【航空】７０席規模のＭＲＪ、機体概要をパリ航空ショーで発表へ

1 ：田杉山脈 ★：2019/06/10(月) 18:04:19.68 ID:CAP_USER.net

三菱航空機の水谷久和社長は名古屋市内で会見し、国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」の７０席規模の機体について、１７日に始まるパリ航空ショーで概要を発表する方針を示した。

ＭＲＪは２０２０年半ばに初号機の納入を目指しており、９０席規模の機体開発が大詰めを迎えている。ただ、最大市場の米国では、航空会社の労使協定によって、この機体が運航できない状況が続いている。そのため、三菱航空機は協定に該当しない７０席規模の機体の開発を急ぐ。水谷氏は７日の会見で「市場に投入するならどういうものがいいか、我々の考えを世界の皆さんに話したい」と述べた。

　また、親会社の三菱重工業が、カナダの航空機大手ボンバルディアから小型航空機事業を買収する方向で交渉している件については、「検討中」とした上で「答えが出ているわけではない」と話した。このほか、海外生産については「一つの製造ラインで追いつかないとなれば、将来の選択肢としてはありうる」と説明した。具体的な検討はしていないという。
https://www.asahi.com/articles/ASM674CJ3M67OIPE00L.html

19 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 18:43:34.48 ID:M8I2wLZ3.net

>>15

どうしようもね〜な。

20 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 18:51:23.52 ID:C0M5YF+y.net

90席より70席に重要が、70席より50席、最後は6人乗りのビジネスジェットに需要がと言い出しそう、
ホンダはその逆を行ったり。

21 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 18:52:31.88 ID:OJwAnKCT.net

その前に「飛ばせ」よ

22 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 18:56:58.61 ID:Y4NpH4Js.net

現在の計画

・名前の変更（三菱を消す）
・海外生産
・ライバル社買収

23 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 18:58:47.86 ID:dM50PElq.net

今更ですか、いつ量産化するんですか
本当に販売するですか

24 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 18:59:19.63 ID:M8I2wLZ3.net

通名、バックレる、起源説を説く。

まるでチョンだな。

25 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:02:49.81 ID:hzn4Vhzb.net

飛ぶ飛ぶ詐欺の売る売る詐欺

26 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:06:06.95 ID:pfIKVfhx.net

>>18
国民皆年金が始まったのは1961年からだ
お前、本当に日本人？ｗｗｗ

27 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:08:59.29 ID:ZTMFBfr9.net

デモフライトをするんじゃなくてカタログだけ配るって事？

28 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:12:44.97 ID:S6HPShS+.net

カタログやね。

ここプロジェクトマネジメント絶無よ。

29 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:12:59.88 ID:1Oqi07zF.net

10年は後退してないか

30 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:20:32.47 ID:eb6//eyh.net

まずきちんと最初の開発機を世に出してから次行こうぜ。

31 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:20:48.84 ID:NnizQm+C.net

はよ作れよ。

32 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:21:12.20 ID:WfuHTgjO.net

三菱は
ゼロ戦に勝る航空機を作る技術などありません

33 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:23:45.29 ID:Hc3o55Qv.net

一体いつになれば完成になるの。
もしかして、現状は延命させてる状態なの？

34 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:37:20.03 ID:QwuZU2MQ.net

機体の左右に配置すべきケーブルを
片側にまとめたというのは本当なの？
素人でも安全上問題があると気付く事なんだが？
どんな香具師たちが開発に携わっていたのだろう？

35 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:45:32.17 ID:6evwi2pf.net

単純に20席外したらいかんの？空いたスペースに風呂でも作ろうや

36 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:49:47.01 ID:QwuZU2MQ.net

そこは、隠し部屋にしてだな。
VIPが・・・。ｗ

37 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:51:31.95 ID:QwuZU2MQ.net

