【EV】日産新型ＥＶはテスラ車に匹敵する高性能、ブランド再建の切り札 [田杉山脈★]

1 ：田杉山脈 ★：2020/07/15(水) 21:56:08.91 ID:CAP_USER.net

日産自動車は15日、新型電気自動車（ＥＶ）「アリア」を発表した。同社としては「リーフ」に次ぐ２台目のＥＶで売れ筋のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）スタイルに自動運転やコネクティビティーなど最新の技術を盛り込んだ。米テスラの株価上昇で再び注目が集まるＥＶ需要を取り込んでブランド力向上につなげ、業績不振からの脱却を目指す。

日産の発表資料によると、アリアには二輪駆動と四輪駆動の２タイプを用意。容量が65キロワット時（ｋＷｈ）と90ｋＷｈの電池を搭載し、最上位モデルは約400馬力で最大トルクは600ニュートンメートルと日産の市販車としては高級スポーツ車「ＧＴ−Ｒ」に次ぐ高いパワーを備える。

フル充電からの航続距離は最大610キロメートルとリーフの最上位モデルとの比較で30％以上伸びる。2021年半ばにまず日本で発売する予定で、補助金などを考慮した実質的な購入費用は約500万円からを想定。21年度末までに米国や欧州、中国でも投入する予定で米国では４万ドル（約430万円）程度からになりそうという。

テスラのウェブサイトによると、今年投入した同じＳＵＶタイプの「モデルＹ」（日本未導入）の航続距離は500キロ前後で価格は４万9990ドルからとなっている。

新型コロナウイルス感染拡大で自動車販売が世界的に低迷する中、ＥＶ専業のテスラの株価は大幅な上昇を続け、今月には株式時価総額でトヨタ自動車を抜いて世界トップに立った。足元の時価総額は約2800億ドル（約30兆円）とトヨタとホンダ、日産の合計も上回っている。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-07-15/QDDW8NDWX2PX01?srnd=cojp-v2

912 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/26(日) 16:18:17 ID:JeehoQY9.net

それよりもベンツの新しいプラグインFCVが国内販売される訳だが、水素なんて無駄とかFCVなんて失敗とか言ってたEV馬鹿テスラ馬鹿はどうすんの？
もう時流はEVの後は水素社会に傾いてるんだが？
これからの約20年ガソリン/軽油/EV/FCVの群雄割拠になるが、TOYOTAを筆頭に既存メーカーは全ての車種でシェアを狙いに行くがテスラは今さらガソリン車には手は出せないw
頼みのEVシェアも喰い合いするだけ
本当にEV馬鹿って雑魚よなあw

913 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/26(日) 16:49:28 ID:xtz1f9+X.net

日産なんてオワコン臭がすごいよな
ろくな車もないし

914 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/26(日) 17:19:43.90 ID:6Nb0rtih.net

evはそのうち過当な価格競争が始まるぜ

915 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/26(日) 18:01:59.50 ID:BrnH+xg0.net

>>912
うん　E Vツアラー出たねベンツ
水素なんてただのポーズで台数は圧倒的にこっちのほうが出るわ

■メルセデス・ベンツ「EQV」のエクストラロングバージョンの受注もスタート
メルセデス・ベンツは、新型「eVito ツアラー」の発売をドイツで開始しました。新型「eVito ツアラー」は、航続距離421km・急速充電機能を標準装備するEV。
https://i.imgur.com/QadHFIK.png


そもそもベンツの水素はリースｗｗ売る気0
↓
GLC F-CELLは4年間のクローズエンドリースであり、リース期間終了後は返却しなければならないという

916 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/26(日) 19:20:13.74 ID:JeehoQY9.net

>>915
この評論家も断言してるが、単なるファンボーイの戯言よりもこっちの発言を信じるわ
あと世界四代会計事務所の１つが取った統計では2030年のシェアはEVとFCVは大差ないという結果
これは自動車メーカー、サプライヤーへのヒアリングやアンケート結果のデータらしいが、そんだけ業界が水面下でFCV生産計画があるってことやん
勿論状況によって計画なんて変わるんだろうが、少なくともEVファンボーイの願望混じりの妄言よりかはマシだろ？w
すると次はこの評論家のことをディスるんだろうけどw

https://youtu.be/89A8YPpcivI

917 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/26(日) 22:00:57.23 ID:BrnH+xg0.net

