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【航空】70席規模のMRJ、機体概要をパリ航空ショーで発表へ

1 :田杉山脈 ★:2019/06/10(月) 18:04:19.68 ID:CAP_USER.net
三菱航空機の水谷久和社長は名古屋市内で会見し、国産初のジェット旅客機「MRJ」の70席規模の機体について、17日に始まるパリ航空ショーで概要を発表する方針を示した。

MRJは2020年半ばに初号機の納入を目指しており、90席規模の機体開発が大詰めを迎えている。ただ、最大市場の米国では、航空会社の労使協定によって、この機体が運航できない状況が続いている。そのため、三菱航空機は協定に該当しない70席規模の機体の開発を急ぐ。水谷氏は7日の会見で「市場に投入するならどういうものがいいか、我々の考えを世界の皆さんに話したい」と述べた。

 また、親会社の三菱重工業が、カナダの航空機大手ボンバルディアから小型航空機事業を買収する方向で交渉している件については、「検討中」とした上で「答えが出ているわけではない」と話した。このほか、海外生産については「一つの製造ラインで追いつかないとなれば、将来の選択肢としてはありうる」と説明した。具体的な検討はしていないという。
https://www.asahi.com/articles/ASM674CJ3M67OIPE00L.html

2 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:06:49.90 ID:g/4cs9lb.net
ふ〜ん、まだ作るつもりなんだ・・・

3 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:07:00.34 ID:3oz0ZG2N.net
何十年後に発売なん。

4 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:11:33.20 ID:QwuZU2MQ.net
OEM生産品に、三菱のマークを貼り付けるの?

5 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:13:07.77 ID:QwuZU2MQ.net
注文済みの航空会社には、幾ら払うの?

6 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:13:12.97 ID:XHOXasEP.net
最初から70席の仕様で造らなかったの?

7 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:20:30.76 ID:H+QUrdRF.net
ボンバルディアのCRJに
レッドダイアモンドのステッカーを貼り付けるのか
胸熱だな

8 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:24:41.06 ID:L4bM2QyM.net
ボンバルデイアなら安心だな

9 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:25:00.19 ID:J87qfTtN.net
そう云う事でなく技術的な問題で飛べないのだと思っていた、こりゃ失礼!

10 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:26:00.83 ID:M8I2wLZ3.net
敵は関中に有り、チョンが多過ぎるんだろうな。

どうにもならないな。

11 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:27:52.30 ID:pfIKVfhx.net
>>10
お前の人生が酷いことになってるのも
家族にチョンがいるからなのか?ww

12 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:30:07.09 ID:M8I2wLZ3.net
>>11

お前の人生は、おじいちゃんの代から年金ニートなんだろ。

13 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:30:57.95 ID:pwRdi7PA.net
腐った大樹 三菱

14 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:30:58.25 ID:dOQ71mV6.net
いつまでやってんだ?
駄目となったらさっさと撤退。
急いだほうがいいな。

15 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:33:51.71 ID:pfIKVfhx.net
>>12
おじいちゃんの代に年金なんてなかったけど?w
そういう一般教養もないからどうしようもない人生に
なったんだなw

16 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:35:38.15 ID:pfIKVfhx.net
>>12
親が戦死した親戚の弔慰金というのを貰っていた

17 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:37:58.64 ID:HzROi5c5.net
ここまで来て「概要」とはなんぞww

18 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:39:54.08 ID:oRYTSqQp.net
>>15
あるやろ

19 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:43:34.48 ID:M8I2wLZ3.net
>>15

どうしようもね〜な。

20 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:51:23.52 ID:C0M5YF+y.net
90席より70席に重要が、70席より50席、最後は6人乗りのビジネスジェットに需要がと言い出しそう、
ホンダはその逆を行ったり。

21 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:52:31.88 ID:OJwAnKCT.net
その前に「飛ばせ」よ

22 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:56:58.61 ID:Y4NpH4Js.net
現在の計画

・名前の変更(三菱を消す)
・海外生産
・ライバル社買収

23 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:58:47.86 ID:dM50PElq.net
今更ですか、いつ量産化するんですか
本当に販売するですか

24 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 18:59:19.63 ID:M8I2wLZ3.net
通名、バックレる、起源説を説く。

まるでチョンだな。

25 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:02:49.81 ID:hzn4Vhzb.net
飛ぶ飛ぶ詐欺の売る売る詐欺

26 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:06:06.95 ID:pfIKVfhx.net
>>18
国民皆年金が始まったのは1961年からだ
お前、本当に日本人?www

27 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:08:59.29 ID:ZTMFBfr9.net
デモフライトをするんじゃなくてカタログだけ配るって事?

