【鉄道】携帯電話網で列車制御、ＪＲ東がローカル線で新システム試験…世界初 [HAIKI★]

1 ：HAIKI ★：2020/09/25(金) 23:52:05.99 ID:CAP_USER.net

ＪＲ東日本は、災害や運行トラブルに強い携帯電話通信網などを使った列車制御システムを２０２４年度を目標に導入する。ローカル線向けに計画しており、９月から八高線高崎―高麗川駅間で走行試験を進めている。世界初の取り組みという。

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/da82497c2461c2e0b3177eaf1784b879e4ff208d

関連ソース

ローカル線向けの新列車制御システム、JR東日本が導入へ…衛星や携帯電話通信網を活用
https://response.jp/article/2020/09/06/338162.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/25(金) 23:52:47.39 ID:o7SZLhoN.net

がんばれ

3 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/25(金) 23:53:02.54 ID:voNlqbss.net

落ち目のJR東ですか

4 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 00:13:38.03 ID:4PNjemV2.net

ドコモロ座ｗｗ

5 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 00:14:17.75 ID:AsxIWphg.net

危険ではなかろうか

6 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 00:21:55.63 ID:qtyC02UJ.net

ヤバそう

7 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 00:28:09.87 ID:ktzUj4HP.net

この写真にグッとくるのは、きっと「尻好き」だけ。
http://h-photo.sequoiapartners.com/9O2e13/75007.html

8 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 00:40:28.40 ID:ZbbMyYtK.net

なんだよ高麗川って韓国の話かよ
韓国は戦闘機のミサイル誘導用周波数と携帯電話の周波数が同じで戦争中は携帯が使えないらしい

9 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 01:16:43.54 ID:ozjaDoR6.net

ヤメて専用線引いとけ(´・ω・｀)

携帯網は有事で最初に壊されるから

10 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 01:18:50.16 ID:BlejtxMX.net

アイデア賞

11 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 01:34:20.51 ID:KxT1tAlL.net

事故りそうで怖いなあw

12 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 01:34:24.47 ID:wN4on+rU.net

>>8
バカあらわる

13 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 02:05:30.09 ID:y/onD/cw.net

えー？経費削減かね？

14 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 02:05:59.54 ID:czyXLMsY.net

是非ソフバンで実現させてみてくれ。

15 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 02:20:09.67 ID:M/ySJGY3.net

災害や運行トラブルに弱いだろww
携帯電話網自体がww

16 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 02:31:02.54 ID:8I1j0fcy.net

>>1
まぁ予備回線としてなら良いんじゃね。

17 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 02:32:57.56 ID:SZQ7tfe6.net

>>8
埼玉の西のはずれは
今から1300年前に高句麗が滅んだときに渡来人を受け入れた
明治以降に渡ってきた人たちではないよ

18 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 02:54:55.87 ID:X2+EYSHp.net

セロデイ脆弱性があったら電車ハッキングされて逆走したりしないか

19 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 03:05:21.64 ID:xGbSRsOo.net

>>17
それウリナラ嘘歴史だよ
高句麗は北朝鮮と旧満州の中国地域
1300年前に日本海と太平洋を越えて埼玉に逃げて来たの？
そもそも新羅に滅ぼされて日本に逃げるのは方向が逆だろ
実際は第一次大戦後の好況時に紛れ込んだ密入国チョーセンジン
駅前のトーテムポール見れば判るけど食糞で有名なエヴェンキ族の象徴だぞ

20 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 03:14:45.29 ID:Pbm4jD+T.net

底辺企業、老害経営者、無能社員はテレワークすらできない貧弱なIT環境と自社のことしか考えずコロナを撒き散らすブラック企業として社内外問わずネットでハラスメント体質を暴露され、世界の潮流と日本政府の要請に反することで糾弾され倒産、失脚、リストラの憂き目に本人はあい、家族もネットで標的にされる

21 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 03:16:33.48 ID:Q6ErEW2c.net

電車なんかレールの上を決まった速度で走るだけなんだから、簡単に自動運転に出来るだろ。
新幹線なんか専用線走って駅で止まるだけなのに、いまだに高給取りの運転士配置して無人運転にしてないのはJRの怠慢だと思う。

22 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 03:20:42.53 ID:qSKfUhOc.net

>>19
古代日本語は、現代日本語では失われた語彙があって、
それは朝鮮語(ハングル、韓国北朝鮮語)には残っている。
必ずしも、日本人の祖先が朝鮮から来たとは言いませんが、
民族集団としてはベーリング海やシベリアの同一祖先ですから。

