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【クルマ】トヨタ・ヤリスがワールドプレミア! ヴィッツの後継モデルはすべてが本気!

1 :trick ★:2019/10/31(木) 23:25:54.30 ID:CAP_USER.net
トヨタ・ヤリスがワールドプレミア! ヴィッツの後継モデルはすべてが本気!|MotorFan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/article/10011959
2019/10/16 MotorFan編集部

トヨタ・ヴィッツの後継モデル、「Yaris(ヤリス)」が世界初公開された。パワートレインからプラットフォームまですべて刷新! 安全装備も最新スペックのものが惜しみなく投入され、積極的に選びたいベーシックカーに仕立てられている。日本国内での正式発表は2019年12月中旬、発売は2020年2月中旬が予定されている。

PHOTO●中野幸次(NAKANO Koji)/トヨタ自動車


グローバル共通ネームでキャラクターを明確に
 ヴィッツ改め、ヤリスという新しいネーミングを与えられたトヨタの最新Bセグメント・ハッチバックが、東京モーターショーに先行してワールドプレミアされた。

 初代ヴィッツはスターレットの後継モデルとして1999年に登場。当初から海外市場ではヤリスを名乗っていた。このほど四代目に刷新されるとともに、ネーミングがグローバルで統一されることになったのだ。

https://motor-fan.jp/images/articles/10011959/big_1893602_201910161305110000001.JPG
【ボディサイズ】
全長:3940mm
全幅:1695mm
全高:1500mm
ホイールベース:2550mm
※いずれも欧州参考値

 パワートレインは1.5L直列3気筒ガソリン+ハイブリッド(新開発)、1.5Lガソリン直列3気筒(新開発)、そして1.0L直列3気筒の3種類がラインナップされる。

■1.5L直列3気筒ガソリン+ハイブリッド
燃料噴射方式:ポート噴射
トランスミッション:THSU(電気式無段変速機)
駆動方式:2WD or 4WD

■1.5L直列3気筒ガソリン
燃料噴射方式:筒内直接噴射
トランスミッション:CVT or 6速MT
駆動方式:2WD or 4WD

■1.0L直列3気筒ガソリン
燃料噴射方式:ポート噴射
トランスミッション:CVT
駆動方式:2WD or 4WD

 デザインは凝縮感とロー&ワイド感を強調したもの。「BOLD(大胆)」「BRISK(活発) 「BOOST(加速)」「 BEAUTY(美)」「BULLET(弾丸)」といったテーマをまとめて「B-Dash!(ビーダッシュ)」をキーワードとし、無駄を削ぎ落とした、今にも走り出しそうなスタイルを作り上げたという。

 ちなみにビデオゲーム「マリオカート」で、Bボタンを押すとブーストがかかったように加速できる技を「Bダッシュ」と呼んでいたことも頭によぎりつつ命名した……とは担当デザイナー氏の弁。

 ちなみにヤリスはBセグメントのなかでも最も短い部類に入るディメンション(全長は3940mm)で、昨今主流の伸びやかで流麗なシルエットを表現するには不利であることは間違いない。デザイナーの側から全長を伸ばしてくれという要望は出さなかったのか、との質問に対しては「むしろ凝縮感がヤリスの特徴なので、短い方が好都合です」と胸を張った。

 プリクラッシュセーフティ、レーントレーシングアシスト、レーダークルーズコントロール、オートマチックハイビーム、ロードアシストを一括した「トヨタセーフティセンス」は上級モデルを含めても最新最高のスペックで、とりわけ右折時に直進車や温暖中の歩行者を検知する「交差点シーン対応プリクラッシュセーフティ」はトヨタ初の採用だ。

 これはソフトウェアの進化によって可能となったもので、ハード面にとくに変更はない。つまり、今後の他社種への転用も比較的容易ということだ。

 そのほか、トヨタ初の高度駐車支援システム(ステアリング、アクセル、ブレーキまでを車両側が操作する)など、ADASも充実。ヒエラルキーにとらわれず、ベーシックカーであるヤリスに最新で最良のものが惜しみなく投入されているのは、トヨタそのものが変わりつつあることを如実に表しているのかも知れない。

 新型トヨタ・ヤリスは10月24日に開幕する東京モーターショーで一般公開され、日本国内での正式発表は2019年12月中旬、発売は2020年2月中旬とアナウンスされている。

(全文はソースで)
https://motor-fan.jp/images/articles/10011959/big_1893609_201910161406210000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10011959/big_1893610_201910161455440000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10011959/big_1893611_201910161455580000001.jpg
https://motor-fan.jp/images/articles/10011959/big_1893613_201910161506170000001.jpg

2 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:27:04.69 ID:p+wnBqkd.net
安くて壊れなくって良かったね?

3 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:28:23.47 ID:Q+9zlfZz.net
なんだよヤリスとかいう名前、冗談(Witz)かよ。

4 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:30:40.90 ID:MQMG3uBo.net
フィットが勝つだろうな

5 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:30:43.56 ID:sH+hIa/G.net
後ろ狭そう
室内スペースではフィットに軍配だな

6 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:31:48.42 ID:nI3znpXP.net
ヤヌスの方が言いやすい

7 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:32:27.23 ID:+4k3cOhP.net
WRC風の金魚型ウィング付けてくれたら買う(´・ω・`)

8 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:33:28.54 ID:axDJMwz1.net
初代ヴィッツ、二代目デミオ、初代ベリーサ、三代目マーチとかの頃はコンパクトも可愛かった
今はスイフト以外ゴミすぎる

9 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:34:41.66 ID:zVFf8FN1.net
アイゴクラスになった?

10 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:36:56.08 ID:u0V7TvPd.net
売れそう

11 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:37:27.24 ID:Q+9zlfZz.net
しかしフィットも酷いデザインでなかなかいい勝負かもしれない。

12 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:40:08.03 ID:k54ASpI6.net
こんなもん出して、アクアは続けるの?

13 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:43:10.94 ID:iWGWgw45.net
6MTの乗り出し価格は300万とかかな?

14 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:43:57.51 ID:mqwIIA9p.net
おまんこヤリスぎ

15 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:44:04.04 ID:cnr0cpFK.net
FFでオートマ、自動運転じゃないとクルマじゃねえな。
RRとか、FRでマニュアルなら、いちおう操作を楽しむクルマだろうけど。

16 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:44:54.65 ID:IxJcS6eT.net
>>12
UFO作ってる日清が、別のインスタント焼きそば作るのと同じじゃね?

