【EV】世界自動車業界が苦戦する中で笑うテスラ [田杉山脈★]

294 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/24(水) 13:26:33 ID:G2fefo5Q.net

ドライバビリティかまぁいいや
とにかく俺等は別にゼロヨンとかがやりたい訳じゃないんだよ
そんな免許の無い中学生とかのカタログスペックだけ見て
速えーだのカッコエーだの言ってんのと変わんねーぞ、と

295 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/24(水) 21:13:04.11 ID:lVjOa0i0.net

>>293
0‐100加速はおまけみたいなもんだよな
EVの売りは別にある

296 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/24(水) 21:14:47.00 ID:prIKOc/S.net

ドライバビリティなんて平易な単語も口語でしか知らんようなのがクルマ語んなよな

297 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/24(水) 21:20:58.71 ID:iMUPgB8F.net

ホストなどのいわゆる「夜の街」とは別に増加している感染経路不明についてですが、
ある特定の新聞を購読している方に集中してるそうです。
　
組織的になんらかの目的をもって、配達所を介して感染を広げている可能性もあります。
心当たりのある人はいますぐ新聞を解約しましょう。

298 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/24(水) 21:34:22 ID:lVjOa0i0.net

エンジン組んだことないニワカネラーが必死にEVサゲしてんのは滑稽
RWBの中井さんもBisimotoのビシ・エゼリオハもEV認めてんのにｗ

299 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/25(木) 01:00:55 ID:ftiKr/Di.net

>>293
レスポンスはエンジンとは比較にならず
初速から最高トルク
回転数やギア比なんて邪魔な物はなく
意のままに操作性ができる

300 ：674：2020/06/25(木) 06:01:37.81 ID:0N8RWcUv.net

>>293
> むしろコーナーでの操縦安定性とかドライバリティの方が重要だろ
それEVが劣るわけじゃないだろ
むしろバッテリーを床下に置いて低重心化するとかFWDとかでモーターを分散して搭載するとか有利ですらある

301 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/25(木) 06:34:26.75 ID:Jtv3ogQd.net

大雨の水没で床下のバッテリーが濡れて発火爆発炎上全身火達磨を避けるためにトランク下とかに置いてる訳だが。そういう安全設計をないがしろにするのがEVクォリティー。

302 ：674：2020/06/25(木) 08:26:12.76 ID:0N8RWcUv.net

>>301
> 水没で床下のバッテリーが濡れる ⇒ 小学生並みの知能
> なのでトランク下とかに置いてる ⇒ 基地害の発想w
そもそも水没で発火爆発炎上全身火達磨を避けたいならガソリン車なんて乗っちゃだめだろw
https://www.nishi.or.jp/shisei/koho/kishahappyoshiryo/2018/201809/sharyokasai.html

303 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/25(木) 10:35:34.19 ID:ga3gfXMt.net

日本の自動車メーカーは日産以外生き残れないだろうな

304 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/25(木) 10:51:10.80 ID:orfdd+ha.net

全固体電池 実用化に向け大容量化技術開発 大阪府立大など
https://www.youtube.com/watch?v=K7S19BraFN0
テレ東のニュース
市販車に載るのは早くて１０年後だそうな
待ち遠しい・・・・

305 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/25(木) 11:03:53.91 ID:sMqxAwXh.net

電気自動車の販売比率が全体の3%くらいだそうだが3年後に7%とか言われてるが嘘くさい

306 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/25(木) 14:04:43.81 ID:TRqZisDZ.net

>>291
Amazonは通販の業態で黒字化したのではなく、
クラウドで利益の大半を稼ぎ出すビジネスに転換したから、
存続しているに過ぎない

テスラに関しては、EVが大赤字のまま、会社を存続させる新たな収益の柱を
どうやって見つけるのかという問題だ

電池は量産してもコストが下がらないばかりか、
供給量が増えると原料コストが跳ね上がる

307 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/25(木) 17:25:08.10 ID:huoI/rlx.net

