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【自動車】ホンダ、新型ハイブリッドセダン「インサイト」を2018年内に発売

1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2018/11/01(木) 14:18:25.23 ID:CAP_USER.net
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/001_o.jpg
新型「インサイト EX・BLACK STYLE」(ルーセブラック・メタリック)
 本田技研工業は11月1日、新型ハイブリッドセダン「INSIGHT(インサイト)」を2018年内に発売すると発表した。

 独立したトランクを用意するセダンボディが与えられた新型インサイトは、同じくホンダのセダンである「アコード」と「シビック」の中間のポジションをカバーするモデルとなり、ボディサイズは4675×1820×1410mm(全長×全幅×全高)で乗車定員は5人。グレード展開は「LX」「EX」「EX・BLACK STYLE」の3種類となる。

 パワートレーンには、エンジンに直列4気筒DOHC 1.5リッターを使う2モーターの「SPORT HYBRID i-MMD」を採用。エンジンでは最高出力80kW(109PS)/6000rpm、最大トルク134Nm(13.7kgfm)/5000rpm、モーターでは最高出力96kW(131PS)/4000-8000rpm、最大トルク267Nm(27.2kgfm)/0-3000rpmを発生。エンジンとモーターの使い分けを行ない、モーターだけで走行する「EVドライブモード」、エンジンで発電した電気でモーターを駆動させる「ハイブリッドドライブモード」、直結クラッチを使ってエンジンの力で走る「エンジンドライブモード」の3種類を設定。走行状況に応じて自動的に切り替え、シームレスで力強い加速、上質な走りと燃費性能などを実現している。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/002_o.jpg
最高出力80kW(109PS)/6000rpm、最大トルク134Nm(13.7kgfm)/5000rpmを発生するエンジン、最高出力96kW(131PS)/4000-8000rpm、最大トルク267Nm(27.2kgfm)/0-3000rpmを発生するモーターを組み合わせて使う「SPORT HYBRID i-MMD」を採用

 外観では、フロントノーズからリアエンドまで連続する伸びやかなラインで「品格を備えたシルエット」を表現し、フルLEDヘッドライトやクロームバーなどを備えるフロントマスクでは、日本仕様専用デザインのフロントグリルを採用。流麗なシルエットによって乗る人の美意識を表現している。このほかに日本仕様向けの装備として、EXとEX・BLACK STYLEでトランクスポイラーが追加されている。

 ボディカラーは「クリスタルブラック・パール」「コスミックブルー・メタリック」「モダンスティール・メタリック」「ルナシルバー・メタリック」「プレミアムクリスタルレッド・メタリック(有料色)」「プラチナホワイト・パール(有料色)」に加え、EX・BLACK STYLE専用の「ルーセブラック・メタリック(有料色)」の計7種類を用意する。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/003_o.jpg
日本仕様専用デザインとなるフロントグリル
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/004_o.jpg
インラインタイプのLEDヘッドライトを全車標準装備
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/005_o.jpg
リアシートを前倒しするトランクスルー機構を備える
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/006_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/007_o.jpg
前後ライトの発光イメージやデザインで鋭さや知性を表現
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/008_o.jpg
LXでは16インチ、EXとEX・BLACK STYLEでは17インチのアルミホイールを標準装備
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/009_o.jpg
EX・BLACK STYLEのインテリア

 車内ではインパネ全体をシンプルな面と線で構成。本革の風合いを表現する「リアルステッチソフトパッド」を贅沢に使い、インパネの局面に合わせて手貼りで高精度に貼り合わせ、触り心地から見た目まで質の高い柔らかさを実現している。
>>2 へ続く

関連リンク
本田技研工業株式会社
http://www.honda.co.jp/
新型「インサイト」先行情報サイト
https://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/

2018年11月1日 11:30
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1150439.html

2 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2018/11/01(木) 14:18:35.75 ID:CAP_USER.net
>>1 から続く

 車内の装備ではスムースレザーを使った本革巻ステアリング、運転席&助手席シートヒーター、左右独立温度コントロール式フルオートエアコン(プラズマクラスター技術搭載)、インターナビ+リンクアップフリー+ETC2.0車載器などを全車で標準装備。EXではプライムスムース×ファブリックを表皮に使う運転席8ウェイパワーシート+助手席4ウェイパワーシートを標準装備。EX・BLACK STYLEでは表皮に本革×ウルトラスエードを使う運転席8ウェイパワーシート+助手席4ウェイパワーシートを標準装備し、ウルトラスエードの専用インテリアを採用する。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/010_o.jpg
エレクトリックギヤセレクターを全車で採用。「ECON」「SPORT」「EV」といったモードスイッチも備えている
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/011_o.jpg
メーターパネルにはタコメーターの代わりにパワーメーターを設定
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/012_o.jpg
本革の風合いを表現する「リアルステッチソフトパッド」をインパネに設定して上質感を表現
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/013_o.jpg
EX・BLACK STYLE専用となる本革×ウルトラスエードのコンビシート
 先進安全装備では、全タイプで安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を標準装備。「CMBS(衝突軽減ブレーキ)」「誤発進抑制機能」「歩行者事故低減ステアリング」「オートハイビーム」など10種類の機能によって安全で快適なドライブをサポート。さらに全車で「ドライバー注意力モニター」も搭載している。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/014_o.jpg
ホンダアクセスによる純正アクセサリーもラインアップされる

3 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 14:18:55.47 ID:Eb2ShheQ.net
>>1
グリルほんといらねえ

4 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 14:33:44.94 ID:XztNXa8b.net
あの目は世界ではうけてるのか?
すきじゃない

5 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 14:37:24.56 ID:gtDxxUtf.net
グリルない車は安っぽく見える。

6 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 14:37:40.47 ID:nat7mx50.net
えっ!?
ナンバーこの位置なん??
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1150/439/003_o.jpg

7 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 14:41:48.45 ID:81PuvO+X.net
シビックハイブリッドじゃねーかw

8 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 14:42:30.85 ID:QcDwJHtM.net
装備はよくなったのだろうけど240マソ〜くらいなんだろうね
高いよ

9 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 14:45:22.97 ID:6wZXkLdU.net
相変わらずだせーな。
シビックと何が違うんだ?

10 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 14:49:20.54 ID:Eb2ShheQ.net
そもそもCRXなんか見た目まんまシビックだったじゃねーか

11 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 14:52:06.66 ID:LcZ/qzXV.net
知的やな〜

12 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 14:58:20.78 ID:gGHCM0Zf.net
充電はできないの

13 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 14:59:56.52 ID:z0aLw0vI.net
アコードやんけ
グレイスどこいった

14 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:03:02.66 ID:wYemhkHt.net
ディーラが泣きそうだね

15 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:05:38.86 ID:gbF375de.net
よっぽど車名に拘りがあるんだな

16 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:12:52.75 ID:brrjISR/.net
内燃機関と電動機を同時に駆動に用いるモードがない?
システム出力表記もないし...

17 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:13:00.36 ID:Gi0FPtrK.net
またこのデザイん

18 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:16:19.91 ID:eIPepBiH.net
ステップワゴンハイブリッドいいよね無給油で1000キロ走れる

19 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:21:00.25 ID:ERZ27xj4.net
>>16
ほんとおかしいよな
エンジンのみ駆動ってどんな状況なん?

