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【航空】なぜ今、正念場? 開発遅れる国産初ジェット「MRJ」

1 :田杉山脈 ★:2019/05/18(土) 18:02:21.75 ID:CAP_USER.net
 三菱重工業の子会社、三菱航空機(愛知県豊山町)が手がける国産初のジェット旅客機「MRJ」の開発が、正念場を迎えている。

【特集】国産初のジェット旅客機MRJ
 MRJは、「ミツビシ・リージョナル・ジェット」の頭文字。地方都市間を結ぶローカル路線への採用を見込んだ小型機だ。2003年ごろ、三菱重工業が研究や市場調査を始め、全日空が25機を発注した08年に事業化を決めた。このとき設立された三菱航空機には三菱重工業のほかにトヨタ自動車などが出資する。

 開発中の機体は、88人乗りと76人乗りの2種類がある。まずは、88人乗りの「MRJ90」から発売する計画。燃費のよさや広い室内空間などの利点で売り込み、日米の航空会社を中心に、これまで400機ほどを受注した。

 日本国内で、MRJへの期待が…
https://www.asahi.com/articles/ASM4T65LJM4TOIPE02V.html

2 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:06:24.42 ID:mKD/MVL4.net
設計変更した試作機さえまだ完成していない
予定では去年中にできてるはずなのに

3 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:09:21.74 ID:3JFxIz7x.net
リージョナルってどういう意味だ?

4 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:13:32.40 ID:tYuFWOpp.net
正念場をむかえている、という字面のニュースも何年も前から見ている気が

5 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:16:51.21 ID:GiypKqg4.net
>>4
「常在戦場」ってことだろw

6 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:18:18.83 ID:H0m+L6JA.net
今の若者は
日本がかつて飛行機大国だった事を知る由もない。

7 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:22:36.10 ID:/0epvg3d.net
ここ2-3年ずっと正念場じゃんか
事業中止会見まで正念場が続くんだろ

8 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:22:42.10 ID:l3zjyMEq.net
今が正念場なんじゃなくて、全然なにもできてないだけ

9 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:23:43.94 ID:jZ9wk3sG.net
>>6
検索すると
今昔、三菱は欠陥しか作れなかった

10 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:24:40.85 ID:irPOM/TW.net
正念場ですね
http://9ch.net/LfvAR

11 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:32:37.95 ID:0AxNrh78.net
もう損切りしろよ
まだやってたのか見苦しい

12 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:34:19.89 ID:9kiVL1mC.net
いっちゃあ何だが、ブラジルやカナダのメーカーでも普通に事業化しているんですけどね

日本の産業はあっさり追いつかれるのに、ブラジル人が普通に回している産業にはおいつかない。
何だかな・・・

日本の潜水艦とかもこのレベルなんだろうな

13 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:34:42.05 ID:NwvChhiw.net
東大などは既存路線は早く走れるが  自分で路線は敷くことができない   そのていどのもん

14 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:36:33.41 ID:CwwT/Idi.net
もう4000億円減資してるじゃないですか。

15 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:37:55.12 ID:/YURd3s2.net
HONDAに頭下げて教えて貰えば?
一応ホンダは販売までちゃんとこぎつけたしw

16 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:41:57.37 ID:8Uj/rKcI.net
>>15
そもそも別物だから金積まれても支援しようがない

17 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:44:22.51 ID:6Z+Qua36.net
まだやってたんかい

18 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:45:24.73 ID:0zrCKdRD.net
>>3
リージョン(地域)

地方と地方を結ぶローカル輸送用くらいの意味かと

19 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:47:53.78 ID:OGy3UD5N.net
もうあきらめたよ、期待していない

20 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:50:10.58 ID:aVzotC5I.net
航続距離3600キロで、アメリカの国内線での利用を想定していた
日本国内では東京・沖縄間を往復するくらいの距離

21 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 18:54:23.94 ID:4Y6AhlNg.net
コンコルド効果に代わって、MRJ効果と呼ばれる日も近いw

22 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:01:37.14 ID:25mSF8M8.net
>>5

なんかフィリピンの山奥でつい最近まで一人で戦争してた敗残兵思い出した

23 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:03:36.26 ID:Lx4Pl/9W.net
がんばれー

24 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:07:02.13 ID:TSYrfqcn.net
ムリムリ。ボーイングは吸収したダグラスと共に戦前から航空機を開発、製造し続け、
エアバスも欧州で戦前から航空機を造り続けてきた企業の集合体。

三菱みたいに経験の乏しい企業が世界に通用する旅客機が組めるのであれば、
三菱以前に世界のどこかの企業がとっくにやってるよ。

25 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:15:59.77 ID:aJGphivm.net
まぁ
令和で飛べば
上々です

26 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:21:34.07 ID:pX0PRJla.net
ゼロ戦にしたって、アメリカが実用化した低翼単葉引き込み脚密閉風防のセバスキーを
参考にして、部材に穴をあけまくって異常に軽くしたら、当時としては速くて上昇率の
よいスポーツ機ができたってだけ。スポーツ機だから撃たれるとすぐに落ちる。
米軍が倍の馬力の戦闘機を作り始めると、そのコピーすら作れず、欠陥機を量産した。
新技術にチャレンジとなると、東大航空学科は全然ダメ。

27 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:21:41.12 ID:lI9ymYdz.net
ゆっくりやればいいんだよ
ボーイングみたいに飛行機落としたらシャレにならないからな

28 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:22:33.36 ID:jesYJKE8.net
素朴な疑問なんだが、はやぶさ2が出来てなぜブラジルでも作れる既存技術の小型ジェット
ごときもまともに作れないんだ⁉

29 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:29:20.89 ID:gtC2ty83.net
>>28
>素朴な疑問なんだが、はやぶさ2が出来てなぜブラジルでも作れる既存技術の小型ジェット

はやぶさで客は死なない。

30 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:33:22.72 ID:MUrLmW36.net
>>27
趣味でやってるならゆっくりやってればいいが商売としてはダメだな
売り上げもないのに毎年開発費と人件費で多い額の金が消えていく

31 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:37:15.05 ID:6iDxzcOG.net
>>16
開発チームを引き抜いて 仕事してもらってみたい

ホンダも そういう開発請負チームみたいな人を雇っていたらしい

32 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:39:11.39 ID:m+pvBjUZ.net
型式証明に一年、来年半ばはぎりぎりや

33 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:39:21.81 ID:6iDxzcOG.net
MRJ=三河 ローカル JOB

34 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:49:45.28 ID:owKYKzfQ.net
>>6
戦闘機だけだろ
まともな旅客機作ったことなんて一度もねぇよ

35 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:52:46.66 ID:25mSF8M8.net
飛行機大国w

36 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 19:54:10.44 ID:fogvli2V.net
>>15
頭下げるなら川重なんじゃ?
P-1と共同開発にすればあっちも外国販売に有利になっただろ
パイロットライセンスの移行訓練簡素化できれば

37 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:01:56.76 ID:PaojvRrN.net
>>30
もはや損益分岐点がシェア200%とかですかね

38 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:03:54.17 ID:d6snj3Lw.net
○○ 「三菱さん、そろそろ国民もしびれを切らして、税金を湯水のようにだせなくなったよ」

三菱 「もうちょっと、おかわり」

○○ 「じゃ、いつものように税金の頭割りで、よろしくお願いしますよ」

三菱 「……もうちょっと、おかわり」

39 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:04:45.20 ID:gVtqJFHX.net
スパイに邪魔されてるから

40 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:07:07.57 ID:0AxNrh78.net
あと10年20年30年たっても未完成とかありそう

41 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:08:37.28 ID:PaojvRrN.net
>>36
PC両方川崎に作らせた当時の航空機課長の見る目が素晴らしかったな

42 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:09:51.96 ID:PaojvRrN.net
>>39
F2の墜落事案の時からザルすぎる三菱のセキュリティに問題があり過ぎ

43 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:13:59.00 ID:/OWesnJT.net
昔は飛行機大国だったと言っても過給機を造れず、高高度でいい様に暴れられていた
今は、過給機において世界でもシェアを持つのに本体を造れなくなっちゃった
リソースの分配の仕方の問題で総力って昔とそう変わってないんじゃね

44 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:16:42.85 ID:vliKZfpp.net
旅客機を舐めてた。
旅客機は大勢の人の命を預かって空を飛ぶ。
ボーイングですら、ズボラをするとポカをする。

「ぼくが考えた最高スペックの戦車」とかでオナニーしてるのとは訳が違う。
戦車や潜水艦にしたって、ガチの戦争でどこまで使えるか分かったもんじゃない。
防衛省は、どんなもんでも必ず買ってくれるからなw
そういう親方日の丸の温い仕事ばかりして来た会社が、世界でまともに戦える訳が無かった。

45 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:20:34.11 ID:EOVk9ztV.net
飛行機を作ってるんじゃなくて
飛行機を作れる会社を作ってる
そんな感じ

46 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:20:42.04 ID:PaojvRrN.net
>>43
三菱自慢のゼロ戦だって中島の方がたくさん作ったわけだし

47 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:22:47.91 ID:wlrXnLLH.net
>>12
ブラジルのその会社は赤字が酷いので政府が見放してボーイングに売ってしまったけどw

ブラジル政府、ボーイングのエンブラエル買収を承認
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39959260S9A110C1000000/

48 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:23:01.27 ID:BlDg1bIX.net
なにがだめなのか。

49 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:26:52.33 ID:6W2AncaX.net
>>1
利益出せる製品を作れないような輩に政府がカネを出す時点でもうダメ

50 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:30:26.19 ID:zM/pRdaJ.net
アメリカはバカでは無いぞ
自動車の二の舞は許さない

51 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:31:37.11 ID:mvKmZSOU.net
三菱に自衛隊のF4を点検整備に出したら配線切られて返された

犯人捕まってないやろ

52 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:32:07.20 ID:StXvy8F7.net
一番の原因は炭素繊維が期待するスケールで実装できなかったとこだろ

53 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:35:07.77 ID:VpqtuEvZ.net
>>6
飛行機大国ねぇ・・・。

大量生産に重きを置いて、
戦時動員の素人工員でも対応できるように、
戦闘機の性能をを落としたアメリカに勝てなかった日本に、
この称号はふさわしいとは思わないけどねぇ・・・w

54 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:39:00.27 ID:mvKmZSOU.net
性能と組立工程は別物

55 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:40:03.30 ID:GW/8OW7n.net
マジレスするとリージョナルジェットは世界で年間300機程度の市場なので2008年のJAL引渡しが出来ていればMRJは成功と言えた。
しかしもたついてる間に歴史的原油高が是正されて燃油サーチャージが下がったので、少しでも燃費ケチって小型旅客機買う理由自体が消滅したのだった。

56 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:44:03.50 ID:sEHe48le.net
MRJスレには必ず工作員が湧いて来るんだが、赤軍仲間??