17 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:45:24.82 ID:/MC01B+3.net
このクラスはノートにもフィットにもボロ負けだからな
今回もダメそうだな

18 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:46:35.42 ID:MX/iFbzB.net
ウンコみたいな形になったな

19 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:48:20.22 ID:GMO0f5bG.net
>>11
丸基調で纏めたシトロエンC3がマトモに見える辺りBセグの新車はどのメーカーも支離滅裂でカオスなデザインだな

20 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:52:13.82 ID:lp/LiqdK.net
リアがデミオ

21 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:55:55.50 ID:ky72GP5y.net
今一番欲しいホットハッチだわ
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/08/20190805_yaris.jpg
https://carsengineinfo.com/wp-content/uploads/2018/07/2019-Toyota-Yaris-Interior.png

22 :名刺は切らしておりまして:2019/10/31(木) 23:57:07.80 ID:hVmnPuaz.net
>>13
GRが手掛けるとそれぐらい軽くいくな。

23 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:01:15.38 ID:t7vHcsp5.net
ヴィッツもアクアも乗り心地一緒やからこれも同じなんやろ?
もうコンパクトは買わんよ。普通の普通車がええわ。

24 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:04:54.92 ID:9LG7bfS+.net
名前ださい
ヴィッツもヤリスも

25 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:09:33.34 ID:+RMTbTvK.net
この顔でハリアーの大きさのSUV出してよ

26 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:12:16.69 ID:VrI6efKc.net
>>8
>今はスイフト以外ゴミすぎる

同意
スィフトが最強

27 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:14:30.21 ID:2QS02PMa.net
>>12
アクアは3ナンバー化

28 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:15:14.82 ID:6PFrKy55.net
豊田の悪い癖がでたな。

29 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:15:16.76 ID:zWAfB2du.net
次期ヴィッツっつーか、この顔もう完全にアクアの後継やろ
ケツの左右ライトを繋ぐクリアパネルも
プリウス系のリアハッチの窓を思わせる表現だし
プリウスCとでも名乗っとけ

30 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:16:38.54 ID:3W7gCVJL.net
1.6Lターボ4WDが出るまで待つつもりだ

31 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:17:11.74 ID:XiOgP8Ax.net
単純にアクアっぽくなっただけじゃん。
でも万人受けするアクのないデザインだからいいんじゃね?流石トヨタだな。

32 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:22:37.31 ID:blbxIAum.net
画像はスポーツバージョンだよね
こんなの恥ずかしい

33 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:23:00.40 ID:6UHpC6AM.net
妻に買ってやりたいコンパクトカーが見当たらない
ヤリス、変なデザインだがこれ買おうかな

34 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:24:21.06 ID:k9crOTBL.net
実物はタイヤハウスがスカスカで普通の車のはず。

35 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:25:17.71 ID:6UHpC6AM.net
しかし不細工な格好だな、誰に向けてデザインしてんだか

36 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:40:03.71 ID:V76HMrsF.net
6速MTはカローラのと共通なのかな?

37 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:40:13.02 ID:3S95WgnZ.net
>>4
リコール数でw

38 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:43:23.34 ID:XGfUlC5c.net
通勤にしか使わないならベストに近いんだろうな

39 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:44:53.82 ID:jzjJKuFG.net
WRCのパドルシフト付けてくれたら買う

40 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:49:15.48 ID:lCpxu15B.net
やりすぎ

41 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:49:58.16 ID:buRz5+In.net
ヤリ捨て

しか思い浮かばなかったわ

42 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:51:13.43 ID:1lWT4A8P.net
シートベンチレーターつけてくれるなら買う

43 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 00:57:07.04 ID:UVOpuhk5.net
ナッチャンWorldみたいな顔だな
https://motor-fan.jp/images/articles/10011959/big_1893609_201910161406210000001.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/B/Blueforce/20080506/20080506004408.jpg

44 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:12:00.42 ID:0NGI9qkg.net
深海魚みたいだな

45 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:12:26.83 ID:YchgbNEj.net
プジョーだろ

46 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:15:38 ID:8rX3IhPL.net
シャフト通さないFFにセンターコンソールいらないよね

47 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:17:50 ID:271v8pXI.net
>>23
同感
シートが穴ボコタイプだし車幅の感覚が合わないしで
またセダンに戻すわ

48 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:20:14 ID:G9u3Ce4S.net
いいじゃん 買い換えようかね

49 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:30:01 ID:XXrBlXlw.net
ミラージュを中古で買うのが一番。
元値も安いけど、過剰に不人気なんで更に安いし。
燃費すげーいいし。

車にこだわりないなら、ミラージュ。
もちろん値引き凄いから新車でもいいよ。

50 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:31:13 ID:k9crOTBL.net
>>46
WRカーのベースだから必要

51 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 01:46:14 ID:A9zve6f8.net
昔、スターレットってのがあったね(´・ω・`)

52 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 03:16:08.30 ID:IABsDmxj.net
なんでプリプリ怒った顔なの?

53 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 03:46:38.16 ID:b74ICN+/.net
内装日本仕様はショボすぎ

54 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 04:06:16.80 ID:KE2j/shs.net
CMでスーパーマリオ使うといい

55 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 04:28:19.30 ID:C6hh1G5o.net
本気と書いてマジ

56 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 04:56:09.60 ID:ZbyRZRYj.net
このクラスの需要が分からん、日本は軽自動車でいいんじゃないですかー
高級セダン、ミニバン、軽で潔く割り切った方が実用的。

57 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 05:31:17.32 ID:7cFdJPwn.net
軽自動車に乗りたくない老人向けw

58 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 05:42:47.74 ID:flP4Qo1M.net
前回のモータショーで宣ってた若者が買えるぐらいの150万円台のFRスポーツ車はどうなったん?