20 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:26:51.52 ID:lFyYztVZ.net
なんだろう?このマツダ感。

21 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:27:07.04 ID:XsRUoW5d.net
iPhone出たのにまだガラケー販売してる^^

22 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:31:34.99 ID:8DgDzpFJ.net
間違ったホンダじゃね?
かっこ悪すぎ高すぎ君だわ

23 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:36:17.43 ID:OuXYfh3G.net
これは渋い

24 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:38:19.77 ID:cXR9XiMD.net
>>19
高速のクルージングくらい
原則シリーズハイブリッド

25 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:44:19.09 ID:WqcjC6YZ.net
プリウスPHVは高速クルージングでリッター30kmぐらい走るよ
勝てるかな?

26 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:45:34.36 ID:2k7HQn4A.net
流行は黒なのか?

27 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:46:04.20 ID:KIIXb4Nd.net
>>7,9
アメリカのシビックにハイブリッドの設定が無いから

28 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:48:04.22 ID:KIIXb4Nd.net
>>19
エンジンと直結する6速専用のギアだけ用意して、そこまではモーターで動かす感じ

29 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 15:59:31.94 ID:LUTrJVx0.net
フリードとヴェゼルに全車速追従機能付けてたら売上増えるのにアホンダ

30 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:00:44.62 ID:6azOQsYY.net
あれ、こんな車だったっけ?

31 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:06:58.24 ID:Eb2ShheQ.net
>>30
初代と2代目も様変わりしてるから別にね

32 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:18:21.09 ID:Fpy8A9km.net
タイヤが半分隠れてないとインサイトって気がしないな

33 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:18:48.30 ID:0eHjz8ZU.net
エンジン+モーターモードは無いのかな
それでも買うけど

34 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:24:30.97 ID:hn6+WWwj.net
値段がない、350マンくらいか?

35 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:27:57.48 ID:CjPiRazU.net
インサイトよりフィットの方が燃費良いから

36 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:31:59.53 ID:myPMopIG.net
>>33

あるそうだ。

37 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:33:49.35 ID:AtDqBn3q.net
ちょっと前までは、買い替えフリードしか選択肢なかった
今、シビックセダン、シビックハッチ、シビックハッチ6速、シビックR、CR-V、CR-Vハイブリッド、そしてシビックハイブリッド、えーインサイトか
なんか楽しそう
でも、アコードハイブリッド買う予定w

38 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:43:53.29 ID:WdyYiyrB.net
初代:
2シーター2ドアハッチバッククーペ
トヨタプリウスに次ぐ量産ハイブリッド車(電動モーターはエンジンが回っていないと使えない)
ホンダの登録車では最小最軽量クラス
アルミボディの趣味的燃費スペシャル
ZEV法規制対応アリバイ車
二代目:
4(5)シーター4ドアハッチバックセダン
馬鹿売れ二代目プリウス末期に登場、トヨタにフルモデルチェンジ後も先代プリウス廉価版を併売させたホンダの5ナンバーお手頃プリウス
一時はベストセラー
三代目:
4ドアノッチバックセダン
巨大なシビックよりもさらに大きくなった謎車
四代目:
4ドアハッチバックSUVクロスオーバー?

39 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:44:15.49 ID:wNLkcyvt.net
ワゴンタイプで出してくれ

40 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:47:27.90 ID:/NfWxcVi.net
ホンダはシロイルカみたいなデコデザインが好きなのか
アウディはグソクムシの顔みたいなのか好きっぽいが

41 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 16:51:51.01 ID:T759VSe9.net
どうせまたFFしか出さないで俺をガッカリさせるんだろ

42 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:08:52.43 ID:Gina1SiV.net
なんで部分部分でドイツ車パクるかな

43 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:08:53.12 ID:wEFcjbjI.net
年収1000万円以上の人間が選ぶ車 庶民にはわからない

44 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:11:46.98 ID:CPDHMHyv.net
今更ハイブリット高級セダンとかマズいだろ。

45 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:20:46.75 ID:L1sVPz8K.net
でけーよ。 大柄な外人がアメリカで乗るのはいいとして、縮みはじめた初老の日本人には
いらねー大きさじゃないかなー。 集合住宅の駐車場、、、両隣が1800オーバーだったら停めにくいわ!!

46 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:21:33.88 ID:kdurPcCV.net
全幅1820とかアメリカンサイズだな。
5枠でグレイスの上位の実験機能搭載機くらいでよかったのに。
ただのシビハイじゃねーか。

47 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:26:41.06 ID:0BxxUGKb.net
前住んでたマンソンの機械式駐車場、幅1800までだったわw

48 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:35:57.34 ID:AHwbYqdV.net
デザインが古いよなw

49 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:42:47.26 ID:AHwbYqdV.net
デザイナー代えろよw
多分昭和のオヤジだと思う

50 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:48:08.23 ID:JFZIt1X5.net
えらい地味やの。
せっかくのHVなんだから、プリウスのように派手すぎてカッコ悪い方がマシ。

51 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 17:50:13.22 ID:j3+NAJA6.net
>>44
テスラの養分になるだけだよなw

52 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:00:03.35 ID:F/b0VHXm.net
>>38
二代目インサイトは空前絶後バカ売れの三代目プリウスの犠牲になったのだ
ってちゃんと書いとかないと

53 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:06:54.74 ID:TkXY6sGr.net
アコードハイブリッドとの住み分けできてるのか
カムリとクラウンみたいな感じか

54 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:13:35.98 ID:duzVh7Ls.net
>>15
不人気先細りでモデルチェンジできなかったのに、間欠的に名前だけ再利用 って、珍しいよな

55 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:16:19.75 ID:INlCbsKt.net
evとシリーズハイブリッドの安価なN-ONEだして世界中で売れよなー

56 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:16:48.70 ID:uSAqshGP.net
>>54
ホンダってそういうのよくやるよな

57 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:24:01.44 ID:Ki5sFPeh.net
Out-of-Sight

58 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:27:37.58 ID:4Yj55Kqw.net
殆ど大差無いクラスのセダン無駄に展開し過ぎじゃね
どうせ日本はN-BOX、米はSUVしかまともに売れないわけだし

59 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:39:04.94 ID:BULDXIS+.net
EVモードで何キロ走れるんや?
100q超えてれば買うかも

60 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:40:17.41 ID:R3bPq5X9.net
インスパイア相当のやつが今はないのか

61 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:41:10.68 ID:FdWt7+tU.net
プリウスのデザインが受けなかった層が流れそう

62 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:42:50.92 ID:GyqiPQIq.net
>>61
シビックみたいに勘違い価格で出して自滅しそう

63 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:43:46.81 ID:S1JfOEZC.net
黒っ!!