それとも中韓の嫉妬さん達かな??

57 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:44:42.86 ID:lI9ymYdz.net
どうでもいいけどボーイングのはポカってレベルじゃないだろ
設計ミスで2機も続けて落とした可能性があるんだろ
普通そんな会社は潰れないとおかしいけどな

58 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:48:19.75 ID:0stN2aRu.net
製造技術はあっても安全評価や耐久性の検査は、米欧の規格を
クリアしないと売れないし、製造後の運用やテストのノウハウ
そのものが欠落してるから。

59 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:50:22.81 ID:Dvgs3Q0a.net
承認の見込みが無ければ正念場以前の話だが

60 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:52:33.10 ID:wswxQ+o1.net
>>3

リージョン(宗教)的なってことで、
日本スゴイ教のご本尊として作った。

61 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:53:21.54 ID:PqzPat22.net
>>56
中韓だ左翼だスパイだと、具にもつかない言い訳してないで、
まともな飛行機作って、当初の計画通りさっさと輸出すりゃ良いだけの話。
それができないボンクラ三菱が悪い。
もう、相手にもされてないw

62 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:54:34.80 ID:GW/8OW7n.net
MRJ計画時点では燃油サーチャージが高止まりして燃費の良さで70人乗りのリージョナルジェットが選ばれるという甘い目論見があったんだが、
燃油サーチャージがほぼ消滅した今となっては140席程度のB737かエアバスA320をリースで借りれば多少空気輸送しても構わないし、HISに空き席流せば空気輸送分の燃料代は出るから客はそっちに取られるんだよ。

もはや三菱MRJのライバルはエアバスとボーイングなので勝てるわけないな

63 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:55:09.58 ID:wswxQ+o1.net
>>12

カナダやブラジルは国土が非常に広いので、
国内移動に飛行機を使う必要が頻繁にある。
だから、日本がお遊びでやっているのとは違って、
実用性を求めて真剣に開発している。

64 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:58:27.68 ID:VawEyKTh.net
サグラダファミリアより遅れるのは間違いない

65 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 20:59:45.07 ID:wswxQ+o1.net
>>29

はやぶさみたいな、コスト度外視事業なら大抵のことが成功するが、
商用ジェットのようなコストと安全性を兼ね備えたものは
日本人のようなアホ民族には無理。

66 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:00:47.99 ID:CeQNseFl.net
結果的に夢のような開発生産スケジュールだった。
無理をせず今のスケジュールが正で進めていれば受注量は今より少なくとも長期的スキームでは黒字化したかもしれない。

67 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:02:00.99 ID:wswxQ+o1.net
>>33

マジレスすると、イチローの故郷の豊山町という
名古屋の北、つまり尾張で作っているので三河じゃない。

68 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:02:45.91 ID:LNSnmL2j.net
>>3
わからん、すまん

69 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:07:44.65 ID:tR5xckdc.net
MRJを新設計するから開発に時間がかかるわけで
YS-11を再生産すればもっと早く作れただろうに

70 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:08:43.32 ID:GW/8OW7n.net
ボーイング737やエアバスA320なら新品から中古までリース用機体がいくらでもあるし、パイロットから整備委託まで簡単に調達出来るんだよ。
MRJは機体導入した後のサポートやパイロットの確保まで考えると頭痛い商品だよ

71 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:13:31.80 ID:1v21VZ9h.net
何機も作って名機が生まれるのに
一機ぽっち企画して問題でまくりとか悲しいわ

72 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:23:20.11 ID:OXC1cfhM.net
ある程度目処がたってから表に出せばよかったのに
好意的な予約者だって何年も待てないし

73 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:24:28.64 ID:Bx89GR7H.net
東芝の原発
重工のMRJ
ともに経産省が
仕組んだことと聞くが
どうなのかな。

74 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:26:04.22 ID:5Dn5SpGe.net
東芝に続く?

75 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:26:36.06 ID:5Dn5SpGe.net
ロケット、軍需からも撤退だろうな

76 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:27:47.19 ID:fKRy8kZD.net
>>12
MRJは米国の航空機の規格変更になるので、それにあわせて開発してたんじゃなかったかな?
んで、その規格変更が頓挫して、MRJのほうが規格に合わせなければならなくなって
いろいろ設計変更やテスト飛行しなくちゃいけなくなってかなり遅れた

77 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:33:30.77 ID:VpqtuEvZ.net
>>73
因みに今の安倍政権を支えているのも、
今井尚哉総理秘書官を筆頭とした経産省出身のお方たちw

経産省って、
日本の経済政策の指針を決める省庁のはずなんだけどねぇ・・・w

78 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:35:22.19 ID:dX3FLCN0.net
日本国内の経営陣への遅れの言い訳の定番、『派遣の質が悪いんで』が

日本じゃ通用しても世界じゃ通用しねえんだよボケw

もはや『三菱』は旧日本軍の二の舞、終るに終れなくなってるw

三菱自動車→燃費ゴマカシ、毎年恒例のリコール

三菱重工→MRJ、納期遅れ。


山菱は反社会的勢力のシンボル、三菱はユーザー無視のインチキ企業のシンボル
http://hamaguri-inspire.blogspot.jp/2016/04/blog-post_26.html
三菱自工燃費偽装問題に便乗して岡山県総社市が系列企業にふるさと納税要求
http://hamaguri-inspire.blogspot.jp/2016/04/blog-post_28.html

79 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:35:28.06 ID:5Dn5SpGe.net
潜水艦も世界最強とか言ってホルホルしてるけど実はたいしたことないか既に陳腐化してるんだろうな

80 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:38:03.94 ID:sxRIPK6E.net
今、手がけてるの外国人だろコレ?

81 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:40:48.41 ID:20jV9guX.net
>>79
海洋索敵奇襲兵器は、専守防衛の経済大国が最強ってことにしとくのは
各国の外交バランス取るのに都合がいいのよ。
建前だけでもね。

82 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:41:02.57 ID:vEhiDB/R.net
この会社と付き合った事が有る人は分かると思うけど、ここは物を作る企業では無い、帝国重工と言うレッテルにしがみ付く事で永久に金と地位が得られると思っている劣化公務員集団

83 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:41:19.97 ID:jaHFC3QM.net
>>57
設計ミスと言うより商売優先で安全を軽視した

84 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:44:02.56 ID:VpqtuEvZ.net
ここでもお国に対して不都合なこと書いてたら書き込み規制喰らうのかなぁ・・・w

85 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:47:47.79 ID:NwvChhiw.net
腐った大木   

86 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:50:56.94 ID:f+QFEtls.net
最初から燃費の良さだけがウリだったらかね。
しかもアメリカ製エンジンのおかげで。

企画した経産省役人の頭の悪さにため息が出る。

87 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:51:44.97 ID:NwvChhiw.net
まだ期待するの

88 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:52:51.01 ID:55f69p5m.net
マジで
零和になるん
じゃね

89 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:53:00.85 ID:VpqtuEvZ.net
・原発ダメ
・飛行機ダメ

後は何が残ってるんだ?w

90 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:55:38.38 ID:1KbQpqVn.net
>>3
ローカル路線に特化した小型機の開発会社ってことじゃね?

91 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:56:02.52 ID:T4uXf5EU.net
正念場なんぞとっくに過ぎて負け確定。

あとはいかに損失を減らすか、将来の航空機開発に
禍根を残さないように技術、人材等を継承するか。

それを考えている段階。

92 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 21:59:00.52 ID:f/TY5q2Z.net
>>86
で、三菱はジェット戦闘機を開発してるから、
旅客機くらい楽勝。チョロいと考えたんだろうねw
素人である、経産の役人がそう思うのはまだ仕方がないが、
三菱の幹部や技術陣までそう考えてしまったんだろうねw
傲慢というか、勉強不足というか…まぁ、知的怠惰だなw

93 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:02:35.63 ID:oI3lznnm.net
納期まで定期的に正念場見出し記事でつなぐ感じかね。
関係無い世間の人も進捗を気にかけてるから記事を見たくなる。
内容が薄くても有料に持っていけるメディアにとっては優良案件か。

94 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:03:00.74 ID:nZCn0QZt.net
失敗すればPhilippe Mesmerや
Regis Arnaudが大喜びで皮肉がましい記事を書くぞ。

95 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:03:00.81 ID:2Yosasfe.net
>>1
これ、アメリカのF-35と同じで政府の補助金目当ての利権だから
永遠に完成しないポンコツなんだよ

アメリカはオバマの時まで全く放置状態でどうしようもないよコレって
臭いものに蓋をしていたが、エリートビジネスマンのトランプは
あの役立たずポンコツF-35を安倍に40機も売りつけて大手柄やったw

96 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:07:08.76 ID:5Dn5SpGe.net
ソビエト崩壊を参考にしたらいいでしょう

97 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:07:11.14 ID:SBCowpV9.net
安倍晋三記念ジェット

98 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:11:09.17 ID:4i0OBVjN.net
2019年5月9日 20:55 JST
三菱重工、19年3月期純利益1013億円 MRJ開発費減

三菱重工業(7011)が5月9日に発表した2019年3月期通期の
連結決算(国際会計基準)は、純利益が1013億5400万円
(前期の18年3月期は73億2000万円の赤字)だった。
売上高にあたる「売上収益」は4兆783億 […]

99 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:11:58.67 ID:ULxbF76E.net
2019年5月15日 06:01 JST
米国三菱航空機、新本社オープン

リージョナルジェット機「MRJ」を開発する三菱航空機のグループ会社米国三菱航空機は
現地時間5月10日、新本社の開設式をワシントン州レントンで開いた。
新本社は、設計や販売、マーケティング、カスタマーサポートなど、主に […]

100 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:16:56.24 ID:/CXiBj2g.net
他の三菱グループの仕事のようにはハッタリが効かないのだろう

101 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:19:08.93 ID:JzSKLxIe.net
これ税金が注ぎ込まれてたら困るなあ

102 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:19:28.70 ID:epQb7mhR.net
>>98
そうや。MRJなんか失敗しても、どうでもええんや!
MRJなんか趣味や!
納品遅延で損害金払ろてるし、最後は納品できなくて違約金払う事になるけど、
天下の大三菱にとっては、そんなもん端金や。なんぼでも払ろたる。ドンと来いや。
MRJなんか失敗してもかまへん趣味なんや。下級のアホどもには、よう言うて聞かさんならん。

103 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:20:16.70 ID:EYuZqM9o.net
客船も自動車もダメだから今更驚かない。

104 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:21:31.22 ID:ULxbF76E.net
米連邦裁判所、MRJに対するボンバルディアの提訴を棄却 – sky-budget ...

sky-budget.com/2019/04/24/米連邦裁判所、mrjに対するボンバルディアの提訴/
2019/04/24 - 三菱航空機側は予てからボンバルディアの主張はMRJの開発を阻害し、
最終的に市場投入を遅らせることにあると主張していましたが、
今回の決定を受け裁判所の決定を歓迎しており、
今回の訴訟によりMRJプログラムの進捗に支障が生じる事は無いもよう ...

