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【クルマ】〈ホンダ・フィット新旧比較〉変わった? 変わらない? とりあえず見比べてみる
- 1 :trick ★:2019/10/31(木) 23:36:48.50 ID:CAP_USER.net
- 〈ホンダ・フィット新旧比較〉変わった? 変わらない? とりあえず見比べてみる【東京モーターショー2019】|MotorFan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/article/10012024
2019/10/30 MotorFan編集部
東京モーターショーでワールドプレミアされた新型ホンダ・フィット。公表されたのは内外装のデザイン、e:HEVの新採用、ホンダセンシングの進化など。一方でパワートレインのスペックやボディサイズといった詳細な数値は明らかにされていない。ここではひとまず、先代フィットとの違いを「見た目に絞って」比べてみたい。
一見して大きく変わったことがわかるエクステリアデザイン。とくにフロントマスクはまったくの別モノで、先代にあたる三代目フィットは天地方向の短い横長なヘッドランプがシャープでスポーティな雰囲気を演出している。海外、とりわけアセアン市場などで受けそうなデザインだが、やや無表情と言えなくもない。生活感の出やすいモノスペースフォルムながら、この表情のおかげで精悍さを保っており、記者は個人的にはこちらがお気に入りだった。
一方の新型は、ヘッドランプが天地方向に大型化され、愛らしい表情に変わった。初代や二代目の路線に回帰したとも言えそうで、幅広い顧客層から支持されるだろう。乗り続けることで愛着も湧きそうだ。
先代フィット
まず、先代のボディサイズを再確認しておこう。
全長:3990mm
全幅:1695mm
全高:1525mm
ホイールベース:2530mm
※FFモデル
新型のボディサイズは明らかにされていないが、会場で実車を見た限り、おそらくほとんど変わっていないという印象だ。
また、フロントマスクをはじめとしたデザインの影響で、エクステリアが大きく変わったようなイメージを抱かされたが、こうして見比べてみるとほとんどシルエットが変わっていないことがわかる。記者には新型の方がボンネットの独立した2BOXスタイルに見えたが、実際には先代と変わらずモノスペース的シルエットを堅守している。
インパネも大きくデザイン変更されている。
まず目が行くのはAピラーの形状だ。先代も新型も左右それぞれに前後2本ずつAピラーを持つが、新型は前方のAピラーが細くなっていて、死角が大きく減っている。
また、ダッシュボードの上端が下げられ、視界はもちろん開放感も向上している。運転席前のメーター類はバイザーレスとなっていて、見た目もスッキリしている。
さらにサイドブレーキが電気式スイッチに変更されていることにも気づく。サイドブレーキがあったスペースは、大きなトレー状の収納スペースになっている。そして電動パーキングブレーキの採用によって、アダプティブクルーズコントロールが完全停止まで対応していることが予想される。
先代フィット
先代もクラス随一のスペースを誇っていて、さらに新型モデルのサイズが推測した通り先代から大きくなっていないとすれば、それほどの拡大は期待できないだろう。
とはいえ細部の煮詰めによって、数字以上の広々感が生み出されていることは期待していいかもしれない。もちろんモーターショー会場で実際にリヤシートにも座ってみたが、時間が非常に限られていたこともあり「Bセグメントにしてはとても広い!」という、乗らなくたって想像がつきそうなことしかわかりませでした……スミマセン。
ただしリヤシート足元のフロアの低さを見る限り、ホンダ得意のセンタータンクレイアウトを引き続き採用していることは間違いない。
新型フィットに関する情報は、今後も少しずつ明らかになっていくことが予想される。その都度、レポートをお届けする予定なのでお楽しみに!
新型フィット
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(全文はソースで)
- 2 :trick ★:2019/10/31(木) 23:37:13.45 ID:CAP_USER.net
- 旧型フィット
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- 3 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:39:06.05 ID:TK7kyOVF.net
- 今度はリコール7回くらいするの?
- 4 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:39:08.87 ID:nyNVy6MA.net
- N360似の電気自動車は販売しないの?欲しい
- 5 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:40:11.11 ID:zVFf8FN1.net
- 今度のフィットは180万円から?