>>916
別にカルト宗教の信者が何を言っても数字(販売台数)が物語るだけ

918 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/26(日) 23:02:26.98 ID:7bqDltYB.net

手遅れ

919 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 00:43:33.30 ID:ZTPLPyCt.net

>>917
うんそうだね
テスラ全体の販売台数はカムリの米国での販売台数と一緒だねw

920 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 04:06:25.42 ID:HHAAfEpr.net

充電池は何年保つのか？
交換にいくらかかるのか？
工作員は何故かこの話題を避けるw

921 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 06:15:51.52 ID:pRQvPzTc.net

キチガイ死ねよ
http://hissi.org/read.php/bizplus/20200725/YU14UDFwKzk.html

922 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 06:59:16 ID:3KLiQ3ks.net

>>919
突然ガソリン車(米国では全然HVモデルは売れない)と比べてどうしたの？

923 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 10:03:57.66 ID:0xP1mKhS.net

>>922
そうかガソリン車に勝てそうで勝てないくらいなのか

924 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 12:08:24.86 ID:vB4kQGFh.net

>>922
車は車やん
まさかEVは車じゃないん？
確かにテスラはガソリン車は作れないし、チャイナメーカーも真っ先にEVに逃げたけども

925 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 12:11:01.68 ID:vB4kQGFh.net

ちなみにわいは車自体が好きなのでEVもハイブリッドもFCVもPHVもガソリンもディーゼルも等しく期待してる
EV推しのヤツはそういう視点が欠けてんねん

926 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 12:33:35.90 ID:3KLiQ3ks.net

>>924
水素が全く売れないからってカムリを出してくるとか意味が分からんｗ

927 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 12:34:11.97 ID:3KLiQ3ks.net

水素キチガイは実倍数すら妄想だからな

928 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 12:35:43.57 ID:gpDL3g3Z.net

がさつな内燃機関を積んだ車は飽きたし水素充填に50kmも走らないとだめなFCVははなっから対象外
なので現状期待するのはBEVのみ

929 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 12:39:42.13 ID:3KLiQ3ks.net

>>923
EVがガソリンとまともに戦えるのEV寄りのメディアですら2025 年だからな

軽自動車が主戦場の日本じゃ更に10年は後ろだろう

930 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 14:05:01.53 ID:jXstzbPN.net

>>913
じゃあここに来るなタコ

931 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 14:47:25.98 ID:tTRHv+7T.net

>>913
モデルYの後にドヤ顔でこれだしちゃうとこが偽術の日産だよなぁ・・・

932 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 14:48:22.67 ID:3djIJpRL.net

日本人は情報弱者だから日本市場だけで売れるかも知れないね

933 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 14:51:06.23 ID:tTRHv+7T.net

>>914
このままだとEVも中国が覇権取るだろうな
単純に安いだけでなくジーリーみたいな欧州メーカー傘下に収めてるとこはシャシーも完成度高いから脅威だわ

934 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 15:05:38.66 ID:/X6d9067.net

>>164
なにそれ？車上生活設定？

935 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 15:14:38.45 ID:SfnsogCW.net

>>101
リーフはともかく、テスラは乗ったことがないのでわかりません。
どこかで試乗とかできるのかな？

936 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 15:16:50.21 ID:8bCvGQEN.net

日産ってゴーンが居なくなっても、韓国製の部品使ってるの？

937 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 15:21:31.93 ID:h+kHptG1.net

>>925
おれもおれも

EV！EV！いうやつ、
「EV言ってる俺様カッコイイ」という自己陶酔してるだけで
車のことはどうでもいいんだよなアレと思う

938 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 15:25:09.88 ID:h+kHptG1.net