59 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 06:02:58.89 ID:Z3tBNVuw.net
V6.3000ccの片側みたいなエンジンじゃね

60 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 06:10:16.15 ID:cqHl6Au7.net
ダサいね

61 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 06:27:29.81 ID:ZCDrRSFM.net
エンジンと車体の両方が新規開発というところが珍しい
本当の意味での新車だから
こんなことは滅多にないので買うべきだよ

62 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 06:29:20.02 ID:UqI54kch.net
6速MT?w 

スーパーLOWでもあるのかねw

63 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 06:35:44.15 ID:UqI54kch.net
昔のファミリアがこんなデザインで
後部が丸いから鈍い人は感覚掴めなくてバックでぶつけまくってたよ

64 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 06:46:59 ID:0gkfE9nN.net
>>63
今時はみんなカメラ見てバックするから大丈夫

65 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 06:55:10 ID:NGgB8osf.net
>>24
サキチとかアキオの方がマシだよな。

66 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:04:14.63 ID:OiGjNeNs.net
>>61
シャーシが更新されたのが一番大きいな
剛性が高くなって挙動が安定するってことだから

今のコンパクトって昔のセダンなんかよりずっとしっかりしたシャーシなんだよね
それの最新版が手に入る

67 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:04:46.80 ID:XPcsL2aO.net
でも北米ヤリスはベツモノなんだよな。米国と欧州を分ける意味が分からない。

68 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:05:13.15 ID:OiGjNeNs.net
>>53
2000年頃からずっとそうだろう
欧米仕様の内装と日本仕様の内装が露骨に違うとか

ほんまデフレ不景気は悪でしかない

69 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:05:54.26 ID:XPcsL2aO.net
>>61
最終型サニーはそれをアピールしてたが見事に砕けたな。分子レベルまでに。

70 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:12:43.65 ID:/YjpDrCz.net
なんでこんなに下顎を前に出したデザインになるの?
轢いたときに人を巻き込まないように?

71 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:13:01.12 ID:rlgUBhW+.net
oyota Yaris (2020)
https://www.netcarshow.com/toyota/2020-yaris/
リアの彫りの深さは二匹目のドジョウ。C-HRで味しめた?
ただでさえコンパクトなのにこれだけデコって居住性大丈夫か

Toyota Yaris Hatchback [US] (2020)
https://www.netcarshow.com/toyota/2020-yaris_hatchback_us-version/

ハッチバックの方はリアが随分地味だね

72 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:18:20.97 ID:bZs4gLuz.net
>>51
タヌキの焼き物を作るんですか?

73 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:18:51.41 ID:k1sGS+AQ.net
本気出してこの程度
てか最近のトヨタ車はハイテクスニーカー見てーだな

74 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:19:32.19 ID:/UXrvWhJ.net
屋根だけ色違うの嫌だな

ワントーンのないのか

75 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:21:03.13 ID:rlgUBhW+.net
>>74
普通にあるはずだよ
むしろツートンはオプション設定

76 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:22:16.88 ID:JrsDyRjF.net
こういう怒り顔の車が煽り運転するようなバカを
少なからず刺激しちゃってるのではないかと思う
フィットみたいな優しい顔にしてほしい

77 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:26:20.95 ID:H8BH9WPX.net
カローラが良かったから期待できろかな
買えるのはこっちなんでw

78 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:27:15.15 ID:OiGjNeNs.net
>>76
どこもかしこも妙にイキった顔なのは中国人向けだからだね

大陸の野蛮人は煽り運転とか呼吸と同じだからな
人間相手に商売してほしいよなw

79 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:28:28.99 ID:avjWF7v7.net
>>71
なんでベースが全然違うもの出してきた?
北米版はマツダの北米販売不振救済の為にマツダから供給されるぞ

80 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:30:25.40 ID:rlgUBhW+.net
>>76
最近のクルマ、顔つきが“反抗期”っぽいのはなぜ? カーデザインのプロに理由を聞いた
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1706/13/news012.html

81 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:36:41.82 ID:rlgUBhW+.net
>>79
http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/16301/

82 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:38:53.25 ID:rlgUBhW+.net
マツダ2ヤリス顔の方は随分投げやりな感じがする
実用第一か

83 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:47:57.81 ID:5M00jqFd.net
ハンドルがマツダ感まんまなのどうにかしろよ
適当すぎだろ

84 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:52:19.16 ID:BtQX/YMd.net
見た目は悪くない

85 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 07:53:38.49 ID:OFwF49Ba.net
>>83
ステアリングはセンターパッド丸形が最近のトレンド
3本スポークだとどこも似たようなデザインになってる

86 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 08:12:21.10 ID:I4I+G5NN.net
>>61
だよね 恐らく汎用部品以外全て新規に設計したと思う トヨタの技術力は物凄い間違いなく売れるね

87 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 08:16:22.98 ID:zLP+OU2N.net
イキり顔の3気筒1.5LNAがトヨタの本気か

88 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 08:26:45.57 ID:3rYbXIyq.net
シートの質が気になるな
長距離運転可能なのだろうか

89 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 08:50:12.33 ID:OiGjNeNs.net
>>88
んなもん気にするならレカロに変えたら一発なんやで

90 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 09:17:12.58 ID:b6Kuj3UOQ
デザインがいい、目が女性受けしやすい

このデザイン他にも波及できんかね?

91 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 09:18:03.71 ID:b6Kuj3UOQ
狭い、狭い

なんかこのデザインで後ろも広いファミリー向けつくれんかね?

92 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 09:10:24 ID:LevIHwtF.net
>>61
つまりマイナーチェンジ待ちってことか

93 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 09:36:20.00 ID:kaEJ4dC2.net
> 初代ヴィッツはスターレットの後継モデルとして

スターレットは100万以下で買えたのになぁ

94 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 09:46:41.77 ID:PQ6W7/GU.net
トヨタ・ヤリマンデス

95 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:12:00.72 ID:PjmagWrY.net
>>8
スイフトいいよね

96 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:27:58.70 ID:XxfraIUI.net
>>59
ボアストローク見てないからわからんが、ほぼ間違いなくそうだろう。
問題はV6のほうを積んだ車が全く売れてない点だ。やっぱ高級車は専用エンジン積まなきゃ舐められるんじゃないかね?

97 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:29:13.50 ID:XxfraIUI.net
>>93
ソレイユLなら込み込み49万円で買ったわ。新車のくせにまぁボロい車だったけど

98 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:30:41.00 ID:MkiaKT4Q.net
>>88
そもそも近場に行く、足車なんだけど

99 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:44:55.66 ID:BSzqhzW+.net
質感でフィットに負けてるな

100 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 10:46:17.39 ID:/tSuSlH1.net
このくらいのサイズ感だと3ドアにした方が格好がつく

101 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 11:09:58.18 ID:ErFhJUC8.net
何かに似てる。

…あ、宍戸錠だ。

102 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 11:12:30.15 ID:r4U0LqcW.net
加工のしやすい樹脂バンパーだけゴチャゴチャ
サイドはのっぺり
デザインに全く統一感がないw
ゴルフ、ポロを見た後だとさらにひどい

103 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 11:17:22.25 ID:zWAfB2du.net
>>70
もう一歩進んでて、人とぶつかった際に最初に足払いして
スムーズにボンネットに跳ね上げる事で
膝にダメージを与えないようにしてるらしい

104 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 11:20:24.03 ID:Harja+CD.net
Yaris=日本名Mazda2 はどうなるの?

