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【MRJ】三菱重工 ジェット人員大幅減へ [田杉山脈★]

200 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 17:07:49 ID:zHQGxGfi.net
ホンダはレベル1のスライム、三菱はレベル29のオーガ。比べるのは間違い。

201 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 17:10:05 ID:ZUmXFMXT.net
これまでの実績があまりにも・・・ 私企業としてはやむを得ないやろね。

202 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 17:10:32 ID:wj3QmEo5.net
不具合で納期遅れる

納期遅れで陳腐化した部分を追加で盛り込む

不具合で納期の遅れる

以下ループ

203 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 17:26:39 ID:olS4N4MW.net
大江時計台航空史料室にすら加わらない黒歴史になる

204 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 17:31:00 ID:UNquDBb3.net
>>1
ってか、何で日本の重工ってこんなに国際的に凋落し、ごくごく普通の会社になっちゃたの?

昔(20-30年前): 国家の誇り、プラント・造船・宇宙開発でトップクラス(中韓から羨望の眼差し)
今(20-30年後): 重工ねぇ、まあ赤字多いし斜陽産業だねぇ(中韓に抜かれ)・・・、あと何か目立つもの造ってたっけ?

205 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 17:44:17 ID:h+2cv2Wx.net
>>17
鉛筆は?

206 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 17:44:25 ID:T2WNbq0g.net
完成したころには型遅れってなりそう。

207 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 17:58:09 ID:7V097VbB.net
今ならコロナのせいにすれば何でもできる

208 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 18:16:32.66 ID:1NRn7L/P.net
>>10
ホンダはアメリカですべてやってる
リーダーは日本人だが 多数のアメリカ人がやってる
ゼロ戦のトラウマがあるので国産ジェット機は難しい

209 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 18:17:16.07 ID:jCCjTkfV.net
重工に残ってるのはプライドだけと言う話は以前からあったけど、
これだけ失敗が続くと、
さすがに中の人も、おかしいと思うんじゃ無いの。

重工からプライドを取ったら
何が残るか知らんけど。

210 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 18:20:58.12 ID:/iXw/rl7.net
内情を言うと、外国人エンジニアは指摘はするが、解決策を持っていない。これが全て。
日本人の技術だけで設計して飛行試験を行なって、解決するというプロセスをすれば良かった。時間はかかるかもしれないが、少ない投資額で済んだはず。

211 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 18:26:59.47 ID:xI9SC8XH.net
撤退戦略にしては下手すぎね?

212 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 18:27:21.49 ID:f++yLvUG.net
>>163
YSは品質は良かったがコスト管理がザルだった。あの頃から何も変わらない。ロールスロイスのエンジンがプラットアンドホイットニーに載せ替えただけ。

213 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 18:30:58.24 ID:58jsudAm.net
>>212
品質って言葉も言いようだな

214 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 18:31:59.30 ID:stWTwJqX.net
>>210
そんなことが書けるなんて、
おまえ、中の人だろ

215 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 18:41:09.34 ID:YjqQZbnO.net
>>210
日本人エンジニアがタコだから、何でFAAのTCが取れないのか、
いつまで経っても分からなかったんじゃないかw
だから、どこが悪いのか教えてくれる外人を雇った。
最初からそういうコンサルなんだから、ソリューションを教えてくれないのは当たり前。

ソリューションは各社の設計ノウハウだわな。
ソリューションが欲しけりゃ苦労して自分で見つけるか、設計ノウハウを持ってる会社を買うしかない。
バカで考えが甘いから、三菱はダメなんだよ。
傲慢なお坊っちゃんは実力勝負の世界じゃ話にならないw

216 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 18:56:45 ID:+Xk58SlO.net
>>1

まぁ、頑張れw

期待はしているwww

217 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:01:51 ID:1vwyhz9z.net
>>127
文系が理系の、理系が文系の悪口言うようなところは大体傾いていく
うまく行っているところはお互いに敬意もって接する

218 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:13:58 ID:8c8DfWgO.net
>>157
重工の投資管理や撤退基準ってどうなってるんだろうなあ
後から基準をねじ曲げたんだろうけど

219 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:18:41 ID:A6GGKEBz.net
三菱は国家なり

国が大絶賛没落中なのだから
三菱が没落するのも当たり前

220 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:26:48.58 ID:q8iShXBq.net
>>217
何気に重要なこと書いててビビった

221 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:31:28.55 ID:lnE1/VYJ.net
税金寄生の内弁慶企業なんだから外に向けて商売しようとしたらぼろが出るのは当たり前。

222 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:36:36.92 ID:U9EhwJ47.net
旅客機作れるボンバルディアを購入したから役立たずの日本人はいらねー

223 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:38:36.81 ID:U9EhwJ47.net
MRJ4000億円かけて航空機を作れず。。。

ボンバルディアを590億円で買収

日本人がいらなくなったので解雇

杏「醜いね三菱」

224 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:39:28.31 ID:U9EhwJ47.net
最初からボンバルディアを買ってれば損失も少なかった

225 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:44:48.46 ID:s0HYYxhe.net
>スペースジェット事業の開発費を19年度の約1400億円から
20年度は約600億円に縮小

開発費に少し上積みすればエンブラエルが買える
最近の時価総額 8億5千5百万ドル(5/22)
小型機部門限定ならもっと安く買える
ボーイングの買収計画は42億ドルだったが企業価値、株価激減で買収も撤回

それでE190-E2 をスペースジェットに改名する
エンジンはPWのGTFで同じ
即納可能でANAも納得する・・かな?

226 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:46:39.68 ID:vUh8NJV/.net
外国のエンジニアを雇っているんだけど、日本人エンジニアが英語を使えなくて、資料なんかもイチイチ翻訳専門の人間がいると聞いた。こりゃ駄目だと思ったわ。
俺は英語使えるバリバリの開発者だけど、2000万くれるなら手伝ってもよい。
ちなみにHUAWEIからオファーきたことあるけど、開発者をMAX2800万で採用してるよ。

227 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:53:07.97 ID:kt/ZKfRF.net
>>226
理系でもある程度高学歴なら英語の読み書きぐらいは出来るが、
理系自体が学生に不人気で底上げされてるので、偏差値40クラスがプロジェクトに参加してたりする恐ろしい現状

228 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:53:51.45 ID:wj3QmEo5.net
>>204
1980年代初頭のF-15戦闘機みたいな高度技術は欧米からの導入だったから、導入すらできないアジア諸国よりはるかに進んでいた。

ただし軍事全振りだった中国やインドでもソ連技術に加えて第三世代戦闘機を国産していたので結局は他人の褌で相撲をとっていただけだったのだ。

229 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:53:58.80 ID:wMSPF0yS.net
むしろ今年度600億円も予算があるなんて夢のようだわ

230 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 19:59:12.50 ID:vUh8NJV/.net
>>227
たぶん三菱がてこずっているのは技術的な設計そのものではなくて、世界各国の認証とるのに、その規定そのものが時間とともに変わってしまって、追い付かないんだと思う。
飛行機なんて、機能安全(SIL)だけだって途方もなく複雑だろ。

231 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 20:05:13.39 ID:aOtpMkY/.net
航空業界が落ち目だって?
新型コロナなんかワクチンと特効薬で撲滅出来るんだから、その後の経済を考えろや
資金が豊富な航空会社は、経済が元に戻るのを虎視眈々と狙っているから

232 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 20:07:31.13 ID:o0qcISrz.net
もう止めろ

233 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 20:20:24.13 ID:Sj8CShXV.net
>>14
石川播磨重工…

234 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 20:24:57.17 ID:XqnSSlE+.net
>>229
後始末の費用

235 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 20:25:26.56 ID:i53tOudH.net
>>8
俺も、三菱に飛行機造る技術無いから予定は絶対に遅れるから
株なんか買ったら駄目だと言ってたけど、株だけ値上がりしやがったw

236 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 20:32:08.51 ID:nsNCvGxv.net
>>3
やっぱ機体はずれか

237 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 20:34:34.25 ID:WhF2A8uq.net
自工はスリーダイヤ名乗るななどと揶揄されたのは昔の話 あかんねこれは

238 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 20:34:41.58 ID:f++yLvUG.net
>>230
英語読めないんじゃね?昔MU-2で取ったのに。あの頃の社員退職しちまったのだろう。無能なバブル世代中心だから英語すらまともに読めないのだろう

239 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 20:52:34.52 ID:LoZo1Tjk.net
>新型コロナなんかワクチンと特効薬で撲滅出来るんだから、その後の経済を考えろや
>資金が豊富な航空会社は、経済が元に戻るのを虎視眈々と狙っているから


MERS、SARSが撲滅できなかったのに「ワクチンと特効薬で撲滅出来る」って言いきれるんだろうね
単純に「経済が元に戻る」わけないじゃん

240 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 20:53:19.10 ID:svRh8qez.net
どこも大変だなあ

241 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 21:01:00.43 ID:D0QUE3y0.net
 



また、 技術やノウハウ を中国・韓国に盗まれたのか、

永遠にかぎりが無いネ  馬鹿なんじゃね、

いずれ いまの日本の若者たちは、 売春(少女売春・ホモ売春)
が主体になる観光業で 外貨を稼いでいかねばならなくなる。
よく稼げるよう早めに 用意、始め!



 

242 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 21:11:57.20 ID:/iXw/rl7.net
外国人コンサルは開発当初から数十人居たがそれなりに良い助言をしてくれた。それで1号機から4号機を試験してアメリカに送った。向こうにいた外国人エンジニアやテクニシャンはとても頑張ってくれた。
ところが787や-800の改善命令などの遡及処置が色々必要になってきた段階になって、日本人エンジニアはどうしていいか意思決定ができなかった。そこから日本の中堅ところを切って外国人エンジニアを増やしていくことになった。
ボーイング、エンブラエル、ボンバルディア、エアバス、その他装備品メーカなどの出来損ないのOBやリストラされた連中を縁故雇用をして行った。
もちろん大手4社の外国人チームもそれぞれ派閥を作っていき、三菱航空機ないの日本人エンジニアを追い出しにかかった。

243 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 21:20:58.68 ID:DGMdVfLX.net
戦車はいいの作ってんだから

A10みたいな地上攻撃機でも作れば?

244 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 21:33:13.60 ID:odyUv/Pa.net
>>197
日本人を日本から追い出して代わりにアメリカ人を入れる

245 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 21:43:58 ID:nOJuPgmM.net
もう完全撤退しろよ。恥ずかしい。

246 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 21:54:17 ID:qxFD8CR+.net
>>168
しかもその基盤技術は JAXA の技術ですし…

247 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 21:56:16 ID:lKypUmkI.net
株主としては、つらい記事。

248 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:00:41 ID:fKQNQOsb.net
大型客船からの撤退の判断が今になっては良かったな
新型コロナでやべーことになってる
続けていたらもう一回、爆発するところだった

249 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:01:20 ID:svCj1JZm.net
完成したらクビになる
永遠に作り続けるのが理想的だわな

250 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:03:01 ID:HWVBrPdR.net
>>200
オーガ気取りのゴブリンだろw

つーかまずはスライムを倒す事から初めて着実にレベル上げてるのがホンダだが
三菱はもう老いぼれで力も無いのにオーガを倒そうとしてぶち殺されたバカ

251 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:04:05 ID:fKQNQOsb.net
ロケットはほぼ国内の客しかいない、国の依頼も多いし
海外で民間の客を捕まえないといけない旅客機とはフィールドが違う

252 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:08:14 ID:stWTwJqX.net
>>242
不良外国人は開発が遅れるほど食い扶持に困らず都合がいいからな
開発を進めたい真面目な日本勢とソリが合わないのは当然の流れ
そういう不埒な奴らを最初に招き入れた重工管理職の責任もあるが
その責任をとるべき管理職は異動や退職でほとんどいないという逃げ切り勝ち状態

253 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:10:29 ID:P8yWoDXY.net
よくここまでやったな
ムダをひっぱって玉砕する日本人らしい

254 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:11:57 ID:P8yWoDXY.net
>>250
ホンダさんもかなりヤバイで

255 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:25:27 ID:hd71cIB2.net
次はJDIになり、その次はエルピーダになるん

256 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:36:40.50 ID:Rti1GQn6.net
>>31
それだ!
三菱マークつけておけば誰も怪しまない

257 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:38:54.95 ID:Xoz5ikH+.net
>>78
動かない六カ所再処理の何兆円か先ず国に返したら?

258 ::2020/05/23(土) 22:51:13 ID:clRZdDm9.net
まあ内情はわからんけど。
諦めたんだろうな。
ボーイングですらヤバイし。エアバスもしかり。
アフターコロナの世界にようこそ。

259 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:56:19 ID:TxO2v4KK.net
>>258
何しろ顧客となる航空会社がそれどころじゃなくなっちまったからなあ
需要急減で余分な設備投資が必要なくなっちゃったし、そもそも経営破綻する航空会社も出る始末だし、買うカネがない

260 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:56:35 ID:0WsqGOBO.net
>>242
三菱の航空機開発責任者は痴呆老人かw

261 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 22:59:03 ID:HD5Svmj2.net
>>212
YSはホーカーシドレー748のコピーみたいなもんだから。

262 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 23:05:08 ID:LYmtzU8Q.net
>>16
どうなんだろ
逆に現場サイドは時間かけてきっちり潰していくべきって言っても
管理職連中がかっこつけたがって無茶な計画ぶち上げてそのまま行ったりするしな
この場合、決断力はあるだろ?

少なくとも自分が勤務した大手メーカは大体コレ
何もやらない奴が上役にいい顔したくて勝手に好きなこと言って地雷になる

263 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 23:16:35 ID:ZLkgHg92.net
>>243
本当?

