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【EV】テスラは2020年に「完全な自動運転」を実現する:イーロン・マスクが宣言

1 :田杉山脈 ★:2019/02/25(月) 19:23:33.09 ID:CAP_USER.net
テスラのCEOであるイーロン・マスクが、またひとつ新たな“公約”を発表した。完全自動運転機能が2019年末までに完成し、20年末までには駐車場から目的地まで居眠りしながら移動できるようになるというのだ。この約束は、いったいどこまで実現可能性があるのか。ポッドキャストで明らかになった発言から読み解く。

いつも大胆な予想をするイーロン・マスクが、自動運転技術に懐疑的な人々に向けてまた新たな“公約”を語った。テスラの完全自動運転機能が2019年末までに完成するだろうというのだ。そして20年末までには、駐車場から目的地までクルマで移動する間、運転席で居眠りできるようになるとも付け加えた。

テスラに投資している資産運用会社ARK Investのポッドキャストのインタヴューで、マスクは次のように話している。「わたしは今年、自動運転が『完全な機能』になると考えています。つまり今年中に、クルマが駐車場であなたを見つけて乗せて、目的地まであなたの手を借りずに送り届けるようになるでしょう。わたしには自信があります。疑問の余地はありません」

テスラが同社の電気自動車(EV)に搭載している自動運転技術は、現時点ではマスクが約束しているものと比べるとはるかに単純な「エンハンスト オートパイロット」機能である。この機能を有効にするために、テスラのユーザーは喜んで追加の5,000ドル(約55万円)を支払っているのだ。

テスラのマニュアルによると、この機能は「クルマを高速道路の入口から出口まで導くもので、車線変更の提案や実行、高速道路のインターチェンジの走行や出口への進行などを行う」ものなのだという。しかしテスラのクルマは、まだ自動でどこへでも行けるわけではない。一般道や駐車場、都市部では自動で走行できないのだ。

2020年末の完全自動運転機能という“約束”
マスクはずいぶん前から、いつかはこれができるようになると語っている。2016年10月から18年10月にかけては、「完全自動運転」機能のために、顧客が追加で3,000ドルを支払うオプションさえ設定されていた。

テスラは将来的にソフトウェアのアップデートを提供することで、この機能を有効にすると約束していた。実際に同社は16年10月以降に生産されたすべてのクルマには、完全自動運転に必要なハードウェアが搭載されている説明している。しかもマスクは17年1月、この機能のいくつかは3〜6カ月以内に展開が始まるだろうと語ってさえいたのだ。

しかし、実現しなかった。約束の期限が守られないのは、これが初めてではない。マスクはこれまで、野心的なプロジェクトを完成させるために必要な時間を、何度も過小評価してきた。

完全自動運転にまつわるマスクの今回の発言は、それこそ自動運転の実現を何年も待ち続けているテスラのオーナーたちにとっては、素晴らしいニュースだろう。ただしマスクは、テスラのクルマが完全に自動運転になるまでには、さらに1年かかるだろうとも付け加えている。

「ときに人々は“完全な機能”と聞いて、人間の監視をまったく必要とせず100パーセントの精度で完璧に機能する“完全自動運転”であると受けとりがちです」と、マスクはポッドキャストのインタヴューで語っている。「しかし、実際にはそうではないのです」

マスクによると、20年末までにテスラ車のドライヴァーは完全自動運転機能によって居眠りしながら目的地まで移動し、そこで目を覚ますことができるのだという。その機能が実現するまでは、ドライヴァーは状況を監視しながら運転席に座り、なにか問題が発生した際にはハンドル操作ができるよう準備をしておく必要がある。
以下ソース
https://wired.jp/2019/02/25/tesla-full-self-driving-promise/

354 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 07:09:21.16 ID:RJ7b1Osb.net
>>353
今からそれをするための実験なんだろ。

