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【自動車】米テスラの販売台数に減速感、減税縮小で値下げも

1 :ムヒタ ★:2019/01/03(木) 06:00:27.55 ID:CAP_USER.net
【シリコンバレー=白石武志】米テスラは2日、2018年10〜12月期の販売台数が9万700台だったと発表した。18年7〜9月期を8%上回り四半期として過去最高を更新したものの、市場予想には届かなかった。19年から米政府によるエコカー普及促進のための減税措置が縮小されたのに伴い、米国で全3車種を一律2000ドル(約21万円)値下げしたことも明らかにした。

米調査会社ファクトセットによると、18年10〜12月期のテスラの販売台数の市場予想値は9万1310台。会社側が発表した実績値は市場予想を1%下回った。テスラが社運を賭ける量産車「モデル3」の伸び悩みが主な要因で、18年10〜12月の販売台数は6万3150台と市場予想(6万5300台)を3%下回った。

モデル3の販売伸び悩みの理由について、テスラは現状では納車可能な地域が北米地域に限られ、中価格帯以上のグレードの車種を現金かローンでしか扱っていない点をあげた。19年2月から欧州や中国市場での納車を始めるほか、低価格グレードを追加しリース販売にも乗り出すことで「販売を拡大し続ける大きなチャンスが残っている」と説明した。

18年にテスラの米国市場での累計販売台数が20万台に達したことで、最大7500ドルだったテスラ車の購入者に対する米政府の税控除額が19年1月から3750ドルに半減した。テスラでは販売への影響を抑えるために2日から米国での販売価格を全3車種一律2000ドル下げた。

テスラでは難航していたモデル3の量産が軌道に乗ったことで、18年7〜9月期の最終損益が8四半期ぶりに黒字に転換したばかり。モデル3の販売が市場の期待ほどには伸びず、値下げによって収益が悪化するとの懸念も広がり、2日の米株式市場でテスラ株は一時前営業日比10%安を付けた。
2019/1/3 5:52
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39606080T00C19A1TJC000/

2 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 06:20:13.68 ID:ABayVddn.net
むしろなんで売れてんだ?

3 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 06:26:02.59 ID:Ws0itzOl.net
それ

4 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 06:32:53.78 ID:AMqzfWor.net
>>2
最新鋭の電気自動車とか未来感あってかっこいいじゃん

5 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 06:37:22.54 ID:OIBDacZo.net
3のリコールはあるかなぁ
有料テスターはがんばって粗探ししろよ

6 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 06:51:38.02 ID:yDqu9wUf.net
充電所で順番待ちするようになったら終わりよ

7 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 07:20:06.13 ID:AdBc/DlR.net
電気スタンドは作るのが簡単
需要に応じてすぐに増える

8 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 07:38:05.27 ID:xQI7rB3X.net
テスラ買うならバイトンだろ
こちらの方が未来感があるし

9 : :2019/01/03(木) 07:54:02.05 ID:6NoPbrqz.net
>>1
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)環境側面影響評価で最低な電気自動車

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)つまり、詐欺

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)はい終了。

10 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 07:57:22.54 ID:S61Sn/qJ.net
まず注文に対して生産が追いついてないだろ。

11 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 08:06:20.37 ID:KvXfLarG.net
テスラ走ってるの見たことないけど日本ではフェラーリとかより希少なのか

12 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 08:08:57.76 ID:RViIdp3o.net
>>4
テスラのEVは100年前のレベル。糞重いし、充電時間は長いし、走行距離は短いw

13 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 08:10:19.63 .net
江戸はソコソコ走ってるよ。
ベンツとかジャガーとかに埋もれてるから、みんな気付かないんじゃないかな。
あまりオーラのない輸入車って感じだもん。

14 : :2019/01/03(木) 08:11:00.60 ID:6NoPbrqz.net
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)フェラーリやランボは良く見るけど、おれもテスラは走ってるの見たことが無い気がする

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)それと、テスラ信者曰く 「テスラは米西海岸で走る車、雨が降る所で走るのは馬鹿」

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)らしいからな

15 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 08:11:56.53 ID:RViIdp3o.net
>>10
低価格モデルは売るだけ赤字が増えるから出さないだけ。

16 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 08:24:24.36 ID:teLp7Lki.net
EVと燃料電池はイオンコイル待ちw

17 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 08:36:21.92 ID:HenF8PgP.net
欧州メーカーが本格参戦したらもっと苦しくなる

18 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 09:41:44.36 ID:5W/XT5qV.net
テスラもソフト屋になればいいのにな。

19 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 10:00:56.97 ID:J+k56I0P.net
米国の黄昏 やはり中国の時代か

20 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 10:23:20.86 ID:fdsNlxW8.net
>>1
電気は蓄えることができないからねぇ。
バッテリーの問題が解決しても、今度はガソリンスタンド的な規模で電気を蓄える
装置が必要になるのだけど、そういったものもできそうにないしな。

21 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 10:38:00.86 ID:XoeOCU7+.net
>>11
R1でよく見かける。格好いいからお金あれば欲しい。

22 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 10:38:46.31 ID:7AtU2kFN.net
日経新聞がヨイショしていたクソ経営者=ゴーンとマスク

23 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 11:11:06.41 ID:POskhzRq.net
>>20
原発フル稼働で垂れ流ししてりゃ無問題

24 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 11:11:49.16 ID:K/AOFmY3.net
VWもEV始めるし
完全に終わったな

25 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 11:30:55.41 ID:Yq3h51Rr.net
>>19
そもそも、ビッグスリーに比べりゃ新興テスラなんて弱小だからな

ローマ法王やダライ・ラマのような宗教マフィアの親分に
麻原彰晃が肩を並べようというものだw

賭博師風情のイーロンには到底無理

26 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 11:37:54.45 ID:IBgy1LkJ.net
マスクさ〜、2017年中に「ロサンゼルスからニューヨークまで、車のハンドルに指1本触れずに横断してみせる」
って大見え切った話どうなってるのw
https://toyokeizai.net/articles/-/141641

もう2019年なんだけどさ〜www

27 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 11:49:51.93 ID:Yq3h51Rr.net
>>26
NVIDIAの革ジャンと仕掛けたネタだったんだよ。

ゲームに使ってるグラボを転用してAIの視覚認識技術を自動で行えるようにした。
で、一定の効果があったから、自動運転の期待が高まって
NVIDIAの株は数倍に跳ね上がった。

ところが、電車や飛行機と違って、乗用車は走行中に色んな障害があって
NVIDIAの端末では処理しきれない事がわかった。
たとえ、他の高価なレーダー使ったとしても、
コンピューターに物体の優先順位を判断したりするのは難しいんだよ。

昔、オバマが善人のフリをしながら、シリアを無人ドローンで無差別空爆やったけど、
あのときは、民間人も敵も犬や猫も、全部一緒くたにしてぶっ殺してたw
時々、対象をミスったって発表があったのは、コンピューターには判断できなかったってことなんだよw

28 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 12:58:33.42 ID:cQt76k5U.net
>>7
増えないよ笑

採算とれないのバレてきてるからね。

29 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 13:08:03.98 ID:livMVW3e.net
>>26
あのさ、そうやって「何かをやろうとして失敗した人間」を
「そもそも何もしない人間」が笑い者にする資格はないって分かれよ

寝転がってテレビ見てるだけで、メイウェザーに負けた天心を馬鹿にしてこき下ろしてるような連中もそうだが
こういう人間が増えたから日本は駄目になったんだよ!

30 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 13:15:51.06 ID:cQt76k5U.net
>>29
それで商品売ってるわけだから、単なる詐欺だよ。

テスラの自動運転が、レベル低いのは、かなり前から指摘されてるしな。

31 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 13:35:24.63 ID:Yq3h51Rr.net
>>29
おまえはただの低学歴のバカだw
MRJもそうやって失敗したんだよ

いい年こいた日本の老人が、俺達だけでやってみようぜっていう中二病のうぬぼれ全開だった

フルカーボンでボディ作って、最新のエンジン搭載して、他社を一気に出し抜こうとしたら
構造上の計算違いが後になって発覚して、急遽、カーボンやめてアルミにしたら
重量オーバーで設計を一から見直すハメになったwww

もっと識者に話聞いて、自分たちに何ができるかを良く考えるべきだったw

バカな日本のオッサンってか老人達wwww

結局、アメリカから助っ人を読んで全部やってもらうことにして
ようやくプロジェクトが進み始めた。

32 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 13:41:41.47 ID:eKNN6/qM.net
>>29
こういう事を言って、自分はわかっていると思いたいんだね
未完成な規格、未完成な製品がばらまかれることがいかに禍根を残すかわからないのだろう

メイウェザーに関しては、彼が配慮してくれたから済んだ話だろ
打ち抜かれたら障害が残るレベルでふっとばされていたろ、無謀であり無計画なだけ何も褒められることはない

33 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 13:56:40.34 ID:Yq3h51Rr.net
>>32
おまえは今までのMRJにかかった制作費でボンバルディアが買収できたこともわからない
ただの愚か者でしかないw

おまえのようなスポ根が好きな脳筋には、ビジネスリスクは永遠にわからないし
組織の管理職にも永遠になれない。

34 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 14:09:56.39 ID:bPZIZcsX.net
EVはブレイクスルーはおきない
30年後もガソリン車が走っている
これだけは予言しとこう

35 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 14:17:58.19 ID:eKxfI4VK.net
>18年7〜9月期を8%上回り >市場予想を1%下回った。

うわあああ!「予想」を1%も下回ったあ! 3ヶ月前に100台売れたところこの3ヶ月は108台売れると予測したら107台だったあwwww うわあああああ! テスラ終わりだああwwwww


>18年7〜9月期を8%上回り四半期として過去最高を更新

うわあああ! 過去最高を更新してしまったああ! もうテスラ終わりwwwwww テスラ終わりざまあああああwwwwww

36 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 14:20:08.63 ID:yXdvJ14G.net
いつ生産が本格化するんだろ

37 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 14:47:53.55 ID:eKxfI4VK.net
>>36
>「モデル3」の18年10〜12月の販売台数は6万3150台
半年で13万台 アメリカ国内のみ

>2018年上半期の車名別(国内)販売ランキング
1位 日産「ノート」 7万3380台
2位 トヨタ「アクア」 6万6144台
3位 トヨタ「プリウス」 6万4019台
4位 ミニバントップの日産「セレナ」 5万6095台

日本の自動車会社はもっとがんばって量産体制に入らないとな

38 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 15:11:12.31 ID:JlKmxxZB.net
現代の「免罪符」商売な排出権で、欧州メーカーが猛反発してるらしいじゃん

「免罪符」販売の胴元は規制厳しくすればするほどウマーできるので当然ガンガンあげたいわけだが、
欧州メーカーはあの規制だと販売する車の2/3はEVにしなきゃならないレベルだが、
市場がまだそこまでEVを欲してないと思って猛反発するわけだ 

市場がそれほどのEVを受け入れないなら、当然ガソリン車販売して売上を維持しなきゃならないが、
そうすると利益の大半が「免罪符」買い入れで吹っ飛ぶ

各メーカー自身が(あの規制が発効するまでに)EVをガソリン自動車超えるほどの性能にできないだろうと自覚し、
できるかどうかに一番懐疑的ってことで興味深い反応だやね

39 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 15:12:59.29 ID:JlKmxxZB.net
どこかで免罪符販売に制限かけないと、あの団体はそのうち人間の呼吸にも
排出権と言い出しかねないw

なんせ世界70億人口が吐き出す二酸化炭素量は、増え続ける排出量の20%近いからなw

40 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 15:28:17.65 ID:JlKmxxZB.net
当然、EV化を急速に進めると工場閉鎖の必要性も出てくるし(地元の政治問題になる)
雇用吸収先の問題もあるからね