23 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 03:23:35.02 ID:qUgK/Lar.net

>>21
運転士は保安要員も兼ねてる。
レール上に落ちてる障害物や架線に引っかかってる障害物を目視で発見したら停める等の対応が必要。

24 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 04:24:57.91 ID:uL3HD+0h.net

>>23
自動車のAIで出来てるよね

25 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 04:27:28.06 ID:uL3HD+0h.net

JR東の鉄道脇に光ファイバー網を敷設してあるが
維持が嫌になったんだな
高額で貸す事業も頓挫でさ
新幹線脇にもあるが今はSBが全部借りてるんだっけ

26 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 04:31:19.04 ID:KGNW3Rmw.net

電車なんてもう全自動運転できるだろう。

27 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 05:22:13.78 ID:sFXnc1AH.net

>>26
踏切あるところは苦しい

28 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 05:32:23.72 ID:0Hu4kSj3.net

>>23
新幹線の巡航速度で運転士が目視で障害物発見して急停止操作してもまず間に合わないだろ

29 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 05:36:11.79 ID:AsxIWphg.net

>>18
それだわ、無線にしたら
映画みたいに暴走電車事件が起きる可能性もある
どう考えてもだめだわ、暗号化とかそういう問題じゃない

30 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 05:42:14.14 ID:rFyF2fI/.net

JR東は先ず新幹線を自動運転にするって言ってなかったっけ？

31 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 06:29:34.26 ID:oSL8MRbF.net

>>27
車掌が先頭に座って止めるボタンを押す係になるんじゃね？
いつかは自動運転になって、やるとしたらローカル線になるんじゃね？
それかホームドアがついた都市部からやるかい？

32 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 06:49:02.22 ID:Irino09i.net

>>25
高速道路脇に敷設するのもあったな、日本高速通信だっけか、
バブル崩壊後はそこの仕事で食いつないでた。

33 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 07:25:11.81 ID:FRiAUCMH.net

運転士もリモートワークできるようになるのか。

34 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 08:02:59.24 ID:588ULsZT.net

>>19
本気で書いてるならネット右翼も劣化したもんだ

駿河から関東地方にかけてばらばらに住んでた高句麗からの亡命者を
朝廷が集めて関東平野の外れの未開地に集住させたと
日本の公式史書である続日本紀に書かれている

朝鮮と縁深い歴史のせいで近現代にいろいろあったのはまったく別の歴史

35 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 08:05:21.57 ID:588ULsZT.net

>>33
グモッチュ事案発生時には自動でモザイクが入るんだな(･я･`)

36 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 08:47:26.33 ID:+XwzjdQG.net

八高線は電車じゃないよ(´・ω・｀)

37 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 09:11:41.46 ID:KaabIsYC.net

>>28
当該列車だけでなく反対の線や周囲の状況とかもあるでしょ。土砂崩れとか。
それもまぁ自動化できそうなもんだが、何か理由があるんだろうね。
飛行機と一緒で。

38 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 09:57:39.35 ID:h31mG+EG.net

>>9
馬鹿そう

39 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 10:15:07.46 ID:h31mG+EG.net

固定回線なら専用と考えるのに
無線になると専用とか優先とか考えない人たち

40 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 10:16:13.04 ID:w6ruAqLV.net

無人運転の始まりか

41 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 10:19:19.25 ID:HNBeBUuE.net

それより中央快速線をATACSで移動閉塞にして最高速度あげた方がみんな幸せになれるんでね??
グリーン車連結で編成長く重くなるからよけいに加減速わるくなりそうだし

42 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 10:20:45.78 ID:pV1KIahT.net

>>28
新幹線のフロント部分が割れているのを対向列車の運転士が気付いて
その列車を停車させたら人を轢いていたって事件なかった

43 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 10:27:04.13 ID:HNBeBUuE.net

>>23
むしろ車両自体の監視ですよ…
乗務員が異常振動に気がついて(車輪破断しかかり)脱線寸前で留めた例が開業直後にある。最近ののぞみの重大インシデントは気がついたのにとめなかったのが問題で最初から止めてたら美談だったと思うんだ(笑)

今は新幹線は自動運転やろうとしたらそんなに難しくないんじゃないの(技術より制度とか組合関係の方がややこしいから触らない気が)
リニアは自動だし

44 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 10:30:42.84 ID:kr1lVj59.net