28 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:12:44.97 ID:S6HPShS+.net
カタログやね。

ここプロジェクトマネジメント絶無よ。

29 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:12:59.88 ID:1Oqi07zF.net
10年は後退してないか

30 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:20:32.47 ID:eb6//eyh.net
まずきちんと最初の開発機を世に出してから次行こうぜ。

31 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:20:48.84 ID:NnizQm+C.net
はよ作れよ。

32 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:21:12.20 ID:WfuHTgjO.net
三菱は
ゼロ戦に勝る航空機を作る技術などありません

33 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:23:45.29 ID:Hc3o55Qv.net
一体いつになれば完成になるの。
もしかして、現状は延命させてる状態なの?

34 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:37:20.03 ID:QwuZU2MQ.net
機体の左右に配置すべきケーブルを
片側にまとめたというのは本当なの?
素人でも安全上問題があると気付く事なんだが?
どんな香具師たちが開発に携わっていたのだろう?

35 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:45:32.17 ID:6evwi2pf.net
単純に20席外したらいかんの?空いたスペースに風呂でも作ろうや

36 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:49:47.01 ID:QwuZU2MQ.net
そこは、隠し部屋にしてだな。
VIPが・・・。w

37 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:51:31.95 ID:QwuZU2MQ.net
日本が、アメリカのような労使協定を結んでいたら、何というだろう?w

38 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:51:35.73 ID:dMV3/SVr.net
船で運んで組み立てるの?www

39 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:52:22.41 ID:bQffOcLk.net
>>1
これ70席クラスの開発完了する頃には米国の規制緩和されて90席クラスでも
飛べるようになってると思うよ

40 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:55:24.35 ID:bQffOcLk.net
>>6
そのうち規制が緩和されると勝手に思い込んでたから
ローンチカスタマーの全日空の要求した90席クラスを優先した

41 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:58:49.75 ID:BluWV9ny.net
いつの間にか中翼機になってたりして、ボンバル的なやつ

42 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 19:59:04.74 ID:bQffOcLk.net
>>1
ボンバルディアに機密盗んだって訴えられてるからな
一応否定してるけど社員引き抜いたのは事実だし裁判で敗色濃厚なんだろう
だから負けて巨額の賠償金払うくらいならいっそ買収しちゃえって話

43 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 20:00:39.22 ID:4T6XnL3e.net
納期守れない駄作航空機がなにしてんだよ
見苦しいからはよ損切りしろって

44 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 20:05:01.67 ID:08SfyCSC.net
胴体ちょん切って縮めるだけじゃん。簡単だよ。中大型旅客機だってそうやってバリエーション揃えてるし。

45 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 20:20:01.55 ID:JxrsXDEL.net
令和の一式陸攻。
非常時には客室を取り払って、爆弾庫となる。

46 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 20:22:16.40 ID:83YKl/Rd.net
そしてまた延期…
いい加減にしろっつうの

47 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 20:23:57.76 ID:m2cc97Ip.net
小さいな

48 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 20:31:23.17 ID:1WQQJF5d.net
作ってから言えよ。

朝鮮三菱。お前らなんかちっとも信用してねーんだよ。バーカ

49 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 20:36:14.95 ID:GwHBQYOz.net
>>35
ダメ
座席は良くても最大離陸重量重量に抵触する
運用協定(スコープ・クローズ)での制限
「席数:最大76席」「最大離陸重量:39トン」

50 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 20:36:16.53 ID:TBiEEfB8.net
>>42
三菱の資金力ではボンバルなんて買えない

51 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 20:55:21.05 ID:QoS4EZCq.net
MRJ買って応援と思っていたANAは
幾ら待っても納品されないので代替品の
CRJを買ったら三菱航空機から納品されてびっくり。
もうやめチャイナ。

52 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 21:00:00.27 ID:iK8ZY2Ij.net
>>7
英文のニュースソースを片っ端から読んで見たが、90席のRJが運行できないという協定は見つからなかった。
恐らく、この労使協定とはRJの最大離陸重量は39,000kgまでという運行規定のことを示してるのかと。
そもそもMRJ90は最大離陸重量が39,000kg未満に収まるように仕様が作られ、開発が進められた。
しかし、後になって開発難航で結果としてできた機体は39,000kgオーバーとなったしまったということ。
普通、この種の旅客機開発では派生系として機体延長はよくやるが、機体縮小は、コストパフォーマンスが悪化するのでやらない。
したがってMRJ70で問題が解決する保証はどこにもない。

53 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 21:21:22.54 ID:yMzwT4n1.net
後々あの時減損処理をしておけばよかった、見誤ったという未来があるかもしれない。

