【自動車】スポーツカー「スープラ」 トヨタで17年ぶりの復活 販売開始

1 ：田杉山脈 ★：2019/05/17(金) 21:42:25.89 ID:CAP_USER.net

トヨタ自動車はかつて人気を集めたスポーツカー「スープラ」を17年ぶりに復活させ、17日から国内での販売を始めました。

スープラは、1978年に誕生し、力強い加速や流れるようなデザインで、トヨタを代表するスポーツカーとして人気を集めましたが、2002年に生産を休止して以来、17年ぶりに復活となります。

新型は２人乗りで、トヨタは車の企画やデザインなどを担当し、提携関係にあるドイツのＢＭＷからエンジンの提供を受けました。
歩行者などを検知して衝突を避けるよう支援する機能を搭載した一方、加速や操縦性などに徹底してこだわったということで、価格は490万円からとなっています。

自動車メーカー各社は、電動化や自動運転技術などの最先端技術への投資を増やしていますが、トヨタとしては高性能で運転を楽しめるスポーツカーを復活させることで、ブランドイメージの向上につなげたい考えです。

開発を担当した多田哲哉チーフエンジニアは「スポーツカーにとっては難しい時代ではあるが、車に乗ることを楽しんでほしいというメッセージを、世界中のファンに届けるための車だ」と話しています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190517/k10011919431000.html

486 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/04(火) 12:37:56.04 ID:qmhjP4je.net

定排気量鈍足でもロータスヨーロッパとか藤原とうふ店の86みたいなデザインに特徴ある車ならまだよかったんだが

487 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/04(火) 15:03:05.92 ID:6+Jfydwq.net

スープラってZと同じGTカーだろ
いつからスポーツカーになったのさ

488 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/04(火) 16:18:29.74 ID:WPE2yacG.net

これはbmw

489 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/04(火) 21:08:30.73 ID:MsYCjyi/.net

>>487
80Aスープラまでは日産GTRのライバルとしてFIA公認SUPERGTで競ってきたのだがもう名前だけでレース用の面影はないな。

490 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/04(火) 22:47:15.37 ID:4SeIE+zR.net

SuperGTは市販車とかけ離れてるしエンジンも直4の3S-GTEとV8の3UZ-FEだったし
2JZ-GTEの異常な頑丈さがチューニングベースとして持てはやされただけだからね

491 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/04(火) 22:57:17.67 ID:MsYCjyi/.net

90年代までのスープラやGTRは剛性も高かったしカリフォルニアで1000馬力越える改造ベースにされてるので今回の買ってきたエンジンとは違うな

492 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/05(水) 07:01:10.99 ID:mdZYrnab.net

盗用多ヌポーシカーのヌーブラ

493 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/05(水) 08:45:41.21 ID:/JO97jxB.net

>>3
それプラスゲトラグ6MT

494 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/05(水) 10:11:43.68 ID:X6WVc+cm.net

>>487
GTカーのスカイラインGT-Rがスポーツカーになった頃からじゃない？

495 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/05(水) 11:00:40.48 ID:q/RPQ70L.net

GT3出てるフェラーリ488やアウディR8等々もスポーツカーでなくGTですな

496 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/05(水) 11:06:05.56 ID:4coib2xh.net

BMWですからでほめてもらう作戦か。今後流行りそう。

497 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/05(水) 12:10:14.21 ID:NgDUSGYa.net

80Aはそのままレースカーに出来る出来栄えで
メーカーが金出さなくても
ワイルドスピードという映画に使われたなあ

498 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/05(水) 13:25:10.08 ID:vAgKAjC7.net

スモーキー永田とか
直６つかわずエンジンスワップするだろうけど
スペースに問題ないのかな
あと最高速重視の車としてホイールベースが短いと
直進安定性とかどうなんだ

499 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/05(水) 17:11:41.66 ID:MwIyDjLt.net

また先代センチュリーのV12かよ

500 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/05(水) 20:12:27.14 ID:fKVZpxnp.net

>>374
急加速は、安全運転義務違反

501 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/08(土) 10:35:54.35 ID:TJFHh27j.net

買った奴おる？
来年七月以降納車とか言われて
諦めたんだがマジなん？

502 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/09(日) 10:03:07.30 ID:wxbKX2pm.net

【スープラ】トヨタ自動車ガソリン無駄に使いマフラーから火でる整備不良車を販売へ潰れてしまえ車カス
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1559903191/

503 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/09(日) 13:00:55.26 ID:BD0rtryT.net

>>477
死ねカス

504 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/09(日) 18:19:12.54 ID:ATN3EDwN.net