>>23
不穏な動きはある。

運転士、車掌を廃止！ ＪＲ東日本-｢新たなジョブローテーション｣を提案 | 国鉄千葉動力車労働組合 https://doro-chiba.org/nikkan/%e9%81%8b%e8%bb%a2%e5%a3%ab%e3%80%81%e8%bb%8a%e6%8e%8c%e3%82%92%e5%bb%83%e6%ad%a2%ef%bc%81-%ef%bd%8a%ef%bd%92%e6%9d%b1%e6%97%a5%e6%9c%ac-%ef%bd%a2%e6%96%b0%e3%81%9f%e3%81%aa%e3%82%b8%e3%83%a7%e3%83%96/

いずれ運転は自動運転にまかせ、前方監視だけして非常ボタンを押す係になりそう。

45 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 10:42:24.71 ID:L8w2i+rV.net

もうインフラの監視で使ってるやろ
ドコモ回線にVPN組み合わせてる

46 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 10:45:30.68 ID:0CinwIWL.net

電車でgoみたいなマシンで運転手が遠隔操作するのかな

47 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 10:46:53.78 ID:HNBeBUuE.net

>>44
確かフランス(SNCF)が熱心だったと思うんだけどどうなったんだろ
あんな組合が強くて年がら年中ストやってる国で(笑)

48 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 10:51:09.19 ID:sV0wUPf+.net

>>46
それこそテレワークだな
ニートで事足りる

49 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 10:51:33.16 ID:iLH6nHef.net

>>9
日本テレコム「…」

50 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 10:52:18.79 ID:OhO5oSVl.net

>>14
日本テレコムのつながりから、ＪＲは
ソフバンをつかうと聞いたことあったが
今はどうなんだろ？

51 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:03:47.58 ID:EIR42tC9.net

携帯回線使って管理って、大っきいNゲージみたいになるの？

52 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:06:07.29 ID:pbWr5WSD.net

まあドコモなら安心だよな

53 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:09:40.89 ID:EsU9firr.net

障害起きたら電車も止まるのかよ

54 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:11:11.28 ID:EsU9firr.net

>>21
何かあった時用の人配置でしょ

55 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:11:56.29 ID:EsU9firr.net

>>40
リニモとかとっくに無人運転なんだが

56 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:31:16.88 ID:PyDmHVTy.net

ローカル線に専用線は勿体なさそうだからなあ
廃線候補に金かけるの？とは思うけどね

57 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:31:17.29 ID:EwdLYiVO.net

外国に丸投げの携帯で制御
嫌な予感しかしないww

58 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:31:23.18 ID:HhtoqLwP.net

>>44
コロナで大赤字だし、人材育成にも金かかるから、ここでワンマン化、無人化の流れが一気に加速するだろうな。

59 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:32:12.92 ID:je4Ok3bY.net

ハッキングされて
リアル電車でGOやられるのですね、わかります

60 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:40:06.02 ID:pbWr5WSD.net

ブルース・ウィリスがなんとかしてくれるだろ

61 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:43:37.55 ID:PlcK8h7/.net

そもそもレールの上しか走れん電車に運転手はいらんだろ
駅員がスイッチ押して発進
乗客が降車ボタン押して停車
あとはタイマーでダイヤ運転
300円のマイコンで制御できる

62 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:47:22.56 ID:Ua31YYXB.net

>>44
入社後40年に渡り、駅員に始まり運転士や車掌みたいな楽な仕事だけやって、鉄道員生活を終えられてた今までがおかしかった訳で
大卒の現業職を採用するようになったから、乗務員職には最大10年までしか就けないよう（ジョブローテーション）にして、その後は鉄道員以外の仕事で従業員を活躍させようってのは、会社として当然の流れだわな
JR東が今春から、運転士と車掌の職種を「乗務員職」に統合したのもそういう理由だろう
鉄道事業本体は、将来の完全自動運転による乗務員削減や、利用客の減少もあって先細りだし
ただ、その先の職場で活躍できるかは本人次第
今は単に鉄道好きとかじゃなくて、そういう将来の事を考えられる人材を採用してるとは思うが
まぁ、JR東の運転職場は、従業員の40年に渡るリーマン生活においては、単なる現業経験の場に落ちたってことよ

63 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:51:12.72 ID:5jZVxs0j.net

昼は遅くなりそうだな

64 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:51:48.54 ID:bAdIJbNB.net

>>1
電波の場合、妨害が容易にできそうだけどどうなのかな。

65 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:52:53.90 ID:Ua31YYXB.net