54 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 21:21:26.95 ID:XrywMXbi.net
そもそもMRJ90はスコープクローズ規制が撤廃される見込みで開発されてるだろ。

55 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 21:25:01.95 ID:TJedRbHD.net
米国では労使協定で90席の機体が運行できない状態が続いているwww
今作ってるMRJは詰んでるんだねw

打開策として70席機体の開発開始とボンバ買収か。頑張れ三菱!www

wを付けてコメントを緩和しておいたぜ。

56 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 21:33:34.57 ID:XrywMXbi.net
70席クラスはMRJ70しかまともな次世代機無いから後回し。規制が撤廃されない場合はむしろMRJ有利。

57 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 21:34:42.06 ID:XrywMXbi.net
>>55
MRJ70は元々開発中。

58 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 21:51:04.48 ID:QwuZU2MQ.net
日本の大企業は、まともに税金払ってるの?

59 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 21:59:56.36 ID:bQffOcLk.net
>>58
払ってなきゃナマポとかに金回せんわ

60 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 22:02:07.75 ID:/za2syDK.net
希望を振りまくだけで何一つできてない
できるできる詐欺

61 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 22:09:59.99 ID:NOmuYS+a.net
デタラメとんでも工作員、五毛党はきょうも元気かい!?!?

62 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 22:18:11.10 ID:S1zROerF.net
>>40
じゃあなんで全日空に90席のヤツを納品しないんだ?

63 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 22:21:34.22 ID:WLP97rIA.net
70席ならFAAの認定不要って事?

64 : :2019/06/10(月) 22:22:27.90 ID:OMRMuvNx.net
>>1
 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)さっさと落として神風企業って世界に知らしめろや、殺人三菱

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)韓国の出島のパイロットは世界初でF35落としたしな

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)ほんと糞チョンどもにはうんざりだわ

65 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 22:26:40.58 ID:WLP97rIA.net
これ日本語間違えてるだろ
X労使協定
○FAAの認定

車で言ったら、安全基準クリアーできないから車検通らない状況だろよ

66 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 22:27:24.58 ID:g5yL/tkg.net
>概要を発表する方針

本物は未だに、出せず・・・。情けない話だ。

67 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 22:30:13.55 ID:8vkU1/2b.net
秋田県

68 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 22:34:00.29 ID:RaC4wSn/.net
航空産業は産業、雇用効果が大きい。
成功を祈る。

69 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 22:36:10.58 ID:PNS3pBR2.net
中身はボンバルディア機

70 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 22:48:29.93 ID:nLJFSKzk.net
>>63
当然FAAの認定を取った上で

アメリカ航空パイロット労働組合の間での労働協約(スコープ・クローズ)
での制限 「席数:最大76席」「最大離陸重量:39トン」 が必要

MRJは近じか(スコープ・クローズ)が見直されるんじゃないかと期待して
MRJ90を優先したのがトラブルの始まり。他社も同じく。

71 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 22:53:22.97 ID:+Lo72JAg.net
今年もパリでは模型とイメージ映像だけ展示して終わるんだね

72 : :2019/06/10(月) 22:54:27.23 ID:OMRMuvNx.net
>>69
 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)ステッカーチューンってやつか?

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)ファミリーカーに【R】を貼るみたいな?

73 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 23:01:34.93 ID:jN63rYhr.net
韓国人みたいなアホな夢見てないで、まずいま作ってるものをちゃんと動かせよ三菱
中国人だって国内専用とはいえ自分で作った飛行機ちゃんと飛ばしてるのに、恥ずかしいとか思わないのかよ三菱のエリートさんたちは

74 : :2019/06/10(月) 23:04:40.72 ID:OMRMuvNx.net
>>73
 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)三菱は日帝企業なので在チョン企業

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)所詮は日本人の敵だよ

75 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 23:10:28.52 ID:lCfDTchk.net
>>32

ゼロ戦って、艦載機のくせに空母に載せたら
飛行機を運ぶエレベーターに収まらず、
急遽主翼を50cm折り畳み式にしたという
無計画な設計をしたやつか?