105 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 11:24:23.67 ID:MkiaKT4Q.net
ヤリスハイブリッドの100V出力は、今回停電した地域に売れると思う

106 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 11:26:10.03 ID:MkiaKT4Q.net
>>103
ボルボは、ボンネットに跳ね上げた後に頭をぶつけないようにボンネットからエアマットが飛び出す。

107 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 12:07:33.65 ID:NGzwj9z8.net
Bダッシュはマリオカートではないな。

108 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 12:18:07.98 ID:e3vFlivc.net
今の車は全体に重すぎてスポーツ改造車風の外観と不釣り合いになってる。
ビッツ級は、車重1トン以下、出来れば900kg以下に抑えてくれると走りが軽快で楽しくなる。
この上のシビックカローラ級も、車重1100kg代まで減量できればかなりスポーティーになるはず。

109 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 12:31:58.95 ID:99iiwr/S.net
>>104
次期mazda2はヤリスベースになるんじゃない?
北米は逆だけどそっちもモデルチェンジで交換と。

110 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 12:42:36.30 ID:Harja+CD.net
>>105
クルマ用に開発したバッテリーを家庭用100V電源で使うのは効率が悪いとオートキャンプの専門家が言っていた。

むしろ十数万円も払えばそこそこの性能の発電機を誰でも購入できる。
クルマを使うと給電できず、給電するとクルマを使えないなんて不合理は我慢すべきではない。

111 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 12:43:45.58 ID:LZ0cgkdL.net
ヤリスぎんなよ

112 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 12:49:52.79 ID:ARtc9FNq.net
トランクないしカーナビが専用なのはマイナス

113 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 12:50:05.88 ID:MkiaKT4Q.net
>>110
お前は多分・・・とっても頭が悪い

114 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 12:52:30.29 ID:ARtc9FNq.net
右向いた時にピラーが邪魔で右の安全が確認できないだろクルマが小さすぎ

115 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 13:12:50.31 ID:zjyA3l3x.net
>>102
性能はいいのにデザインはほんとダメだよな

116 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 13:57:52.05 ID:ci3S73lj9
いいなぁ

117 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 14:16:18.89 ID:P1AvR6fn.net
広々快適新型フィットは全車速ACCなのに、狭すぎヤリスは全車速ACC非対応

118 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 14:22:24.01 ID:hCsYut2H.net
>>1
>「マリオカート」で、Bボタンを押すとブーストがかかったように加速できる技を「Bダッシュ」と呼んでいた

は?何言ってんの?

119 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 15:02:10.58 ID:q7Lhhjwm.net
>>112
ハッチバックは使い勝手が良いし、こらからのナビは車載情報コンソールとして専用化するよ

120 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 15:22:37.73 ID:LsTj007s.net
>>105
この手の機構は全車に導入すべき

121 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 16:29:37 ID:OiGjNeNs.net
>>118
エアプ動画勢w

豊田さん、そういうところやで?

122 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 16:44:50.74 ID:tWolCx2q.net
デミオ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1213/081/031_o.jpg
ヤリス
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1212/921/013_o.jpg

123 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 16:48:21.23 ID:OiGjNeNs.net
やっすw

まあ見かけより中身だけどな
デフレ対応コストダウンさすがやな

124 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 16:53:08.54 ID:3Xct+l/3.net
>>109
無いな

125 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 16:55:21.27 ID:DohFIO3+.net
>>122
写真が逆じゃね?

126 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 17:19:47.45 ID:MkiaKT4Q.net
>>125
いや、正しい
https://toyota.jp/new-yaris/index_a.html

127 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 17:23:49.96 ID:jFJtZFEM.net
見た目はフィットのぽやーっとした顔のほうがいいな

128 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 17:46:54.01 ID:zjyA3l3x.net
>>122
なにこれぇ・・・

129 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 17:49:58.51 ID:zWAfB2du.net
ギザギザパターン止めちゃったんやね
まあDのすぐ下がBなら、あとはブレーキペダルと連動だし
まっつぐで十分なのか
今の車はGセンサで下り勾配検知して勝手にシフトダウンするから
街乗り仕様の平グレードならSレンジなんてまず使わないしな

130 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 18:12:11.94 ID:V9gL0A0r.net
欧州仕様サイズで出せ

131 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 19:57:35.57 ID:DohFIO3+.net
>>126
ヤリスのシフトは安っぽいな。

132 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 20:18:54.05 ID:g5kngP9s.net
>>1
ボクの股間のヴィッツも来年はヤリィスに生まれ変わります!( ・`ω´・)

133 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 21:19:24.49 ID:la76hYlb.net
日本の技術力が低下しているのが良く判る1リットル3気筒ブルブル車
昔マツダキャロル360cc水冷4気筒で小気味よく走った車が懐かしい

134 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 21:21:08.15 ID:vqfgAkfh.net
>>105
災害で停電した場合の給電は家庭用コジェネを備えておくといいと思うよ。
車にそんなことを期待する意味が分からない。

135 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 22:04:45.09 ID:MkiaKT4Q.net
>>134
多分お前の頭では永久にわからないと思う

136 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 22:19:46.39 ID:GCpjIBNP.net
失敗作のマーチみたい。

フィット買うわ。

137 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 22:22:32.37 ID:GCpjIBNP.net
>>122
そのデミオ、まるでアウディみたいだな・・・

マツダさん逆に大丈夫か??

138 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 22:52:15.43 ID:A+b8Ylfk.net
>>137
デミオの車台とダイハツのエンジンをつかってトヨタが最終組み立てした最強のクルマ、それが
ヴィッツ

139 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 23:13:42.44 ID:UVOpuhk5.net
次期デミオはヤリスのプラットフォームで作るそうだからそれ待って買うのが一番じゃね

140 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 23:27:16.88 ID:Lw2H9rnf.net
コンパクトカーなのにダブルウィッシュボーンなんだ。

141 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 23:34:34.95 ID:p8o1pVZu.net
 
ビッチ

ヤリス

142 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 23:37:06.10 ID:ZRuz67DH.net
>>133
新しいゴルフも1.0の3気筒やでw
VWに限らず欧州勢のCセグ以下は3気筒増えてる、ダウンサイジング狙いなので大抵ターボ付きで回転上げる必要もない