でも免罪符販売してるところは雇用はガン無視w

41 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 15:34:17.00 ID:jBdJ7Khv.net
>19年2月から欧州や中国市場での納車を始めるほか、低価格グレードを追加しリース販売にも乗り出すこと
>で「販売を拡大し続ける大きなチャンスが残っている」と説明した。

社債の実質利率が8%超えてるのにリース販売に乗り出すwwwwwwwwww

>テスラでは販売への影響を抑えるために2日から米国での販売価格を全3車種一律2000ドル下げた。

を受けて社債も下落してるってのに

米テスラの社債売られる、株価も下落?予想外のEV値下げで
http://topics.smt.docomo.ne.jp/article/bloomberg/business/bloomberg-PKQNUP6K50XS01?fm=latestnews
債券価格システムのトレースによれば、テスラの無担保優先債(2025年償還)は額面1ドルに対して85.5セント
で推移。一時は85.125セントまで値下がりした。同社債の残高は約18億ドルで、表面利率は5.3%。この日の
価格下落で、利回りは8%を突破した。

42 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 15:52:22.45 ID:XJSfO2iv.net
テスラは21世紀の新たなアメ車だと思うね。
中華車が日本車を駆逐するとしたら廉価EV時代になってから
それまでに後どのくらいか知らんけど、自動車産業まで崩壊したら日本は何で稼ぐの
観光立国か、中華の下請けか?
最悪、内部留保吐き出して最後まで抵抗して下さい。

43 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 16:21:22.10 ID:8PG4W6Fm.net
>>2
補助金ドーピングのせいやで

補助金無ければ、高くて使い勝手の悪い車

44 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 16:35:34.10 ID:L04s7/RG.net
確かにコスパ悪いね。
2トン越えのでかい車は日本では使いにくいし、モデル3は加速も航続距離も不足。
5台ぐらい所有できる人が1台持っててもいい程度の車かな。

45 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 16:38:41.57 ID:ltOS4h6i.net
>>34
ガソリンが無くなるよ!

46 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 16:46:55.63 ID:s+5ijFtC.net
あんなに重い車体を
プラスチックで支えてるのが
なんか怖いわ・・・・

47 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 16:49:39.13 ID:DVyHyajw.net
テスラの販売台数って予約の数なのか実際に顧客に引き渡した台数なのか

48 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 16:53:03.61 ID:cQt76k5U.net
なぜ値下げしたのか?

簡単。

予約数が少なくて、もうすぐ配給が追い付くからだよ。

ようするに需要を満たしてしまった。

49 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 17:05:30.13 ID:myU49oSe.net
>>48
あー、それはありえるわ

というか俺もストラテジーゲームでよくやっちゃうんだよね
なんか戦車とかが今すぐ欲しいんだけど供給追いつかないから工場みたいの建ててみたはいいものの工場が完成する頃には戦車みたいなのが既にいらなくなってて工場が余っちゃうっていう

テスラ的にいうと設備投資しすぎでそれもだいぶ雑に投資したから資産価値すらつかないという

50 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 17:16:33.73 ID:YPMjX0oV.net
こないだ駐車場で見て、一瞬格好いいかな?と思ったんだけど、
なんだろう、顔はかわいいけど安産体型の子、みたいな。

あと、赤の塗装がちょっとおもちゃっぽかった。

51 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 17:25:40.76 ID:tGmw109k.net
>>7
技術的には簡単だろうが採算が取れない

52 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 17:35:49.07 ID:uPWZcHup.net
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6

ナチス共産主義の経済失策は、国家社会主義者が唱える日本経済の未来なので、良く知っておくべきだろう

https://ja.wikipedia.org/wiki/ナチス・ドイツの経済
外貨不足
ドイツは金本位制を保持していたが、海外でのマルクの実勢レートはかなり低下していた[109]。
外貨不足は健全な貿易を大きく阻害した。さらに世界恐慌以降の世界的な貿易停滞は外貨獲得の機会を減少させた。

この外資不足を改善するため、ヴァイマル政府は外貨管理、輸入制限、外国債務の元利支払い停止などの
政策を打っていたが、外貨増収には至らなかった。このため輸出振興策として1932年に「追加的輸出手続」
(ドイツ語: Zusatzausfuhrverfahren、ZAV)制度を採用した。これは輸出業者が輸出代金の一部として、
ドイツの対外債権を外国市場から買い入れ、国内の債務者に売り渡すことを認めたものである。対外債権は
海外で安く取引されており、債務者に売ることで輸出業者は利益を得ることが出来た[113]。この他にも様々
な外貨使用削減の方策がとられており、シャハトの証言によると、ドイツ貿易の80%は交換・清算・補償など
で決済されており、自由な貿易は20%以下であった[114]。

外貨不足を補うため、外債の利子送金を停止する計画を建てた。これに債権国は反発し、輸出超過再建の
差し押さえを行うなど、貿易関係でも摩擦が続いていた[115]。また軍備拡大に伴って原料輸入が増大する事で
工業製品の生産コストが上がり、輸出が不振となったため、ヴァイマル時代からの外貨不足はますます深刻と
なった[30]。1934年1月時点での貿易赤字は2200万マルク、12月には4500万マルク、翌1935年1月には1億500マルク
と増加する一方であった[116]。外貨準備もこれに伴って減少し、1934年6月には1億マルクを割り込む危険水域に突入した[15]。

53 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 17:36:09.08 ID:uPWZcHup.net
>>7 >>8 >>9 >>10 >>11 >>12

ナチス共産主義者が社会主義を実現しようとしたが敢え無く失敗し、略奪を決意したのが先の大戦の発端と言えないでもない

https://ja.wikipedia.org/wiki/ナチス・ドイツの経済
四カ年計画
しかしドイツ国内の資源類は偏っており、また軍需産業への労働力集中は農業人口の減少を招き、
食糧自給が困難になった[60]。1937年11月5日の秘密会議でヒトラー自身も完全な自給経済体制構築
は不可能であると述べ、自給が可能であるのは石炭・鉄鉱石・軽金属・食用油にすぎず、食糧にい
たっては「まったく無理」であるとした[61]。ヒトラーは食糧自給のためにはヨーロッパ内での
領土獲得が不可欠であると述べ、近い将来における戦争準備推進を要求した(ホスバッハ覚書)。

1938年になると四カ年計画の軍備への傾斜がいっそう鮮明となった。7月以降いくつかの部分計画が
追加されたが、四カ年計画としてのまとまりを欠くようになった[58]。12月にはアウトバーン総監で
あったフリッツ・トートが建設経済統制特命委員に任ぜられ、彼の指揮下にある「トート機関」が、
アウトバーンの他に西部国境の要塞線ジークフリート線などの軍事施設建設を開始している。1939年頃
には四カ年計画の機構すらも統一性を失っていった[58]。これらの政策で石炭は8000万トンの増産に
成功[注釈 3]し、鉄鉱石生産高は1932年の260万トンから1938年の1500万トンへ急成長した[62]。しかし
自給の努力にもかかわらず、物資備蓄ははかばかしく進展せず、1939年10月の時点でガソリン、ゴム、
鉄鉱石、銅、ボーキサイトの備蓄量はわずか半年分に過ぎなかった[63]。また、政府は耐久消費財や
住宅建設の削減といった国民生活に負担のかかる政策を好まなかったため、戦争準備に全力を注げたわけではなかった[64]

54 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 17:48:48.20 ID:2HrQJOfG.net
>>45
枯渇するほどガソリンを消費したら人類が生存できない環境になるから気にするな

55 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 19:25:10.43 ID:97YcrFfT.net
南青山にショールームがあるよね
赤い車体でプラモっぽい車

56 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 19:29:59.01 ID:zz1rCQbh.net
今年の注目はトラックが発売されるかだね

57 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 19:35:51.33 ID:zssmedz5.net
レンタカーでリーフ1日乗ればわかるよ
EVカーの限界

58 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 19:38:15.93 ID:S5XlVm+J.net
ファーストカーの乗用車を電動なんかにする気は無いが
セカンドカーの軽トラを電トラにしてみようかと検討した事はある
結局、俺の使用状況には合わないし得もしないという結論だった

まあ、将来どうなるかわからんけどね

59 : :2019/01/03(木) 20:09:45.11 ID:JlzPt5/M.net
>>57
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)お金出してマゾ好きな奴だけ借りればいい、リーフとか

60 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 20:27:33.18 ID:EFX+amc4.net
生産が間に合ってないだけだよね。
モデル3 の廉価グレードなんか利益でないから、作りたくないってのもあるけど。

61 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 20:28:33.71 ID:fYt7IIfT.net
やっぱ電気で走らせるとなると
電池積むより鉄道みたいな方式のほうが良いよね。
転がり抵抗もレールの方が低いし

62 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 20:46:03.00 ID:3Gd2lDVh.net
それでもテスラだけでアメリカの高級車市場の1/4以上を占めている。
もはや量産できていないとか売れていないいうレベルではない。

63 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 20:48:06.32 ID:35112oIr.net
>>2とか言い出す奴はダサい。正直者は>>4みたいな事をサラッと言える

64 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 20:51:40.47 ID:4tRtUYbx.net
1四半期で9万台

と言うことは年間36万台ぽっちwwwwww

これではスケ-ルメリットも出ないわwwwwww

65 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 20:52:12.34 ID:35112oIr.net
>>11
テスラもミライもそうだが、普通に足として使ってるオーナーばかりだからフェラーリと違い見る人はとことん目にするハズ

うちのマンションにもミライやテスラが何台がいて、同じタイミングで車通勤してるのでほぼ毎日見る。フェラーリは、まぁあんなのは住居外の屋根付き月極めに停めるモンだからマンション内には本当にゼロだろうな

66 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 21:00:35.99 ID:cm0CMc/d.net
テスラに比べるとフェラーリやランボルギーニが骨董品みたいに感じる
ポルシェやベンツは何とか時代についていこうとしてるようだが

67 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 21:16:19.19 ID:Ajz1Da85.net
テスラ車が重い?
モデル3は1.6tで、ミライやクラウンより遥かに軽い
モデルSは2.0.tでベンツSクラスと、モデルXは2.6tでキャデラックとほぼ同重量で、内燃車より重いとは言い切れない

68 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 21:19:01.38 ID:FSxwCey6.net
アメリカはEV向け税控除を廃止した
中国はEV税制優遇廃止、補助金半額、適用基準を厳しくした
インドはEV撤回した(2030年15%目標値に下方修正)
EUはハイブリッドOKになった(クリーンディーゼル→マイルドHVに移行)

現実路線にシフトしたんだよ

69 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 21:37:52.44 ID:3Gd2lDVh.net
子供がここまで喜ぶ車はテスラくらいしかないだろうな
https://youtu.be/nJzghgh3Vq4

70 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 21:42:43.11 ID:cm0CMc/d.net
>>68
自律的普及期に入ったからだよ

71 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 22:40:41.32 ID:cQt76k5U.net
>>70
補助金やめた国では、1000分の1まで販売台数減ってるのに?笑

72 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 22:41:21.87 ID:cQt76k5U.net
>>60
生産追いつかないくらい予約あるなら、値下げする必要ないな笑

73 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 23:19:08.43 ID:06A7R2D0.net
予約はまだ沢山あるんだろうが、ただその内でベース価格帯のモデル3がどれくらいの割合かって
テスラは明かしてない
高価格帯のモデル3についてはそろそろ予約分がはけてきてるんじゃないかって気がするね
まあ海外輸出が始まればまだ需要はあるんだろうが、そろそろ本気でベース価格帯のモデル3を考えなければならない頃

74 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 00:01:44.41 ID:kjsfPLFI.net
予約順でなく価格順に販売してるのは理に適っているがあんまり一般的じゃないよね
むしろ日本だとハイブリッドモデルを途中から追加!みたいな感じで稼働率の平準化に戦略的に逆行してる
ホンダでいえばスパーダハイブリッドを後から追加するんじゃなくてグレイスのようにハイブリッド専売っていっておきながら途中からガソリン車を追加するようなことをやったほうがいい

75 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 00:05:07.17 ID:biGhgiya.net
EV車は無理だな...

https://www.youtube.com/watch?v=2HYvJXRPN_Y

76 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 00:29:17.44 ID:z866Umfh.net
川崎のラゾーナ以外で見たことない

77 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 02:47:01.19 ID:h4FpomOb.net
>>29
俺もそう思う。

78 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 05:05:23.83 ID:oZjsDOMh.net
>>2
オートパイロットって言う完全自動運転が出来るのはテスラ車だけだから

79 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 06:23:03.05 ID:ei3KG1U8.net
「EV補助金を止めた国では売上げが壊滅的!」が昨今のBEVアンチの定番レスだったよな
その補助金を打ち切ったノルウェーの、昨日出たニュースがこれ
アンチ死亡ってレベルじゃないよな

ノルウェー、EVシェアが世界最高の3分の1に 2018年新車販売
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2019/01/no3118.php

80 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 06:23:08.97 ID:Zu4ibL/0.net
>>78
テスラの自動運転はレベル2で一般道で使えないとかセレナ以下。
しかもドライバー死んでる

81 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 06:33:39.74 ID:3A06V/A3.net
>>79
そのソース元みろよ笑
補助金あるって書いてるぞ笑
だから、信者馬鹿にされる。

本当に補助金打ち切った、デンマークと香港の事例みろよ。

82 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 06:34:36.56 ID:3A06V/A3.net
>>78
名前に騙されてる馬鹿。

名前に対して機能は、レベル低いよ

83 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 06:35:42.35 ID:3A06V/A3.net
>>73
ないから、値下げするんだろ笑

予約沢山で値下げする馬鹿がいるのか?