じつは70スープラは、お手軽ターボカーと徳大寺がけなして書いていたけど低価格で
ポルシェ944ターボ殺しとしてアメリカでよく売れたんだよ。
ターボ直線番長で直線だけならずっとやすいスープラでも勝てるから
当時ニュースで記憶に残ってるのがドイツ人が7Mスープラを輸入してチューンして500馬力くらいにして
アウトバーンで走ってドヤ顔していた

おかげで名門ポルシェは90年代には倒産がささやかれるほど日本製スポーツに追い詰められた
今考えるとポルシェが潰れなかったのは謎だわ。石油成金か何処かから資金が下がれたんだろう
これじゃいかんあと、91年に直4の安物944ターボをうちきりにして6気筒の高級ラインに整備した

で、ポルシェにとどめをさすという名目で作られたスープラマーク４はなぜか不人気車
まず価格が200万円ほど上がった。これが致命傷。さらに後部座席がほとんど使えないせまさ
これで70スープラ持ってるトヨタ社員は買えなくなったし
アメリカでもターボカーの保険料が上がり庶民が乗れない

ターボ車よりV8コルベットさーとアメ車に回帰
あとで2JZターボチ〜ンすれば1500馬力とんでもないスーパーカーとなったが、とっくに生産中止になってた
日本からアリストを解体してJZを輸出する業者もあったが2JZスープラユニットは格別高価となった

505 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/09(日) 18:55:05.56 ID:xjOayGtu.net

ポルシェがボクスターを作るにあたって、日本からの技術を注入したんだと聞く。
ボクスターが安く出せたのはそのせいだと。
そして、ボクスターのおかげでポルシェは危機から脱した。

506 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/09(日) 19:01:37.73 ID:jTQss6vI.net

スープラってなんの略なの

507 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/09(日) 20:01:11.98 ID:3eRxCzQJ.net

>>504
911設計者でポルシェ一族のピエヒ氏が経営者として優秀だったからだよ。
VWグループの高性能車部門として再生したりネックだった空冷を捨てたりした。

508 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 03:41:27.44 ID:fyR7oED9.net

今でもポルシェの稼ぎ頭はカイエンやマカンだもんな
それで稼いだ金で911やボクスターを作ってるようなもん

509 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 10:31:06.17 ID:YWzAwlcz.net

>>504
ポルシェが潰れなかったのは>>507の理由と、あとは水平対向を捨てて作ったカイエンのヒットが大きいんじゃない？

カイエンはカイエンでトヨタがハリアーという高級都市型SUVというジャンルを開拓してなければヒットしなかった
だろうから色々と複雑な関係。

510 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 10:45:27.04 ID:YWzAwlcz.net

>>506
スープラって元々がラテン語で、英語だとBeyondになる。
https://www.kitashirakawa.jp/taro/?p=2039

511 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 11:22:53.49 ID:0CfHqMWl.net

トヨタって完全自社生産する技術力も無くなったの？

512 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 11:39:10.50 ID:7imcnXmB.net

>>511
さすがにスポーツカー1車種のために直6を新造できないんじゃ
LFAくらいの値がつけられるならともかく

513 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 12:55:58.27 ID:YWzAwlcz.net

>>511
完全自社生産する技術力が無いのならLC500なんかのレクサス車も作れなくなってると
思うけどね。

BMWの場合は燃料電池や次世代電池の見返りがディーゼルエンジンだけじゃ割に合わない
ということもあってスポーツカーの共同開発もBMW主体で行っているけど、トヨタ自身の問題として
完全自社生産して市場シェアが五割を超えると独禁法の「独占的状態の規制」に引っ掛かって来て
競争回復処置として営業の一部譲渡が命じられることもあるから、トヨタとしては自分に協力的なメーカーと
協業して適度に生き残ってもらう癖がつき始めてるんじゃないかな。

514 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/10(月) 18:49:43.63 ID:tNqRsr9m.net

V6はクランク形状の関係から、エンジンが間延びしてスカスカになるためロングストローク型にできない弱点があり
必然的にエンジンブロックうめるためにビックボアシヨートストローク型になる
こうなると燃焼が悪く燃費も悪いエンジンになりがちでメツツェデスはこの一点のためロングストローク直6に回帰した
ロングストロークならコンパクト軽量にできて強度も高まる。また横倒しにすれば高さも低くなる
排ガス対策のスペースやハイブリッドのモーターのスペースもかせげる

ただしかしトヨタが2JZをきらっていたのは「ふんあんな重いエンジン」（開発者談）とのことであり
もし直6をつくれたとしてもそれは環境エコタイプになり軽量アルミエンジンになるからどうやってもかるく1000馬力を
ひねりだすというタイプにはならないだろう。もし希望を持てるとしたら2Jzのブロックをそのまんま利用して再生産ということだが