送られてきた画像で高精度の3Dマップを作って自動運転の補助として使用する。

もちろんこの前打ち上げた次世代gpsもあわせて使用する。

トヨタもウエイモと同じくライダーで自動運転するけど、特許関係でいうとウエイモの何倍もあるからね。

355 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 07:26:33.96 ID:FWPYUySa.net
三菱のMRJみたいになる

356 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 07:36:03.42 ID:uPqUVWkL.net
手動車だと居眠りしてたら死ぬけどなw

357 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 07:38:38.81 ID:icVigAqj.net
手漕ぎ動力かムネアツ。

358 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 09:37:21.75 ID:5ihsQlUV.net
自動ブレーキのお世話になったことはないが付いてない車にはさすがに乗りたくない。もはやエアバックと同じ。

359 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 10:07:53.92 ID:MAURg8LL.net
>>353
ああそうそうジャパンタクシー
今走ってるのには付いて無いんか。
とっくにやってるんかと思ってた。
走ってて目立つからつい 頑張れーって心の中で叫んでたw

360 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 10:14:17.95 ID:IRfUxum9.net
>>349
レベル1、2の特許数だけ圧倒的。

レベル4以降は惨敗って記事に出てたな

361 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 10:18:57.89 ID:IRfUxum9.net
自動運転特許の評価、グーグルがトヨタ抜きトップ 3位GM、4位フォード
日本勢の日産5位、デンソーは8位

レベル1,2の特許数でドヤ顔の奴

362 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 10:32:55.14 ID:MZMvDgnt.net
>>359
「今後数カ月間、東京都内の市街地で試験車両を走らせる。 」とあるとおり試験車両でテスト段階。
顧客の車からデーター取得するのは未来の話。

363 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 10:39:13.50 ID:shoM0duI.net
>>361
まぁ、Google/Waymoは自動運転だけの会社だからな。

364 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 10:57:46.69 ID:qR1jWUj8.net
アメリカと日本の交通事情が違いすぎる。アメリカも大都市から出ればテスラのオートパイロットで十分。

365 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 10:59:02.81 ID:cPMuNT5Y.net
>>360
車を生産して売っているトヨタからすれば市販車に活用できるレベル1レベル2の特許が増えるのは当然。

いつまでも金にならない自動運転開発をしているWaymoとは違うわな。

366 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 11:03:49.70 ID:MAURg8LL.net
>>365
来年から公道に出て来るレベル3はどうなん?

367 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 11:24:10.62 ID:FPpK8klN.net
>>366
アウディA8の例もあるように、現行の国際ルールではレベル3では走れないけど。

368 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:14:36.36 ID:/MOeoBs7.net
>>361
その評価は、あてにならないんだけどな笑
どうやって特許の価値を評価するの?
参照数とか論文掲載数とかアホな評価だよ。

369 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:14:59.07 ID:MAURg8LL.net
システムが高速道路など特定の場所に限り交通状況を認知して、運転に関わる全ての操作を行います。
ドライバーが緊急時やシステムが作動困難になった場合は対応を行います。
ドイツで発表されたAudi A8は世界で唯一のレベル3の自動運転を搭載していますが、
日本ではまだレベル3の自動運転が許可されていないために、
レベル3の自動運転を搭載したA8の販売時期は未定です。

どっかで来年後半には稼働するって出てたけど、まだ未定なんだな。
道交法が間に合わんか。
レンタル出たら即乗りたいんだが。

370 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:15:24.48 ID:/MOeoBs7.net
>>360
ソースよろしく笑

371 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:19:42.97 ID:OKKUi5v3.net
>>1
言うのは勝手だと思うが、2016年にも同じようなこと言って2017年末までに完全自動運転で
自ら北米横断してみせるって言ってなかったっけ?
一度実現しなかったスケジュールを次こそ期日までに実現するっていう場合、それを可能とする具体的な根拠無しに
語っちゃ駄目だと思うんだけど。

あと、「一般道や駐車場、都市部では自動で走行できないのだ」って書いてあるけど
今現在も自動走行じゃなくて運転支援だからユーザーはハンドルから手を離さないでください、
自動運転と勘違いして事故起こされても責任取りませんよってテスラ自身が言ってるんだから
自動で走行できる場面は皆無なのでは?