105 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:21:53.18 ID:Gw/Jg4gG.net
日本はもう「モノづくり国家」でも「貿易立国」でもない。
昔の稼ぎの運用益で食べてる「投資立国」だ。莫大な投資の運用益で、貿易赤字を埋めている。
日本の経常収支の内訳を見ればすぐ分かる事だ。経産省の解説もある:
ttps://www.mof.go.jp/about_mof/councils/customs_foreign_exchange/sub-foreign_exchange/proceedings/material/gai20180622/03.pdf

不労所得で食べている優雅なご隠居なんだから、下手なモノづくりは年寄りの冷水。
実際、モノづくりは中国や東南アジアにお株を取られっ放し。
原発輸出も兵器輸出もジェット旅客機輸出も失敗ばかり。

106 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:22:35.62 ID:JzSKLxIe.net
飛ぶのは湿気た飛行機なんかじゃないだろ?
三菱が飛ぶんだよ
これはニュースだ

107 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:25:38.34 ID:ULxbF76E.net
FlightGlobalが「Bombardier refiles MRJ trade secret lawsuit」という記事を掲載。
「ボンバルディア、MRJ企業秘密訴訟の和解」というタイトルで、

ボンバルディアは、米国三菱航空機(MACA)を連邦裁判所に引きずり込み、
型式証明及びGlobal 7000システムに関連する企業秘密の盗難を主張する訴訟を和解した。

108 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:33:10.68 ID:cXf8ZjcX.net
開発の難易度を見積もるってのは難しい仕事。
技術がないんだから、簡単にできるだろうと勘違いするのは必然だよ。

109 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:34:15.95 ID:xO5aWiEm.net
また遅れてんの?
何がしたいの?

110 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:34:50.75 ID:Et1b7sYy.net
>>1
開発スタッフが、カネ目当てだけの、外人ばっかだから

111 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:35:24.30 ID:5Dn5SpGe.net
赤信号みんなで渡れば怖くない
の気持ちだったんだろう

112 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:36:26.90 ID:epQb7mhR.net
>>104
それ、三菱航空機アメリカに対する提訴を棄却しただけだよ。
海外の記事をちゃんと読んでね:
https://www.flightglobal.com/news/articles/judge-tosses-bombardiers-suit-against-mitsubishi-am-457619/

エアロテック社とボンバル元従業員が、ボンバルの知財を盗んだ事と、
彼らが盗んだ知財を、MRJがFAAの認証を取得する為に利用した事を、
米裁判所はしっかり認定してるよ。

113 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:37:17.36 ID:xeD1Tfbi.net
もう三菱重工株1万株全部売っちゃったからどうでもいい

114 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:43:29.96 ID:tVsfJC8H.net
しかし、MRJに対するこの異常な叩きは何だろう、という感じ
誰か説明できる人はいるかねえ、誰も答えられそうもないかな

ああ、叩いてる人の意見はいらんからw
どうせ言うことは分かりきってるし、その話を真に受けたとしても、比較論から言っても
それだけでは全然足りない、この程度でここまで執拗に異常に叩いた例はないし
もっと強い明確な理由が必要

115 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:47:21.19 ID:f+QFEtls.net
>>114
誰が見ても理由は明白。
三菱の力不足と経産省の甘い計画。
陰謀論の入る余地すらない。

116 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:49:35.47 ID:bVwuTm5W.net
>>114
どうして嘘つくの?w
どうしてMRJについて本当の事が言われると、「叩かれた」事になるの?w
あんた頭おかしいの?w

117 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:53:21.56 ID:6G4NXuZ8.net
>>112
こいつここでも粘着始めるのかな
ほんと気色悪っ

118 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:55:41.99 ID:mKHt6Z1X.net
>>112  <22 April, 2019> 4月の古い情報じゃ無く
 
<14 May, 2019> の記事で確認してね。
https://www.flightglobal.com/news/articles/bombardier-refiles-mrj-trade-secret-lawsuit-458143/

119 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:59:15.89 ID:PaojvRrN.net
>>77
飯塚上級さま

120 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:59:32.35 ID:JfSFTd0H.net
>>48
技術者のレベルが低いんだろ

121 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 22:59:42.91 ID:toSu1WCp.net
>>114
叩く事に意味を見つけている人はいるって事だろ
その昔は叩く事、批判する事でビジネスが成り立ってたりした訳で
例えば、左翼マスコミとか左翼政党とか左翼市民活動とか
叩く事や批判する事は何か正しい事をやってる気分にさせるのは確かだからな
何でもかんでも万歳するのも気持ち悪いが、批判するのもまた気持ち悪いな

122 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:00:37.03 ID:5Dn5SpGe.net
>>114
そう感じるのならMRJがいかに素晴らしく、成功してる事業なのか弾幕を張ればよい

123 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:01:36.66 ID:mKHt6Z1X.net
Bombardier refiles MRJ trade secret lawsuit

| 14 May, 2019 | SOURCE: Flight Dashboard | BY: Jon Hemmerdinger | Boston

Bombardier has dragged Mitsubishi Aircraft
Corporation America (MACA) back to federal court,
refiling a lawsuit alleging theft of trade secrets related
to CSeries certification and Global 7000 systems.

FlightGlobalが「Bombardier refiles MRJ trade secret lawsuit」という記事を掲載。
「ボンバルディア、MRJ企業秘密訴訟の和解」というタイトルで、

ボンバルディアは、米国三菱航空機(MACA)を連邦裁判所に引きずり込み、
型式証明及びGlobal 7000システムに関連する企業秘密の盗難を主張する訴訟を和解した。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)


124 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:01:58.73 ID:bVwuTm5W.net
>>117
事実を言ってるだけなのに、粘着もクソも無いわなw

嘘つかなきゃいいだけ。例えば>>107とかなw
全く逆で、三菱航空機アメリカに対する訴訟の却下に対して、ボンバルが主張を補強する証拠を補充したという記事だ。
嘘ついて粘着してんのは、おまえだよ。

125 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:05:48.14 ID:bVwuTm5W.net
>>123
完全なウソだわw
こいつバカじゃねーの?
5ちゃんの英語力は舐められたもんだなw

ま、ほんとに和解なら、日本でも明日記事になるから良いんじゃないのw
好きなようにウソ言ってればw

126 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:06:01.37 ID:JfSFTd0H.net
日本は終了しました。

127 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:08:37.31 ID:c8xy7Jo6.net
>>6
イギリス > アメリカ・イタリア・ソ連 > 日本
くらいのポジションだっけ?

128 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:19:05.22 ID:5ZuYx+P1.net
和解したという記事ではない
しかもtajimaから引っ張ってきてるだろ

129 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:20:14.81 ID:jaHFC3QM.net
船も車も飛行機も民間の競争にさらされるものは全部ダメ、お役所体質

130 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:22:12.11 ID:mKHt6Z1X.net
2019年05月18日 00時01分34秒NEW !
テーマ:三菱航空機

Big Changes in Store for Mitsubishi’s
Next MRJ Derivative

AIN online
https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2019-05-14/big-changes-store-mitsubishis-next-mrj-derivative

Mitsubishi Aircraft (Mitac) expects to detail plans
for significant changes to the smaller of its two
MRJ regional jets under development during June’s
Paris Air Show as part of an effort to better satisfy
scope clause-restrained airlines in the U.S.
Speaking after a May 10 ceremony marking the opening
of Mitac’s U.S. headquarters in Renton, Washington,
Mitac chief development officer Alex Bellamy explained
that the airplane formerly known as the MRJ70?what
the company now calls “the concept”? will need to
carry 76 seats in a three-class configuration while
retaining the MRJ70’s ability to meet the 86,000-pound
maximum takeoff weight limitations in the scope clauses
written into pilot union labor contracts at the three
U.S. major airlines. Bellamy, whose role with Mitac
recently shifted from MRJ program head to chief development
officer, would offer no further details of the plan
other than to say the airplane would retain commonality
with the larger MRJ90, certification and entry into
service of which the company expects by the middle
of next year.