しかも、無線機が全く役に立たず、パイロット同士は
ブロックサインで合図し合ったという、凄すぎる日本のテクノロジー!w

まさに日本が世界に誇れる最高の戦闘機でございます。w

76 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 23:25:54.44 ID:f0audUEB.net
カナダのボンバルディアは6月5日、リージョナルジェット機「CRJ」の売却について
三菱重工と交渉中であることを明らかにした。
三菱重工は、航空機部品のサプライヤーから航空機メーカーへの転換に苦戦しており、
赤字のCRJを買収してでも、同社が持つ豊富な整備拠点を手に入れることが狙いだと思われる。
   
「三菱重工は、航空機の整備の経験が乏しく、インフラも整っていない」と述べ、
同社が競合のCRJを買収することで、課題である製品のサポートと保守を
充実させることができると指摘した。

77 :名刺は切らしておりまして:2019/06/10(月) 23:37:36.70 ID:UcAaQGJP.net
滋賀県大津のびわこ競艇
ボートレースの有名選手
43歳の守田俊介選手

SNSには不適切な投稿多数
コメント、回転寿司で寿司のトーテムポール作るの楽しい
ソースがテーブルにはみ出してるやん

お茶目な43歳独身ボートレーサー
通称きもりやん


https://i.imgur.com/jbT0clN.jpg
https://i.imgur.com/0Ol0q4O.jpg

78 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 00:42:19.58 ID:psQ9ody0.net
サポート、メンテナンス体制がシッカリしてないと高価な機械は買ってくれないもん

79 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 01:01:14.23 ID:haoYhjHx.net
>>12
おじいちゃんの代からニートなんてどんな富豪だよ

80 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 03:44:50.80 ID:uhtQ9Djf.net
航空界のサグラダファミリア

81 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 05:09:31.38 ID:ZPpKHk/i.net
 
   【痴漢でっち上げ】
 
卑劣なことが平気で出来るパヨク(ゴキブリ在日韓国人)
 
日本人への新しいタカリ手法として
 【痴漢でっち上げ】が急浮上しています
 
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)の男女ペアが電車に乗り
 善良な日本人男性を痴漢にでっち上げます
 (パヨク女は被害者役、男は目撃証人役で、他人のフリ)
 
被害者と目撃証人がいれば、日本人男性が何を言っても
 日本の裁判所は必ず有罪判決を出します
 
そしてパヨク(ゴキブリ在日韓国人)の女は
 「話し合いに応じてやるニダ!」と言って
示談金(数十万円〜数百万円)をユスリ取ります
 時には1千万円を超える場合もあります
 
ちなみに日本の痴漢裁判では
 示談が成立していないと執行猶予が付かず
 実刑(刑務所収監)となる場合が多いのです
  
かわいそうな日本人男性は会社をクビになり
 奥さんとは離婚して子どもにも会えなくなり
 すべてを失って、社会の底辺に沈みます
    
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)は大金を手に入れて
 しばらくウハウハで楽しく暮らします
  

82 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 05:42:56.81 ID:cemAS02j.net
ごく普通の会社員
‏

@tryshd
6月9日
その他
安倍晋三支持者の最近の意見をまとめると、

・日本人が長生きするから年金破綻は当然
・年金以外に投資してこなかった国民が悪で2,000万不足は当然
・年金の株投入は儲かっている(でも破綻)
・戦闘機は福祉
・軍事費も福祉
・F35墜落は欠陥が無いからパイロットが悪い

こんな政府、必要か?。

その他
税金の無駄遣い

“クールジャパン投資事業で44億円の損失”

→国民は老後に2000万円を貯めておけ

83 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 06:03:41.55 ID:JkaHAvoK.net
しかし、ブラジルのエンブラエルにすら作れている商用機に、なぜ三菱が
手こずっているのかが分からんなwwまあ、市場参入コストがバカ高いこと
は分かるけどww

84 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 06:06:23.28 ID:/tH1LT1V.net

http://o.8ch.net/1gxbc.png

85 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 06:09:42.09 ID:X/R5ayql.net
このままだと、三菱航空機もいずれ三菱自動車のようになるんかな

86 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 06:27:29.09 ID:0qMQjmPH.net
>>83
Q どうして働き方改革を進めることになったのですか?
A ブラジルの経営幹部の働き方を見て、日本の生産性の低さを体感できたことが大きいですね。
ブラジルに赴任する際、「ブラジル人はあまり働かないからね」とか、
「大変だよ、なかなか日本人のように進まないよ」と言われて行ったわけです。

でも、実際に見てみると、ブラジル人の働き方は効率がよいと映りました。
労働時間が圧倒的に短いんですが、会議の時に決めることは決めて、決めたことはちゃんとやる。
そして業務を行う前に1つ1つ、目的と目標を確認して進めて、その過程にむだがない。
労働者も経営者も効率よく働きたいという意識が高いんです。

海外から日本の本社に来ている社員は、日本人の働き方を見て、なんでみんなこんなに残って
(残業して)いるんだろうとびっくりしていますよ。
http://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1489755470/1

87 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 08:45:34.38 ID:kju/MBKd.net
>>32
ゼロも製造は中島だしな

88 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 08:47:06.98 ID:0C/9seFb.net
>>15
年金でなく恩給じゃね