>>61
公道走行の為、運転に高度なスキルが必要で、常に事故のリスクが付きまとうバス運転士より、電車はレールの上しか走行しないのに、電車運転士（鉄道現業職）の方が待遇いいっておかしいよな

66 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:54:10.98 ID:kzubF7TQ.net

西みたいにローカル線は車両にSuicaリーダー載せろよ
回線うんこだから出来ないのか

67 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 11:56:06.16 ID:UkXo/k0R.net

>>62
大卒採るなら、外に丸投げしてる>>1のような仕事をやらせるべきなんだな
定型業務とサービス業なんだから中卒でも出来る

68 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:02:39.78 ID:dNamUVOb.net

>>65
おかしいのはバス運転手の待遇の悪さであって、
列車運転士の待遇に問題はないだろ

69 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:05:36.31 ID:Ua31YYXB.net

これまで通り、自社の列車制御通信網を維持管理するより、携帯電話網を使ってた方がコスト削減になるからな
何か起きても責任逃れできるし
昔、過激派が国鉄の信号ケーブルを切断した事件とかあったけど、そういうことも無くなるし
通信施設も自社で持たなくてするし

70 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:28:39.09 ID:vYnKCP2l.net

テロリストハッカーさんがアップを始めました

71 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:30:47.59 ID:0dtexFAz.net

>>68
今はその真逆で
> おかしいのは鉄道運転士の待遇の良さであって、
> バス運転手の待遇に問題はないだろ（むしろもっと下げろ）
って時代になってしまっているのかと

72 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:32:45.21 ID:kzubF7TQ.net

バスは補助金でも赤字だから終わってる

73 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:37:43.85 ID:HNBeBUuE.net

>>64
埼京線は同じように無線通信を使った制御方式(ATACS)を使ってるから実地検分したらいんじゃね?
無線通信のネットワークがATACSは自社網だったのが今回携帯網に切り替える(あとGPSを活用する)というお話

74 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:43:05.01 ID:Ua31YYXB.net

無線通信で制御できるって事は、運転士要らなくね？
保安要員として、ガードマンでも乗せとけば

75 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:43:08.65 ID:qWpc+tG2.net

ちょうどいい田舎を選んだもので。
真の田舎は動物ハネたり落石落木で無人運転無理。

76 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:46:20.93 ID:kzubF7TQ.net

>>75
将来廃線な場所だしな

77 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:46:49.39 ID:Ua31YYXB.net

何で久留里線じゃなくて、八高線の非電化区間なのか

78 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:48:45.18 ID:kzubF7TQ.net

>>77
パー線は色々煩いから

79 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:51:02.92 ID:ZbbMyYtK.net

なんだよ高麗川って韓国の話かよ
韓国は戦闘機のミサイル誘導用周波数と携帯電話の周波数が同じで戦争中は携帯が使えないらしい

80 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:53:32.79 ID:f8Yjaztx.net

ドローンみたいにスマホで操作すんの？

81 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:55:01.76 ID:Ua31YYXB.net

>>78
動労千葉の残党も、流石に今は定年退職して絶滅したろ

82 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 12:56:57.73 ID:f8Yjaztx.net

AIR DROPで今からタブレット送るね
来た来た、受信したから出発するわ！OK！(^.^)/~~~

って感じかな？

83 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 13:03:46.69 ID:zhcpucCY.net

>>61
>>65
こういうバカは鉄道事故を考慮しないバカ

84 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 13:04:24.44 ID:RdYTpQq0.net

めっちゃ怒られているのがテレビで放送されてしまった
http://tdowi.taildragger.org/2020/oeNd1352205.html

【驚】保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://tdowi.taildragger.org/202009/uCIQ7228606.html

85 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 13:23:26.15 ID:Ua31YYXB.net

>>83
福知山県脱線事故って知ってる？
運転士がいなきゃ起きなかった事故だぞ

86 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 13:23:38.16 ID:aXnYnwQo.net

災害に強い？しょっちゅうトラブルしてるじゃない？

87 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 13:29:13.66 ID:MULNiHlF.net

便利にするなら、満員電車、人身事故、トイレ事情をまず何とかしてほしい

88 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 13:31:05.23 ID:tiQo2gxa.net

>>34
集めて僻地に強制移住だなんてよっぽど方々で悪さしていたんだろうな。
吉備津の方も悪さした半島人を退治してって話だったっけ。

89 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 13:37:33.07 ID:FRiAUCMH.net

運転台からの映像をライブ配信して、世界中の鉄オタに監視員をやってもらおう

90 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 13:40:46.87 ID:dNamUVOb.net