84 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 06:37:26.03 ID:3A06V/A3.net
>>69
長距離旅行いけよ。

二時間おきに充電時間30分悪夢の体験に同乗者全員不機嫌なるから

85 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 06:59:18.61 ID:WpmDLqXv.net
>>29
お前は正しい。

この内容に対して反論を書き込むヒマ人は、既に人として盛りを過ぎすぎた老人である事を自覚しろ

86 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 07:09:09.22 ID:bEY7W+JC.net
>>79
EV厨って、マジ知障。

87 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 07:12:48.58 ID:ei3KG1U8.net
>>81
「EVへの税金免除や無料駐車場や充電施設の提供といった優遇措置で、ディーゼルやガソリンエンジンからの切り替えを促している。」
としか書いてないけど?
日本だって近い事やってんじゃん
デカい補助金なんて、何処に書いてあんの?

88 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 07:13:20.24 ID:ei3KG1U8.net
>>84
長距離旅行なんて航空機と新幹線の仕事だよ

89 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 07:14:35.57 ID:ei3KG1U8.net
長期休みの時期に、明らかに航空機や新幹線で来た方が捗る地域で見かける大量の関東ナンバーの悲惨さは異常
和歌山とか東北とかねw

90 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 07:32:52.73 ID:jxQpXo5U.net
>>85
馬鹿だよな。

商品販売が絡むから、ただの詐欺だって、それにテスラだけがしているのではなくて、他メーカは、テスラ以上に取り組んでいる。


2017年までに自動運転で全米横断する!(その機能は、今の車にもアップデート可能!)

普通の人は、100%無理と断言。
カメラがメインだと、画像処理に量子コンピュータ並の計算速度が必要だから

EV信者。マスクなら可能!!

出来ませんでした。。

マスクは、何もコメント出してません。

EV信者。チャレンジした奴を笑うな!

普通の人。
商品販促のための詐欺だろ。
自動運転へのチャレンジは、他メーカが頑張ってる。
調査機関が調べた結果は、テスラの自動運転技術はベスト20にも入ってなかった。
みんなライダー活用に軸足移してるのにカメラでやろうとするから、、

91 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 07:35:12.25 ID:jxQpXo5U.net
>>87
税金免除は、補助金です。笑


ノルウェーがEV大国な理由は、「補助金政策」です。

ノルウェーでEVやPHV(PHEV)を利用している人は、さまざまな補助金や減税といった恩恵を受けることができます。

例えば、ノルウェー本土とフィンノイ島を結ぶトンネルの利用料金、年間約6千ドル(約66万円)が無料になることや、
数千ドル(約数十万円)の税金が現在されたり、他にも道路料金や駐車場の料金が免除されるなどの特典があるようです

このように、ノルウェーに住む人であれば、EVやPHV(PHEV)を買わないと損をするレベルの補助金政策があるようです。

92 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 07:35:55.77 ID:jxQpXo5U.net
デンマークのモデルS販売台数
2015年 補助金あり 2736台
2016年 補助金なし   78台
2017年 補助金なし   46台

香港のテスラ販売台数

補助金あり 約月3000台
補助金なし後の一年間 平均3台

補助金なかったら売れないのがEV

93 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 07:39:21.83 ID:jxQpXo5U.net
>>88
うわー。
車の旅の楽しさあるのに、完全否定なんですね。

プライベート空間が大事だから車使うやつ多いんだよ笑

94 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 07:42:24.90 ID:jxQpXo5U.net
テスラでPalm Springsまで往復2400マイルのドライブをして学んだ6つのこと

1. 充電時間のために、EVによる長距離ドライブは余計に時間がかかる

今回のドライブは、次の充電ステーションまで2時滑ヤドライブして30〜40分休憩する、という行動を10回ほど繰り返すことになりました。
食事をする際には30〜40分の休憩は問題ないのですが、
その合間に余計な休憩をしなければならないのは、少し苦痛です。
トータルでは、ガソリン車であれば片道22時間ぐらいのところが、27時間になった計算になります。

これは電気自動車の唯一とも言える欠点ですが、これを「致命的な欠点」と考えるかどうかは、電気自動車の他のメリットをどう評価するかにかかっているので、人によって違う結論になると思います。

今回の長距離ドライブは、私の妻にとっては「とても不愉快なもの」だったようです。
「一分一秒でも早く目的地に着きたいのに2時間に一度、強制的に休憩させられる」のは不便だったし、
時速75マイルを超えて走ると燃費が悪くなるため速度を抑えたり、次の充電ステーションまで電池を持たせるために暖房を切ったりなどと
「電池の残量を気にしながら走る」ことは不愉快だったようです。

95 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 07:48:35.20 ID:jxQpXo5U.net
完全な自動運転オプションを販売するときに、発言してるから、ほぼ詐欺ですね。

 Teslaが完全な自動運転機能のオプション販売を開始してから、2年が経過した。Elon Musk(イーロン・マスク)氏は楽観視し過ぎたのだろうか。
それとも、自分の信奉者たちが、同氏が描いた夢のロードマップを、喜んで進んでくれるはずだと信じていたのだろうか。

 Teslaは2018年10月に、「Model 3」と「Model S」「Model X」のFSD(Full Self-Driving)オプションをひそかに取り下げていた。Musk氏は2018年10月18日に、「FSDは、大きな混乱を引き起こしているため、現在のところオプションから外している」とツイートしている。

Teslaの「Model 3」
 同社は過去2年間にわたり、顧客がFSDアップグレードを選択する場合に、3000〜5000米ドルの支払いを請求してきた。同社は今のところ、FSDで得た大金を返金する約束はしていない。

 筆者は古い人間なのかもしれないが、このような企業行動は、筆者の辞書では「詐欺行為」に相当すると考えている。

 Teslaはつい最近まで、発注書で「車に乗り込み、どこに行きたいかを伝えさえすれば、Teslaが最適なルートを見つけ出して、都市街路を(車線区分線がなくても)走行し、
信号や一時停止、環状交差点などにも対応しながら、高速で走行する自動車で混みあった高速道路上も運転することが可能だ」と確約していた。

 しかし実際のところ、技術顧問サービスを手掛けるVision Systems Intelligence(VSI Labs)の創業者であり、主席アドバイザーを務めるPhil Magney氏は、
「TeslaがFSDオプションの販売を開始してから2年が経過したが、アップグレードを購入した顧客たちは、支払った数千米ドルに対して何も得ていない状況にある。
Musk氏は当初、FSDを1〜2年後に実現するとしていたが、Teslaが現在、2年前の時点よりもFSDの実現に近づいているようには見えない」と指摘する。

96 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 07:54:12.30 ID:3A06V/A3.net
2017年には全米自動運転できるよ!
その機能を4000ドル45万くらいで売るよ!!

その後進展なし

信者。チャレンジしたテスラを笑うな!爆笑

テスラは、詐欺訴訟にそなえて、完全自動運転オプションを販売から消滅させました。

すでに買ったやつら?
知らんよ笑

97 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 07:55:29.78 ID:k/76PcLr.net
>>78
テスラのオートパイロットは完全自動運転ではない
おまえいい加減にしろよ

98 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 08:00:10.08 ID:k/76PcLr.net
>>87
税金免除は補助金だよ、バカw
中学生並のガキ認識のやつだが中学生がビジネス板にどうして来てるんだ?

99 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 08:14:27.99 ID:RxJRnYq+.net
テスラw
売れるかよ

100 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 08:24:40.05 ID:AaSGmc8B.net
>>48
前四半期ではどうしても黒字化させないと会社がなくなるので無理やり黒字化したが、
四半期を連続で黒字化させるのはかなり難しい。

だがこの四半期を赤字で終わるには理由が必要だ。
それがこの値下げだと思うけどね。

逆に10-12が黒字ならテスラの黒字化は本物だと言える。

101 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 08:44:08.68 ID:vUI9l5BG.net
>>7
長時間場所を占有することにどれだけコストがかかるか想像つかないんだよね、子供は。

102 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 08:45:05.60 ID:C72SJYHg.net
今まで空席だった高級EV市場でセレブに受けてただけ

ポルシェのタイカン筆頭にこれからはガチ競争になるから、そりゃこれからは厳しくなるよ

103 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 09:13:21.32 ID:LSpgJXE6.net
>>102
車の製造は、スマホ家電と違って人命がかかっているので
めちゃくちゃシビアだから、どうしても歴史やノウハウの蓄積のある
老舗の方が強いよな。

リーマン・ショックでクビになった技術者を大量に雇い入れて始めた
テスラだけど、これから欧州の名門ブランドメーカーが出てきたら負ける。
逆に怖いのはその欧州の名門ブランドを買収して大きくなった中華の自動車
北京汽車とかスウェーデンのボルボやサーブのノウハウを全部持ってるから
相当手強い。

104 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 10:22:34.58 ID:SwsRqAFg.net
>>103
ボルボやサーブって名門なん?インド企業タタが買収したジャガーやランドローバーは自動車史の名門だろうけど

105 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 10:38:01.46 ID:oJMAmWJn.net
>>78
嘘をつく奴はそう叩きだなwww

106 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 10:41:40.94 ID:ei3KG1U8.net
>>94
「往復2400マイルのドライブ」ワロタ
バカ丸出しやん

107 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 11:00:14.26 ID:yolK7RD+.net
>>106
ホントバカだよな(笑)
テスラで2400マイル(笑)
クソ馬鹿野郎だ(笑)

108 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 11:14:50.19 ID:JyCHLdkc.net
その文章は中島聡が書いたんだけど、それでもテスラをかなり推している。

長距離走行に使用したのはモデルX 75D(航続距離417km)だから
100D(航続距離565km)を使えばもうすこし楽だったかもね

109 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 11:26:10.81 ID:2B34j1fN.net
これか
https://www.mag2.com/p/news/334835
>>94とか色々編集してて必死だなー w 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)


110 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 11:45:36.86 ID:LSpgJXE6.net
>>104
確かに、そのインド資本が
英国ブランドメーカーを買収したのは
上を行っているね

111 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 15:57:11.01 ID:jxQpXo5U.net
>>106
馬鹿だな笑

肝心なのは、2時間おきに強制30分充電待ちのところだ。

しかも、先に充電している車がいたら、一時間待ちコースだ。

すでに、充電待ちによるトラブルは多数報告されてるぞ。

こんなストレスかかる車嫌だ笑

112 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 16:19:53.41 ID:vUI9l5BG.net
>>111
結局、一台しか持てない人向けではないんよね。
二台でも無理かな、最低三台以上で「こんなんも買っちゃいましたー」と楽しめる人向け。

113 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 16:39:46.32 ID:KeNucxq2.net
>>1
だからなんだ

114 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 17:01:27.92 ID:QFGH3NjD.net
テスラは同価格帯乗用車メーカーとしてはすでに米国最大規模の生産量を誇る自動車メーカー
歴史上過去にも未来にもこれだけ短期間でこの規模の業界内の地位を上げた会社はないだろう

115 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 17:30:01.75 ID:jxQpXo5U.net
>>114
マスクのセリフそんままやん。笑

そりゃアメリカの国と州から、1兆円近い補助金だしてもらって、自身は負債二兆円以上。

それで、新車販売の一%以下。

新型電池が出たら、全滅必須のリチウム電池で勝負を仕掛けてるのがわらえるよね。

116 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 18:42:20.22 ID:b+1gymV/.net
水素1kgが電池の100kg
テスラの死亡は物理学が証明住み〜

117 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 18:48:14.66 ID:DsaFMF3g.net
物理学が住んでるのか
そりゃ証明されるわ

118 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 18:51:49.94 ID:b+1gymV/.net
テスラもFANGもやってることはエンロンと同じ〜
5年で消えるさ

119 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 19:01:45.26 ID:9VohC5kG.net
まだEUでは納車して無かったんだな。
この手のエコカーは結局現地政府の減税や補助金頼みだけどEUはともかく中国とかはちゃんと減税対象になるのかねえ?