まー、前から思うてるし言うてるんだが……
EVはバイクでやったほうが早いと思うんだよな普及も実践投入も開発も

でも、そこはガン無視する不思議

939 ：大島栄城 ：2020/07/27(月) 15:41:05.22 ID:rb2TnJjF.net

>>938
EVの根拠が、俺が大学院の研究所時代に自分でWebサーバー立ててた
だけで、NetscapeのWebサーバーつかってて、挿絵が紅い自動車だった

EVってのはインテルのmotherboardのエンデバーの省略だ

とかね、俺がなにも言わないからって無茶苦茶で投機だけで動いてるんだよ
俺もただの研究で情報集めてた奴がこんな大事になって

そのくせ、大事な研究関連のことはいっさいすすまずアタマが痛いわ
中国共産党の中国人のせいらしいが

940 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 16:29:07.52 ID:pifpH9cE.net

5年で初代リーフ搭載バッテリーが50パー劣化してる日産。
5年で搭載バッテリーの劣化が数%のテスラ車。
当然中古車の価格もリーフ50万円に対してテスラ車500万円。
高額なEV購入者をガチで騙しにかかる欺術の日産。

日産の場合、バッテリーは夏のみの空冷。
NECとのジョイントベンチャーのマンガン系低性能リチウム電池。
ふた昔前のノートPC並みの充電管理技術。
テスラの場合、夏冬のバッテリーに対する温度管理。
パナソニック製の高性能リチウム電池。
バッテリーの配列と高速充電時のバッテリーの充電保護管理がしっかりしてルンだな。

941 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 16:37:34.96 ID:9Mw4eINh.net

自宅マンションで好き勝手に充電出来る事
急速充電でも十分な寿命を保証出来る事
バッテリー故障率を下げる事

942 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 17:22:17.52 ID:qs1mP5hH.net

電気自動車が主流になったら日本車はニッサン一人勝ちなん？

943 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 17:37:46.74 ID:Q+PI1s5g.net

>>942
いつものことだが日産が新地開拓して小屋を建ててひっそりとやってる横から土地を奪いビルを建てるのがトヨタ
気が付くと目につくのはトヨタの高層ビルばかりになってる

944 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 17:40:03.90 ID:VjQ8EdKx.net

>>942
どっちかというと、日本電産一人勝ちかもね。
この前そこの社長が2030年に1050万ユニット、世界シェア30%取ると言ってたよ。

945 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 17:42:52.87 ID:VjQ8EdKx.net

間違えた、世界シェア30%ではなく世界シェア35%だったかも。

カリスマ社長が突然死しない限り、トヨタを抜くことになる。

946 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 17:46:43.24 ID:VjQ8EdKx.net

2030年の予測はこんな感じかな。

電気自動車市場3000万台強

テスラ　35%
日本電産のユニット利用の中国メーカー　35%
その他有象無象の既存メーカー　30%

947 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 17:56:47.53 ID:h9zSkC8d.net

日本電産はEVモーターには何の実績もなくこれから開発するとか言ってるだけじゃないのか

948 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 17:59:58.81 ID:vxhCboJI.net

>>946
日本電産如きが35%シェアとかバカか?

949 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 18:02:48.05 ID:VjQ8EdKx.net

>>947
試作品がだいぶ好調らしい。

うろ覚えだが、新型ユニットのシリーズでは、中国市場２位を含む世界35社から引き合いが来ている
とようつべで言ってた。
他の番組でも、開発主任が大ベストセラー間違いないとか言ってた。

950 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 18:04:56.10 ID:VjQ8EdKx.net

>>948
だって、あそこの社長は相当アレだよ。
一代で売り上げ1.5兆円のモーターメーカーを立ち上げ。
2030年の売り上げ目標は10兆円（そのうち車載モーターで4兆円）だとさ。
本気で、そう思っている。

951 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/27(月) 21:43:16.65 ID:zeVqgP9z.net

ぶっ潰しちゃえ！日産 (矢沢永ちゃん風)

952 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/28(火) 20:33:51 ID:80RkNnoW.net

>>942
10年前リーフが出たときに一瞬そう思いました

953 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/29(水) 03:12:23.13 ID:/FsZjD3V.net

ロッキーとライズがあったらトヨタのライズが圧倒的に売れる
日産とテスラ、スペックが同じならテスラが売れる、多少の値段の差なんて問題じゃない

テスラを出し抜きたいんなら、プラスアルファがないと
でも、それ後見えない、日産は本当に売ろうと思ってるんだろうか？

954 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/29(水) 08:33:49.95 ID:X99W7HKH.net