ちょっと衝撃的なニュースですね!!
グーグルなどで翻訳すれば、内容は判ると思いますので
是非読んでみてください。
 三菱航空機、新しい次元に向かって進んでる感じです

 本当の闘いはここから始まっていく。
もう少し情報が欲しいですね!!アレックスの発言に今
後注目しないといけない!!
 面白くなってきました。

131 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:26:44.43 ID:5ZuYx+P1.net
ID:mKHt6Z1X
http://www.tanjima.com/aircraft/my_love_mrj.htm

132 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:30:10.44 ID:j+zyJhgP.net
自衛隊、海上保安庁が採用し、JAL/ANAも買う。
ODAを使ってアフリカ諸国に売り込む。
安泰だな。

型式認証さえ終わればw

133 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:31:48.00 ID:t6+ASVk9.net
仕方ないから戦闘機に転換

134 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:32:12.66 ID:ecLWQzHq.net
何事も最初はつらいものだよ、諦めずに完成まで持っていってほしいものだ。
本田だって松下だって光岡自動車だって。

135 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:33:27.75 ID:Kd2ouVNL.net
>>57
それより悪いのは2機ともボーイング社内で問題を認識してから墜ちたこと

136 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:37:47.51 ID:DOgzKJts.net
>>132
既に航空機作ってて、世界に圧倒的な実績のあるアフリカ様に向かって、ジャップが何言ってんだ?
タワゴトはエンブラエル様より実績を作ってから言え。
ジャップに航空機は無理なんだよ。

137 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:38:11.61 ID:5dF9xslA.net
>>50
クルマはどうでもよかったのかなあ

138 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:38:58.46 ID:giQQ3eRW.net
型式証明の検査に至るまでも開発遅延してたけど、そこからが
本当の戦いになるだなんて思っても見なかったな。
名古屋で初飛行したときは関係者の皆さんも一安心してたんだろうね。

139 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:41:07.69 ID:jdyXc65S.net
航空機のサクラダファミリア

140 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:43:51.47 ID:19WdX72l.net
親方日の丸の怠け者には無理。
弱い者に忖度を強要し、強い者の靴を舐めてりゃ、飛行機が出来上がると思ってるバカどもだからw

しかも、思い通り行かないと盗みまでする質の悪さ。
他社の知財に対する敬意が無い。中国共産党並の泥棒。

141 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:52:40.63 ID:r1I8cAZU.net
韓国と共同開発しとけばよかったな
戦闘機ではやってほしい

142 :名刺は切らしておりまして:2019/05/18(土) 23:59:55.50 ID:yjEfc05w.net
何回目の正念場?

143 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:05:30.48 ID:j2vOUzq3.net
三菱航空機に理念もなにもあるか。儲けられそうという卑しさだけ。
そもそもノックダウンから始めた戦後三菱,いまや下請け丸投げな会社が
なんで旅客機ゼロスタートでまともに創れると思ったのか。
戦闘機以外の国産実績は新明和や川崎以下だぞ。
零戦創ってた頃の三菱とは別物の会社が三菱航空機。

144 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:11:21.02 ID:nEGESUP3.net
>>13
お前は既存路線すら走れないじゃん
他人のこと気にする前にまず自分を何とかしようよ

145 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:18:19.68 ID:+TDhKqEl.net
アジア最大のLCC航空会社・エアアジアCEO、MRJ20機購入を検討:朝日新聞デジタル

https://www.asahi.com/articles/ASM3Q3G8WM3QOIPE00G.html
2019/03/25 - アジア最大級の格安航空会社(LCC)、
エアアジアグループのトニー・フェルナンデス最高経営責任者(CEO)が、
名古屋市内で朝日新聞などのインタビューに応じた。
三菱航空機(愛知県豊山町)が開発中の国産ジェット旅客機MRJについて、「 ...

146 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:20:14.76 ID:2eIwatnz.net
>>132
アフリカは中国機じゃね?

147 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:21:19.38 ID:H9IhQLZQ.net
>>24
ブラジルに触れないのは何故。

148 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:27:16.56 ID:V7IBJwsS.net
>>1
やばいと警笛鳴らした人間をクビや左遷しまくりの日本企業。
仲間同士で足を引っ張って組織ごと破滅へ仲良くレミングスするからなぁ・・・・。

149 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:28:45.50 ID:17CTtveG.net
なぜrefileを和解なんて訳したのか

キモいID:bVwuTm5Wが調子に乗ってるやん

150 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:30:38.71 ID:V7IBJwsS.net
>>110
それを監督する日本人も無能ばかりなんだよ。
世界ランクで地方大学クラスの東大が最高とふんぞり返って、
組織内で仲間の足をひっぱり、無能スタッフを重宝する評価制度で無能ばかりが評価されるシステムで破綻しないほうがおかしい。

151 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:31:31.63 ID:u45cxZwz.net
>>149
嘘つきが又うろうろしてるのかw

152 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:32:57.71 ID:z1bfltjs.net
三菱とかホンダとか大手は勘違いして学歴で人材集めてるからな。官僚も企業も衰退の原因はこれだけ。
カスボンボンに開発なんてできっこねーだろ

153 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:33:23.14 ID:Aj+XpduN.net
だいたい重要パーツのおよそ80%は、海外製の分際で
何をそこまで苦心する必要があるんだろうか。

154 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:36:36.45 ID:Aj+XpduN.net
3年ほど前のMRJの機体見直しで
エンジニアも外国人比率を一気に上げただろう??
もともとエンジンもまるごと海外製、エンジニアまで外国人

知識なしなのは、日本人だからであって、
外国任せなのに苦心する要素が無い

155 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:38:07.73 ID:/U6TThim.net
∴「馬鹿には見えない旅客機です!」

156 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:39:57.53 ID:tV7BlNgm.net
これが下町ロケットなら
たとえ堀江が関与していようとも、数回は倒産してるレベルの損害。

157 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:43:07.77 ID:iWr+DZEx.net
>>15
ホンダはアメリカ企業と合弁で工場もアメリカ
三菱は日本でこそこそやっててアメリカで雇用も生まない

要するに嫌がらせされて認可が下りない
主要な部品はアメリカから買えとかそういう話
日本製じゃ認めないよと何度もやられてる

158 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:47:27.30 ID:aCb3YakE.net
アホ文系

159 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 00:58:32.92 ID:xkOI1DKf.net
危ないから人を乗せるなよ…

160 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 01:04:57.16 ID:R0X7kPxM.net
MRJ大好き〜最新情報

http://www.tanjima.com/aircraft/pages/aircraft_mrj.htm

161 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 01:05:21.22 ID:OTZQP0x/.net
三菱…
車もジェットも
規格外品質では 騙すしかないな

162 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 01:12:52.00 ID:OTZQP0x/.net
まぁー
ミルシートの規格外品を自慢する 安倍総理
寸足らずパイプって 何処が買い叩いたの?
神鋼と言えば スカイツリーに資材提供

正念場?海外では許されんのかな(笑)(笑)

163 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 01:21:49.84 ID:+Wj9xa4f.net
まだやってたの?

164 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 01:27:16.88 ID:4KCOez1m.net
>>76
まあ、なんの根拠もないデタラメをよく書けるな?

165 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 01:30:08.41 ID:pPMABO9b.net
潰せ
飛べない豚は・・・ただの豚だ

166 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 01:32:08.19 ID:lszwvRZ5.net
>>157
嘘を吐くのはやめよう。
ホンダとGEの合弁会社であるGEホンダは、ホンダが長年開発してきたジェットエンジンを改良して型式証明を取り量産してるジェットエンジン製造会社。
ホンダジェットはジェットエンジン以外は純国産。
ジェットエンジンも殆どホンダが開発してきた。
米国に本社と生産拠点があるのはプライベートジェットのメイン市場が欧米だから。
日本で生産して米国までなんども空港経由して燃料補給して運んでいてはコストが掛かるし日本ではプライベートジェットはそんなに売れないから。

167 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 01:47:37.63 ID:zoFOSPq7.net
>>152
少なくともホンダは学歴は厳しくないと思うが
採用実績見ても他の同レベルメーカーより幅広く採ってる
しかも学卒もいっぱい採る
逆に某オワコン業界とか何勘違いしてんだろくらいの採用基準

168 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 02:37:25.38 ID:F+OegDkX.net
セントレアにボンバルが沢山転がっているけど
あれの寿命までに製品化出来なければ終わりだろ

169 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 02:39:48.80 ID:8AyzEHhy.net
大手パイロット組合は仕事を守るために航空会社へいくつかの要求を起こし、
話し合いによりリージョナルジェット運航に関する制限事項が定められた。

制限は航空会社間で微妙な違いはあるものの、2016年12月1日に合意された
代表的なリージョナルジェットへの制限は

席数:最大76席
最大離陸重量:39トン(8万6000ポンド)

というものがある。 これに適合した物が70席クラス(MRJ-70)
航空会社は交渉が決裂した場合に70席クラスへの切り替えを検討していることが
報じられている。特にMRJ70ERは最大76席、最大離陸重量は38,995 kgと
上限いっぱいの設計である。

170 :毎日正念場:2019/05/19(日) 02:41:21.72 ID:4mKPEYlM.net
【ヤフオクの評価欄】
落札者からの コメント:あなたから雇われたという探偵社から連絡がありました。2ちゃんねるには
私の名前やIDが沢山書き込まれています。この出品者はキャンセルすると報復をするようです。
店名で検索すると他にも被害者が沢山います。とても普通の方とは思えません。警察に相談します。
(評価日時:2015年 4月 29日 17時 43分)


販売業者の名称  有限会社コー ルドターキー/DC BANK  代表取締役渡邊弘宣
販売業者の住所  〒160-002都新宿区新宿3-12-11 石井ビル2F
Phone:03-5269-3675

http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=dcdcbank&author=zihardiy&aID=184888178&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=1

171 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 02:42:15.23 ID:8AyzEHhy.net
スコープ・クローズは航空会社とパイロット組合の契約の一部であり、
RJ・リージョナル航空路線において航空機機材の席数、大きさ、重量の制限値を定めている。

172 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 04:41:31.31 ID:qcg3W5yF.net
飛行機が安全に離発着しているという真実に高低差で耳キーンなるわ

173 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 05:12:10.98 ID:Jrb8WXfV.net
大きく変わる時が来た様だと三菱が教えてくれた

174 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 05:21:47.42 ID:TcqmrHVb.net
杏「醜いね三菱!」

175 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 05:24:07.38 ID:TcqmrHVb.net
世界1になったホンダジェットとの違いが凄まじいな。

176 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 05:24:37.93 ID:TcqmrHVb.net
三菱は学歴だけじゃなくお馬鹿なコネ社員ばかりだからものづくりなんてできない。

177 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 05:29:45.37 ID:y93Ru800.net
 


>国産初のジェット旅客機

YS11ガン無視かよ。


 

178 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 05:30:27.79 ID:f6wwYCK7.net
>>3
DVDのリージョンみたいなもんだろ

179 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 05:32:52.94 ID:f6wwYCK7.net
あれだけ騒いどいて全然飛ばないよな
プレスリリースとか凄かったじゃん
スッチーまで乗せてさ

180 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 05:43:18.89 ID:2/04W4Fr.net
令和元年5月時事解説・時局分析|藤原直哉理事長 恐ろしい令和時代 恐慌か大災害
https://nipponsaisei.jp/podcast/Fujiwara20190518.mp3

