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【EV】テスラは2020年に「完全な自動運転」を実現する:イーロン・マスクが宣言

1 :田杉山脈 ★:2019/02/25(月) 19:23:33.09 ID:CAP_USER.net
テスラのCEOであるイーロン・マスクが、またひとつ新たな“公約”を発表した。完全自動運転機能が2019年末までに完成し、20年末までには駐車場から目的地まで居眠りしながら移動できるようになるというのだ。この約束は、いったいどこまで実現可能性があるのか。ポッドキャストで明らかになった発言から読み解く。

いつも大胆な予想をするイーロン・マスクが、自動運転技術に懐疑的な人々に向けてまた新たな“公約”を語った。テスラの完全自動運転機能が2019年末までに完成するだろうというのだ。そして20年末までには、駐車場から目的地までクルマで移動する間、運転席で居眠りできるようになるとも付け加えた。

テスラに投資している資産運用会社ARK Investのポッドキャストのインタヴューで、マスクは次のように話している。「わたしは今年、自動運転が『完全な機能』になると考えています。つまり今年中に、クルマが駐車場であなたを見つけて乗せて、目的地まであなたの手を借りずに送り届けるようになるでしょう。わたしには自信があります。疑問の余地はありません」

テスラが同社の電気自動車(EV)に搭載している自動運転技術は、現時点ではマスクが約束しているものと比べるとはるかに単純な「エンハンスト オートパイロット」機能である。この機能を有効にするために、テスラのユーザーは喜んで追加の5,000ドル(約55万円)を支払っているのだ。

テスラのマニュアルによると、この機能は「クルマを高速道路の入口から出口まで導くもので、車線変更の提案や実行、高速道路のインターチェンジの走行や出口への進行などを行う」ものなのだという。しかしテスラのクルマは、まだ自動でどこへでも行けるわけではない。一般道や駐車場、都市部では自動で走行できないのだ。

2020年末の完全自動運転機能という“約束”
マスクはずいぶん前から、いつかはこれができるようになると語っている。2016年10月から18年10月にかけては、「完全自動運転」機能のために、顧客が追加で3,000ドルを支払うオプションさえ設定されていた。

テスラは将来的にソフトウェアのアップデートを提供することで、この機能を有効にすると約束していた。実際に同社は16年10月以降に生産されたすべてのクルマには、完全自動運転に必要なハードウェアが搭載されている説明している。しかもマスクは17年1月、この機能のいくつかは3〜6カ月以内に展開が始まるだろうと語ってさえいたのだ。

しかし、実現しなかった。約束の期限が守られないのは、これが初めてではない。マスクはこれまで、野心的なプロジェクトを完成させるために必要な時間を、何度も過小評価してきた。

完全自動運転にまつわるマスクの今回の発言は、それこそ自動運転の実現を何年も待ち続けているテスラのオーナーたちにとっては、素晴らしいニュースだろう。ただしマスクは、テスラのクルマが完全に自動運転になるまでには、さらに1年かかるだろうとも付け加えている。

「ときに人々は“完全な機能”と聞いて、人間の監視をまったく必要とせず100パーセントの精度で完璧に機能する“完全自動運転”であると受けとりがちです」と、マスクはポッドキャストのインタヴューで語っている。「しかし、実際にはそうではないのです」

マスクによると、20年末までにテスラ車のドライヴァーは完全自動運転機能によって居眠りしながら目的地まで移動し、そこで目を覚ますことができるのだという。その機能が実現するまでは、ドライヴァーは状況を監視しながら運転席に座り、なにか問題が発生した際にはハンドル操作ができるよう準備をしておく必要がある。
以下ソース
https://wired.jp/2019/02/25/tesla-full-self-driving-promise/

554 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 09:30:15.52 ID:4UqIxiaC.net
>>552
完全自動運転といっても、Waymoでも運転席にスタッフ乗せてタクシーやってるのだから問題ない。

555 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 13:21:55.44 ID:z+zh8PrY.net
>>553
自動ブレーキが動作しないどころか、衝突しても走り続けるテスラ。

3月1日早朝、フロリダ州でテスラModel 3が道を横切っていたトレーラーの荷台の下に突っ込み、ルーフ部分がすっぱりと千切れる大事故を起こしました。
Model 3の車体はトレーラー下部を通過し、約460mも走り続けてようやく停止しました。
Model 3のドライバーは即死だったとみられています。
https://japanese.engadget.com/2019/03/04/model-3-autopilot/