89 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 09:00:03.89 ID:sf17RpHh.net
>>52
CRJ700は78席で最大離陸重量33000kgだから
全く問題ないよ

90 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 09:21:30.83 ID:JjiEohI2.net
90席のメドがついたので70隻を加速させようって話なのに

91 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 09:32:24.90 ID:RUlaTwvJ.net
>>70
協定の撤廃を見誤ってMRJ90を発注したのは航空会社側だから仕方ない

92 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 09:42:19.43 ID:NKF/ktsn.net
ボンバルディアOEMだろう。
みんな勘違いしているけど、ゼロ戦は過大評価だよ。
マスコミや一部小説家に惑わされているだけ。

93 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 10:22:28.84 ID:h/8uMRvX.net
三菱マークのラベルを貼っただけ?

94 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 10:49:14.89 ID:jXaXfBkV.net
もたついてる間に、小さく始めたホンダジェットに抜かれそーだな

95 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 11:06:42.91 ID:o/03cEcf.net
アメ航空宇宙産業2社が合併 世界第2位の企業に
MRJ踏みつけられ吸い尽くされるw

96 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 12:38:26.28 ID:inJOhM08.net
90席から78席の設計変更ってどのくらいてまがかかるのかな?
重心の位置に主翼をつけるとして
前後に少しずつ客室と荷物室を短くするだけなのかな?

78席は最初から予定されていたんだから
最小限の労力で作れるようになっているはずだから
その気になればわりとすぐ試験機ができるのだろうか?

97 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 14:23:57.65 ID:QVBSucsb.net
70席なんてごみみたいな飛行機いる?

98 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 14:26:43.01 ID:Kjsq0omt.net
>>97
アメリカの田舎の長距離バス代わりに要るんだわな。

99 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 17:42:03.38 ID:M2SO2B4x.net
>>96
8号機(No. 10008)と9号機(No. 10009)がMRJ70の最初の2機で、
現在名古屋で最終組立中である。

2018-06-17(平成30年) 松尾芳郎

100 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 17:59:11.86 ID:M2SO2B4x.net
MRJ90は世界市場を目標にしているのに対し、
MRJ70は米国市場に焦点を当てている。

米国内では、主要エアラインとパイロット組合との間で結ばれた協約”scope clause” があり、
主要エアラインがリージョナル路線運航を外注する場合、
使用する機体は席数76席以下で最大離陸重量は86,020 lbs (39 ton) 以下でなければならいない、
と決められている。この範囲にある現用機はボンバルデイアCRJ900しかない。

MRJ90とMRJ70の主な違いは胴体長さだけで、翼幅、システム等には変わりはない。
胴体長はMRJ90 / 35.8 mに対しMRJ70 / 33.4mである。
したがってMRJ70の証明取得にはMRJ90の試験実績が多く適用されるため、
就航はMRJ90の1年後、2021年を予定している。

101 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 18:00:49.53 ID:EtCzITTX.net
またプラモとポスターに戻るのか

102 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 18:08:13.29 ID:aX/9H2mn.net
MRJ70はスコープクローズの為で将来は不要に成るかも知れない機種。
MRJ90だけで充分なんだけど70は最大市場アメリカ仕様だから。

103 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 18:13:05.14 ID:9bEfGg0d.net
>>101
MRJ90は実機展示のはず、70はアメリカ専用だからパリには関係ない。

104 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 18:49:54.61 ID:Kjsq0omt.net
>>99
2年前に、胴体と主翼繋がっていたのに

105 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 19:50:14.99 ID:VYBICo4+.net
現代のインパール作戦ですね

106 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 21:11:16.40 ID:inJOhM08.net
MRJ70はまだ仕様の細部がかたまってないのか?
計画の段階から今に至るまで
グズグズグズグズグズを繰りさえしてライバルに追い越されるのを
まっているが如しです

107 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 22:01:13.89 ID:TO3BG1q7.net
"MRJ、米国需要狙い70席型投入へ 名称も変更: 日本 ...

2019/05/28 - スカイウェストとかアメリカのリージョナル航空会社が、
MRJ70への変更と仕様変更を求めてきたのかな。
だとすると受注400機中300機がMRJ70になっちゃうわけで、
それをMRJ90の事業縮小と言ってるのならなんとなくわかる。

108 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 22:15:31.97 ID:MawmEwC4.net
>>66
いや、まったくだ。

>概要を発表

だけなら、有能な学生なら、必ず出来る。

109 :名刺は切らしておりまして:2019/06/12(水) 02:00:44.69 ID:JovMeh4T.net
>>52
最初からオーバーする計画でしたけど(´・ω・`)

