから、四国の人たちが助けてあげればいい。
地元の人たちが本当にJR四国が必要だと考えるなら、それが一番いい。
1世帯当たり12万円位の負担で2000億円を捻出できるぞ。

343 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 10:02:31.51 ID:Q00YEWLP.net
路線バスもねー、免許維持路線みたいなゴミが地図汚してて利用できんわ…ってこれは都会の話か

344 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 10:40:57.39 ID:thrfWO2s.net
>>342
受益者はJR四国の職員だと思う
JR四国は万年赤字でも
役員クラスなんて年収数千万円の上級様だぞ
組織が腐りきってると思うわ

345 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 11:25:09.90 ID:S8HyM7bb.net
>>335
国民の税金を食い潰すゴキブリ会社

346 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 12:21:38.91 ID:7kpJ7gKf.net
>>341
千葉県の銚子電鉄が面白いんだよ
万年赤字を逆手に取る、と言うかな
社長がやり手なんだろうな
経済ニュースで放送されてたのを見たんだけどね

347 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 18:30:25.93 ID:uLPrX/ri.net
>>15
戦犯は三塚だろ
大阪が嫌いで嫌いで、なんとか東海道新幹線を大阪に渡さないようにするために考えたのが現行の分割案だとか

348 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/02(土) 20:39:15.32 ID:YZH4JMxp.net
四国民は国の税金使ってるので
他の地方に頭を下げて申し訳なく生きねばならない
それが嫌なら四国民の税金で維持管理すること
国が金出す事が当たり前だと思わぬこと

349 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/03(日) 11:14:13.18 ID:Se12Fxtu.net
>>348
東京であっても国の税金を使っていることには変わりが無いのに、四国だけが頭を下げる理由は？
国立競技場なんて四国の人間から見ればほとんど使うことが無いのに、国の税金使われてるんだけど。
東京にある「国立○○」という建物や国の機関など全てを都税で維持してから他の地方に口出しするんだね。

350 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/03(日) 12:21:02.97 ID:sxsYLhxK.net
赤字組織でも親方日の丸意識は
そうそう簡単には抜けんだろ

351 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/03(日) 15:26:55.24 ID:Jm5YqqFd.net
>>350
はあ？親方日の丸？
列車に乗らずに適当なこと言うなよ。

JR四国は駅員も車掌も運転士も低姿勢で良い接客だよ。
利用しやすいダイヤだし、ほんと利用者目線の良い会社。

352 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/03(日) 15:45:44.10 ID:GGMjMn+o.net
政治家の横槍なければ西と東で良かった

353 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/03(日) 15:47:26.93 ID:GGMjMn+o.net
>>343
必要になったとき簡単には許可取れないからだよ
国が悪い

354 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/03(日) 16:59:24.36 ID:jXPZaQrw.net
>>66
地方なら駅までの移動がカブとそれに耐えうる程度の道路整備。
そこから先が鉄道に担わせると交通コストの費用対効果が最良になる。

355 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/03(日) 17:00:52.42 ID:jXPZaQrw.net
>>76
国鉄の歪な構造はGHQの横槍で国鉄を作らせたことに端を発する。
国鉄JR問題は大東亜戦争敗北処理が済んでいていないことの象徴であり
鉄道再官営化は政治家に課せられた義務だ。

356 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 14:54:35.49 ID:5xQkVfor.net
>>348
東電の賠償金も関東だけで負担しろよ

357 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 15:08:12.77 ID:mz3dU60N.net
>>351
それは鉄オタ目線だろ。
普通は税金投入されてる辺りでおかしいと思う。

358 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 15:12:14.39 ID:mz3dU60N.net
>>76
現代日本でインフラにあたる鉄道は都市部の鉄道と新幹線だけだわ。
他の鉄道は交通問題の解消にはなってない。他の交通機関で代替できる。

359 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 15:24:41.37 ID:hFLl39wJ.net
>>357
外からウダウダ言うなら四国に住め
毎日高松駅を利用すればJR四国の良さが分かるから