- 6 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:42:47.03 ID:mqwIIA9p.net
- 前代の奴より前前代のやつにちょっと似てる感じ
- 7 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:55:39.19 ID:YZulDr9W.net
- フロントマスクがノッペリし過ぎてるけどサイドとバックビューは
新型が好みかな
- 8 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:56:59.17 ID:FRvyTBuV.net
- フィットはゆっくり止まろうとするとカクンってなるのなおったの?
まぁ絶対に買わないんだけど
- 9 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:01:03.12 ID:Brvaz536.net
- フィットは初代が一番かっこよかったな。
- 10 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:07:52.93 ID:aRAmV0tL.net
- RSはどうなるの?スイフトにあんな差をつけられたままイモ引くの?
走りのスズキ、燃費のホンダ、オバチャン御用達クルマのFMCなら
日本中のエンスーがズッこけるよ?
- 11 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:09:35.57 ID:IRSFnh7j.net
- 少なくとも外観は旧型よりも良くなった
- 12 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:10:55.21 ID:NhlcfSNd.net
- シャトルはよ
- 13 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:16:34.12 ID:LGd5gsY+.net
- ゴルフやな
- 14 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:24:13.20 ID:jzjJKuFG.net
- ペラペラでベコベコな外装は対策したの?
- 15 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:26:08.39 ID:k9crOTBL.net
- 外板のプレスのRが大きいのは、途上国での生産を考えてかな?
タイ産マーチみたいに。
- 16 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:29:29.07 ID:6UHpC6AM.net
- すごく貧乏臭い。ヤリスもさっぱりだし
どこか小粋なデザインのコンパクト造れよ
- 17 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:30:54.15 ID:I4XrxJKT.net
- 予約は12月かららしいが現物は見せてくれるのかな?
見せてもらえないなら東京までモーターショー見にいくしかないな
- 18 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:35:46.68 ID:MXhvJzaP.net
- なんで同じ写真2枚も挙げるの?
- 19 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:48:02.42 ID:0NGI9qkg.net
- 東南アジア製ミラージュみたい
けど、クリアパーツ・メッキパーツ ゴテゴテの先代よりは好感もてるかな
- 20 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:54:12.53 ID:1lWT4A8P.net
- なんかデザイン以外に特徴持たせろよな。排気量が大きいとか、メーターがなくHUDオンリーとかさ
- 21 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:26:54 ID:S0gBmhcn.net
- スッキリしていいデザインになったよ
今の型は醜い
- 22 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:31:21 ID:u3syoipD.net
- 今の型も醜い
- 23 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:47:40 ID:Ys8NdLPT.net
- ★★★プラグ交換とか いろいろ 信じられないほど 不自由な 設計www
最近のHONDAのバッテリーは 基地外設計wwwwwwwwwwww
助手席との間に あるよ wwwwwwwwwwwwww
- 24 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:49:12 ID:TymeaBRy.net
- あげ
- 25 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:54:30 ID:Mu1tabaA.net
- なんか野暮ったくなった。前のほうが格好良いな。
どうせ金無いんで買い換えられないが・・・
- 26 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 02:03:31 ID:0pF/xI8D.net
- >>3
アコードでテスト済みのハイブリッドだからそんなに出ないと思われ
- 27 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 02:03:32 ID:wDgeLLkg.net
- ホンダのデザインってこれでいいのかな
もっとスズキを見習った方がいいと思うけど
- 28 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 03:44:08.18 ID:1a1M+aM5.net
- フロント外観がロボットからペットみたいになった
メカニズムがDCTやめてi-MMDになった
それから4代目はRSは無いんだね
- 29 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 04:59:49.71 ID:K7VQdiWT.net
- >>28
e:HEVって言うらしいよ
i-MMD浸透しなかったからね
- 30 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 05:27:12.24 ID:cGjJTeWH.net
- 先代のデザイナーは戦犯だからなあ。さすがに改めてきたか。
しかしFITの名前は捨てると思ったがまだ使うのか。
- 31 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 06:09:56.61 ID:bh0mpify.net
- 先代フィットは売れたから戦犯ではないだろ
先代ヴィッツの悲惨なロングラン放置みたいのを産み出した無能を戦犯言うんだよ
- 32 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 06:44:10 ID:JEJApOSd.net
- フィット3は黒歴史決定
デザイナーの南とかいう奴も左辺
- 33 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 06:52:12 ID:v6ZSdL0S.net
- 眼鏡のせいでフィットは低人気車になった。
ホンダ車が。と言っても良いか。
- 34 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:04:49.68 ID:KG0xXELk.net
- ボディのボリューム(厚さ)に対してタイヤが小さすぎ
ホイールハウスもスカスカだからすごく安っぽい