181 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 06:04:17.78 ID:d3wSxATo.net
MRJは、「ミツビシ・リージョナル・ジェット」の頭文字。

地方都市間を結ぶローカル路線への採用を見込んだ小型機だ。

2003年ごろ、三菱重工業が研究や市場調査を始め、全日空が25機を発注した08年に事業化を決めた。

このとき設立された三菱航空機には三菱重工業のほかにトヨタ自動車などが出資する。

182 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 06:06:41.86 ID:XX7gkUkO.net
>>177
YS11はジェットだった

183 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 06:12:31.07 ID:PrFnTj7w.net
>>62
三菱が入ってきたとたん系列化が進んだ
やっぱり日本は怖い
技術力の差を埋め合わせるために何でもするのが日本
戦中は731部隊で細菌兵器作ったり、最近では世界一の自動車販売数を誇るグループ企業のトップを国策逮捕
日本は恐れられてるよ
何が何でも潰そうとするだろうね欧米は
怖すぎるよ日本は

184 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 06:16:19.62 ID:Jrb8WXfV.net
近未来を空想するテレビ漫画とか1960-70頃はあったけど、
現実は重い

185 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 06:27:48.84 ID:SnymJCfe.net
アメリカみたいに軍需→民生への技術移転がきく環境だったら、開発やテストにかける
費用や人員もケタが違うんだろう。
民間だけでよくやってると思うよ。頑張ってほしいが、営業運行始めてから客乗せた実機
が落ちたら全てパァーだから、慎重にやってほしい。

186 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 06:30:39.39 ID:PrFnTj7w.net
>>185
どっかの日本メーカーの車両はイギリスでの初運転で天井から水がドバドバ落ちてきた
水が落ちてくる程度で済めばいいが航空機は怖いね

187 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 06:33:55.00 ID:2/04W4Fr.net
令和元年5月時事解説・時局分析|藤原直哉理事長 恐ろしい令和時代 恐慌か大災害
https://nipponsaisei.jp/podcast/Fujiwara20190518.mp3

これまで国家権力と戦争屋によって隠されてきた、日本列島の大嘘と、
惨たらしい現実の核心まで暴かれる。その一方で、大変な災害が列島各地を襲うのでしょう。
首都圏のかさ上げされた不動産価格は急激にクラッシュするでしょう。

188 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 06:50:28.70 ID:Dlff/MGw.net
自分、泣いていいいっすか

189 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 06:56:47.45 ID:CnF89Pyt.net
もう
らめ
じゃん

190 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 07:45:09.89 ID:h/mXOI7x.net
>>69
今の基準に合わせるために再設計が必要になるから簡単にはいかない

191 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 07:52:58.08 ID:KQm4RzkH.net
日本では長らく旅客機を作って来なかったしな
作る方も審査する方にもノウハウが無い…時間がかかってあたりまえ

部品と完成品では違うのだよ

192 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 07:53:29.17 ID:2eIwatnz.net
737の事故もあったし、今から認定取るのは大変なんだろうな

193 : :2019/05/19(日) 07:56:56.44 ID:vC4U/an0.net
>>6
 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)日本が飛行機大国? 馬鹿すぎて話にならんわ、馬鹿だろ?お前

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)人殺しのゴミしかなかったよな? あ?

194 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 07:57:25.85 ID:UsWeFq19.net
ず〜〜っと正念場だった  今は土壇場

195 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 07:59:16.97 ID:UsWeFq19.net
やったね みつびし

196 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 08:02:12.80 ID:0UyOJ0W1.net
>>177
YS-11ってプロペラ機じゃねーのか

197 : :2019/05/19(日) 08:03:05.94 ID:vC4U/an0.net
>>1
 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)殺人三菱になにか物を作るとか、できるわけが無い

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)三菱UFJは逃亡、三菱バッファローは欠陥&ルータは100%傍受するクズ

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)食品は何を使ってるか分からん危険品質、三菱車のタイヤは空を飛び

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)三菱エスカレーターで大量殺人

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)三菱エスカレーターは少しの揺れで落ちて崩壊

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)税金にたかるダニ団体の在チョン三菱

198 : :2019/05/19(日) 08:03:57.01 ID:vC4U/an0.net
>>196
 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)ガスタービン機だな

199 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 08:08:47.94 ID:PrFnTj7w.net
MRJはエンジンも国産にしてはじめて国産ジェットになれる

200 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 08:12:13.71 ID:9bB1jMGF.net
 


>>196

ターボプロップ(YS11)はジェットエンジンの一種だよ。


 

201 : :2019/05/19(日) 08:15:00.32 ID:vC4U/an0.net
>>200
 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)ジェット旅客機ではないよな! YS11

202 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 08:15:03.67 ID:9bB1jMGF.net
 


そもそもエンジンは、

YS11のターボプロップは国産、
MRJは買って来るのにw

っでジェットジェットって無知が騒ぐし。


 

203 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 08:15:59.65 ID:dtPl7/33.net
食べて応援しとけ

204 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 08:18:40.70 ID:9bB1jMGF.net
 


次はF7を小型化して商用を目指したエンジンを開発して、
MRJUに搭載でもしたらもうちょっと喜んでやる。


 

205 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 08:26:14.05 ID:txk90kVi.net
>>203
ネジとかオイルとか?

206 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 08:27:16.95 ID:BdWoGjJd.net
>>22
MRJのように、あなたの時は止まっているわけだなw

207 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 08:27:40.13 ID:PrFnTj7w.net
航空機業界の光岡自動車ならスゲーカッコいい航空機つくってほしいところ

208 : :2019/05/19(日) 08:28:01.20 ID:vC4U/an0.net
>>205
 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)三菱の資本が入ってる創価イオンも有るで

209 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 08:35:02.33 ID:bkTrqhn0.net
>>1
トランプが日本の大統領なら安倍を脅してMRJを200機強引に買わせるくらい朝飯前だが、
どうやってもアメリカにトランプと日本の安倍と交換してくれって頼んでも無理だw

210 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 08:37:43.12 ID:RyC3BY3i.net
負け戦をじりじり続けるべきではない。
早めに損切して別目標に進むべきだ。

リージョナルジェットはボンバル…エンブラで十分。

211 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 09:01:08.66 ID:sKU3EAE8.net
>>12
いい加減「日本すげー神話」から目覚めないと
日本は全ての面で世界と闘えなくなるな

212 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 09:02:35.16 ID:zFtw0k5O.net
開発に10年かかっていても、まだ続ける気か。
引くに引けないよな。

213 : :2019/05/19(日) 09:07:24.64 ID:vC4U/an0.net
>>211
 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)かつては日本の工業製品は世界一とか言ってて

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)米中経済戦争になったら、日本の工業製品の輸出にも影響が出ている

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)何を騒いでいるかというと、日本の零細企業のプリント基板用の支柱よとかネジが中国に売れなくなったとか

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)馬鹿のマスゴミも日本の工業も終わってる

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)発展途上国以下だわ

214 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 09:12:13.57 ID:G/DBp0bD.net
経営陣総退陣すべきアホ経営なのに
国産初とかいうまやかしでのうのうと金をもらい続けてる
アホらしいな

215 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 09:22:39.67 ID:KT1/bdrd.net
ゴーンと仲良しだった益子解任
三菱グループ踏んだり蹴ったり

216 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 09:52:14.03 ID:FD6ikZHQ.net
重工はもう三菱グループから見放されてるね
ダイヤモンドゴルフでも重工はスポンサーにいなかったし
純正三菱は商事一強時代だね

217 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:01:11.71 ID:9JQrklDV.net
最初から謙虚に外国から学べば良かったのになコレ
謙虚な日本人は何処へやら

218 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:04:39.99 ID:EE8MOeAa.net
YS11計画は五人のサムライと呼ばれた大戦中の戦闘機エンジニアによるスターチーム状態だったのだがMRJにはそれがない。

219 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:07:54.30 ID:n84XAgZa.net
>>216
そりゃプロペラシャフトが折れて棒高跳びしたディーゼル機関車とか、洋上で真っ二つに折れて沈没したコンテナ船とか造ってきた企業だし

220 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:11:41.93 ID:hP2UQB/o.net
正念場と言えば聞こえがいいけど修羅場なんだろうな

221 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:14:45.09 ID:EE8MOeAa.net
10年前の燃油高なら売れる見込みだったけど
もう原油価格落ちてるから

222 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:20:15.50 ID:zfB8gsHZ.net
何年、正念場やってんだよ
2013年納入じゃなかった?

223 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:21:27.67 ID:PrFnTj7w.net
於是詔而此地者向韓國真来通笠紗之御前而朝日之直刺國夕日之日照國也

是(ここ)に詔(の)りたまわく、此地(ここ)は韓國(からくに)に向かひ、笠紗(かささ)の御前(みさき)に真来通(まぎとほり)て、朝日の直刺(たださ)す國、夕日の日照(ひで)る國なり。

これが出てこないと議論が面白くない

224 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:22:51.29 ID:PrFnTj7w.net
>>223
あ、スレちがいだった
すみません

225 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:24:41.42 ID:zfB8gsHZ.net
>>158
モーゼスレークの試験隊長は人事、総務上がりの文系のオッチャンだぞ
一方、東大航空出のエンジニアは営業(笑)

226 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:25:27.53 ID:UQ2Y1zqj.net
車も家電も他国にやられ唯一航空機と宇宙しかないアメリカが邪魔をする

227 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:33:24.13 ID:UsWeFq19.net
>>223

今の福岡県糸島市のこと

228 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:34:56.32 ID:UsWeFq19.net
三菱商事はローソンの利益に助けられている

229 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:41:40.45 ID:Jrb8WXfV.net
日本が負けている、散々な状況から出発しなければならない、
そういう共通認識がこの国に無い
公務員は原則毎年昇給モード、
民間はごく一部を除いて生活保護近傍かそれ未満、
犯罪者は景気終了後直ぐに刑務所の待遇の良さに涙し、その為に罪を犯す
モラルハザードが国家を覆っている

230 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:42:17.12 ID:Jrb8WXfV.net
刑期

231 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 10:55:08.42 ID:QEI3hLoi.net
>>22
最近って、、、。
歳取ると時間の流れが早く感じるって話かな?