264 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 23:22:17 ID:B/QWR1+0.net
>>49
5年ぐらい前に東明エンジニアリングを受けた事あるけど
不採用だったな。良かった。

265 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 23:29:47 ID:PcP4NGoj.net
>>1
今更中途半端な損切りとかアホちゃう?

266 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 23:34:05 ID:0o9LtyIc.net
>>244
お前は、バカだろ
wwwwww

267 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 23:42:10.83 ID:RX59R/mM.net
最初から部品全部内製化すりゃとっくに飛んでただろうにw

268 :名刺は切らしておりまして:2020/05/23(土) 23:58:52.69 ID:1QuMlJq4.net
これで戦闘機も米国と共同になったら仕事なくなるね。
トランプ支持率上がってるから再選したら益々独自開発なんて無理になるし。

269 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 00:23:17 ID:fS/6AI/n.net
中部地方大丈夫なん?

270 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 00:36:03 ID:cSSmLXr9.net
中部地方なんて他にいくらで産業あるだろうからいいけど
三菱重工(特に航空)がヤバイだろ

271 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 01:00:49.80 ID:LeQlMFAW.net
コロナのせいにできてよかったな

272 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 01:50:09 ID:BhQSuIH9.net
>>269
知り合いに旦那がMRJ関連の下請け製造業で嫁が観光業という地獄夫婦いるわw

273 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 01:53:08 ID:GQLQNXxL.net
ジェットストリーーム

274 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 01:53:11 ID:tGwZvd1r.net
>人員を大幅に削減

派遣切り

275 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 02:11:44 ID:3EAJeXrd.net
高学歴エリート正社員様はぬくぬく
当たり前だろ

276 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 02:49:18.54 ID:5Mh943O/.net
三重のトップってエンジニアあがりが多いし
三菱航空なんて歴代トップが全員そうだよね

277 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 03:23:42 ID:FX6GEseL.net
電車でもつくっておけばいいじゃん。こんな会社。

278 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 03:26:50.64 ID:0NRmYTjT.net
今の自動車メーカーがこのままではただのハード屋になるのは見えてる話やが、
その話って良く考えたら航空機メーカーも同じよな。
だからMRJがコケたのは良かったのかも。
いや良くは無いが、多分航空機メーカーもソフトウェアとビジネスモデルをどう組み合わせるかの創意があってこそ初めてボロ儲け出来る
業界になりつつある事を認識せずに、飛行機さへ出来ればゴールの「日の丸航空業界復活」みたいな浅さがあったかも。
逆にボンバルディアが三菱に航空機部門の一部を売ったのはそういう潮目(飛行機というハードだけ売ってもこれからは儲からん)があったからかもしれん。
これを機に一回仕切りなおしてもいいんちゃうか。

279 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 03:40:11 ID:CfiqwPEY.net
エアコン作ってろ
今年もクソ暑くなりそうだし

280 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 04:11:12 ID:iSIPt4HX.net
経産省「アベノミクスの失敗を想起させる判断は謹んでほしい」

281 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 04:12:09 ID:OoF92XLy.net
なぜ日本の航空会社は採用しないのか?問題はそこにある!

282 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 04:36:05.35 ID:Cg0kvINy.net
で、プロジェクトXの放送予定はいつ?

283 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 04:38:30.65 ID:f6H5GjuO.net
日本の技術力の結晶 MRJ

スラット、フラップ、ベリーフェアリング、ラダー、エレベーター、エルロン、スポイラー AIDC(中華民国)
エンジン,補助動力装置 P&W(アメリカ)
アビオニクス、フライト・コントロール・コンピュータ、パイロット・コントロール・システム、
ホリゾンタル・スタビライザー・トリム・システム Rockwell Collins(アメリカ)
スピーカー、コントローラー、ハンドセット AVTECHTYEE(アメリカ)
オーバーヘッドコントロールパネル・コックピットコントロールパネル ESTERLINE(アメリカ)
慣性基準装置 Honeywell(アメリカ)
油圧システム Parker(アメリカ)
テールコーン LMI(アメリカ)
風防 PPG(アメリカ)
パイロン SPIRIT(アメリカ)
ドア、脚インターフェイス Ultra(アメリカ)
ヘルスモニタリングユニット TELEDYNE(アメリカ)
空調システム、防爆システム、電源システム、高揚力システム、
防火システム、照明全般、個別装備品 UTC(アメリカ)
内装(ギャレー、ラバトリー含む)、汚水/浄水システム、エコノミーシート、
プレミアムシート、燃料システム、アテンダントコントロールパネル ZODIAC(フランス)
高圧ダクトDAHER(フランス)
ワイパー FALGAYRAS(フランス)
扉 AIRBUS(フランス)
窓 GKN(イギリス)
低圧ダクト SENIOR(イギリス)

284 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 06:03:23.96 ID:sZ1hIuKY.net
トヨタもダメ
三菱もダメ
宅食でカゴメとミツカンがいいぐらいか愛知県

285 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 06:16:42 ID:GRvmkAJU.net
>>282
しくじり先生の放送日のほうが先w

286 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 06:22:52 ID:PCYM0aON.net
>>6
自前の衛星を打ち上げてみな

287 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 06:31:19 ID:PCYM0aON.net
>>21
なぜ、あの欠陥機メーカーを選んだのか解らん。
エンブラエルに手が届かないのは仕方がないが。

288 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 06:43:43 ID:kVO9b4cw.net
>>236
ほほう

289 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 06:44:33 ID:kVO9b4cw.net
>>244
間違いなくお前のような一山いくらな人間が追い出されるぞ

290 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 06:45:19 ID:I4ZKIY05.net
いよいよ見切るんだな
全体の収益、忠に抜かれてるし

291 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 06:58:09 ID:0W2Oo5Wv.net
【サイバー攻撃】三菱のミサイル情報漏洩 原因は「ウイルスバスター」 ★2 [星★]


1 名前:星 ★[] 投稿日:2020/05/23(土) 13:06:35.86 ID:OKKWo4wa9
 三菱電機へのサイバー攻撃で、同社のパソコンに導入されていたトレンドマイクロ社のウイルス対策ソフト「ウイルスバスター」の法人向け製品にあったセキュリティー上の欠陥(脆弱性)が悪用されていたことが22日、関係者への取材で分かった。
https://this.kiji.is/592660831098569825


最新鋭ミサイルの性能情報漏洩か 三菱電機サイバー攻撃
編集委員・須藤龍也、同・佐藤武嗣2020年5月20日05時00分

 三菱電機への大規模なサイバー攻撃で、防衛省が研究している最新鋭兵器「高速滑空ミサイル」の性能に関する情報が、同社から漏洩(ろうえい)した疑いが強いことがわかった。
防衛省や防衛産業へのサイバー攻撃で、特定の装備に関する情報流出の疑いが発覚するのは異例。防衛省で安全保障上の影響などを調査している。
https://www.asahi.com/articles/ASN5M5TZJN5KULZU004.html




重工はどうなってんの?

292 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 07:07:56 ID:N7oINTWv.net
重工、労組が立憲民主推しで、敷地内にポスターとか貼ってあるし
第三国の工作員だらけじゃ?

293 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 07:09:20 ID:N7oINTWv.net
>>275
違う。
縁故関係社員がぬくぬく

294 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 07:10:02 ID:f6H5GjuO.net
航空ファン以下か

Panel A320 Desktop Captain  
https://youtu.be/5Miei8UHiYg

295 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 07:19:15 ID:c/MRJOgy.net
言うほど日本て技術力ないよね
車とか化学とか、他が投資してないハイリスクなところに一点張りして勝っただけ

ここんとこの投資は、原発にしろ小型ジェットにしろほとんどコケてる

鉄道とか公共インフラは中国との価格競争に負けつつある
今は国債を国民に半強制で引き受けさせて、できたお金で企業の株式や日本円を買い支えたり企業に還流してしのいでる感じ

296 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 07:58:24 ID:CiLXlx5f.net
>>79
737MAXな。

297 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 07:58:33 ID:yaw0PrcI.net
前に重工にいたけど、働かなくても向上心なくても
しっかりボーナスもらえる社員様がたくさんいるんだよ
典型的な大企業病ね

ま、いまは転職してまた三菱グループにいるんだけどw

298 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 08:19:32 ID:8UhfkaGZ.net
開発費600億円って相当な開発費なんだけど
これで本当に開発中止なのか

299 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 08:38:56 ID:CiLXlx5f.net
>>178
零戦とか80年前の話をされてもねぇ。(´・ω・`)

300 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 08:40:14 ID:2IwDwZNl.net
意識改革のために会社の食堂でメーデーを流せばいい

301 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 08:55:22 ID:CaCweS4g.net
>>278
仕切り直しが出来るならとっくにやっているがな
重工様の社員は仕事しなくても失敗しても重工様何処からか金が無尽蔵に湧いてくると思っとる
変わる訳ないがな

302 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 09:00:19 ID:eShbgUo1.net
所詮は政商
政治力で仕事もらってるだけで技術力はない

303 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 09:05:06 ID:GFP8OLWD.net
うえのほうでも出ているけど、
機体の設計そのものよりも、型式証明とかの認証や許認可のほうで
手こずっているんだろうね。

ただ作って飛ばすだけなら、今はちょっとマシな途上国ならどこでも出来るだろうけど、
問題は米国の型式証明だからね。

304 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 09:07:36 ID:t+/aUI2b.net
>>297
挑戦して失敗したら減給になる人事評価を変えないと、そうなるわな

305 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 09:12:03 ID:XqYlULk0.net
なにがしたかったんだ

306 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 09:14:52 ID:GI1QpbGl.net
>>304
このプロジェクトは大失敗だけど大きい挑戦だったから
誰も責任とらず評価上げないとな

307 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 09:17:53 ID:F330aMDJ.net
>>303
TCを通すには相応の設計が必要。特に安全設計。
三菱はアメリカの下請け以外は、自己満スペックの日本政府御用達製品しか作っていないから、
旅客機の安全設計の技術ノウハウが皆無だった。
一時ボンバルディアからそれを盗んで訴訟を起こされたが、CRJ事業を買って黙ってもらったw

308 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 09:24:25.58 ID:8rWZUN5E.net
>>283
日本はものづくり大国()
海外の有名な所で部品作ってもらっても日本人が作るとこの始末か…

309 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 09:24:52.60 ID:3EAJeXrd.net
世間がリーマンショックで大不況の頃
MRJに関わる部署の大量採用やってたな三菱重工
三重すげぇ!っと思ったわ

310 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 09:49:00 ID:j57dOEzi.net
JALとANAでこんな会話してるんだろうな

「なあ、ウチ等だって超ピンチなのに、あんな怪しい飛行機いらなくね?」

「でもさ、ウチ等が買わなかったら、どこも買わなくて終了だよね
 あと経産省から文句くるよね」

「いや、どっちにしろ終了だから一緒じゃね?つか、空気読んでさっさと自分から
畳めよな」

311 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 09:53:32 ID:6OT56sjy.net
10機だか作った試作機はどうなるんだろう。
1機は名古屋の博物館。
残りはスクラップか。

312 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 10:09:02 ID:feXmvu/t.net
宇宙に行けても空は飛べないのかよw

313 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 10:21:56.58 ID:kAqMw+11.net
エンブラエル買っちゃえよ

314 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 10:35:50.32 ID:NlTaEUZz.net
最初から予想されていた。
設計思想の問題じゃなかったかな?

大元の、三菱の組織が腐っている。

315 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 10:45:06.80 ID:gV9zwLc2.net
日本が太平洋戦争負けたのは三菱がしょぼかったからなんじゃないかって思ってる

316 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 10:55:49.68 ID:Fg7Iq1Ds.net
>>312
傲慢になり、己の技術を過信して、旅客機の安全設計を舐めてたんだろう。
長い耐用年数が必要で、大量の乗客を運ぶ旅客機は、
「一発屋」で済む無人ロケットより遥かに実は難しい。

317 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 11:15:41.96 ID:DMUcBiZ0.net
将来的な開発中止も視野に入れながら、はっきりと中止を決断しないのは、
責任を問われる経営者や幹部が出てくることを懸念したから?

318 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 11:18:01.48 ID:uS+J3gfj.net
>>303
ブラジルのエンブラもアメリカの認証とってるし
つまりは三菱が認証も含めて航空機開発に無能無知ではじめたからじゃないの
そんなもの事前に十分調査して準備しておくものだろ

手続き的には機体より簡単なi航空部品の認証でも国内中小はアメリカから認証受けてるわ

319 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 11:21:53.49 ID:DMUcBiZ0.net
第三者による航空機事業評価委員会を作って、失敗の報告を準備する時期ではないか?
いまだったら、事業撤退を新型コロナのせいにして「需要がなくなった」と言い訳できる。

320 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 11:37:28.86 ID:qQvwVica.net
三菱系の全社員もいい夢見れたのでもういいだろ
高い夢だったな

321 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 11:39:26.64 ID:LROxab2+.net
>>33
中途採用の募集ってないものねだりのピンポイントスーパーマン募集ばっかり、ここに限らず
××の開発経験、10年以上
○○資格所有
そんなの同業他社に数人いるかどうかだろ・・・っていう

322 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 11:50:59.81 ID:nR8E9+2v.net
MRJには無能しかいない

323 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 11:52:28.53 ID:KufRBR03.net
既に最終試験機も日本で飛びまくっている訳で。
ボンバルは三菱が買収したし、エンブラエルはボーイングとの資本提携話がポシャって絶望的。
ブラジル政府がエンプラ助けないと倒産だけど、ブラジル政府に余力はないし助けるかどうか?。
エンプラが倒産すれば、三菱SJにライバルは居ない。
3年後には世界中のリージョナルジェットを独占出来るぞ。もうちょっと頑張れ。

324 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 11:53:42.10 ID:nR8E9+2v.net
>>281
だっていつまでたっても完成しないんだぜ
航空業界は未完成で受注する
クラウドファンディング的な発想をやめろ

325 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 11:54:33.45 ID:ohjnl7/8.net
やれやれ三菱重工さん・・・ あかんようになってもたなあ・・ 残念・・・

326 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 11:57:38.35 ID:nR8E9+2v.net
ボンバルディアMRJに社名変更してMRJの従業員は全部解雇でいい

327 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 11:58:28.40 ID:nR8E9+2v.net
どんだけ国の補助金突っ込んだと思ってんだ
航空局の検査官もずっと出向させ続けていたのに

328 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:02:11.11 ID:3LkhM35l.net
>>320
バカだな いいか!今後 二度と日本の航空機事業は世界で活躍出来ない!
【だから もう二度と参入出来なくなるぞ!わかってんのか!