日本が、アメリカのような労使協定を結んでいたら、何というだろう？ｗ

38 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:51:35.73 ID:dMV3/SVr.net

船で運んで組み立てるの？www

39 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:52:22.41 ID:bQffOcLk.net

>>1
これ70席クラスの開発完了する頃には米国の規制緩和されて90席クラスでも
飛べるようになってると思うよ

40 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:55:24.35 ID:bQffOcLk.net

>>6
そのうち規制が緩和されると勝手に思い込んでたから
ローンチカスタマーの全日空の要求した90席クラスを優先した

41 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:58:49.75 ID:BluWV9ny.net

いつの間にか中翼機になってたりして、ボンバル的なやつ

42 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 19:59:04.74 ID:bQffOcLk.net

>>1
ボンバルディアに機密盗んだって訴えられてるからな
一応否定してるけど社員引き抜いたのは事実だし裁判で敗色濃厚なんだろう
だから負けて巨額の賠償金払うくらいならいっそ買収しちゃえって話

43 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 20:00:39.22 ID:4T6XnL3e.net

納期守れない駄作航空機がなにしてんだよ
見苦しいからはよ損切りしろって

44 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 20:05:01.67 ID:08SfyCSC.net

胴体ちょん切って縮めるだけじゃん。簡単だよ。中大型旅客機だってそうやってバリエーション揃えてるし。

45 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 20:20:01.55 ID:JxrsXDEL.net

令和の一式陸攻。
非常時には客室を取り払って、爆弾庫となる。

46 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 20:22:16.40 ID:83YKl/Rd.net

そしてまた延期…
いい加減にしろっつうの

47 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 20:23:57.76 ID:m2cc97Ip.net

小さいな

48 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 20:31:23.17 ID:1WQQJF5d.net

作ってから言えよ。

朝鮮三菱。お前らなんかちっとも信用してねーんだよ。バーカ

49 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 20:36:14.95 ID:GwHBQYOz.net

>>35
ダメ
座席は良くても最大離陸重量重量に抵触する
運用協定（スコープ・クローズ）での制限
「席数：最大76席」「最大離陸重量：39トン」

50 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 20:36:16.53 ID:TBiEEfB8.net

>>42
三菱の資金力ではボンバルなんて買えない

51 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 20:55:21.05 ID:QoS4EZCq.net

MRJ買って応援と思っていたANAは
幾ら待っても納品されないので代替品の
CRJを買ったら三菱航空機から納品されてびっくり。
もうやめチャイナ。

52 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 21:00:00.27 ID:iK8ZY2Ij.net

>>7
英文のニュースソースを片っ端から読んで見たが、90席のRJが運行できないという協定は見つからなかった。
恐らく、この労使協定とはRJの最大離陸重量は39,000kgまでという運行規定のことを示してるのかと。
そもそもMRJ90は最大離陸重量が39,000kg未満に収まるように仕様が作られ、開発が進められた。
しかし、後になって開発難航で結果としてできた機体は39,000kgオーバーとなったしまったということ。
普通、この種の旅客機開発では派生系として機体延長はよくやるが、機体縮小は、コストパフォーマンスが悪化するのでやらない。
したがってMRJ70で問題が解決する保証はどこにもない。

53 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 21:21:22.54 ID:yMzwT4n1.net

後々あの時減損処理をしておけばよかった、見誤ったという未来があるかもしれない。

54 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 21:21:26.95 ID:XrywMXbi.net

そもそもMRJ90はスコープクローズ規制が撤廃される見込みで開発されてるだろ。

55 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 21:25:01.95 ID:TJedRbHD.net

米国では労使協定で90席の機体が運行できない状態が続いているｗｗｗ
今作ってるMRJは詰んでるんだねｗ

打開策として70席機体の開発開始とボンバ買収か。頑張れ三菱！ｗｗｗ

ｗを付けてコメントを緩和しておいたぜ。

56 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 21:33:34.57 ID:XrywMXbi.net