>>303
テスラから3周遅れのゴミじゃんリーフ()なんて
どこも生き残れないよ日本メーカーは

308 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/25(木) 17:28:56.36 ID:huoI/rlx.net

>>304
10年ねぇ・・・
その間にCATL辺りがさくっと実用化するかもっと効率のいい電池出してくるってオチしか見えない

309 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/25(木) 17:29:44.71 ID:178gb9QV.net

今年CATLバッテリー搭載のアリア出るじゃん
容量80kWh以上
モデル3以外でやのEV販売台数ナンバー1だからバッテリー調達に漕ぎ着けれるわけよ
他のメーカーなら販売実績無いから大量確保はむり

310 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/25(木) 19:10:51.64 ID:6Ih6Bj6V.net

>>306
株売って増資すりゃ良いだろw
馬鹿なの？

311 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/25(木) 19:30:04.24 ID:hXk1a3uH.net

走るアイリスオーヤマ。
なんて言うと、アイリスオーヤマに失礼。

312 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/26(金) 10:57:30 ID:WY7JjRPW.net

自動運転って日本の狭い生活道路や酷道ですれ違いとか出来んの？
そんな時だけ運転しろとか人間に投げられても困るんだが。
普段から自動運転任せだとヘタクソだらけになるだろうし。

313 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/26(金) 11:40:25.96 ID:uIjKR/V4.net

>>312
動画で狭い橋のすれ違いで
どう考えても横の車とか欄干にゴリゴリこすってるのに
何度も前後進して強引に通り過ぎようとする
自動運転のテスラの奴見たことがある

テスラの自動運転はカメラでしか認識してないからありゃダメだ
LiDERは社長とケンカしたから絶対搭載しないと明言してるし
テスラの自動運転の性能は低い

314 ：喫煙者って生きてて恥ずかしくないのか？：2020/06/26(金) 11:48:28.01 ID:hU9LkWCw.net

>>313
あのー、LiDARって会社名じゃないんだけど・・・

ちなみにイーロンマスクの別会社SpaceXは宇宙船の自動ドッキングに自社開発のLiDAR使ってるし、
その辺の自動車会社よりもよっぽど詳しい

315 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/26(金) 12:28:38.70 ID:1fm2BbwM.net

自宅に給電設備がないとめちゃくちゃ面倒臭そうだな

316 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/26(金) 12:48:30.29 ID:3sQMsAHc.net

>>295
でもその売りが伝わって無いやん
売りってなんなん？

317 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/26(金) 13:24:08.00 ID:zRCempw1.net

>>313
テスラはLidarの研究しているが自社独自開発システムがコストパフォーマンスて優れてるからそれを使ってるだけ
けんかとか全く関係ない事わざわざ書くなよ
意図的にテスラ下げしてるのがミエミエですよ

318 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/26(金) 14:26:44.15 ID:eb+LkIb8.net

２０年後の世界３大自動車メーカー
　
　　テスラ（アメリカ）
　　フォルクスワーゲン（ドイツ）
　　中国の自動車会社（中国）

319 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/26(金) 18:15:38.95 ID:56TDk/7k.net

どう見ても、テスラは自動車操業

320 ：名刺は切らしておりまして：2020/06/27(土) 14:36:42.04 ID:seV5eRfc.net

＞アマゾンも創業8年くらいは大赤字が続いたっけ、結果はこの通り

無様な偽物通販サイトに成り下がったなｗｗ

321 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 13:15:20.81 ID:64l84oCB.net

>>310
市場から資金を集められなくなった時点で倒れる会社だという話だね。

半永久的に続く営業活動によるキャッシュフローの赤字を、
投資活動や財務活動のキャッシュフローで埋められない時が必ず来るだろうから。

322 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 13:22:04.38 ID:64l84oCB.net

フォードが2021年の実用化を計画していたリンカーンのSUVの完全電動車の開発プロジェクトを撤回したね。
ビジネスとして成り立たないと判断したのだろう。

「同時代性の罠」に嵌まるのを回避したね。
電気自動車は最新のビジネスでも先駆的なトレンドでもない。
沢山あるCO2排出削減の選択肢のひとつに過ぎないし、それを選んでも正解ではないかもしれない。