>>85
事故報告書を100回見直してどうぞ
福知山線事故は
1.実行不可能レベルで余裕時間のないダイヤ
2.日勤教育による運転士への理不尽な圧力
3.自動列車停止装置の非設置
によって引き起こされた事故だぞ。

91 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 13:50:30.98 ID:fGB4ue1/.net

そもそも人が乗り込んで操作する必要があるのか?
車の自動運転に比べかんたんだろ

92 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 13:59:32.18 ID:KTCNF6zt.net

中華に乗っ取られて終わり

自分たちがIT後進国だって自覚が足りない

93 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 14:11:36.72 ID:ViYX4Tar.net

こういう耐障害性のかけらもないネットワークを使ってインフラを運用するのは規制すべきだよな。
鉄道というのは、何があっても絶対に停止しないインフラであるべきだ。

94 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 14:12:13.27 ID:AwDAXPBn.net

>>77
◎元々輸送量が少ない(=関東なのに本数スカスカ。さらに極一部の区間以外ガラガラ。)
→定期列車ではなく無乗客の回送列車のダイヤを組んで試験が容易に可能。
→万が一大規模エラーが発生して全区間長期不通に陥っても、代替バス&振替輸送(秩父&東武)で地域の交通が事足りてしまう。

とまぁ、そういうコトなんですわな。
なんだか書いてて虚しくなってきた...
地元民より。

95 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 14:17:04.19 ID:ViYX4Tar.net

>>94
そんな状況なら鉄道は廃止すべきだな。
鉄道として存続させるからには最高品質のものであるべきで、
コストをけちった鉄道などという危険なものは絶対に存在してはならない。

96 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 14:17:15.09 ID:CJG1lmr+.net

>>93
何かあったら安全のために止めるのが原則だろ
何言ってるんだ

97 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 14:19:50.17 ID:dNamUVOb.net

現行の鉄道通信設備が信頼性の高いことが前提になっているが、本当にそうか？

信号トラブルなんてつい少し前まで頻発してたじゃん
線路閉鎖する前に工事設備入れちゃって回送列車が脱線転覆した事故もあったよな

98 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 14:36:32.64 ID:Ua31YYXB.net

>>94
下りは小川町止まり、上りは児玉止まりの区間列車が増えたよな
3年ほど前までは、日中は1時間に1本は必ず高麗川〜高崎の全通列車があって、他に区間運転列車がちらほらあったのに
その昔の八高線全通列車といえば、八王子〜高崎だったわけだが、当時も日中は1時間に1本だった

99 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 14:42:30.04 ID:Ua31YYXB.net

>>94
この区間に通しで乗ればわかるけど、高麗川を出発したら次の毛呂と、さらに次の越生でほとんど客が降りて、以降かなりの時間で空気運んで、群馬藤岡でまた客が多く乗ってきて高崎に到着って感じだよね
東武東上線の乗り換え駅である、小川町と寄居は意外にも乗降客が少ないし

100 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 14:48:01.26 ID:DQSQAqBD.net

５Gだよな　高崎―高麗川間はエリアと思えないが
まっ、いいか、ごつい汽車だっけ？少々何かあっても、、、。

101 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 14:54:00.82 ID:SWTpbLuy.net

閉塞とか信号機とかも無くしたいんでしょ
確かにシステムトラブルや保全は楽になるかもしれんが
近所で電波妨害するイタズラとか流行りそうだな

102 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 16:25:08.52 ID:KeLcyz9w.net

どこのシステムなの？

103 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 16:52:30.41 ID:YaTwnbYo.net

携帯が通信障害起こすと運休になるんだな

104 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 16:56:26.69 ID:ZbbMyYtK.net

>>17
それウリナラ嘘歴史だよ
高句麗は北朝鮮と旧満州の中国地域
1300年前に日本海と太平洋を越えて埼玉に逃げて来たの？
そもそも新羅に滅ぼされて日本に逃げるのは方向が逆だろ
実際は第一次大戦後の好況時に紛れ込んだ密入国チョーセンジン
駅前のトーテムポール見れば判るけど食糞で有名なエヴェンキ族の象徴だぞ

105 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 16:57:21.80 ID:UezbfLEo.net

ID:ZbbMyYtK

106 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 17:13:56.23 ID:0dtexFAz.net

>>93
台風や大雨が来る前に躊躇なく止める（計画運休する）、そんな時代になってますが
もちろん乗客の安全確保の目的も兼ねて

107 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 18:29:46.01 ID:zgd03HUT.net