64 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:46:00.50 ID:S1JfOEZC.net
ジェットブラックかよ

65 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:46:23.34 ID:oCHqLFI5.net
>>8
そのプラス100万だぞw

66 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:48:24.66 ID:bagHBBKf.net
国産車は値段が高ければ高いほどデザインが良くなるから
この車がダサいのは仕方のないこと

67 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 18:55:01.82 ID:x4w+TteR.net
2代目インサイト乗りだか、これだけは言わせてもらう。
実用燃費世界一を狙いにもいかないインサイトなんて。
変態的に空力を追及しないインサイトなんて。

68 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:06:01.01 ID:hpvMtPTo.net
二代目なんか大人が後ろに座れないし

69 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:07:39.45 ID:zFVZtyNY.net
統一されたコンセプトに基づくデザインを踏襲する事は良い事だが
次々に出てくる新型のデザイン、何一つとっても全く昇華していない堂々巡り

少しはBMWのデザインの纏め方を習ってきなよ
ホンダの中の人はこんなんで良いと思っているのか

70 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:13:07.11 ID:pfU815Lg.net
>>62
"高速教習車にシビック!"って、宣伝してる自動車学校があるな
BMW 3ser.やAUDI A3は見たことあったけど少々びっくり
いくら輸入車とはいえ訴求力あるんだろうか…
(TypeRではないらしい)

71 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:13:14.74 ID:ylf6ug0U.net
>>26
マットブラックじゃね?

72 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:15:02.11 ID:x4w+TteR.net
>>68
子供席だからええねん。

73 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:18:51.17 ID:j8oizjLh.net
本田版SAIみたいな位置付けか

74 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:19:16.67 ID:y0q7xAal.net
IMAとかiDCDとかiMMDとか
ホンダはハイブリッドの仕組みコロコロ変えすぎw

トヨタ方式がいかに優秀なのかがわかる。

75 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:32:08.95 ID:JHiyRWb8.net
ウチのZE1、IMAのバッテリー交換がめんどくさくなってきたからそろそろ捨てようかな...

76 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:32:13.50 ID:Xu6wbxry.net


77 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:36:44.12 ID:g2yazaI4.net
>>68
初代なんて"脚と頭と胴体のないピ○ミー"だって乗れないぞ?
(タクシーに使われないように敢えてリアドアのサイズを規格以下に設計した というのは本当だろうか?)

78 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:37:59.96 ID:CF+8T5wu.net
>>74
IMAとMIRAIで引き分けということで

79 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:38:25.53 ID:4gQ7VSgt.net
>>70
たぶんグレイス入れててお情けで買ってあげたとかそんな感じじゃなかろうか

80 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:40:29.86 ID:x4w+TteR.net
IMAは、ガソリン車で4気筒がある車種であえて3気筒のHVを出し、モーターの制御プログラムによって振動を打ち消すようにした
スムーズでフリクションの少ないエンジンにすれば発展の余地はあったのに。
と、妄想してみる。

81 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:46:58.62 ID:0BxxUGKb.net
まあインサイトって言うとプリウスみたいのを想像するよな

これはすげー肩透かし喰らった気分になるねw

82 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:50:30.70 ID:kM84hlLp.net
>>39
Shuttleでいいだろ

83 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:53:05.31 ID:uSAqshGP.net
IMAのシビックHV乗ってたけど素のエンジン性能しょぼいせいで雪道で使いにくかったなぁ

84 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 19:56:59.68 ID:D20efP/Z.net
1500ccで幅1820?
今までのパワートレインにカムリクラスのボディ!?

85 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 20:03:01.53 ID:q/fdyvro.net
ホンダってすっかり軽自動車屋のイメージだな。
同じ軽自動車屋でもスズキの方が楽しいクルマ作ってるし。

86 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 20:05:08.94 ID:IpyJK7vH.net
>>84
幅1820で小回りはきかずコンパクトカーのパワートレインにカムリクラスのボディだよ

87 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 20:10:00.38 ID:DHLsL88v.net
止まったら送風というキラーワードで先代は死んだよな
今度は大丈夫かいな?

88 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 20:17:12.06 ID:JDI7gbJ2.net
なんで?白いのフォルム綺麗でかっこ良いじゃん

89 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 20:32:54.90 ID:qCdi1ckn.net
実際のところシビックHVなんだけど
どう考えても300万以上になるよね

このHVシステムどうやってフィット等の下のクラスに展開するの?

90 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 20:36:06.60 ID:MX4+b8QK.net
トヨタよりましなデザインだな
カムリとかなんなんだあれは
せっかくいい車作ってるのにもったいない

91 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 20:41:20.79 ID:sZK0F9U5.net
>>54
レパード

92 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 21:03:28.08 ID:xv6bZj/A.net
ホンダw

93 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 21:48:01.61 ID:cXR9XiMD.net
>>89
エンジン1リットルにするらしいぞ

94 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 22:12:21.50 ID:IVDZTVp4.net
>>60
中国では売ってる。
日本だとクラリティに相当するのかな。

95 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 22:14:48.73 ID:1eU8w/5/.net
3ナンバー化すると、完全にプリウス対向車か、今更

96 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 22:25:32.41 ID:m16gXKiR.net
デザインだけマツダに似せて来てる w
ホンダなんて軽しか売れないんだから、無理すんなよ ww
あと、CR-V高過ぎるんだよ どこの情弱がホンダ車あの価格で買うんだよ バカか www

97 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 22:27:54.04 ID:tb1DaDoi.net
ドイツ版「技能実習生」、ガストアルバイター制度の重い教訓

ドイツは教育と職業のつながりが強く、
職業資格が重視される資格社会。

ドイツ語習得という
最初の一歩でつまずいた移民は
そのまま社会からドロップアウトしかねない。

社会の底辺にいる移民たちは、
ドイツ人より低い社会保障と
ドイツ人より高い貧困率にあえぐ。

https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2018/04/post-9981.php
-------------------------

平均時給は、ドイツ人労働者の平均を下回っていたが、
特別手当が支給される危険な仕事等を引き受けることで
それを補填していた。

また、「短期間で可能な限り稼ぐ」という目標から、
多くの者は超過勤務をいとわず、
外国人男性の月労働時間は、36%が200時間を超え、(中略)


主に利益を得たのは、一部の企業である。

企業から見れば、ガストアルバイターは生産を拡大し、
賃金上昇を緩和し、
低い時給で高い利益と経済成長の維持に貢献してくれる存在だった。

もっともこれにより採算性のない事業が継続し、
労働力を節減する機械への投資がおろそかになった面もある。

https://www.jil.go.jp/foreign/jihou/2014_12/germany_01.html
-------------------------

しかし最大の原因は、
「帰る」という嘘を
50年に渡ってつき続けたことだと
指摘する人は多い。

この嘘によって
当局は移民政策を棚上げにし、
外国人は「融合」への努力を怠ることができた。

ドイツは、そのツケを
今後払っていかなければならないのだ。

http://www.newsdigest.de/newsde/column/jidai/1902-der-millionste-gastarbeiter/
-------------------------
           i

98 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 23:09:45.39 ID:+czBQWER.net
結局燃費はどんななの?肝心のところが書いてない

99 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 23:26:21.95 ID:0CvwzqeJ.net
>>45
そういうの向けにはグレイスがあるじゃん

100 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 23:54:13.19 ID:IVDZTVp4.net
中古マンション住まいにとっては駐車場は狭いからグレイスですらキツい。
Nシリーズかフィットでないと無理。

101 :名刺は切らしておりまして:2018/11/01(木) 23:57:27.02 ID:CPDHMHyv.net
>>98
お察しだろ。マジで誰が買うんだこれ。

102 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 00:02:34.18 ID:81mjfBRi.net
全幅1820mmは今のシビック(タイプRは除く)より20mm広いだけだろ

103 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 00:06:21.54 ID:XKYYivT6.net
ダセえ

104 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 00:15:59.30 ID:9h4pAL2Y.net
>>67
20年くらい前にCd値ブームってあったな、クソくだらん
今は歩行者保護で前方投影面積を逆にでかくしてあるからな

105 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 00:16:29.01 ID:298cP9cC.net
ダサイ
ホンダデザイン終わり

106 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 00:21:03.35 ID:31kjCcjh.net
いつもの目つきの悪い饅頭が縦に伸びましたって感じだ

107 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 00:22:57.37 ID:hqavIRDt.net
なんでインサイトやねん
カムリに対応する機種なんだろうけど
どうせなら名前インテグラにして
ブラピ使ったら話題性すごかったろうに

108 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 00:26:33.48 ID:Pa16RKTd.net
インサイトって酷かったイメージしかないけど
何で同じ名前で付けたんだろ

109 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 02:48:06.79 ID:P2p1C5BZ.net
今度はタイヤ半分隠して来なかったのね
マイチェンプリウスとガチンコしろ!