232 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 11:15:10.14 ID:xuZObWOP.net
平成のYS-11改め、令和のYS-11


オリンピックが終わった辺りで開発中止宣言

233 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 11:21:56.50 ID:mEMBPVVM.net
MRJの失態に限らず日本自体の劣化してる遠因は少子高齢化では、商業化で利益を上げるほど甘い市場でもないだろ。

234 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 11:23:39.78 ID:/3XBeeVv.net
>>127
イギリスの次がドイツ

235 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 12:38:39.22 ID:Jrb8WXfV.net
受験の熾烈な競争に意味はあったね
無試験ゆったりが広がり過ぎて駄目になっていった大学もあると思う

236 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 13:29:26.62 ID:U+CM0x+i.net
>>200
まあ今のターボファンエンジンはほとんどプロペラで飛行してるようなもんだしな

237 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 13:49:31.79 ID:T2b1MDuK.net
おまえら願望としては失敗してほしいよな

238 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 14:01:17.37 ID:/U6TThim.net
>>237
日本の悪癖が濃縮されたかの様相を呈しているからな。

239 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 14:14:49.98 ID:mEMBPVVM.net
大和MRJは沖縄に向かう途中、米軍偵察機に発見された時ぐらいだろ、

240 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 14:21:27.20 ID:1yu2ryT1.net
開発費用はいくら中抜きされてるかね?

241 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 14:57:26.58 ID:iQQAQ91W.net
>>123
refileって再提出?
和解って意味があるの?

242 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 15:00:46.37 ID:E6VJaSmz.net
三菱グループは能力が低い

243 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 15:01:21.55 ID:d+2u5OeT.net
>>78
三菱自動車は日産傘下で日産はルノー傘下。
つまり三菱自動車はおフランス企業ね。

念のため。

244 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 15:06:37.28 ID:fxRND/dZ.net
ボーイング737の事故の調査でわかったのは、FAAとボーイングがなれ合いの関係
にあるんだって。そら、外国企業が証明とるのは至難の業だよ。

245 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 15:08:01.62 ID:CkRbydpc.net
まだやってたのかよ

246 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 15:14:38.99 ID:tRqKVN8l.net
>>127
ソ連、イタリアは戦前、戦中通して日本より下だぞ
日本は第二次世界大戦が始まる頃は航空機大国になってた
ソ連は戦中は対地支援攻撃機だけは戦車対策が進んで日本より上だった

247 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 15:26:37.14 ID:WnT3bqZ2.net
MRJは意地でも完成させるんだろうけど、
投資回収まで果てしない道のりだし、
その後の機体開発が続くかというと、厳しいよなあ
利益の出ないお荷物事業になって、
昔のように事業売却とかになるのは避けてほしいが

248 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 16:51:02.64 ID:qcFfvHGj.net
>>6
「プロペラ機の」大国だろ?
ジェット機の技術が全く無かったから
戦後はお話にもならなかった
国産気取りのYS-11もプロペラ機だし

249 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 17:45:34.73 ID:xkOI1DKf.net
空飛ぶセウォル号

250 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 18:51:10.10 ID:Sb7MHw1G.net
>>241
refile (verb)
to file a claim that has already begun in one court with another court; to file something a second or further time
The case was dismissed and refiled with the Small Claims Court.

再提出だな

251 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 19:13:44.84 ID:jB8gnv40.net
損益分岐点は何台なの
三菱じゃ坂路広げきれないと思うが

252 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 19:40:27.97 ID:d00DX6Y6.net
造船と一緒
馬鹿が内部にスパイがいるとかほざいてるが日本が長年技術者軽視して現場の育成も放置した結果だよ
こういう放置してた政治家や官僚や上層部の役員共が第一の戦犯であり売国奴なんだが全く言わないよなw

253 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 20:17:51.87 ID:/PapRISs.net
ゴキブリ韓国(ゴキちょん)
 との国交断絶で最大のメリットは
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)
 が一人残らず国外追放になって
日本国内の犯罪が激減することです

254 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 22:23:34.13 ID:x7lL4my8.net
MRJは日本大卒の立岡寛之執行役員に任せとけ
http://www.aero.cst.nihon-u.ac.jp/index.php?id=243

255 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 22:30:38.66 ID:lJztY+7p.net
別にこの新役員を擁護するつもりはないけどいつまでも出身大学がどうのこうの言うから後進国になりつつあるのに気づかないのかな

256 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 22:45:57.91 ID:LCQqSTpU.net
>>252
能力も無いくせに人にせいにするタイプは
邪魔が有ろうが無かろうがダメなものはダメ

257 : :2019/05/19(日) 22:53:40.08 ID:TNtxnXaN.net
 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)三菱は根本的にお国の企業なので税金たんまりで努力しなくても潰れないって

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)考えが根底に根付いているので、向上心やら努力ってものが欠如している

 ヽ ̄ ̄ノ
 ( ^ω^)だから永久にダメな三菱、しかも在チョン企業

258 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 23:00:09.07 ID:eKNIhDy+.net
試作機の数が少ないから飛行時間稼げなくて認可に時間が掛るんだろ
試作機を多数作らずケチった三菱がパーなだけ

259 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 23:02:28.19 ID:x7lL4my8.net
>>255
MRJがなぜ失敗したのかっていうと、知見が乏しかったからって三菱重工の社長さんがいっている
つまり英語の専門書もろくに読めないレベルの奴が音頭を取って開発したからやと思うで

260 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 23:03:47.29 ID:x7lL4my8.net
>>258
そもそも試作機もまともに現在も作られていない
今年の9月にやっと最終試作機の1号機が開発される位に遅れている

261 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 23:12:21.90 ID:V+PU9mUj.net
>>259
つーか日本って官僚のレベルですら英語がろくに喋れないしな
英語なんて出来て当たり前のレベルの事が出来ない奴らがエリート面してるんだから
そりゃあ落ちぶれるわ

262 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 23:31:27.36 ID:B42sTeBG.net
トヨタに頼んだ時点で詰んだ
ホンダしとけばなぁ

263 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 23:32:35.59 ID:JmrRLUwT.net
中国に売られる予感。。

264 :名刺は切らしておりまして:2019/05/19(日) 23:55:48.80 ID:+z3FKuEy.net
>>242
醤油メーカーだからな

265 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 00:06:37.79 ID:6Jm0k94D.net
>>256
お前みたいなのがはびこったのが
原因だって言われてるんだよ。

他人事みたいに言ってるんじゃねえよ。

お前の事だよ、お前。

悪いのはお前。
お前の責任が追及されてるの。

266 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 00:17:20.59 ID:ENx47Dal.net
二の五の言わず作って飛ばすしかないだろ
八戸沖に沈んだ飛行機だってあるんだべ

267 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 00:24:46.01 ID:3Y0Sh/ou.net
>>251
下り坂は多そうだ。

268 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 00:58:52.35 ID:DLe96SSi.net
特許回避して作ろうとしたら、全然出来なかったみたいな話じゃないの?
中国は余裕でそのへん無視できるから、苦労がないんだよな。

269 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 02:50:41.19 ID:8ZXemyH7.net
ジャップは電車だけ作っとけばいいのに

270 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 07:27:03.23 ID:eX+PAFrt.net
>>24
エンブラエルとボンバルディアについても詳しく教えてくれ。

271 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 07:42:09.93 ID:Vd6Jlhm+.net
>>6
ほぼ作らせてくれなかったから仕方ないね
継続は力なりというけどマジだね

272 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 07:58:32.68 ID:PftETlyq.net
>>129
ロケットもな

273 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 07:59:18.10 ID:PftETlyq.net
>>267
200%超えるシェアでないか(笑)

274 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 08:02:31.96 ID:PftETlyq.net
>>248
プロペラ機だって、せいぜい単発機だろ
それも大戦初頭だけ

ミッドウェーのすぐあとにはB-29は飛んでんだし

275 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 08:04:38.01 ID:PftETlyq.net
>>235
理系が上から医学部に行くから、優秀な層は三菱のエンジニアなんかにならん

276 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 08:20:06.68 ID:DSrHL8F0.net
このほしに確かな未来を

277 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 08:53:32.32 ID:8yiLjVsa.net
>>276
この星はまだ大丈夫でしょう。
日本がダメなだけ。

278 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 09:05:25.12 ID:gUFOSNq6.net
50億年後は太陽に呑み込まれるんだろ

279 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 09:48:31.75 ID:tOiztSUa.net
配線変更の機体が遅れているのに・・・2020年は無理でしょw

280 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 10:03:25.23 ID:t9RLPFSL.net
三菱自動車とホンダも差がついてるし、三菱飛行機とホンダジェットも大差ついてる

281 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 11:00:40.87 ID:t7NoN9Rz.net
むかしMU300ってのがありましてね

282 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 11:04:20.99 ID:eNlJiIOB.net
明治維新以降税金で食べている会社じゃ信用できないよな。

283 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 12:39:53.67 ID:WpqVkzJ5.net
>>28
はやぶさ2はミツビシじゃないから

284 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 12:58:40.97 ID:aZ3hZQQk.net
>>269
その電車すら世界に売ってるわけじゃないぞ?へたちはイギリスで商売できてるが
世界で売れてるのはシーメンスやアルストム。んで規模でいえば中国メーカでジャップメーカーは完全に蚊帳の外

285 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 13:00:11.21 ID:3MJgfwji.net
>>47
そりゃ知らなんだ
サーブなんかはどうなんだろう

286 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 14:21:22.52 ID:WjEZK9o3.net
>>284
狂気じゃ売れんわな

287 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 14:24:29.41 ID:uawlVVut.net
>>286
糖質が営業

288 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 16:30:04.04 ID:RpA/5CGH.net
>>246
日本軍機の活躍の要因のほとんどはパイロットの技量

289 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 23:43:32.82 ID:x9T7ug28.net
この国は何時から部品供給下請け国家になったのだろう

290 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 23:44:05.50 ID:DztOJYYY.net
夢野久作「地球表面は狂人の一大解放治療場」

291 :名刺は切らしておりまして:2019/05/20(月) 23:49:53.20 ID:ENx47Dal.net
小泉の頃から グローバリゼイションとか言って

292 :名刺は切らしておりまして:2019/05/21(火) 00:01:31.18 ID:ZdYorXCN.net
>>289
世界で家電を売ってたのピークで現地ニーズ無視の高付加価値路線で現地民も買えないような値段で凋落してからですね

293 :名刺は切らしておりまして:2019/05/21(火) 02:56:36.74 ID:APm7g2QD.net
>>246
ゼロ戦の事かい?あれは単なる凡作機だぞ。傑作扱いしているのは戦後(後世)の創作と、ネトウヨと軍オタの脳内世界だけ。

294 :名刺は切らしておりまして:2019/05/21(火) 06:17:46.01 ID:pq079p5U.net
>>15
相変わらずアホバカンダ厨が
的外れなレスを喜々として
書き込んで来るなw

295 :名刺は切らしておりまして:2019/05/21(火) 06:20:23.51 ID:pq079p5U.net
>>36
馬鹿w
そんな自衛隊納入レペルの機体であれば
とっくに完成してますよ
何が問題なのか、少しくらい調べたら?

