【鉄道】携帯電話網で列車制御、ＪＲ東がローカル線で新システム試験…世界初 [HAIKI★]

1 ：HAIKI ★：2020/09/25(金) 23:52:05.99 ID:CAP_USER.net

ＪＲ東日本は、災害や運行トラブルに強い携帯電話通信網などを使った列車制御システムを２０２４年度を目標に導入する。ローカル線向けに計画しており、９月から八高線高崎―高麗川駅間で走行試験を進めている。世界初の取り組みという。

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/da82497c2461c2e0b3177eaf1784b879e4ff208d

関連ソース

ローカル線向けの新列車制御システム、JR東日本が導入へ…衛星や携帯電話通信網を活用
https://response.jp/article/2020/09/06/338162.html

119 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 10:02:06.47 ID:zXvHsSFj.net

>>21
バカ？
あの細いレールの上から落ちないで走るのは無茶苦茶難しいんだよ。頭使え、ハゲ。
乗り物の中で最も運転が難しいのがスペースシャトル、その次が電車だ。

120 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 10:32:04.76 ID:ZxiKcakR.net

>>94
地元の人なのに東上線のことを東武って言うって珍しいな。単に「東武」って言ったら池袋のデパートの意味で使わないか？
八高線があまりに使えなさすぎるから、ときがわ町のコミュニティバスが越生駅まで走っちゃうんだよな。

>>95
何か大災害があったときに、迂回する貨物列車を設定出来るから、残せる路線はなるべく残しておいた方がいい。
311のとき、東北本線の貨車で運んでいた福島県内のガソリンを、新津経由に迂回させて運べただろ？

>>114
山田線の被災区間、復旧費用が膨大ではなかったから、復旧費用出して当面の赤字を補填するカネを渡すから
第三セクターに引き継がせてくれ、って言えた。
BRTになってる区間は、バス運行の赤字を出し続けた方がマシってくらい復旧費用が莫大すぎる区間。

只見線の場合、運賃収入で固定資産税払えないってレベルだったから、東も復旧でごねた。

121 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 11:27:33.59 ID:CLv9lSJk.net

運転席にペッパーくん乗せとけ
倉庫で大量に眠ってたはず

122 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 11:28:18.30 ID:0G5eRZul.net

>>120
磐越西線ルートでもって言ったアレか　

123 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 11:43:35.36 ID:ceJQDF9Z.net

GPSってみちびきも活用するのかな？

124 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 12:07:55.11 ID:yAYnwSjA.net

>>123
わざわざGNSSと書くということはそういう事じゃないの？

125 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 14:23:12.06 ID:WFVVmV7W.net

交換機ダウンで鉄道も

126 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 14:48:54.62 ID:vbwywgvQ.net

よくわからないが、ハッキングされそうだなｗ

127 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 16:35:52.03 ID:HUYl9h51.net

>>18
無人で運転するわけではなさそうだからそれはないだろ
田舎なんか踏切が多すぎて無人運転は無理

128 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 17:35:53.75 ID:igCq+2c6.net

>>120
アスペじゃないんだから地元民が東上線って呼んでても
スレの他人にわかりやすい様に伝える場合は「東武」と会社名で言う方が適切でしょ

129 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 18:23:35.35 ID:Gr6978kz.net

赤字ローカル線は携帯網で管理
黒字路線はローカル５Gを構築やな

130 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 19:20:17.96 ID:MWA1G7EX.net

>>112
でんでん脳だなぁ

131 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 20:31:47.83 ID:RQf1kp+C.net

>>129
有線の方が信頼性あるのにわざわざ無線にする必要あるか？
しかもエリアは狭いし

132 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 22:34:51.66 ID:Bwe4T06D.net

八王子と高崎で八高線だが
前橋と立川だったら前立線になるのか?