360 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 15:42:02.61 ID:8bBBYZbC.net
北海道みたいに雪もなければキチガイ染みた労組の話も聞かないし、
よっぽど厳しいんだろうなぁ。鉄道の維持自体が無理なんじゃね？

361 ：!omikuji !dama：2021/01/04(月) 15:44:09.13 ID:olPCskF0.net
今のベースで国立化するべきだな
旧国鉄みたいにならない仕組み作りは必要だけど

362 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 15:50:46.78 ID:PGuByKLO.net
国鉄は無いよ、廃線が適当

363 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 17:14:20.83 ID:fN+fyU6h.net
四国は道路が整備されてオワコン

364 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 20:27:17.34 ID:YB/JxEND.net
道路が赤字かどうか問題にならないのは収支を出さないからであって
鉄道は収支が明確に出るがゆえに責任問題となった。

365 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 20:44:53.34 ID:7j7JeLtt.net
>>364
インフラと呼ばれるものには道路、電気、電話(通信回線)、水道、都市ガス、鉄道などあるが、どこにでも必ず整備されてるのは道路、電気、電話だけだ。

道路、電気、電話に関しては現代的な生活を営むのに必要不可欠だから人口密度が低い地域でも手間をかけて整備されてる。

その他のインフラは代替できたり、必須とは言えないので整備されなかったりする。例えば水道は井戸で代替できるなど。

ここまで読んでもらえばわかるだろうけど、道路と鉄道ではインフラとしての重要度？が違うので「道路が赤字かどうかは問題とされないのに鉄道は・・・」と語るのはナンセンスだよ。

366 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 21:01:25.46 ID:YB/JxEND.net
あなたが決めることではありません。

367 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 21:12:34.68 ID:YB/JxEND.net
高層ビルでエレベータやエスカレーターが最上階まで通じているのは
当り前となっているが、これを距離制料金を取るものとした場合の
それらの設備の利用と高層階の利用率がどうなるかは大方想像できるだろう。

368 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 21:15:48.14 ID:2NbXj7tf.net
>>306
田の字の右側の真ん中は何となく分かるぞ
吉野川だ

>>333
不公平感
四国は当面予讃線を残して様子見で、瀬戸大橋を渡って予讃線に接続するまでで後は廃止
北海道は札幌まで新幹線と後は一応新千歳空港と札幌ぐらいは繋いどく？で後は廃止なら分かるけど

>>342
うちの町JR通ってないし乗らないから税金を使うならいらない

369 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 21:21:54.63 ID:PGuByKLO.net
愛媛県内の利用者少なくて大赤字なんだが

370 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 21:47:51.29 ID:jHyG6z6C.net
新型コロナ対策、地球温暖対策、中共対策、国土強靭化、南海トラフ地震対策
理由はなんでもよいから鉄道は残してほしい

371 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/04(月) 22:09:14.37 ID:7j7JeLtt.net
>>370
税金で残されると結局税負担などになるから勘弁。日本全体としても労働生産性が下がるので悪い影響がある。

クラウドファンディングをやってみたらいい。これならファンに支えられる形になるので、鉄道事業の労働価値事態が上がることになる。あと、単純に値上げもすべきだな。

372 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/05(火) 09:24:01.75 ID:/3lHl5Uw.net
>>364
上で誰かが書いてたけど、「国鉄」という企業体を作ったのが全ての元凶
独立会計を義務付けられ収支を考えざるを得なくなった
国の事業として税金で運営するのが当然なら、収支なんて考えなくて良い

373 ：354,363：2021/01/05(火) 11:30:08.09 ID:K0EH1wlQ.net
>>372
それわしやで。
ついでに言うなら地方の有料道路の大半は無料化された。
これも収支が明確になるから日々検証に晒されていたものだ。
鉄道運賃や有料道路料金は形を変えた通行税でしかない。
交通インフラは物流で以て土地活用を促進する設備。
移動や輸送で発生する効果は広く及ぶ。
これを直接当事者のみのを受益者として料金を課すのは視野が狭い。

