【クルマ】トヨタ･ヤリスがワールドプレミア！ ヴィッツの後継モデルはすべてが本気！

265 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/12(火) 14:01:14 ID:h8yN/g3P.net

>>253
それだ

266 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/14(Thu) 08:58:33 ID:cFAxfPgU.net

こんなんでも高いんだろうな

267 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/16(土) 23:32:19 ID:/keYg7vY.net

自動ブレーキやらなんやら
電気デバイス商売だから
全省きグレードを残してほしい

268 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/16(土) 23:51:31.74 ID:akDUvlVL.net

>>267
電気デバイス全カットでパワーウインドウや集中ドアロックまでないのは商売として成り立たないだろ

269 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/17(日) 00:52:37.31 ID:B8tZQVlx.net

>>250
ライズ

270 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/18(月) 23:37:20 ID:bbeo1VVs.net

有益な情報は一刻も早く消費者に広めたいものだね
↓

僅か98馬力のリッターカーライズは全車速ACCが売りかと思いきや、付くのは200万円を超える最上級グレードだけ
しかも下位グレードでも200万円近くするのに、エアコンモード切替がプッシュボタンではなく、つまみをひねるマニュアルエアコン！！
127万円のN-WGNが全車速ACCでオートエアコンなのに比べると、まるで昭和にタイムスリップしたようだ
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

＞＜

271 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/19(火) 09:17:43 ID:MHonY7Jd.net

>>270
ヴェゼル新型を待つわ

272 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/21(木) 03:34:36.38 ID:PFDrOFfZ.net

>>287は車メ板の新車登録台数スレで暴れているアホモダ千葉だから無視推奨

273 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/21(木) 03:58:58.83 ID:paG50xz1.net

日産キューブの打ち切りで他社に乗り換えるユーザーが増えているようですね

274 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/21(木) 09:00:42.70 ID:hPP7hrwA.net

キューブみたいな車の方が面白いのにな
見かけ性能ましてやメーカーの思惑宣伝なんかなんも関係ない
売れる車がいい車なんやで、っていうのが真理って事がよく分かるから

その上で初代ヴィッツは人気もあったし、メーカーの気合も入っていたのが凄いわけよ

275 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/21(木) 09:02:08.89 ID:hPP7hrwA.net

まあキューブは見かけが大きいと思うけどねｗ

初代デミオみたいな実用一点車なんか理想でしょう
ユーノスの見かけに凝った車は会社を傾かせたのにｗ

276 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/21(木) 09:02:42.39 ID:E41xFKUT.net

3気筒でこの値段はないわ

277 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 11:11:40.00 ID:SKwtcLPS.net

http://o.5ch.net/1htcg.png

278 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/30(土) 08:50:28 ID:dZnvWeVW.net

名前も見た目も格好悪いからガッカリだな

279 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/30(土) 18:47:25.77 ID:2uvK+nxz.net

>>138
マツダのプラットフォーム使ってるってソースあんのか？統失

280 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/30(土) 18:52:38.32 ID:D06fd31k.net

ワールドプレミアとは映画かな？

281 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/01(日) 07:10:10 ID:efNdW9me.net

リアが目ん玉繋がりの本官さんに見えてきた

282 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/01(日) 09:29:53 ID:WfgKuVxY.net

フロントグリルの変わった形は
人間の唇をモチーフにしたのだと思う
ユーモラスさを醸し出そうとしたのだろう、
ひとつ前の日産マーチみたいにね

283 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/05(Thu) 08:45:12 ID:8vCOXpnK.net

>>279
北米で販売しているヤリスは、マツダのメキシコ工場で作ったマツダ2にトヨタのバッジを付けて売っているだけだよね。

ヤリスの次期モデルが北米でどうなるのか、トヨタは発表していないようだけど。

284 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/06(金) 16:50:56 ID:O51Dd7fV.net

北米と日本欧州で全然違う車を意図的に混同させて、トヨタがマツダのプラットフォームを全世界で使っているように誤解させる統失が、トヨタスレに粘着している

285 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/06(金) 17:24:02 ID:UHdjDUju.net