ホンダとトヨタは特にそう
小さいタイヤでコスト下げてるのかな
- 35 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:11:38.91 ID:QZ4ioBtW.net
- FRピラーを細くしたとかこれは当然の改良だと思う。
車を運転してて普通はFRピラーが太いとか細いとか意識しない。
フィットは運転してしばらくすると太すぎて前方左が見にくいことに気付く。
どう考えても欠陥だわ
- 36 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:15:57.68 ID:aYPLDmNX.net
- 駆動に1.5ターボ載せたのがあれば次期候補にしたい。
- 37 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:17:17.44 ID:7MbqjmIP.net
- 旧型の方がシートのホールド性高そう
- 38 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:18:42.77 ID:JYfziQhy.net
- RSはよ
- 39 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:20:28.89 ID:JYfziQhy.net
- インパネ周り、旧型の立体感ある造形も好きだが
新型のクリーンな構成も悪くない
- 40 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:28:04.00 ID:jwy/iaif.net
- シトロエンやルノー、プジョー、フィアットあたりのメーカー独特の雰囲気って日本車メーカーじゃ出せないもんなんかね
- 41 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:34:09.56 ID:V5rxPZ0N.net
- 旧型は汚い。あれやこれや飾りまくって雑然としすき。
- 42 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:38:58.03 ID:YzlQN2B5.net
- >>34
エントリーモデルのランニングコストを抑えるのは当たり前の話だろ
さすがにそれは突っ込みどころがおかしい
- 43 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:45:50.08 ID:rlgUBhW+.net
- ホンダ車のインパネデザインは古いな
特にセンタークラスター、今時ナビとエアコン口が同じ目線位置とは
全体に新鮮味無いね
- 44 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:51:27.89 ID:iynjm/HH.net
- 幼さがなくなって万人向けになったな
- 45 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 08:06:45.45 ID:OFwF49Ba.net
- 内装が一気にグレードダウンしたな
軽に毛が生えたレベル
特にシフト周辺パネルの白色が最高に残念
- 46 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 08:12:58.39 ID:4yhP5WmO.net
- Aピラー細くなったのが最大の特徴
- 47 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 08:14:04.06 ID:FVVOZPys.net
- 1番のトピックは、オデッセイあたりから始まった
ケバいデザイン路線がようやく終わったこと
暗黒時代だった
- 48 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 08:27:55.55 ID:WM9IGjR3.net
- 現行 インパネ・ダッシュボード周りがダサい
新型 更にチープになった
- 49 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 09:12:40.83 ID:LevIHwtF.net
- エアコン操作関係が物理スイッチになったのは好感持てる
- 50 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 09:33:57.21 ID:+dbxxqrq.net
- >>32
もしかして左遷と言いたかった?
- 51 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 09:48:28.53 ID:/V7ANsyT.net
- ヴィッツもそうだったけど、やっぱりテールランプは横長が好まれるのかね
- 52 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 09:56:22.40 ID:wsKN840q.net
- >>51
今は横長がトレンドなんです
https://i.imgur.com/do8JCMx.jpg
LEDの影響はあると思いますね
- 53 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:11:28.22 ID:3ehSXBL1.net
- 後ろが広そうなのは好感が持てる
スイフトもマツダ2も新型ヤリスも揃ってデザイン優先で狭いからな
>>19
ミラージュは代車で何度か乗ってるが、内装も乗り味も安っぽかったな
普通車コンパクトで見栄は張らない、乗りつぶすから下取りは気にしない
って人ならアリだと思う
- 54 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:17:30.00 ID:MkiaKT4Q.net
- 昨日、マツコ・デラックスが試乗しようとしたら、体が入りきれなかった・・・><
- 55 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:17:45 ID:XxfraIUI.net
- ハッキリ言ってこのセグメントは「狭くてもカッコいい」にしなきゃ売れない。旦那が乗る車なのに、実用性皆無と実用性一辺倒の両方は嫁が選ばないよ
- 56 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:19:20 ID:MkiaKT4Q.net
- フィットのデザインは柴犬がモチーフらしい
正面から見た顔は柴犬と言うより、アニメ顔のワニ
- 57 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:27:16.43 ID:B2ha4+R0.net
- >>55
それを打破したのが初代フィットなんだがね
室内の広さ(と燃費の良さ)が好評でたちまちベストセラーになった
- 58 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:29:43.94 ID:MkiaKT4Q.net
- >>57
>室内の広さ
マツコ・デラックス 「ちょっとおーー、嘘言わないでよ。N-BOXの方には乗れたけど、これは無理」
- 59 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:33:09.42 ID:XxfraIUI.net
- >>57
初代は地味に低速トルクの太さに感心した。コンパクトカーで激坂をするする登る姿は新時代を予感させたわ
- 60 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:43:30.32 ID:5dnPcmBQ.net
- タイプR出たら買う
- 61 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:43:56.01 ID:6rBalDSy.net
- 車検の代車で煽られる車?