329 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:02:36.64 ID:YNmFwYgM.net
三菱航空機は、機体の安全性を証明する「型式証明(TC)」を国から取得時に使う
飛行試験10号機(登録記号JA26MJ)を、3月14日に初飛行させた。開発段階で発生した
配線や電子機器などの設計変更が900カ所以上にのぼり、2016年以降に実施した機器の配置や配線、
配管、空調ダクト、ワイヤーハーネス、システムなどの変更を反映した機体だ。

 しかし、関係者によると10号機でも不具合を十分につぶしきったとは言い切れず、
このまま試験を継続した場合、2021年には納入が間に合わない可能性が出てきているという。

 モーゼスレイクのMFCでは、10号機の完成遅れの影響を受け、すでに試験を実施している
4機の飛行試験機を改修して、遅れを挽回しようとしてきた。
ところが、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染拡大で3月下旬から飛行試験が中断となり、
5月5日から再開したばかり。10号機は日本で試験を続けているものの、MFCへ持ち込める時期は決まっていない。


量産も課題
 また、仮に開発が完了しても、コンスタントに量産していくことも課題だ。
三菱航空機の水谷久和会長は以前、「製造する三菱重工では、これまで月産3機以上のペースで
完成機を造ったことがない」と述べ、月産10機といった民間機のペースでの製造には時間がかかるとの
見方を示していた。航空機も一般的な商取引と同様、顧客に引き渡さない限り、機体の代金をすべて
受け取ることができない上に、動く金額が大きい。納入が遅れれば遅れるほど、体力を消費していくことになる。

330 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:03:32.74 ID:3LkhM35l.net
設計の刷り直し だから繰り返し 行き詰まり 何が?悪いの?検査官に聞く羽目だろうが

331 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:03:56.93 ID:KufRBR03.net
暫くは中古がダブつくし旅客機は売れなくなる。
普通に考えて、エンブラエルも旅客機部門は撤退だろう。技術者は軍用機部門に集めてブラジル国有化だな。
開発が遅れたことで、まだ量産開始していない三菱は、開発費を絞って待つことが出来る。
量産開始してたら、コロナ不況でアウトだったのは間違いないが、不幸中の幸いだな。
数年後にはライバル不在、市場独占で、残存社利得を得ることが出来る。
三菱はまあいいけど、悲惨なのは下請けだな。準備だけしといて、生産が出来ないという。政府は助けてやれ。

332 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:06:13.86 ID:tSW64lGc.net
>>331
しかも原油価格はマイナスと(爆笑)
燃費悪い方がありがたい時代に

333 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:08:53.37 ID:3LkhM35l.net
>>331
何が 売れてないんだよ!F1の知名度もプラスされ 「HONDAジェット爆売れ!」

三菱の車は別会社です!真顔で言うな!!全部マイナスになっとるじゃないか! 

334 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:09:05.94 ID:GbYRkffX.net
>>318
こういう奴いるんだけど、事前に十分調査なんて限界あることわかってないんだろうな。
型式証明のプロセスなんて暗黙知の塊だぞ。それをあぶり出すには相応の時間はかかる。
エンブラジルを例に出すなら今の三菱は何の問題もない。赤字で20-30年国営で下積みして民営化しての結果。
ボンバルディアだって似たりよったり。

それに比べれば三菱はまだまだ経験不足なわけで、10年赤字出したぐらいで止めるなら最初から航空機メーカーに手を出すなと。
客観的にはまだ道のりは半分程度でガタガタ言うもんじゃない。顔真っ赤にして怒っていいのは株主ぐらいだと思うよ。

335 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:10:59.68 ID:3LkhM35l.net
>>331
HONDA Kawasakiに 人事移動するか?
バカだろうが!受け入れ拒否されるわ!!
当たり前だろうが!

336 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:12:40.34 ID:SVLxa/Tl.net
納入できる頃には世代遅れの航空機になっていたりしてな

337 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:13:50.52 ID:3LkhM35l.net
>>336
アホか!もう必要ない!

338 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:15:59.68 ID:KufRBR03.net
>>332
景気に波は有るし、若い東南アジア・インドの発展は止められない。
数年後の復興期までは我慢比べだよ。その後の好景気まで持てる会社が勝利出来る。
三菱が待てるかどうかは知らんが。他に待てそうな会社が無いからな。

石油だって、不景気と価格低下でシェール撤退や油田や精製施設の閉鎖が続き生産量が減っていくから、将来の好景気ではまた高騰するしかない。
それが景気循環というもの。

339 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:19:29.85 ID:KufRBR03.net
>>334
エアバスだって、最初の10年は全然売れずに大赤字で、国が補助しまくってやっと起動に乗ったし、似たようなものだよな。
旅客機事業に手をだすなら、それだけの覚悟が必要。

340 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:19:35.27 ID:weHRjDrt.net
原発で狙ってたWHは横取りした東芝が地獄に落ちたし
大赤字確定のスペースジェットはコロナで強制損切り
三菱って結構ついてるな

341 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:21:50.97 ID:8rWZUN5E.net
コンコルド錯誤そのまんまの事例だもんなw

342 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:28:21.40 ID:S5fOEuA/.net
武漢ウイルスを言い訳にできるチャンス!w

343 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:31:02.48 ID:DokL5XHe.net
結局まだ1機も完成出来ないんだっけ?
たかが飛行機を何で作れないの?
未知の乗り物じゃないよね
様々な規制や基準クリアが必要なのは分かって設計してるんだよな当然?

まともな技術者いないの?
限界に挑戦みたいな話じゃないよな、これだけ長い年月と開発費注ぎ込んで小さめな旅客機ひとつ作れないとか、無能すぎる

344 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:33:24 ID:nR8E9+2v.net
>>95
仕方ないだろ
三菱の責任だ

345 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:41:51 ID:nR8E9+2v.net
これはいろんな意味で日本のダメな部分の縮図何だよ
経産省主導で企画され、各社が提案 三菱が最後まで残る
三菱は国が責任取ってくれるだろうと爪が甘い仕事ばかり
国も航空局の職員を大量に動員するが機能せず
日本の航空事業がアメリカの下請けなので認可の権利すらない
政治的なバックアップが何も機能しない
だらだら20年やって、赤字の外国企業を(巨額で)買収してお茶を濁す
これが今の日本のものつくりの実態
官民連携って悪いところしか出て来ない 責任転嫁の嵐
どれだけ税金で補填され続けてきたのか
社名変更する前に国民に報告してみろ

346 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:51:12.67 ID:tJwsH8BY.net
こういう失敗した、赤字事業を
さっさと撤退できないのは、日本企業らしい問題だと思う。

投資判断した時に、「三菱ならできる」という感じの
根拠のない自信過剰で、失敗した件に関しては、三菱重工の問題だと思う。

造船事業の豪華客船への転換も、
この航空機事業も、自分たちの実力を、
客観的に評価できなかったんじゃないか。

なんか、東芝と同じ感じがするわ。

ふわふわとした事業計画、根拠のない自信。

347 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 12:57:49.96 ID:a43TBzLX.net
>>345
通産省がまきこんだのだから三菱に責任なくね?この手のお粗末な事業は役所主導がお約束。自衛隊の武器調達も絡んでいるから三菱は断れないのだろう。
JDIに4千億円突っ込んだのだから三菱には5兆円位突っ込んだらいい。そうすれば言い逃れが難しくなる。

348 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 13:05:36.66 ID:ch8gaPsG.net
重工航空機部門で取締役をしていたインパール作戦の牟田口の孫が始めたプロジェクトだと聞いたけど・・・


((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

349 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 13:22:45.97 ID:IEc3bJ4y.net
あの〜
落ち目というか
日本は既に凋落してしまっているんですけど
病院で言うところのICUで治療中って感じでしょうか
そのまま日本ポックリか復活するかは
今後の日本の覚悟ある変化が必須でしょう

350 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 13:23:44.66 ID:gDJFL/mx.net
今飛ばしてる飛行機の型式証明を取って、撤退でしょ。
豪華客船も、客先に引き渡して撤退。

351 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 13:27:36.32 ID:gDJFL/mx.net
飛行機の型式証明はアメリカの参入障壁だ! 三菱重工はいじめられた! とかいう
陰謀論キチガイがいるけど、

日本は軽自動車規格で、アメリカから見た参入障壁を作ってきたしお互い様。

352 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 13:29:54.67 ID:0G+Gn4sJ.net
>>346
外資系の飲食やアパレルも陰りが出たら
すっぱり撤退するよね
日本は転進し続ける

353 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 13:30:34.06 ID:IEc3bJ4y.net
まあ、重工の問題は、自分が日本トップの国を代表する重工会社であるプライドの高いこと、高いこと
裸の多様状態で周り(世界市場)を動きが読めず、
気がつけば、世界重工市場では中韓にも抜かれ、日本池の中でバタバタしている状態
これじゃあ、再度、世界市場で復活はないでしょうね

354 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 13:31:57.25 ID:IEc3bJ4y.net
>>353
訂正
「裸の王様状態」

355 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 13:44:50.08 ID:mUCG8819.net
>>351
日本には普通車規格もある。
アメリカメーカーのやる気が無いだけ。

356 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 13:46:00.44 ID:KlPPIiLa.net
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル(IHI社員)

357 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 14:09:21.20 ID:zttPRvcC.net
本格的に作り始める前にコロナで需要減が確定したから運が良かったのかも
バフェットですら航空株で5兆円の損切してるからな

358 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 14:16:32 ID:purokZYD.net
(コロナのせいにできてよかったー)

359 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 14:19:13 ID:aTbfCQXW.net
事前契約してたところでは延滞補償で購入費用をまかなえたんだっけ?

360 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 14:39:04.09 ID:oOuQRrJW.net
終息か
コロナとは無関係だけど

361 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 14:59:24.35 ID:R01E5L+l.net
経営者「よかった…言い訳できる。責任も取らなくていいな」

362 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:01:59.71 ID:WhiN+x3v.net
老害経営者は世界の動きが読めてないんだよ
もっと諜報活動しろ
情報社会ナメすぎ

363 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:10:02.87 ID:WhiN+x3v.net
>>340
だいたい欧米は落ち目の業種を日本に売ってトンズラするだけ
航空産業もそろそろ落ち目ってことやろ
次は個人ドローンでどこでも好きに行ける世界になる

364 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:11:02.64 ID:WhiN+x3v.net
>>343
どうやったってトライアンドエラーはいる

365 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:11:29.88 ID:DMUcBiZ0.net
信じられないほどデタラメな会社

★客船事業評価委員会 報告 - Mitsubishi Heavy Industries
https://www.mhi.com/jp/finance/library/others/pdf/161018_01.pdf

報告書を見ると驚く!

366 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:12:03.40 ID:WhiN+x3v.net
>>353
全部クソ老害どものせい
世界や新興国なめすぎ
技術渡しすぎ 技術者流出させすぎ

367 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:16:26.75 ID:qBJYvH62.net
50、60代の老害をテキトーな作業員にして
20〜40代に会社経営させた方がいいと思うわ

368 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:21:47.51 ID:ND5hbqSs.net
誰も買わない

倒産だろね

369 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:25:13.52 ID:VNveRuQ6.net
>>351
アメリカに不当に扱われたというのならもっと大きい問題を検証すべきでしょうけど
そういうのはやらないんだよなw

370 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:26:13.45 ID:xEJaZu71.net
収益見込みないのだから撤退しろよ

371 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:26:56.71 ID:emjHVjFv.net
【告知】大阪で1番恥さらしな男!!これまで誰一人として語れなかった覚醒剤中毒者の泥沼の世界!!そして警察官、刑務官、裁判官のええ加減さを真実のみを赤裸々に語り最低中の最低の究極のゴキブリ男が恥を承知の上で書いた渾身の力作!!
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372 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:28:52.10 ID:NA7jqPk8.net
>>1
末路は中国に技術を無償提供するんだろう?

373 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:40:49.52 ID:IEc3bJ4y.net
>>1
ってか、何で日本の重工ってこんなに国際的に凋落し、ごくごく普通の会社になっちゃたの?

昔(20-30年前): 国家の誇り、プラント・造船・宇宙開発でトップクラス(中韓から羨望の眼差し)
今(20-30年後): 重工ねぇ、まあ赤字多いし斜陽産業だねぇ(中韓に抜かれ)・・・、あと何か目立つもの造ってたっけ?