133 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 23:34:06.21 ID:lPOfaeU9.net

実際の列車は高麗川〜高崎と八王子〜川越に分かれてるから
高高線と八川線だな

134 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 02:29:23.67 ID:ZcmivrL4.net

そのうち保線の費用が掛かるからと言ってBRTにするんだろ

135 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 02:56:26.01 ID:ZGYEWF/5.net

バスにするにしては旅客が多すぎなんだよ

東武鉄道に八高北線を譲渡すると言ったら乗るだろうか。
もともと東上鉄道の建設意図は渋川までの鉄道路線敷設なわけだし。

136 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 03:45:12.96 ID:i8ywCIHL.net

>>131
動く電車にどうやって電線繋ぐんやw

137 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 04:23:51.04 ID:4COyiIRQ.net

>>14
監視カメラはソフトバンクの名前が出てたし
ソフバンになっても驚かないな
乗りたくないけど

138 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 09:44:35.40 ID:ZGYEWF/5.net

>>136
良い質問ですねえ！
軌道回路で列車位置を特定しているのですよ。

鉄道車両は車輪が鉄で出来ているので電気を通します。
この性質を利用して、踏み切りは閉塞内に車両が来た時に踏み切りを閉め、通過後に踏み切りを開けています。
これを応用して、閉塞内の列車の所在の情報を有線で列車司令に送っているのですよ。

139 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 10:30:46.29 ID:+JB3VnQN.net

>>131
無線同士エリアの違う周波数の比較なら「エリアの狭い」方が都合いい…広かったら混信するから必要な帯域が増える。
信頼性は仰せの通りだが技術開発で現状と同程度の信頼性が確保できそうだからやってんだろう。コストダウンが目的。

140 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 11:03:41.97 ID:6Z/6BxZR.net

八高線か?と思ったらやはり八高線だった

141 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 12:36:15.75 ID:qR2K6dL2.net

>>135　二つの理由であり得ない話。
八高線が使い物にならないから、旧児玉町民が東京へ行くときに本庄駅から高崎線を使う。
東武に売って東上線経由なんてものができたら、そっちを使う人が出てきてJRは減収になる。
本庄早稲田駅から新幹線使う人は特急料金まで払ってくれる上客だ。
それを減らすような真似はしないだろう。

あともう一つ。異常なレベルで東武は東上線のやる気がない。
東上線は高収益路線だが、その理由は減価償却するような投資をしていないから。
あまりにケチりすぎて列車を脱線させるレベル。
高崎直通の列車を走らせるために東上線内の設備改良、なんて東武に期待するだけ無駄。

142 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 12:54:53.64 ID:x++Cyuan.net

>>136
今だって線路を電線代わりにしてますけど

143 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 12:58:47.34 ID:x++Cyuan.net

>>139
鉄道には専用の周波数が割り当てられている
そもそも余所との混信などありえない
自社だけならアンテナが少ない方が設備投資が少なくなった方がコストダウンだろ

144 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 14:47:32.76 ID:ZGYEWF/5.net

>>141
高崎線ユーザーの一部がが東上線・八高北線経由になったとして、八高北線の保守費用の方がデカイ。
本庄早稲田使うようなユーザーが倍以上時間がかかる東上線を使う理由はない。
よってJR東的に譲渡した方が得。

ただ、東武鉄道の東上線へのやる気のなさは指摘の通り。
日光観光でJRと組んだ東武であれば、東上線・八高北線・高崎線経由で渋川・草津へ観光するという案もあって良いと思うのだけれどね。

145 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 14:53:25.88 ID:ibrcsH1Z.net

中国の高速鉄道は最高時速350キロ以上で日本以上だが、すでに無人運転のテスト中
そもそも鉄道車両の世界シェアは中国が圧倒的な世界一だし、日本って世界シェアだと1割未満なんだよね
このニュース見て無知な人は「日本すごい！ホルホルー！」って思っただろうけど、ギャグみたいなもんだ

146 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 14:58:05.12 ID:+JB3VnQN.net

>>145
リニア無人ですけど

147 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 14:59:04.42 ID:ibrcsH1Z.net

>>146
日本のおもちゃリニアねw
そういうギャグレス最高だわ

148 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 15:02:56.19 ID:Mn0Lq7fI.net