143 :名刺は切らしておりまして:2019/11/01(金) 23:51:42.53 ID:mLC9Fdy0.net
頭がおかしい愛知企業のものは買わない

144 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 00:39:32.09 ID:3rhbHIRL.net
>>143
チョンダイさん、おつ

145 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 08:06:34.69 ID:bgoFliVp.net
え?ア◯ス?と
女性店員に対して聞き直す客が激増

146 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 09:27:18.02 ID:0ifiRKKP.net
>>1
アイゴー!を日本で売るニダ

147 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:34:26.23 ID:2hTY56Ob.net
>>146
軽かパッソで十分やろ
aygoなんて日本で売っても、欧州Aセグ勢の
up!、500、トゥインゴなんかより売れるとも思えんし

148 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 12:40:19.03 ID:63Oupy7o.net
>>139
あり得ないだろう。

マツダは一括企画と言っていて、10年先までのクルマを全部一緒に開発する。
そもそもずんぐりしたトヨタの車体にマツダのエンジンは載らないし、排気管を通すスペースも存在しない。

149 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 16:53:29 ID:REnyAkSo.net
>>148
あの4−2−1エキマニはMazda2(デミオ)には使われて無い
次期Mazda2はヤリスベースにして開発リソースはCセグ以上に集中させるってのはあり得るかもしれない

150 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 16:55:30 ID:uXZ7Xn9x.net
やりすて

151 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 19:17:18.09 ID:2hTY56Ob.net
421エキマニなんて部分ミラーサイクル仕様の現行ヴィッツやシエンタ、旧カローラのコンベモデルでも既に採用されてるんだから
前方排気なら普通に載るやろ

152 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 20:02:06.45 ID:REnyAkSo.net
>>151
マツダの4-2-1エキマニは曲げ角度が緩くてエンジンから水平に飛び出してるのも特徴なんだよ
それのせいで採用車種ではそれを収めるスペースが必要になる

153 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 20:50:18 ID:eWkvtCvJ.net
マツダのメキシコ工場潰れそうなんで一部トヨタ車のラインに改造してヤリス作るかもね
スバルの北米工場も長らくカムリを作ってた

154 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 21:00:23.31 ID:YJGvOAB4.net
>>153
北米のヤリスはデミオそのものだが

155 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 21:06:07.94 ID:fUu/v9qK.net
どーみてもダサい
くそダサい

こんなん買う人いるのか? ってレベル

156 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 21:06:57.24 ID:fUu/v9qK.net
トヨタ車全般ダサい

かっこいいのラブ4だけ

157 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 21:17:57.47 ID:bSUr5j9w.net
顔がいい
悪くない

158 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 21:19:06.02 ID:9Noe2/y9.net
MAZDA2

159 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 21:24:35.87 ID:IloHIndK.net
>>37
リコール数だと売れた数の差でトヨタが日本メーカー最多なんだぞ
フィットなんか可愛いもんじゃねーか

160 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 21:34:22.11 ID:bnTx5TPj.net
ヤスリみたいな

161 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 21:37:58.19 ID:ihAkqF8b.net
早く見たい、購入を検討したい。

162 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 21:40:08.06 ID:XbjB7HXX.net
ヤリスギTENGA

163 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 22:18:05 ID:8LiTAyvt.net
1.5のMTモデルはかなり期待できるね
価格発表はよ

164 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 22:21:53 ID:1yZefzQ3.net
>>149
SKYACTIVってエンジンだけの話じゃないからな
ベースの設計にSKYACTIVテクノロジーが取り入れられてない物をわざわざ入れる事はしないよ

165 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 22:35:44 ID:2yNHa+n+.net
インテリアがちょっと安っぽすぎてなぁ

166 :名刺は切らしておりまして:2019/11/02(土) 22:43:57.77 ID:YJGvOAB4.net
>>165
高い車を買いなよ

167 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 08:50:55.57 ID:SS4V15mO.net
>>165
そりゃまぁ安い車ですから

168 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 08:57:14.63 ID:ppoGQEax.net
デミオヤリスは繋ぎだったの?

169 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 09:48:30 ID:M1ki2Wuw.net
>>165
やり過ぎないのがヤリス

170 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 09:48:57 ID:MVYsLluK.net
>>166
高い車になると、途端に横幅がでかくなる

171 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 09:53:13 ID:cocVOMdr.net
デミオヤリスは要らない子

172 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 10:17:09.73 ID:ZIt5wOL/.net
トヨタの寮行くと
昔から正社員が自分のヴィッツのプレート付け替えてたりする
かわいいと言うか下らないと言うか
そのくらいでしか自己顕示出来ないんだよね

173 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 10:20:14.92 ID:ZIt5wOL/.net
元々ヴィッツの方が変な名前だけど
縮小FMCの為に改名は取って置いたんだね
国内販売も輸入かな?

174 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 10:21:21.96 ID:ZIt5wOL/.net
ヤリスってトヨタ製じゃないだろ

175 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 10:34:00 ID:f8NS9VU8.net
>>43
それ、Rera
車両デッキの天井が空いてて、車に海水がかかる仕様

Worldは閉じられた

176 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 10:37:46 ID:iOxFnP7+.net
来年出るヤリスはトヨタ製だよ
センサー数とか一昔前のレクサスより多い
トヨタもプリウスミサイルには思うところがあったのだろう

177 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 10:53:51 ID:LPmxe/CD.net
出瀬潔みたいなイキったハグキむき出しのフロントグリルが超絶ダサい

178 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 10:59:21 ID:MEPrSAj2.net
>>13
さすがにカローラスポーツよりは安いだろうな

179 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 11:02:21 ID:ZIt5wOL/.net
てか小さくて軽いんだから
プラグインEVでいいじゃん
やっぱり既成下請けに反旗は翻さないw
日産てやっぱりEVやったから潰したのかね?
トヨタがやってしまったら業界パニックだからねw

180 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 11:08:47 ID:ZIt5wOL/.net
これをEVで百万円強で出したら
爆発的に国内で売れて
あっと言う間に機械加工関連の下請けは業界そのもの総崩れだよ
やるかやらないかだけw

181 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 11:21:05 ID:eeC08rsO.net
エンジンと変速機がモーターに、燃料タンクがバッテリーに変わるだけで二百万する車が百万強で売れるのか
EVってのは化け物なのか?