次期ヤリスはマツダ2のOEMか？みたいなspyder7のアクセス稼ぎだけの記事がyahooトップになったからな
マツダの生産規模でヤリスまかなえるわけないのは素人でもわかるだろに
clicccar.comはspyder7を締め出さないと

286 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/06(金) 17:45:31.76 ID:8IqgtZjM.net

>>280
今年の菊花賞馬

287 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/06(金) 18:42:27.13 ID:qCg/PbeB.net

カローラもライズも評判いいよなぁ。
やリスもすごく良いらしい。
トヨタ独り勝ちだわ

288 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/07(土) 20:31:15 ID:UX3moUPa.net

最近のトヨタ、デザインいいね。
カローラもカムリも。
日本仕様がクソダサかったせいもある。

289 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/07(土) 21:01:43.59 ID:sxmW1rcF.net

>>96
2L直4(M20A)から1気筒抜いたエンジンが正解
今のトヨタに3Lの6発エンジンが無い

290 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/12(Thu) 20:06:57 ID:tH2nWSE/.net

>>21
ホットなの？

291 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/18(水) 17:26:18.89 ID:Ws5TbPha.net

>>250
フィット

292 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(木) 16:10:08.89 ID:h+tG5MLJ.net

>>1
今回、モード燃費がWLTCモードになったけど、燃費の良い順に

　郊外モード＞市街地モード＞高速走行モード

となったのが面白いね。

ハイブリッド車は重いバッテリーと２種類の動力がデッドウェイトになって、
高速走行で燃費が悪化するという事実を裏付けてしまった。

293 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(Thu) 17:45:31 ID:8gGQasVR.net

全てが本気？
笑わせるなや
本気なのは欧州仕様で日本仕様はおもっくそ手抜きボッタクリやんけ
内外装やオートクルーズやら

294 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(木) 18:40:53.44 ID:NKEl3lyB.net

ホモロゲーションモデルは出るのかい？

295 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(木) 18:41:50.50 ID:oLdka2PX.net

欧州と全幅違うし電動パーキングブレーキつかないし全然本気じゃない
おま国トヨタ

296 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(木) 18:52:03.77 ID:8gGQasVR.net

どこぞみたいに海外で出してる新型車を全く出さないよりはおま国でも出すだけマシなのか？
今や新興国でも車幅はごたわりなくなりつつあるからもうどうしようもない市場になってしまったのか…
寂しいな

297 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(木) 18:52:56.80 ID:0qI4EFFl.net

>>292
は？デッドウェイトが大きければ加速にエネルギーがかかるんだから市街地の燃費が悪くなるはずだろうが
にもかかわらず加減速の多い市街地の燃費が良いのはハイブリッドシステムによるエネルギー回生がよく効いてる証拠だ
ハイブリッドによる回生が効かない高速道路でもこれだけ燃費がよいのはむしろ驚異的

298 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(木) 19:01:47.32 ID:qWtmKG73.net

フィットの勝ち。

299 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(木) 19:15:04.29 ID:vscnkW/z.net

GR4は本気で検討中。車重1100kg／275馬力／4WDってマジ半端ねえ。

300 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(木) 19:15:21.05 ID:arpeQ4vS.net

こういう深海魚が打ち上げられると地震の前触れ

301 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(木) 19:16:33.76 ID:vPrf8dcy.net

オーリスから派生したブレードみたいな感じ？

302 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(木) 19:20:10.05 ID:4Ij6HviE.net

おれの19年前のビッツは健康で現役です。マーチ　デミオはどう？

303 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(木) 19:25:53.63 ID:j1eDyLmq.net

>>67
北米ヤリスは、中身マツダ2(デミオ)だよ
メキシコにマツダが工場持っているから、そこで生産

次期マツダ2がヤリスベースに変更になったり
ちょっと変えれば違和感は無い

フィットと違い、機能性を捨て見た目に全振りだし

304 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/26(木) 19:59:23.08 ID:UU2gObds.net