372 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:22:22.99 ID:OKKUi5v3.net
>>1
>テスラ車のドライヴァーは完全自動運転機能によって居眠りしながら目的地まで移動し、そこで目を覚ますことができるのだという。

本当にそういう運用が可能ならば、事故に遭っても潰れないような頑丈なカプセルを車の中に用意して
乗員はそこに入って運転を全部AIに任せて自分は万が一の事故の為に息を潜めていた方が
安全の確実性は得られるんじゃなかろうか。

373 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:24:18.56 ID:FvbTKUYS.net
自動運転もいいけどまず車をマトモにしてからそういうことは言ってほしいな

374 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:41:00.13 ID:OKKUi5v3.net
>>57
商用運転スタートしたと言っても今までモニターに参加していた400人に限定して実施してるし、
ZMPの「世界初の商用運転」と同様に実証実験の域を出ないんじゃなかろうか。

375 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:44:45.71 ID:on1vzi31.net
ディストピア中国と組むしかない

376 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:48:49.71 ID:OKKUi5v3.net
>>368
評価の順位があてにならないのは分かるけど、上位50位にテスラが全然入ってないのも気になる。
https://stat.ameba.jp/user_images/20180913/12/123search/a8/04/p/o0500143814265154241.png

これから出てくるテスラの自動運転技術が他社の特許とかぶる可能性が皆無だって自信が
あるんだろうか?

377 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:49:46.64 ID:hljQq6Ov.net
>>369
> 日本ではまだレベル3の自動運転が許可されていないために、

国際ルールで認められていないので、日本以外の国でも許可されていません。

378 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:56:23.54 ID:MAURg8LL.net
>>377
じゃあやっぱ中華が見切り発車するわけだな。
何人死ぬんだろうなw

379 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:57:42.92 ID:rXJQzQoh.net
現在の最新鋭の技術でも、歩行者・自転車・オートバイの混在する道路だと停まってしまうばかりなのに
来年までに全て解決できっこないよ、経営的に追い込まれてることを宣言してるだけだ

380 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:01:30.68 ID:hBDlnWzY.net
>>378
中国は条約に加盟してないから何でもアリ。

381 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:10:45.13 ID:L43/NccG.net
>>379
アメリカではEVの補助金や優遇処置が廃止されそうだからね。
今のうちに売っておきたいから、実現性はともかく何でもいいからサルプライズを言いたかったのだろうな。

382 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:17:36.68 ID:J6q7SHKV.net
>>49 つ ゆりかもめ

383 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:22:57.54 ID:DsMOIHkL.net
>>368
お前のセルフジャッジよりは遥かにマシ。

384 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:24:32.47 ID:DsMOIHkL.net
>>374
乗車した人が動画結構アップしてるから見ればいいよ

見た上でZMPと同様なんて思うなら頭が終わってる

385 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:39:17.39 ID:5ihsQlUV.net
許可だの道交法だのはアメリカで認可したらそのまま他の国も右へならえになる。

386 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:46:08.92 ID:OKKUi5v3.net
>>384
いや、動画は見たことあるけど、それで言い出すとむしろZMPの方が交通量も路駐もバイクも多くて道は狭いから
技術的に大変そうだなぁって感じるよ。

387 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:48:09.63 ID:BHx+ax6q.net
>>57
GMは開始できない NY市長が反対してるからな
その動きにピッツバーグやシカゴなど各地が追随してる(詳しくはWSJググレ)

ウェイモはその400人で終わりだろ
規模拡大は現時点で不許可だ

全米で今年中に自動運転商用サービスが始まると言うのは妄想でしかない

388 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:48:47.99 ID:sI7jbRJh.net
>>295
バカは自動運転と魔法を混同してるからな
道路事情がグチャグチャな現状じゃ理論的に無理なのを理解出来ない
自動運転をやるなら専用道路整備が先だよな
インフラなくして自動運転は無理
車の改良だけでなんて無理