欲しいな昔のスカイライン

955 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/29(水) 08:37:03.09 ID:X99W7HKH.net

>>942
アメリカ、日本はそもそもＥＶ一択にすいるとは一度も言っていないし
世界では欧州だけ
結局全世界ＥＶにするのは不可能

956 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/29(水) 12:13:18 ID:1zOQza7z.net

なんかこの会社
色々終わってる感。。

957 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/29(水) 21:52:29 ID:OnuM1Uon.net

EVからディーゼルへ、欧州水素50兆円構想で狙うアジア封じ　2020.07.29
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01379/072300002/

＞欧州が2030年までに、水素（H2）エネルギーの普及に50兆円規模の巨費を投じる。
アジア企業を利する電気自動車（EV）頼みの環境対策を転換する。

958 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/30(木) 01:58:37.72 ID:/vHMOTSF.net

>>957
この話の通りなら、ヨーロッパ人、特にドイツ人は、せこいね
エンジン技術で、おいてきぼりをくって、電気に舵を切り、電気でもダメで、今度は水素

この記事どのくらい本当のこと言っているのかわらないかわけらないけど、ドイツ人なら、こういう発想をしても、おかしくないと、思わせられてしまうものが、ありますよ

959 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/30(木) 04:55:23.72 ID:bM7sm7Om.net

>>958
チョン、日本語なんとかしろ

960 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/30(木) 07:39:43 ID:ZWfTpfTb.net

燃料電池車では無くてディーゼルエンジンなのか
EU大丈夫かよ

961 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/30(木) 08:18:25.94 ID:Ac1xcIlD.net

というかドイツ勢は一時期FCVは撤退してEVに集中と言っていたのが、いつの間にかFCVに取り組んでてベンツは市販車まで出してるからなあ
これで中国や欧州が水素社会へ向けて動き出した訳だけど、テスラ教の馬鹿どもはどうすんの？
散々TOYOTAは終わりと連呼してたこと謝罪しろよ
というかまずは俺に頭を下げろ
お前らは俺に情報と分析で負けてるんだから

962 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/30(木) 08:25:08.61 ID:YXgDSnSA.net

ドイツは非電化鉄道路線のディーゼルから水素への切り替えも進めようとしてるな
40%がディーゼルらしい

963 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/30(木) 08:38:15.02 ID:QJEufZHS.net

>>961
TOYOTAは終わりではない

終わりなのはトヨタの利益の１／１０しかない株価バブルのテスラのほう

964 ：大島栄城 ：2020/07/30(木) 10:07:01.62 ID:8Jl6OP/v.net

トヨタ自動車と半分グルの俺のストーカーのパナソニックのおかげで

テスラは走るノートパソコンつくってなんかしてるが

昨日、小泉純一郎の馬鹿はまだ原子力発電所はいかんと連呼

じゃどうやって電気自動車も充電するんだ

大学院の研究所時代のものは核物理学の関係もセットだぞ

小泉純一郎の馬鹿はイギリスのアホともイスラム教の馬鹿とも組んで

その利権を独占しようとしてんじゃねえのか、まるでナチスのように

965 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/30(木) 11:50:00.56 ID:rshiX1Qd.net

自動車を売りやすくするには税金何とかしろと言いたいね
軽自動車税廃止して３ナンバーまで一律15000円で行けるだろ燃料税も二重取り廃止
優遇税制よりそっちの方が長期的に有利だと思う

966 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/30(木) 12:31:07.80 ID:CSwAV0Kv.net

>>961
匿名でほざかれてもｗ

967 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/30(木) 12:36:59.33 ID:82ZqGBtY.net

>>965
おじいちゃん。ナンバーで税金は変わらんよ

968 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/30(木) 14:17:28.87 ID:Ac1xcIlD.net

>>966
ごめんなさいは？

969 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 01:08:06.17 ID:mCcRC5/n.net

提灯記事とは

970 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 01:31:32 ID:lIdUOw/P.net

https://clicccar.com/uploads/2020/06/NISSAN_Ariya_06-20200628153611.jpg
後ろ姿はメチャカッコいい