110 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 03:16:08.48 ID:WJQPDgjb.net
本田は四駆もハイブリッドもパッとしない
CMは昔から素敵

111 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 05:52:32.47 ID:v0+Q3JcI.net
>>104
>前方投影面積
前面投影面積?
いずれにせよ的外れだな

112 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 07:16:55.36 ID:9qYaSKJ+.net
車重何キロだよ。1500ccで足りるのかよ。
(´・ω・`)

113 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 07:20:26.61 ID:7U+GlB5e.net
シビックセダンと似たスタイルだな
価格も高くなっているしプリウスより大型化して
高級路線にしたのかなあ

114 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 09:47:57.91 ID:V8plk24Q.net
セダンなんて今時売れんだろ

115 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 10:23:50.42 ID:/TcMJ9kz.net
>>96
ヴェゼルを売り続けるためにCR-Vをあの価格に据えたとも言われていて、
ホンダとしても本気で売ってはいないと思うよ。
むしろ旧CR-V乗りが他社に行くのを防いでヴェゼルに誘導するため
同じ車名で高額な価格設定を行ったようにも思える。

116 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 10:30:14.88 ID:vBDAPk2i.net
アメリカでは既に販売済みのはずだけど、売れてるのかね

117 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 10:31:48.50 ID:jYiCPXCZ.net
>>115
もう手遅れだろ

118 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 10:41:07.15 ID:/TcMJ9kz.net
>>117
まあ手遅れだと思うし、そもそもCR-Vからヴェゼルに乗り換えを考える前に
CX-5やエクストレイルやフォレスターといった同クラスの候補がいて、
それぞれ個性があって魅力的だしな。

119 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 11:05:13.81 ID:uXyuEvNO.net
>>10
?全然違うけど。めくら?

120 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 12:05:05.07 ID:LVHXFMx1.net
>>119
一目でファミリーだとわかる程度には共通してたな

121 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 12:10:56.90 ID:HyRLdo3q.net
>>119
ここの角度が違う!やり直し!
て感じ?

122 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 12:41:02.13 ID:mCfoLRk+.net
>>96
マジレスすると、CR-Vやシビックは北米で大ヒット。
日本市場を意識せず開発したらこうなった。
貧乏ジャップはN箱でも乗ってろって事。

ま、俺ならフォレスターかCX-5買う。

123 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 14:25:35.36 ID:ksefn7ce.net
>>69
その通りだわ
グリル、サイド、リアガラスみんな六角形だか五角形だかにこだわってるけど
ただの自己満足にしか見えない
もうクルマの新しいルックスを作る能力ないんじゃないのって思ってしまう

124 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 15:25:10.44 ID:2aURi/v8.net
>>116
米国9月の販売実績は1844台とレクサスISの1798台や三菱ミラージュ1709台並みだから好調とはいえないかも。不振のプリウスは7378台

125 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 15:57:06.02 ID:m7ypsRir.net
>>122
マジレスすると、その2車も北米重視

126 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 18:22:50.35 ID:N2drohh4.net
日本は道路が狭い。

127 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 18:36:02.67 ID:QfGwEjzg.net
http://vgyhuijko.blogstation.jp/

128 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 19:00:57.75 ID:9C7HtwoN.net
>>101
北米版同士の比較だと
プリウスとほぼ互角

129 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 19:11:52.20 ID:3/QD7/Hm.net
かっこいいな
250万ぐらいなら買いたい

130 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 19:12:38.17 ID:3/QD7/Hm.net
四角い目がかっこいいよな

131 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 19:20:38.70 ID:qwcGP7zc.net
>>129
お客様、そのご予算でしたらグレイスがよろしいかと。

132 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 19:46:27.30 ID:x7zBf8/D.net
>>129
S660なら行ける!

133 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 19:59:26.40 ID:6OfmUNUq.net
ほんと車幅ひろげんのやめろ!

134 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 20:33:00.24 ID:QUMqVADD.net
おいおいフェラーリメルセデスルノーホンダを除くF1に不参加のメーカーの車なんていくら高価であろうが人気があろうが脇役なんだよ。立場わきまえて慎めよ雑魚メーカーども。

135 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 20:47:40.19 ID:X/UHPgJH.net
インサイトってセダンだったっけ?
俺の記憶だとHVクーペ的に売ってた気がしたがw

136 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 21:01:55.22 ID:qWVhLdEu.net
プリウスと比較して
燃費は互角
馬力もトルクも上回る
車体は大きく社内は広い

これ内装簡素にして、オーディオレスにして、ハッチバックにして
安く売ればプリウスと殴り合いできたんじゃないのか?
なんでこんなことに・・・

137 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 21:29:18.34 ID:sN6u4P7D.net
ホンダでかっこいい車ってどれ

138 : :2018/11/02(金) 21:34:30.76 ID:xVLi4oeR.net
>>1
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)あれ?ホンダも吸気側が前方で、排気側が室内側に有るのか

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)なんで今の車は全部逆になってるんだろうな?

139 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 21:39:39.09 ID:/z2LTa01.net
>>138
スカイアクティブ・コンプレックスだろう

140 : :2018/11/02(金) 21:45:05.74 ID:zbW7Hm9S.net
>>139
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)よく覚えてないが、10年くらい前からトヨタ車で初めて見た

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)吸気側が前方に有るの

141 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 23:30:49.12 ID:N10DEvHl.net
軽自動車だけのホンダにしては、よく出来たクルマじゃないか

142 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 23:33:41.28 ID:b/56AgZN.net
あげ

143 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 23:43:52.75 ID:6JpBgDgO.net
アルテオンのパクリ(´・ω・`)

144 :名刺は切らしておりまして:2018/11/02(金) 23:58:28.83 ID:UJKE5vnL.net
インサイトなんかいらねーから、I-MMDをさっさとフリードに積めや。

145 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 00:05:53.96 ID:HVDwaO02.net
インサイトなんかいらねーから、I-MMDをさっさとシャトルに積めや。

146 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 01:47:27.08 ID:cNb/vYvM.net
>>6
アクセラとかと似た位置だな

147 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 01:51:29.06 ID:cNb/vYvM.net
>>74
まぁ、IMMDが本命って感じなんじゃない?
フィットとかコストの問題でIMAとかIDCTとか使ってたわけだし

148 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 02:17:57.22 ID:PzNikw1/.net
欲しい