389 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:49:09.44 ID:nQake4fW.net
中国政府がマスクに永住権を付与するって言ってるのは、
少々犠牲出してもいいから自動運転を形にしてこの世界では中国が
グローバルスタンダードになる事を目指してるからか。

390 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:51:54.22 ID:x0kM0+EX.net
>>385
日本はそうならない。

391 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:53:58.44 ID:1pJimxRJ.net
>>387
いきなりNYがなんで出てくるのかね

NYは一番最後だろ

392 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:57:49.17 ID:1pJimxRJ.net
>>387
全米で今年中に商用?

誰もいってないのに脳内妄想激しいな

393 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 14:13:47.13 ID:5nUIllEZ.net
今でも思うが
社名をテスラにしたんだろ?
晩年のテスラ本人は詐欺師になってたのに
知ってたらこんな社名にしない

394 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 14:33:24.69 ID:FWPYUySa.net
デスラー総統万歳

395 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 15:57:15.91 ID:Ueu5pxNo.net
>>393
つかぼちゃの馬車

396 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 16:07:44.58 ID:xHJAVUmI.net
テスラって、まえに不具合出してたじゃん。

397 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 16:24:08.14 ID:SJarhTEh.net
>>11
会社が損害補償するなんてどんだけ金かかるんだよ
そんな金かかる事するわけがない

398 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 16:50:45.04 ID:L43/NccG.net
>>397
「マスクによると、20年末までにテスラ車のドライヴァーは完全自動運転機能によって居眠りしながら目的地まで移動し、そこで目を覚ますことができるのだという。」
こうまで言ってるのだから、自動運転の事故の過失割合分ははテスラが保証するのが当然だろ。

399 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 17:52:41.85 ID:E+OTvvla.net
こんなペテン師にまだ何かを期待してる阿呆が居るとはw

400 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 18:00:55.03 ID:RJ7b1Osb.net
>>376
テスラの自動運転レベルは他社も余裕である。

中途半端な自動運転は事故を防ぐどころか誘発するからね。

また事故起こして人死んでるみたいだし

401 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 18:22:53.90 ID:PShI+RfH.net
>>393
> 今でも思うが
> 社名をテスラにしたんだろ?

やっぱりエジソンにすべきだよな
DC電源で動くんだから

402 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 04:30:24.46 ID:BDbYJ/Y9.net
>>400
無理だよ
他社の車が、ウインカー出したら積極的にアクセル調節して車線変更するなんて聞いた事ねえわ

403 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 05:18:05.46 ID:F5mOoTp4.net
>>396
これやな。

事故後も止まらない自動運転。米国家機関がフロリダで起きたTesla Model 3の死亡事故を取り調べへ
https://www.gizmodo.jp/2019/03/fatal-tesla-model-3-crash-in-florida-prompts-investigation.html

404 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 06:52:25.78 ID:HoNazJJB.net
>>402
よくわからないけど、もしかしてそれはテスラの自慢ポイントなの?

405 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 06:54:53.12 ID:TE/BO7fN.net
>>402
他社より障害物検知弱いのにそんな馬鹿仕様だから、事故起こすのだよ

406 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 07:27:54.81 ID:ffG8BXPV.net
プログラム的には簡単なんだよね。
問題なのはレアケースをどこまで想定しているかと、画像処理的な問題。


テスラって企業はレアケースの対応が適当なままでリリースするから事故ばかりおこす。

まともな企業は、そんな無責任なことしない。

407 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 07:39:24.99 ID:3YsYcWph.net
>>1
>しかし、実現しなかった。約束の期限が守られないのは、これが初めてではない。