>>292
元々高速走行時は燃費が悪いでしょ。空気抵抗は速度の２乗に比例して大きくなる。

305 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/27(金) 10:37:05 ID:lbe6hndI.net

>>>297
ハイブリッド車は３つの方法で燃費を改善している。
１）　アイドリングストップ
２）　回生ブレーキ
３）　モーターアシスト

実際にかかるコストは
１）　５万円以下
２）　１０万円以下
３）　数十万円

燃費の改善に寄与する割合は
（１）と（２）が大半を占め、（３）は期待したほど大きくない。

（１）と（２）だけなら、ハイブリッド車にしなくても搭載できる。
例えばこんなやり方で
https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/env/i-eloop/

306 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/27(金) 16:21:37 ID:E5Sl2UCP.net

>>305
ハイブリッドの燃費改善にはもう１つある。
・燃焼効率の良い回転域の利用
そして、これが１番効く。

307 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/05(日) 22:13:49.97 ID:0ndE7OOx.net

Fitと違ってハイブリッドのIedヘッドライトはオプションなの？

308 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/05(日) 22:38:41 ID:S/3Q/J6q.net

1.5Lまで3気筒なんか

309 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/05(日) 22:40:36.34 ID:S/3Q/J6q.net

>>305
さすがに情報が古いな
スズキのハイブリはもっとコスパいい仕組みだぞ

310 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 10:19:16 ID:Vxf2aGem.net

ノートの一人勝ちが続くのか

311 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 10:24:11 ID:xfP3nuwN.net

3気筒か

312 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 10:29:36.99 ID:GpVh0fvT.net

ヴィッツでいいじゃん

313 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 12:57:28 ID:8Cv/NkjN.net

>>312
ヴィッツはなくなります

314 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 13:33:24 ID:VLngIROz.net

スポーティになったな。
カッコいいわ。

315 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 15:02:02 ID:7oTo/XhO.net

外観や走りに金かけたせいか内装は安っぽいな

316 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 15:28:14 ID:5ctgEBWv.net

>>305
だからマツダはダメなんだよ

317 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 15:30:42 ID:Df/naGU4.net

>>306
アクセルを踏んだら燃費が悪化するハイブリッド車のデメリットを説明しているのですね。

トヨタと違う考え方でエンジン単体の燃費を徹底して改善した場合、
「燃焼効率の良い回転域」がトヨタのエンジンの数倍以上に拡大して、
少しエンジン回転数を高めたぐらいで燃費の悪化を招かない。

狙った一点の高効率を目指すのではなく、エンジン全域の燃費の改善をするのが、
今日のエンジン開発のトレンドになっている。

目的はストレス無く走れるエコカーだ。

我慢して運転するエコカーはトヨタに任せれば良い。

318 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 15:35:19 ID:5ctgEBWv.net

>>317
今はどれだけエンジンを動かさないで済ますかと仕方なくエンジン廻すなら燃料消費率が
最小になる回転数付近で動かす時代なのにどんだけ時代遅れなんだよお前

319 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 15:43:08 ID:Vx4rqNgP.net

後部座席の移住性に本気はないけどね

320 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 15:48:06 ID:Df/naGU4.net

>>318
※グラフの画像　https://image.itmedia.co.jp/l/im/business/articles/1907/16/l_kssax9.png

紺色の部分はエンジニアが「燃費の目玉」と呼ぶ高効率の運転域。縦軸がトルク、横軸はエンジン回転数。
旧来のエンジンに比べて圧倒的に大きく、低い回転域から大きな範囲をカバーしている。

熱効率の高い領域の拡大により、燃費を気にせず自然に運転することが出来る。

燃料消費率が最小になる回転数付近でエンジンを回す２種類の動力と重いバッテリを積んだ
トヨタの「あいのこ車」の場合、「ふんわりアクセル」など不自然な運転をドライバーに強いる
「運転が嫌なクルマ」になる。

