【航空】米ボーイング、７７７Ｘの超長距離飛行可能タイプの就航延期

1 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2019/08/15(木) 14:44:34.86 ID:CAP_USER.net

［サンフランシスコ／シンガポール　１４日　ロイター］ - 米ボーイング(BA.N)は１４日、次世代大型旅客機７７７Ｘのうち超長距離飛行ができるタイプの就航を先送りしたと発表した。

７３７ＭＡＸの運航停止が今月で６カ月目に入ったことや、同社が７７７Ｘ用のエンジン開発に苦戦し、７７７─９型機の初飛行が来年にずれ込んだことなどが影響している。

最初に報道したウェブサイト「エア・カレント」によると、ボーイングは当初、３５０席の７７７─８型機の航続距離を大きく伸ばしたタイプを、来年の７７７─９型機投入後の２０２２年に就航させる計画だった。

ボーイングの広報担当者は「われわれは開発プログラムのスケジュールと現在の７７７Ｘの顧客のニーズを再検討し、予定を修正することを決めた」と述べた。

７７７─８型機の超長距離飛行タイプの開発が遅れることで、カンタス航空(QAN.AX)が計画しているシドニー・ロンドン間を２１時間で結ぶ世界最長のノンストップ便の運航に支障が出てくるとみられる。

カンタスはこの旅客機の第１号を２０２２年に受け取り、２３年には運航開始したいと考えていた。

2019年8月15日 / 14:17
ロイター
https://jp.reuters.com/article/us-boeing-777x-idJPKCN1V50EU

2 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 14:45:32.83 ID:FVPHWkbH.net

超長距離って、どれくらいの距離のこと？
2万kmとか？

3 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2019/08/15(木) 14:45:39.92 ID:CAP_USER.net

関連ページ

Boeing 'mothballing' development of ultra-long range 777X - The Air Current （英文）
https://theaircurrent.com/aircraft-development/boeing-mothballing-development-of-ultra-long-range-777-8-777x/

4 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 14:46:14.25 ID:BCQy6QuS.net

落ちるで

5 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 14:50:12.60 ID:TjNEERwQ.net

空中給油しかないなｗ

6 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 14:53:46.53 ID:l+IgedIg.net

トリプル7にこだわってんな

7 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2019/08/15(木) 14:54:08.00 ID:CAP_USER.net

>>2
公式サイトから。
Boeing: 777X
https://www.boeing.com/commercial/777x/

> Range Up to 8,730 nmi (16,170 km)

8 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 14:57:48.46 ID:VlF8HYFe.net

>>7
日本とブラジルの直行便は無理か

9 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 14:58:59.95 ID:BTh1XRQT.net

成田からブエノスアイレス直行便やってくれ

10 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 15:05:54.59 ID:w6yk6b6A.net

船に比べて飛行機はちゃちすぎるな。

11 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 15:06:37.16 ID:pbDT+Fct.net

調べるとシドニーからロンドンまで17010kmだな

12 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 15:07:32.80 ID:BTh1XRQT.net

長距離無着陸便は747みたいに広い所で
運動出来ないとキツすぎるぞ

13 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 15:09:52.28 ID:PWmzdew7.net

ボーイングも最近は、レベルが落ちてきたのかな？

14 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 15:13:06.35 ID:1AmDwWEH.net

安全第一でお願い

15 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 15:16:58.00 ID:0Ncznr+p.net

>>13
派遣が増えてるらしいよ

16 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 15:19:52.05 ID:AcZe+WD/.net

sin - ewrよりはるか長いのか

17 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 15:20:57.72 ID:rsY9Gcn1.net

>>6
政府専用機

18 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 15:33:58.11 ID:yVWWoRzZ.net

いまはエコノミー優先で5000kmぐらいの中距離を
乗り継ぎながら旅するのが多い

各停のたびみたいなもの

19 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 15:34:49.29 ID:JOW1kPYW.net

カンタス航空はシドニー-ロンドンは777XかA350XWRのどちらかにするって言ってなかったっけ？

20 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 15:43:12.96 ID:yVWWoRzZ.net

5000kmぐらい飛んだら
いったん着陸して、
お客も全部おろしてしまうのね
2時間後に乗継便にのるんだが
よくみると、同じ機体だしお客さんの顔ぶれもほとんど同じ
というのが主流

21 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 16:50:21.40 ID:42c96bSH.net

>>8
アマゾンのマナウスなら可能。
首都ブラジリアはちょっと厳しい。
リオやサンパウロは完全アウト。

22 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 16:55:08.24 ID:eKQN7M8G.net