149 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 08:45:27.29 ID:1KaxNQlk.net
>>134
F1に出てないBMWの直6エンジンがうらやましくてV6から直6に乗り換えるベンツ

150 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 10:06:49.56 ID:4c5Q/mLn.net
>>135
セダンじゃないか
後席があって人が座れるならセダン、子どもくらいしかまともに座れないならクーペ

151 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 10:16:53.63 ID:1YAjd542.net
>>115
その売り方止めたらいいのにな。
買い替えのたびに車をダウンサイジングしてるんだぜ。
ステップワゴン→フリード→NBOXの流れのように。

まぁヴェゼルはデザインや機能を割り切った小型SUVジャンルの中で、
唯一大人4人が普通に乗れて荷物が積めてリアゲートの開口部も広いファミリー感を前面に押し出した車だから、
セカンドカーじゃなくてファーストカーとして売れているんだけどさ。

152 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 11:17:09.73 ID:QLMwIvrD.net
>>118

ヴェゼルなんてフィットに毛の生えたようなもんだからな。しかもぼったくりに近い
高さ。CX-5やエクストレイルやフォレスターに勝てる訳がない。

153 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 12:51:34.26 ID:6fhrMVHK.net
>>152
14位 ヴェゼル 28,377台
20位 エクストレイル 22,511台
28位 CX−5 16,923台
30位 フォレスター 14,354台

※2018年4月〜9月

154 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 17:33:58.63 ID:hOYyFgOV.net
>>136
リコールは倍ってオチだな

155 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 19:12:43.12 ID:hZxDwxQy.net
>>136
サービスサイドがアレだから殴り合いなんて到底できない
できると思ってるのはスペヲタだけ
日本においては、多くのユーザーにとって車を買うということは車両そのものだけではなくディーラー整備等のサービス面も含めた買い物なのよ

156 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 22:32:10.67 ID:HVDwaO02.net
>>154
30型プリウス発売直後に買って乗ってるけど
リコール7〜8回くらいあったぞw

これの倍は流石になかろう

157 :名刺は切らしておりまして:2018/11/03(土) 23:26:46.77 ID:EbEPlFL+.net
 
全国の飲食店のみなさん。

あなたは日本を浄化する神の仕事に就いているのです。

韓国系の客が訪れた際には、フクシマ産の食材を使った料理でもてなしましょう。

特に宿泊施設は念入りに準備しましょう。

これは、神のお告げです。

158 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 00:46:51.17 ID:wY0pQ/bh.net
>>157
これって、日本人による書き込みなのか? また在日どもだろ

159 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 06:35:14.46 ID:ern12OFj.net
端正なデザインでプリウスよりいいとは思うけど。
またこけるだろうね。
プリウスより高いし、この値段出せる人なら
もうちょっと頑張ってカムリ買ってしまいそう。

なんだか最近のホンダ車はフィット以外競合車に対して割高感がすさまじい。
末期の日の丸家電メーカーみたいなことになってきてる。

160 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 08:03:39.86 ID:lkZ96wN5.net
ハイブリッドってもの凄い技術だよ

161 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 08:15:13.24 ID:6qXU7d9X.net
つかプリウスはもうPHV主流に移行していくでしょ。
HVはもう当たり前なんだもの。

インサイトはライバルがいないというか市場がないところに凸るのね。

162 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 08:33:32.21 ID:3IA29EA9.net
どうせ300万以上でしょ
最近の国産車はどこも高いけどホンダは特にそう
さらに昔の名前で出すもんだから余計そう感じる
アコードとかシビックとか、皆が思ってる車格とマッチしてない

163 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 09:39:52.60 ID:wY0pQ/bh.net
>>162
格差は広がってて、金持ちも多数居るんだから値段が高いのは問題ない
価格相応の魅力があるかどうかが問題だ

164 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 11:15:51.97 ID:bJqFVXVC.net
ホンダは時代によって車の名前だったりバイクの名前だったり紛らわしいの多い

165 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 13:12:18.35 ID:wntUNyYW.net
250でいけるの?無理なら話しかけないでどうでもいい

166 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 13:14:51.67 ID:cfy/XVeS.net
モビリオスパイク復活のさせろ

167 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 13:32:18.09 ID:TzINQ4Dm.net
うちは年に5000キロ以下しか乗らないからHVのメリット無いんだよな

168 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 13:45:13.53 ID:dxr29MSx.net
ホンダの車かぁ〜  要らないんじゃ?今更。

169 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 14:17:13.23 ID:otLuLVMu.net
ただのシビックハイブリッドなのに、敢えてインサイトとして作り分ける意味がわからん

>>6
空力的にはよどみ点だからおかしな場所では無いけど
グリルの意匠との兼ね合いが微妙だわな

170 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 14:39:35.93 ID:TnfxHNeD.net
売れ過ぎの予感

なんちゃう

ふふふ

171 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 15:13:13.23 ID:V4vRfZxG.net
フロント以外がフーガとかティアナとかの日産車っぽい。

172 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 15:22:48.50 ID:RovKIQ7u.net
まだTバックフロント続けんのか

173 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 15:32:50.97 ID:hNYANKfX.net
プリウスアクアで分かるように、ホンダハイブリッドに圧倒的にパワーで負けているのがトヨタ
そのくせ燃費もホンダに勝てない
こんなトヨタの八方塞がりハイブリッドを買うのが負け組の情弱なんだろうね

http://i.imgur.com/7tlw6ly.jpg
https://i.imgur.com/n3xN1zY.jpg
https://i.imgur.com/mZbUuFB.jpg

174 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 15:34:40.79 ID:otLuLVMu.net
>>171
トランク短めのクーペスタイルっぽくなるのは世界的な流れだし
ある程度シルエットが被るのはしゃーない気がする
ザ・セダンって感じの3boxなんて、そのうち国産だとセンチュリーぐらいしかなくなるんでね?

175 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 16:25:42.66 ID:oY1C3jjU.net
>>173
燃費が悪くてもパワーが無くてもアクセル踏んだらちゃんと発進する車作ってから言えよw
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2248433_l.jpg

176 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 16:56:33.43 ID:hNYANKfX.net
>>175
ごくまれに一瞬ww
経験するのは至難の業だろうね
その時はアクセル踏めば済むことだし

一方、アクセル踏んでもどうにもならない深刻なハイブリッドがあるようだ


「本当に進みません…」「ちっとも加速できず…」「すごくストレスでした…」「踏んでも進まない…」
http://yasui-car.com/kousoku.html

アクアとは何だったか…
クルマだと思ってたが違ったようだ

一方、フィットHVは…

新型フィットハイブリッドで高速道路を走って、まず驚いたのが「動力性能の高さ」だ。
本線への合流や追い越し加速でエンジンを回すと、「フィットハイブリッドは、“RS”のようなスポーツモデル的なグレード名を冠しても良いのでは?」と感じるほどの勢いでスピードが上昇してゆく。
http://autoc-one.jp/nenpi/1710825/0002.html

フィットHVのアドバンテージがハンパない結果だ

177 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 17:05:26.02 ID:JHYHbP9k.net
宗教戦争はよそでやれ

178 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 17:11:23.26 ID:oY1C3jjU.net
>>176
必死に探してきたどこの馬とも知れないブログもどきで語られてもな
どこぞの車はメーカーが対応放棄してるから比較ならんわ w

179 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 17:16:45.13 ID:6qXU7d9X.net
>>173
その燃費の表、2ちゃんではたまに見るけど(基本スルーされてる)、元ネタどこなの?