「ドライバーは燃費の奴隷だ」という思想に心から共鳴できる人には、トヨタの「あいのこ車」を大いに推奨したい。

321 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 15:59:30 ID:5ctgEBWv.net

>>320
燃費で勝ち目が無いからって恥ずかしくないのかお前

322 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 16:13:39 ID:xfP3nuwN.net

>>320
ふんわりアクセルが不自然とか誰が決めてんの？

323 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 16:15:24 ID:L5vTeqj2.net

若い連中が求めてるのは
フルフラットシートのS-MXじゃないの？(^o^)

324 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 16:16:44.96 ID:m3RNZD+o.net

４WD はリアがダブルウイッシュボーンだってさ
良い感じなのかね？

325 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 16:45:28 ID:D2UFWgdH.net

ＷＲＣに持って来いのスタイルだね。
もうちょっとホイールベース縮めてハイルーフにすればチョロＱ一直線。

326 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 17:07:22 ID:qkK1FCvO.net

>>317
トルク曲線と熱効率曲線は違うのだが。技術音痴は勉強してからカキコしないと恥をかく

327 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 21:42:53.33 ID:ySg/GiC/.net

>>305
ハイブリッドのメリットは燃費だけでなく
低速でエンジンが止まってる静粛性と
エンジンとモーターの合力によりトルクの出方が力強くなめらかになるのと
減速の大半を発電機が行うことでブレーキが消耗しにくいことなど
乗ってて気持ちいい部分の効果がデカい
実際に所有してないとわからないだろうが

328 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/06(月) 22:58:55.50 ID:MEi2mM9w.net

>>4
俺もそうオモタ
トヨタはドヤ顔デザイン増えて、フィットが可愛い系路線に行ったし
俺は男だけどドヤ顔フロントフェイスはいやだわ
なんか中国人向けらしいけど>ドヤ顔フロント

329 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/07(火) 01:24:40.74 ID:g/mBfUAc.net

4人座席？

330 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/07(火) 10:54:15.28 ID:R3R0+7Ok.net

>>327
トヨタのストロング「あいのこ車」のデメリットは、
走り始めると２種類の動力と重いバッテリーがデッドウェイトになって燃費が悪化することと、
重量増の悪影響でコーナリング性能やブレーキ性能が著しく悪化することだ。

フリクションブレーキと回生ブレーキの役割分担が上手じゃないせいで、
下手くそな二人羽織のようなギクシャクしたブレーキングになるなど、
運転していて気持ち悪い感覚は、「あいのこ車」でないと経験できない。

331 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/11(土) 12:36:49.50 ID:78gYncLH.net

CMだとかっこよく見える

332 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/11(土) 12:38:25.71 ID:78gYncLH.net

HYBRID G 1.5L·2WD
価格2,130,000円（税込）
JC08モード -
WLTCモード 35.8km/L

駆動
2WD

エンジン・ハイブリッド
1.5L+モーター

乗車定員
5名

333 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/13(月) 00:14:48 ID:U7ylzZH+.net

ヴィッツの後継モデルのトランスミッションがハイブリット以外はCVTということはオートマの進化系の一つがCVTという訳ですかね？

スバルは世界で最初にCVTを実用化とか、中島飛行機からの技術の蓄積は弱小メーカーになっても残っていたという事ですかね？

中島飛行機は解体されては半分は日産に吸収され、その名残で昔「技術の日産」とか言われていた。

334 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/13(月) 00:14:51 ID:U7ylzZH+.net

ヴィッツの後継モデルのトランスミッションがハイブリット以外はCVTということはオートマの進化系の一つがCVTという訳ですかね？

スバルは世界で最初にCVTを実用化とか、中島飛行機からの技術の蓄積は弱小メーカーになっても残っていたという事ですかね？

中島飛行機は解体されては半分は日産に吸収され、その名残で昔「技術の日産」とか言われていた。

335 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/13(月) 15:06:28.47 ID:qjCVtjIy.net

今度はヤリスミサイルか？w

336 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/16(木) 07:53:10.58 ID:FQPLESm0.net