374 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:42:35.42 ID:uS+J3gfj.net
>>334
三菱は何年航空機事業に関わってるんだよ
戦後でも進駐軍の航空機の修理から初めて
軍用機のライセンス生産から民間の小型機のまでやってるだろ
暗黙知とかに関して全くの素人だったとでもいうのか?
そういう未確定のところは事前にわかっててあえてつっこんだわけだし後から泣き言言うのもな

それとも長年航空機産業にたずさわっていたがライセンス生産と下請けに染まって
自ら考える頭がなかったのか

375 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:44:02.31 ID:JVldiquQ.net
コロナ時代に旅客の「乗り合い」ってダメなんじゃないの。
プライベートジェットの時代じゃないのかな。
もう一回MU300行って見よう。

376 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 15:46:47.67 ID:emjHVjFv.net
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377 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 16:00:38 ID:AQBxdiHP.net
何もかも中国の思惑どおり

378 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 16:33:02 ID:fCtgY3In.net
>>80
型式証明不要だからって安全性まで低くくなるのは困ります。
主系統と予備系統同じところ通ってます、そこやられたら両方とも
駄目になりますなんて飛行機誰も乗りたくないでしょ。

379 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 16:36:17 ID:zVGdFhzr.net
H2Bも終わったしロケットも撤退だろうな

380 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 16:48:47.52 ID:HJBjA9FZl
日本は英語を公用語にしよう!
で、お前らの意見をtwitterでも何でも世界に書いて聞けよ。オマエらそんなに自信があるならやれ。
オマエらが世界から叩かれた瞬間回りの日本人も手のひらを返すと思うけどな。
別に英語じゃなくて中国語でもロシア語でもフランス語でも何語でもよいんだぞ。世界に通じる言語を使え。
日本は俺の敵。  今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。
オマエラ英語でツイッターにでもその意見を書いてこいよ。日本の公用語を英語にしろ。
そもそも、お前らの意見なんぞ、英語どころか、日本で日本語で話しても相手にされないなwww
英語を日本の公用語にすれば、君達の意見が世界でどう思われているかすぐにはっきりするだろ。
日本の公用語を英語にすれば、君の意見が世界で主流か、テレビが言うようなそんなブームが本当に世界にあるのか、はっきりするだろ。
英語公用語とか留学生とか、俺を脅すためにお前らジャップが言い出した。
俺はそれに対応出来るようになった。
お前らジャップが対応できていない。
お前らジャップの言う進化論から行くと、お前らジャップは競争原理および自然淘汰で滅びる。ざまあ
早く日本の公用語を英語にしよう。

381 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 16:38:09 ID:zVGdFhzr.net
日本は軍事部門くらい統合しとけよ
冷戦後、英米ですら生き残りのために大合併繰り返したのに

382 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 17:03:58.85 ID:qT1swPhD.net
>>377
日本人、日本の会社に能力が無いんだから仕方ない。
自ら進んで少子高齢化して自滅しているのだから。

383 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 17:11:08.92 ID:XF7r2edj.net
というかここに防衛とかの仕事を任せて本当に問題ないのかと心配になってくる

384 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 17:31:15 ID:LROxab2+.net
社員はエリートだから高給・高待遇が維持されて当然だよ
航空機事業がダメでもMHIやMHPSに栄転するべき

385 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 17:33:45 ID:JDjQpNA7.net
でも再就職はいくらでもあるだろ
うちの現場(介護)は人手不足だからぜひ来てくれ

386 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 18:45:02.88 ID:ejVkcBJN.net
>>384
エリートではないなぁ
本人たちはそう思ってるのかもしれないが

387 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 18:51:06.18 ID:ejVkcBJN.net
>>374
戦時中からの技術継続性はゼロだな。
YSから数えても60年。継続性は無いも同然。
MU-2とかの小型機と旅客機はフィールドが違うし。
日本には航空機製造関係の人材が少なすぎる。

388 ::2020/05/24(日) 18:54:38.67 ID:QcCkgqCy.net
 川崎重工は自衛隊のP1作れたのに。

389 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 18:56:14.13 ID:v85turRn.net
三菱重工も早く潰れろ。

早くジャパンバッシングをして、日本の自動車産業を潰せ。 Japan bashing!
早くドイツバッシングをして、ドイツの自動車産業を潰せ。 Germany Bashing!
ところで、オマエラ日本の従来の主張によると、日本は米国には逆らえないんだろ?
米国は、
「日本は金融緩和をし、日本で公共事業を増やし、円安ドル高にし、日本を貿易赤字にし、日本を債務国にし、日本をバブル経済にしろ」
と言っている。
お前ら日本の統計や実情なんぞ知るか。
だったら、”米国”に従え
米国はモンロー主義になり米国の軍事費を減らし米軍を全世界から引き上げる。
今すぐ、ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれるべきだ。
今すぐ、BMWもベンツもVWもアウディもつぶれるべきだ。

お前ら日本は、米国に逆らえるわけ?
では、今まで散々米国のせいにしてやってきたことは、すべて、お前ら日本がやった悪事で犯罪と言うことになる。
日本は悪の帝国だ。ドイツは悪の帝国だ。
今すぐ日本死ね。今すぐドイツ死ね。

390 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 19:06:21.12 ID:bqvcEyww.net
携わった人はがっかりだね
モーゼスレイクにもまだ関係者いるけどどうなるんだろ

391 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 19:49:00 ID:5Mh943O/.net
下請けの体力のないとこは大変そうだ
ボーイングやエアバスもやばいし

392 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 21:04:51 ID:HyGwcnn6.net
儲かってるのは世界シェア一位の発電用タービンで、世界中の電力会社から売上金をかき集めてる。
三菱重工の利益の多くがこの事業。

393 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 21:38:23.86 ID:wzzOSwQt.net
>>16
歴代の社長も問題の先送りで退任を繰り返してるからな
やる気の無さが全ての原因

394 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 21:42:52.34 ID:wzzOSwQt.net
>>152
ジャップの伝統やね

395 :名刺は切らしておりまして:2020/05/24(日) 21:44:09.67 ID:wzzOSwQt.net
>>218
客船失敗の時は二度と作らないのに
いい勉強になりました
とかほざいてたよ

396 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 02:51:48 ID:keHbQN6W.net
>>383
そっちは既存の技術でやるから大丈夫でしょう。評価してから発注だし。
ジェットはちょっと未来の技術できっと出来るとか言う夢追いだったから…

397 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 02:53:56 ID:1e79Cu+e.net
>>390
三菱重工、スペースジェット大幅見直し 人員削減や量産停止、海外拠点再考も
https://www.aviationwire.jp/archives/202926
三菱重工業(7011)は、国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット(旧MRJ)」の
開発を進める子会社の三菱航空機の人員を削減する方針を固めた。5月22日にNHKが報じたもの。
Aviation Wireの取材によると、人員半減や量産機の製造中断に加え、
米国の開発拠点閉鎖も含めて検討しており、将来的な開発中止も視野に含めた大幅な見直しを進めている。
県営名古屋空港内に本社を置く三菱航空機の社員数は、開発やマーケティングなど約1500人。
半数の社員を三菱重工の他部署へ移すことを前提に、組織再編を進めるとみられる。
米ワシントン州にある米国の飛行試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター(MFC)」も
見直しの例外ではなく、閉鎖の可能性も含めて検討していくもようだ。

> 米ワシントン州にある米国の飛行試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター(MFC)」も
> 見直しの例外ではなく、閉鎖の可能性も含めて検討していくもようだ。

> 米ワシントン州にある米国の飛行試験拠点「モーゼスレイク・フライトテスト・センター(MFC)」も
> 見直しの例外ではなく、閉鎖の可能性も含めて検討していくもようだ。

398 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 08:50:26 ID:gPIvcGD3.net
>>82
みずほ銀行がそこに居ないのは悲しい

399 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 10:04:13.63 ID:1uMaFpJV.net
コロナのドサクサで誰も責任取ることなく撤退で良かったな。
コロナ様様

400 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 10:05:43.78 ID:1uMaFpJV.net
>>388
稼働率悪すぎで現場から大ブーーイングと聞くが

401 ::2020/05/25(月) 13:10:44 ID:cHzdwJfX.net
>>400

 マジか。
 事実なら残念だな。

402 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 13:20:21.76 ID:SfFc6Q5A.net
YSー11のように国内だけで飛ばしてれば良かったのに

403 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 14:42:36 ID:YLDo18+X.net
>>364
何年トライアンドエラーやるんだよアホかw
飛行機がまだ誰も作ったことのない乗り物ならいざしらず、ジェット旅客機なんか半世紀も歴史のあるものだろ

先達の蓄積した技術も、参考にすべき完成された他社製品もあるのに、まともに出来もしない技術者ってバカか無能でしかないだろ

404 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 14:56:26 ID:rTKN6I8m.net
>>403
航空機開発を何もわかってない素人だな。小学生でもできる組立一つとっても部品点数が百万点ある。自動車より二桁多い。品質保証しながら作るのは至難の業。
品質管理で歩留まりを上げるのに必要な部品の精度が格段に上がるのすらわからんのかね?テスト工数だけで数年とかザラなのよ。設計変更なんてしたら永遠に完成しない。

405 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 15:16:35.00 ID:SHPLbgdM.net
単に日本に技術力が無いだけやで

406 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 15:20:56.86 ID:Jw2yqXbY.net
日本にあるのは、リストラの技術だけ

407 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 15:25:27 ID:XCk4a2Gv.net
>>1
また投げ出すんかい。

408 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 15:41:19 ID:qWNnXq9Z.net
そもそも、寡占の業界に技術力もノウハウもないのになんで強引に参入しようとしたんだよ
輸送機に関しては、船、飛行機、鉄道車両、自動車は、もう日本は完全にダメだよ
プラントも、もうすぐにダメになる
これは、日本人の生来の気質に起因した組織構造に問題がある
話すと長くなるから割愛するが、日本の凋落は宿命だった

409 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 15:45:05 ID:CicwMVk9.net
あきらめた?w

410 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 16:47:55.89 ID:tRmQ9NVe.net
>>139
死ね

411 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 17:20:49 ID:tRmQ9NVe.net
>>343
ナマポ大作戦だったら大成功の部類だね!
税金うまうま

412 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 18:07:26 ID:dHYINNlJ.net
CFRPで機体作ろうとしてたんだろ。
いきなり難しいことしすぎたね。

413 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 19:13:37 ID:4evvCr8K.net
新規設計は大方終わったってことじゃないのか

414 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 20:25:24 ID:6Saw0e/0.net
>>46
納入先が経営縮小、経営統合するかもしれんのに呑気なものだな

415 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 20:32:11 ID:CLsoO6QK.net
>>366
平田
僕は現在、国交省の成長戦略会議の観光部会の座長を半年やってきました。休日分散化や空港や
港湾の整備のことでも、新聞を賑わした会議です。新幹線をどうやって売っていくかっていう事も
同じ戦略会議でやっていたんですね。そこで必ず出てくるのが、「技術では負けていない」って
いう言葉なんです。じゃあ売れよ!って思うんですけど(笑)。

日本はこれまで技術立国、工業立国としてやってきて、まさに物神論=フェティシズムになって
いる。日本自体が「物づくりフェチ」になってしまったんですね。これはもう、一種の宗教であって、
この妄信から抜け出さないといけない。そこができるかどうかが、日本の最後の生き残りをかけた
道だと思っているんです。

ただし、僕は学生たちには日本はもう滅びると言っています。僕の芸術家としての仕事は、100年前
にチェーホフが滅びゆくロシア帝国の人々を愛情込めて描いたように、滅びゆく日本人を描くという
ことなのかもしれません。とは言っても、社会的な立場も理解しているので(笑)、もう少し綺麗な
滅び方があるといったメッセージぐらいは発していますが。

416 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 21:01:29.95 ID:1uMaFpJV.net
>>414
こんな予見しえた未来が見えないマヌケな経営者の自己責任ですね

417 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 23:26:27.47 ID:3fwclRdl.net
次世代型「H3」ロケット 三菱重、製造コスト半減: 日本経済新聞

2019/12/03 - 三菱重工業は宇宙航空研究開発機構(JAXA)と共同で、
2020年度内にも次世代の「H3」ロケットを打ち上げる。
新型は工場で自動化を取り入れることで、製造コストを半分にする。
さらなる低コスト化を実現するため、ロケットの再利用技術開発にも ...

418 :名刺は切らしておりまして:2020/05/25(月) 23:55:48.18 ID:3fwclRdl.net
三菱重工、1000km先のドローン制御 空中・水中監視!