323 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 13:38:44.68 ID:qOHH2mg9.net

販売ランキング上位が軽自動車だらけの日本では、EVどころではない
それがよく伝わってくるスレだわ

324 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 14:07:07.69 ID:KkepmcvG.net

EVより先に電動スクーター普及させること考えた方が良さそう。

325 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 15:09:54.12 ID:YzBaGIg/.net

>>324
テスラが本気出してスズキやベトナムメーカーに技術供与すればすぐ普及させられるだろうがイーロンマスクはそんな過去時点すでに誰でもできるだろう商品開発には興味ないと思われる

326 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 15:20:55.98 ID:3/q0kjY/.net

まじかよスバルやるやん

327 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 15:38:30 ID:KkepmcvG.net

>>325
是非とも嘘八百並べて金を集める技術を供与してやってほしい。

328 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 15:39:12 ID:YzBaGIg/.net

トヨタが中国自動車メーカーと合弁会社を立ち上げ来年６月にEVの工場を稼働させる計画を発表
何もかも遅すぎるし内容も全然お話にならない
それでも日本メーカーでは一番まし
日本の製造業の将来考えると暗澹たる気持ちになる

329 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 15:48:20.54 ID:Wth+iW/m.net

太陽光の固定買取終わると自家発電の電気余るからEVはピッタリその穴を埋めるんだよね
今レクサスRX900万とアウディQ4etron850万のどっち買うかと言えば後者だなあ

330 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 15:58:26.21 ID:Wth+iW/m.net

>>294
実際に運転すれば多少考え変わるとは思うけど軽で満足できる人にはやっぱり価値はないからな

331 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 16:43:51.88 ID:f5FOxsHf.net

下請けに儲けさせれば車は売れるぞ。こんな簡単な事すら分からないのかな。

332 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 20:48:33 ID:xFwzFful.net

EV運転したら踏んだ瞬間に踏んだだけ加速するレスポンスの良さに驚くと思うけど
それに伴う運動性能にも
EV叩いてる奴にそこら辺に言及してる奴が1人もいない
EV運転したことある奴どころか免許すら持ってなさそうなんだよなあその手の奴等って

333 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/01(水) 22:29:44.12 ID:TLBHz1EH.net

>>328
ダイムラーもVWも計画通りにEVの量産が立ち上がらない
バッテリーの供給がうまくいかなかったり、システムの開発が遅延したり

EVの量産は半世紀先の話でいいのではないか
そもそも生産しても需要があるかどうか怪しいのだから

334 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 09:59:26 ID:WqWLCZut.net

>>332
ＥＶのアクセルを思いっきり踏むと、航続距離が200ｋｍから50ｋｍに減る

335 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 10:43:24.63 ID:3Nvc4zhF.net

そんな踏み込む必要がないし、踏み込んでもそんな急激に減らない
少なくとも運転してから喋れよ

336 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 11:17:36.69 ID:h97zJv8r.net

コロナで環境激変の自動車市場でテスラだけが大幅落ち込みなく順調なのは事実

337 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 12:48:08.66 ID:Ggf30FKn.net

テスラってずっと赤字なんだろ？　つまり他の車メーカーがテスラと同じ技術を持っていても売れば赤字
そりゃ既存の車メーカーはEVに踏み切れないだろ　それを駄目だと批判するのは間違ってんじゃないの？

338 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 12:54:13.82 ID:4tqU1VoJ.net

>>337
いつの話だよ
自分で少しは調べたら？

339 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 13:02:44 ID:WqWLCZut.net