556 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 13:33:07.48 ID:JpGVJ9UL.net
高速のスマホ使用認可の閣議決定きたな。今まではとりあえずハンドル持っとかないと警告マーク出てたから。来年だから高速道路のも分岐も自動だろうな。

557 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 13:35:36.71 ID:aryG0ELw.net
>>4
やれるというのと、実際にやるのは全く別物だからな。
実際に実現できた奴が勝ち。テスラが勝てるかどうかは知らん。

558 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 14:10:39.81 ID:JpGVJ9UL.net
メールにパソコン作業、食事まで自動運転ならいいんだって。逆に手動の場合は同じことすると腸液を含め厳罰化するようです。

559 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 15:18:36.09 ID:NcE6cHy+.net
>>558
どっちにしろ事故を起こせば運転者の責任なのは変わらんがな。

560 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 15:56:24.43 ID:mt6pXQdY.net
それはどうかなwメーカーの責任にしたくないから手動車の運チャンの責任になるだろうね。

561 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 15:58:59.91 ID:mt6pXQdY.net
どうせ手動車の運ちゃんの割り込みとかの違反が事故の原因になるからほぼ勝てんだろう。

562 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 16:00:18.36 ID:mt6pXQdY.net
手動車の方は叩けば叩くほどボロが出るだろう。

563 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 16:10:36.52 ID:YbRTmyBY.net
一般車の方はながら運転したら厳罰化で懲役とか受けるわ。自動運転車に乗れる金持ちと一般車の貧乏人という構図だな。

564 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 16:30:01.95 ID:7ycOxPqD.net
そこまで会社がもつかな?

565 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 16:47:11.10 ID:eFNC7Q0U.net
企業ってマネーと一緒で信用が一番大事だろ
嘘つきマスクそれでいいのか

566 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 16:57:02.15 ID:NcE6cHy+.net
>>550
高速道路の渋滞などの低速走行時だけだな。

新聞報道によると、道路運送車両法改正案では保安基準の対象に「自動運転機能」を追加。
自動運転が可能な条件については国土交通相が指定するそうです。

今回は高速道路における渋滞など、低速走行時の自動運転を想定。

また道路交通法改正案では直ちに運転に戻れることを条件に、自動運転中でもスマートフォンの利用や読書等を認めるそうです。
但しドライバーが運転席から離れたり、飲酒することはこれまでどおり禁止される模様。
https://clicccar.com/2019/03/09/716001/

567 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 17:12:13.67 ID:t90MI5iJ.net
解ってるとは思うが、
「既存の道路環境、法令行政体系の下で」
完全自動運転が可能、
とは誰一人として言ってないからなw
その前提条件を曖昧にすればなんとでもいえる。
極端な話、他の交通機関手段を排除した道路で
集中管理した車両のみを走らせるのなら、
現行の技術法令行政体系下で充分可能だし、
ニュートラムってのはその実現型といえる。

568 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 18:29:17.20 ID:ZxdLCDqo.net
>>567
2020年になったら何だかんだと理由をつけて完全自動運転が出来ない言い訳をするんだろうな。

569 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 19:24:27.03 ID:UU3DyV4C.net
>>556
レベル3の自動運転が前提だから、これまでレベル3を自称してたところが引っ込めるだけwww

570 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 20:52:29.80 ID:YbRTmyBY.net
これは楽になりそうだ。いくら高くても買ってやるからどんどん作れ。

571 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 21:52:39.99 ID:JICk15eY.net
2020年夏より高速道路スマホOK 通話OK 食事OKもう閣議決定したんだから手動車の貧乏人がいくら反対しても無駄。日本国としての決定だからな。

572 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 00:07:13.69 ID:GGXNDK8Y.net
>>571
それ、高速道路での渋滞時だけだぞw
>>566

573 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 08:52:49.25 ID:chr0sHqX.net
もう高速道路で完全自動運転なら休憩必要ないからサービスエリアいらんわ。

574 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 10:09:43.21 ID:lLfffHdf.net
>>573
1時間に一度は立ったほうが健康のため

575 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 12:09:48.69 ID:wI0iN5nr.net
車内で運動できるから必要ない。

576 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 12:42:56.69 ID:pxOgl8Ef.net
YouTubeでテスラがもう自動運転やってる動画あるがな

577 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 14:36:16.36 ID:LwFObeMw.net
>>576
その自動運転で死人が出まくってるがな。
最近の事故はこれだな。
>>555

578 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 15:17:54.80 ID:wI0iN5nr.net
手動運転で今まで何百万も死体の山を作ってきた。考えが浅いな。