515 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 07:15:35.82 ID:IQaKNa01.net

エンジンスワップの本場アメリカでは2JZ-GTEは人気だな
アメ公はトヨタ/レクサスのFR車なら何にでもこれを積んでしまう
それだけでなくドイツ車に積まれてしまったような例もある
そしてブースト圧を上げて1000HP！！などとやらかす

516 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 18:47:05.66 ID:hnXsVzeq.net

>>514
ベンツがV6止めて直6に回帰したのは単純に
・ディーゼルを続けようと思ったら後処理装置が二つ必要なV6は不利
・今後先細りするディーゼルを続けようと思ったらガソリンとエンジンの基本を
　共通化しないとコストが賄えない
・昔に比べて直6が短く作れるようになったのでV6のメリットが激減した
の三点だろ。

517 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 19:29:02.29 ID:rfkpd2aI.net

しかし昔はよく5ナンバーサイズに直6なんか入ってたもんだな

518 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/12(水) 03:01:19.74 ID:WR1l4SUG.net

5ナンバーも長さは割と余裕があっただろ
幅に余裕がなかったが

519 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/14(金) 21:45:10.57 ID:CJOK/JyD.net

ゾウムシっぽいデザイン

520 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/15(土) 05:29:01.78 ID:YTe4X9ta.net

>>515
それとは逆にエンジン壊れた日本車にアメリカンV8積む奴がもっと多いけどな

521 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/15(土) 05:39:43.71 ID:YTe4X9ta.net

>>511
そもそも2000GTだってヤマハに作ってもらっただろう、そういう社風で伝統なんだよ
どんな物でも自社開発できる技術力はいくらでもあるが、もっと安く効率的に作れる会社があるなら
技術提供や指導をして丸投げする、それを恥とも何とも思わず合理性と認識する、そんな社風だよ

522 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/15(土) 08:58:55.63 ID:SVCiQsWh.net

日産自動車
http://www.nissan.co.jp
http://o.8ch.net/1fznt.png

523 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/17(月) 12:38:09.81 ID:DqVVrJlw.net

>>521
むしろ欧州メーカーなんて九割九分の技術がメガサプライヤーの提案したシロモノなのに
自社技術かのように喧伝するのが当たり前だしなぁ。
日産もそういうスタンスでCM打ってたけど、ゴーン逮捕されたらちょっとスタンス変わったのは
やはり日産のアレは欧州風の考え方だったのかなと思う。

524 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/17(月) 12:55:36.47 ID:YyU4hxYz.net

BMW買うわ

525 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/19(水) 05:03:04.41 ID:iaujHbcN.net

こんなのに乗ってたら馬鹿みたいじゃん(´・ω・`)

526 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/28(金) 19:41:04.20 ID:sT9j/oIc.net

BMW製スープラ　
正式名称　ビープラ

527 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/28(金) 20:01:12.98 ID:m9kJ8shH.net

>>1
こんな車作るんなら１００キロ以上でない車作れよ
腐れ会社

528 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/01(月) 12:16:22.31 ID:h0KASPmf.net

>>527
でた、何でも他人のせいにするゆとり脳www

529 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/01(月) 13:54:30.45 ID:jhoXFDrW.net

ソアラは？

530 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/02(火) 03:46:18.08 ID:XRa6I1ov.net

>>515
下手すりゃジムニー（SAMURAI）にも積むもんな
https://www.pirate4x4.com/forum/attachments/general-4x4-discussion/454666d1247761480-suzuki-samurai-2jz-gte-p1080261.jpg

531 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/02(火) 04:15:03.09 ID:l5uGUOfQ.net

>>437
あらゆる車にそういう要素はあるけど
マウント取るための見せびらかしカーなんか空しいだけだよ

車というのは存在や機能そのものがあらゆる時代を超えて素晴らしいというのが真理であって
シャネルとかのマーク付いたカバンぶら下げてる猿の群れに入って同じ猿になっちゃいかん

人間なんだから人間になろう

532 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/02(火) 18:11:33.73 ID:Yl3zjlaF.net

>>531
いい言葉だな

533 ：丸投げですと：2019/07/04(木) 21:44:58.65 ID:nUizgEx2G

https://minkara.carview.co.jp/userid/322782/blog/41960161/

534 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 09:22:04.69 ID:7shUXiQE.net

>>531
本人満足ならなんの問題もないだろ
他人のことを気にしすぎのナルナル乙

535 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/08(月) 09:44:28.21 ID:uwcvrYCT.net

ヤマハもスバルもそう
他社に作って貰ってバッジを貼れば
トヨタが作りましたと言えるんだよ