>>335
突っ込まない車を教えてくれ

337 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/16(木) 09:28:04.48 ID:G67TxxiB.net

>>1
米国ではトヨタがヤリスの自社生産から撤退。
セダンに加えて、ハッチバックまでマツダ車になった。

ALL NEW　2020 YARIS HATCHBACKはこんなクルマだ。
https://www.toyota.com/yarishatchback

338 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/16(木) 10:28:24.27 ID:x0jXXt3s.net

まあフィットの圧勝だろうな

339 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/16(Thu) 15:00:41 ID:FpntP9p5.net

>>337
日本のヤリスより欲しくなる不思議

340 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/22(水) 11:54:12.73 ID:kKUQyUhu.net

>>327
エンジンとモーターの合力によりトルクの出方が力強くなめらかになる・・
それでか、この前プリウスに追突されたがショックはおおきかったぞ。

341 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/26(日) 23:37:48.41 ID:5xsuIyAN.net

>>340
自慢の軽自動車がぐしゃぐしゃになったな

342 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/27(月) 00:06:08 ID:X+SE3HJY.net

トヨタって欧米向けのカローラには安全用に鉄棒入れて
日本向けにはコストダウンのために鉄棒抜いた会社だよねw

343 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/27(月) 00:15:40 ID:TkCg9Q5k.net

>>122
ヤリスの方これ現行？
20年前の車にしか見えないんだが

344 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/27(月) 03:19:22 ID:6VfwqPwl.net

俺が豊田章男なら
デザイン担当呼んで
往復ビンタするけどな

345 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/28(火) 01:12:55 ID:jwOVjlQi.net

>>344
ボンボンは神輿でしかない

346 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/06(Thu) 07:40:45 ID:wH+wIlYR.net

>>343
いやあ、30年前と言われても違和感ない
それも営業車レベル

347 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/16(日) 12:30:33 ID:5CCwycAp.net

mazda2
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/mazda2/grade_price/mazda2/interior/190718_mazda2_int_pg_xblack_img01.jpg
Toyota Yaris
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/7/1460wm/img_97b70b8636e08269772be1b385821693122433.jpg

トヨタが本気で造った内装

348 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/16(日) 15:43:02 ID:EW0RqTIE.net

ビッツの1000は本当に軽以下のゴミ車だったけど
今度のも同じように死ぬほどコストカットしてるんだろうな。
トヨタの車はほんとゴミだわ。

349 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/16(日) 15:44:10 ID:EW0RqTIE.net

>>337
ちょーーーかっこ悪い魚顔ｗｗ

350 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/16(日) 19:12:40.19 ID:SRRrMhkr.net

奥さんにはヤリスギぴったりですよ！
あ、ヤリスがですね、失礼しました

351 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/16(日) 19:27:05 ID:8unmQtIv.net

ヤリチンとヤリマンしか乗ったらあかんらしいねん
ヤリスやないかい、おれら童貞が乗ったら自爆すんねんから

352 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/17(月) 09:20:32.37 ID:Fc36W65r.net

どうせダイハツ製の3気筒エンジンなんだろ？
ブルブル震えて振動酷いんだろ？ 音も妙に安っぽいし。
スズキ、日産に比べて品質が数段落ちるわな、
歴史はあるのになんであんなに質が劣るんだろ、ダイハツって。

353 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/17(月) 10:25:55.42 ID:+2DIx7sj.net

交差点プリクラついてるからヤリスの勝ちだな

354 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/23(日) 22:57:07.91 ID:Cjj4kees.net

>>347
Bはバックギア

355 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/23(日) 23:19:50.11 ID:Eqhr50au.net

本気？
日本向けには電動パーキングブレーキ省いてるのに？

356 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/24(月) 00:30:03 ID:9EgV+D9C.net

トヨタ出美夫

357 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/24(月) 01:08:36.46 ID:BiQONDpV.net

高齢者のババが乗るくるま

358 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/24(月) 01:44:21 ID:L5ab8127.net