2019/7/3 05:00. 風速30mでも安定飛行するドローン.
三菱重工業は2日、空中と水中の飛行ロボット(ドローン)を組み合わせた
無人機システムを、1000キロメートル離れた遠距離から操作する実験に成功

 三菱重工は空中ドローンで、台風並みの風速30メートルに耐えられ、
安定飛行できるドローンの姿勢制御技術を開発。
水中ドローンも計画ルートに基づいて自動航行できる機種を開発した。
伸縮アンテナに取り付けたカメラで撮影もできる。
防衛関連のほか、密漁監視やインフラ点検、防災向けに売り込む。
東南アジアなど海外の需要も見込む。

 九州の実験用監視エリアと東京・丸の内からの同社を専用回線で接続。
不審船に見立てた船がエリアに近づくのをレーダーで発見、ドローンを急行させ監視、
自動追跡するまで操作できることを確認した。
今後はより長距離で実験を行うとともに、ドローンの数も複数に増設。
多面的な対応ができるようにして2019年度末にも商品化する。

419 :名刺は切らしておりまして:2020/05/26(火) 08:04:28.04 ID:pJda/aOM.net
FDA、フェリー便の動画公開 ブラジルから小牧まで、全5回
https://www.aviationwire.jp/archives/203127
フジドリームエアラインズ(FDA/JH)は2019年6月に導入した14号機となる
エンブラエル175型機(E175、登録記号JA14FJ)について、
フェリーフライト(回送)の様子を動画コンテンツで紹介している。
全5回の予定で、初回はブラジルにあるエンブラエルの本社を出発した様子を収めた。
初回の動画では、ブラジルのサンジョゼ・ドス・カンポスからレシフェまでの
フェリーフライトを収録。レシフェ着後は街並みや屋台なども紹介している。
14号機は2019年6月19日に、サンジョゼ・ドス・カンポスを出発。
翌20日にブラジルのレシフェに到着した。その後、同日にカーボベルデのサル島、
21日にスペインのアルメリア、キプロスのラルナカ、22日にアラブ首長国連邦のドバイ、
インドのバラナシ、24日にベトナムのダナン、台湾の高雄を経由し、
拠点の県営名古屋空港には24日午後4時7分すぎに到着した。
8都市を経由し6日間かけて到着し、総飛行距離は約2万4900キロ、総飛行時間は約33時間となった。
同社の機体は1機ごとに色が異なるのが特徴で、現在は16機所有している。
最新となる16号機(E175、JA16FJ)にはバイオレット塗装を施し、2019年12月19日に静岡空港へ到着した。
FDAは中国から拡散した新型コロナウイルスの影響で、4月28日から5月17日まで全便を運休。
18日から静岡−福岡線と小牧−福岡線、小牧−新潟線、福岡−新潟線の4路線で運航を再開し、
6月1日から小牧−花巻線など3路線も再開する。

【地球の裏側から飛行機が届くまで】
https://www.youtube.com/watch?v=Nai3nbq5VPw

420 :名刺は切らしておりまして:2020/05/26(火) 10:26:16 ID:ESQUNojc.net
>>262
俺も大手メーカー勤務だが同意
まず無茶な計画が上から降ってくるので、その時点でめちゃくちゃ
結局遅れたり転職者が増えたり完成しなかったり品質が良くないものができたりすることになる
組織体制がきちんと機能してない

421 :名刺は切らしておりまして:2020/05/26(火) 10:55:41.12 ID:a6nPf3YQ.net
本当は撤退したいし撤退すべきなんだろうけれど
しがらみでできないのだろうな

422 :名刺は切らしておりまして:2020/05/26(火) 12:12:34 ID:tsbRPbj4.net
さすがお役人様。無責任の極み。防衛予算の寄生虫。

423 :名刺は切らしておりまして:2020/05/26(火) 13:44:51.21 ID:pJda/aOM.net
>>420-421
それがインパールの伝統
ムダグチ叩かずさっさと結果出せ

424 :名刺は切らしておりまして:2020/05/26(火) 14:31:23.44 ID:cWgBuajy.net
この会社の人材は新卒時が一番優秀だが
最近は東京一工卒の新卒入社のやつが数年で辞めるのが一般的になってるらしい
オワコンwwwww

425 :名刺は切らしておりまして:2020/05/26(火) 17:51:43 ID:hKdahSpY.net
今は重工もホールディングスカンパニーで全部門グループ会社の集合体。入社するエリートは入社即グループ会社に出向し、プロパーをしばきながら管理職を上り、成果を出せば重工本社の幹部になるという流れ。
プロパーは管理職にはなれないので代わりに下請けをしばいて憂さを晴らす構図。

426 :名刺は切らしておりまして:2020/05/26(火) 18:01:08 ID:uoMR2aZj.net
>>423
無駄口連夜中将に失礼だぞ

427 :名刺は切らしておりまして:2020/05/26(火) 18:18:39 ID:IkVyBCH/.net
>>421
コンコルド錯誤を繰り返したらビジネス史に名を残しそう

428 :名刺は切らしておりまして:2020/05/26(火) 19:02:40.74 ID:9yHp2bYq.net
>>425
航空機は子会社だから左遷かね?破産させたら人員整理になりそう。再就職位面倒見てやればいいのにね。組織の三菱の名が泣く。

429 :名刺は切らしておりまして:2020/05/26(火) 19:58:55 ID:mrBSHCqb.net
>>16
> 結局、偏差値エリート、試験エリート、高学歴で決断力のない組織では
> 何も決まらない、日本はダメになる、ということ

日本人って学歴低い
大学進学率低いし、大学院まで進む人も少ない
博士号とったら「使えない奴」って見なされて就職に不利になる低学歴国だから

430 :名刺は切らしておりまして:2020/05/27(水) 09:29:39 ID:Nw5dsv90.net
UAE火星探査機、7月打ち上げ 三菱重工受注、H2Aロケットで

https://mainichi.jp/articles/20200518/k00/00m/040/160000c
 三菱重工業は18日、アラブ首長国連邦(UAE)の宇宙機関の
火星探査機「HOPE」を載せたH2Aロケットを、7月15日午前5時51分に鹿児島県の
種子島宇宙センターから打ち上げると発表した。

 探査機は、UAEが建国50周年を迎える2021年の火星への到着を目指している。
三菱重工はこれまで海外の衛星を3…

431 :名刺は切らしておりまして:2020/05/27(水) 09:32:42 ID:Nw5dsv90.net
 三菱重工はこれまでに外国の人工衛星3機を打ち上げているが、
地球を周回するのではない探査機を同社が打ち上げるのは、今回が初めてだ。

 探査機「HOPE」は、写真を撮ったり、紫外線や赤外線を活用したりして、
火星の大気と気候を研究する。種子島には4月に運び込まれた。

アメリカと中国も火星に探査機を送り込む計画をしている。

432 :名刺は切らしておりまして:2020/05/27(水) 09:49:33 ID:Nw5dsv90.net
三菱重工、CRJ事業の新会社MHIRJ設立 6月稼働でボンバルディアと合意

https://www.aviationwire.jp/archives/202037
 三菱重工業(7011)とカナダのボンバルディアは5月7日、リージョナルジェット機「CRJ」の
事業継承について、6月1日を契約締結日にすることで合意したと発表した。
新たに設立する三菱重工の完全子会社「MHI RJ アビエーショングループ(MHIRJ)」の下で
同日から業務を開始する。

 今回の契約で、三菱重工はCRJシリーズの保守、カスタマーサポート、改修、
マーケティング、販売機能、型式証明を継承。
カナダのケベック州ミラベルとオンタリオ州トロント、米国のウェストバージニア州
ブリッジポートとアリゾナ州ツーソンのCRJに関するサービスやサポートの主要拠点が含まれる。
予備部品は、米シカゴと独フランクフルトの部品供給拠点から供給が継続される。

 MHIRJの本社は、これまでボンバルディアがCRJ事業を展開してきたミラベルに置く。
グループは、カナダのMHI RJ アビエーションULC、米国のMHI RJ アビエーションInc、
ドイツのMHI RJ アビエーションGmbHの3社で構成する。

 CRJ事業を取得したことで、三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機
「三菱スペースジェット(旧MRJ)」を含めたグローバルな事業展開を図り、
同市場で2強入りを目指す。

433 :名刺は切らしておりまして:2020/05/27(水) 09:56:10 ID:Nw5dsv90.net
三菱スペースジェット、米国での飛行試験再開

https://www.aviationwire.jp/archives/202044
 三菱重工業(7011)傘下の三菱航空機は現地時間5月5日から、
リージョナルジェット機「三菱スペースジェット(MSJ、旧MRJ)」の米国での飛行試験を再開した。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染拡大で3月下旬から飛行試験を
中断していたが、ワシントン州政府の許可を取得した。

 一方、日本国内では、2016年以降に実施した設計変更を反映した
飛行試験10号機(JA26MJ)を使った飛行試験を続けている。
 3月に初飛行した10号機は、国が機体の安全性を証明する「型式証明(TC)」
取得時に使う機体。 天候に恵まれ飛行回数を稼げる米国のMFCへ持ち込む計画だが、
米国などへの渡航制限が解除されるまでに時間がかかることから、
飛行試験は当面日本で実施していく。

434 :名刺は切らしておりまして:2020/05/27(水) 10:37:00 ID:GWdPT+OR.net
>>433
> 天候に恵まれ飛行回数を稼げる米国のMFCへ持ち込む計画だが、

そもそもこれがよくわからん。
恵まれた「楽な環境」で回数を稼ぐことに意味あるの?
むしろ「厳しい環境」で耐えられることを証明すべきだと思うんだけど。

435 :名刺は切らしておりまして:2020/05/27(水) 12:01:09 ID:NlgWP0mk.net
>>434
はあ?

436 :名刺は切らしておりまして:2020/05/28(木) 03:30:10 ID:ydruCvpK.net
>>1
積み上がった損失の処理はどうするの?

437 :名刺は切らしておりまして:2020/05/28(木) 03:33:46 ID:ydruCvpK.net
>>5
> 国からの助成金25億円自主返納したんだって
> なーんか府に落ちん 色々と

最初から、三菱には十分な技術力が無いのは明らかなのに
補助金を付けたんだから、
刑事事件として立件しろよ。

返納で誤魔化しては困る。

438 :名刺は切らしておりまして:2020/05/28(木) 04:01:20 ID:ydruCvpK.net
>>62
首切りの口実に使えるから
官需企業の経営者にとってはウマウマ www

社員や下請けを整理するチャンス。

439 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 12:54:47.77 ID:pGfGwMfs.net
これの民間旅客機型の共同開発生産とかやらんの?
ティルトローターの旅客機


Bell V-280 Valor Multi Domain Operations
https://www.youtube.com/watch?v=T5a9Djp9gsg

440 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 12:58:37.64 ID:K4k+Ocuc.net
ロッキードなんか増産に次ぐ増産
旅客機など作らず ’心神’に特化すればよかった

441 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 13:07:40.51 ID:gfZQ/N/K.net
会社整理か

442 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 13:48:47.20 ID:1gyvXXen.net
>>440
コロナバラマキのツケで真っ先に切られるのが防衛費だろうに

443 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 14:17:09.45 ID:e7U+YMOF.net
航空機産業も近い将来韓国に抜かれる

宇宙開発も駄目になって韓国に負ける

韓国馬鹿にしてるうちが花だな
中国にはもう何周も遅れたし

444 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 15:13:34.28 ID:TScibxBp.net
元々アメリカからの技術移転だし。日本発の技術は皆無。潜水艦のローターとかベアリングとかニッチ技術はあるけど偉い人は興味示さんし。

445 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 15:16:42.94 ID:KEa4atWP.net
お父さんですかね

446 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 16:03:16.92 ID:AgONJ+7s.net
三菱は仕事の速度がお役所
財閥みんなそう
とにかく承認申請が回るのが遅い

447 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 20:41:08 ID:RmXLfEAF.net
>>208
エンジンはGEベースだっけ?

448 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 21:00:03 ID:eAfSoUqZ.net
一台も出荷できないまま終わりそうだね
コロナで飛行機減るのは必至

449 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 21:19:15.48 ID:L003g62Z.net
>>448
コロナなんていつまでも続かないよ。
暫くすれば、みんな忘れて元通り。

450 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 22:44:52 ID:eAfSoUqZ.net
>>449
日本はのほほんとしてられるけど
欧米はすごいことになってるし
飛行機利用はしばらく減るし
その間に航空会社は潰れていくはず

451 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 22:46:24 ID:d2rqlkxT.net
手仕舞いですね。コロナのおかげでやめられてよかったですね

452 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 22:50:15.95 ID:pxVD5Kyz.net
>>449
航空機を頻繁に使うミドルからアッパー層の需要がなくなるんやで

453 :名刺は切らしておりまして:2020/05/29(金) 23:22:34.15 ID:Z3EXOjWM.net
>>424
採用数に余裕ある大企業がガッコの名前だけに着目しだしたら大抵オワコン
うちの部署も○○大だー!ってここ数年何人も新卒・異動で連れてきたけど
ろくな成果もないまま4年過ぎた
そもそも海外の大学だろうが仕事できる奴ってガッコ名が最初に出てこない
仕事なり学業の成果が最初に話題に出る

ガッコ名はある意味人事と管理職の逃げ場に使われてて大学が気の毒に思う

454 :名刺は切らしておりまして:2020/05/30(土) 02:31:43 ID:+fzZ+0nw.net
>>374
そもそもMRJの初期の機体って操縦系統の2重化ができていないとか、
2系統が同じところを通っていて2重化の意味を成していなかったりと、
かなりポンコツだったと思う。

10年経ってマシになったが、開発当初の状態を考えるに、
修理のノウハウはあったかも知れんが、開発ノウハウは全くなかったと言っても過言ではないのではないか。

455 :名刺は切らしておりまして:2020/05/30(土) 09:24:45 ID:se+fjmmr.net
>>429
三菱重工は院卒多いし博士もわりといるわ

456 :名刺は切らしておりまして:2020/05/30(土) 09:32:40.70 ID:3ZEWB45l.net
組織の三菱の時代はまさに軍隊そのものの組織で重厚長大製品を作る時代にははまっていたが、軽薄短小の大量生産の時代でズレはじめIoT・AIの時代で終わった。

457 :名刺は切らしておりまして:2020/05/30(土) 10:50:38 ID:MelUte0E.net
三菱スペースジェット開発中止か? 三菱航空機の人員削減でしぼむ期待(財経新聞)
https://www.zaikei.co.jp/article/20200529/568760.html

458 :名刺は切らしておりまして:2020/05/30(土) 12:18:54 ID:qEe4nJRm.net
>>440
国の予算的には防衛なんかよりワクチンやったほうがマーケットが桁違いに大きいよ。
コロナワクチン開発の補正予算だけで防衛装備庁の本予算より大きいし。

459 :名刺は切らしておりまして:2020/05/30(土) 12:32:54 ID:AA8pOkt5.net
>>456
三菱電機はそれなりに食えているからその言い訳は苦しくないか?単に頭悪いだけでしょ?