579 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 15:31:03.77 ID:gQTQL4jv.net
スペックの低い男ほど買えないし自動運転で仕事の幅が狭くなるので、自動運転車に恐怖感をかんじてるでしょうね。かっこ悪い。

580 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 15:35:41.78 ID:IbN5fOqo.net
>>578
走っている台数と歴史が違いすぎるよ。
自動運転車は殆どがテストスタッフが乗車した上での実績しかないから、手動運転車と比較できるレベルにさえ到達していない。

581 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 15:40:29.07 ID:IbN5fOqo.net
>>577
テスラの自動運転による最初の死亡事故も、テスラ車がトレーラー突っ込んで行ったものだった。
あれから何も進歩していないんだなw

米国家運輸安全委員会は、テスラ「Model S」の運転者がトレーラートラックと衝突して死亡した2016年5月7日の事故に関する報告書を発表した。
オハイオ州に住んでいたブラウンは事故当時、フロリダ州のハイウェイをテスラ車で走行中に、信号のない交差点を通過していたトレーラートラックに潜り込むかたちで衝突して死亡した。
自動運転モードのクルマが起こした、米国初の死亡事故だった。
https://wired.jp/2017/07/04/tesla-fatal-crash/

582 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 15:42:34.56 ID:qA5cwbfw.net
>>578
自動運転のが事故率高いけど?

テスラに騙されてる池沼?

583 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 17:05:09.88 ID:fLoNgvHl.net
>>576
動画に感化されて完全自動運転車が実現できると思い込んじゃう奴www

584 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 17:09:41.74 ID:ES2HUuq5.net
テスラの自動ブレーキ全く進歩してないな
単眼カメラが古いんだっけ

585 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 17:29:27.15 ID:KxDw+WSj.net
まぁウェイモは知らんが、テスラは無理だろうなw

586 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 17:36:15.53 ID:mS9ciYm3.net
テスラの完全自動運転車が走り始めたら、自動運転車の事故率が爆上げされる事になるんだろな。

587 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 17:52:12.61 ID:IrLWnuUy.net
>>581
機械学習しているから劇的に進化するって話、全然嘘だな。

588 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 18:55:36.79 ID:gQTQL4jv.net
信号読み取りまだか。遅い

589 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 19:16:03.42 ID:MCr+Munk.net
テスラのオートパイロットは赤信号を認識できないんだよな。
オートパイロットで走行中、信号が赤になっても自動では停止しない。

590 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 20:25:08.24 ID:m6AcCkfV.net
車もアマゾンで買う時代がすぐそこまで来ている

591 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 20:33:35.10 ID:t1D/3DqN.net
>>15
すでに死亡事故は起きているが、それでも売れている。

592 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 21:05:37.25 ID:jydWcx9G.net
>>591
EV購入者には優遇税制や補助金制度があるからだよ。

593 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 22:00:08.96 ID:PhD+ylG+.net
>>473
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい(笑)

594 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 10:04:36.59 ID:r7lq0DlZ.net
自動運転は事故を無くすのが目的では無い
だから
事故が無くならない=自動運転ができない
ではない
事故は激減すればよい
イレギュラーな状況や事態は永遠に出るわけなので、そうした事象が出るからダメとか無くす対策を取らなきゃならないとかではないよ

595 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 11:12:36.45 ID:+UJNckvH.net
>>594
自動運転車の開発目的が、「交通死亡事故を無くすため」と散々言われてきてるだろう。

596 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 11:22:11.80 ID:zCFQ+Hgi.net
死亡事故は無くなるわけない
人間が耐えられない速度で走ってるわけだから
だからこそ事故頻度や運転負担を減らす技術が開発されてる
自動運転もその枠組みの話
ゼロか1かしか言えない人はいけ沼

597 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 11:46:55.21 ID:MAwAi41M.net
>>594
「事故は激減すればよい 」これは正論だろうけど、自動運転開発企業にとってはこれではダメなのである。

手動運転車の場合と違って、完全自動運転車が事故を起こすと、当然その開発企業が矢面に立たされる。

どの自動運転開発企業も第二のウーバーにはなりたくないと思っているだろう。

だから、
「事故を無くせない=完全自動運転車を発売できない」
という事になる。

自動運転開発企業にしてみれば「交通事故ゼロ」は絶対条件になっている。

598 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 11:56:37.11 ID:A62G9Z5N.net
>>15
完全なんて不可能だけど
人間が運転するより事故率が低ければメリットは有るんだろうな