971 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 05:53:02 ID:r6AJX1/v.net

テスラは中華企業のCATLと組み低コバルト及びコバルトフリーの長寿命、高密度、低価格のバッテリーの大量生産に目処を付け米国内で内製化する模様。
　7月28日夜のイー論マスク氏はツイッターで他の自動車会社に「ソフトウェア(運転支援ソフトを含む)のライセンスし、駆動システムとバッテリーを供給する」意向であると語った。

972 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 11:40:57.90 ID:Swnn1yvy.net

>>971
中国と組んだか
テスラも終わったな

973 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 12:57:12 ID:+GX5wEGb.net

>>911
テスラ、故障相次ぐタッチスクリーンの保証期間を半分の2年に短縮。新型MCUも2年保証に
https://japanese.engadget.com/tesla-updates-mcu-warranty-043031822.html

テスラの電気自動車といえば象徴的なのがシンプルなインパネとセンターコンソールに鎮座する巨大なタッチスクリーン。
しかしそのタッチスクリーンは故障が多く発生しており、6月23日には米道路交通安全局(NHTSA)はテスラModel S約6万3000台を対象に調査を行うと発表しています。

そして今週、テスラはこのタッチスクリーンの保証期間を4年または5万マイル(約8万km)から、2年または2万5000マイル(約4万km)に変更しました。

974 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 13:36:44.96 ID:IvPriUxM.net

テスラは金持ちの道楽だから、4万キロものらないうちに飽きて売却されるので問題ない

アリアはそういうわけにはいかない
自動車専業メーカーのプライドにかけて、10万キロぐらいの保証をつけましょう

975 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 15:41:02.65 ID:tPIXP+Eo.net

アリアの電池も中国CATL製。
リーフに使っていた電池を生産していた子会社は見切りをつけられ既に中国企業に売却済みと。

976 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 15:54:31.15 ID:TEXHs6ss.net

>>975
CATLのバッテリー技術は現在多くの電気自動車メーカーが使用している 。
国際市場では、CATLはトヨタ自動車、本田技研工業,日産自動車、現代自動車、BMW、フォルクスワーゲン、ダイムラーと協力している。中国では同社の顧客は北京汽車、吉利汽車、宇通客車、中通客車、金龍客車、上海汽車及び福田汽車が含まれる

977 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 17:21:29.51 ID:eQl0tNXp.net

>>973
2018年以降は改質って書いてあるぞ？
3とYしか売れない日本では関係無いね

978 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 17:27:06.85 ID:hHFa1+0Q.net

>>164
＞世界でＳＵＶが好まれるのは室内空間もだが、視点を高くすることによって、近づいてくる車強盗を早く発見できるという効果があるからだよ。

一部の治安が悪い地域の事例だけの話を持ち出して、息を吸うように嘘をつくなよｗ
世界的に売れている理由は別だ。

979 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 18:03:53.42 ID:bEyv8Wjz.net

>>308
それって三十年ぐらい前から言われてるね、俺は中学生の頃聞いたよw

980 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 18:17:00.60 ID:E77Fl/Vt.net

>>308,>>979
初めてその話を聞いた時
「そんなの誤魔化しじゃん、ロールスロイスって信用できないクルマ会社だな」
と思ってロールスロイスが好きじゃ無くなった。

981 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 18:34:10.36 ID:wnO2ZHLg.net

>>974
トヨタのEVはバッテリー100万キロ保証らしいな

982 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 19:30:07.31 ID:OMQEA/u+.net

>>977
＞なお、MCU2でもeMMCの問題は未解決と言われています。ただeMMCの容量は大きくなっており、不具合が出るまでの期間も長くなっているかもしれません。

983 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 19:38:30.76 ID:eQl0tNXp.net

>>982
書き換え回数に起因するなら、容量が大きければ当然寿命長いよね
電池容量が大きいのでBEVの充電回数が少なくて済むのと同じ事じゃん

984 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 20:02:43.42 ID:pv80Cnvg.net

>>983
NANDの記憶方式次第で書き換え回数の寿命が変わるから一概には言えない
https://eetimes.jp/ee/spv/1407/23/news010.html
不変なら容量x倍に対して寿命もx倍で増える