とりあえず大風呂敷主義のイーロンちゃん

408 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 07:53:33.84 ID:iPR6ytaf.net
>>404
そもそもまだ自動車線変更自体がかなりレアだろ
しかも、他社や以前のテスラは
「ウインカーで移りたい車線を指示、後方車両を即座に確認、ダメと判断したらキャンセル」
というほぼハンドル操作のみのシンプルな仕様だろ?
今のテスラは斜め前の車両の挙動とかまで監視して、無理せず加速/減速して入れるなら積極的なアクセル操作も含めて行うよ
後方の一台を待てば入れる、と判断したら待ったりもする

409 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 08:14:09.09 ID:GpNn17U5.net
>>407
実現できるか分からないけど金を集めるブームを作った人だよ

410 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 08:36:24.98 ID:ffG8BXPV.net
>>408
三車線のときは?
レアケース想定してみろ。

三車線分の前後の車の挙動は押さえる必要がある。

そもそもカメラによる画像処理は間違いがあるから、その状態で機能を解放しちゃうテスラが異常なんだよ。

411 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 08:45:45.15 ID:iPR6ytaf.net
>>410
周りをこんだけ見た上でやってんだぞ
むしろ批判されるべきは、これよりも圧倒的に貧弱なセンサーで自動車線変更をやってるトヨタ日産ベンツその他の他社だろw

ナロー フォワードカメラ 最長視認距離 250 m
メイン フォワードカメラ 最長視認距離 150 m
ワイド フォワードカメラ 最長視認距離 60 m
レーダー 最長視認距離 160 m
フォワードフェーシング サイドカメラ 最長視認距離 80 m
カメラビュー、レーダー、超音波
超音波 最長視認距離 8 m
リアビュー カメラ 最長視認距離 50 m
リアフェーシング サイドカメラ 最長視認距離 100 m
https://www.tesla.com/tesla_theme/assets/img/features/autopilot/section-views--touch@2x.png?20161101

412 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 09:56:52.06 ID:ffG8BXPV.net
>>411
馬鹿だな笑

見えてるのと処理するのは違うんだよ。
カメラメインで処理する時点で貧弱なのはテスラなんだけどなぁ。

413 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 10:12:20.66 ID:FK49Q6vp.net
テスラの自動運転レベルはかなり低いな。
テスラがウエイモの技術持ってたらもう全米完全自動で走らせてるわ。テスラの安全感覚だと。

414 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 10:31:54.22 ID:YarShxs6.net
どちらももう事故だらけの手動よりも少しは安全だろう。細かいこと言わずどんどん走らせればいい。21世紀にもなって運転なんかさせるなよ。

415 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 11:33:01.39 ID:ffG8BXPV.net
>>414
自動運転のほうが安全って主張はテスラの嘘だぞ?

だいたいテスラがだした統計が、ある特定の道路のみの統計。
そして、抽出方法について細かな記載もない。

事故がおこりそうなって自動運転から手動に切り替えて、間に合わずに事故した場合も最後手動切り替えたから人間の事故にテスラならする。


信用ないからね

416 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 11:43:42.30 ID:YCKgJTV7.net
>>414
どんだけ安全に運行しても外的要因で事故が起こるのは電車見てりゃわかるやろ

417 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 11:45:13.24 ID:YarShxs6.net
フツーに考えたら自動の方が安全だよ。技術もどんどん進化する。完全自動化に反対する理由がない。

418 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 11:46:28.41 ID:YarShxs6.net
手動でも自動運転でも事故は起こるのでば自動がいい。

419 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 11:47:13.27 ID:YarShxs6.net
ただし自動運転のほうが大きな事故は減る。

420 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 11:47:52.19 ID:YCKgJTV7.net
>>417
利用者からすると高くつくのが反対の理由っちゃ理由かな
今と変わらんコストで利用できるならまあいいかな

421 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 11:52:26.03 ID:YarShxs6.net
車の値段はあんま変わんないと思うがな。値段より運転時間が勿体無い。いい大人が運転なんかしたくないだろう。免許の取り立てのがきじゃあるまいし。時間の無駄

