【EV】発火事故や補助金削減…　「ＥＶ大国」中国に異変

1 ：ムヒタ ★：2019/11/25(月) 08:57:22 ID:CAP_USER.net

　世界最大の自動車市場の中国。政府はエンジン車で実績のある日米欧を追い抜くため、電気自動車（ＥＶ）の普及を促進し、エンジン車を規制する路線を続けてきた。ただ中国ではＥＶメーカーの乱立で低品質車の事故が相次ぐ。補助金削減で販売も減速する。こうした状況から、中国政府はエンジン車への規制を一部緩める姿勢を示し、ＥＶとエンジン車の「共存」に方向を修正しつつある。

　２２日、広州市で開幕した広州国際モーターショー。巨大市場の中国に世界の自動車メーカーが持ち込んだ目玉は、今年も電気自動車（ＥＶ）だ。

　トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」はＥＶ「ＵＸ３００ｅ」を世界初公開した。レクサス初のＥＶで、初公開の場に中国を選んだ。スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＵＸ」のエンジンを電池に変え、満充電で４００キロ走れる。２０２０年に中国で発売し、日本では２１年前半から販売する。沢良宏執行役員は「ハイブリッド車（ＨＶ）での蓄積で電動化の潜在力を引き出せた」と語った。トヨタ自動車九州で生産する。

　ショーで自動車各社はＥＶをＰ…
2019年11月25日08時00分
https://www.asahi.com/articles/ASMCQ357GMCQUHBI010.html

93 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 14:32:25.86 ID:8j4SgL7q.net

コードが要らず紙パックの交換も不要で便利なコードレス掃除機を買うが
結構高額な上に充電池は経年変化で2.3年で駄目になる。充電には数時間かける

交換充電池の純正品は本体価格に比べて高額だ。安いサードパーティーの非純正交換用充電池は複数出ているが
良く分からない中華製や韓国LGサムソン製セル使用の製品があるも
発火など事故や掃除機本体回路破損の事故が時々起きる。やや高めだが純正よりは相当安い
日本ソニー製セルを使った企業の充電池はセルも確かで保護回路も確実。不具合は
殆ど皆無。

貴方は替えの充電池にどれを選びますか

94 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 14:53:51 ID:AaMlK1C/.net

>>1
人口抑制政策だから問題ない

95 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 15:36:47.78 ID:lamMl2tjp

電池交換１００万円超え
リセールバリューはほぼ皆無ｗｗ

こんなゴミ買うやつは頭が腐っている

96 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 15:15:10.34 ID:F9DRAqX4.net

中国の場合、EVへの補助金とナンバープレート登録の制限があるから
政府の方針転換でEVの先行きがガラッと変わるんだよな

97 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 15:23:37.15 ID:DOsipkVv.net

>>96
補助金でなく
罰金制に移ったから慌ててトヨタがEVを出すことになった

ここを理解しておこうな

98 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 15:24:10.52 ID:wAWaT6n5.net

ECOの為にEVという嘘も止めろよな。
電池を作るのに、大量のCO2を排出するじゃないか。
自動車産業の主導権を取りたい為にEVを持ち出したのに、環境を掲げる屑共は何なんだ？

99 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 15:26:52.63 ID:DOsipkVv.net

>>98
んなもん
何をエネルギー源にするからで全く違うLCAの話をされましても

100 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 15:29:53.99 ID:c1oDv3o1.net

充電設備のインフラが整ったんだろ？中国は原付きもEVだから

101 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 15:34:24.71 ID:GDvosf5l.net

>>93
ボーイング787のバッテリはサムスンの欠陥で火を噴いた。
そんなEVに命を預けたい？

102 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 15:43:25 ID:5t/vH50Z.net

ネトウヨ「EVは滅んで水素自動車の時代になるよ！安倍ちゃんがそう言ってるもん！」

↑これ見てまたいつもの妄想かと呆れてたけど、実は当たってたの？(´・ω・`)

