【EV】ヤマト運輸、小型EVトラック500台導入へ　航続距離は約100キロ

1 ：ムヒタ ★：2019/11/20(水) 07:56:28.44 ID:CAP_USER.net

　ヤマトホールディングス（HD）傘下のヤマト運輸は19日、配達用の小型EV（電気自動車）トラックを2020年1月から東京、神奈川、千葉、埼玉の1都3県に500台を導入すると発表した。記者会見したヤマトHDの長尾裕社長は「二酸化炭素の削減に大きく貢献する」と強調するとともに、運転手不足を念頭に「普通免許で乗車できるなどドライバーの立場に立って作られた。（人手不足の）課題解決につながる」と述べた。

　小型EVトラックは、ドイツポストDHL傘下のベンチャー、ストリートスクーターとの共同開発で、フル充電をすれば、約100キロの走行が可能だという。1台当たりの価格は非公表だが、充電設備などを含めて40億円を投じて500台を導入する。

　ミニバンに近いサイズで取り回しがしやすいことや、荷室の床の高さを腰の高さ程度にして荷物の積み下ろしをしやすくするなどドライバーの負担軽減を意識した。30年までには、ガソリン車の小型トラック1万台の半分を小型EVに順次、置き換える。

　普通免許で乗車でき、ドライバー不足を補う効果が見込める。ヤマト運輸の栗栖利蔵（くりす・としぞう）社長は「より幅広い層が宅配業務に携わりやすくなる」と説明した。
2019年11月20日 07時00分
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1911/20/news047.html

301 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/23(土) 22:36:26 ID:tv+yAQXD.net

>>298
所詮軽貨物だろうが、350kg積み、欲しいのは1t〜車

302 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 00:06:26.19 ID:9Kiamo6O.net

>>301
キャビンが馬鹿デカくて肝心の積載する箱部分が軽トラヤマトと比べでも一回りくらいしか変わらん気がするが
https://i.imgur.com/hoNBtHb.jpg
https://i.imgur.com/8ow9o4N.jpg
ホイールベースも長いし裏道とか生活道路辛そう

303 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 00:42:14.97 ID:e2jAzFgl.net

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)　←　このゴミ、なんなの？ロスジェネ焦らせた高齢ニートか？

304 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 00:44:58.34 ID:EQb1Csaw.net

>>303
正論言われて言い返せず人格攻撃ですかね？

305 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 01:11:11 ID:e2jAzFgl.net

AA忘れてるよ
自分で自分の書き込みを「正論」と書くなんてなかなか面白い奴だ
青葉みたいだね

306 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 01:12:53 ID:EQb1Csaw.net

別人なんだがｗ

307 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 01:20:47 ID:3ICH9kky.net

ちなみにどこが正論なの？
一般論なら書き込んでるっぽいけど、机上の空論という感じもするが

308 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 01:43:38.26 ID:JTgjPK+4.net

日本人働き過ぎ。

309 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 02:24:14 ID:PgIrEHET.net

環境に優しいならスリーター

310 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 02:29:56 ID:HUnRzYX+.net

>>123
その在日が政府を乗っ取ってるんやで

311 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 04:18:41.66 ID:dU1t+hyy.net

>>305
お前は誰と戦ってるんだよｗ

312 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 12:00:08.81 ID:VDybJFiE.net

国産車買って日本の経済回せよ

313 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 12:26:09 ID:ZYG1gYw3.net

配送所で充電出来れば、むしろ効率いいかもね
最終配送なら深夜はやらないしね

314 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 12:33:38 ID:ZYG1gYw3.net

EVが一般化すると、トヨタは潰れるよ
グループの土台がガラガラと崩壊する

315 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 14:13:46 ID:ERa32fbn.net

EVとか既にオワコンなのに周回遅れ

316 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 17:47:51 ID:cWN56HD/.net

EVはもうダメだよ 撤退してる所増えだしたし
AIも同じだけどまだ技術力が足りない
20年後はわからんけどな

317 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 18:18:28.83 ID:ZYG1gYw3.net

これねえ、何故EVかって別に理由があるのな
個別の家への宅配だろ
理由の一番は「騒音」な、静かなのに超したことないのな
ただでさえ、邪魔なところに駐車するのに
宅配の印象を、もっと良くする為なんだよ
これからもネット通販は伸びるからね
うるさい会社は淘汰される
だからだよ