460 :名刺は切らしておりまして:2020/05/30(土) 12:44:24 ID:fjsCEHoH.net
電機はパワハラ天国だぞ

461 :名刺は切らしておりまして:2020/05/30(土) 13:25:33.75 ID:aVGulmlV.net
もう諦めたのか

462 :名刺は切らしておりまして:2020/05/30(土) 22:01:08.72 ID:wikWsDdN.net
>>233
でも今はinitialの
IHIだよね

463 :名刺は切らしておりまして:2020/05/30(土) 22:36:03 ID:B/ZX48c3.net
出来てるものを改良するのは得意だけど、一から作るのは苦手 それが日本人クオリティ

464 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 09:21:32 ID:7BdQRvgc.net
>>463
んなこたあない。
大体、改良をバカにするがそんなに簡単なら自分たちでやればいいんだ。

465 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 09:39:36.49 ID:5fKt78HM.net
アホみたいな金つぎ込んだセルチップ思い出した
あの頃から日本の技術力が幻想だった

466 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 10:49:12 ID:2h7FuW9P.net
上から下まで漏れなく間違いなくプライドの塊しかない連中には無理。どうせ互いに足の引っ張り合いしてるんだろ?

467 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 12:19:34.37 ID:1zSSlCFG.net
東大出ているからな、あいつら。プライドの塊

468 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 20:51:25 ID:K0aXo+0T.net
中共コロナで小型リージョナルジェットの市場自体が無くなったンだから縮小どころか撤退もやむ無しだろ
結局無駄時間と無駄金食いプロジェクトで終わったなとっとと潰してしまえ(´・ω・`)

469 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 20:53:38 ID:K0aXo+0T.net
と思ったらボンバルディアなんぞを買収しててワロタ
WHを買収した東芝より酷い買物だったなコリャ(´・ω・`)

470 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 21:22:08 ID:VvKgkRM+.net
>>469
和解金代わりの買収でしょ

471 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 21:23:59 ID:GyY/mZ/u.net
おそらく、今後1年以上失業者は増え続け、最低3年は完全失業率が高止まりする
リーマンショックの時は、発生した2008年9月から約1年後となる2009年7月に、戦後最悪値の完全失業率5.7%を記録していた
その時も、その後2年間は高止まりしてたので、今回はもっと悪くなるのが確実

参考URL
https://diamond.jp/articles/amp/238372?display=b

472 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 21:36:52 ID:TkwjeP1A.net
>>8
やばいことさらっと書いてるね。
本当は書いてはいかんことのはずなんだけどね。

473 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 21:54:49 ID:2NM8ZFgG.net
>>470
それを目論んで訴えたわけだからね、ボンバルディアは
三菱に技術者やマネージャという名のスパイを送り込んでプロジェクトを潰し、
金を巻き上げるだけ巻きあげて、いらない部署まで押し付けた
ちょろいもんよ

474 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 22:02:23 ID:TkwjeP1A.net
>>473
スパイもなんも、タイプTエアブレーマーとして作って無くて人呼んでも来てくれんかったんでしょ。もっともボンバルもそこまで頭良くもない。

475 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 22:14:37 ID:Yp6t8knq.net
ロックフェラーがロスチャイルドに近づいた三菱を見放したらしいが。

476 :名刺は切らしておりまして:2020/05/31(日) 22:58:05 ID:cOTIg4Rm.net
>>471
このスレに話題を合わせるなら新型コロナの問題はそんなささいなレベルではなく
航空業界全体の再編成を迫られる重大な問題だということ
大きく分けて二つの問題がある

一つ目は単純に航空機の利用が難しくなること
新型コロナ特に国境を越えての移動に大幅な制限ができた
渡航禁止や渡航先での長期間の隔離、体温チェックやPCR検査、今後はこれに加えてワクチンの接種義務などが追加されるだろう
はたしてそこまでして飛行機を利用する人がどれくらい残るだろうか

二つ目はテレワークによる人の移動を必要としない行動様式が普及したことだ
これは以前からもあったが新型コロナ対策で経験したことにより世間に浸透したことが確定した
一度認められたことは否定されにくい
今後は全てオンラインで済ませることになるだろう

新型コロナの蔓延中はもちろん新型コロナが終息したとして利用者は大幅に減ることになる
もちろんゼロにはならないけどね

477 :名刺は切らしておりまして:2020/06/01(月) 00:03:42.23 ID:t4hUDS+j.net
Mitsubishi cuts hundreds of jobs, shuts Washington operations as it slashes SpaceJet budget
https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/mitsubishi-will-close-its-washington-state-operations-as-its-slashes-spacejet-budget/

Exclusive: Brazil's Embraer draws foreign interest after Boeing rift - sources
https://finance.yahoo.com/news/exclusive-brazils-embraer-draws-foreign-141854578.html

478 :名刺は切らしておりまして:2020/06/01(月) 00:23:28.57 ID:t4hUDS+j.net
https://theaircurrent.com/industry-strategy/the-mitsubishi-spacejet-as-we-know-it-today-is-dead/

479 :名刺は切らしておりまして:2020/06/01(月) 09:43:34.20 ID:+Z9aTi9K.net
>>476
新世界の形成は順調だな。
愚民どもを捻るのは簡単だわ。

480 :名刺は切らしておりまして:2020/06/01(月) 13:30:04.25 ID:e53ZPy3W.net
新世界のづぼらやで づぼら連中集まって ふぐを肴に花が咲く ♪

三密規制のせいで新世界は壊滅や

481 :名刺は切らしておりまして:2020/06/02(火) 00:14:08 ID:abmPAlUy.net
三菱重工、CRJ新会社「MHIRJ」発足 ボンバルディアから買収完了
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d306fcba3c7c616952ccd366424735488c684f7

https://mhirj.com/

482 :名刺は切らしておりまして:2020/06/02(火) 08:05:08.63 ID:eFI/bNmV.net
くっコロナの奴め、今はいったん引き下がるが、借りはいずれ何倍にもして返すぜ!
俺には、日の丸ジェットが世界を席巻している姿が見えてるぜ!!

第一部完

三菱重工先生の次回作にご期待下さい

483 :名刺は切らしておりまして:2020/06/02(火) 12:41:52.29 ID:FSVUE7TL.net
>>482
とうとう幻覚が見え始めたようですね

484 :名刺は切らしておりまして:2020/06/02(火) 13:00:19.63 ID:iW7sWM3X.net
日の丸うんちゃらは必ず頓挫する法則

485 :名刺は切らしておりまして:2020/06/02(火) 14:24:40.20 ID:Cf/ufrfu.net
>>484
日の丸マスクすら頓挫じゃな

486 :名刺は切らしておりまして:2020/06/02(火) 20:22:37 ID:k84n/W6Z.net
リストラと給料下げるいい口実ができてよかったじゃないか

487 :名刺は切らしておりまして:2020/06/02(火) 20:22:46 ID:pp9HVcBf.net
日の丸弁当

488 :名刺は切らしておりまして:2020/06/02(火) 21:51:56 ID:zU+odgCH.net
また、航空機は顧客に引き渡してしまうと、20年程度の寿命を迎えるまでケアする必要がある。

うろ覚えだけど、飛んでる機体が10機以下になるまで部品の供給責任がある だったな?
TCASの表示器に参入しようとしたが、これがネックで止めになった。

489 :名刺は切らしておりまして:2020/06/03(水) 14:19:27.18 ID:1cH3wx4p.net
経営陣の報酬返上
管理職のボーナス返上
組合員の昇給停止
さっさとはやくやれ

490 :名刺は切らしておりまして:2020/06/05(金) 01:25:35.95 ID:88ApGNJ1.net
>>484
国内に日の丸や旭日旗の脚を引っ張る奴が大勢居るからな(´・ω・`)

491 :名刺は切らしておりまして:2020/06/05(金) 05:23:19 ID:k0JullEB.net
>>242
外人コンサル入れるべきは技術の方じゃなくて承認手続きに明るい品質保証部門だと思う
特に航空機分野は

492 :名刺は切らしておりまして:2020/06/05(金) 05:56:12.31 ID:KSfMO05H.net
>>490
親方日の丸企業が能無しだからだよ。
役人を言いくるめれば金をもらえる、ちょろい仕事しかしていないから実力が無い。
だから世界に出ると通用しない。実力・実績しか見てくれないからなw

493 :名刺は切らしておりまして:2020/06/05(金) 09:09:07 ID:i4u7hye5.net
>>492
東洋の猿なんだからしょうがなくね?過剰な期待をする方が間違っている。島国の割には頑張った方だと思うけど。

494 :名刺は切らしておりまして:2020/06/05(金) 10:59:47 ID:YIE0xNZ4.net
>>493
安倍が何も分からず、愛国オナニーしてるからなw
原発輸出もジェット旅客機輸出も兵器輸出も失敗。
おかげで日立も三菱も東芝も大ダメージw

495 :名刺は切らしておりまして:2020/06/05(金) 11:18:13.52 ID:L5ElUjVP.net
>>494
ロクな試験してない平和ボケ自衛隊のなんちゃって装備が売れるわけないってことが
分かっていないことがもっとヤバい。

496 :名刺は切らしておりまして:2020/06/05(金) 11:18:57.46 ID:cPdP6sqK.net
新幹線と潜水艦の負けも忘れずにな

売り物はトヨタとゲーム機とアニメとAVくらい

497 :名刺は切らしておりまして:2020/06/05(金) 11:37:24 ID:JYcJ5BPG.net
日本の兵器関連はな…
国民の知識不足と愛国オナニーと国産幻想でエライことになってるからな

有事になったらツケを払わされると思うけど

498 :名刺は切らしておりまして:2020/06/05(金) 21:14:45 ID:s1aHtG8F.net
>>497
トヨタが凄いから関係ない三菱のポンコツも凄いという謎理論

499 :名刺は切らしておりまして:2020/06/05(金) 21:25:04 ID:w4Ikksa8.net
>>497
カタログスペックだけ追いかけて
肝心の運用についてはテキトーっていう国民性が生み出す幻想かもね

500 :名刺は切らしておりまして:2020/06/05(金) 21:51:06.59 ID:K13+wlfR.net
>>497
だから自衛隊はマジに護憲派特に9条堅持ですよ。

501 :名刺は切らしておりまして:2020/06/05(金) 23:58:55.06 ID:6kYZaEpF.net
>>496
トヨタが未だ売れると思っとる時代遅れ発見

502 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 00:03:31.33 ID:frKJjoic.net
>>429
オイオイ己れ阿呆か?
まともな大学の理系なら院卒が8割超えるのに重工スレで何言っとるねん

503 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 00:30:35 ID:HM4TaaIB.net
>>491
残念。品質保証じゃない。
>>242
外人のコンサルが入ってた云々の話は201x年半ばあたりの話で、役立ってない。役立ったのはそのあと。
で、その話を知ってて上の話を間違っているということは、君 大体にんげんぞうが想像つくな。

504 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 00:31:35 ID:pVhSOgb9.net
今回のコロナ騒ぎで驚くほど航空産業のイメージが古臭くなったな。
ビジネスでも余程の用件じゃないと相手からわざわざ来るなとか言われそうだな。

505 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 02:02:08.13 ID:ERXrVyZr.net
>>496
プレステも外資みたいなもんじゃね

506 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 03:22:04 ID:yWL2pUuY.net
すでに日本にはプレステのハードウェア自体の製造技術が無いからね
あれは最先端の半導体の塊だし

507 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 07:06:46.84 ID:P3xyUMz2.net
>>505
つ任天堂

508 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 08:42:07 ID:CDlo7uzo.net
航空業界のエンジニアって再就職先あるのかな?
かなり特殊なような・・・

509 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 08:49:43 ID:K27tlWms.net
>>508
航空機の設計は出来る奴は普通の機械設計も出来るけど、
当人が出来ないと思い込んでる or やりたくない で同じ職を求めて中国行ったりするな

510 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 09:23:30.81 ID:HM4TaaIB.net
あれ、今見たらボンバルの買収ってMROだけじゃなかったの?なんか設計から製造まで買ったように読める記事があったんだが。

511 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 10:40:40 ID:Q6r7LCOQ.net
こいつら馬鹿?

512 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 10:50:48 ID:o0JaEOYc.net
>>501
最後の拠り所なトヨタがそれだから日本はマジにヤバいですな。

513 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 10:58:19 ID:p82Gzzry.net
>>510
機体、スペアパーツの製造以外すべて
メンテも設計も型式証明も三菱のもの
機体の名称も三菱CRJに変わっている

514 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 11:24:55 ID:WX6o9CtT.net
>>508
親父は外資だったから選び放題だった。三菱も一番の高給で招いてきたけど蹴っちまった(笑)意外なところだと種子島。高給だから日本航空へ行くのが多かった。
変わったところだと島津とか精密機器メーカーも声かけてきたらしい。父の同僚が社長になっていたから厚遇で招いたみたい。

515 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 12:27:05 ID:SZ+so6st.net
>>345
経産は当初から、かの会社の実力に疑念をもっていた。

「環境適応型小型航空機の基盤技術開発(名称不正確です)」という研究開発事業で30-50席くらいの技術取得をさせ、上手くいけば事業化、見込みがなければ事業化延期で済まそうとしていた。

これならば生産に必要な工作機械や敷地面積も相当少なくて済むため、海外の認証や市場参入がうまくいかなくとも国がある程度サポートできる。

そうしてたところに猛烈なロビー活動で、想定する参入市場を70-90席級の機体供給事業に方針を変えさせた。当然の如く他の機体屋は離脱。

総事業費(国助成を含めた開発費)1800億で、世界ダントツの燃費性能を達成可能とぶち上げ、世界中の国際会議で大風呂敷を広げたものだから業界は過剰に熱狂気味だった。

経産の助成費は300億。規定通りと言えばそれまでだが、当時の疑心暗鬼が見て取れる。

516 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 13:30:42.68 ID:Wsq/wf2F.net
三菱はコンテナ船が真っ二つになったり客船燃やしたりで上手く行ってない、その上MRJだからな。駄目になったら税金いれるんかねえ

517 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 13:43:54.32 ID:KCCdu3pJ.net
計画が出た時点で航空機業界のこと知っている奴なら無理じゃね?
とは言ってたからなぁ、よく内情知らない所が飛びついて持ち上げたんだよなぁ
何度も止めるチャンスが有ったのにな。。。。
MU-300の失敗を繰り返すとかもうね

518 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 13:48:42.86 ID:WDprnMVs.net
技術力世界一の日本w







ネジだけだよね

519 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 14:28:02 ID:k00KaWK6.net
>>348
孫は確かに大企業で取締役だったが別の電機会社だろ?