103 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 15:43:35 ID:hwwrcypN.net

>>91
HVが走れば走るほど都市の空気がきれいになるからなｗ

104 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 15:49:09 ID:5Mt7YUf9.net

>>103
都会の空気汚すぎw

105 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 15:55:16 ID:R47f6Fba.net

>>93
＞日本ソニー製セルを使った企業の充電池はセルも確かで保護回路も確実。不具合は
＞殆ど皆無。

ソニー製セルなんてもうないよ
いつの話をしてるんだい

106 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 15:55:46 ID:wAWaT6n5.net

>>99
日本ではガソリン、欧州ではディーゼルよりCO2を輩出するEVの話が、そんなに不都合なのかね？
各国の総発電量問題すら解決してないのに、EVは環境に良いと言う屑共は何なんだ？

107 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 16:00:10 ID:DOsipkVv.net

>>106
ｗｗｗ
そんな何で発電するかでEVかガソリンか変わるものを不都合と言われてもねぇ

各国の総発電量問題と言ってもその発電問題が起きてないのに解決と言われましてもねぇ
発電問題起きるほどのシェアないじゃんｗ

108 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 16:21:45.98 ID:wAWaT6n5.net

>>107
＞何をエネルギー源にするからで全く違うLCAの話をされましても

でも、こんな事を言い出すくらい不都合な話なんだろ？
EVでCO2を抑えるという話が、内燃機関よりCO2を出してますだからなｗ

109 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 16:24:23 ID:8j4SgL7q.net

>>105

ダイソン掃除機用の交換充電池をネットで検索してみたら
宣伝で沢山出てるよ

110 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 16:27:05 ID:OjPASbqu.net

>>97
そうだね、中国政府は顧客が望んでないEVを強制的に売らせてる。
ただ、やっと中国政府もEVを主流するのは無理と理解したので緩和が始まったね。

111 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 16:27:08 ID:8j4SgL7q.net

EVは現時点ではガソリン・軽油車やFCV水素燃料電池車並みな、3分急速満充電を実現している、
トヨタ全固体電池など日本企業陣営の充電池でないと町中スタンドでのクイックリーな
急速満充電は不可能だ。一台に長時間かかるようでは充電スタンドの前も大渋滞では
話にならない。また急速満充電を沢山やるには電圧も凄くかける必要があるので,
送電発電設備が大変な事になるだろう。

中国など日本からの啓蒙により地球上で限りあるガソリンや軽油など化石燃料からの離脱すべき
国で酷い大気汚染PM2.5を低減する為にも、EVなど脱石油を目指すべきと言う悟りに達したようだが、
供給電力の増大に対応すべく粗悪石炭燃焼で排気も浄化しない火力発電所を増やしたり
危険な原発を増加ではむしろ逆効果。大量排気排水の工場も公害対策をロクにしないようでは
汚染著しい大気や環境は劇的に綺麗にもならない。

EVは充電池など今の普及製品レベルのもので補うには、無理の無い長時間充電で
充電済みな充電池をスタンドでガチャポン交換すれば何とかいけると思うけど、相当に
重い上に危険も伴う。増える車種ごとの充電池を多数用意するようでは品物無し
でスタンド交換不能な車も多く出る。大は小を兼ねると言う事で統一規格のデカい
充電池でやると、小型車などオーバーウェイトやサイズで無理となる。
交換口も真下は大変だし、サイドに設けると見苦しい交換口が付く

と言う事で、公害対策は当分半分電気車のHVや水素燃料電池車FCV、残る既存燃焼系の車は
ガソリン軽油から次第にバイオエタノールや急速成長産出可能な、油藻系の
燃料に変えて好燃費低公害燃焼エンジンで適度に燃やして走ろうぜ＾＠＾　
これなら化石燃料も節約で、自家用車や物流トラック排気ガス起因の大気汚染は
かなり綺麗になるぞ。　荒天大西洋をヨットで横断する馬鹿；グレタも納得の現実案となるだろう。
まあちきう温暖化は産業活動によるCO2排出が主要因では無いけどね。
（他のガス同様火山活動など自然からの放出分が大）