携帯電話ジャマー作動させたら鉄道も止まるわけね

149 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 15:07:51.61 ID:ZGYEWF/5.net

>>147
日本人として日本の技術をこき下ろすのに心が痛まないの？
技術が不完全ならば指摘して改善案を示せばいい。
なぜけなす必要があるのか。

150 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 15:14:00.48 ID:O09x8hhV.net

>>143
いやだからコストのかかる専用無線やめて携帯回線使おうって話なんだが

151 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 15:38:46.39 ID:YfMpPPs3.net

単線で昔使ってたのなんだったっけ。鉄の輪っかに金属ﾌﾟﾚｰﾄ入れるやつ

152 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 16:14:23.01 ID:YAePRqJI.net

信楽高原鉄道になるぞ。

153 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 16:40:50.21 ID:cyKs7wNy.net

>>150
>>129からの話の流れではローカル5Gなんだが
ローカル5Gは携帯電話会社のものとは別物だよ

154 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 19:38:15.21 ID:yMc/kskJ.net

>>153
ローカル5Gを誤解してるだろ
アレは敷地を超えて電波を飛ばしてはダメなので、こういう目的には使えない

155 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 19:57:49.49 ID:6FkJWjKU.net

>>131
ただでさえ赤字のローカル線の有線設備を維持更新したくないから。ただそれだけ。

156 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 20:17:38.52 ID:ZGYEWF/5.net

軌道回路と列車無線で行なっていた運行管理が、スマホでいける時代かw

157 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 22:37:53.85 ID:PhqXGpUl.net

タブレットがスマホに、って進化なのか？

158 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/29(火) 12:43:15.86 ID:pFTijext.net

>>145
中国高速鉄道がやってるテストってATO(自動列車運転装置)による自動運転の試験
もはや運転手と運転手とよばないのかもしれないけど、それを無人運転と呼ぶのは無理筋じゃないかな

# 運転手さん減給だ

159 ：名刺は切らしておりまして：2020/10/04(日) 08:38:33.09 ID:OqKz0zN9.net

>>104
続日本紀も捏造とは恐れ入る。

160 ：名刺は切らしておりまして：2020/10/06(火) 20:22:24.10 ID:FVX7vqYo.net

>>18
どう考えても企業向け専用線契約だろ。
キャリアの設備からJRの列車制御ネットワークに直結よ。

161 ：名刺は切らしておりまして：2020/10/14(水) 18:01:01.81 ID:7A2FH209.net

常磐緩行線のCBTCはどうしたんだよ?

162 ：名刺は切らしておりまして：2020/10/20(火) 01:34:11.38 ID:i2o0EgeH.net

>>161
タレスがATOS連携に匙投げた

163 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/07(土) 20:50:58.65 ID:MlvEfjm0.net

自動運転で運転士が乗務しなくなっても、非常時の対応のために車掌は乗務していた方が良い。
ディズニーランドのところのモノレールがそうやってる。

164 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/09(月) 19:40:16.26 ID:BR1zAxcz.net

>>163
ＪＲ東日本でも、あまりに田舎過ぎて列車無線も携帯の電波も届かなくて
代わりに衛星電話を積むレベルの路線だとどんなに大赤字でも車掌が乗る。
只見線とか。

165 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/23(月) 02:08:24.47 ID:f8IUJ12z.net

>>164
ありゃあ途中で取り残されたら
救援にいけないからなぁ

美少女と２人だけ乗車中に地震起きたら…

166 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/23(月) 02:30:58.05 ID:kF1/Woa6.net

　
テロリストも大賛成(笑)

167 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/23(月) 03:21:14.12 ID:NxxJcDBJ.net

ホント、地方から一刻も早く撤退したいという本音が見えるようだ

168 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/23(月) 03:28:12.84 ID:l0+43Su+.net

こんなことよりえきねっとなる不可解なほど使い勝手の悪いゴミを刷新する方が遥かに有益だと思います