520 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 16:22:50 ID:hlRY8/k6.net
密にならないような席数やレイアウトを打ち出すとかそーいうのしないんだな・・・。
存外いいチャンスなのにな。

521 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 16:45:17.77 ID:1HpFuT9i.net
愛国ポルノのネタに使おうとしたら低迷するジャップの現実が前面に出てきたw

522 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 17:16:44 ID:AFapLXPi.net
原子力と航空機産業が、20世木型の過去の産業であったことに、漸く気づいた
ようですね。
日本が敗戦国であったために、参入できていなかっただけで。
要するに20世紀型軍需産業の、派生部分ですから。
先端技術であるわけがない。
衛星打ち上げの技術は、21世紀を支える先端技術ですが。

523 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 17:47:20.66 ID:pTkZCVQd.net
日本人が過去の民族になったことが
わかっただけ。
民度は高いらしいから、中国の下請けか、アメリカの下請け業務だけやる
植民地としては最適。

524 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 18:46:56.83 ID:SZ+so6st.net
>>347
東芝については国が主導したと言えるかも知れない。エネルギー事業ゆえ当然だが。

東芝もウェスティングハウスを買収するなど、自社設計にこだわるようなことはしなかった。致命的だったのは震災で、あれで一夜にして原発は超ハイリスク事業に変貌してしまった。

三菱は周りの説得も退け、市場も技術もよりハイリスクな方面へ自ら突入していった。通産が主導して失敗した、税金を入れろなどとは笑止千万だがこれがザ・三菱か。

風力発電事業では、三菱はヘリのペラの延長上の空力設計技術に拘泥して業界のイノベーションについていけず、結局デンマークのヴェスタスと合弁を設立して当初の失敗を凌いだ。

525 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 20:13:46.94 ID:dPHJZfLr.net
>>513
どうもありがとう。
まぁ、作り始めてちょっとの時ボンバルが4000億くらいで売りに出てあれ買っときゃよかったんでね話になってたけど、まぁ、これまでかかった4000億が本当なら帳尻あったのかね。ボンバルも安く買えて。
問題は、これまでの開発費本当に4000億なのかね。。
派遣なんてアホみたく入れて情報だだ漏れになってから実情も知れ、かつ隠せなくなりそして隠す意味もなくなり、なんとなく大団円なのかね。
それにしても「スペースジェット」とは、小学一年生の僕が考えたスーパー飛行機じゃ無いんだからさ…
 情けなくて涙が出てくる。

526 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 20:19:16.99 ID:6WuV5r/u.net
>>524
ウェスチングハウスは最初三菱が本命だった。
凍死場の西田が無茶な値付けで横から奪った。
むちゃな値付けが祟って無茶な事業計画を立てるしかなくなり、
不正会計の原因になった。有名な話。
原発は福一事故が無くても、世界は見捨てていた。
アメリカもイギリスもウェスチングハウスを見放していた。
二酸化炭素温暖化詐欺を梃子に、原発マニアの日本にうまくそれを押し付けたのが民主党のゴア。

527 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 20:50:14 ID:AZcwE2wA.net
>>1
SAABの民間航空部門買っておけばこんなことにならなかったのに。

528 :名刺は切らしておりまして:2020/06/06(土) 21:55:02 ID:OItiAhSW.net
>>527
ターボプロップ?
三菱がプロペラ機をばかにしてるんだから無理筋ですよ

529 :名刺は切らしておりまして:2020/06/07(日) 07:19:16 ID:1OCGzKm/.net
>>525
>「スペースジェット」とは、小学一年生の僕が考えたスーパー飛行機じゃ無いんだからさ
広室内噴流航空機の意だとおもう。

530 :名刺は切らしておりまして:2020/06/07(日) 08:57:01.78 ID:JDYrTS9Q.net
>>522
ロケットこそ1960年代の技術でしょ。
ロケット使ってStarlinkのようなことやることは21世紀の
先端技術でしょうが、そんな分野は重工はお呼びでないし。

531 :名刺は切らしておりまして:2020/06/07(日) 11:14:35 ID:09r8LuGl.net
はやぶさはどこの技術なの?

532 :名刺は切らしておりまして:2020/06/07(日) 11:18:56 ID:taYCaRHF.net
モノが出来ても
段取りが悪すぎた。
なんかお金捨ててる感じ・・・

533 :名刺は切らしておりまして:2020/06/07(日) 11:34:49 ID:e8R4XyUk.net
もうダメかもわからんね

534 :名刺は切らしておりまして:2020/06/07(日) 11:40:10 ID:uy9CxatQ.net
ボンバルディアにスリーダイヤつけて売っとけ

535 :名刺は切らしておりまして:2020/06/07(日) 13:49:19 ID:16qX8BpO.net
>>524
皮肉ったところで溶けたカネは戻らない。航空業界の歴史を見ればわかるだろう。三菱は最初乗り気でなかったのに官民折半出資に付き合わされたり。
三菱は天下りを未だに拒否しているよな。だからでしょう?公的資金入れられないのは。ガタガタ言ってないでさっさとカネ突っ込まないと潰れちゃうよ?
島嶼国なのだから海運、航空しか生き残るすべはない。このままだとユーゴスラビアみたいになっちゃうよ?

536 :名刺は切らしておりまして:2020/06/07(日) 14:18:56 ID:L8cZCZz2.net
>>535
三菱はMRJに自ら突っ込んでいった。じゃなければ最初に1500億も決断しない。溶けた金を補填する義理など国にはないが、自社開発をほぼ諦めボンバルを買収したのだから収まるところに収まるのだろう。

三菱が乗り気じゃなかったのは30-50席の事業化な。経産はホンダが注力していた10席以下よりも少し上のクラスをオールジャパンでやることを望んでいた。身の丈よりも少し高望みしたくらい。

身の程も弁えず70-90席クラスを猛烈にプッシュするものだから、同業他社はリスクを負えず速やかに撤退した。国プロで整備した基盤技術も度重なる設計変更で、ほぼあの機体には残っていないと聞く。

537 :名刺は切らしておりまして:2020/06/07(日) 15:09:50.97 ID:O7tdXddT.net
納入前に撤退の判断ができるかどうかだな

538 :名刺は切らしておりまして:2020/06/07(日) 20:46:03 ID:liMTDEHC.net
「MRJプロジェクトの件で質問させていただき30年は続くよと言われたのですが、
この30年と言われたのは三菱自体の持っているエネルギーが30年持つとの解釈でよろしでしょうか」

●一般的にそれ相応の大きな企業は突然消えてなくなったりはしません(そういうのもありますが)。
みんなそれぞれが生き残りをかけて何とかしようともがいていきます。

そして新しい地球に残れるような意図が持てない企業は次第に衰退していきます。

ある日突然何もかもが魔法のように新しい世界になり、クリアな地球になるということはないのです。
そういうふうには私たち人間の波動がついていけないようになっています。

今もアメリカがトランプが大統領になって浮かれていますが、すぐに化けの皮がはがれていきます。
しかしそれまでは世界全体が「アメリカは良くなる」という幻想の元、ドル高に傾いているのです。

中国も同じです。
ヨーロッパも同じです。

もちろん日本も…しかしすぐには倒れないのです

波状的に「持ち返しては落ち込み」を繰り返しつつ、漸進的なハルマゲドンは20年間続いていきます
その中で天変地異もあるでしょうし、恐ろしい疫病にも見舞われるでしょう

2016/12/16 No.3248
掲示板 http://www.mandarake.co.jp/publish/space/

539 :名刺は切らしておりまして:2020/06/07(日) 21:03:46.73 ID:JnQ+lUIV.net
>>508
全然余裕でしょ
この事業にしか関わってなくて○○できます・やりましたって言えないほうがきついと思う

540 :名刺は切らしておりまして:2020/06/08(月) 19:09:21.79 ID:P+XguPSq.net
さようなら。

541 :名刺は切らしておりまして:2020/06/08(月) 21:40:51.48 ID:jb8CuU5P.net
連邦評議会は、Tu-334旅客機の生産を再開することを提案しています
https://www.youtube.com/watch?v=f3PftUNINH4

型式証明が終わっているツポレフTu-334を日本で生産して食いつなぐとかどや

542 :名刺は切らしておりまして:2020/06/09(火) 07:20:27.23 ID:gpyqmhbA.net
>>8
航空機だけじゃなしに、
原発関連も延期しまくりなんでは?
高速増殖炉なんて米英ソ他、仏中と稼働させたが日本はもんじゅをまもとに動作させらずに廃炉になった
もんじゅも三菱が製造メインだろ
しかしその前には常陽を動かせてる
六ケ所村の再処理施設は23回も延期してる
工期の度重なる延期というのは近年の日本産業の風物詩になってきてる
おそらくバブル崩壊以降の特長なんじゃないか?
目指す産業レベルが高度化したのと、
人材の劣化、組織の劣化なども原因にあるように思える
一昔前の世代なら何事もなく実現できてたようなことが今の世代にはできない
アポロ計画をもう再現できないような類の問題なのではないか?

543 :名刺は切らしておりまして:2020/06/09(火) 07:45:42 ID:NdIlXtrT.net
悪の枢軸

544 :名刺は切らしておりまして:2020/06/09(火) 18:59:51.27 ID:9Iy/pjxS.net
>>542
官民協業っていうと民が官を引っ張っていくイメージだけど、日本だと逆だからじゃね

545 :名刺は切らしておりまして:2020/06/09(火) 20:14:40.13 ID:NIN8Rshw.net
数年前から優秀なやつはみんなそろいもそろって辞めて転職してる会社なのは有名な事実だから、まぁコロナが来ようがこうなるのはわかってた話

546 :名刺は切らしておりまして:2020/06/09(火) 20:51:20 ID:EMV/U64a.net
官がひっぱる、民がひっぱる、と言うのは金の出どころのこと?

547 :名刺は切らしておりまして:2020/06/10(水) 10:14:13.04 ID:F+HUk38r.net
>>546
予算もそうだし業務判断の主体とかもそうじゃない?
サッチャー時代の例しかしらんけど

548 :名刺は切らしておりまして:2020/06/10(水) 16:35:39.63 ID:mTRbdxX7.net
足をひっぱる

549 :名刺は切らしておりまして:2020/06/11(木) 11:14:01.28 ID:KMmw9ogk.net
神の見えざる足(爆笑)

550 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 07:42:26.77 ID:rapBHvzW.net
三菱重工が「会社の寿命」が来てしまってるのは、よくわかる。

スペースジェットもダメだったが、最近話題になったカタールから韓国造船3社への
LNG船大量発注でも、三菱は今治造船との合弁企業で商談に入ったが、
事実上「指をくわえてみているだけ」の状態だったらしい。

とにかく企業としての活力が全く無くなってきている。
ほんとに寿命がきてるんだよな。

551 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 07:47:03.95 ID:noJhXe+d.net
三菱電機福山事業所はSHARPの福山事業所内で使ってない土地、建物を買い取ったそうだが、拡大するとこもあるにはあるんだな
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/2006/12/news044.html

552 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 07:48:29.42 ID:ORiv8jEH.net
これ、メーカーの三菱側の理由というより
買う方の航空会社側、もっと言えばコロナによるパラダイムシフトで
航空産業自体が長期低迷を余儀されかねない
下手するとコロナが解決しても需要は元に戻らないかも
という理由がメインだろ?
なに三菱叩いて喜んでんだ?