422 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 11:59:56.03 ID:YCKgJTV7.net
>>421
そりゃ根拠が無いよ
しばらくは単価上がるし個人が買わなくなれば運用年数も伸びて売れなくなる
事故が減るなら買い替えもなし
電車バスと違って乗員一人あたりのコストが安くなるとは到底思えない

423 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 12:01:56.44 ID:ffG8BXPV.net
>>419
意味不明な根拠笑

424 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 12:02:47.63 ID:YarShxs6.net
値段がそんなに気になるかな。便利になるなら1000万でも買う人多いと思うがな。

425 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 12:04:51.33 ID:YarShxs6.net
日本が開発遅ければ外車売れまくるだろうな。

426 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 12:10:29.96 ID:qYmxvsUn.net
事故については死亡事故は激減確実に決まってるだろ

427 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 12:15:11.48 ID:iPR6ytaf.net
>>426
Uberなんてその辺のタクシー会社よりよほど高いだろw

428 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 12:16:42.83 ID:XHA/sOjP.net
交通違反の記録も警察筒抜けになってるのか
本人運転の画像、指紋、音声もばっちりクラウドに記録するなんて簡単なご時世だからな

429 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 12:23:29.07 ID:WTOkk1Ad.net
>>419
> ただし自動運転のほうが大きな事故は減る。

自分は逆だと思うなぁ…
「ノーブレーキで突っ込む」と言うのが典型的な自動運転事故になると思う

ウーバーの車が人を轢いたやつとか
テスラ車がトレーラーに突っ込んだのとか
テスラ車が中央分離帯に激突したやつとか
危険な状況を正しく危険と判断できなかった例

430 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 12:26:37.01 ID:YCKgJTV7.net
>>424
小さい家買えるわ

431 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 12:46:59.04 ID:sPiMKSVU.net
車はすそ野が広いからな。
自動運転になれば免許要らなくなるから
運転免許教習所 免許更新 まずここが消える。
自賠責とか保険関連は 徐々にメーカーと国が抱える事になる。
事故は当然減るから保険料も下落する。
もちろん、車自体の販売台数も半減以下になる。
EVが主流になって来るとメンテも簡易になり、整備工場、車検でも稼げなくなる。
タクシー、トラックドライバ―の仕事が無くなる。
国との色んな癒着が減り、天下り先も減り、政治家がやる気を無くす。
色々激変するw

432 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 12:48:26.44 ID:9IOg9NDP.net
販売店全部閉めるいうとるのにそんなことできるわけねーだろ


あほがwww

433 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 13:25:19.55 ID:aXOij6S+.net
>>430
レベル5なら余裕で買うな。
動く家じゃんもう。

434 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 13:30:27.22 ID:YCKgJTV7.net
>>433
狭い家だなw

435 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 14:09:40.46 ID:aXOij6S+.net
>>434
なーにハイエースレベルなら快適そのものだろ

436 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 14:27:31.22 ID:YCKgJTV7.net
>>435
友人が持ってて部屋っぽくしてるがカプセルホテルやぞ
家で言ったら押し入れで暮らす感じ

437 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 14:52:20.36 ID:aXOij6S+.net
>>436
レベル5は運転席が必要ないし、座席すら既存の状態である必要もない。
はるかに遥かに拾い空間だよ。

438 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 15:07:01.47 ID:sPiMKSVU.net
>>424
購入はむしろ大幅に減るだろ。買って庭に飾っといてもしょうがないし
使いたい時にスマホで呼べばすぐ来るんだし、シェアがデフォになると思うが。
目的地で乗り捨てで駐車場探さなくていいし。

439 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 15:34:04.40 ID:8cyGuW3M.net
将来的に自動運転が可能になるとしても、それは限定的な場所での話。
全ての一般道で完全自動運転が出来る訳ではないので免許制度は無くならないし、自動運転専用エリアで無い限り運転席に運転手が必要とされるのも変わらない。
これが未来の自動運転車の現実的な落としどころ。