JRの回線が携帯電話回線になったのに
ドコモじゃなくJ-phoneにしろよ

108 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 20:25:42.21 ID:+liPUeLE.net

こんなものが実用化されたら乗客がスマホで勝手に列車を動かすから収拾がつかなくなるぞ。

109 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 21:21:29.63 ID:cnb+6R0X.net

>>51
パワーパックのつまみ捻るだけで良くなるんだな(･я･`)

110 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 21:22:51.30 ID:NrRJ3kiL.net

>>108
バカオス

111 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 21:57:32.74 ID:MnhXafXg.net

赤字路線の維持管理費も馬鹿にならんしな
現状の検知装置やケーブルの敷設なんかを減らせればローカル線ほど恩恵を受けそうだ

112 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 22:05:21.92 ID:RWZc1n5z.net

左翼テロリスト「いいこと思いついた！」
　

113 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 22:09:09.78 ID:WBR2UE9k.net

まあ、首都圏ローカルと新幹線以外は自治体に押し付けたい、ってのが本音だろうからなあ。

114 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 22:34:15.03 ID:dNamUVOb.net

>>113
若干違う。
被災した儲からない路線は自治体引き取り(例:リアス線)か自治体補助で復旧(只見線)
儲からないけど自然災害に見舞われていない路線はコストカット実験線(小海線、烏山線)

なお儲かる・儲からないと書いたが、営業係数200程度までは自社の鉄道路線としてきちんと復旧・運営している(水郡線・久留里線)

115 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 22:45:17.27 ID:hPEgXDU+.net

専用線から汎用線の活用かぁ

居もしない列車が出て幽霊列車なんてことに

116 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/26(土) 23:24:59.71 ID:Tl45HnzV.net

八高線は昔事故ったろうに

117 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 00:05:36.75 ID:fbKFKtaB.net

>>114
だって、自分達から｢放り出したい｣とか言った日には、すんごくややこしい事になるからね。
だから、自治体側から｢もういいです、ＪＲさんが電車走らせなくて良いです｣と言わせなくちゃいけない。

118 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 06:43:00.40 ID:xQTRQClz.net

>>112
乗客10人ぐらいのローカル線を乗っ取るのか？

119 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 10:02:06.47 ID:zXvHsSFj.net

>>21
バカ？
あの細いレールの上から落ちないで走るのは無茶苦茶難しいんだよ。頭使え、ハゲ。
乗り物の中で最も運転が難しいのがスペースシャトル、その次が電車だ。

120 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 10:32:04.76 ID:ZxiKcakR.net

>>94
地元の人なのに東上線のことを東武って言うって珍しいな。単に「東武」って言ったら池袋のデパートの意味で使わないか？
八高線があまりに使えなさすぎるから、ときがわ町のコミュニティバスが越生駅まで走っちゃうんだよな。

>>95
何か大災害があったときに、迂回する貨物列車を設定出来るから、残せる路線はなるべく残しておいた方がいい。
311のとき、東北本線の貨車で運んでいた福島県内のガソリンを、新津経由に迂回させて運べただろ？

>>114
山田線の被災区間、復旧費用が膨大ではなかったから、復旧費用出して当面の赤字を補填するカネを渡すから
第三セクターに引き継がせてくれ、って言えた。
BRTになってる区間は、バス運行の赤字を出し続けた方がマシってくらい復旧費用が莫大すぎる区間。

只見線の場合、運賃収入で固定資産税払えないってレベルだったから、東も復旧でごねた。

121 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 11:27:33.59 ID:CLv9lSJk.net

運転席にペッパーくん乗せとけ
倉庫で大量に眠ってたはず

122 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 11:28:18.30 ID:0G5eRZul.net

>>120
磐越西線ルートでもって言ったアレか　

123 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 11:43:35.36 ID:ceJQDF9Z.net

GPSってみちびきも活用するのかな？

124 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 12:07:55.11 ID:yAYnwSjA.net

>>123
わざわざGNSSと書くということはそういう事じゃないの？

125 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 14:23:12.06 ID:WFVVmV7W.net

交換機ダウンで鉄道も

126 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 14:48:54.62 ID:vbwywgvQ.net

よくわからないが、ハッキングされそうだなｗ

127 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 16:35:52.03 ID:HUYl9h51.net

>>18
無人で運転するわけではなさそうだからそれはないだろ
田舎なんか踏切が多すぎて無人運転は無理

128 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 17:35:53.75 ID:igCq+2c6.net