一番良いのは中国など文革の頃に戻る事だ。当時はダサイが何年も破れない丈夫な
人民服と壊れ難い日本製部品を使った丈夫な自転車で皆何キロも離れた家から仕事場まで走っていた。自転車通勤の頃のほうが
中国人は成人病も少なかったよ。幼児や老人、障碍者病人は車で良いだろう。それで北京の空は
かなり綺麗になるだろう。砂漠で舞い上がる黄塵は余程馬鹿な事をしない限り
防ぎようが無いけれども。（それこそ環境破壊）

112 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 16:33:56 ID:wAWaT6n5.net

電池製造に必要な資源確保でも環境破壊が酷いし、知れば知るほどEVが環境保護と無縁なのが分かる。

113 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 16:44:13.41 ID:ll+rjrBY.net

全固体電池が電気自動車に実用化するにはまだ時間がかかるからね

114 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 16:44:41.78 ID:fQc2WcS5.net

乗ってない人が批判の大半
乗れば1発でわかるのがEV

115 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 16:49:37.14 ID:8j4SgL7q.net

113

んな事は無い

自分は長時間充電タイプだがEVも水素燃料電池車FCVも
試乗したよ。FCVｂﾈど担当開発者ｂｩら直接話も聞ｂｯた。普段はＨｂuと
サブｂﾅ燃焼系エンジャ唐ﾌ軽を自分で演^転している。

その上で産業社会におけるEVに関する見解を言った

116 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 16:52:03.34 ID:8j4SgL7q.net

おや、これは何だろう

おかしな文字化けが出る、スクリプトでも貼ってるのかな
不都合な真実を言うと困るのかｗ

117 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 17:06:00.36 ID:5Mt7YUf9.net

>>116
化けたようには見えないけど

118 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 17:13:37.15 ID:lG+nXoDr.net

>>114
トヨタのバッテリ・フォークリストならあるだｗ

119 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 17:37:02.59 ID:P7TzNEMy.net

EVガンガンやれや
アホがにっちもさっちもいかんようになるんを見たいんじゃ

120 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 17:44:22.73 ID:DOsipkVv.net

>>108
火力発電を推進するならガソリン車

再エネを推進するならEVが有利になる
世界はどっちの方向にすすんでるかな？
世界的ならEV
火力を増やしてる日本ならガソリン
それ知ってるから日本の例を持ち出したんだろう？

>>110
ハイブリッド含めないとNEV規制のノルマが達成できないトヨタと
中国企業もNEV規制ノルマ達成のためにハイブリッドを作らせたい中国政府

両者の思惑の結果トヨタにハイブリッド特許の無償開放で手を打った
という噂があるな

121 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 17:51:31 ID:8j4SgL7q.net

中国の環境汚染 - Toxic Linfen China
https://www.youtube.com/watch?v=hL_r9u1zxPs

「地下水汚染の浄化に1000年」大気だけでなく水までも…中国【禁聞】| ニュース | 新唐人|時事報道 |
https://www.youtube.com/watch?v=WiqNlaiymfE

122 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 18:13:00.95 ID:HfWq4G8d.net

中韓は電池つくってないで爆弾作ったほうがよくね
爆発させるのは得意だし、ミサイルとか軍事転用できる

123 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 18:30:03.01 ID:OjPASbqu.net

>>120
世界的な流れでは、「EVに進んでたけどコスパ悪すぎて延期」だよ。
欧州だけが、EVに突っ走ってる。
その欧州はクリーンディーゼルやダウンサイジングターボの嘘がバれ、今更HV作ってもトヨタに勝てないからEVへ走ったとの噂。

結局は環境を言い訳にした、経済戦争でしか無いんだよね。

124 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 19:23:24.02 ID:wAWaT6n5.net