110 :名刺は切らしておりまして:2019/06/12(水) 02:08:44.75 ID:JovMeh4T.net
>>106
この何年かの間に出て来た最新技術を折り込んで
90より更に進んだ機体にするらしい

111 :名刺は切らしておりまして:2019/06/12(水) 08:53:40.41 ID:qLTZ35fM.net
>>110
90で学んだこ配線の通し方か

112 :名刺は切らしておりまして:2019/06/12(水) 09:35:44.90 ID:nYLkqpmA.net
>>1
7日に始まるパリ航空ショーで概要を発表する方針を示した。
スレタイに発表て書くなよw
機体が出来たのかと思うじゃん
今後70席のスペースジェットを作りますと言うだけだろ?www

113 :名刺は切らしておりまして:2019/06/13(木) 19:52:53.51 ID:0t7fBpwL.net
 現在、型式証明試験中の機体(従来の「MRJ90」)は「SpaceJet M90」、70席クラスの短胴派生型(従来の「MRJ70」)は「SpaceJet M100」とそれぞれ改称する

114 :名刺は切らしておりまして:2019/06/13(木) 21:13:38.23 ID:G3WXMvSs.net
スペースジェットはないだろう。
社内の意見を全て無視して
役員がつけたんだろ。
三菱の体質が出てるわ〜

115 :名刺は切らしておりまして:2019/06/13(木) 22:59:33.49 ID:+o7NF28o.net
三菱の技術力は流石だな

やはり三菱は日本の誇りだよ

俺は名前が変わってもMRJを応援し続けるよ…

116 :名刺は切らしておりまして:2019/06/14(金) 23:18:37.69 ID:E8k3KIZ8.net
>>113
70席用をM100ってマジかよwww
M90を廃盤にする気満々じゃんw

117 :名刺は切らしておりまして:2019/06/15(土) 04:45:31.78 ID:tER9v8Iw.net
>>98
でも、70席級の需要ってすでにターボプロップのQ400やATR72に移ってるんじゃね?
ジェット機としては燃費が良くても同規模のターボプロップ機に比べれば燃料ガブ飲みなんだし。

118 :名刺は切らしておりまして:2019/06/15(土) 05:06:09.45 ID:Oxb5wv17.net
でも速い事は大きいよ
それにガブ飲みじゃない、同等
ギヤードターボってのは実質ターボプロップのジェット化だからね

119 :名刺は切らしておりまして:2019/06/15(土) 20:15:59.44 ID:NZwUQLoi.net
ターボプロップ機の燃費はジェット機の約半分

120 :名刺は切らしておりまして:2019/06/15(土) 20:22:39.34 ID:Oxb5wv17.net
それは遅いから少ないのは当然
それに最新のターボファンとならそんなに差は無い
そもそも、ターボプロップってのはギヤを介してプロペラ回してるジェットエンジンに過ぎない
本質的にターボファンと似ていて特にギヤードターボと比較した場合、
単に小径プロペラのターボプロップという見方すら可能

121 :名刺は切らしておりまして:2019/06/15(土) 21:35:17.60 ID:b1YBSkWd.net
>>118
MRJが飛ぶような短距離かつ低収益路線でせいぜい数分のために無駄なコストをかける必要があるのかと

122 :名刺は切らしておりまして:2019/06/15(土) 21:40:27.40 ID:Oxb5wv17.net
>>121
数分?十数分の間違いでしょ
それに新幹線とか数分縮めるのにも躍起になってるわけですが
あとさあ低収益ってのはお前が勝手にそうしてるだけだし、無駄なコストの意味が不明なんですが?
要は他のMRJと同格の飛行機全ての否定であって馬鹿じゃないのかとw

123 :名刺は切らしておりまして:2019/06/15(土) 21:42:59.80 ID:b1YBSkWd.net
>>122
ボンQでいいところをわざわざコストかけてほかの飛行機に替える理由があるのかと

124 :名刺は切らしておりまして:2019/06/15(土) 21:47:08.21 ID:Oxb5wv17.net
>>123
意味不明w頭の悪いおかしい奴の言う事は分からんw
何にしても122の内容にはまるで影響しないね

125 :名刺は切らしておりまして:2019/06/17(月) 08:36:43.78 ID:+lZ3NVXb.net
契約取れたのか

126 :名刺は切らしておりまして:2019/06/17(月) 10:26:41.56 ID:Q0304ygM.net
737Maxがあれだから、少し小さいけど需要はあると思うけどね

127 :名刺は切らしておりまして:2019/06/17(月) 13:36:06.61 ID:iFm7oxXs.net
>>126
そこは320根尾、220じゃないか