>>120
アスペじゃないんだから地元民が東上線って呼んでても
スレの他人にわかりやすい様に伝える場合は「東武」と会社名で言う方が適切でしょ

129 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 18:23:35.35 ID:Gr6978kz.net

赤字ローカル線は携帯網で管理
黒字路線はローカル５Gを構築やな

130 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 19:20:17.96 ID:MWA1G7EX.net

>>112
でんでん脳だなぁ

131 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 20:31:47.83 ID:RQf1kp+C.net

>>129
有線の方が信頼性あるのにわざわざ無線にする必要あるか？
しかもエリアは狭いし

132 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 22:34:51.66 ID:Bwe4T06D.net

八王子と高崎で八高線だが
前橋と立川だったら前立線になるのか?

133 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/27(日) 23:34:06.21 ID:lPOfaeU9.net

実際の列車は高麗川〜高崎と八王子〜川越に分かれてるから
高高線と八川線だな

134 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 02:29:23.67 ID:ZcmivrL4.net

そのうち保線の費用が掛かるからと言ってBRTにするんだろ

135 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 02:56:26.01 ID:ZGYEWF/5.net

バスにするにしては旅客が多すぎなんだよ

東武鉄道に八高北線を譲渡すると言ったら乗るだろうか。
もともと東上鉄道の建設意図は渋川までの鉄道路線敷設なわけだし。

136 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 03:45:12.96 ID:i8ywCIHL.net

>>131
動く電車にどうやって電線繋ぐんやw

137 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 04:23:51.04 ID:4COyiIRQ.net

>>14
監視カメラはソフトバンクの名前が出てたし
ソフバンになっても驚かないな
乗りたくないけど

138 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 09:44:35.40 ID:ZGYEWF/5.net

>>136
良い質問ですねえ！
軌道回路で列車位置を特定しているのですよ。

鉄道車両は車輪が鉄で出来ているので電気を通します。
この性質を利用して、踏み切りは閉塞内に車両が来た時に踏み切りを閉め、通過後に踏み切りを開けています。
これを応用して、閉塞内の列車の所在の情報を有線で列車司令に送っているのですよ。

139 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 10:30:46.29 ID:+JB3VnQN.net

>>131
無線同士エリアの違う周波数の比較なら「エリアの狭い」方が都合いい…広かったら混信するから必要な帯域が増える。
信頼性は仰せの通りだが技術開発で現状と同程度の信頼性が確保できそうだからやってんだろう。コストダウンが目的。

140 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 11:03:41.97 ID:6Z/6BxZR.net

八高線か?と思ったらやはり八高線だった

141 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 12:36:15.75 ID:qR2K6dL2.net

>>135　二つの理由であり得ない話。
八高線が使い物にならないから、旧児玉町民が東京へ行くときに本庄駅から高崎線を使う。
東武に売って東上線経由なんてものができたら、そっちを使う人が出てきてJRは減収になる。
本庄早稲田駅から新幹線使う人は特急料金まで払ってくれる上客だ。
それを減らすような真似はしないだろう。

あともう一つ。異常なレベルで東武は東上線のやる気がない。
東上線は高収益路線だが、その理由は減価償却するような投資をしていないから。
あまりにケチりすぎて列車を脱線させるレベル。
高崎直通の列車を走らせるために東上線内の設備改良、なんて東武に期待するだけ無駄。

142 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 12:54:53.64 ID:x++Cyuan.net

>>136
今だって線路を電線代わりにしてますけど

143 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 12:58:47.34 ID:x++Cyuan.net

>>139
鉄道には専用の周波数が割り当てられている
そもそも余所との混信などありえない
自社だけならアンテナが少ない方が設備投資が少なくなった方がコストダウンだろ

144 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 14:47:32.76 ID:ZGYEWF/5.net

>>141
高崎線ユーザーの一部がが東上線・八高北線経由になったとして、八高北線の保守費用の方がデカイ。
本庄早稲田使うようなユーザーが倍以上時間がかかる東上線を使う理由はない。
よってJR東的に譲渡した方が得。

ただ、東武鉄道の東上線へのやる気のなさは指摘の通り。
日光観光でJRと組んだ東武であれば、東上線・八高北線・高崎線経由で渋川・草津へ観光するという案もあって良いと思うのだけれどね。

145 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 14:53:25.88 ID:ibrcsH1Z.net

中国の高速鉄道は最高時速350キロ以上で日本以上だが、すでに無人運転のテスト中
そもそも鉄道車両の世界シェアは中国が圧倒的な世界一だし、日本って世界シェアだと1割未満なんだよね
このニュース見て無知な人は「日本すごい！ホルホルー！」って思っただろうけど、ギャグみたいなもんだ