自動ブレーキも無いクソ仕様

359 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/24(月) 09:17:55 ID:nS4iQI1Y.net

昔コロナってあったな

360 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/24(月) 10:30:06 ID:3iTosluh.net

スターレットターボEP71のほうがマシ
中身シンプル

361 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/24(月) 10:50:41.23 ID:7hsqTwhg.net

で、全固体電池のEVはどうなったの？
もう2020年なんすけど

362 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/24(月) 10:57:58.42 ID:4MwDTVVP.net

これはWRC用のホモロゲモデルなの？

363 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/24(月) 11:04:50 ID:1RQvmupy.net

>>217
プリウスのリコールで見てきたけど、マジだった

364 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/24(月) 11:49:20 ID:/aA7L7CM.net

3DHBなら買ってた

365 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/07(土) 11:49:39 ID:8csGc+IW.net

北米でヤリスはマツダ車になっているね。

Yaris（日本名Mazda2)ということらしい。

366 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/09(月) 10:29:22 ID:h0GYSMjl.net

運転席狭すぎる(ﾟдﾟ)！

367 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/09(月) 10:33:20 ID:GPszXjZ7.net

>>4
ヴィッツは本当に軽以下のゴミのような車だったけど
今回は世界で売る奴だから多少まともに作ってあるだろうから
販売力でヤリスが勝つだろうね。
前のヴィッツは本当にゴミ以下だった。

368 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/09(月) 17:56:13 ID:kZPrlGu1.net

世界戦略とか言いながら他社の失敗を考察してないと思う。
あの大きさ（広さ）では最大購買層の年金生活者の興味を引けないのでは・・・・。

369 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/09(月) 22:19:18.21 ID:YFJvzZ+9.net

>>368
ひとりに一台の海外先進国で後席スペースは不要
ハンドバックが置ければおｋ

370 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/09(月) 22:39:22.35 ID:tDKmakLo.net

フィットに負けて、全く売れてないらしいなｗ

371 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/10(火) 00:42:45 ID:tKn8XHDe.net

トヨタは早く潰れろ。

372 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/10(火) 09:41:31.78 ID:Je1Km7kP.net

>>370
売れてないのかは知らないけど、ぱっと見
アクアにしか見えないからなあ。
店で見ても気が付かないんじゃね。
しかもやっぱり日本だと広くないと売れないからなあ。

373 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/10(火) 09:59:44 ID:iHd1tnSm.net

>>369　それで1500cc必要か？

374 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/10(火) 10:04:54 ID:Je1Km7kP.net

>>373
あっちはそれくらいないと高速で迷惑だからでしょ。
海外の小排気量はみんなターボだし。

375 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/10(火) 12:57:48.80 ID:HyIzMn1Q.net

珍しくトヨタの入れコミと車両デザインの狙いが噛み合ってない気がす、年末迄に成否決するだろうね

376 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/17(火) 20:04:29 ID:CBFKy+72.net

>>375
アクアが出て、ヤリスは空気と化すだろうな

377 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/17(火) 21:57:43.88 ID:9v5UUYRL.net

糞スレ上げんな車カス

378 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/17(火) 22:00:30.33 ID:y7FEQaeS.net

武漢から部品が入らずラインが止まってるFitに勝てないんなら重症やね

379 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/18(水) 08:35:54 ID:oFJvoejG.net

>>377
すまんすまん

380 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/18(水) 12:23:07.00 ID:+ZCojUow.net

上からプレス機で押しつぶされたようなフロントマスク（顔）って、どうなのよ

381 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/18(水) 21:43:30 ID:yHTwNDGL.net

>>378
発売から1ヶ月での受注台数

ヤリス3万7000台
フィット3万1000台

量販車はだいたい発売1ヶ月の受注台数が月販の5ヶ月前後に収まる傾向にあるので、
ヤリスの方が平均した販売台数は多くなるだろう
ちなみにヤリスの月販は7800台、フィットは1万台なので月販目標の3倍しか受注できなかったフィットは想定より売れてないということになる