374 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/05(火) 14:43:11.16 ID:Al6dGclS.net
>>372
タダで人を運ぶのならば税金で運営していいよ
一円でも金を巻き上げるならそれがどのように使われたか報告するのは資本主義社会の義務

375 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/05(火) 15:17:20.00 ID:/3lHl5Uw.net
>>374
国の事業なら考えるのはB/Cで良いだろ
事業収入だけでなくて、経済効果まで含めて考えるべきじゃね

376 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/05(火) 15:30:38.43 ID:Al6dGclS.net
私鉄と同じく事業収支だろ

377 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/05(火) 18:20:16.89 ID:ck6j5MjI.net
>>371
鉄道って結局のところ>>365の立ち位置だから、民間企業が担うべき仕事だと思う。
戦前は産業にとって道路に近い立ち位置だったので国の省庁の仕事として運営されてたが、
自動車の発展で立ち位置が変わったのでその後に国鉄化したのは時代に則してた。
JR化については労働問題の解決として必要だったので、これも時代に則してた。

唯一の間違いはJR化しても自民党が全部の路線を維持すると言ったこと。ただし、これもいつまでの話か？という問題がある。もう30年も前の話なので今の時代に則した方向性にかえる必要がある。

378 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/05(火) 23:03:54.18 ID:a65Ypf4O.net
責任逃れでよく言う言葉がそれ

379 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/05(火) 23:12:38.56 ID:9In0A0Fn.net
ジャップが日本の内需を拡大できないのなら、
日本でのみジャップに対してのみ安楽死法案を通し、ジャップを安楽死させ、
日本にもっと東南アジアおよびアフリカから移民を入れろ。

GDPにしろ株価にしろ、日本人、という要素・パラメータは存在しない。

株価や景気やGDPに、
ジャップという遺伝子だかDNAは、必要ない条件だ。

ジャップが死滅し全員移民にとって代わっても、GDP・株価・景気は拡大できる。

あらゆる経済指標、あらゆる経済モデルに、
民族とか、国籍とか、単一民族かどうかとか、多国籍かどうかとか、多民族かどうか、
なんていうパラメータは、一つもない。

経済学的にはそれらは全く無意味なデータなんだ。

380 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/05(火) 23:21:15.25 ID:U3jg1zcV.net
>>356
自然災害はまた別でしょ
おたくら橋の建設費も踏み倒して
よくもデカい面しなさんなって

381 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 00:00:09.52 ID:ZtcC5Ciq.net
>>380
北海道は青函トンネルの建設費を１円も負担していないし、九州各県も関門海峡の橋やトンネルの建設費を１円も払っていない。
それどころか、新潟県は関越トンネルの費用を１円も払っていないし、富山県は飛騨トンネルの建設費を１円も払っていない。

四国だけ建設費を分担させて、その一部が払えないから、と責め立てる理由が分からない。都会にアクセスするインフラは
全て地方負担だと決めて、各地方にそのインフラの建設費を負担させる根拠を作るのが先だろう。

382 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 07:21:38.33 ID:PdWNugqq.net
>>381
3本も作るからだろ。
地元負担するから作らせてくださいと言っておきながら踏み倒すから叩かれるんだよ。

383 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 07:44:04.26 ID:EJuSvjf4.net
四国って新幹線通すんじゃなかったっけ
こんな状況なのに、新幹線、新幹線と騒いでたのか…

384 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 07:47:41.00 ID:45eW5yLE.net
四国に鉄道は不要…新しいタイプの交通網を構築する気概を持て

385 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 08:10:52.53 ID:atjJHRu0.net
コンクリートひいて自動運転バスと自転車を走らすのが良い
実験しろ

386 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 08:34:51.19 ID:CtwshUfZ.net
努力している九州がバカみたいだな