120 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 20:08:50.58 ID:KeNucxq2.net
https://cleantechnica.com/2019/01/03/tesla-model-3-11-best-selling-car-in-usa-in-2018/

テスラ モデル3 (in USA in 2018)
2018 年間販売ランキング 11位 (139,730台)
第4四半期販売ランキング 5位 (60,570台)
2018年12月の販売ランキング 4位 (25,570台)

121 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 20:53:33.84 ID:oJXX4X9U.net
カリフォルニア限定の会社だよ テスラ
EVは所詮は補助金乞食
HVの敵じゃないさ

122 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 21:18:32.61 ID:TuoryOnM.net
モデル3の販売が市場の期待ほどには伸びずって
どこのパラレルワールドの記事だよw

123 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 21:29:50.11 ID:KeNucxq2.net
全米月間販売ランキング1位獲得が時間の問題のようにしか思えない

124 :名刺は切らしておりまして:2019/01/04(金) 21:31:36.87 ID:JyCHLdkc.net
テスラが米高級車市場でトップに、BMWやメルセデスに大差
https://forbesjapan.com/articles/detail/24742

125 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 00:04:49.70 ID:voGH/RFV.net
>>122
本当になんで値下げするんでしょうね笑笑

126 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 00:21:17.04 ID:W9gw4Ww/.net
生産効率が上がりコストが下がったから。

127 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 00:28:25.32 ID:voGH/RFV.net
>>126
赤字なるから最安値モデル売れないテスラですよ笑

128 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 05:39:56.45 ID:IzcNo5Ax.net
>>125
補助金額縮小に合わせただけやん

129 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 08:27:47.12 ID:voGH/RFV.net
>>128
それだけ売れないってことな笑
顧客に約束した最安値バージョンが利益でなくて売れない言ってるのに、値下げした意味考えような

それとも、他の国で、補助金なくなって、販売台数が3000台から3台まで落ち込んだのがトラウマなんどろ。

130 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 08:28:51.65 ID:fzkJ7Rgs.net
>テスラが米高級車市場でトップ

すべて合わせても台数は俺1車種で勝てる狭い市場だなw
By F150

131 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 11:05:34.90 ID:UR2Q2bmW.net
>>129
3000から3?
当たり前だろ
日本における消費税増税直前の駆け込み需要とか知らんのか
親父がハウスメーカー勤めだったが、上げ直後はガチ暇過ぎてマジでビビるって言ってたわ

132 :自民党死ね:2019/01/05(土) 11:30:19.41 ID:rAqhEN2P.net
>>124
ここでアホが騒いでるけど、なんだかんだでテスラはアメリカで売れまくってるからなあ
イーロンさん天才だよ

133 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 11:59:45.83 ID:voGH/RFV.net
>>131
馬鹿だな笑

調べて回答しろよ。

3台というのは、補助金終了後の一年間の販売台数40台を12ヶ月で割った数だよ。

補助金ありの時は月3000台売れてたのになー笑

デンマークでも激減した。
次は、アメリカだな。

134 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 14:28:11.20 ID:W9gw4Ww/.net
Tesla received almost 14,000 Model 3 orders in Europe, report says
https://electrek.co/2019/01/04/tesla-model-3-orders-europe-report/

135 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 18:56:49.35 ID:idkDsbdE.net
EV厨と仮想通貨厨はほとんど被ってそうだよね
現実が見えない点で言うと特定野党支持者も被ってそうw

136 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 19:13:06.71 ID:voGH/RFV.net
>>135
つくづく、国民の一定層の馬鹿さに残念になるよね。

イメージに騙されたり、影響を考えられない馬鹿が多い。

137 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 20:16:45.62 ID:q+G8gXAH.net
>>125
補助金が下がったから >>1に書いてある

138 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 20:21:09.00 ID:q+G8gXAH.net
補助金というのは伸ばしたい産業に税金を補助する産業政策である
補助金が下がるのは補助する金額がそれだけ少なくしても市場に
おいて普及に差し障りが少ないと判断が働くからだ。
産業側は補助金が下がっても価格を下げることで競争力を維持した
まさに補助金を下げる判断が正しかったということにすぎない

139 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 20:41:22.96 ID:voGH/RFV.net
>>137
違うよ。

需要がないからだよ笑
本当に人気なら、価格は下げない。


だからさ、底が見えたんだよ笑

140 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 20:44:10.79 ID:ZUdWBce0.net
>>135
ぶっちゃけどっちもIT系や投資系のアホばっかだからな。
だから携帯電話と自動車をおんなじ感覚で語ってやがるんだよ。
まともな技術者ならこいつらが吹聴する「5年後にはテスラが天下を取ってる」なんて与太話
誰も真に受けちゃいないよ。国内外を問わずな。

141 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 20:54:36.32 ID:q+G8gXAH.net
>>139
おまえのご意見は一応読んだ

142 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 21:15:23.01 ID:voGH/RFV.net
>>141
ただでさえ、利益がでないという理由で最安値モデルを販売できないテスラが、値下げしたのは、予約が少なくて需要の底が見えたから、それを裏付けるように、どの車種も今から注文しても短納期で手に入る。

補助金も1つの切欠だろうけどさ、それでも沢山売れてるなら値下げしないよ。

他国ではしてないしね。

143 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 21:19:59.61 ID:q+G8gXAH.net
>>142
一応読んだ
もう読まないから書くな

144 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 21:25:48.04 ID:voGH/RFV.net
>>143
不都合な情報は、見たくない?笑


お願いするなら頼み方あるよな?

145 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 21:42:39.32 ID:q+G8gXAH.net
>>144
そうだな
二度とおれにレスするなw
これでどうだ?

146 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 21:42:52.97 ID:jXw5Y3y6.net
Q2にモデル3のバッテリーパックのアップデート
Q3にモデルSとXのマイナーチェンジ、オートパイロット用のハードウェアのアップデート
2019年もテスラの独走状態は続くだろう

147 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 21:43:06.15 ID:q+G8gXAH.net
くだらん作り話読ませやがってw

148 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 21:44:15.31 ID:voGH/RFV.net
>>145
いやいや。

しないでください。
お願いします。
需要ないのバレるのつらいんです。

だろ笑

149 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 21:47:00.57 ID:q+G8gXAH.net
>>148
まあそういうことにしておいてやろう
おれはマウント取る趣味はないんでな ヴァイヴァイ

150 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 21:58:07.80 ID:voGH/RFV.net
>>149
あら、スマートなかたですね。

151 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 22:12:40.74 ID:Fp9BDbaB.net
イーロン・マスク 超胡散臭いし

152 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 22:45:10.57 ID:uGO+DTv0.net
モデル3買うメリットないよな
急速充電金かかるし
車体代がそもそも高すぎる


メリットあったのは
モデルSとかモデルX 早めに買って
充電スポット無料のヤツだけだな

153 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 22:49:01.03 ID:8/d2pBG/.net
増え行くフェイクニュース

154 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 23:13:14.56 ID:c1g7fhrT.net
>>33
買ったら東芝みたいに時限爆弾があるんだよ
多国間M&Aをあんまりなめんなよ

155 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 23:18:25.60 ID:c1g7fhrT.net
メガファクトリーに対するPanasonicの力の入れよう見たら
乗り越えられないわけないだろ
他の全固体なんて製品化すらまだ先なのに

156 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 23:19:11.96 ID:skLeWQhP.net
高いから売れないw
プリウスよりやすければ売れるんじゃね?

重さ2トンの車だけどね 幅も2メートル

157 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 01:47:04.28 ID:4ux34eOU.net
落ちる処まで落ちたって話か
信者は後は上がるしかない!と思いたいんだろうなw

158 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 01:59:27.24 ID:rnIbZ4Em.net
>>146
中国勢意外はコンセプトモデル出すだけで一向に実車を発売しない出す出す詐欺
ポルシェもアウディも発売予定がどんどん伸びてやがる
イーロンのホラよりひどい

159 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 02:09:08.00 ID:iGOpeWn9.net
>>158
マーケティングしたら、利益でないの分かるからね。

補助金対策以外は出したくないでしょ

160 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 02:31:07.09 ID:ETuLRMyS.net
>>159
モデル3知らんの?
1.88m 1.6tだけど

161 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 02:31:54.65 ID:ETuLRMyS.net
>>152
自宅給電だろ、すぐ電池無くなるリーフじゃあるまいし

162 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 02:36:13.00 ID:iGOpeWn9.net
>>161
なんで売れないんだろうな笑

自分の偏向思考に気づくのは大事だよ

163 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 05:16:16.41 ID:ETuLRMyS.net
>>162
反論になってないよ、坊や

164 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 08:25:41.13 ID:LrEhzcr1.net
NASDAQ: TSLA
317.69

165 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 08:59:27.90 ID:iGOpeWn9.net
>>163
なってるんだよ笑

補助金ありで新車販売台数の一%以下という現実見ろよ。

ガソリン車と比べて圧倒的に劣っているのが、満タンになる速度だ。

君は自宅充電が主だから問題ないと思っているみたいだが、大多数は違うだよ。

その意味をふくめて、何で売れないんだろうなと言ったんだよ。
きみには、高度だったかな?

166 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 14:11:16.91 ID:d77h+QCA.net
>>165
日本語不自由だなぁ
プロの工作員?

自分の使い方想定してみ
片道200km走れば余裕でしょ

167 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 14:53:12.43 ID:3c7FV71n.net
>>166
全然不自由だよ笑
だから、補助金あるのに売れないんだよ。

EVが、100年以上売れてない理由でもある。

168 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 16:36:20.03 ID:/yYBOh6S.net
雪国だから今のEVだと温度低下による性能低下が不安

169 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 16:53:32.95 ID:KaTvPjdW.net
>>168
冬の間は車庫にしまって動かさない方がいいな

170 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 19:04:46.54 ID:IOXkGTgV.net
>>169
バッテリー死んでまうやん

171 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 19:17:05.72 ID:f518vjqS.net
今テスラがやるべきはモデル3を1台でも多く生産して納車して
次のモデルYをさっさと出すこと。

172 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 19:23:01.60 ID:cSNXo8uX.net
>>171
トラックもあるからな

173 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 21:37:02.55 ID:uBFNW4RG.net
>>152
2000万円も車に払うのはキモデブだけだよ?