- 62 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 11:02:08.76 ID:Harja+CD.net
- ホンダ品質。
あれだけ不具合が続いたから、ケチの付いた「フィット」の名前は、もう使わないものと思っていた。
- 63 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 11:17:05.48 ID:Ep0GL/1u.net
- ノートみたいな爆加速になるん?
- 64 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 11:19:50.32 ID:MkiaKT4Q.net
- >>63
ハイブリッドはトルクの塊になると思う・・・・試乗していないから予測
運転感覚も、市内地だけならノートのe-Powerに近いだろ
- 65 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 12:20:35.30 ID:1BTJyz0r.net
- 新型良く見せるため先代の写真は変なグレードだが、ノーマルモデルの比較だと
先代の方がシュッとしてギョロ目の新型より顔小さいんだよな
- 66 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 12:25:28.96 ID:TyK6IS9A.net
- >>1
メーターは絶対3のほうがいい。
何あれ安っぽい液晶
- 67 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 14:46:19.59 ID:0gL7eJP8.net
- ホンダデザイン長い迷走から原点回帰できてよかった
北米ホンダもこれに続いて欲しいアキュラも酷い
- 68 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 15:12:52.59 ID:MkiaKT4Q.net
- 昨日、マツコの番組でフィットをデザインしたホンダのデザイナーが出ていたけど、
おしゃれとは程遠い人だったわw
どうしてこんなデザインになったかよく判ったw
- 69 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 15:15:46.11 ID:MkiaKT4Q.net
- >>66
液晶はコストの問題。
デザインが悪いのは画面デザイナーのセンスの問題であって、液晶の問題ではない
アウディのメーターは液晶でもかっこいい
- 70 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 19:08:58 ID:scAHwEEA.net
- ヤリスノートよりはいいと思う売れるだろ
- 71 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 19:12:34 ID:YrCCSvtW.net
- シンプル過ぎるデザイン、吉と出るか凶と出るか
- 72 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 19:38:32 ID:Cp2pc1ug.net
- >>40
コストコストいってるうちは無理
- 73 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 20:41:21 ID:MkiaKT4Q.net
- >>40
あっちとは生産方法がまるで違うから無理
あっちはデザイナーの力が強く、現場がこれは作りにくいから嫌って言ってもデザイナー権限で押し切る
幹部がこれは ? って言ってもデザイナーカー押し切る
その代わり最後の仕上げまでがデザイナーの責任
日本のデザイナーは、現場がこれは作りにくいとか、生産ラインに載せられないって言われたら
デザインの方を、ラインに合わせて変えさせられる。
- 74 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 22:13:29.26 ID:v6ZSdL0S.net
- >>68
あいつまだ生きてるんだ。
誰が付いてったんだ?
- 75 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 22:18:53.98 ID:z573F+MR.net
- >>73
良くも悪くもマツダはそれできるんだよな
一時期の日産や今のトヨタもデザインでは冒険できてる
- 76 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 03:04:42.60 ID:EnJ78LR9.net
- >>70
どーせリコール連発だろw
- 77 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 04:03:37.14 ID:G32eBB3O.net
- モーターショーで見て買ってもいいと思ったけど、これが200万前後スタートだったらインプ買った方がいい。
インプのコスパは今は凄いんだわ。
- 78 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 04:16:15 ID:sHbmUWfc.net
- >>59
2代目3代目と、カタログスペック上はほとんど性能変わらないけど、
トルクカーブ見る実用回転域のトルクが細くなってるんだよな
だから初代のトルクの太さが際立つ
- 79 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 04:42:17.57 ID:G32eBB3O.net
- どうせとトーションでしょw
足回りは期待できんわな、まあフィットだし。
最近のトレンドはラグジュアリーwか。
- 80 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 07:26:10.52 ID:hhtnX7dm.net
- >>74
それ別人の話だろ
M氏ならエクステリアデザインの総責任者(たぶん役員級)から
主席研究員(たぶん部長級、かな?)になった
- 81 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 07:27:57.86 ID:7XvdVd5z.net
- ホンダeとどうしてここまで差が出る?
