【航空】中国、ボーイング737MAXの運航停止通知

1 ：田杉山脈 ★：2019/03/11(月) 13:26:04.32 ID:CAP_USER.net

中国政府は国内の航空会社に対し、ボーイング737MAX機を当面、運航停止にするよう求めた。中国メディア、財経網が業界関係者の話として11日に報じた。10日にエチオピア航空の同型機が墜落したことを受けた措置という。

財経網によると、政府は航空各社に対し、口頭で通知。各社は11日時点で、同型機の大半を別のボーイングの機種に切り替えて運航しているという。

エチオピア航空302便は10日、エチオピアの首都アディスアベバの国際空港から隣国ケニアの首都ナイロビに向かう途中、アディスアベバの郊外で墜落した。乗員乗客157人全員が死亡したが、このうち8人は中国人だった。

737MAXシリーズは米航空機大手、ボーイングの最新の小型機で、高い燃費性能が特長という。ただ同型機を巡っては、昨年10月にもインドネシアでライオン航空の運航便の墜落事故が発生した。ボーイングが原因究明を急いでいるが、相次ぐ事故で今後は受注や生産に影響が出る可能性がある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42288950R10C19A3EAF000/

2 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:28:19.13 ID:Vnm8Y35F.net

ﾆﾀﾞｰﾙ

3 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:29:46.66 ID:I9WkM+pv.net

原因究明しなやばいね
ボーイングも落ちぶれたな

4 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:30:23.44 ID:r5EyO9JN.net

　うんこ停止されたらつらいだろう

5 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:31:40.00 ID:XIihmHoD.net

>>3
ボーイングは新型出る度に事故ってる
イメージなんだが

6 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:32:10.24 ID:6wAS3ni4.net

去年の墜落事故もまだ原因が分かってないんだな
そりゃ運行停止もやむなしだな

7 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:33:59.23 ID:9ASSklDW.net

MAXの事故続いてるからなぁ。
似たような墜ち方だし、やっぱ欠陥があるんだろうね。

8 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:35:19.84 ID:I9WkM+pv.net

MRJのテストにも影響出るなー

9 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:37:17.31 ID:2UFKUIhZ.net

ソフトウェアのバグしか考えられないでしょ

10 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:37:37.25 ID:ZZNc02UZ.net

最新鋭は事故リスク

ベターはグッドの敵

11 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:42:32.20 ID:I9WkM+pv.net

>>9
ソフトバグならマニュアル操作で回避できる
ハード故障に決まってるだろ

12 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:42:54.90 ID:jvL/jHFk.net

受注数が少ないのか機体数に余裕があんのか

13 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:43:16.56 ID:cFf02CT4.net

MRJ早く見たいぞ

14 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:43:35.38 ID:nvmXFziq.net

貿易戦争の反撃のされない攻撃

15 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:44:25.38 ID:54t0rMhg.net

どさくさ紛れにアメリカへの嫌がらせかと思いきや
代替機もボーイングなんだな

16 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:44:49.12 ID:I9WkM+pv.net

>>13
小牧かシアトル行けばいつでも見れるぞー

17 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:44:55.05 ID:XCDdTP4j.net

フラミンゴか何かが吸い込まれたんだろ

18 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:45:30.51 ID:Z45eWdfq.net

>>5
767や777は、最初の5年間は特に問題なかったんだけどな。
※767は10年後にやらかしてるが

19 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 13:47:38.52 ID:n4PBYw7B.net

また日本製タービン割れか？

20 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 14:01:46.94 ID:04CIErmm.net

ボーイング737MAX
運用開始：2017年5月22日

21 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 14:05:49.15 ID:g+/OE5JX.net

インドネシアがあって間もないしな
これは妥当な判断だと思う

22 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 14:11:26.38 ID:GAte3PSz.net

被害者には申し訳ないが、今回のフライトレコーダーで解決にむかうだろ。

23 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 14:17:44.00 ID:nwYg8TJU.net

中国が運航停止とかどうでもいいけど
事故原因マジで早く特定して。

24 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 14:22:43.39 ID:b/TOKLpO.net

これ日航も全日空も大量に買い付けてんだよｗ
　　　３年後ぐらいから就航するよｗ

25 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 14:24:19.24 ID:UcWwMT6R.net

>>5
Windowsと同じで不具合はあとから直す
航空関係者は事故原因の罪を問わない
コスト優先だからな

26 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 14:26:48.20 ID:Vu0tPysa.net

>>11
操舵中に急に起きたら、間に合わない場合も有る

27 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 14:35:20.61 ID:mp4tLaZy.net

センサーの不具合からくる自動制御・安全運行システムの誤動作とパイロット操作の衝突
めんどくさいね

28 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 14:37:29.28 ID:esWUZTkw.net