182 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 11:28:47 ID:Vp77z6Ey.net
小便臭そうなデザイン

183 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 11:36:00.06 ID:ajh6uXQz.net
韓国車っぽい

184 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 11:43:21.62 ID:ysmL853I.net
たしかにヴィッツはいい、フィット、デミオは追いつけない

185 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 11:48:04 ID:cocVOMdr.net
>>180
100万円は無理。常識無さ過ぎw

186 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 12:05:44 ID:AvPc+F+L.net
プジョーやシトロエンに比べて何処かに野暮ったさを残しておくのが日本車。

187 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 12:07:34 ID:AvPc+F+L.net
軽自動車を捨てて大きな車に乗らないと日本人はますます萎縮します。

188 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 12:07:38 ID:AvPc+F+L.net
軽自動車を捨てて大きな車に乗らないと日本人はますます萎縮します。

189 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 12:27:48 ID:LkI4gGhr.net
価格据え置き頑張ったせいかもしれんけど
3気筒だとかシフトゲートだとかコストダウンが酷いわー
リアビューも現行最終型の方が分割LEDテールランプで高級感ある
駆け込みで現行買う奴多そう

190 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 12:39:45 ID:Dv11ewM9.net
>>189
3気筒エンジンはおそらくダイハツ製。
というより小型車の開発は殆どがダイハツだろうね。
トヨタはカローラクラス(3ナンバー)が小型車になるだろうし。

191 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 12:40:50 ID:JQcX9Rnt.net
>>189
外車かて3気筒ばかりやけどな
国内やと軽自動車と部品共用できて、コストと性能を両立させやすいんやで

192 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 12:55:35 ID:Y8T5RTpU.net
ヴィッツの名前でも親しみある

193 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 13:03:14 ID:Vp77z6Ey.net
CX30見た後だと全くもって酷いデザインだな

194 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 13:06:31 ID:ZIt5wOL/.net
>>181
バッテリーだな高いのはw

195 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 13:17:18.93 ID:ZIt5wOL/.net
1リッターで5MTは出さないんだよな
安くはしません
みんな廉価を買ってしまいます
もう利幅がありません

196 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 13:55:35 ID:CGXC7nX9.net
>>180
バッテリー価格が期待するほど下がらない。

クルマに占めるエンジンやトランスミッションの価格は予想以上に小さい。
車両価格を押し上げているのが、運転支援機能や通信機能などのエレクトロニクス製品などだ。

現状ではEV化すると車両の原価は何倍にも上がる。
それを価格競争力がないから赤字で販売するのがEVビジネスだ。

197 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 14:10:13 ID:NN+gXgKO.net
買えない買わない人の御意見など5chの書き込みで十分

198 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 16:40:10 ID:7MUF3jkP.net
>>52
アベ政権への怒りを表現している

199 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 16:56:47.48 ID:Yk2a8LMY.net
リヤが絶望的に狭そうだからファミリーには辛い、御一人様向けだろ。

200 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 18:13:57 ID:Lqw6D9Iw.net
ヤリスはキツめ、フィットは穏やかな感じだね。

201 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 18:19:44 ID:lKtVFDDv.net
【企業】告発から6年"中国のスパイ企業"の全手口 「ファーウェイに会社を潰された」  05/18

2018年12月、中国の通信機器大手ファーウェイ(華為技術有限公司)の孟晩舟副会長が逮捕されたとき、著者は「ついにこの時がきた! と思わず体が震えた」という。

短大卒業後、町工場OLを経て早稲田大学政治経済学部で株式アナリストとなった筆者。リーマン・ショックを機に外資系金融機関から企業再生・民事再生業務に転じた後、米戦闘機F35のチップソリューションを開発した米国人エンジニアとともに起業した。
が、そこで開発した技術を「ファーウェイに盗まれ、会社を潰された」として、その複雑怪奇な経緯をネット上で6年間告発し続けている。

「まだ会社を登記する前なのにファーウェイから連絡が来て、ウチの技術を『ライセンスしたい』と。なんでわかったんだ? って話ですよ。即座に断った後も、取引先にファーウェイ社員が1週間と間を置かずに次々と現れました。
商談が潰れ、発売前の新製品や印鑑・通帳が消え、中韓系企業から脅迫も受けました」

警察に持ち込んでも、頓珍漢な対応に終始したとか。

「パスワードは財物じゃない、とか、特許を記したノート盗難の被害額は1冊分の150円、ハードディスクは1枚5000円分、とか……。ウチは特許を10個セットで1億円とかで売っていたのに」
自社は倒産。OL時代から株や為替、金取引で叩き上げた資産もすべて失ったという。

「聞くも涙でしょう?(苦笑)。日本は安全でいい国だと信じて起業したんですけど、実態はまったく逆。何ら対策を施していません。自分の身を守る方法がないんです」
本書が書店に並んだ日、「ウチのマンション出入口を遠目から撮影している中国人が何人もいた」と別のフロアの住民が教えてくれたという。ストレスで歯も4本失う特異な体験を積んだ筆者の眼には、シャープやタカタ、
東芝メモリ等々が、その高い技術ごと海外資本に買収される様はまさに「やられっ放し」。今も“赤い棺桶”に足を突っ込んだ大手が数社あると指摘する。

「産業に関して無関心なんですよ、この国は。今から景気をよくしていかないと、というこの瞬間に(消費税)増税でしょ? お金がもっと必要だというときに、総体的な引き締めが始まっています
減税と金融緩和で高い経済成長率を維持している米国とは逆。ちゃんと国を運営しているトランプは、優秀な経営者です」
日米がファーウェイ排斥を公言し、純日本製の監視カメラやスマホが世界で求められ始めた今がチャンス!と筆者。リスクを取って戦う日本企業は現れるか?

202 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 18:42:05 ID:DGNnRsKX.net
>>49
乗り潰すのならそれが正解かもね。個人的には三菱は信用していないので買わないけど。

203 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 20:16:58 ID:zUV+5LA3.net
ミラージュまだ新車で売ってるの知らなかった

204 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 20:19:42.80 ID:9u4LsVHJ.net
>>122
20年前の車と全く変わらんのだが、マジかコレ
デミオみたいな操作パネルもないし

205 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 20:27:37.59 ID:zUV+5LA3.net
>>204
デミオってマツコネのこと?

206 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 20:29:34.33 ID:HzLV5ePF.net
なんだよ「温暖中の歩行者」って
歩きながらオナニーでもしてるのか?