>>337
将来黒字化できる方法があるのかというと、先行きは分からないんだよ。
ＥＶ事業はマネタイズできないという結論になるかもしれない。

量産すればコストが上がるというバッテリーに画期的な技術革新が有るかもしれないし、
無いまま実態なきＥＶブームが終わるかもしれない。

罰金や補助金や税制上の優遇措置があって初めてＥＶの市場が生まれているとすると、
補助金などに会社の命運を預けて大丈夫なのかというのが正常な経営者の判断になる。

リスクを投資家に丸投げして、補助金頼みのビジネスをできるのは、
失うもののないギャンブラーだけに可能な所業であるとも言える。

バッテリー技術は進歩中であり、巨額の設備投資をどのタイミングで行うか判断も難しい。
投資が終わった瞬間に、現在の技術が世代遅れのものに成りかねないからだ。

内燃機関に使用する液体燃料のカーボンオフセットが予想を超えるスピードで進んだときに、
ＥＶはＣＯ２排出量が多くて環境に悪いと言われる恐れもある。

340 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/02(木) 16:58:25.71 ID:BlH1jBT/.net

テスラ、時価総額でトヨタ抜いたってよ

341 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/08(水) 16:29:27 ID:U2zWHgye.net

テスラキラーと言われてきたルシードモータース、byton等がいまだに量産出荷できていないのを見ると、如何に車産業への新規参入のハードルが高いかわかる。
市販に持って行ったテスラがすごいというべきか

342 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/09(木) 14:06:59 ID:PY5VXUrr.net

EVメーカー　今年に入って３社目の事業停止

博郡汽車
江蘇賽麟汽車
拜騰汽車

次に資金ショートするのはテスラ？

343 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/09(木) 14:15:32.59 ID:igqudjVl.net

>>342
逆
テスラのために潰れた

344 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 07:43:28.73 ID:kHAERbwy.net

>>343
まったく一緒じゃないか

営業によるキャッシュフローが赤字なら、
投資活動や財務活動のキャッシュフローで埋めなければならない

先に潰れるか後に潰れるかの違いしか無い

テスラは今のところ、投資家を騙すことに長けているだけ

345 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 07:47:30.42 ID:G2LrZcft.net

evなんて電池が7年持たないから買い換えるはめになるゴミ車

346 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 08:57:07 ID:kRYrVUNu.net

>>344
営業キャッシュフローは2018年度から大幅黒字続けてるのになに言ってるんだ？

347 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 12:49:34.62 ID:6QPegBc/.net

カーボンニュートラルな内燃機関車と新燃料が出てきた時点で、
不便で価格の高いEVは息の根を止められるのではないか？

航空機業界ですら、炭素中立な商用飛行は実現可能かどうか
研究が進みつつあるのだから

348 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 16:04:08.85 ID:pDzKq3dl.net

>>345
初期モデルSはもう8年経つけど？
「電池寿命で買い替えまくり」のソースはある？

349 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 16:28:10.59 ID:Hnxg2Wdg.net

この板ってほんと>>375みたいなやつばっかりだよな
自分のまあまあ知ってるジャンルの話だといつもそう思う

350 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 16:30:13.30 ID:R49gtCia.net

>>345
保証は8年、あるいはモデルによって違う距離数のどちらか速い方で
70％のバッテリー容量が保証されるだけだからねえ

つまり、これからアフターパーツバッテリーで儲けるわけだろうよｗ

351 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 17:02:53 ID:R49gtCia.net

ガソリン車は10年どころか
20年30年モノも結構街中で走ってるのを見かけるが
電気自動車は当然として
HVカーでさえ、例えば初代や2代目のプリウスとか
見かけなくなったよねえ
バッテリーだのパワコンだのを取り替えてまで
乗る奴は少ないのだろうね

352 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 17:09:16 ID:G2LrZcft.net

>>348
電解コンデンサやキャパシタの寿命

周囲温度が85℃になると8000時間(4000時間×2)、周囲温度が75℃になると16000時間(約1.8年)の寿命ということになります。

353 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 21:57:34 ID:Q/kuaYXI.net

>>345 > evなんて電池が7年持たないから買い換えるはめになるゴミ車
↓
>>352 > 電解コンデンサやキャパシタの寿命

頭にうじでも湧いてるのか？

354 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 22:22:52.90 ID:G2LrZcft.net

evの電池ってセル言うてもキャパシタ束ねてるだけだろ

355 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/10(金) 23:10:26.94 ID:pukO4eFo.net