318 ： ：2019/11/24(日) 18:25:31.94 ID:XY/U7x9X.net

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)ヤマトも知恵遅れしか居なかったんだろうな

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)航続距離が100kmのカタログ値だと、推定で200kWh未満程度の電力か？

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)これだと1万km未満で電池があぼん、電池交換費用が100万円とか200万円か

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)配送だと8km/Lとして軽油だと1万kmで1250リットル、約16万円（自前給油だともっと安い）

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)馬鹿すぎる

319 ： ：2019/11/24(日) 18:27:41.91 ID:XY/U7x9X.net

>>315-316
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)電池は目途が全く無いと言え、数十年後はまだ見込みが有るかもしれんが

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)自動運転なんて一般道で一般車との混在は不可能

320 ： ：2019/11/24(日) 18:28:12.79 ID:XY/U7x9X.net

>>317
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)ガソリン車にすればいいだけだろ

321 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 18:31:53 ID:ZYG1gYw3.net

>>317
集配所との常時通信ナビでルートの効率化
インカムで電話応対
電子決済
ドライバーが疲れない人間工学設計
EVのアクセルブレーキだけの楽な運転
より配達員の負担を減らすんだよ
オペレーターみたいなって
スキルがほとんどいらなくなる

322 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 18:35:13 ID:ZYG1gYw3.net

>>320
静かな所だとな
エンジンはうるさい
都会の繁華街なら気にならないかもな
特に夕方以降は

323 ： 【東電 78.0 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 ：2019/11/24(日) 18:37:59 ID:XY/U7x9X.net

>>322
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)ヂージェルからガソリンにすれば月とすっぽんだろ

324 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 18:41:15 ID:ZYG1gYw3.net

>>323
それでも住宅地ではうるさい
夕方以降や休日は、配達は来てほしくないと思う人は多いと思う

325 ： 【東電 78.5 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 ：2019/11/24(日) 18:42:58 ID:XY/U7x9X.net

>>324
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)もういい、お前の感想なんて知るか

326 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 19:17:54 ID:cam+bC1r.net

音は大きいよね。
昨今、交差点でどの車もエンジン止まってるから、ガラガラ盛大に音を
出してるのはヤマトだけ。音で「ヤマトが来た。俺んちの前で止まった」で
出て行くと配送は隣の家だったりする。
今日はamazonブラックフライデー祭りで「いつもの３倍」、日曜日の
不在だらけで「夕方から勝負」だと。ガンバレ、ヤマトのドライバーさん。

327 ： 【東電 77.5 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 ：2019/11/24(日) 19:21:27 ID:XY/U7x9X.net

>>318
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)あ、盛大に間違ってた

×　推定で200kWh未満程度の電力か？

○　推定で20kWh未満程度の電力か？

328 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 19:48:04 ID:493hYjGd.net

ヤマトは応援してる。配達員もみんな真摯だ。
たまーに例外でアホがいるけど（だいたい高齢のJJI）、９９％は真面目に取り組んでる。
ただね、受け取り印鑑はそろそろやめたほうがいいと思う。
スマホにサインで複数１発受領にすべき。

329 ： 【東電 74.9 %】 日本の保守派 ◆/V7CGJSSmle1 ：2019/11/24(日) 20:29:00 ID:XY/U7x9X.net

>>318　※間違い訂正後
　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)ヤマトも知恵遅れしか居なかったんだろうな

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)航続距離が100kmのカタログ値だと、推定で20kWh程度の電力か？

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)これだと1万km未満で電池があぼん、電池交換費用が100万円とか200万円か

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)配送だと8km/Lとして軽油だと1万kmで1250リットル、約16万円（自前給油だともっと安い）

　 Λ,,,Λ
　(　・ω・)馬鹿すぎる

330 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 20:33:04 ID:9uSDoru9.net

そのトラックが稼動してみないことはどうとも言えないな

331 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 20:37:18 ID:JnMGFVE5.net

>>1
>「二酸化炭素の削減に大きく貢献する」

これはないわｗ
原発推進の時代ではないのだし。

石炭発電で二酸化炭素は排出するし、更に送電ロスや充電ロス、モーター駆動のロス、バッテリー廃棄など
総合的に考えればむしろ環境負荷は増大するだろう。

332 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 20:37:52 ID:JnMGFVE5.net