553 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 07:58:36.65 ID:ElnHRldp.net
グズグズしている間にすべてのタイミングを失った。
三菱重工の責任は重い

554 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 08:09:09.91 ID:WMjO6Siq.net
>>1
去年は座席数を少なくした機体を発表していたが
今年は座席数を少なくした会社の発表か。

555 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 09:22:23 ID:k/MIOxk4.net
国内精鋭の連中集めて、これとない後ろ盾があるのに頓挫間近って日本そのものを象徴してるな

556 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 09:44:56 ID:8vCxigfH.net
ボンバルディアの機体に三菱マークいれとけばいいじゃん

557 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 09:46:47 ID:rapBHvzW.net
>>552
いや、エアバスもエンブラエルもコロナ後をにらんで、部品の発注量を増やしている
というニュースも聞こえてくる。
他の産業だが、人を増やしはじめている企業もある。

皆、コロナ後をにらんで動きだしてる。

三菱も何年も前にスペースジェットの引き渡しを始めていれば、コロナ後の
リバウンド需要を狙えたんだ。そもそも引き渡しが出来ていないのでは、
コロナ後もなにもない。

558 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 09:47:51 ID:LtMOQebt.net
何でホンダはガンガン小型ジェット製造販売出来るのに三菱はダメなのか。三菱ってダメなグループの筆頭だろ。

559 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 10:07:52 ID:XHN8Yeqs.net
コロナパンデミックで事業を停止するいい口実ができたと思ってるのだろ。
当分、航空需要が落ちるのは間違いないから。

560 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 10:08:46 ID:rapBHvzW.net
>>558
ホンダの航空機事業部は1000人もの人を雇っているが、そのうち日本人は数人らしい。
完全にアメリカの会社だ。

ホンダの車は日本よりアメリカのほうが売れてるという会社だし、社内にも日本に
こだわる意見は無いんだろう。
ホンダジェットも政府資金なんか1円も入ってない。

561 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 10:11:16 ID:5qib+mq7.net
幹部層の全員の首をすげかえないとな

562 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 10:12:31 ID:XHN8Yeqs.net
>>558
小型ビジネスジェットと旅客輸送用の航空機は市場が違うからね。
ホンダジェットは、小型機の中でも最小クラス。
グローバルエクスプレスみたいな大型のビジネスジェットにはかなわないから。
ホンダジェットは小さすぎて、コーポレートとしてもたいして役に立たない。
しょせん高級自家用機。

563 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 10:32:43 ID:4EyVYWgx.net
>>555
精鋭の基準が偏差値しかないからな。インパール作戦と同じ。考えているようで何も考えていない。

564 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 11:22:05.34 ID:a7p6HAqz.net
>>559
このぐらいの大きな組織とプロジェクトだとコロナぐらいの理由がないと撤退を言い出せないんだろうな

565 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 15:38:13.90 ID:WtzO63ZP.net
>>562
そうそう、ホンダジェットなんて所詮おもちゃw
A380並みの1兆円の開発費をつぎ込むMSJとはまさに桁違いwww

超大型ジェット並みMSJwww

566 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 16:22:17.51 ID:omHuCHFr.net
>>552
三菱ってこんなやつばかり。

10年前あれだけ大風呂敷を広げておいて、いざ失敗が確実となったら、政府に乗せられた、疫病、外国人技術者が解を持ってない、技術ではなく認証の問題だ、etc......

会社としても個人としてもクズなのよ。

567 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 16:26:39.94 ID:YTNWh9lj.net
早く身売り

568 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 16:34:56.42 ID:KCVztSMP.net
ID:WtzO63ZP
なんだこのカス無知

569 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 17:40:18.07 ID:M3dpebMJ.net
撤収のタイミングを図っているけど、責任者が自分の担当である間の発表は避けたいとか?
誰かが退任するまで発表を先送りするような申し送りが社内に有るとか?

570 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 19:45:40 ID:omHuCHFr.net
ボンバルの機体にすり替えて事業は細々と
継続すると思いますよ。MRJは縮小→こっそり
フェードアウトでしょう。

MRJの立ち上げ時には、当時の責任者が
「自らの責任で最後までやり遂げます」
と血判状をMHI会長の西岡氏に出してるんです。

「コロナが流行ったんでやっぱり止めま〜す」
てクレヨンかなんかで書いて会長に出して欲しいw

571 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 19:49:19 ID:WtzO63ZP.net
>>568
1兆円つぎこんだ超大型ジェット並みMSJはすごいもんなwwww

572 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 19:51:03.50 ID:veDgeEI8.net
>>429
恥ずかしい文系脳w

573 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 19:52:38.47 ID:4jzQs3QQ.net
>>570
その責任者って今もまだいるの?

574 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 19:55:37.06 ID:IwsI6DUX.net
国産ジェット、人員半減へ 海外拠点閉鎖、責任者刷新 三菱航空機、週明け公表
https://www.sankei.com/economy/news/200612/ecn2006120048-n1.html

人員半減、海外営業拠点閉鎖、唯一の海外拠点として残る米試験拠点も大幅削減
やっと撤退に向けて動き出した

575 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 19:57:54.06 ID:g0oaPFEU.net
軍事用途無くして成果なし

576 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 19:58:22.77 ID:WtzO63ZP.net
>>573
15年以上前のこと言い出して頭大丈夫?
https://www.sankei.com/economy/news/151112/ecn1511120004-n1.html


結果をみれば歴然、1兆円開発費の成果、MSJを見てくださいwww

577 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 19:59:42.24 ID:omHuCHFr.net
>>573
http://stamp-net.org/member/396/

578 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 20:02:33.90 ID:WL1uV0GK.net
もう大手企業には楽したい連中ばかり集まってくるし
技術者軽視で奴隷扱いだから皆逃げて技術力もないし
手配師みたいなのばかりで盗まれるような技術すらない
中韓の引き抜きはポイ捨てされるぞとか脅すくせに
結局日本企業が人材ポイ捨てしてるっていうバカな状態

579 :名刺は切らしておりまして:2020/06/13(土) 21:38:49.41 ID:omHuCHFr.net
>>578
まあ、外注を叩きまくって稼いだ工事利益を本社に貢いで出世することしか考えていない人たち。あまりの凶悪さに地獄を見た中小は数知れず。

580 :名刺は切らしておりまして:2020/06/14(日) 13:06:59 ID:3gBfxFEA.net
>>552
延期しなきゃ新型コロナの前に売れたんだがね

581 :名刺は切らしておりまして:2020/06/15(月) 07:27:07.53 ID:GdrHnsM+.net
>>580
一度だけならまだしも、7年間以上の遅れだからコロナ前も売れたかは微妙。

582 :名刺は切らしておりまして:2020/06/15(月) 21:58:29.04 ID:DcXN974h.net
>>1
20-30年前: 三菱重工に就職したよ! でかした、世界を代表する重工業企業、我が家の誇り。
現在: 三菱重工に就職したよ! そうなの・・・赤字を垂れ流し、中韓に世界市場で完敗状態のもはや成長エンジンのない斜陽企業だから、まぁほどほどに定年まで働いてマッタリ働ければいいね・・

583 :名刺は切らしておりまして:2020/06/15(月) 23:17:22.26 ID:Ky/DGca/.net
>>1
大日本帝国時代なら政府にいくらでも高く買わせられたが、今はそうは行かない

584 :名刺は切らしておりまして:2020/06/16(火) 06:09:19.40 ID:/qZoVBRB.net
お前ら三菱重工が坊ノ岬沖の海底で
密かにヤマト作ってんの知らないのか?

585 :名刺は切らしておりまして:2020/06/16(火) 07:07:54 ID:PqJSxrgd.net
作るなら武蔵だろw

586 :名刺は切らしておりまして:2020/06/16(火) 19:48:38.35 ID:DT6G6Lfu.net
>>10
灯台航空工学はあほばっかし
出された問題を解くのは得意だ未来を創造する力がない
明治の人を見らなってバカになって
最初から何で今の体制を作らなかったの
@設計手直し900か所  全部やり直し
Aコンピュータが分散処理になっていなかった  こんなのテレビのお茶の間程度の常識
B電気配線が膨大でどのようにしたらいいかわからない  お雇い外人に教わる
C形式承認のやり方がわからない
D部品の調達方法がわからない
E試験飛行のやり方 申請がわからない
知らないことばっかし
ホンダ航空の社長は東大時代教授からおまえは三菱の体制に合わないから
行くなと止められた。
そしてホンダで花開く
三菱の会社の体質がだめ
倒産して一から出直せ

587 :名刺は切らしておりまして:2020/06/16(火) 22:03:28.92 ID:DT6G6Lfu.net
>>10
受験バカ 記憶力バカ あほ灯台航空工学は無理
出された問題はとくのは天才
未来を創造して作る力ゼロ 役立たず
実質倒産の東芝の社長 あほ灯台
日産社長       あほ灯台
燃費偽装の三菱自動車社長 あほ灯台
みんなあほ灯台
必要なのは
人間性
センス
創造力
先見力
リーダシップ
あほ灯台にないものばかり

588 :名刺は切らしておりまして:2020/06/16(火) 23:15:45.80 ID:2mtOwPIq.net
東大が悪いんじゃなく、日本の受験・大学教育システムがおかしいんじゃ?
偏差値ってなんなの?世界で日本だけだぞ、そんなゴミ見たいな値で大学決めるって(笑)

589 :名刺は切らしておりまして:2020/06/17(水) 13:20:58 ID:c+cpMKwO.net
>>588
>東大が悪いんじゃなく、日本の受験・大学教育システムがおかしいんじゃ?
最近東大王とかテレビで東大生が引っ張りだこ
もっと日本の為に働けよと思う

中国の受験生が、北京大学は入れないけど、東大や京大なら入れるって日本に来ているのが現状

590 :名刺は切らしておりまして:2020/06/19(金) 22:35:47.05 ID:ez0B/g5H.net
知能が飛行機づくりに向かず、自分たちは悪くないと強弁するだけに働く知能ですからM様のは。

591 :名刺は切らしておりまして:2020/06/20(土) 00:58:14.48 ID:oL3q7YnHt
三菱重工って今だに、社内メールがLOTUSノーツだし古すぎなくならないね今現状のwindowsにあってないね!防衛省が採用してるとか、氏名だけ宛先指定すればいいとかあるけど・ホルダー分けとか不便だし、自動データベース作成機能なんてデータベース乱立するだけ

592 :名刺は切らしておりまして:2020/06/22(月) 10:29:13 ID:tqpcE03w.net
10年前の会社の広報
重工の注力事業は、三菱航空機、航空エンジン、高効率火力発電と全世界にプレセンスを発揮…
5年前の広報
重工の注力事業は、三菱航空機、航空エンジン、宇宙産業…海外のティアワンサプライヤー
3年前の広報
重工の注力事業は、航空エンジン、宇宙産業、中小量産品…

重工の注力事業は、宇宙産業、防衛産業、原子力産業…国内インフラのサプライヤーとして…

国策公共事業だけやってる会社
水道局じゃねぇかwwwwwww
しかも原発とかもはやイラネwwwwww
国民のこと思うなら再処理工場とかやめてくれwwwww

593 :名刺は切らしておりまして:2020/06/22(月) 11:03:53.12 ID:SvvRLjwz.net
>>592
ティアワンサプライヤーって今でも強烈に耳に残ってるわー

594 :名刺は切らしておりまして:2020/06/23(火) 06:01:00 ID:HXAY3uY4.net
>>592
どんどん落ちぶれてる内容

595 :名刺は切らしておりまして:2020/06/25(木) 00:37:04 ID:BLz9XCs0.net
コロナで納品を急ぐ必要がなくなったもんね?

596 :名刺は切らしておりまして:2020/06/26(金) 14:45:08 ID:9yDGvbvC.net
>>595
コロナで、海外旅行が消えたからな
もう無いから

597 :名刺は切らしておりまして:2020/06/26(金) 15:15:37.87 ID:Dss5gobm.net
>>596
この飛行機は海外旅行用ではないと思うが

598 :名刺は切らしておりまして:2020/07/01(水) 05:58:38.35 ID:GrhnR4P+.net
>>597
それなら作る必要無いかと

599 :名刺は切らしておりまして:2020/07/04(土) 17:43:38 ID:44uIHnfm.net
5/11
【業績】三菱重の今期、事業損益トントンに スペースジェット予算抑制 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1589188507/

600 :名刺は切らしておりまして:2020/07/04(土) 17:49:35 ID:a4E0kw4O.net
>>586
三菱は受付の守衛からして態度がでかい

601 :名刺は切らしておりまして:2020/07/04(土) 18:20:27 ID:ssPYBzaz.net
段階的に解散、清算する為の準備かな。
MRJ、続けても損失は免れなかったけど、
いくらかでも販売すれば損失額は
圧縮できると踏んでたものの、
コロナでそれすら叶わないと諦めたか。
最終損失は6000億くらい行くかね。

602 :名刺は切らしておりまして:2020/07/04(土) 18:24:06 ID:aO6St0MY.net
自動車ダメ、船も韓国中国以下、飛行機は完成しない
陸海空で全て 永遠の0

603 :名刺は切らしておりまして:2020/07/04(土) 19:22:03 ID:aO6St0MY.net
自動車ダメ、船も韓国中国以下、飛行機は完成しない
陸海空で全て 永遠の0

604 :名刺は切らしておりまして:2020/07/04(土) 19:57:25.56 ID:nIgliiST.net
鉛筆位だな

605 :名刺は切らしておりまして:2020/07/13(月) 22:55:26.85 ID:X1oWTb8c.net
yfrt

606 :名刺は切らしておりまして:2020/07/16(木) 09:59:25.79 ID:RTudYf67.net
ジェットより鉛筆作りに投資しよう

607 :名刺は切らしておりまして:2020/07/25(土) 11:35:20.04 ID:vUwU6yco.net
>>600
現場の職長あたりがラインオフして警備主任とかしてるんだと思う。

608 :名刺は切らしておりまして:2020/08/09(日) 10:25:30 ID:pULOEHMN.net
>>64
トランプがアップを始めました

609 :名刺は切らしておりまして:2020/08/09(日) 10:56:28.33 ID:PJWYMJmk.net
大手企業って楽したい学歴厨だらけだよ。自分とこの製品に興味なんかない
給料出れば他はどうでも良い、技術者なんて面倒な人生送ってるバカな奴って見下してる
行き着く先は、モノを右から左に流して利ざや取ればいいじゃん、みたいな手配師ばっか
マスコミ連中の偏向も昔から酷かった。理系をオタク呼ばわりして変人扱い。
2000年代にきちんと意欲ある技術者を集めて育てていれば
GAFAの一角くらいは担えたかも知れんのに

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