>>11
boeingが導入した失速防止システムが疑われているが
不具合を起こしたらそのシステムだけシャットダウンすれば
良いらしい

きちんと訓練していないとシャットダウンが
できないんじゃないかと言われている

29 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 14:42:30.86 ID:kmbvF601.net

こうなったらこうするっていう自動システムが墜落させてるよな
コンピューターはアホだから計器を疑わないで信じる
計器壊れてたらどうしようもない
異変に気づいて手動にしても数分で墜落しちゃうから無理ゲー

30 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 14:47:40.62 ID:weu0bRrp.net

失速防止システムが機能してないで失速してしまったのが原因

31 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 14:58:47.56 ID:CXmSPfGW.net

名古屋空港でやらかした中華航空のエアバスを思い出す

32 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 15:14:08.48 ID:g7WQm/+p.net

メーデーを見て心を研ぎ澄ませ
飛行機は墜ちるものだ

33 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 15:31:00.22 ID:VDs0UU5y.net

飛行機が飛ぶというのは基本的に諸行無常なのじゃ

34 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 15:43:00.29 ID:y4Eu8TFj.net

リチウム電池じゃなくてニッケル水素電池ではだめですか？
私のカローラスポーツ(ハイブリッド)はニッケル水素電池だよ。
現在でもスマホやノートPCのリチウム電池は時々発火しているよ。
飛行機は墜落した人生終わりだから怖いわ。

35 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 16:19:00.29 ID:esWUZTkw.net

>>34
道路上で死ぬ確率の方が
ずーっと高いぞ

36 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 17:12:42.96 ID:rN7bwE2f.net

>>30
失速防止システムが誤作動して速度稼ぐ為に
急降下を始めてそのまま地面にディープキスってパターンじゃね？

37 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 17:26:53.88 ID:f5rVDFf8.net

エアバスの陰毛か

38 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 17:27:32.75 ID:nn/fRUUX.net

これむしろ日本の会社がいまだ使ってないのに驚いた
737は日本でもベストセラーだし当然こいつも最初から使ってると思ってたがな

39 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 17:52:01.74 ID:8JKiAfLv.net

787みたいに先進技術詰め込みましたみたいなスペックでもないんだろ？
なんで不具合出るんだろう。エンジンの問題か？

40 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 18:05:42.00 ID:yLfs3cxkf

>737MAX
危険性MAXではなく安全性MAXにしないと

41 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 18:11:36.10 ID:esWUZTkw.net

>>38
Maxが出るちょっと前に
737NGシリーズの737-800を大量に購入しちゃったから
それがまだ耐用年数を向かえていないんだよね

42 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 18:22:52.70 ID:W6DIpoiB.net

中国の工作員の仕業ね

43 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 18:24:12.90 ID:g19yxeld.net

初飛行2016年で2機墜落はさすがに乗りたくないな。

44 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 19:04:08.26 ID:rTSZvVW2.net

MAXでフライトマネジメントコンピュータの仕様を変えるからだよ。
737は超ベストセラーで操縦資格を持つパイロットも多いのだから、あまり変えない方がいい。

45 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 19:18:25.71 ID:h3uGrqmG.net

中国製の自国機の方がマシと
近いうち航空業界も乗っ取られるな

46 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 19:39:25.77 ID:t6hdetIg.net

日本ではまだ導入されてないんだな

47 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 20:19:08.30 ID:NODkEvTO.net

出来の悪いスマホゲームみたいに、後から直せば良いくらいに考えてるんじゃねボーイングさんよ

48 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 20:20:07.69 ID:7BTqB2YG.net

代替はMA60で

49 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 20:33:10.69 ID:PsXXKtew.net

737で勝手に操縦桿が動くってなかったっけ？
なんか一定の条件がそろうと起きちゃうから見つけづらいって
あーいうパターンなんだろうけど、これ縛解析するの大変だろうな。

50 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/11(月) 22:35:50.13 ID:R/zp3Hl/.net

【祝】毎年３月１１日を「お祝います」ニダ！【祝】　
地震でチョッパリ（日本人）がいっぱい死んで、超うれしいニダ！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
　

51 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/12(火) 06:19:54.06 ID:xHyR28X7.net

>>41
不幸中の幸いっすなあ

52 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/12(火) 11:09:16.46 ID:ZLoBpyKJ.net

>>34
同じ容量だとニッケル水素はデカくて重くなる。
最近の旅客機は機体のあっちこっちに電源供給するから大容量バッテリーが必要。
ちなみに飛行中はエンジンで発電するからバッテリーは使ってない。
飛行場にいるときに電源をガバガバ食うのだ。

53 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/12(火) 13:34:54.00 ID:enQ56diB.net

中華ご自慢のC919って墜ちてないのかなぁ？
情報隠蔽がお得意の国だし現場に穴掘ってすぐに埋めちゃうからね

54 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/12(火) 15:04:04.96 ID:oZKPFKtF.net

ほんとかな??

声明だけで普通に運航してそうよw
中国だし