180 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 17:17:09.85 ID:HJ2mQR/2.net
>>176
> ごくまれに一瞬ww
> 経験するのは至難の業だろうね
> その時はアクセル踏めば済むことだし
こういうアホがパニくって事故るんだろうなwww
ちゃんと読めよ
「あせらずに、アクセルをゆっくり踏み直して発進してください」

181 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 21:11:04.73 ID:1jX6zTwJ.net
>>175
なんで違うハイブリット方式の貼ってんの?
i-MMDには完全に無関係だよ

182 :名刺は切らしておりまして:2018/11/04(日) 21:39:38.89 ID:R9qWYpLd.net
>>181
そんなことは>>173に言えよ w

183 :名刺は切らしておりまして:2018/11/05(月) 09:00:33.30 ID:e9+vBffT.net
US仕様のグリルの方が若々しくスポーティでカッコいい。
ホンダはいつも日本向けをわざわざジジムサくして不人気にしてしまう。
セダンが不人気なのはメーカーの売り出し方も悪いんだよ。
https://www.extremetech.com/wp-content/uploads/2018/06/764A0433.jpg
https://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/1728659d1518231740-honda-preview-new-insight-hybrid-sedan-2018-naias-2019hondainsightprototypeindetailatthechicagoautoshow_3.jpg

184 :名刺は切らしておりまして:2018/11/05(月) 18:52:54.48 ID:wund8deq.net
落ち着いた感じになったのは良かった
でも大きすぎてうちは買えないな
グレイスがこんな感じに生まれ変わってくれたら嬉しいですけど

185 :名刺は切らしておりまして:2018/11/05(月) 19:06:28.41 ID:HUFcm1AW.net
あの目がキッツイわ〜

186 :名刺は切らしておりまして:2018/11/05(月) 19:32:19.25 ID:61wzgxTK.net
このまできたら、新型アコードもMDXも投入してほしいな

187 :名刺は切らしておりまして:2018/11/05(月) 19:32:20.99 ID:l3BakfYX.net
アクアのフルモデルチャンジはそろそろかなと待っているんですがまだかな。

188 :名刺は切らしておりまして:2018/11/05(月) 19:34:50.53 ID:nmOs+wmb.net
>>183
ドングリの背比べ w

189 :名刺は切らしておりまして:2018/11/05(月) 20:32:02.42 ID:BpG+oLW9.net
>>183
どっちがどっちなのか正直わからんw

190 :名刺は切らしておりまして:2018/11/06(火) 15:40:56.57 ID:0+oEW8hg.net
とにかくメッキのプラ板は辞めてくれ
安っぽくなるだけやん

191 :名刺は切らしておりまして:2018/11/06(火) 16:38:12.45 ID:5jmANj1d.net
>>136
プリウスは米国で急激に売り上げを落としてる
対抗する意味はないんじゃない?

192 :名刺は切らしておりまして:2018/11/06(火) 19:46:56.54 ID:FyOhEvW6.net
で、どこ生産?

193 :名刺は切らしておりまして:2018/11/07(水) 22:24:47.02 ID:TQvXDr1z.net
>>192
組み立て→鈴鹿
部品→コリア

194 :名刺は切らしておりまして:2018/11/08(木) 05:24:22.23 ID:vMRsk/up.net
>>183
断然USが良いな
日本はメッキの面積と売り上げが比例するデータでもあるのかというレベル

195 :名刺は切らしておりまして:2018/11/08(木) 07:34:16.88 ID:r9l2JHLG.net
>>193
ネトウヨって情報を更新しないよね。

196 :名刺は切らしておりまして:2018/11/08(木) 09:52:27.34 ID:uYpiqyTL.net
>>25
プリウスPHVは荷室が極端に狭いという欠点があって無理

197 :名刺は切らしておりまして:2018/11/08(木) 09:58:10.46 ID:wAPNbgDB.net
>>138
触媒の早期活性化

198 :名刺は切らしておりまして:2018/11/08(木) 10:12:13.51 ID:qwDRK24t.net
>>37
ホンダ以外にも目を向けてみよ。

199 :名刺は切らしておりまして:2018/11/08(木) 10:12:57.10 ID:DxjGgvEe.net
>>195
ネトウヨっつーか○害だから

200 :名刺は切らしておりまして:2018/11/08(木) 10:17:18.55 ID:qwDRK24t.net
>>70
もてぎのアクティブドライビングスクールの貸車は旧型のシビックなんだが、一台だけシビック・ユーロが紛れ込んでた。
乗りたいな、と思ったが、順番ひとつ前のオバサンに当たっちゃった。

201 :名刺は切らしておりまして:2018/11/08(木) 11:25:01.49 ID:yRoVnfZe.net
先代は本体価格200万切ってたけどこれCR-Vの値段の付け方からしても300万超えてきそう
ここまで価格帯違うのに同じ名前にする意味あんのかね
インサイトにこだわりあるならグレイスなんて作らなきゃよかったのに
最近どの車も安全装備乗っかって高くなってるとはいえ

202 :名刺は切らしておりまして:2018/11/08(木) 17:33:49.90 ID:PesU8MMN.net
>>201
インサイトとグレイスは関係ねーわ
そもそも貴重な5ナンバーセダンと駄セダンとを比較すんなし

203 :名刺は切らしておりまして:2018/11/16(金) 01:34:00.99 ID:kPs9yuzL.net
新型フォレスター下取りに出したら乗り換えできるかな

204 :名刺は切らしておりまして:2018/11/17(土) 07:53:14.26 ID:NC+bRfqH.net
やめとけ
インサイトなんて苦痛のオンパレードだぞ

205 :名刺は切らしておりまして:2018/11/17(土) 09:12:44.58 ID:u7UKVp5O.net
アメリカで乗ってたとか?
>>204

206 :名刺は切らしておりまして:2018/11/17(土) 10:28:49.26 ID:Css1TI6A.net
>>205
初代と2代目を両方乗った
半年持たずに売った
カタログの燃費だけで軽自動車の方が全てにおいて上

207 :名刺は切らしておりまして:2018/11/17(土) 12:05:31.14 ID:Lydyp+nL.net
フィットHV乗ったけどDCTがぎこちない
なんでアクセル話してすぐモーターに移動しないんだよ
ラグが大きすぎる

208 :名刺は切らしておりまして:2018/11/17(土) 12:35:45.80 ID:Qm4BKtv1.net
アメ車仕様のままのカムリやハリアーが売れたから、二匹目のドジョウを狙ってるんだろうけど
無理だと思うよ

209 :名刺は切らしておりまして:2018/11/17(土) 13:57:34.36 ID:5K1lXjbu.net
インサイトって毎度売れないハイブリッドだろ?

210 :名刺は切らしておりまして:2018/11/17(土) 17:11:55.04 ID:hIWcoe63.net
>>91
レパードはモデル消滅再利用の経緯はない

211 :名刺は切らしておりまして:2018/11/17(土) 22:08:39.62 ID:nClqeQQD.net
IMA最強とか言ってたけどどこ行った?w

212 :名刺は切らしておりまして:2018/11/17(土) 23:45:05.16 ID:o7bO33FI.net
>>211
IMAはTHS1より昔の10年以上昔の技術だぞ?
お前いまだにZE1にでも乗ってんの?