128 :名刺は切らしておりまして:2019/06/17(月) 13:57:16.23 ID:9tNIxUri.net
毎回、三菱は航空ショーに豪華なパンフレットとちゃちな模型しか展示しないと、世界中で笑い者になっていると思う

129 :名刺は切らしておりまして:2019/06/17(月) 14:13:24.33 ID:X/GcUDX5.net
受注開始は2020年です。引き渡し?計画しております。

130 :名刺は切らしておりまして:2019/06/17(月) 17:28:51.94 ID:0YqbNHCF.net
一応現物は新塗装で展示。ただし展示飛行予定が無い…

131 :名刺は切らしておりまして:2019/06/17(月) 21:38:40.55 ID:yRbyi212.net
オーダーきたぞ
06/17/2019
Embraer and United Airlines sign contract for up to 39 E175s

Paris, France, June 17, 2019
– Embraer announced today, at the 53rd International Paris Air Show,
that it has signed a contract with United Airlines for up to 39 E175s.
The order comprises 20 firm aircraft and 19 options in a 70-seat configuration.
The order has a value of USD 1.9 billion, based on Embraer’s current list prices,
with all options being exercised. The firm order will be included on Embraer’s 2019
second-quarter backlog. Deliveries are expected to begin in the second quarter of 2020.
These aircraft will replace older 70-seat aircraft currently operated by United’s regional partners.

132 :名刺は切らしておりまして:2019/06/18(火) 18:56:09.01 ID:b3WJOdhL.net
90席クラス SpaceJet M90
70席クラス SpaceJet M100
100席クラス SpaceJet M200

どういう頭の構造だとこういう名前になるんだ?

133 :名刺は切らしておりまして:2019/06/18(火) 18:57:43.35 ID:F0sJCgiY.net
>>132
90席クラスは型式証明取れずに市販しないってことにきまっているやんw

134 :名刺は切らしておりまして:2019/06/18(火) 22:22:51.62 ID:qkWNUbvW.net
M90もM100も遠すぎてたどり着けそうもない

M90
https://ja.wikipedia.org/wiki/M90_(%E5%A4%A9%E4%BD%93)
M100
https://ja.wikipedia.org/wiki/M100_(%E5%A4%A9%E4%BD%93)

135 :名刺は切らしておりまして:2019/06/19(水) 06:20:07.10 ID:clA0D1ed.net
フジドリームエアラインズ、ERJ175型機を2機確定発注 12月末に導入へ
https://www.traicy.com/20190618-JHe175
フジドリームエアラインズは、エンブラエルのリージョナルジェット機、
ERJ175型機を2機を確定発注した。カタログ価格で9,720万米ドル相当。
現在、ERJ170型機を3機、ERJ175型機を11機の14機を保有しており、
15号機と16号機となる。座席数は84席。12月末にも納入される予定。

136 :名刺は切らしておりまして:2019/06/19(水) 06:30:18.83 ID:Oawvxuzr.net
テスラを見習え 口先だけで儲かるんだぞ

137 :名刺は切らしておりまして:2019/06/19(水) 06:57:44.35 ID:6nhyarQy.net
>>136
クソつまらないサラリーマンがトップじゃ詐欺師も勤まらないわ

138 :名刺は切らしておりまして:2019/06/19(水) 10:07:22.53 ID:xga6NIjk.net
>>135
以前から買うと言って契約していたヤツの納品のための確認・確定でしょ

あと、MRJのライバルと言われる新型のE2じゃなくて旧型ね
同型機を保有しているから、その流れ

もちろん、MRJが当初の予定通りに去年あたりに出来ていたら、そっちになった可能性はあるがw

139 :名刺は切らしておりまして:2019/06/19(水) 19:56:13.44 ID:OBPwV061.net
三菱航空機 新開発の70席クラスの販売協議で北米企業と覚書
2019年6月19日 19時26分

 三菱航空機は「MRJ」から「三菱スペースジェット」に名前を変えた国産初のジェット旅客機で、新たに開発する70席クラスの機体の販売を協議する覚書を初めて結びました。
北米の企業に5年後の2024年に納入する計画です。
nhk

140 :名刺は切らしておりまして:2019/06/19(水) 19:57:15.31 ID:STCfIiZR.net
>>139
契約じゃなくて協議かいw

141 :名刺は切らしておりまして:2019/06/19(水) 19:59:28.78 ID:0f1esiw3.net
嫌な予感

142 :名刺は切らしておりまして:2019/06/19(水) 20:30:54.70 ID:/yAFt6Rh.net
買い手から見て実績のない、納期大幅遅延の、メンテナンス体制が完全ではない航空機部品メーカー三菱重工の航空機を積極的に導入しようとするのか?