146 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 14:58:05.12 ID:+JB3VnQN.net

>>145
リニア無人ですけど

147 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 14:59:04.42 ID:ibrcsH1Z.net

>>146
日本のおもちゃリニアねw
そういうギャグレス最高だわ

148 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 15:02:56.19 ID:Mn0Lq7fI.net

携帯電話ジャマー作動させたら鉄道も止まるわけね

149 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 15:07:51.61 ID:ZGYEWF/5.net

>>147
日本人として日本の技術をこき下ろすのに心が痛まないの？
技術が不完全ならば指摘して改善案を示せばいい。
なぜけなす必要があるのか。

150 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 15:14:00.48 ID:O09x8hhV.net

>>143
いやだからコストのかかる専用無線やめて携帯回線使おうって話なんだが

151 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 15:38:46.39 ID:YfMpPPs3.net

単線で昔使ってたのなんだったっけ。鉄の輪っかに金属ﾌﾟﾚｰﾄ入れるやつ

152 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 16:14:23.01 ID:YAePRqJI.net

信楽高原鉄道になるぞ。

153 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 16:40:50.21 ID:cyKs7wNy.net

>>150
>>129からの話の流れではローカル5Gなんだが
ローカル5Gは携帯電話会社のものとは別物だよ

154 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 19:38:15.21 ID:yMc/kskJ.net

>>153
ローカル5Gを誤解してるだろ
アレは敷地を超えて電波を飛ばしてはダメなので、こういう目的には使えない

155 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 19:57:49.49 ID:6FkJWjKU.net

>>131
ただでさえ赤字のローカル線の有線設備を維持更新したくないから。ただそれだけ。

156 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 20:17:38.52 ID:ZGYEWF/5.net

軌道回路と列車無線で行なっていた運行管理が、スマホでいける時代かw

157 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/28(月) 22:37:53.85 ID:PhqXGpUl.net

タブレットがスマホに、って進化なのか？

158 ：名刺は切らしておりまして：2020/09/29(火) 12:43:15.86 ID:pFTijext.net

>>145
中国高速鉄道がやってるテストってATO(自動列車運転装置)による自動運転の試験
もはや運転手と運転手とよばないのかもしれないけど、それを無人運転と呼ぶのは無理筋じゃないかな

# 運転手さん減給だ

159 ：名刺は切らしておりまして：2020/10/04(日) 08:38:33.09 ID:OqKz0zN9.net

>>104
続日本紀も捏造とは恐れ入る。

160 ：名刺は切らしておりまして：2020/10/06(火) 20:22:24.10 ID:FVX7vqYo.net

>>18
どう考えても企業向け専用線契約だろ。
キャリアの設備からJRの列車制御ネットワークに直結よ。

161 ：名刺は切らしておりまして：2020/10/14(水) 18:01:01.81 ID:7A2FH209.net

常磐緩行線のCBTCはどうしたんだよ?

162 ：名刺は切らしておりまして：2020/10/20(火) 01:34:11.38 ID:i2o0EgeH.net

>>161
タレスがATOS連携に匙投げた

163 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/07(土) 20:50:58.65 ID:MlvEfjm0.net

自動運転で運転士が乗務しなくなっても、非常時の対応のために車掌は乗務していた方が良い。
ディズニーランドのところのモノレールがそうやってる。

164 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/09(月) 19:40:16.26 ID:BR1zAxcz.net

>>163
ＪＲ東日本でも、あまりに田舎過ぎて列車無線も携帯の電波も届かなくて
代わりに衛星電話を積むレベルの路線だとどんなに大赤字でも車掌が乗る。
只見線とか。

165 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/23(月) 02:08:24.47 ID:f8IUJ12z.net

>>164
ありゃあ途中で取り残されたら
救援にいけないからなぁ

美少女と２人だけ乗車中に地震起きたら…

166 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/23(月) 02:30:58.05 ID:kF1/Woa6.net

　
テロリストも大賛成(笑)

167 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/23(月) 03:21:14.12 ID:NxxJcDBJ.net

ホント、地方から一刻も早く撤退したいという本音が見えるようだ

168 ：名刺は切らしておりまして：2020/11/23(月) 03:28:12.84 ID:l0+43Su+.net

こんなことよりえきねっとなる不可解なほど使い勝手の悪いゴミを刷新する方が遥かに有益だと思います