174 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 22:51:40.49 ID:AVbvEObn.net
>>1
こうやって次世代医者を潰す政策をやってる日米のリーダーは
次世代車を牛耳るのが中国になることを歓迎するでもする気でいるんだろうか

175 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 00:37:43.32 ID:Ib+Tshoa.net
昨年モデル3の生産でもたついたのは後まで尾を引くほどの失策ですけどね。

176 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 02:34:44.73 ID:1kNjSOQG.net
NIOが今度出すES6なんかオールアルミに炭素繊維複合材まで採用して
日本円で570万円〜(補助金適用前)新型バッテリーでNEDC航続距離510km
https://jp.autoblog.com/2018/12/20/nio-es6-electric-suv-price-photos/
https://www.nio.io/es6

当然NIOはバッテリー3分全自動交換
最初に出したES8もバッテリー交換システムでアップグレード可能だと発表
テスラのアドバンテージなんてもはや無い

177 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 04:00:00.91 ID:U5c3GruL.net
好きな音楽とか聞けないんだもんな。
ブルートゥース再生すらできない。

178 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 09:30:26.44 ID:063ibh8G.net
>>177
何言ってんの?
テスラ車にはiPhone専用ドックがあって、そこに挿すだけなんだが
これより進んだ車種ってある?
俺は知らないぞ

Model 3 Bluetooth Audio Interface and Controls
https://m.youtube.com/watch?v=oJT0Du4BseM

179 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 09:40:09.79 ID:C2VoXHGd.net
>>178
それ他な車種でも10年前からあるものだよな

180 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 09:45:42.52 ID:063ibh8G.net
>>179
10年前から有ろうと、ベストな手段である事には変わらんだろw
そのベストな手段があるのに「音楽の再生すらできん」とか言いがかりにも程があるな、>>177
もちろん、Bluetoothでも再生できる
バカな下調べの足りないアンチ活動は逆効果であることを認識してほしいねぇ

181 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 09:53:45.40 ID:NkRujH9j.net
テスラ年初に事故して大渋滞引き起こしてたな。
日本に入ってきてる台数少ないのに、事故のニュースばっかり。


自動運転は、事故増やしてるな笑

182 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 09:55:27.85 ID:91d0ojLt.net
>>174
日本語で

183 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 10:04:16.85 ID:D3Fzramf.net
テスラならエヌビディアよりもすごいチップ作れるぜ
みたいなこと言ってたのはどうなった?

184 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 10:09:49.56 ID:063ibh8G.net
>>181
仕事柄都心で運転しまくってる日があるけど、1日5台くらいは見るぞ?
アルファやらアルピナやらdsやらよりはよほど見かけるけどな
そりゃあ事故だって起こすだろ

185 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 11:04:04.15 ID:DoanGDIj.net
モデルS試乗で音楽再生したけど時速100km位までなら世界トップクラスだろう
レクサスLSは初めて聞いたときは正直感動したけど次元が違う
比べる対象にすらならない位テスラの方が上

186 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 12:15:08.90 ID:W76FgSQI.net
>>183
第3世代Autopilot用ハードウェアは従業員のテスラ車に搭載して実験中
2019年上半期に登場

187 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 13:47:08.28 ID:0bcliQdI.net
>>1
>モデル3の販売伸び悩みの理由について

これってアメリカ国内のバックオーダーは全部解消したってこと?

188 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 15:43:37.71 ID:12nEnii1.net
>次世代車を牛耳るのが中国

5年後には消えて呉や魏って国ですが?

189 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 15:48:03.91 ID:HUOnz8uT.net
現代のハイテク権力は内部分裂など許さないよ
個人の動きは全ては握られているのに

190 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 15:53:46.34 ID:12nEnii1.net
>個人の動きは全ては握られているのに

派閥って漢字読める?底辺低所得君

191 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 15:54:04.07 ID:gKMyupBN.net
>>2
「なんかチョー流行ってんだけど(1000万ポーン)」

192 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 15:55:15.19 ID:12nEnii1.net
>次世代車を牛耳るのが中国

まずおむつと哺乳瓶を作れるようになろうね
後進国君w

193 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 16:10:33.61 ID:HUOnz8uT.net
>>190
それが説得力ある反論なの?どうでもいいけどね

194 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 17:17:35.45 ID:Ll7hC9/i.net
>>187
Model3安グレードはまだ

195 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 19:49:39.91 ID:12nEnii1.net
>個人の動きは全ては握られているのに

システムを運用してるのは便器を拭いた雑巾でコップを拭く
餌を食い散らかす豚だけどなww

196 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 20:03:46.39 ID:+Fn/dDL9.net
>>151
胡散臭くても、日本の起業家もどきには
マスクのように垂直着陸再利用ロケットはつくれないよ、あの動画を見れば感動する
ペンシルロケットもまともに作れない野蛮人廃れ国家が何を言っても無駄

197 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 20:15:32.78 ID:+Fn/dDL9.net
>>181
日本の認知症老人は事故を起こさないらしい、1件も!
保険会社のサイト行って事故件数みてみろや警察は何故か事故を少なくしようとするね

198 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 20:56:19.92 ID:mnpCQ7DP.net
再利用ロケットなんて使い捨てより高価だから作らないだけ〜
逆噴射着陸なんて50年前のソ連がやってる低レベルの技術

byスペースシャトル

199 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 21:04:22.80 ID:W76FgSQI.net
>>198
SpaceX、Falcon 9再利用による打ち上げコストは初回の「半分以下」
https://jp.techcrunch.com/2017/04/06/20170405spacex-spent-less-than-half-the-cost-of-a-new-first-stage-on-falcon-9-relaunch/

なお現在打ち上げられているFalcon9 Block5は再利用性を高めており
打ち上げコストが更に下がっている模様

200 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 21:12:06.47 ID:mnpCQ7DP.net
爆発事故1回で保険料が打ち上げ費用より上になる〜
ロケット舐めすぎ!!

201 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 22:04:44.99 ID:s9bNFfG8.net
>>12
100年前ってポルシェ博士の電気自動車かよww

202 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 22:17:10.39 ID:Ib+Tshoa.net
そういえばいつの間にかFALCON9の連続打ち上げ成功回数が
H2Aを追い抜いていた。

203 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 23:29:57.97 ID:mnpCQ7DP.net
Falcon9 事故
惨めな爆発動画がでるねw

204 :名刺は切らしておりまして:2019/01/08(火) 06:10:50.84 ID:xTq1Ac+G.net
>>203
日本のロケットが事故ってないとでも思ってんのか?
平成二桁年生まれ?

205 :名刺は切らしておりまして:2019/01/08(火) 07:27:21.46 ID:Ul+lFeC5.net
>>196
あれ自体
昔から実験には成功してたよ。

海上でしたのが、世界初やったかな?

なぜ、誰もしないかというと、部品の再利用はコスパが悪いとNASAで結論でてたから。

206 :名刺は切らしておりまして:2019/01/08(火) 07:28:40.32 ID:Ul+lFeC5.net
>>199
スペースXは、大赤字ですよ

207 :名刺は切らしておりまして:2019/01/08(火) 14:37:28.00 ID:unwy4q0e.net
ラゾーナ川崎にお店があったのでびっくりした
何であんなところに。。

208 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 09:12:57.94 ID:fswGUpuH.net
>>206
イーロンは赤字しかないな

209 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 10:21:00.43 ID:xYigDLOX.net
>>1
こうやって次世代車を潰す政策をやってる日米のリーダーは
次世代車を牛耳るのが中国になることを歓迎でもする気でいるんだろうなw

210 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 10:39:25.58 ID:IuzW0F7/.net
>>209
テスラ車は次世代車の要素を力技で先取りしただけで次世代車じゃないから。

211 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 10:48:55.65 ID:VC2taxZv.net
>>2
これ
割と持ったねって印象

212 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:31:41.26 ID:xYigDLOX.net
>>210
じゃあなんでアメリカで今までたくさん売れてきたんだよ
五代車じゃないっていうならなんで日本がそれを超えられないんだよ

213 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:31:59.59 ID:xYigDLOX.net
五代車じゃなくて次世代車ね

214 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:35:31.52 ID:VC2taxZv.net
>>212
アメリカのメーカーの車だからやろ

215 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:37:17.63 ID:MHdhltKg.net
>>212
宣伝がうまいからです

216 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:37:46.21 ID:K+Vb1DQf.net
>>214
BIG3舐めんな
そう簡単に一流のBEV作れるなら、シボレーVOLTだってもっとマトモになってバカ売れしてるわ
簡単じゃねーからポルシェやベンツや日産すら全然追随出来てないんだわ
トヨタは論外

217 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:39:28.05 ID:K+Vb1DQf.net
ちなみに「赤字になるから手を出さない」は言い訳として通用せんよね
経営ド下手クソなテスラですら黒字化したわけで、同じ事をトヨタがやってたらとっくに黒字
しかもミライだってドバドバ赤字垂れ流しなのをみても分かるように、メンツや広告になるなら多少の赤字なんて関係無い

218 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:40:59.40 ID:IuzW0F7/.net
>>212
次世代車の要素を力技で先取りしたからだろ。
科学万博に人が集まるようなもんだ。

219 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:41:00.82 ID:xYigDLOX.net
>>65
何フェラーリって普段使いしないのに持ってるだけなの?

220 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:41:46.49 ID:Z1LaNxla.net
信者って有難いよな。
自分に一円ももらえるわけじゃないのに宣伝して回ってくれる。

221 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:42:53.01 ID:VC2taxZv.net
>>216
BIG3「いや別にガソリンでいいし」

222 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:43:39.85 ID:K+Vb1DQf.net
>>218
それがテック企業の本来の在り方だろw
スマホもパソコンも全部そうやって進化してきたんじゃん

223 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:45:41.01 ID:K+Vb1DQf.net
>>221
テスラ の躍進が海の向こうの現象である日本車メーカーならまだしも、アメリカでその程度の危機感なわけがない
現にBIG3は自動運転技術ではかなり先進的
作りたくても作れない、が本音
来年ようやく出るポルシェ タイカンですら、初期のモデルSに及ばない仕様なんだからね

224 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:47:20.31 ID:K+Vb1DQf.net
>>220
完全に同意するわ
「モノづくり」という、究極に信者獲得が容易なカテゴリにおいて信者を抱えられない企業というのは無能の極み、とも言えるよね

225 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:48:59.76 ID:VC2taxZv.net
>>223
BIG3「いや別に自動運転もガソリンでいいし」

226 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 11:53:49.54 ID:dZtK/GfG.net
減速と言うか、そもそも加速すらしてなくね。

227 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 12:01:20.61 ID:IuzW0F7/.net
>>223
>来年ようやく出るポルシェ タイカンですら、初期のモデルSに及ばない仕様なんだからね

0-100km/hの値以外でモデルSがタイカンに勝っている項目を具体的な数字と共に挙げてくれ。

228 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 12:02:29.90 ID:K+Vb1DQf.net
>>226
死にかけの日本セダン市場ならまだしも、巨大な米セダン市場でこれだからね
「加速すらしてない」はちょっとキツイよね

テスラの「モデル3」、米セダン販売台数で5位に躍進 7-9月期
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00491180

229 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 12:07:24.79 ID:IuzW0F7/.net
>>222
そうだな、スマホもパソコンも全部バグとか欠陥は後から直す前提で市場投入を先に行い、
定期的なクリーンインストールや劣化したバッテリーを本体ごと交換して進化してきたな。

自動車も走行中にブルースクリーン出て再起動しても許されるような商品なら
同じように進化したろうな。
月々の走行料をリース会社に支払い、2年ごとに買い替えれば本体代がタダに
なるとかな。

230 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 12:09:52.01 ID:VC2taxZv.net
>>229
初期のAndroidはバカにしてもいい
あれは本体代も取るくせにゴミだった

231 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 12:34:08.36 ID:Ntn8cOu6.net
>>218
テスラは次世代車というにはもの足りなさすぎる
電池いっぱい詰んでモーターで走ってるだけだから

PHEVの方がよっぽど次世代

232 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 13:13:47.19 ID:fswGUpuH.net
>>219
フェラーリ乗るには毎回気合がいるからな

233 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 13:18:50.29 ID:NVMfiC6q.net
アメリカは日本よりセダンは死んでるよ?
シャッター商店街で流行ってるって自慢してるだけ

234 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 13:48:09.66 ID:0zMFNXe6.net
世界の美意識はこんなに違った。女性の"完璧なプロポーション"は?(比較画像)
http://twitter.www.sableoak.com/15.html

235 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 15:23:53.77 ID:T+cMQEDj.net
車載する大型のモーターも蓄電池も
日本企業の専売特許的な感じなのに自動車メーカーはなぜ本格的に作らないんだろうな
何か新技術待ちとかなのかね?