143 :名刺は切らしておりまして:2019/06/19(水) 23:38:44.04 ID:UzYcklan.net
>>138
追加発注みたいだよ

144 :名刺は切らしておりまして:2019/06/21(金) 16:25:47.37 ID:pAQqLqKJ.net
ソ連崩壊時にスホーイ設計局
円高のときのボンバルディア買っとくべきだったな
そしたら今ごろ
軍用、民用、戦略爆撃機だったろうに
おしいことしたもんだ

145 :名刺は切らしておりまして:2019/06/25(火) 10:17:45.04 ID:FSgnDCpt.net
主力を新規開発の70席M100に移す見たいね。
M90は型式証明と国内向けかな。
M90の予約をM100に振り替える
航空会社一杯でるかもね。特に北米の会社は
変えざるをえないだろうな。

146 :名刺は切らしておりまして:2019/06/26(水) 05:45:06.40 ID:PKCwbMNg.net
座席減らすんはええけど、重量オーバーのほうはどうにかなるん?
GTFエンジン自体が歯車満載でゲロ重いからスコープクローズに引っかかるんちゃうの?

147 :名刺は切らしておりまして:2019/06/26(水) 06:14:29.51 ID:2RmWuQgp.net
>>138
これはオプション行使ではなく
新規発注

148 :名刺は切らしておりまして:2019/06/26(水) 17:56:27.31 ID:SxDRtMbk.net
>>146
それもあって機体を再設計するんでしょ。
ただの短同型のMRJ70だと対応できない
からM100作るつもりかと。

149 :名刺は切らしておりまして:2019/06/27(木) 21:30:40.36 ID:bJadpAUB.net
>>148
再設計っていっても、
エンジンやアビオニクスは外注の『出来物』だからいじれないし
ドンガラで重量削れる部分なんて残ってるの?
どっか削ると強度不足になりそうな…

150 :名刺は切らしておりまして:2019/06/29(土) 18:59:36.77 ID:pZBc6NlM.net
わは

151 :名刺は切らしておりまして:2019/06/29(土) 19:25:42.40 ID:Z9iZEgR4.net
苦労してM100作っても出来上がる頃にはスコープクローズの規制が緩和されてていらない子になる

152 :名刺は切らしておりまして:2019/06/30(日) 22:41:06.20 ID:51dHv5oE.net
はあ?何言ってる。その為にM90があるだろ。

153 :名刺は切らしておりまして:2019/07/01(月) 15:01:41.55 ID:2Pm9Ksws.net
何がはあ?だよ
M100作ってもムダになるって話なのに
頭悪い奴ってほんといるんだな

154 :名刺は切らしておりまして:2019/07/01(月) 18:44:19.69 ID:q+SyyuzQ.net
要するに “短胴型” でしょ?
ボーイングやエアバスなら、わざわざ大本営発表するほどのことでもない。

155 :名刺は切らしておりまして:2019/07/01(月) 18:52:54.45 ID:knXygN4u.net
不思議な目の錯覚で、女性の腕がおかしいほど長く見える(画像)
https://ww2new.imporfrenos.com/Agwkmkkus/1184.html

156 :名刺は切らしておりまして:2019/07/01(月) 22:35:52.88 ID:uSnOKoNw.net
>>154
短胴型を専用に一から設計し直すって事。
胴体をちょん切って短くする設計じゃない。

157 :名刺は切らしておりまして:2019/07/01(月) 22:36:57.67 ID:uSnOKoNw.net
>>153
無駄かどうかはこれからの話。
今分かってる訳じゃない。
第一まだ設計始まってない。

158 :名刺は切らしておりまして:2019/07/12(金) 01:32:28.47 ID:dB7N81aF.net
集合!

159 :名刺は切らしておりまして:2019/07/14(日) 23:17:44.06 ID:3wHDJljC.net
解散!

160 :名刺は切らしておりまして:2019/07/15(月) 16:25:15.60 ID:Cu/2F+En.net
ちに

161 :名刺は切らしておりまして:2019/07/15(月) 16:27:57.70 ID:DfQTLBGr.net
航空会社の労使協定 きいてるなw

162 :名刺は切らしておりまして:2019/07/15(月) 19:23:01.26 ID:SoYRTF+F.net
労使協定で規制緩和されなかったら、繋ぎの飛行機は何になるんだろ
緩和されないと読んでる三菱もすぐには対応機種を用意できないし、エンブラエルに至っては絶望的だし
機材延命が限界になったら航空会社はCRJとかERJを買うのかな

163 :名刺は切らしておりまして:2019/07/15(月) 21:26:25.32 ID:okjjWaOy.net
最新機材の最速がM100なんだから
緩和されないと既存機のどれかだよ。

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