207 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 20:35:43.85 ID:ZJ5X6V+1.net
ヴィッツとアクアは確かに良い車だと思う

208 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 20:40:04.72 ID:pno1m5Y9.net
>>190
> 3気筒エンジンはおそらくダイハツ製。
> というより小型車の開発は殆どがダイハツだろうね。

1.5Lは2L直四から一気筒落としたバージョンだし
ヴィッツクラスはトヨタ内で専門の社内カンパニーを立ち上げたばっかだっての
ビジ板でアホな書き込みしてんなや

209 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 20:49:01.88 ID:FY/CMQQa.net
ビッチの次はヤリマンか

210 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 21:00:08 ID:eMd+YSFc.net
MTの4WDだしてくれよ
ついでにターボ車で

211 :名刺は切らしておりまして:2019/11/03(日) 23:12:29.17 ID:IVAibgK4.net
名前だっさww

212 :名刺は切らしておりまして:2019/11/04(月) 04:03:31.12 ID:+0Q+QLy/.net
ビィッツのシフトレバーを操作していると簡素なだけに運転していると言う感覚を得ることが出来る
最近のオートマチックシフトレバーは全てが機械任せで自動車を操作している感覚が薄れつまらない乗り物になっている

213 :名刺は切らしておりまして:2019/11/04(月) 11:29:31 ID:CnYRnzAV.net
>>212
操作感は簡素でいい、乗って楽しいのは そこじゃない

214 :名刺は切らしておりまして:2019/11/04(月) 11:35:28 ID:ugJJnU+k.net
ホンダもフィットをジャズにすればよかっ

あw 海外じゃあれ全然売れてないし全然変える必要ないな

215 :名刺は切らしておりまして:2019/11/04(月) 13:14:25.90 ID:/bNaEAu4.net
3気筒エンジンの本命だからな、新型ヤリスのトヨタ開発の1.5Lは
完成度の高いM20A-FKSと基礎技術や部品を共有化しつつ
3気筒のメリットである小型軽量化と排気干渉がないから、ロングストロークと合わせて低速からトルクが出せる
ギア式バランスシャフトで発進、加速時は切り離すから5馬力くらいは稼げるし

1.0Lはダイハツが開発したものだから知らん

216 :名刺は切らしておりまして:2019/11/04(月) 18:11:49 ID:ObSwiHZZ.net
もはや素人には見た目で軽ハイトの違いが分からないのと一緒になった。

217 :名刺は切らしておりまして:2019/11/04(月) 23:04:14.53 ID:Z9uUYZUG.net
本気でコストダウンした車か
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1212/921/013_o.jpg

218 :名刺は切らしておりまして:2019/11/05(火) 08:02:07 ID:+mI29obB.net
ユーザーアンケでヴィッツは1〜2名乗車での利用がほとんどっていう結果を受けて
後部座席を投げ捨てるような設計にしたみたいだし
想定ユーザーを見越して割り切れる所は徹底的に割り切ってるんだべな
まあ基本オバちゃん用の買い物車だし、細かい所に拘っても
どうせ理解なんかされないっていう開き直りも、一つの方向性ではあるのか?

219 :名刺は切らしておりまして:2019/11/05(火) 08:14:23 ID:+mI29obB.net
実際問題シフトゲートをジグザグにしたり
シフトのチンコに革を被せたら何なんだっていう問いに対して
ヴィッツを買いに来たオバチャンが納得するような模範解答は
存在するんやろか

220 :名刺は切らしておりまして:2019/11/05(火) 09:00:27 ID:nKBtneoH.net
>>217
Bってなに?

221 :名刺は切らしておりまして:2019/11/05(火) 12:51:16.55 ID:tJ8DF8id.net
>>218
FITみたいにファミリーカーにするならフリードみたいなミニバンでいいよね。

222 :名刺は切らしておりまして:2019/11/05(火) 13:39:41.02 ID:H/tsN7xN.net
>温暖中の歩行者を検知する「交差点シーン対応プリクラッシュセーフティ」はトヨタ初の採用だ。
 
外でシコるな

223 :名刺は切らしておりまして:2019/11/05(火) 13:46:44.13 ID:q857Ezv3.net
>>217
商用車かな?
ナメ杉やろ

224 :名刺は切らしておりまして:2019/11/05(火) 18:44:22.51 ID:le66IabJ.net
>>217
ダイハツの圧勝やん
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/img04_interior/07_02_02.jpg

225 :名刺は切らしておりまして:2019/11/05(火) 18:58:22.92 ID:Fft9GOa3.net
6MTが1.5Lエンジンでよかったな
1.2Lターボとかじゃなくてさ

226 :名刺は切らしておりまして:2019/11/05(火) 19:07:33.03 ID:+7Pk44Xq.net
さすがにシフトレバーはモダンなものにして販売すると思うんだけど甘いかな

227 :名刺は切らしておりまして:2019/11/05(火) 21:50:33.41 ID:9dL+8PYS.net
http://www.carphys.net/practice/prac_car.html
http://www.carphys.net/s2000/q_and_a_m/fd3s.html

こういう話を踏まえて考えると、やはり1.5NAのグレードには期待せざるを得ないな
なんせ最新版の剛性計算で完成したプラットフォームだ

228 :名刺は切らしておりまして:2019/11/06(水) 08:06:31 ID:gYwLgM48.net
「ヴィッツ」の後継は「エンチム」でいいと思うけどな。
国際的にも馴染みがあるし。
「○○○ヴィッツ」改め「オシフィエンチム」
世界遺産・ポーランド国立オシフィエンチム博物館…

229 :名刺は切らしておりまして:2019/11/06(水) 10:32:05.39 ID:GuVgYOfB.net
>>227
まあ腐ってもWRCベース車両だかんな
しまいには国内にニュルもどきのテストコースを作っちまうぐらいだし
最近のトヨタは車体作りに異様に気合が入ってるわな

スパコン京の利用報告とか見てると
トヨタに限らず各社とも、最近は非定常空力の解析がトレンドみたいだから
性能向上の伸び代は、車体に限らずまだまだ残ってそうだけどね

230 :名刺は切らしておりまして:2019/11/06(水) 12:49:02 ID:k/nWs5AH.net
内装はデミオのコストカット版

231 :名刺は切らしておりまして:2019/11/06(水) 14:41:31.01 ID:30MpFxta.net
日本版はコストカットも本気です

232 :名刺は切らしておりまして:2019/11/06(水) 15:33:31 ID:syu3ZxZd.net
プラットフォーム共通ってコストカットの王道だもん
トヨタはレクサスも含め基本4種類のプラットフォームから成る

233 :名刺は切らしておりまして:2019/11/06(水) 15:46:58.51 ID:OiqNPzQ2.net
>>220
ブレーキのB

234 :名刺は切らしておりまして:2019/11/06(水) 18:23:53.58 ID:mway3xzI.net
このクラスならスイスポだなあ・・・

235 :名刺は切らしておりまして:2019/11/06(水) 20:29:57 ID:YLLK3Ros.net
後部座席を狭くするのと窓を小さくするのは最近の流行りなの?
狭苦しいし視界悪いだけでメリットが無いように思えるけど
こうしないと安全基準を満たせないのか?