>>21
マナウス直行は凄いな
以前自動車関連で行ったこと
有るけどトランジット含めて
30時間近くかかったわ

23 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 16:57:04.85 ID:eKQN7M8G.net

>>20
ハブ空港とアライアンスが機能してるから
どこも一社でリスク取りたくないだろうし
時代の流れかね

24 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 17:03:33.92 ID:277KjjSI.net

21時間もエコノミーの座席で身動き取れないのはきついよ

両隣デブだったら死ぬ

25 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 17:05:33.60 ID:277KjjSI.net

>>20
バス旅行の高速SAでの休憩と同じ

飛行機のトイレでウンコできない人もいるから

26 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 17:15:03.73 ID:yVWWoRzZ.net

バス旅行でも
東京鹿児島ノンストップ17時間とか、
無理だもんな

27 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 17:22:27.07 ID:viGRD8pV.net

>>2理屈上1番遠くて2万キロだな
>>7双発でこれだけ飛べるんだね

28 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 17:25:48.08 ID:IoZIFDfW.net

バスで24時間移動なら北米大陸とATH-ISTで若い頃やったがあまり良いもんじゃないね
直行便だと割高だし脚がむくむしせめて
wifi でも使えないとツラい

29 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 17:29:19.22 ID:3GgNLz7G.net

カプセルホテルみたいな作りなら耐えられる？

30 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 17:32:58.14 ID:W9mD8G3S.net

要はこれまでの分析、評価があまかったと。

31 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 17:33:15.65 ID:3GgNLz7G.net

>>20
同じ機体なら乗り継ぎ便に乗り遅れることが無いから、乗客も運行管理者も気が楽だね。

32 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 18:12:25.02 ID:t51A1HLb.net

>>20
昔，L.A.−リマにLANチリ使ったんだが，どっかに着陸したけど誰もおりないなー
っと思って，「ここどこ？」って隣の人に聞いたら「リマ」って言われて慌てて降
りたよ。L.A.ーリマーサンティアゴという路線だったらしい。当時は全員降ろすこ
となしにバスのような運行していた。

33 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 18:13:36.07 ID:t51A1HLb.net

>>30
737MAXのリカバリーに人員を相当つぎ込んでいることが原因らしい。

34 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 18:14:26.56 ID:pDOOEMCY.net

>７７７Ｘ用のエンジン開発に苦戦し、
そんなもの乗れません。。

35 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 18:21:24.53 ID:fZL3esBX.net

航空会社もアホだな
大量の燃料を積むより空中給油機を利用すればいいのに

36 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 18:29:38.77 ID:80GfmTxw.net

>>33
７３７Maxはエアバスに対抗するためという不純な動機が
設計に無理をさせたのだから、さっさと廃版にして、
新型の７７７に全力投球するべきだった。

37 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 19:28:38.84 ID:nVVNBK75.net

７７７ＭＡＸですね

38 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 19:44:13.22 ID:RwGGOVBz.net

>>24
エコノミー席は設置しないんじゃないか
超長距離便はペイロードを削って燃料を積む必要があるので
SQのシンガポール-ニューアーク直行便はビジネスとプレエコのみの設定

39 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 19:55:14.34 ID:htessb3L.net

超長距離って5万キロ？

40 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 20:08:12.15 ID:lur77oRQ.net

>>35
流石にリスクもコストも高過ぎるでしょ。

41 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 21:37:15.53 ID:z0qFK/Tc.net

>>9
怖くて乗れない

42 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 22:38:02.75 ID:7z8igzP6.net

GE はエンロンより悪質なインチキをやってる
https://www.youtube.com/watch?v=nL5FYLZoB7s

ＧＥの株価暴落中。もしかしたら、ジェットエンジン部門切り売りとはあるかも

43 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 22:43:18.81 ID:mwjLlr8o.net

航空会社は燃料より金が稼げる荷物を多く積める方を喜ぶ
過度なオーバースペックは不要なんだよね
787みたいな複合材料機体は値段が高いし

44 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 22:50:56.54 ID:IyVwsPD9.net

エミレーツが777-8Xキャンセルするという噂が流れている。
エミレーツキャンセルとカンタスの超長距離版受注失敗で、8Xは開発キャンセルの可能性も。

45 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 22:55:04.36 ID:s0XUVcPH.net

>>43
運用コストのうち燃料代がトップなんだが

46 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 23:10:46.88 ID:8E1bXy55.net