387 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 08:53:58.72 ID:CtwshUfZ.net
>>381
それらは逆差別の対象だべ
関門特別区間64.00円/Km　恵那山特別区間39.36円/Km　関越特別区間39.36円/Km
関門トンネルと富士山有料道路と真鶴道路は管理有料高速道路
関門エリアは狙い撃ちで利用者負担が高く設定されている

388 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 10:05:50.50 ID:qary53lL.net
北海道とか四国とか、人口密度が低いところにはそもそも鉄道は不向き
道路が未整備で、クルマが普及していなかったときはまだ必要性もあったが、もういらんだろ
何でもかんでも残そうとするのはおかしい

389 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 12:17:00.10 ID:C5DegTJP.net
>>359
自動改札は西日本の物やけどな。
岡山駅の人員削減のために貸してるとか。

390 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 13:09:09.28 ID:UsORR6u9.net
>>381
関門海峡と関門橋 幅600m平均深度12m
https://i.imgur.com/zPs5Kxi.jpg

391 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 17:02:29.21 ID:wgY6eDkn.net
>>381
他の地域はよく知らんが
四国は橋を作るときに費用の一部を負担する
という約束になっていたはず
橋の通行料が黒字になるという甘い見通しで決定されたものだが
結局収支は赤字まみれで負担金を踏み倒している。
その上で今度は鉄道をなんとかしてくれと泣きついている。
約束を守らん奴に金を出す必要はないと思うけどな。

392 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 18:18:20.54 ID:pqsH3Smu.net
>>390
関門海峡って浅いんだな。大型過ぎると通れなかったりするのだろうか？
深いところはちゃんと深いのかな？

393 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 19:05:51.53 ID:XBmAYYwN.net
>>1
歯磨けよ

394 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 19:13:25.40 ID:Dq5PFZKz.net
もともと赤字の国鉄を分割民営化しただけで、黒字化できるわけがない。
まだ四国の株は100％国の持ち分だし、国で補填するしかねーだろ

395 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 19:26:27.96 ID:PdWNugqq.net
補填する必要なんてあるの？
鉄道なんて田舎だと誰も誰も使っていないんだし、今時は道路も車もあるんだから
税金突っ込んでまで無理して維持する必要なんてない

396 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 20:40:58.37 ID:UsORR6u9.net
>>392
30数メートルの深さのスポットがある
船舶の大型化に対処するため2034年までに水深を14mに下げる事業が行われている

https://i.imgur.com/2VqHzrz.jpg

397 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 20:45:27.59 ID:KYYEXrfQ.net
>>371
俺の住んでるとこ、光回線はここまで引きません宣言された。故に固定回線は未だにADSL

398 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 21:11:07.43 ID:6cWc0S2B.net
民営化したんだからＪＲ内で融通してやれや　何で税金入れる必要ある

399 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 21:14:23.74 ID:t4AeLqEL.net
>>397
離島でも光回線がくる時代にadsl止まりの場所あるんだ
どの県のどこらへんか教えて

400 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 22:24:14.08 ID:G55jdAUy.net
　四国は路線をバス専用レーンにして、高速移動できるバスにすればいいじゃないか

401 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 22:35:34.95 ID:ksP2OP1+.net
DMVかな？

402 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 23:10:28.05 ID:LPpZDXlr.net
>>387
本四　陸上部27.56円/km、海峡部229.90円/km（明石海峡大橋は358.90円/km）

403 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/06(水) 23:36:15.18 ID:rRzvTllS.net
>>388
北海道の面積は九州プラス中国地方に四国の大半を加えたくらいあって日本全体の1／4が北海道。
ほぼ韓国全土の面積に匹敵する広大な島だ。
本四架橋で本州と繋がってる四国とは一緒にならんのでは？

404 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/07(木) 01:57:33.57 ID:9QVIBMMV.net
東京から唯一の寝台特急が高松まで乗り入れてるってのは、四国にそれなりに需要見込めるからじゃ無いの？

405 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/07(木) 04:17:59.77 ID:jzEZTHp5.net
サンライズは今の車両が引退したら廃止だと思うが