296 :名刺は切らしておりまして:2019/05/21(火) 06:40:30.51 ID:hm1jkQFT.net
他人の技術をただ組み合わせるだけの三菱、これでは良いものは造れない、自業自得。

297 :名刺は切らしておりまして:2019/05/21(火) 06:44:01.37 ID:hm1jkQFT.net
三菱と付き合いたければ金額のは言ってない見積書を出せ、金額は三菱が書く過去に言われた言葉だ、悍ましい企業だ。

298 :名刺は切らしておりまして:2019/05/21(火) 06:55:25.47 ID:YVx6+ZTI.net
>>55
だったら、これからイラン問題とかで原油が高騰するだろうから何とかなるんじゃね?

299 :名刺は切らしておりまして:2019/05/21(火) 07:14:17.57 ID:lQAeC0VQ.net
>>298
ライバルメーカーが先にMRJと同じ低燃費エンジン機を納入するだけのこと

300 :名刺は切らしておりまして:2019/05/21(火) 07:28:09.47 ID:Rmi4M7hN.net
>>287
滝川洋輔?

301 :名刺は切らしておりまして:2019/05/21(火) 08:16:21.47 ID:ScOgRmyP.net
>>270
【ボンバルディア】
デ・ハビランド、コンベア、リアジェットといった、
かつての欧米名門航空機メーカーの忘れ形見となったカナダの生産部門が、
スノーモービルと鉄道車両の会社・ボンバルディア社の下で再結集。
ビジネスジェットを大型化したCRJシリーズでリージョナルジェット市場を開拓した。
【エンブラエル】
元・国営企業。イタリアのエアルマッキやアレニアから技術導入して
1950年代から農業機イパネマや小型ターボプロップ旅客機バンディランテなどを製造、
コツコツと修練を重ねて技術面・製造面で未踏のレベルに達したが
1990年代に深刻な経営危機に直面、1994年に民営化された。
ところがこの民営化を機に一気にブレイク、ERJ145のヒットに続き
E170/190シリーズで一気に世界第3位の航空機メーカーに駆け上がった。

>>285
サーブは旅客機から撤収、アブロも生産中止のはず。
オランダのフォッカーやドイツのフェアチャイルドドルニエは会社ごと破綻しちゃった。
カナダやブラジルと侮るなかれ。
コイツらは、かつての欧州名門航空機メーカーを蹴散らした「歴戦の勇者」なのよ。

302 :名刺は切らしておりまして:2019/05/22(水) 05:24:20.01 ID:1GDK8q4c.net
>>263
インドのタタ財閥に1票

303 :名刺は切らしておりまして:2019/05/22(水) 07:22:06.77 ID:FnaOvC4L.net
インドも中国も航空機産業はメートル法準拠だからなぁ
MRJってアメリカに忖度してヤードポンド法準拠の寸法じゃなかったっけ?

304 :名刺は切らしておりまして:2019/05/22(水) 15:00:25.87 ID:5+lG7+2f.net
何度でも正念場を越えて逞しく飛ぶんだ。

305 :名刺は切らしておりまして:2019/05/22(水) 15:12:05.85 ID:MOw7i5R6.net
実績ない飛行機に乗りたくない
飛んでから10年は乗りたくない

306 :名刺は切らしておりまして:2019/05/22(水) 16:27:40.44 ID:30vRpcwb.net
日々正念場

307 :名刺は切らしておりまして:2019/05/22(水) 16:35:40.18 ID:cwGlmaEZ.net
坂上二郎の"飛びます、飛びます"みたいだよね。

308 :名刺は切らしておりまして:2019/05/22(水) 16:53:38.10 ID:m6QMZWR9.net
累積赤字を何度もリセットボタンで消して
三菱グループが増資に応じる事で最後は黒字化するという
公的機関が大好きな赤字はなかったことにする作戦じゃないかな

309 :名刺は切らしておりまして:2019/05/23(木) 10:30:38.99 ID:/poQSLK/.net
もう何年やってるんだ?乗客を乗せる前に機体はボロボロになってないか?

310 :名刺は切らしておりまして:2019/05/23(木) 12:36:49.28 ID:hwzuAt6+.net
さすがに今ある試作機をそのまま納入はしないだろ。
そもそも機器の配置や配線が安全基準を満たしてないんだから。

311 :名刺は切らしておりまして:2019/05/23(木) 13:30:01.85 ID:xgaN/KrI.net
>>114
生温かく見つめてればいいものを
執拗なものがあるよなw
北海道新幹線スレとかも病的。

312 :名刺は切らしておりまして:2019/05/24(金) 00:20:36.13 ID:JIP0hTbR.net
もう完成しなくても驚かない。

313 :名刺は切らしておりまして:2019/05/24(金) 00:21:19.78 ID:Wjw6DlKq.net
どうなる

314 :名刺は切らしておりまして:2019/05/24(金) 01:51:44.47 ID:nJTfvpBx.net
最新設計変更機MRJ 10号機は第2四半期(6月)に完成。
三菱航空機、水谷社長がMRJの進捗を ...

https://travel.watch.impress.co.jp › 旅の方法 › 空旅 › 飛行機
2019/04/16 - 同社が開発を進める国産ジェット旅客機「MRJ(Mitsubishi Regional Jet)」は、
3月3日に米モーゼスレイクの拠点で型式 ...
6月17日から23日に開催される「パリ航空ショー2019(International Paris Air Show 2019)」
については、「出展はする予定 ...

315 :名刺は切らしておりまして:2019/05/24(金) 12:59:52.18 ID:7FuJj6He.net
>>311
嘘ついてまで敗北を認めず、誤魔化そうとするからじゃね?
そんな事したら「叩いてください」と言ってるのと同じだよ。
典型的なイジメられっ子の行動パターン。

316 :名刺は切らしておりまして:2019/05/25(土) 02:57:20.06 ID:cSXFLYL3.net
>>315
ほら病的

317 :名刺は切らしておりまして:2019/05/25(土) 09:49:21.23 ID:wUdo7sCe.net
>>316
一般論だけど、今の世の中、色んな不正や誤魔化しが溢れてるからな。
そのせいで世の中の公正が損なわれている。
しつこいと言われても問題を叩く人がいないと、平気で不公正をごり押しする連中の天下になってしまう。

318 :名刺は切らしておりまして:2019/05/25(土) 19:43:02.25 ID:8XvqYa57.net
>>314
>最新設計変更機MRJ 10号機は第2四半期(6月)に完成。

10号ならほぼ製品と同じだろ。
6月に完成するんなら2020年引き渡しの公約は守れるんじゃね。

319 :名刺は切らしておりまして:2019/05/26(日) 03:22:23.40 ID:DWXKDUCv.net
試作品を納品て、まるで支那のARJ21じゃないかw
四川の辺境民を人柱に、今日も人体実験中♪

320 :名刺は切らしておりまして:2019/05/26(日) 03:22:49.82 ID:bRUcK1Hv.net
量産初号機が姿現したみたいだね

321 :名刺は切らしておりまして:2019/05/26(日) 07:09:26.60 ID:4s2KJtlK.net
>>319
今や非正規下級日本人なんて四川レベルだろ

322 :名刺は切らしておりまして:2019/05/26(日) 07:19:53.01 ID:TU9MtIZh.net
飛ばない飛行機が実際飛ぶ頃にはもう旧世代だろ

323 :名刺は切らしておりまして:2019/05/26(日) 18:54:34.33 ID:LVdwArJn.net
完成してもトランプに鼻で笑われるような出来損ないだろう

324 :名刺は切らしておりまして:2019/05/26(日) 20:49:51.78 ID:b4g7k7ro.net
何か、話題ぶち挙げて時間稼ぎしてるだけの様な

325 :名刺は切らしておりまして:2019/05/26(日) 20:50:37.93 ID:z2ppCTGH.net
税金寄生企業にできることはないんだよ。世の中そんなに甘くない。

326 :名刺は切らしておりまして:2019/05/27(月) 19:44:11.95 ID:0vRnJXEh.net
MRJが遊んでるあいだに、他所の飛行機はどんどん進歩していく…

エアバス、A220の航続距離延長 20年後半から
https://www.aviationwire.jp/archives/173444

 エアバスは現地時間5月21日、A220型機の航続距離を最大450海里(約833キロ)延長すると発表した。
2020年後半から延長した機体の提供を始める。
 A220は、カナダのボンバルディアが開発した小型旅客機「Cシリーズ」の新名称。
Cシリーズの製造や販売を担う事業会社を、エアバスが2018年7月に買収したことで改めた。
A220-100(旧CS100、100-135席)と、長胴型のA220-300(旧CS300、130-160席)の
2機種でラインナップを構成している。
 エアバスによると、A220の最大離陸重量(MTOW)を2.3トン引き上げ、
航続距離をA220-100は現在の2950海里(5460キロ)から3400海里(6290キロ)に、
A220-300は3200海里(5920キロ)を3350海里(6200キロ)にそれぞれ延ばす。
今回の性能向上は、機体構造とシステムのマージンの活用などで実現する。
 航続距離の延長により、西ヨーロッパの主要都市と中東、東南アジアと豪州を結ぶことが
できるようになり、100-160席クラスの旅客機ではこれまで不可能だった新路線を開設できるという。
 エアバスのクリスチャン・シェーラーCCO(最高営業責任者)は、
「A220は(座席配列が)1列5席で、とてもフレキシブルな機体だ。
ほかの小型単通路機では対応できない市場に航空会社が参入できる」とアピールした。