599 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 11:58:46.96 ID:P2FQidLW.net
完全自動運転にすれば 飲酒運転は なくなる

600 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 12:10:49.19 ID:A62G9Z5N.net
米国家道路交通安全局の「自動運転で事故発生率が減少」との発表に対し異議
https://www.zaikei.co.jp/article/20190220/496049.html
・ 2017年1月に公開された国家道路交通安全局(NHTSA)の報告書では「自動運転事故発生率が40%低下した」との結論

・メリーランド州の企業Quality Control Systems Corp.はNHTSAに対して加工前の資料を公開するよう求める訴訟を提起し、
 得られた資料から「59%の上昇」という逆の結論に達したとする。

601 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 13:49:38.88 ID:IjV3iRX5.net
>>600
当たり前の結果やね。

テスラみてれば分かるけど事故を誘発してるからね。


事故直前一秒前に手動に切り替えたら、自動運転の事故にしないとか、いくらでも不正できるからな。

602 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 15:55:18.66 ID:UJkwPuBM.net
>>597
頭が硬い。発想の転換ができないんだね。

603 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 16:48:31.77 ID:z1FekghH.net
>>602
企業とはそういうものだよ。

604 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 17:06:55.50 ID:Q7/fEQGM.net
>>602
Waymoにしても完全自動運転のタクシー営業を始めると公言しておきながら、いざ営業開始してみると運転席にスタッフを乗せているわけで現実は>>597だよ。

605 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 17:56:28.09 ID:UJkwPuBM.net
>>603
サラリーマン ヒラの考え 休むに似たり。

606 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 18:01:31.27 ID:gJrx1eu3.net
とりあえず信号機認識して右折も左折もこなしてんだから他とはレベルが違うな。運転手はいらないので自分が運転席にいて万が一の時に運転すればいいいいんじゃね。

607 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 22:25:59.15 ID:E0X62rVF.net
>>605
企業のトップのイーロン・マスクの考えである、
「テスラは2020年に完全な自動運転を実現する」はどう思うのかな。

608 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 02:04:14.71 ID:KbtM6Jtb.net
>>605
さすが、企業トップの考えだな。

テスラ、オンライン販売に全面移行 EV普及へ大量閉店
2019年3月1日 23:47
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO41949050R00C19A3TJ1000

米テスラが電気自動車の本格普及に向け新たな手を繰り出した。
2月28日に主力車「モデル3」の廉価版を米国で発売したのに合わせ、イーロン・マスク最高経営責任者がオンライン販売への全面移行を表明。
米国に130ある販売店は一部を除き閉鎖するという。

テスラではオンライン販売への移行と他のコスト削減策を組み合わせることで、テスラ車の平均価格を約6%下げることができると見込んでいる。

609 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 02:05:16.80 ID:KbtM6Jtb.net
テスラのネット販売移行、暗礁に乗り上げも

突然の賃貸契約解除なら不動産オーナーと法廷闘争に
By Esther Fung
2019 年 3 月 11 日 11:11 JST
https://jp.wsj.com/articles/SB12498886470155574209504585173071665401734

米電気自動車メーカーのテスラは経費節減のため、大半の販売店舗を閉鎖してオンライン販売に全面移行すると発表した。
しかし、この計画が暗礁に乗り上げる可能性が出てきた。
建物や店舗を貸す不動産所有者らが今のところ契約解除に応じる姿勢を示していないからだ。

610 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 02:06:21.04 ID:KbtM6Jtb.net
米テスラ、上級モデルを3%値上げへ 店舗閉鎖は半分程度に
3/11(月) 19:31
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190311-00000066-reut-bus_all

テスラは先月、全ての販売をオンラインに移行し、他のコスト削減策と合わせて価格を平均約6%引き下げる方針を明らかにしていた。

しかし販売店の閉鎖は全体の半分程度にするとし、このため削減できるコストも予定の約半分にとどまると説明した。

テスラはブログ上で「過去2週間、販売店を一つ一つ精査した結果、当初の発表よりも大幅に店舗を残すことを決定した」とした上で「この決定に伴い、価格を世界的に平均で約3%値上げする必要が生じる」と説明した。

611 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 02:56:47.66 ID:dkUF3COM.net
もう倒産前の会社のようなグダグダぶり。

612 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 07:45:22.41 ID:NYTeRi/B.net
下っ端の使えない皿リーマンは、いつも考えが後ろ向き 。目がうしろにでもついてるのか。貧乏でもはせめてLevel2の部分自動運転車はくらい買いたまえ。少しは世の中の進歩が分かるぞ。