>>120
俺は欧州の例も出してるがｗ
それとも、EVが内燃機関よりCO2を排出してる事実がそんなに不都合なのか？
意図的に不都合な事実に背を向けるのは、EVは環境に優しい詐欺連中の一人か？

125 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 19:41:17.53 ID:8faZEqxG.net

エコビジネスって詐欺だからね
経済を取るか環境を取るかしかない
高い金を払って自然を守ってくれw

126 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 21:27:45 ID:OYWK9TYG.net

EVはバッテリー問題が解決しないと厳しいな

127 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 22:47:32 ID:l/US9yvz.net

>>126
世界中の自動車メーカーが大規模投資を開始しているのに
まだそんなことを書き込んでるのか

128 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 22:50:04 ID:IRi6Pj8n.net

>>127
それが第二のリーマンショックになるのかもよ？

129 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 22:58:38 ID:l/US9yvz.net

>>128
その通りだね　それが何か？

130 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 23:23:33 ID:/Vg5dxKW.net

EVは「ニッチ！」　（カルロス・猿・ゴーン）

時代はHVだろう。　燃費規制が厳しくなったら、電池をちょい増ししてPHEVでクリアできる

131 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/26(火) 08:33:24.86 ID:5X2BwtvV.net

米中がＣＯ２出しまくってるのは、この為の布石だったのかもな

132 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/26(火) 12:33:53.78 ID:oD5F/Gb6.net

>>127
その成果として、大衆向けガソリン車と同価格帯のEVはいつ出るのかね？
ホンダeなんかコンパクトカー並みのサイズで航続距離200kmなのに、350万もするらしいが。

133 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/26(火) 21:15:44 ID:s7OLurKh.net

>>126
バッテリーがタダでも普及しないよ？
テスラなんて3トンだぜ？そんな車が1000万台毎年売れるわけがないｗ

134 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/26(火) 21:25:22.09 ID:Db8DVCGy.net

くるまに爆弾積んで走ってるみたいなもんだな

135 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/26(火) 22:41:39 ID:I70fLksl.net

>>133
モデル3なんて1.6tだぞ

136 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/26(火) 23:22:09 ID:JSFC3A37.net

エンジン、熱効率50%でEVしのぐ　トヨタや日産

日本経済新聞・2019年10月23日
エンジン、熱効率50%でEVしのぐ　トヨタや日産
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49932630Y9A910C1000000/
■LCAに備えて燃料革新に着手
加えてトヨタが熱心なのが、燃料の開発である。エンジンの熱効率を高めたり、LCA時代を見据えてHEVをカーボンニュートラルに近づけたりするには「燃料の革新は絶対に必要だ」（岸氏）と強調する。
日産やホンダも燃料への関心を高めている。例えばホンダは、再エネによる電力とCO2、水素（H2）などから燃料となる炭化水素鎖をつくる「e燃料」の研究を始めた。欧州企業が熱心で、ガソリン燃料やディーゼル燃料、ガス燃料をほとんどカーボンニュートラルにつくれる。
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カーボンニュートラルに期待

137 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/26(火) 23:28:11.82 ID:r0/l/cDy.net

レクサスUX300eは1.9トン確かに重いなw

138 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/27(水) 07:20:16 ID:/bmlXwTV.net

文系の妄想力でEVが動くなら苦労はせん

139 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/27(水) 23:48:27.61 ID:OM4QflTb.net

GAC Aion Sはモデル3サイズのセダンでバッテリー59 kWh CATL NCM 811
航続距離510 kmNEDC 補助金前価格$26,000
もうこのレベルまで中国メーカーは来てるぞ

140 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/28(Thu) 12:16:09 ID:9l1CrBhG.net

あれれ？ヴァカ左翼がなんか中国ホルホルしてたのどうしたんだ？

141 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/28(木) 18:53:54.12 ID:lsozSkhC.net

無慈悲なネトウヨの逆法則がついに自動車産業に来てるな

142 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/16(月) 17:18:16.02 ID:8pQSjAYe.net

いへん