327 :名刺は切らしておりまして:2019/05/27(月) 19:51:35.26 ID:qAVupRN7.net
ボンバルと揉めてんじゃね。
海外ニュースだと法廷で喧嘩の真っ最中。ボンバルは本気で叩き潰しに来てる。和解とか程遠い感じ。
ボンバルの意図ははした金じゃなくて、MRJの排除だろうから、話はまとまらないだろうね…

328 :名刺は切らしておりまして:2019/05/28(火) 07:33:25.91 ID:Q/QU6JBG.net
ネットやマスコミにできるだけ醜態をさらさず、政治家や経産省にも当たり障り無く撤退する。
今の三菱はもう、それしか考えてないだろ。

329 :名刺は切らしておりまして:2019/05/29(水) 08:01:14.59 ID:2j35YtgD.net
【初の国産ジェット旅客機終】三菱「MRJ事業見直しまーす」「名称を変更し小型機を開発します」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559061959/

330 :名刺は切らしておりまして:2019/05/29(水) 08:13:36.35 ID:rljnuRvK.net
MRJ、米国需要狙い70席型投入へ 名称も変更
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45393700Y9A520C1TJ1000/
三菱重工業傘下の三菱航空機(愛知県豊山町)は事業方針を大幅に見直す。
初の国産ジェット旅客機として開発している
座席数90の「三菱リージョナルジェット(MRJ)」事業を事実上縮小。
代わりに最大市場の米国の需要に合う一回り小型の70席の機種を開発する。
90席モデルの受注先の切り替えにも応じるが、
納入時期や資金回収の遅れにつながる可能性がある。
現在開発している90席の機種は5度にわたる納入延期もあり、…

331 :名刺は切らしておりまして:2019/05/29(水) 12:27:48.28 ID:TJIBClSH.net
70の開発は前から決まってた訳だし
70の名称変更以外に新しい話は無しだな

332 :名刺は切らしておりまして:2019/05/29(水) 18:49:40.25 ID:zIDbvtZX.net
スーパージェットの時代だ!
クソのようなMRJスレは終わりだな

333 :名刺は切らしておりまして:2019/05/29(水) 18:55:40.19 ID:Nb6FWBmp.net
90の完成を待たず70に注力ということは
さらに遅れるということ

334 :名刺は切らしておりまして:2019/05/29(水) 18:56:02.23 ID:6jMZ5aHF.net
【悲報】三菱MRJ、半分頓挫。事業縮小し一部は一回り小型の機種に。 名称も変更。受注ストップ中
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1559060914/

335 :名刺は切らしておりまして:2019/05/29(水) 20:05:34.04 ID:59IJinJj.net
土壇場だって言ってんだろうが
うだうだぬかすと首をちょん切るぞ

336 :名刺は切らしておりまして:2019/05/30(木) 07:56:25.02 ID:kOsdVBDi.net
いや、日々正念場

337 :名刺は切らしておりまして:2019/05/30(木) 12:35:58.56 ID:vIh8CrOW.net
>>335
平将門の首は京都から関東まで自力で飛行したそうな。
三菱もこの原理を解明して飛行機を開発すればまだ大逆転の芽はある。

338 :名刺は切らしておりまして:2019/06/01(土) 17:55:19.86 ID:U2OTNaxJ.net
ロックウェル製統合アビオニクスを買ってきて既製品を詰め合わせて機体つくるだけだったはずがいまだに完成しない。
今回はカーボンなど難しい新技術はつかわず使い慣れたジェラルミン機体のはずがいまだに完成しないでござる。

339 :名刺は切らしておりまして:2019/06/01(土) 23:40:36.71 ID:irR1AJai.net
コリンズエアロスペース

340 :名刺は切らしておりまして:2019/06/02(日) 00:39:32.87 ID:1PIIQm7F.net
開発中に部品屋の社名が変わっても完成しないMRJ

341 :名刺は切らしておりまして:2019/06/02(日) 16:26:56.48 ID:0vdK7pya.net
>>340
もうMRJという名前もなくなるんだろ

342 :名刺は切らしておりまして:2019/06/02(日) 19:57:00.83 ID:riVOr5Aj.net
>>326
ホンダがすでに中型機の設計を終えて風洞実験くらいはしてたりしてな

343 :名刺は切らしておりまして:2019/06/03(月) 21:26:56.80 ID:aUUQruZB.net
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344 :名刺は切らしておりまして:2019/06/04(火) 13:18:01.52 ID:uMf0Etay.net
>>343
もう使っちゃった

345 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 00:46:11.66 ID:NchQ0iB4.net
うぇで

346 :名刺は切らしておりまして:2019/06/05(水) 06:11:00.19 ID:1SsHrbAd.net
everyプロジェクト
仮想通貨コインEVEO

今週の日曜日の
6月9日
CEに上場します
楽しみですね

347 ::2019/06/07(金) 00:28:41.72 ID:BUCWg8eb.net
Aviation Wire

なぜ三菱重工はボンディアCRJを狙うのか 進む業界再編成
https://www.aviationwire.jp/archives/175070


 

348 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 00:06:25.15 ID:iatPw1qe.net
機械売ったら、あと修理整備が必要だろ。 売りっ放しはダメよ。

349 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 00:07:51.77 ID:iatPw1qe.net
>>341  わがMRJは永遠に不滅です。

350 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 00:57:14.75 ID:R1JHBGdZ.net
ミスター長嶋!!

351 :名刺は切らしておりまして:2019/06/16(日) 13:28:04.65 ID:Snv0HIDJ.net
MRJの名前捨て、追い風が吹く小型機市場で勝負−三菱重工
2019年6月13日
三菱重工業傘下の三菱航空機は17日に開幕するパリ航空ショーで、小型機コンセプト「スペースジェット100」(M100)を出展する。
度重なる開発延期を経て型式証明取得に向けた飛行試験の段階までこぎつけた同社は「MRJ」の名称を廃止し、客室空間(スペース)の広さと低コストを
武器に拡大が見込まれる座席数100席以下の市場で攻勢をかける。三菱航空機のアレックス・ベラミー最高開発責任者(CDO)が名古屋市内での7日のインタビューで明らかにした。
M100は座席数76席でファーストクラスとプレミアムエコノミー、エコノミーの3クラスを備える。客室空間を拡大するための工夫をこらし
座席幅は18.5インチ(約47センチ)と座席数100席未満の「リージョナルジェット」機としては広く
キャリーバッグを機内に持ち込んで頭上の収納スペースに置けるようにした。コスト競争力にも自信を持っているという。
軽量素材やプラット・アンド・ホイットニー製のギヤードターボファンエンジンの採用などで燃費を向上させたほか
定期メンテナンスが必要な期間を延長するなどして既存の同サイズの航空機と比べて運用にかかるトータルコストを約10%減らせるという。
同社は90席クラスの「MRJ90」の開発を進め、3月に飛行試験を開始。20年半ばの納入開始を目指している。M100はこれまで
「MRJ70」として検討されていた70席クラスの機体。顧客との対話で広い客室空間への要望が高かったことから昨年秋ごろからコンセプトの絞り込みを進めてきた。
三菱重工は08年に国産初のジェット旅客機となるMRJ(三菱リージョナルジェット)開発に着手した。当初は2013年の完成・納入開始を目指していたが、延期を繰り返した。
17年には電気配線全体の設計を変更。翌18年には同社が三菱航空機に対する1700億円の増資引き受けと500億円の債権放棄を含む支援を発表し、開発を続けていた
MRJは開発段階での名称であり、機体の性能に比べて「リージョナル(地域の)」という言葉が限定的なイメージを与えることなどから変更することにしたという。
型式証明取得を目指しているMRJ90はM90と名前を変え試験機のうちの1機をパリショーに持ち込んで披露する計画。将来的には100席弱の少し大きい機体も
ラインアップに加える構想もあるといい「三菱スペースジェット」ファミリーとして展開したいという
M100の納入開始のめどは23年前半としている。

352 :名刺は切らしておりまして:2019/06/16(日) 17:36:18.22 ID:oF6hMNfB.net
追い風w

353 :名刺は切らしておりまして:2019/06/16(日) 22:04:51.87 ID:+mMGvpIS.net
伝統の大本営発表

354 :名刺は切らしておりまして:2019/06/20(木) 23:34:44.49 ID:3iSRoKDp.net
fty

355 :名刺は切らしておりまして:2019/06/21(金) 01:18:43.51 ID:nt0m5Pe9.net
>>348
とゆうか航空機って本体販売では赤字で、長期メンテナンスで回収するビジネスモデルだから
なのでホンダジェットも現在まだ赤字だったりするけど、実際に量産して売れてるので将来安定した利益が約束されている
要はとにかく現物を早く売らないといけないんだけど、型式証明が取れそうにないので販売しようがなく

356 :名刺は切らしておりまして:2019/06/26(水) 12:27:04.30 ID:o1g9u6PW.net
MRJが訴訟相手と買収交渉 存続かけ思惑一
三菱重工業が、小型旅客機事業の買収交渉を、競合相手のカナダ・ボンバルディアと進めていることが明らかになった。
背景には両社それぞれの差し迫った事情がある。
関係者によると、三菱重工にはカナダ政府の高官からもアプローチがあった。「カナダの首相肝いりの案件」とも言われる。
ボンバルディアは、米ボーイング傘下に入るブラジル・エンブラエルと並ぶ小型旅客機の大手だ。
しかし、近年は経営が振るわず、もう一つの柱である鉄道事業に注力する方針だ。機体サイズが100〜150席の旅客機事業は
欧州エアバスにすでに売却。残る50〜100席の旅客機事業も売却先を探していた。

357 :名刺は切らしておりまして:2019/07/12(金) 01:26:24.17 ID:dB7N81aF.net
集合!

358 :名刺は切らしておりまして:2019/07/13(土) 23:42:51.15 ID:35KisTEI.net
八時だよ人員

359 :名刺は切らしておりまして:2019/07/15(月) 14:37:20.24 ID:Cu/2F+En.net
集合

360 :名刺は切らしておりまして:2019/07/15(月) 19:23:03.78 ID:Cu/2F+En.net
きえき

361 :名刺は切らしておりまして:2019/07/15(月) 22:37:45.54 ID:IQKX7iyU.net
結局、出来ませんでしただな。

362 :名刺は切らしておりまして:2019/07/16(火) 15:30:12.16 ID:hOGuibwe.net
正念場は3年前に過ぎてるだろw

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