213 :名刺は切らしておりまして:2018/11/18(日) 00:32:09.47 ID:PQMMzcPF.net
>>206
じゃ今回のも苦痛のオンパレードになるのかはわからないわけだ

214 :名刺は切らしておりまして:2018/11/18(日) 19:54:23.76 ID:Ksee/v6l.net
>>213
たぶん同時に出されるであろうプリウスのマイチェンに叩き潰される

215 :名刺は切らしておりまして:2018/11/18(日) 20:32:02.27 ID:X2eeyO2f.net
とはいえトヨタもここまでハイブリッド増えたらプリウスに拘る必要ないんじゃない?

216 :名刺は切らしておりまして:2018/11/19(月) 13:46:16.00 ID:9jQprn5I.net
>>212
2代目インサイトが出たときホンダヲタが「構造が単純だから横展開がどうのこうの」と言ってたからさ
その割に見ないなと思ってさwww
THS1はTHS2に進化して広く普及したけどな

217 :名刺は切らしておりまして:2018/11/19(月) 23:12:13.50 ID:d0dnO6b2.net
>>216
フィット、フリード、アコード、シビックなど
当時のHONDAの主力車種ほとんどに展開されたと思うが。
そしてインサイトとCR-Zを残して、DCTとモータ分離技術の組み合わせで
順当にiDCDに進化したよね。

218 :名刺は切らしておりまして:2018/11/21(水) 19:19:16.23 ID:w8+JLRzf.net
>>217
> 順当にiDCDに進化したよね。
リコールまみれだったけど…
https://bonjiric.com/about-i-dcd/
結局最後は解決できずに放置プレー w
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto_sp&id=69248

219 :名刺は切らしておりまして:2018/11/22(木) 11:30:37.73 ID:8w3mQqZL.net
ワゴンタイプでだしてくれ

220 :名刺は切らしておりまして:2018/11/24(土) 12:20:22.04 ID:Wv65yVJz.net
>>218
リコールまみれだったのはプリウスも同じだけどな
30型前期のってるけど少なくとも5回以上あったぞ
現在も1件待機中だ

221 :名刺は切らしておりまして:2018/11/24(土) 12:24:33.86 ID:PyTfjG3d.net
プリウスって同じ箇所のリコールが5回も6回も連続で出たのか

222 :名刺は切らしておりまして:2018/11/24(土) 13:04:58.84 ID:Wv65yVJz.net
>>221
いや、内容はいちいち覚えてないけど全部同じ個所ではなかったと思う
一番やばいのは一番最初の濡れたマンホールとか踏切でブレーキが抜けるやつ
あれは怖かった

223 :名刺は切らしておりまして:2018/11/24(土) 13:10:29.73 ID:F6qoBoTL.net
低ミュー路面でABSきいてブレーキ抜けるなんてフツーにあるが

224 :名刺は切らしておりまして:2018/11/24(土) 13:31:51.72 ID:hV2MMFrL.net
>>204
今回のインサイトは車のベース的にFD3シビックHVの血統を受け継ぐものだから、前のインサイトとは別物だよ
とはいえFD3もパワー不足で走りはもたついてたそうだ
今回も軽快さと若々しさで乗るなら普通のシビックかな
北米で見るシビックはかなりカッコいいし
http://livedoor.blogimg.jp/kayupon/imgs/7/e/7ef60755.jpg
http://www.autos.ca/wp-content/uploads/2016/07/2016-Honda-Civic-Touring-LW-01.jpg

225 :名刺は切らしておりまして:2018/11/24(土) 13:47:54.00 ID:a+fIBejh.net
>>220
何を言いたいのか知らんけど同じような不具合繰り返したのが問題って話な
しかも結局解決できずに取説で逃げてるし
更に致命的なのは国交省から言われて渋々リコールとか普通あり得んやろ
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001530.html

226 :名刺は切らしておりまして:2018/11/24(土) 16:36:33.45 ID:Wv65yVJz.net
>>225
そっちこそ何が言いたいのかわからんが
違う箇所ならいいだろ って話か?
そんなわけないだろ

227 :名刺は切らしておりまして:2018/11/24(土) 17:07:29.72 ID:a+fIBejh.net
>>226
> 違う箇所ならいいだろ って話か?
そりゃない方がいいけど同じ箇所を何回もリコールするとかあり得んだろって話な
しかも最後は取説で逃げたんだぞ? w

228 :名刺は切らしておりまして:2018/11/25(日) 08:52:16.95 ID:O3rUowQt.net
さすがはホンダ、カッコ良いな
これで430万円以下ならまずまず割安、370万以下ならバカ安って感じだな
俺はハイブリッド要らんしから更に安いシビックでいいけど

229 :名刺は切らしておりまして:2018/11/25(日) 09:35:44.74 ID:40hO4Wqp.net
さすがホンダ、クソダサだろ

230 :名刺は切らしておりまして:2018/11/25(日) 11:37:56.36 ID:5GboM9AQ.net
記者「技術力に陰りが出てるとの懸念が出ておりますが、大丈夫でしょうか?」
ホンダ「技術陣のリストラに関しましては、弊社が業界一進んでおりますし更に推進して参ります、大丈夫なんですよ」
記者「・・・・・(オワットる)」

231 :名刺は切らしておりまして:2018/11/25(日) 17:45:56.45 ID:fEbSwxH+.net
リストラが本来の意味のリストラであれば問題ないでしょ

232 :名刺は切らしておりまして:2018/11/25(日) 19:48:10.36 ID:aBmCgcUD.net
1.5L109psとかとんだポンコツだな。
ほんとに21世紀かよ。

B18Cエンジンとか最高だったなあ。

233 :名刺は切らしておりまして:2018/11/25(日) 21:11:22.48 ID:aJUiILqt.net
>>231
日本のリストラってのは、ギャラの高い高能力なヒトを辞めさせて
ギャラの安い低能力な人間で会社を切り盛りしようとすることですよ

234 :名刺は切らしておりまして:2018/11/25(日) 22:03:04.32 ID:9NBmhAkT.net
>>232
アホかこいつ

235 :名刺は切らしておりまして:2018/11/25(日) 22:32:14.47 ID:MwIB0Hzy.net
ミニヴァンも売れなくなた理由を考えろよ

236 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 05:47:31.76 ID:Fq1CWM4U.net
北米サイトを見るとTotal System Horsepower 151とあるな
お値段は
LX 22830ドル〜
EX 24060ドル〜
ツーリング 28090ドル〜
EXにはApple CarPlayやらリモートエンジンスタートがついて、ツーリングには革シートやサンルーフもつくようだ

237 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 07:13:03.28 ID:26TWJRgp.net
>>236
トータルだもんな
アホか

238 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 10:33:13.60 ID:bs9SD302.net
>>237
なんでトータルだとアホなん?