>>1
>「二酸化炭素の削減に大きく貢献する」

これはないわｗ
原発推進の時代ではないのだし。

石炭発電で二酸化炭素は排出するし、更に送電ロスや充電ロス、モーター駆動のロス、バッテリー廃棄など
総合的に考えればむしろ環境負荷は増大するだろう。

333 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/24(日) 22:08:06 ID:2b+IX052.net

>>332
そうであればまず導入しないよｗ

334 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 00:05:48.88 ID:aInnbFLX.net

トヨタが得意の水素自動車で専用配送車を作って
各営業所前に水素ステーションをトヨタの自腹で作れば
国内の水素自動車普及が一気に進むだろ

335 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 00:26:47 ID:SKwtcLPS.net

>>334
すでに全国に１万箇所ほどあるＥＶ用の充電スポットと違い
水素ステーションはもっとも多い東京都でさえ１４箇所しかない。

水素ステーションの数が増えないのは建造費が最低でも５億円と高額で
無人化できないのでどこも利用時間は平日9:00-15:00（土・日・祝日休み）
と大きな制約がある。
唯一の市販車であるトヨタＭＩＲＡＩが高額であるということもあり
利用者が少ないのでどこも大赤字です。

トヨタＭＩＲＡＩを導入しているのは環境政策に熱心な自治体の公用車ぐらいだと思う。

水素充填型ＦＣＶを普及よりＥＶの普及の方が早いと思う。

336 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 01:50:44.88 ID:HbYkt0bR.net

PHEVでクールの冷蔵冷凍の電源の確保
とかな

337 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 17:44:01 ID:5JEuOMFn.net

>>335
そういやローマ法王は何故日本で水素自動車を使ってるんだろう。
つか、あのクルマは誰が用意した誰の所有物なんだろう。

338 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/26(火) 17:29:23.92 ID:62dksIuR.net

以前に日産ディーゼルが出した
アトラスNT400じゃダメなのか?
ttps://autoc-one.jp/news/2114121/

339 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/26(火) 19:27:24.54 ID:axJECokP.net

企業がうん十億突っ込むプロジェクトで複数ソース検討しないなんてありえない。
トヨタも三菱も日産も逃げたか負けたかどっちかなんだよ、しつこい。

340 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/26(火) 20:01:14.25 ID:mKiVtGuM.net

>>338
これで頼むｗ
https://carsmeet.jp/wp-content/uploads/2019/06/NISSAN_ULTRAMAN_TAIGA_005.jpg

341 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/26(火) 23:59:12.52 ID:gCNrRHaY.net

このニュースは
おそらくこの暴行動画が拡散されるのを防止するための
ニュースだと思った俺w

https://youtu.be/2LYBz7Khc4s

342 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/30(土) 18:21:29.87 ID:6VjcHcsW.net

>>339
三菱とは2010年からやってるようだが

343 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/02(月) 02:58:32.41 ID:+6LbxDf4.net

>>302
軽トラって小さいのにやっぱりスゴイな

344 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/05(Thu) 21:05:19 ID:t0sNysbp.net

ストップ&ゴーの郵便バイクには、EVは全然むいて無いんだよな
加速が必要な分けよ

345 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/07(土) 11:43:57.89 ID:WPaz8mnk.net

>>337
なんでかと言うとエコが流行ってるから。

ローマ教皇庁がなんかエコなパパモビル欲しいな？つったからトヨタが寄贈した。
どんだけ権力あるねんあの爺さん。

346 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/07(土) 22:03:19.39 ID:nWzcRenf.net

スリーターに勝るエコはなし

347 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/08(日) 15:29:19 ID:lTBBrc1y.net

>>344
加速が必要ならEVが向いてるような
ホンダの例なら
EV-neo
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 11[1.1]/2,000

ベンリィ 110 プロ
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 8.6[0.88]/5,000

348 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/15(日) 23:31:11 ID:Jq/L8CnH.net

三菱のEV軽ワゴン買ってやれば良かったのに。

349 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/16(月) 15:48:58 ID:nOws+LVl.net

新東名にトロリーを架設すれば、航続距離100kmでも東阪間長距離輸送が成立

350 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/21(土) 21:40:45.23 ID:nZpxBFz3.net

郵便局の機動車は走行距離のわりに痛みが激しい。
頻繁に停止する運用は内燃機関車には厳しい。
電池容量はともかく都市部の配達は電気式の車の方が向いている。