613 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 08:00:33.76 ID:rK6672+R.net
迷走感ある

【米テスラ】上級モデルを3%値上げへ 店舗閉鎖は半分程度に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552337748/

614 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 09:52:29.25 ID:9JZFY7oU.net
>>606
タクシーの運転手は楽でよかろうな。最低時給でもいくらでも集まりそうだ。

615 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 09:58:56.05 ID:DzimsixP.net
リストラしてるのに

616 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:09:29.25 ID:9JZFY7oU.net
なんの話をしてんだよ

617 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:10:05.09 ID:9JZFY7oU.net
自動運転タクシーの話だよ。

618 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:13:37.00 ID:u7erqhdv.net
テスラはタクシー車両なんか出してたっけ?

619 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:18:32.33 ID:ydAVSCuB.net
>>618
タクシー用途は想定してるし、タクシー仕様に改造する架装屋さんもいるよ
テスラはタクシー事業者や個人タクシードライバー向けの説明会開いたりしてるよ

620 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:19:29.86 ID:u7erqhdv.net
へー

621 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:31:26.15 ID:9JZFY7oU.net
自動運転タクシーならウェーモだろ。遅れてるー。

622 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:33:31.01 ID:ydAVSCuB.net
フェニックス市街に入れない自動運転タクシーw

623 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:33:36.80 ID:EUDmNXzD.net
自動運転のみになったら事故ったら動く棺桶みたいで怖いな

624 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:35:57.32 ID:nYMS675F.net
>>621
俺も自動運転車の運ちゃんしたいわー。日本で開始時給300円くらいでもやるよ。免許さえあればいいんだろ。

625 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:35:58.50 ID:oZKPFKtF.net
【嘘つきはスペースX のはじまり】

626 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:38:12.63 ID:nYMS675F.net
実質1週間に何秒か運転すればいいいいんだろ。楽勝

627 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:43:09.78 ID:nYMS675F.net
でも自動運転者の運転手とか人気ありすぎて東大に入るより難関になったりしてな。それはないか。運ちゃんは所詮カスの寄せ集めだからなぁw

628 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 10:49:54.33 ID:ydAVSCuB.net
そもそも、既存二種免許持ちを優先的に採用するに決まってるわな

629 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 11:35:06.88 ID:nYMS675F.net
その場合は時給200円な

630 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 11:46:33.00 ID:oVQJuNxp.net
繰り返すが、
現行の道路環境、法体系で実現する完璧な自動運転は
実現してない。

631 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 12:06:32.96 ID:nYMS675F.net
だから完璧になったら運ちゃん困るだろ。たまに操作だけなら時給300円でもやりたい。

632 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 12:07:28.41 ID:jKbMYiop.net
>>631
最賃あるから無理なんだよなー
自分で買ってやるといい

633 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 12:17:41.03 ID:bpA+KZsH.net
>>612
リーフの一泊二日試乗でプロパイロット試したことあるけど、首都高や小田原厚木道路じゃステア操作が
すぐドライバーに戻ってしまうし、前車の割り込みに対するブレーキの掛け方や前車の車線変更で
前が空いた際の車間詰めの勢いなんかが怖くて、やっぱり自動運転の実用化にはまだまだ時間が
掛かるんだなぁと痛感したよ。

つか、プロパイロットを使ってみて逆に思うのは割り込み一つ取ってみても人間は予め車間を詰めたり
空けたりして割り込みに対する予備動作を行っているのに、自動運転はそういった予備動作が一切無くて
発生した状況に対して逐次対応しているから、人間からすると余裕の無い操作をしてるように感じられて
しまうんじゃないかという疑問。
この辺はレベル4とか5になっても結構残る課題なんじゃなかろうか?