70席クラスはMRJ70しかまともな次世代機無いから後回し。規制が撤廃されない場合はむしろMRJ有利。

57 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 21:34:42.06 ID:XrywMXbi.net

>>55
MRJ70は元々開発中。

58 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 21:51:04.48 ID:QwuZU2MQ.net

日本の大企業は、まともに税金払ってるの？

59 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 21:59:56.36 ID:bQffOcLk.net

>>58
払ってなきゃナマポとかに金回せんわ

60 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 22:02:07.75 ID:/za2syDK.net

希望を振りまくだけで何一つできてない
できるできる詐欺

61 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 22:09:59.99 ID:NOmuYS+a.net

デタラメとんでも工作員、五毛党はきょうも元気かい！？！？

62 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 22:18:11.10 ID:S1zROerF.net

>>40
じゃあなんで全日空に９０席のヤツを納品しないんだ？

63 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 22:21:34.22 ID:WLP97rIA.net

70席ならFAAの認定不要って事？

64 ： ：2019/06/10(月) 22:22:27.90 ID:OMRMuvNx.net

>>1
　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)さっさと落として神風企業って世界に知らしめろや、殺人三菱

　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)韓国の出島のパイロットは世界初でF35落としたしな

　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)ほんと糞チョンどもにはうんざりだわ

65 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 22:26:40.58 ID:WLP97rIA.net

これ日本語間違えてるだろ
Ｘ労使協定
○FAAの認定

車で言ったら、安全基準クリアーできないから車検通らない状況だろよ

66 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 22:27:24.58 ID:g5yL/tkg.net

>概要を発表する方針

本物は未だに、出せず・・・。情けない話だ。

67 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 22:30:13.55 ID:8vkU1/2b.net

秋田県

68 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 22:34:00.29 ID:RaC4wSn/.net

航空産業は産業、雇用効果が大きい。
成功を祈る。

69 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 22:36:10.58 ID:PNS3pBR2.net

中身はボンバルディア機

70 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 22:48:29.93 ID:nLJFSKzk.net

>>63
当然FAAの認定を取った上で

アメリカ航空パイロット労働組合の間での労働協約（スコープ・クローズ）
での制限 「席数：最大76席」「最大離陸重量：39トン」 が必要

MRJは近じか（スコープ・クローズ）が見直されるんじゃないかと期待して
MRJ90を優先したのがトラブルの始まり。他社も同じく。

71 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 22:53:22.97 ID:+Lo72JAg.net

今年もパリでは模型とイメージ映像だけ展示して終わるんだね

72 ： ：2019/06/10(月) 22:54:27.23 ID:OMRMuvNx.net

>>69
　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)ステッカーチューンってやつか？

　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)ファミリーカーに【Ｒ】を貼るみたいな？

73 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 23:01:34.93 ID:jN63rYhr.net

韓国人みたいなアホな夢見てないで、まずいま作ってるものをちゃんと動かせよ三菱
中国人だって国内専用とはいえ自分で作った飛行機ちゃんと飛ばしてるのに、恥ずかしいとか思わないのかよ三菱のエリートさんたちは

74 ： ：2019/06/10(月) 23:04:40.72 ID:OMRMuvNx.net

>>73
　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)三菱は日帝企業なので在チョン企業

　ヽ￣￣ﾉ
　(　＾ω＾)所詮は日本人の敵だよ

75 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 23:10:28.52 ID:lCfDTchk.net

>>32

ゼロ戦って、艦載機のくせに空母に載せたら
飛行機を運ぶエレベーターに収まらず、
急遽主翼を５０ｃｍ折り畳み式にしたという
無計画な設計をしたやつか？

しかも、無線機が全く役に立たず、パイロット同士は
ブロックサインで合図し合ったという、凄すぎる日本のテクノロジー！ｗ

まさに日本が世界に誇れる最高の戦闘機でございます。ｗ

76 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 23:25:54.44 ID:f0audUEB.net