406 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/07(木) 06:43:09.99 ID:AaX4DnYc.net
鉄道を全廃して、廃線跡の土地、電柱、電線を利用してドローン専用航路にするんや

407 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/07(木) 11:42:06.30 ID:uhwFSD/y.net
>>403
その広大な土地にどれだけ人が住んでるのかって話だよ
鉄道は点と点の間で大量にヒト・モノを運ぶのには適しているが、分散している点の間で少量を運ぶのには効率が悪い

408 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/07(木) 16:34:57.36 ID:25iZDLc4.net
>>400
線路が海沿いなんだわ
JR四国が 松山⇔岡山 の高速バス出してるくらいだから

409 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/07(木) 23:33:21.31 ID:F5koRQF0.net
楽天とかソフトバンクに売れば?

410 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 01:45:01.20 ID:tvnqn6Mj.net
予讃本線の事ならさすがに四国内でも乗客は多い方だし廃線BRT化は無いでしょ
危ないのは高知以西とか阿南以南
予土線は観光列車用に残りそう

411 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 07:07:38.48 ID:3xvl7yzJ.net
予土線は以外と景色いい場所少ないから難しい
しかも四国には大歩危小歩危とか下灘みたいな全国区の鉄道風景がある

412 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 07:19:19.84 ID:uZqMZzwB.net
>>398
もう違う会社だからな。JR東や東海が儲かりもしないのにJR北や四国を支援して損失を出したら、株主から訴えられる

413 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 08:09:51.83 ID:aB5BlJny.net
>>412
だよな。
上場前にやっておくべきだったな。

414 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 08:54:33.14 ID:3xvl7yzJ.net
国はJR東海上場時に東海道新幹線の貸与条件や30年後の譲渡条件を曖昧にして東海から無限に金を引っ張ろうとしたが、
東証に待ったをかけられたせいでこの目論見はご破算、数十兆円の格安で東海道新幹線を譲渡した。

415 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 09:11:38.71 ID:/vmKn4CY.net
MRJの財政投融資2000億円
返してくれるの？

416 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 10:16:37.51 ID:zCL8lMto.net
返済の猶予は解るが新たな借金を要望するのはおかしいわな
倒産の危機なのに工場新設て

417 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 16:50:29.52 ID:byS8yLQi.net
バスで良いじゃない

トヨタが水素バスつくってるから
それで

418 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 17:11:19.08 ID:0Xkusj8V.net
JR北海道ならまだ観光客がそこそこ乗るけど、JR四国はどうにもならないよね。
観光客でさえ、移動にJR使う人は少ないだろう。

419 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 17:21:24.68 ID:SJP59Ic9.net
何かの番組で、四国は鉄道よりもレンタカー借りる方が移動で楽だとか言われてたわ

2000億はJR四国に渡すよりも早明浦ダムの予備のダム造るのに使った方がいいんじゃね？
どっちも国交省でしょ

420 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 17:49:32.49 ID:uZqMZzwB.net
>>419
北海道もそうだよ。しかも、高速代レンタカー代あわせても鉄道より安上がりなこともあるという

421 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 18:05:49.49 ID:3xvl7yzJ.net
鉄道でいける四国の観光地って道後ぐらいだろ
四国八十八箇所のスタートの霊山寺ですら駅から15分ぐらい歩かされるし

422 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 18:15:34.79 ID:ltGqe6qF.net
香川県も四国もおかしい気違いしか居ないわ
こういう鉄道路線、不動産開発で瀬戸大橋マリンライナーとか停車する
むかし尾崎豊も遊びにきてた坂出駅とか駅地下のスーパーもあった
のに、みんな万引きしてカネ払わないとかで潰れるとかな
もう不動産開発する以前のモラルなんかもともとない
それも俺のせいにしてな

いまは、琴電液の綾川にイオンモールができてるが
いつまでもつかね

423 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 18:15:48.73 ID:ltGqe6qF.net
琴電駅