985 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/31(金) 21:32:43.99 ID:gkQ1/FdD.net

中古テスラに搭載の自動運転オプション、OTAアップデートで削除。「あなたが支払った機能ではありません」　8000ドルもするのに
https://japanese.engadget.com/jp-2020-02-08-ota.html

通常、中古の自動車は新車販売時に装着したオプションをそのまま装備して次のオーナーに販売されるものですが、
高度にソフトウェア化されたコネクテッドカーの場合、装備していた機能がいつの間にか削除されてしまうこともあるようです。

986 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/01(土) 05:34:44.50 ID:ost7R0y8.net

>>985
普通のオートパイロットが使えたら何の問題もないからなぁ
問題なのは中古車価格に含まれてる場合だけだろ

987 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/01(土) 07:27:53.34 ID:LN8vnyhg.net

認定中古車の俺様にはそんな心配は不要だ
はっはっは

988 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/01(土) 12:39:19 ID:6Fl+p+nm.net

日産は夢見過ぎw
500万クラスのポッと出がコロナ世紀の景気で飛ぶように売れるわけがない

これが噂のインテリジェンスマーケティングなら日産は無敵の人の集団だわ

989 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/01(土) 13:37:33.27 ID:YvcWkJcr.net

>>45
逆だな
なんか車に興味なさそうな人ばかりに見える

990 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/01(土) 13:39:58.90 ID:YvcWkJcr.net

>>46
決して間違ってない
正直、うちの近所じゃリーフよりMiraiの方がよく見かける
特殊な地域であることは否定しない

991 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/01(土) 13:43:57.30 ID:YvcWkJcr.net

>>108
そうか、、、すまんが俺のそばは走らないでくれ(´・ω・｀)

992 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/01(土) 13:46:53.28 ID:YvcWkJcr.net

>>121
必要な時だけトランクに発電機積むようになったりして

993 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/02(日) 06:02:11 ID:Bt4g3kRv.net

>>990
水素ステーションなんて夕方17時には閉まるし話にならない
ミライ1車種じゃBEV全体どころか、テスラにすら勝てないよ
SUVとか出せよと

しかも、後席座席下の水素タンクの制限がキツくて、シートレイアウトが重要なコンパクトやワンボックスを未来永劫出せないという惨状w
ジャパンタクシーが後席下のLPガスタンクが邪魔であんな悲惨なスロープ対応になったのと同じ事
本来ならシエンタのスロープ対応車のように真後ろからストレートインさせたいのに、ガスタンクが邪魔で出来なかったんだわ

994 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/02(日) 09:33:35.15 ID:EaqGqfDF.net

アメリカ市場で19年間リーフの年平均売り上げは2万台。
テスラのモデル3は2018、2019年平均売り上げが15万台。
中国市場、ドイツでもEVの売り上げトップだね。

中国上海にあるギガファクトリーで生産された低価格モデル3が日本に投入されたらアリャも爆死だね。

995 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/02(日) 10:26:00.26 ID:itSrYcN5.net

アリアはモデル3と戦わずに化石燃料プレミアムSUVと競合すればいいんだよ

996 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/02(日) 16:41:55.44 ID:hwmJrXUr.net

取らぬ狸

997 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/04(火) 02:02:52 ID:RVxrIYDD.net

ろくに数が売れない車で、ブランド再建とか日産の経営陣はなにをかんがえてるのかね？

税金払わないくせに、2トンもの巨体で道路を痛めるんだから迷惑だ。

日本では、一台も売らないで欲しい。

998 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/04(火) 05:18:18 ID:2rjQEuwW.net

欲しいけどな。
やっぱ高級ＥＶって静かなんだろうか。

999 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/04(火) 07:18:03.24 ID:WvrUHijV.net

>>997
申し訳ないが、デカいタイヤで2tとか全然大した事ねーわ

1000 ：名刺は切らしておりまして：2020/08/04(火) 07:45:43.74 ID:pYinasxc.net

テスラの車よりは相当いいと思うけど
問題はテスラが車自体の開発にそれほど力を入れていないのではという事。
WINDOWSが覇権を握った状況に近い。

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