カナダのボンバルディアは6月5日、リージョナルジェット機「CRJ」の売却について
三菱重工と交渉中であることを明らかにした。
三菱重工は、航空機部品のサプライヤーから航空機メーカーへの転換に苦戦しており、
赤字のCRJを買収してでも、同社が持つ豊富な整備拠点を手に入れることが狙いだと思われる。
　　　
「三菱重工は、航空機の整備の経験が乏しく、インフラも整っていない」と述べ、
同社が競合のCRJを買収することで、課題である製品のサポートと保守を
充実させることができると指摘した。

77 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 23:37:36.70 ID:UcAaQGJP.net

滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊介選手

SNSには不適切な投稿多数
コメント、回転寿司で寿司のトーテムポール作るの楽しい
ソースがテーブルにはみ出してるやん

お茶目な43歳独身ボートレーサー
通称きもりやん


https://i.imgur.com/jbT0clN.jpg
https://i.imgur.com/0Ol0q4O.jpg

78 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 00:42:19.58 ID:psQ9ody0.net

サポート、メンテナンス体制がシッカリしてないと高価な機械は買ってくれないもん

79 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 01:01:14.23 ID:haoYhjHx.net

>>12
おじいちゃんの代からニートなんてどんな富豪だよ

80 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 03:44:50.80 ID:uhtQ9Djf.net

航空界のサグラダファミリア

81 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 05:09:31.38 ID:ZPpKHk/i.net

　
　　　【痴漢でっち上げ】
　
卑劣なことが平気で出来るパヨク（ゴキブリ在日韓国人）
　
日本人への新しいタカリ手法として
　【痴漢でっち上げ】が急浮上しています
　
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）の男女ペアが電車に乗り
　善良な日本人男性を痴漢にでっち上げます
　（パヨク女は被害者役、男は目撃証人役で、他人のフリ）
　
被害者と目撃証人がいれば、日本人男性が何を言っても
　日本の裁判所は必ず有罪判決を出します
　
そしてパヨク（ゴキブリ在日韓国人）の女は
　「話し合いに応じてやるニダ！」と言って
示談金（数十万円〜数百万円）をユスリ取ります
　時には１千万円を超える場合もあります
　
ちなみに日本の痴漢裁判では
　示談が成立していないと執行猶予が付かず
　実刑（刑務所収監）となる場合が多いのです
　　
かわいそうな日本人男性は会社をクビになり
　奥さんとは離婚して子どもにも会えなくなり
　すべてを失って、社会の底辺に沈みます
　　　　
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）は大金を手に入れて
　しばらくウハウハで楽しく暮らします
　　

82 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 05:42:56.81 ID:cemAS02j.net

ごく普通の会社員
‏

@tryshd
6月9日
その他
安倍晋三支持者の最近の意見をまとめると、

・日本人が長生きするから年金破綻は当然
・年金以外に投資してこなかった国民が悪で2,000万不足は当然
・年金の株投入は儲かっている（でも破綻）
・戦闘機は福祉
・軍事費も福祉
・F35墜落は欠陥が無いからパイロットが悪い

こんな政府、必要か？。

その他
税金の無駄遣い

“クールジャパン投資事業で44億円の損失”

→国民は老後に2000万円を貯めておけ

83 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 06:03:41.55 ID:JkaHAvoK.net

しかし、ブラジルのエンブラエルにすら作れている商用機に、なぜ三菱が
手こずっているのかが分からんなwwまあ、市場参入コストがバカ高いこと
は分かるけどww

84 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 06:06:23.28 ID:/tH1LT1V.net

http://o.8ch.net/1gxbc.png

85 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 06:09:42.09 ID:X/R5ayql.net

このままだと、三菱航空機もいずれ三菱自動車のようになるんかな

86 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 06:27:29.09 ID:0qMQjmPH.net