>>20
A380の上下で使い分けできるはずなのに、ネラーはじめボーイングの嫌がらせにのって煽り叩きで数飛ばす方に市場が戦略変更しちゃったからな
ハブtoスポークとポイントtoポイントのいいとこどりできたのに勿体ない
目先の利益と運転資金の自転車操業化で航空機事故増えると思うわこれから

47 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 23:19:13.71 ID:8E1bXy55.net

ちょうど部品下請け受注で調子こいてた時期だったね
今じゃ煽りを受けちゃって中国のもらい風邪もうけてボロボロなのに、のんきだね
勝ち馬に乗ったつもりのあの時のネトウヨは今どこに？

48 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/15(木) 23:26:05.87 ID:8hSGcttM.net

>>25
俺だよ。３時間おきに着陸してもらわんと困る

49 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/16(金) 02:23:16.55 ID:zbXYXY6j.net

>>36
350neoは本当によくできてる
快適すぎる

50 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/17(土) 21:18:53.93 ID:bet/aaPj.net

小型機は、エアバスA220 A320に席巻される勢いだぞ
どうすんだよ
吸収したエンブラにA220クラスの機体でも開発させたほうが
いいんでないの？

51 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/21(水) 14:46:36.39 ID:VmdyXePg.net

>>50
E Jet E2

52 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/21(水) 19:03:44.88 ID:Xkl966Iu.net

>>48
3時間おきにウンコするんか？

53 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/22(木) 03:19:45.56 ID:g5JAW8vN.net

>>51
もう少し大きいのが欲しい

54 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/25(日) 18:59:44.55 ID:z9YFXXXm.net

>>53
それなら737後継機はエンブラエルにやらせたらいいな
ボーイングは797と777Xやってればいい

55 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/25(日) 19:16:53.45 ID:psvbdsUc.net

乗客としては、「新型」とか「新機能」とかどうでも良いので、
安全で落ちない事が一番大事なこと。
「余計なことして落ちるくらいなら、余計なことすんな」という話を。

56 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/26(月) 13:25:31.82 ID:wFEB+Edj.net

余計なことどころか、やるべきこともやってないボーイング

KLMオランダ航空、ボーイングのチャールストン工場製のB787に不満『許容基準を下回る』

KLMオランダ航空は、ボーイングが納入したチャールストン工場製のB787の仕上りに対し、
許容基準を下回るとして不満があることを明らかにしました。
ボーイングより受領したアメリカ・サウスカロライナ州ノースチャールストンの工場製のB787において
シートの緩み、ピンの欠落または不適切な取り付け、完全に締め付けられていないナットなど
様々な問題があったことを明らかにしており、次に納入される機体に対しても同様に事象が懸念されるとしています。
チャールストン工場の問題は今年4月に手抜き生産が行われていると、ニューヨークタイムズが報じており
今回KLMの不満表明により改めてフォーカスされた形なります。
航空業界では有名な話ですが、カタール航空はレントン工場製のB787しか受領しない契約になっているとされてます。
アメリカの航空アナリストは、ボーイングの過剰なコスト削減が問題との指摘をしているほか、
B737MAXが優先事項であるため今後も大きな改善はみられないだろうとの見解をしています。
なお現地で報道があったのちにKLMは、現在問題がボーイングと共有され、解決に向け進んでいることを明らかにしています。

https://luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/klm-klaagt-over-kwaliteitscontrole-in-boeing-787-fabriek

57 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/08(日) 20:01:49.63 ID:hABOWQvD.net

B777Xの耐久テストにおいてドアが吹き飛ぶトラブルが発生 B777Xの開発に影響か

ボーイングが開発を進める次世代航空機B777Xの耐久テストのうちの一つの気密試験において、
試験機のドアが吹き飛ぶトラブルが発生していたことが明らかになりました。

耐久テストでは、現実に起こりうる以上のストレスを機体にかけ、機体の安全性を確認するもので、
今回のトラブルが実際の運航では起こる可能性は低いと言えますが、試験においてこのような
トラブルが発生するのは異例とされます。

また今回の試験ではボーイングのエンジニアとFAAの検査官が見守っているいる中で起き、実際に
トラブルが発生した際に現場は、沈黙に包まれたと報道されています。

現在のところ今回のトラブルが納入延期に繋がるかは明らかになっていませんが、エンジン問題も
抱える同機は、当初の予定の2020年12月の初号機納入は遅れる見込みで2021年にずれ込む見通し
となっています。
同社は現在もB737MAXの問題に直面しており、B777Xの今回のトラブルが大きな問題に発展すると
今後開発が予定されているB797にまで影響が及ぶ可能性もあります。

http://sky-budget.com/2019/09/08/b777x-door-blows-off/