236 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 16:38:07.72 ID:LEcxEegj.net
在日韓国・朝鮮人は単なる「不法入国犯罪者」です。

戦後の混乱で強制送還できず、しかたなく「朝鮮戦争の難民」という扱いで
特別に在留を法的に許可してる状態です。

つまり、朝鮮戦争が終結すると祖国へ帰らなければならないのです。

日本政府「「在日61万人中、徴用者は245人、あとは勝手に来て住み着いた者」で間違いない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525094153/
在日韓国人3世に「永住権」なし 日韓基本条約で受け入れ義務なし
http://www.thutmosev.com/archives/57555487.html

237 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 18:01:29.21 ID:iIJDyXdY.net
>>223
補助金ありで新車販売の1%以下のEvがどうしたって?

238 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 19:52:00.12 ID:Zx6wKNom.net
>>235
日産もNECも蓄電池技術を中国に売ったじゃん

239 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 20:08:52.34 ID:i1OvGVQ2.net
>>233
ガイジ???

240 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 20:09:31.21 ID:TrQ0S1ar.net
電気自動車に未来はないからだよ?
重さ2トンの高価な車は売れないだけ〜

新型リーフなんて500万円だぜ?
重いからね

241 :名刺は切らしておりまして:2019/01/09(水) 20:39:26.41 ID:45rUODBW.net
マスコミもテスラネタ自体を扱わなくなってきた

242 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 06:31:27.77 ID:qpUWHP+f.net
>>233
分かったから黙ってアメリカ旅行行けよ
日本の都市部で大きいセダンなんてもはやタクシーと行灯無しの緑ナンバー(役員車?)ばっかり
向こうはセダンも普通の選択肢だよ

243 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 08:59:20.54 ID:urS/ZDAr.net
>>238
今更マンガン系じゃ先が見えないんだから、むしろ中国が買ってどうするつもりなのか非常に疑問。

244 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 09:31:04.24 ID:wvyCtplG.net
値下げ→更に品質悪化→更に値下げ→更に品質悪化
負のスパイラルだなw

245 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 09:44:05.12 ID:OmGkcLHu.net
>>239
これはまた

246 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 11:57:51.22 ID:m1Yeejrh.net
>>239
Evってこういう底辺が信者なんだな
底辺中卒だろうね

247 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 12:46:08.96 ID:mldSUKOY.net
>>246
クルマ産業自体がど底辺じゃん
本屋でクルマ雑誌コーナー行ってみ
エロ本コーナーかと思うほど下劣だからw

248 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 13:41:41.05 ID:mPuuTv1g.net
>>247
トラック系とVIP系とアメリカンバイク系がそれぞれ1〜2冊程度露出の多い女の子を表紙に置いてるだけで
あとは全部車の写真や絵が主体じゃね?

249 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 22:45:16.65 ID:mNb8FrOb.net
テスラって最底辺のアメ車ですけど!?
下品な表紙が目印で見開きがヘアヌード

Ev信者の底辺低学歴向けだよね〜

250 :名刺は切らしておりまして:2019/01/13(日) 01:19:14.53 ID:L5bwo3xi.net
>>243
マンガン系?
電気自動車に力を入れてる日産がマンガン系持ってた意味が分かんないんだけど?

251 :名刺は切らしておりまして:2019/01/13(日) 09:56:17.49 ID:DUsJKvyq.net
>>233
クラウンとカローラが月数千台出てるだけで後は軒並み1000台も売れない日本と
カムリシビックが乗用車売上上位のアメリカと比べてアメリカの方が死んでるって馬鹿ですか?

252 :名刺は切らしておりまして:2019/01/13(日) 23:30:44.64 ID:rAQL86Y8.net
スペースX
6000人リストラ笑笑

そりゃ、部品の再利用なんて金かかるからね

253 :名刺は切らしておりまして:2019/01/13(日) 23:44:34.42 ID:IOumA8c+.net
SpaceX gaining substantial cost savings from reused Falcon 9
https://spacenews.com/spacex-gaining-substantial-cost-savings-from-reused-falcon-9/
>“It was substantially less than half” the cost of new first stage, she said.
再利用時のコストは半分以下

SpaceX to lay off 10% of its workers
https://edition.cnn.com/2019/01/11/tech/spacex-layoffs/index.html
>SpaceX is laying off 10% of its 6,000-person workforce as it tackles two hugely expensive projects.
レイオフは600人

254 :名刺は切らしておりまして:2019/01/14(月) 01:55:39.91 ID:yTpdxvvv.net
従業員も再利用(笑)

255 :名刺は切らしておりまして:2019/01/14(月) 02:15:16.39 ID:UNBk/sDj.net
あげ

256 :名刺は切らしておりまして:2019/01/14(月) 06:42:36.76 ID:ZzZ7ykqj.net
衰退国のアメリカでは乗用車は売れないよ?
税金の安いトラックばかり

お爺ちゃんご飯食べたでしょ!!

257 :名刺は切らしておりまして:2019/01/14(月) 06:48:47.65 ID:c+9mUvU2.net
>>80
そうじゃない
テスラが自動運転が出来るようになったら、既存の車もアップデートすることを保証している

258 :名刺は切らしておりまして:2019/01/14(月) 06:50:31.63 ID:c+9mUvU2.net
>>14
お前、テスラのスレには必ず顔出してディってるな。
イーロンマスクに女でも取られたか?

259 :名刺は切らしておりまして:2019/01/14(月) 06:51:31.34 ID:c+9mUvU2.net
>>28
それで儲けるためじゃなくて、客寄せのために設置するんだよ。

260 :名刺は切らしておりまして:2019/01/14(月) 07:11:37.19 ID:bmpqE8DN.net
メンテの観点からするともう少しすると中古は激安になっていきそう

261 :名刺は切らしておりまして:2019/01/14(月) 09:33:56.29 ID:IVMp98FH.net
>>253
ぷ笑
テスラで嘘つきまくってる
発表信じるの?

なんでレイオフするの?笑

262 :名刺は切らしておりまして:2019/01/14(月) 09:39:34.07 ID:IVMp98FH.net
>>253
ちなみに、コスト半分というのは、何にたいして半分なの?笑

てか全文みてる?

263 :名刺は切らしておりまして:2019/01/15(火) 07:03:40.27 ID:aqwzAV1d.net
>>260
電池はアンチも認めるほど長持ち
ブレーキは回生ブレーキ使いまくりで全然痛まない
車体の下はチタン製カバーで腐食とは無縁

どの辺に不安要素があんの?

264 :名刺は切らしておりまして:2019/01/15(火) 11:01:18.04 ID:1XbTV8XE.net
>>250
なんで日産がマンガン系持ってたかと言えば、
・元々はNECがスバルと共同開発していたが、スバルのトヨタグループ入りで開発が宙に浮き
 スバルと縁が深くて既に試作品も手に入れていた日産が後を継いだ
・当時はNCAもNMCも作るのが難しく、マンガン系でも十分な競争力があると思われた
・マンガン系は温度変化に強いので空冷で安く作るには適していると思われた
ってところだな。
が、いざ作ってみると水分子の混入でフッ酸が発生して電池劣化する個体が後を絶たなかったし、
韓国勢がNMCで追い上げて来てマンガン系のメリットが皆無になるという事態。

日産も、リーフを出す前はコバルト系LiBでテスラみたく18650の汎用円筒型を大量に積む
アルトラEVを出してたりするんだけどな。
当時はバッテリーでもバラード社が一番高性能と言われていて、スバルがR1eを試作した際は
関係者の間でバラード社を唯一超える電池とも噂されてたぐらいだから、日産としては
非常に魅力的な電池に見えたんだろうな。

265 :名刺は切らしておりまして:2019/01/15(火) 11:39:51.96 ID:1XbTV8XE.net
>>257
自動運転用のGPUを供給しているNVIDIAがPX Pegasus

266 :名刺は切らしておりまして:2019/01/15(火) 11:47:53.81 ID:1XbTV8XE.net
>>257
途中で書き込んじゃった。
自動運転用のGPUを供給しているNVIDIAが完全自動運転用にDRIVE PX PEGASUSをリリースしたことで
逆説的にテスラが採用するNVIDIA DRIVE PX2じゃ完全自動運転は無理だと証明されているし、
テスラにしてもHW3用に自社開発チップを用意している状況だから、HW2.5以前の車両で完全自動運転を
実現するのは困難じゃないか?

少なくともテスラはモービルアイ世代のHW1をPX2採用のHW2にアップデート出来ないと説明しているのに
>テスラが自動運転が出来るようになったら、既存の車もアップデートすることを保証している
は嘘でしょ。

267 :名刺は切らしておりまして:2019/01/15(火) 12:06:12.67 ID:IK9pU+HP.net
>>264
すごいな
長文ありがとう

268 :名刺は切らしておりまして:2019/01/15(火) 13:55:25.13 ID:MMUelDdK.net
>>263
足回りがプラスチック

269 :名刺は切らしておりまして:2019/01/15(火) 14:05:45.13 ID:aqwzAV1d.net
>>268
それ、もう飽きた
それが事実かつ実用上重大な支障があるならば、そのソースは?

270 :名刺は切らしておりまして:2019/01/15(火) 16:19:50.45 ID:QnuCG+Hs.net
>>266
GPUとか載せ替えれば済む話

271 :名刺は切らしておりまして:2019/01/15(火) 16:30:17.66 ID:1XbTV8XE.net
>>270
でも、それをやらないってHW1ユーザーには既に明言してるんじゃん。

https://japanese.engadget.com/2017/01/23/12-18-ceo/
>マスク氏は、以前のバージョンのHW1搭載車をHW2に更新するには、センサーなど
>300以上のパーツを取り替える必要があること、それは車をいったん解体するほどの
>作業量になることを説明。
>そのために作業の手を取られるということは、新技術の開発の速度を緩めることにも
>なりかねないとも話し、残念ながらHW1からHW2への更新はできないとしました

272 :名刺は切らしておりまして:2019/01/15(火) 16:46:35.97 ID:aqwzAV1d.net
もうモービルアイ世代は良いんじゃね
信者のワイですら買う気しない

273 :名刺は切らしておりまして:2019/01/15(火) 20:48:08.90 ID:zkBPh9IL.net
相変わらず受注は好調

1/11 21,308
1/12  4,967
1/13  1,779
1/14 11,121
1/14時点のトータルVIN数は247,633

https://twitter.com/Model3VINs
(deleted an unsolicited ad)

274 :名刺は切らしておりまして:2019/01/15(火) 22:14:38.88 ID:xTRlMKNu.net
>>269
ここの7

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527681142/

275 :名刺は切らしておりまして:2019/01/16(水) 00:06:07.01 ID:+L7lDZHD.net
事実かつ実用上重大な支障キター(笑)

276 :名刺は切らしておりまして:2019/01/16(水) 06:17:17.69 ID:ZIgCeD4q.net
>>274
開けませんな

277 :名刺は切らしておりまして:2019/01/16(水) 07:33:24.68 ID:8eX0A4cc.net
ブラウザに貼り付けろ

278 :名刺は切らしておりまして:2019/01/16(水) 10:58:01.97 ID:56+JPyll.net
航空宇宙事業の金でなんとか乗り越えたな
他社参入で勝てないだろたからそろそろ売却して撤退だろ

279 :名刺は切らしておりまして:2019/01/16(水) 19:08:56.10 ID:xfnSs0m5.net
ロケットは車以上に大赤字ですが!?