ボケカマシは寝てやれ

356 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 05:31:33.38 ID:k6Jo8rsO.net

>>354
で、実例としてのモデルSは何で劣化してないの？
って話なんだぞ

357 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 06:05:03.70 ID:u+3i8o33.net

劣化してない事実があるのか？
単なる制御の問題だろ

358 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 06:18:27.59 ID:k6Jo8rsO.net

>>357
Plug In AmericaというサイトによるTesla Model Sのユーザーを対象にした調査によると、この車種では購入から7年が経過した時点でもそのバッテリ容量は新品時と比べて平均約93％を維持していたという。
https://www.nimblefins.co.uk/study-real-life-tesla-battery-deterioration

359 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 06:49:10.49 ID:h+VuiD2i.net

2020年4〜6月期の出荷台数は9万650台で前年同期比で5%減か
正直もっと減ると思ったが

360 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 07:39:38 ID:AGr9cCJv.net

>>351
ハイブリッドはパワコンがエンジンルームにあるからコンデンサーや半導体がすぐダメになって姿を消していくんだよ
ところがEVになるとリーフの場合パワコン故障をネットで探しても0件
これは驚異的であり、またオーバースペックだと認識できる

リチウム電池はEV用に生産されてたったの10年ほど
内燃エンジンが生産されて10年ほどと同等品質と思っておけば良い

そして10年目になって16年200万キロ保証までこぎつけるようなメーカーまで出る始末
もう内燃車じゃ太刀打ちできないところまで来ているのが現状

361 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 07:42:46 ID:q/Klx7/5.net

>>340
トヨタ＋ホンダ＋日産、の時価総額をすでに抜きました

362 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 09:56:16.91 ID:nXdHJD5W.net

>>361
投資家のお金の行き先がないだけ
マスクだって、実力を反映しない株価に困惑しているだろう

363 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 09:57:57.42 ID:q/Klx7/5.net

>>362
新型電池が開発された事をお宅さんは知らなかったんだね

364 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 10:28:42 ID:nXdHJD5W.net

>>363
電池が評価されたなら、調達先であるLG化学やCATLの株価が上がるのではないか？

http://www.theinvestor.co.kr/view.php?ud=20200513000788

365 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 10:29:57 ID:nXdHJD5W.net

大半のドライバーが充電を必要とするクルマは使いたくないと言っている
スキマ商品でニッチのままEVは終わる

366 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 10:32:06 ID:q/Klx7/5.net

>>364
そのどっちも異常高騰してるけど…あたま大丈夫か

367 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 11:02:02.08 ID:ueRjZUa0.net

テスラはあのお笑い発表のイメージが

368 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 11:04:42.32 ID:kM6Y+LGt.net

一人乗りのＥＶカーは、電車やバスや飛行機よりコロナ感染リスクを
下げてくれるから、将来有望だよ。

コンサート・観劇・映画、などもさあ、野外大型ステージ上で公演して
一人乗りＥＶカーで観るような形をとれば、厚生省などもＯＫ出すだろ？

３〜４階建ての駐輪場みたいな観客席を作ればおｋ。

369 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 11:07:34.10 ID:nXdHJD5W.net

調子に乗って増産したら受注が止まるよ
珍しいうちだけの商品だから

370 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 11:12:53.57 ID:QO27MAqd.net

「テスラの株価もマスク氏の報酬も超バブルだ」
https://toyokeizai.net/articles/-/361300

371 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 11:32:22 ID:EvmBfOhC.net

ＥＶは充電がネックだとあれほど言ったはずだが

372 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 13:16:16.23 ID:u+3i8o33.net

それは初期は金持ちと転売と充電の不自由さで
ほとんど走行距離出てないからが起因してんだろ

373 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 13:19:55.17 ID:u+3i8o33.net

バッテリー問題隠蔽闇回収
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-10-07/PYZ4V4DWLU6B01