- 82 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 08:05:16.42 ID:V2Xx3yw6.net
- 中身は当然ながら新型の方が優れているのだろうが、デザインは現行型の方がいいなぁ。
なんか、退化デザインって感じ。
- 83 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 09:37:33.66 ID:xOeadFco.net
- デザインは賛否あるのわかるけど現行より初代や新型が好みだわ。多分ヘッドライトの形状だと思うけど。大きめのヘッドライトが似合うサイズだと思うんだ。
- 84 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 09:46:52.20 ID:fy7IjVxP.net
- >>51
軽やミニバンの縦長ランプはDQNカーのイメージしかないわ
セダンの縦長は高級車なのに
- 85 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 09:58:05.20 ID:7RBf4/Mg.net
- >>83
フィットみたいなずんぐりしたスタイルはデカいライトが似合うな
3代目は顔だけ小さ過ぎて、顔はアコード体はフィットのコラみたいに
継ぎ接ぎになってた
- 86 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 10:10:32.55 ID:QZyGHEPq.net
- 見慣れたら新型の方がいい新しさを感じる
- 87 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 10:32:56.81 ID:Lk1Yzotp.net
- 電磁パーキングとか怖すぎ
よく買う気になるな
- 88 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 11:08:38.36 ID:iPiaR3kF.net
- FIT3がクソ過ぎたからたぶんどんなのが来ても嬉しい。
- 89 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 11:09:29.40 ID:iWdG+K/p.net
- >>40
日本の軽〜コンパクトカーってほとんど欧州車のマネだからね、亜流
- 90 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:10:04.62 ID:uFIa9XXy.net
- >>10
RS言う奴は声ばっかりデカくて結局買わないからな。スイスポへどうぞ。
- 91 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:11:38.61 ID:A0wlu490.net
- >>87
時代遅れの老害丸出しだなお前
もはや電動パーキングブレーキは当たり前だ
https://kuruma-news.jp/post/189232
- 92 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:16:51.68 ID:uFIa9XXy.net
- >>33
リコール祭りが始まる前はヒットしてたよ。海外製DCTの技術評価のレベルが低かったってこった。
- 93 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:17:12.59 ID:s8ldn4Bh.net
- 5chって面白いところだよな
プリウス事故スレでは電子制御ガーしてたのに、新車スレだと最新の電子制御モリモリ機能を有り難がるレスだらけ
- 94 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:20:41.90 ID:GYEkk8kO.net
- ホンダの弱点は車台(シャーシ)の弱さだが、今回もキャリーオーバーで逃げたな
新型ヤリスと比べて、シャーシ性能は20年くらいは遅れている
- 95 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:20:56.35 ID:w4G34kHU.net
- >>77
インプって、レヴォーグでもS4でもSTIでもないあの超粗大ゴミ?
後期フィットHVS乗りだが、インプに乗って感じたこと
加速は軽並み、ハンドリングはバタバタ、乗り心地はゴツゴツで不快にしか感じなかった
2002年のカローララグゼールにも劣る
- 96 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:32:17.49 ID:C+VuD+L0.net
- 見る気もしないわ。
- 97 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:38:20.34 ID:lIT1HRxV.net
- フィットってなんでこんなに落ちたんだろうな
一時期プリウスと首位争いしてたのに
いまや存在感がなくなってしまった
- 98 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:39:08.45 ID:lIT1HRxV.net
- フェリー乗り好きにはいいんだけど
4mギリギリだし
- 99 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:42:06.29 ID:mnS58R9B.net
- >>97
みんなヴェゼルに移動したからな
他社のも、SUVに絶賛移行中
- 100 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:51:55.73 ID:g5QKDLXb.net
- 日本は軽自動車からしてハイト系ばっかだから
運転席が高めのSUV系とかじゃないと不安で運転できないしね
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