634 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 12:58:38.64 ID:zVnAvmQR.net
>>631
完璧になったらとか、到底そんな技術レベルじゃないからw

635 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:02:20.96 ID:v/byLyGB.net
首都高は本来の首都低に戻せば即日問題解消。あの狭い道路であのカーブ、あのスピードは自動手動問わず事故の温床。ベンツの場合は通常の高速は極めて快適だけどな。あと設定スピード。70で流れてるとこを120とかに設定したら急加速は当たり前。

636 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:07:07.01 ID:v/byLyGB.net
首都高についてはスマホ、食事、読書解禁に向けて解禁に合わせて徹底的にスピードを取り締まるようになる。

637 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:11:47.57 ID:i9xDA5Ce.net
>>636
自動運転が許可されるのは渋滞時だけ。

国交省は、レベル3実用化の時点では、高速道路での渋滞など、低速走行時の自動運転使用を想定している。
https://mainichi.jp/articles/20190308/k00/00m/040/053000c

638 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:16:39.33 ID:v/byLyGB.net
ウェイモ公道試験56.6万キロメートルの間の「ディスエンゲージメント」は63回というのが凄まじい。だいたいベンツでもまだ信号認識する市販車が出てないのに。

639 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:18:49.36 ID:v/byLyGB.net
9000キロに1回介入なら人によっては年1回風美容運転かw

640 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:20:59.47 ID:v/byLyGB.net
>>637
それ手放し禁止な。でもすぐ100まで解禁だな。

641 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:21:49.53 ID:v/byLyGB.net
今はハンドル持ってててもときどきハンドル握れと警告が来る。

642 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:27:38.89 ID:zMxCpuyU.net
>>639
そこまですごいと退職まで1回も運転操作しなかった伝説のドライバーとか出現しそう。

643 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:44:42.83 ID:RiLHlWaX.net
ついこの間死亡事故あったよね。

644 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:45:24.41 ID:ydAVSCuB.net
>>638
へぇ、そんなもんなんだ
テスラ車は一応信号機認識してるよ

645 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:45:46.03 ID:bpA+KZsH.net
>>635
「本来の」も何も、最初から首都高の大部分は60km/h前提で設計されているし
制限速度もそれを想定して設定されている。
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/syutokou/06/02.pdf

646 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:51:17.07 ID:zMxCpuyU.net
首都高は八十くらいで流れてるから解除されるんじゃないの?各社のLevel2のカーブ対応能力に違いあるだろうけど。

647 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 13:54:33.57 ID:zMxCpuyU.net
>>644
まだ信号認識のアップデート時期発表してないんじゃないの?

648 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 14:00:08.17 ID:uFcG1ofm.net
>>638
Waymoは大量の試験車両に物を言わせて、問題の起きないようなコースをグルグル回させているかなら。

649 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 14:00:08.53 ID:q9tELs/O.net
首都高60キロで走ってる奴なんておらへんのとちゃう?

650 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 14:06:17.23 ID:C+xUEe+4.net
>>644
テスラは信号認識できないだろ。

651 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 14:09:03.22 ID:8Zs8d6py.net
>>650
天下一品が鬼門だな

652 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 14:33:41.39 ID:dt8wwudM.net
>>638
メルセデスって実用化は早い割に技術はイマイチ

信号認識自体は難易度は低い

653 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 15:04:32.13 ID:ydAVSCuB.net
>>647,650
すまんな、認識してるのは標識だけだったわ
https://cdn-teslarati-com.cdn.ampproject.org/i/s/cdn.teslarati.com/wp-content/uploads/2017/01/Tesla-AP2-stop-sign_splash.jpg

信号や標識への動作対応は準備中らしい
「テスラはAutopilotソフトウェアv9.0で、Navigate on Autopilotと称して車線変更の提案やインターチェンジにおけるナビゲート、ハイウェイ出口への誘導といった機能を追加しました。
そして、現在はハイウェイから降りたあとに遭遇するであろう、信号機や一時停止標識、ラウンドアバウトへの進入といった一般道での走行に必要な機能を(リリース前の)ソフトウェアに追加、試験しているとのこと。
ただ、イーロン・マスクはいつ信号機や標識などに対応する機能を提供し始めるかについては、具体的な時期を示しませんでした。
またそれらが有効化されても、まだ完全自動運転が有効になるわけではありません。
ドライバーは新機能が提供されても、これまでと変わらずハンドルをすぐに、いつでも握れるようにしておかなければなりません。」

654 :名刺は切らしておりまして:2019/03/12(火) 15:19:44.21 ID:gjUBFSov.net
自動運転の普及で全体の巡航速度が下がれば、手動車もセカセカ運転しても
無駄な状態になるから、重大事故は減るだろう。
事故が有った場合もほぼ手動車側の責任100%に無理やりするんだろうから
危険運転も出来なくなる。
その結果自動車事故での死者数は大幅に減る。
これだけでも十分価値が有る。
あとは自動車保険料も下がるだろうし、メーカー側も無限責任なんか負いたくないだろうから
自動運転車の保険は国またはメーカーの負担で車両価格に含まれるようになるのではないか?

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