280 :名刺は切らしておりまして:2019/02/02(土) 00:14:17.99 ID:OdG7Fq/O.net
痛いな

281 :名刺は切らしておりまして:2019/02/10(日) 12:27:23.03 ID:RSTZ8lq7.net
あのね、0‐100q3秒切りなんてガソリン車でもできんのよやろうと思えば
そんなことより低品質と実用性の低さをなんとかしてよ

282 :名刺は切らしておりまして:2019/02/10(日) 12:29:12.44 ID:RSTZ8lq7.net
モデルSがタイカン以上なんつってる奴初めて見たw
流石ビジ板w

283 :名刺は切らしておりまして:2019/02/10(日) 12:48:28.44 ID:qEV8zh3J.net
>>274
見たけど何が問題なのか書いてないけど?

284 :名刺は切らしておりまして:2019/02/10(日) 13:00:14.49 ID:qEV8zh3J.net
>>264
すごい為になった、また情報を書いて欲しい。

285 :名刺は切らしておりまして:2019/02/11(月) 05:53:46.81 ID:xX55ab6r.net
>>281,282
じゃあ、何故やらないの?
特にアメリカ市場とかで需要が凄まじいと思いますけどw

286 :名刺は切らしておりまして:2019/02/24(日) 10:53:33.57 ID:C9UOj6aK.net
>>285
需要ないよ笑
アメリカはデカイサイズの車が需要ある。
テスラも補助金打ち切って需要ないからね。

287 :名刺は切らしておりまして:2019/02/24(日) 12:09:24.61 ID:+JXMq4h1.net
日経のアホ記事w

288 :名刺は切らしておりまして:2019/02/24(日) 14:16:32.94 ID:C9UOj6aK.net
>>287
事実だろ。

今年に入って2回の値下げ、納品スタッフの解雇。

すべて北米の需要減で説明つく

289 :名刺は切らしておりまして:2019/02/24(日) 14:41:26.93 ID:C9UOj6aK.net
テスラ信者って馬鹿だよなー

テスラ社のCEOであるElon Musk氏は、1月30日、株主に対してテスラ社の自動車への需要はとてつもなく高いのだが、消費者が貧乏な為に買えないだけなのだと発言。

コスト削減や7%人員減をしなければならず、最近ではテスラ車の需要が減っているのではないか?と言う懸念が出ているのだが、同CEOは50%増加と言う約束をしてしまったのだ。
それだけでなく、需要は高いのだが価格が高すぎて買えないと言ったのだ。

アナリストの中には、「これは米国内での中距離、長距離モデル3型車の需要が共に飽和点なっていることを示しており、
他方で同社の6,800台のモデル3型車の在庫を抱えている事が心配だ」と見ている者もいる。

また、テスラ社が中国上海に年産50万台生産をする工場を建設する計画にも疑問を持ち始めている。
それは、「中国国内での電気自動車メーカーが急速に台頭しているので、儲からないのではないか?」と見ているからだ。

290 :名刺は切らしておりまして:2019/02/24(日) 14:43:54.11 ID:C9UOj6aK.net
アメリカでも需要なし、中国でも前年比から13%減少。
米国の電気自動車大手テスラは中国市場で収入が下落している。
最新の2018年決算によると、同年の中国エリアでの収入は17億5700万ドルで、前年同期比13.3%減少した。
それに対して、17年は同90%増加だった。
統計データを検討すると、テスラの主力車種ModelSは中国最大の新エネルギー自動車市場である北京市と上海市でさえ、
引き渡し量が1000台に届かない。
業界の専門家は、「テスラが19年に直面する競争の圧力はさらに増大するだろう」と予想する。第一財経網が伝えた。

291 :名刺は切らしておりまして:2019/02/24(日) 15:05:42.04 ID:gMJMGEY8.net
>>17
>欧州メーカーが本格参戦したらもっと苦しくなる

今年ポルシェタイカンが発売されて
来年以降カイエンにもEV版がでるんだろ?
そこらへんで一気にケリがつきそうだな

292 :名刺は切らしておりまして:2019/02/24(日) 19:13:36.49 ID:+JXMq4h1.net
事実だけ書けばいいのに日経のマヌケ解釈を入れるからアホ記事になるんだよ

293 :名刺は切らしておりまして:2019/02/25(月) 06:20:55.07 ID:VtyxNUmA.net
タイカンは充電する場所がないよ

294 :名刺は切らしておりまして:2019/02/25(月) 15:55:00.30 ID:LFxJlmCk.net
モデル3の生産台数情報更新された
週間生産台数3週連続で8000台以上
13週平均平均で5786台 年換算で30万台超え

295 :名刺は切らしておりまして:2019/02/26(火) 15:08:26.62 ID:R20+mZJl.net
NASDAQ: TSLA
298.77 USD +4.06 (1.38%)
営業終了: 2月25日 19:59
時間後取引 288.00 −10.77 (3.60%)

296 :名刺は切らしておりまして:2019/02/28(木) 06:05:02.11 ID:GLtUio6m.net
タイカンなんて初期モデルS以下のゴミじゃん

297 :名刺は切らしておりまして:2019/02/28(木) 07:47:38.39 ID:3SuakIbP.net
NASDAQ: TSLA
314.74 USD +16.88 (5.67%)
営業終了: 2月27日 17:43
時間後取引 315.00 +0.26 (0.083%)

298 :名刺は切らしておりまして:2019/03/02(土) 07:06:32.88 ID:TftY1IOp.net
NASDAQ: TSLA
294.79 USD −25.09 (7.84%)
営業終了: 3月1日 17:03
時間後取引 294.79 0.00 (0.00%)

299 :名刺は切らしておりまして:2019/03/03(日) 12:36:38.70 ID:qTd8gJjL.net
>>296
リベット打ち()なモデルSとかいうポンコツがポルシェ様に敵うわけないだろ糞バカ

300 :名刺は切らしておりまして:2019/03/03(日) 16:33:18.41 ID:MX9TwGcL.net
>>299
航続距離もラゲッジ容量も0-100加速も負けてんじゃんw

301 :名刺は切らしておりまして:2019/03/04(月) 19:34:38.42 ID:3dyKfOUp.net
懲りずにカタログスペック鵜呑みにしてモデルS買うのかねこのアホはw
詐欺師マスクの信者はこんなのばっかだよな

302 :名刺は切らしておりまして:2019/03/04(月) 19:40:00.47 ID:3dyKfOUp.net
てかリベット溶接のポンコツってとこは否定しないんだね

303 :名刺は切らしておりまして:2019/03/04(月) 20:40:29.96 ID:Ic4TTH1J.net
>>302
で、それが実使用上どんなデメリットがあんの?
機械式時計のウンチク語るおっさんくらいキモいけどw

304 :名刺は切らしておりまして:2019/03/04(月) 23:36:09.62 ID:l0Rf25vL.net
>>303
http://ww5.tiki.ne.jp/~t_world/COLUMN/20050824/newpage1.htm

仮にも1000万かもっとする高級車のそれもシャシーの基礎部分やぞ?
そこにリベット接合使っといて「デメリットあんの?」とかバカすぎてな
レーザー溶接が主流になり他がおまけになりつつあるご時世にこんなもん有難がってるおまえこそ昭和の爺だろw

305 :名刺は切らしておりまして:2019/03/04(月) 23:38:25.17 ID:l0Rf25vL.net
×主流
○メイン

訂正

306 :名刺は切らしておりまして:2019/03/04(月) 23:42:26.00 ID:l0Rf25vL.net
セルフピアシングリベットガー言う馬鹿が湧く前に言っとくがアレも限定的にしか使われんからね当然だけど

307 :名刺は切らしておりまして:2019/03/04(月) 23:59:47.09 ID:84Jb+ou/.net
>>302
ド素人丸出しだがリベット溶接ってなんだよw

308 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 00:17:09.22 ID:8w693j1/.net
>>307
そうやって揚げ足とることしかできないんだなテスラ馬鹿はw

309 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 00:23:39.09 ID:8w693j1/.net
https://response.jp/article/2019/02/28/319607.html
トヨタとかポルシェばっか意識してるけどボルボはスルーして大丈夫なんか?w

310 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 00:29:30.54 ID:vIvDcasM.net
>>308
間違いを揚げ足なんて言い逃れしてるようじゃ救いようがない

311 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 06:39:10.50 ID:dHprE23C.net
>>304
で、ユーザーの被る具体的なデメリットは?
何で言えないの?

312 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 07:40:00.78 ID:nP5j5lU/.net
リベット溶接ワロタ
スポット溶接のタイポとか言ってりゃいいのにその知識すら無いんだろうな

313 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 11:29:10.31 ID:OKKUi5v3.net
>>312
それを言うならリベット接合のタイポじゃね?

314 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:24:56.17 ID:yWTzCJFe.net
>>313
何を勘違いしてるかは本人に聞かないとわからんよ
だからスポット溶接「とか」って書いてある

315 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 12:58:06.14 ID:OKKUi5v3.net
>>314
確かに何と間違えたかは本人にしか分からんが、本人っぽい>>304がリベット接合って言ってるあたり
そのタイプミスの可能性が高そうに思える

316 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:00:20.94 ID:vIvDcasM.net
>>313
どうでもいいだろ
どちにしろ何も知らないド素人のレスなのは間違いないんだから

317 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:12:05.06 ID:FvbTKUYS.net
スポット溶接のモデル3もあのザマだからリベット云々より単にテスラの生産技術がお粗末なだけじゃね?
それいったら1世代前のジャガーXJもリベット接合だがこれといった問題は起きてないし
まぁ古臭いっちゃ古臭いけど

318 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:25:29.51 ID:OKKUi5v3.net
>>316
それ言い出したらこのスレ全てが何も知らないド素人のレスの集まりなんだから楽しくなくなっちゃよ。

319 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 13:30:18.71 ID:vIvDcasM.net
>>318
お前も同類だ

320 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 14:02:53.29 ID:OKKUi5v3.net
>>319
もちろん、そのつもりで「このスレ全てが」と言ったつもりだけど?

321 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 15:39:05.45 ID:vIvDcasM.net
>>320
自覚あるなら消えろ間抜け

322 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 19:05:56.23 ID:yWTzCJFe.net
>>315
それ言い合ってもしょうがないだろ…
そこまで自分が正しいと思いたいのか?

323 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 19:18:22.40 ID:FWPYUySa.net
目くそ鼻くそ

324 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 19:44:33.61 ID:stHioIQH.net
モデルYの投入で底上げするから大丈夫だろう。
その次はピックアップトラックだっけか?