440 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 15:36:57.55 ID:YCKgJTV7.net
>>437
そんなもん押入れに天袋が増えた程度じゃん

441 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 15:40:11.32 ID:YCKgJTV7.net
>>438
考え方が都会だな
車通勤の代替とはコンセプトが違いすぎる
それはただのタクシー
呼んで来るまで10分かかるならその時間に通勤が完了する場合もある
かと言って即対応レベルで回すと結局自家用車と同じくらいの台数が必要

442 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 15:45:11.10 ID:iPR6ytaf.net
>>441
流石にクルマ通勤してる人全体が代替するのは無理だわな
これからの考え方としては、市街地が猛烈な勢いでシュリンクして、よほど郊外に用事がある人以外は地方都市であっても都心に回帰していってクルマ通勤する人自体が激減していくイメージ

443 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 15:46:53.90 ID:I9myqVA6.net
時間指定で玄関先に呼び出せば良いだけ
それで会社入り口手乗り捨て

444 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 15:49:02.13 ID:Nirl75dE.net
>>403
ルーフを引き剥がされても、中の人が死亡しても自動運転で走り続けるテスラ 。
もはやホラーの世界だな。

牽引車がModel 3の進路と交わり、牽引車の左側に激突。
Model 3は牽引車の腹の下で、「ルーフを引き剥がされながら」通過していったのです。
ロイター通信は、Model 3を運転していた50歳の男性は亡くなったと報じています。
保安官の報告によりますと、Model 3が完全に停止したのは事故現場から530mも先の位置だったようです。
一方、国家運輸安全委員会の報告では、Model 3は電柱に衝突してやっと停止するまで、「排水渠とふたつの鉄条網」を通過し続けたのだそうな。
そしてやはり、事故のとき自動運転はオンになっていたとも報じられています。

445 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 15:49:19.83 ID:iPR6ytaf.net
>>443
ま、タクシー配車と同じだわな
で、欧米並みにライドシェアを認めるとすると需給連動価格にしないとペイしないだろう
昼間や深夜にダダ余りになっちゃうし
となると、庶民は結局一番使いたい朝/夕に使えなくて誰のためのサービスなんだっていう話になるw

446 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 15:51:53.25 ID:YCKgJTV7.net
>>442
そこまでしないよ
今までどおり自分で運転する自家用車を買うだけ
ATが出たからと言ってMTがなくならないのと同じ
まあ補助機能はどんどんレベルアップするから事故は減るだろうね

447 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 15:56:32.59 ID:F5lvM5tM.net
この御仁 宇宙まで自動運転で逝っちゃうだろうな

 ハイ それまで〜よ\(^o^)/

448 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 15:58:50.10 ID:F5lvM5tM.net
ハズキルーペのすごいやつ版みたい(笑)

449 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 16:07:28.10 ID:0HWWXtC+.net
法定速度でノロノロ走られたら、ブチ切れるDQNが激増するぞコレw

450 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 16:11:21.75 ID:YCKgJTV7.net
一般道の法定速度は60km/h
マメな

451 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 16:18:54.25 ID:BAFlbWlJ.net
>>444
>>1
「マスクによると、20年末までにテスラ車のドライヴァーは完全自動運転機能によって居眠りしながら目的地まで移動し、そこで目を覚ますことができるのだという。」

中には永遠に目を覚まさない人も出てきそうだな。

452 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 16:20:22.86 ID:iCDvl2Xt.net
でも携帯見てたらタイーホ?

453 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 16:23:42.60 ID:iCDvl2Xt.net
>>438
これはちょっといいな。相乗りとかちゃんと出来ればめちゃくちゃ便利だと思う。

454 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 16:24:26.31 ID:qYmxvsUn.net
バスのように巨大化してトイレもつく。重体どんとこい

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