ソフト更新後、１回の充電で走行可能な距離が大きく落ち込む

これが現実だろ

374 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 13:22:26.66 ID:u+3i8o33.net

https://techcrunch.com/2019/06/27/nio-recalls-nearly-5000-es8-electric-suvs-over-fire-risk/

5000台電池回収次々出るな
劣化してない理由は古いバッテリーがあんまりないんじゃないかw

375 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/11(土) 19:27:01.43 ID:SW4yEWjI.net

EV関連スレのキチガイホイホイっぷりはなんなんだろうか

376 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/12(日) 10:13:59 ID:lHXpE7HA.net

中国が｢電気自動車｣をめぐる政策を見直す事情
低燃費車とされるHVやMHEVなどの車種を優遇
https://toyokeizai.net/articles/-/361465

EVブームは過去のトレンド

377 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/12(日) 23:58:05.05 ID:fBbDZNIk.net

テスラ乗りたいからって一戸建ての家を建てた人がいたな
アパートマンション住まいの一般人はどうすんだ・・・

378 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/13(月) 00:24:38.29 ID:4Ek4P8C+.net

>>377
今後は充電器を備えつけたアパートマンションが日本でも徐々に増えてくるだろうな
東京だとちょっと前まで無料でつけれたみたいだし
ヨーロッパや中国じゃ相当充電器が普及してきてるから格差は大きいけどね

379 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/13(月) 01:57:53.86 ID:bgd1VClj.net

テスラの相手はトヨタではない。ベンツやBMW。レクサスはハイブリッドで生き残る。

380 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/13(月) 03:42:14.28 ID:zNoZNh3N.net

日本の製造業は、パフォーマンスはするが、下請けの中小企業はわりとさぼってる

381 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/13(月) 08:27:25.02 ID:VxHpq5y5.net

>>379
新ロードスターは1000km走る
となると、もはやHV車のウリって何なのって事になる

382 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/13(月) 10:29:31.69 ID:MqQ5pH+c.net

>>381
庶民があんな高いクルマ買えると思ってるの？
それから軽い2シーターとの燃費で比べられてもね。

383 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/13(月) 10:47:56.20 ID:StWiKFmF.net

2050年でEV普及率1割は、かなり高い予測ではないか？

EV普及率を2050年で1割と低く見積もる理由
https://toyokeizai.net/articles/-/360813

384 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/13(月) 11:01:53.69 ID:VxHpq5y5.net

>>382
2シーターなのは旧ロードスター
新ロードスターは4シーターだぞ
しかもBEVの値段が大きく下がるのなんて明らかじゃん
S→3やX→Yを見たらね

385 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/13(月) 13:05:31.11 ID:4yX2yoKu.net

>>379
そりゃEVではトヨタやフォルクスワーゲンやフォードのようなボリュームゾーンで戦えるはずがないからな。

386 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/13(月) 18:50:51.30 ID:Guli+plP.net

>>385
サイバートラック見てみ
あれで4万ドルなら、ボリュームゾーンで戦えるぞ

387 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/20(月) 11:24:30.25 ID:JmGcC9Wu.net

★クルマのサイバー攻撃、「電池」が標的に
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/04343/

　クルマへのサイバー攻撃で「電池」が標的になる可能性をドイツInfineon Technologies（インフィニオンテクノロジーズ）が指摘した。
ハイブリッド車（HEV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（EV）などが搭載するリチウムイオン電池の
管理システム（BMS）がサイバー攻撃を受けると、最悪の場合、電池が爆発／炎上する危険性があるという。

388 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/20(月) 20:16:04.90 ID:MHHyN3zd.net

>>387
具体例皆無かよ

389 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/20(月) 22:40:00.77 ID:if4dF9a/.net

あっという間にiPhoneに席巻された日本のケータイ市場を思い出す。古い概念から抜け出せない今のままじゃ日本勢は生き残れん。

390 ：名刺は切らしておりまして：2020/07/23(木) 14:58:02.08 ID:LnTl7kYh.net

https://twitter.com/hirosetakao/status/1286035186841460741?s=19
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