>>83
Ｑ どうして働き方改革を進めることになったのですか？
Ａ ブラジルの経営幹部の働き方を見て、日本の生産性の低さを体感できたことが大きいですね。
ブラジルに赴任する際、「ブラジル人はあまり働かないからね」とか、
「大変だよ、なかなか日本人のように進まないよ」と言われて行ったわけです。

でも、実際に見てみると、ブラジル人の働き方は効率がよいと映りました。
労働時間が圧倒的に短いんですが、会議の時に決めることは決めて、決めたことはちゃんとやる。
そして業務を行う前に１つ１つ、目的と目標を確認して進めて、その過程にむだがない。
労働者も経営者も効率よく働きたいという意識が高いんです。

海外から日本の本社に来ている社員は、日本人の働き方を見て、なんでみんなこんなに残って
（残業して）いるんだろうとびっくりしていますよ。
http://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1489755470/1

87 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 08:45:34.38 ID:kju/MBKd.net

>>32
ゼロも製造は中島だしな

88 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 08:47:06.98 ID:0C/9seFb.net

>>15
年金でなく恩給じゃね

89 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 09:00:03.89 ID:sf17RpHh.net

>>52
CRJ700は78席で最大離陸重量33000kgだから
全く問題ないよ

90 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 09:21:30.83 ID:JjiEohI2.net

90席のメドがついたので70隻を加速させようって話なのに

91 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 09:32:24.90 ID:RUlaTwvJ.net

>>70
協定の撤廃を見誤ってMRJ90を発注したのは航空会社側だから仕方ない

92 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 09:42:19.43 ID:NKF/ktsn.net

ボンバルディアOEMだろう。
みんな勘違いしているけど、ゼロ戦は過大評価だよ。
マスコミや一部小説家に惑わされているだけ。

93 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 10:22:28.84 ID:h/8uMRvX.net

三菱マークのラベルを貼っただけ?

94 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 10:49:14.89 ID:jXaXfBkV.net

もたついてる間に、小さく始めたホンダジェットに抜かれそーだな

95 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 11:06:42.91 ID:o/03cEcf.net

アメ航空宇宙産業2社が合併　世界第2位の企業に
ＭＲＪ踏みつけられ吸い尽くされるｗ

96 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 12:38:26.28 ID:inJOhM08.net

90席から78席の設計変更ってどのくらいてまがかかるのかな？
重心の位置に主翼をつけるとして
前後に少しずつ客室と荷物室を短くするだけなのかな？

78席は最初から予定されていたんだから
最小限の労力で作れるようになっているはずだから
その気になればわりとすぐ試験機ができるのだろうか？

97 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 14:23:57.65 ID:QVBSucsb.net

70席なんてごみみたいな飛行機いる？

98 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 14:26:43.01 ID:Kjsq0omt.net

>>97
アメリカの田舎の長距離バス代わりに要るんだわな。

99 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 17:42:03.38 ID:M2SO2B4x.net

>>96
8号機(No. 10008)と9号機(No. 10009)がMRJ70の最初の２機で、
現在名古屋で最終組立中である。

2018-06-17(平成30年) 松尾芳郎

100 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 17:59:11.86 ID:M2SO2B4x.net

MRJ90は世界市場を目標にしているのに対し、
MRJ70は米国市場に焦点を当てている。

米国内では、主要エアラインとパイロット組合との間で結ばれた協約”scope clause” があり、
主要エアラインがリージョナル路線運航を外注する場合、
使用する機体は席数76席以下で最大離陸重量は86,020 lbs (39 ton) 以下でなければならいない、
と決められている。この範囲にある現用機はボンバルデイアCRJ900しかない。

MRJ90とMRJ70の主な違いは胴体長さだけで、翼幅、システム等には変わりはない。
胴体長はMRJ90 / 35.8 mに対しMRJ70 / 33.4mである。
したがってMRJ70の証明取得にはMRJ90の試験実績が多く適用されるため、
就航はMRJ90の１年後、2021年を予定している。