325 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 21:05:35.09 ID:UOt76Bix.net
減速感w 
減速してるとは言ってない

326 :名刺は切らしておりまして:2019/03/09(土) 12:15:44.13 ID:RkKTNSnG.net
EV出荷が減速、テスラのライバル急ブレーキ 中国ニーオ株21%安
6日の米国市場で中国の新興電気自動車(EV)メーカーである上海蔚来汽車(NIO、ニーオ)の
米預託証券が急反落し、21.16%安の8.01ドルで終えた。2月22日以来、半月ぶりの安値圏に沈んだ。
ニーオは高級EVを手掛け、テスラのライバルとして2018年9月に新規株式公開(IPO)を果たして
話題を集めたばかりだった。
4Q期間中に主力の多目的スポーツ車(SUV)である「ES8」を中国市場で7980台出荷した。
2019年1月には1805台、2月には811台を出荷したというが、月間の出荷台数が予想よりも減速して
いることも警戒売りを誘った。

NYSE: NIO
7.06 USD −0.020 (0.28%)
営業終了: 3月8日 19:59
時間後取引 7.02 −0.040 (0.57%)

327 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 02:36:56.06 ID:2TbA1OEO.net
>>326
まぁ需要無いわな、中華高級BEVなんて

328 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 21:31:28.75 ID:9W61vL8S.net
米国は世界一の資源国になったしEVどころかHVですらもういらねて感じしょ
貿易戦争ぼろ負け中国と中国に入れ込みまくってるEUは経済状況が悪化
この先割高なエコカーなんてどこの誰が買うのよと

329 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 22:09:14.15 ID:XZtsRz5e.net
テスラって日本国内の販売台数公表してないんだけど、
毎月出る統計資料の「その他」に分類されてるからおよその台数はわかる。
今年に入ってまだ20台ぐらいしか売れてない。
これでまともなビジネスになるわけもなく、そのうち撤退なんてことになりそう。
http://o.8ch.net/1enf7.png

330 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 23:27:48.23 ID:qA5cwbfw.net
>>329
20台以下な笑

その他には、テスラより魅力的な車多いからな

331 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 06:12:51.74 ID:OSc6CBNO.net
>329
そりゃそうだろ、日本の道路環境じゃモデル3待ち以外ありえないんだからさ
よくある話じゃん
例えばFMC前のプリウスプライムって全米で「14台/月」とかだったぞ?
市場規模数倍のアメリカでそれやでw

332 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 09:37:52.52 ID:5qR+/cyQ.net
>>331
去年一年間でも600台以下だから月平均50台とかそんなもんなのよね

333 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 09:40:57.34 ID:OSc6CBNO.net
>>332
それが自然って話
日本の道路環境でSやXがバンバン売れる方がおかしい

334 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 12:35:20.26 ID:YpS0xxH3.net
>>329
だからか、以前お台場のパナソニックで一度試乗しただけなのに最近テスラのディーラーから
電話がひっきりなしに掛かってくるのは。

335 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 12:50:27.03 ID:8viHSFUO.net
>>1
また日経の白石氏か。仕事熱心だな。

336 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 13:00:58.33 ID:OSc6CBNO.net
>>334
ま、モデル3来航まではクソ暇だろうしな

337 :名刺は切らしておりまして:2019/03/19(火) 06:54:27.60 ID:KXxs9Apd.net
NASDAQ: TSLA
269.49 USD −5.94 (2.16%)
営業終了: 3月18日 17:37
時間後取引 269.15 −0.34 (0.13%)

338 :名刺は切らしておりまして:2019/03/20(水) 07:46:55.94 ID:E6tmDRvt.net
NASDAQ: TSLA
267.47 USD −2.02 (0.75%)
営業終了: 3月19日 18:40
時間後取引 267.99 +0.52 (0.19%)

339 :名刺は切らしておりまして:2019/03/20(水) 10:17:31.00 ID:YAyk83rO.net
>>336
モデル3来たって年100台も売れないレベルじゃ
大して変わらんだろw
つか、寺もあらかた畳むようだしサポートどうなるんだろwww

340 :名刺は切らしておりまして:2019/03/25(月) 08:48:21.99 ID:S8pfOCXT.net
NASDAQ: TSLA
264.53 USD −9.49 (3.46%)
営業終了: 3月22日 19:59
時間後取引 264.35 −0.18 (0.068%)

341 :名刺は切らしておりまして:2019/03/25(月) 14:02:58.21 ID:LhSb6eXR.net
テスラでさえお手軽価格になるとEV市場は広がらないのに、ドイツ勢とかEVに舵切り過ぎ。

トヨタくらいに、ハイブリッド重視で開発は裏で固体電池等進めるくらいが一番良い。

342 :名刺は切らしておりまして:2019/03/26(火) 06:59:14.21 ID:hNhx3e+f.net
NASDAQ: TSLA
260.42 USD −4.11 (1.55%)
営業終了: 3月25日 17:51
時間後取引 261.05 +0.63 (0.24%)

343 :名刺は切らしておりまして:2019/03/29(金) 12:54:35.14 ID:4k04tUE9.net
>>341
言ってるだけで舵なんて切ってない
ケツに火が付いてきても48Vマイルドハイブリッドとかで誤魔化す気マンマンだしw

344 :名刺は切らしておりまして:2019/04/04(木) 20:38:40.24 ID:ECUoXyBe.net
Tesla reports biggest sales drop in its history
By Jackie Wattles and Chris Isidore, CNN Business
Updated 1130 GMT (1930 HKT) April 4, 2019

New York (CNN Business)Tesla on Wednesday reported a massive drop in auto sales for last quarter,
though the company said it's confident it will still reach its annual sales goal.

About 63,000 vehicles were delivered to customers in the first three months of 2019 ― a 31% drop
compared to the prior quarter. The total sales figures included about 50,900 Model 3 sedans,
Tesla's best-selling vehicle, and 12,100 luxury Model S sedans and Model X SUVs.

It was the first quarter-to-quarter drop in sales at Tesla in nearly two years and the single largest drop ever.
Tesla stock was down more than 9% in pre-market trading on Thursday because of the decline.

345 :名刺は切らしておりまして:2019/04/04(木) 20:40:01.28 ID:ECUoXyBe.net
NASDAQ: TSLA
291.81 USD +5.93 (2.07%)
営業終了: 4月4日 7:38
時間前取引 265.60 −26.21 (8.98%)

346 :名刺は切らしておりまして:2019/04/06(土) 14:13:07.53 ID:UkKeOJYj.net
世界の自動車保有台数が10億台を突破したのは2010年頃のことだった

2050年には電気自動車が10億台に達する

347 :名刺は切らしておりまして:2019/04/06(土) 17:55:31.32 ID:fDLsjUcX.net
>>346
40年先とか誰もわからねーよ。
ギャグかよ

348 :名刺は切らしておりまして:2019/04/06(土) 19:47:44.34 ID:owASFqnd.net
2049年には人類滅亡

349 :名刺は切らしておりまして:2019/04/06(土) 19:58:28.61 ID:bVgjNynE.net
預言しよう
オズボーンエフェクトでこれから世界的にエンジン搭載車の需要は激減する

350 :名刺は切らしておりまして:2019/04/07(日) 12:41:16.07 ID:U0QILg3z.net
>>347
何も予想する気がないなら黙ってなーんも分からないと思っておけばいいんだよ

351 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 09:36:28.92 ID:Iq+lzaO/.net
>>346
それを実現するのに必要なニッケルとコバルトは何処から調達するんだ?

352 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 11:58:07.13 ID:tl3E3EiP.net
>>351
中国が締め上げようとしたらレアメタル使用量が激減したように、石油危機で燃費が劇的に改善したように、その辺の資源が枯れてきたら自動的に市場原理で使用量が極小になる技術が発展するよ

353 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 12:16:36.35 ID:IDU2qOWi.net
>>352
毎回なるとは限らない。
文系はそこらへんが楽観的すぎ

354 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 12:22:44.32 ID:Iq+lzaO/.net
>>352
現時点で既に今の使用量じゃ世界中のICEを置き換えるには地球の埋蔵量が全然足りないって
分かって使用量を減らす開発が続いてるし、そもそもニッケルとコバルトの使用量を減らせないと
バッテリー価格自体が下げられなくて普及価格帯に落し込むことが難しく今は覇権争いで
電池メーカーが赤字販売してるような状況なんだけど、これらの状況は市場原理で
使用量を極小にする技術が発展するのに足りないの?

355 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 12:42:57.67 ID:PvM9X4Zp.net
足りない
最小化もやってるけどいま喫緊の課題は体積/重量あたりの容量拡大

356 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 13:45:59.77 ID:Iq+lzaO/.net
>>355
その喫緊の課題に対応するために三元系なんかニッケルリッチに以降してるけど大丈夫なの?
本当に資源が枯れるまで市場原理は働かないの?

357 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 17:36:50.94 ID:a0ZF+PcO.net
>>355
頭が悪くて話にならない

358 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 18:57:38.51 ID:zD1FQy8m.net
>>351
ちょっと前まで、リチウムが足りなくなるなどと言ってけど
もう言わなくなったのと一緒。足りなくなりそうなら足りなく
ならないことへの投資が活発化して解決する

359 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 19:16:24.45 ID:PvM9X4Zp.net
>>356
世の中ってゼロイチじゃないから
> 最小化もやってる
って書いてあるでしょ?
力の入れ方の問題

>>357
まともなレスできないなら黙ってろよw

360 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 19:22:00.43 ID:Iq+lzaO/.net
>>358
リチウムは元々足りなくなるなんて言われてないでしょ。
単に高騰するって言われてただけで、実際に高騰しているし。

ついでに言えば、リチウムって高騰したけれどもニッケルとは違ってリサイクルしても元が取れないレベルの価格だから
騒がれないだけで、レアメタルとか石油とは根本的に話が違うと思うんだけど?

361 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 19:42:24.04 ID:PvM9X4Zp.net
>>360
需給って知ってる?
欲しい人がたくさんいてちょっとしかないから高騰するの、わかる?w

362 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 20:40:13.79 ID:zD1FQy8m.net
>>360
おまえがしらないだけこのことだろう
何でも足りなくなる話はされるんだよ
石油だって足りなくなる話はされてたしね

363 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 21:27:43.77 ID:Wf0m6OnD.net
需要が減ってるテスラ

364 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 22:52:12.07 ID:rJj3xYkd.net
石炭や天然ガスから自動車燃料が作れることを文系はしらないw
電池株に未来はないよ?

365 :名刺は切らしておりまして:2019/04/09(火) 06:30:32.48 ID:oZTq2mV/.net
>>354
使用量を最小にする技術が発展って笑
それが文系な考え方なんだよなー。


その根拠は?笑
具体的な目処あるの?

文系はさ、都合がいい技術革新がくる前提で話するから、馬鹿にされるんだよ

366 :名刺は切らしておりまして:2019/04/09(火) 07:19:20.73 ID:PxxxhOzo.net
>>364
木炭バス知ってる老害カッケー
ってかww
http://art49.photozou.jp/pub/604/877604/photo/97126922_624.v1554598855.jpg

367 :名刺は切らしておりまして:2019/04/09(火) 07:20:41.78 ID:PxxxhOzo.net
>>365
バカは過去に学ばないからいつまでもバカのままなんだなw

368 :名刺は切らしておりまして:2019/04/09(火) 09:51:58.46 ID:5bDXRA8/.net
>>361
>>362
リチウムって何処に存在してるか知ってる?海ん中に沢山あるんだよ?
だから「リチウムが足りなくなる」なんて叫ばれることは有り得ない。
ただ、海の中から直接採ると金が掛かるから鉱山や塩湖とかから採取するんだし、
金さえ掛ければいくらでも手に入るから高騰してもリサイクルされるほど高価にはならないの、わかる?w

ついでに言えば、海中からリチウムを回収する手段は目処がつきつつあるので
鉱山由来や塩湖由来のリチウムもそこまで高騰しないだろうとも言われている。
https://finance.yahoo.co.jp/cm/message/1005218/5218/1/3761

369 :名刺は切らしておりまして:2019/04/09(火) 09:53:23.44 ID:O+0FabnF.net
>>367
過去って?
もしや中国のレアメタル制御対応で、代替品をメーカーが見つけたってやつ?

すげー。科学技術を過去に上手くいったから簡単に代替品見つかるだろうと安直に考える馬鹿がいるんだ笑

370 :名刺は切らしておりまして:2019/04/09(火) 11:18:31.49 ID:5a/E5M1y.net
>>369
あたまわるすぎるw おまえ、ヤバいやつだね

371 :名刺は切らしておりまして:2019/04/09(火) 12:36:03.20 ID:PxxxhOzo.net
>>369
誰も「簡単に」なんて書いてないんだけどなw
別にそれに限らず費用といくばくかの期間で不可能と思われてたことが可能になった例なんていくらでもあるだろ
でかい例だとアポロ計画とか最近の例だとシェールガスとかな

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