236 :名刺は切らしておりまして:2019/11/06(水) 21:31:57 ID:UvCuT1+j.net
そりゃガラスより鉄のほうが強いから窓小さくしたほうが衝突安全性は有利だろう
ヤリスはパーソナルカーだし前席の居住性重視だから後席狭いのはしょうがない

237 :名刺は切らしておりまして:2019/11/06(水) 21:45:20.51 ID:ElJGYdmy.net
ガラスは重いしな

238 :名刺は切らしておりまして:2019/11/06(水) 22:36:45.45 ID:Vu5xfqtz.net
ガラスはある程度の厚みが必要だからね。
アルミホイルみたいに薄くはできん。

239 :名刺は切らしておりまして:2019/11/07(木) 10:11:12.91 ID:NqIDoDKA.net
ハッチバック車のCピラーがごんぶとになるのは
剛性確保上ある程度しゃーないわな
斜め後方の視界を確保したかったら
セダンタイプの中からそういうのを選ぶのが
一番手っ取り早いんでね?

240 :名刺は切らしておりまして:2019/11/07(Thu) 12:35:23 ID:+mVzjr5p.net
GRヤリスは楽しみ
高くて限定販売なんだろうけど


TOYOTA GAZOO Racing
@TOYOTA_GR

GR Yaris Prototype. Live at Wedding Bells, Rally Australia. 2019.11.17
#GR4 #GRYaris #TOYOTAGAZOORacing #WRC #TGRWRT

GR Yarisプロトタイプ。ラリーオーストラリアのウェディングベルでライブ。 2019.11.17
https://pbs.twimg.com/media/EIrKG1iUwAAxToG.jpg:orig#.jpg
https://twitter.com/toyota_gr/status/1191988618610393089
(deleted an unsolicited ad)

241 :名刺は切らしておりまして:2019/11/07(Thu) 12:37:52 ID:7vDviIkH.net
>>240
ビスカスカップリングじゃなくてちゃんとしたAWDなんだろうな

242 :名刺は切らしておりまして:2019/11/07(Thu) 21:41:08 ID:5T0LqUxB.net
どうせ本気なのは海外仕様だけであって
国内仕様はスポット溶接の数とかが意図的に減らされたりしてるんでしょ?

243 :名刺は切らしておりまして:2019/11/08(金) 03:58:41.72 ID:UTUta1tW.net
スイスポでいいよね

244 :名刺は切らしておりまして:2019/11/08(金) 11:36:35.55 ID:c22CwxXt.net
DS3として出してくれよ

245 :名刺は切らしておりまして:2019/11/08(金) 12:35:26.53 ID:W10iCN6b.net
>>220
バック

246 :名刺は切らしておりまして:2019/11/08(金) 13:24:08.29 ID:Plul6OyL.net
>>235
1人と2人の世帯で過半数だから、後席に人が乗るという前提ではない。
後席を使う客には別の選択肢がある。

運転席を狭く作ると、踏み間違いの事故が多発する。

247 :名刺は切らしておりまして:2019/11/08(金) 18:14:23 ID:9PwFATYh.net
>>245
リバースの立場は…

248 :名刺は切らしておりまして:2019/11/08(金) 22:27:51.35 ID:W10iCN6b.net
>>247
レーシングモードのR

249 :名刺は切らしておりまして:2019/11/08(金) 22:37:42.17 ID:4tGhU4/6.net
レクサスヤリス、レクサスカローラ出さないのかね。

AudiのS1みたいなの。
成金老害にはコンパクトカーがお似合い。

250 :名刺は切らしておりまして:2019/11/08(金) 23:23:09.55 ID:GEztJLZx.net
200万以下で買える車で総合的にいちばんおすすめってなに?
車に興味持ったことないからわからん

251 :名刺は切らしておりまして:2019/11/08(金) 23:28:55.99 ID:rqvBocrP.net
中古のコンパクトカー買っとけ
費用対効果は最も高い

252 :名刺は切らしておりまして:2019/11/09(土) 00:54:00 ID:uW0fKdl+.net
>>250
新車ならそれこそこのヴィッツの最新版(ヤリス)を買えばいい

253 :名刺は切らしておりまして:2019/11/09(土) 11:31:27 ID:lolFpAR1.net
スイスポをトヨタで売ったら
バカ売れだろうな

254 :名刺は切らしておりまして:2019/11/09(土) 11:42:09 ID:h/G/6zQJ.net
デミオで充分って判断だよ

255 :名刺は切らしておりまして:2019/11/09(土) 11:42:17 ID:uAN2jwoV.net
ワールドプレミア?映画かな?

256 :名刺は切らしておりまして:2019/11/09(土) 11:44:46 ID:uAN2jwoV.net
>>250
スイフト XGリミテッド

257 :名刺は切らしておりまして:2019/11/09(土) 23:06:42.07 ID:KMCosRSh.net
>>250
MAZDA2

258 :名刺は切らしておりまして:2019/11/10(日) 07:20:37 ID:UK2kmA88.net
>>250
インプレッサ

259 :名刺は切らしておりまして:2019/11/10(日) 09:09:02 ID:z838AyP+.net
おマンコ ヤリスマン

260 :名刺は切らしておりまして:2019/11/10(日) 13:12:05 ID:eoXmnGV4.net
>>250
ノートe-power

261 :名刺は切らしておりまして:2019/11/12(火) 01:27:08 ID:xlUzJubB.net
内装がな
PEUGEOT208を見てしまったかもしれんが
せっかく力入れて作ったのに内装でガッカリ

262 :名刺は切らしておりまして:2019/11/12(火) 02:14:47.32 ID:Irq7Ocrx.net
>>261
208は顔面がオットースコルツェニーだし
何を大事にするかは人それぞれでいいんじゃないのw

263 :名刺は切らしておりまして:2019/11/12(火) 09:46:03 ID:XCzC9hUP.net
>>261
大丈夫
ちゃんとマイナーチェンジで改良するから
わざとだから

264 :名刺は切らしておりまして:2019/11/12(火) 10:44:09 ID:vbAHnsmZ.net
マイチェンでそんなにガラッと変わらないから

265 :名刺は切らしておりまして:2019/11/12(火) 14:01:14 ID:h8yN/g3P.net
>>253
それだ

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