101 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 18:00:49.53 ID:EtCzITTX.net

またプラモとポスターに戻るのか

102 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 18:08:13.29 ID:aX/9H2mn.net

MRJ70はスコープクローズの為で将来は不要に成るかも知れない機種。
MRJ90だけで充分なんだけど70は最大市場アメリカ仕様だから。

103 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 18:13:05.14 ID:9bEfGg0d.net

>>101
MRJ90は実機展示のはず、70はアメリカ専用だからパリには関係ない。

104 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 18:49:54.61 ID:Kjsq0omt.net

>>99
2年前に、胴体と主翼繋がっていたのに

105 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 19:50:14.99 ID:VYBICo4+.net

現代のインパール作戦ですね

106 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 21:11:16.40 ID:inJOhM08.net

MRJ70はまだ仕様の細部がかたまってないのか？
計画の段階から今に至るまで
グズグズグズグズグズを繰りさえしてライバルに追い越されるのを
まっているが如しです

107 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 22:01:13.89 ID:TO3BG1q7.net

"MRJ、米国需要狙い70席型投入へ 名称も変更: 日本 ...

2019/05/28 - スカイウェストとかアメリカのリージョナル航空会社が、
MRJ70への変更と仕様変更を求めてきたのかな。
だとすると受注400機中300機がMRJ70になっちゃうわけで、
それをMRJ90の事業縮小と言ってるのならなんとなくわかる。

108 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 22:15:31.97 ID:MawmEwC4.net

>>66
いや、まったくだ。

>概要を発表

だけなら、有能な学生なら、必ず出来る。

109 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/12(水) 02:00:44.69 ID:JovMeh4T.net

>>52
最初からオーバーする計画でしたけど（´・ω・｀）

110 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/12(水) 02:08:44.75 ID:JovMeh4T.net

>>106
この何年かの間に出て来た最新技術を折り込んで
90より更に進んだ機体にするらしい

111 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/12(水) 08:53:40.41 ID:qLTZ35fM.net

>>110
90で学んだこ配線の通し方か

112 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/12(水) 09:35:44.90 ID:nYLkqpmA.net

>>1
７日に始まるパリ航空ショーで概要を発表する方針を示した。
スレタイに発表て書くなよw
機体が出来たのかと思うじゃん
今後70席のスペースジェットを作りますと言うだけだろ？www

113 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/13(木) 19:52:53.51 ID:0t7fBpwL.net

　現在、型式証明試験中の機体（従来の「MRJ90」）は「SpaceJet M90」、70席クラスの短胴派生型（従来の「MRJ70」）は「SpaceJet M100」とそれぞれ改称する

114 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/13(木) 21:13:38.23 ID:G3WXMvSs.net

スペースジェットはないだろう。
社内の意見を全て無視して
役員がつけたんだろ。
三菱の体質が出てるわ〜

115 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/13(木) 22:59:33.49 ID:+o7NF28o.net

三菱の技術力は流石だな

やはり三菱は日本の誇りだよ

俺は名前が変わってもＭＲＪを応援し続けるよ…

116 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/14(金) 23:18:37.69 ID:E8k3KIZ8.net

>>113
７０席用をＭ１００ってマジかよｗｗｗ
Ｍ９０を廃盤にする気満々じゃんｗ

117 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/15(土) 04:45:31.78 ID:tER9v8Iw.net

>>98
でも、70席級の需要ってすでにターボプロップのQ400やATR72に移ってるんじゃね？
ジェット機としては燃費が良くても同規模のターボプロップ機に比べれば燃料ガブ飲みなんだし。

118 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/15(土) 05:06:09.45 ID:Oxb5wv17.net

でも速い事は大きいよ
それにガブ飲みじゃない、同等
ギヤードターボってのは実質ターボプロップのジェット化だからね