424 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 18:51:55.56 ID:d8cL1i8k.net
四国出身者が他地域で稼いで払った税金は半分四国に還すべきだ。
これをやらないから地方が疲弊する。

425 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 18:56:16.80 ID:ltGqe6qF.net
>>424
官僚レベルでは四国も香川県もいっさい信用が無い、実際中国みたいにひどい
俺も香川県西部から出ろ連呼いわれてる
夢にまででてくる

426 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 20:18:51.17 ID:3xvl7yzJ.net
>>425
それは幻聴幻覚

427 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 22:50:23.18 ID:xiJ/0VDs.net
>>424
交付金は止めて四国民の税金だけでは
道路の建設も修理も出来ない

四国は交付金貰いすぎ

428 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/08(金) 23:24:09.85 ID:3xvl7yzJ.net
四国への交付金を減らしてもいいけど、
その分は役人の懐にはいるだけだが？

429 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 01:23:35.49 ID:wIyzWZUr.net
四国はもう自然に返そうよ

430 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 03:47:05.99 ID:BUfs2miX.net
>>390
土サライして産廃の土で北九州空港を作った。

431 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 03:49:58.95 ID:BUfs2miX.net
>>417
アレは日野で作ったトヨタブランドなだけで。

432 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 04:02:14.65 ID:scn4Boqg.net
北海道・四国の状況を鑑み
更には西日本の計画運休とか
国鉄を超えた公共交通機関としての
使命感の無さから
JR民営化は失敗した！としか言えない。

433 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 05:18:50.88 ID:DaR26FFk.net
四国には何でもあるから大丈夫

434 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 07:57:52.44 ID:rCppvdFH.net
四国といえども一昨日くらいからえらく寒い
自分はまだ雪は見てないけど一昨日高松へ行った人が高松吹雪いてたってよ
聞いただけで寒い

435 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 08:52:27.21 ID:an7twSzU.net
>>430
そんな感じに瀬戸内海とか埋め立てれば関東平野以上の平野が誕生するし、盆地みたいな形になるから自然災害も少なそう。

436 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 09:32:21.64 ID:a+Zgur+s.net
>>410
道路事情も悪くないから、徳島線と徳島南部、黒潮鉄道部分はなくなりそう
他は道路事情が悪くて代替交通機関が弱かったり、それなりに採算があったりで残るかなぁ

437 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 10:33:27.22 ID:deElWUgW.net
>>399
広島県福山市熊野町

438 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 11:12:07.43 ID:rCppvdFH.net
>>437
瀬戸内海の島でも光は来てると思うがなぜ

439 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 17:17:07.50 ID:w1u+0PS6.net
>>431
日野はトヨタの連結子会社だからトヨタでいいよ

440 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 17:26:18.03 ID:UKfvJ0HK.net
【世快教詩マITL-ヤ】　人口減少がオーバーシュート
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1587265658/l50
https://o.5ch.net/1rhb7.png

441 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/09(土) 21:14:52.31 ID:aqfVRkk3.net
>>438
周防大島は光だったはず。
以前の船に衝突された大橋に光ケーブルが敷設されたような。

442 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/11(月) 21:12:16.88 ID:FDy/kNpd.net
>>441
広島だと橋繋がって無い大崎上島とかうさぎで有名な大久野島も光来てるのに。

443 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/11(月) 21:13:19.06 ID:mU3thKkU.net
2千億て

444 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/13(水) 00:01:41.11 ID:zKcTZgqu.net
四国一の温泉！！
https://youtu.be/9cnrO7sMUDw

445 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/15(金) 21:45:22.66 ID:invgygpI.net
>>442
神戸のポーアイや６アイも光やで

446 ：名刺は切らしておりまして：2021/01/23(土) 02:08:36.61 ID:znqsce5e.net
北海道は国労の組合員隔離の意味もあって分離された

JRは道外への広域移動の案も示したが、拒否して不採用の国労組合員が多数北海道に残った。国労つぶしは成功したが…

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