もう日本版の価格も出てきてるよ
装備全然違うから単純比較できんけど

239 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 14:46:52.02 ID:Fq1CWM4U.net
>>237
お前にはシビックのほうが向いてると思う
1.5Lで184ps(ハッチバックの場合)あるぞ

240 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 14:49:42.71 ID:nmzv+cOp.net
>>238,239
アホ

241 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 15:08:49.92 ID:Nue18nus.net
>>46
今まで5ナンバーで売れなかったからじゃね。
折れもインサイトは5ナンバーで出して欲しかったな。

242 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 15:11:11.05 ID:nmzv+cOp.net
>>46
1820がアメリカンサイズてw

田舎の軽乞食は言うことが違うな

243 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 15:21:53.76 ID:Lx+bmIKI.net
都市部に住んでるほうが全幅の制限は大きいだろ。
正直1820全幅で世田谷みたいな住宅地は走りたくない。

244 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 20:03:55.11 ID:nmzv+cOp.net
都市部の方が圧倒的に全幅2mクラスの高級外車多い

245 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 20:58:44.27 ID:Um9lwto/.net
>>242
確かに笑える

全幅2000超でも全長5000程度のフルサイズSUVぐらいじゃ大してでかく感じない。
5800ぐらいあって車高も2100はないと。
サバーバンかフルサイズピックアップぐらいからワクワクするデカさ。

246 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 21:33:00.22 ID:1BRa3Z3N.net
数えたわけじゃないが、東京に出張いったときに
小さい車ばっかりだなーやっぱ狭いからかな と思ったことはあるな

247 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 21:37:29.78 ID:0sXpW+O2.net
しかし、殆どの場所に佐川急便の2tロング(2mx6m)が入ってくるんだ
ヒュンダイによる「幅狭の日本車は危険」キャンペーンに5ch名物の在日共が加担してるだけだろう

248 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 22:16:21.63 ID:wkaTn0lM.net
えらく地味で古臭いなw
誰が買うのか?
ユーザーイメージが全然湧かないw

249 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 22:18:12.44 ID:Fq1CWM4U.net
>>246
そうかな・・大型セダンは東京ではものすごく多いと思うが
家の周りの道が狭くなければそうそう困らんだろ

250 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 22:28:23.85 ID:WSdAVbZp.net
>>246
お前のイメージ()なんか知らんわ

統計で軽が少なくて、デカい外車が多いのは事実

251 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 22:34:06.56 ID:1BRa3Z3N.net
>>250
その統計データとやら出してみな
出せないんならそれもお前のイメージ()だ

252 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 22:38:45.57 ID:nX+qFD2H.net
>>251
軽と外車の登録台数なんて、アホでも見られるんだが

253 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 22:41:54.05 ID:jFAwPJHb.net
>>251
東京に出張とか嘘丸出しw

254 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 22:42:09.04 ID:zMenOGIq.net
>>251
死ねよクソチョン

255 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 22:56:43.52 ID:ax6K4MRj.net
世田谷みたいな狭い道でベンツに乗ったおばさんが
四苦八苦してるの見ると
見栄張ってないで軽買えよと思う
旦那のクルマなんだろうが

256 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 23:01:05.14 ID:I4Oc9XQr.net
日本は震災や大火で何回も町を作り直してるから、道も広くて交通機関も充実している

欧州の方がよほど道は狭い

257 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 23:03:55.51 ID:JHjd3tbp.net
車幅感覚ないのに狭い道とか駐車場に入って来るデカい車に乗ったオバさんが離合も出来ずにオロオロしてるのにはイラっとするよね。

258 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 23:05:06.85 ID:JHjd3tbp.net
>>256
空襲で焼けなかった古い街の住宅地とかひどいよ

259 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 23:07:47.31 ID:k3HmGr6j.net
>>258
そんな限定的な話されてもな
全体の話しないと意味がない

260 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 07:27:32.26 ID:tM1r03w4.net
>>259
そういう場所が日本全国各地にあるんだが

261 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 07:33:49.09 ID:i2JBJMdg.net
>>260
全体量で見たら欧州なんかの海外より少ないって話なんだが

アホか

262 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 12:20:11.83 ID:vaXOcJt1.net
「5ナンバー・ベースの日本車は車体強度が弱く危険」

ヒュンダイの諸外国での比較広告・宣伝の決まり文句なんだぜ

263 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 12:38:15.91 ID:vaXOcJt1.net
国沢光宏・島下泰久は、5ナンバー枠を、そしてヒュンダイを応援しています
当然、カローラ・ヴィッツ・デミオの3ナンバー化にも、熱く反対して参ります

264 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 13:32:27.89 ID:fEwdlkBk.net
何故「インサイト」の名前にこだわるのか
初代は2シータークーペ
2喧レはプリウス対抗激安ハイブリッド
3代目のコレは車格的にはアコードでしょ
現行のアコードはインスパイアと呼びたい

265 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 14:55:39.42 ID:W3bqI+LY.net
>>264
ちょっと前のUSアコードのV6が国内でインスパイアとして売られていたな
図体がでかいというだけで装備盛りまくって高い価格設定にして爆死したが

266 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 19:33:15.73 ID:676Ny3Pt.net
>>262
その宣伝見せて

267 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 19:41:36.28 ID:G1XOKlwA.net
>>262
日本以外で5ナンバーベースなんていっても通じないと思うが。
欧州委員会定義のCセグが近いんだろうけど、Cセグの日本車は
今はほとんど3ナンバーだしなぁ。

268 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 19:46:35.03 ID:iwpNLGXL.net
はぁ?5ナンバーベースは世界中どこでも5ナンバーベースだぞ?
なんか世田谷は道路が狭くて軽自動車ばっかりとか、最近
頭のおかしい人間のゴミクズみたいな究極バカばっかりだな。

269 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 19:48:02.27 ID:ron8H31j.net
>>262
諸外国で「5ナンバーベース」って宣伝してるの?

へぇ

270 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 20:07:35.03 ID:1dllP/yf.net
>「アコード」と「シビック」の中間のポジションをカバーするモデル

寸法的にも排気量的にもシビックと大差なくね?
シビックにハイブリッド組んだだけじゃん
どこがどう違うんだ?

271 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 20:22:56.65 ID:Dm9efxob.net
>>262
そもそもアメリカだとライセンスプレートだし、5ナンバーって w

272 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 20:46:41.29 ID:aKJkNTLH.net
ヒュンダイに加勢してきた(悪口言ってる振りしてた)在日どもが、自己擁護に必死だなw
日本のコンパクトでイチバン安全性の高いデミオですら、最初から3ナンバーサイズのヒュンダイi20に較べて15〜20%も強度が低い、つまり危険

273 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 21:51:13.33 ID:vi8mJada.net
ホングダ

274 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 22:12:32.57 ID:jpFzFdey.net
インサイト326万なんだってなw 今日一番驚いた事だわ
誰が買うんだろうね

275 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 22:20:37.04 ID:+BsrE3D6.net
乗り出し360くらいなら、まぁそんなもんじゃね?って感じでしょ

276 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 22:23:28.87 ID:aKJkNTLH.net
「高いから売れなかっただけ」 って言い訳が欲しいだけでしょ? 近年のホンダ
そんなのばっか

277 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 22:27:09.98 ID:SpFJSvXJ.net
ずいぶん前から言ってることだが
ホンダはデザイン部門を総入替えしろ

278 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 22:34:49.84 ID:aKJkNTLH.net
>>277
それはモデリングの方かい? 設計技術の方かい?
欧米メディアに叩かれてるのは設計の方なんだが

279 :名刺は切らしておりまして:2018/11/27(火) 22:51:59.32 ID:i0Uw5Iss.net
インサイトに326出すぐらいならもうちょっと出してアコハイにしたい

280 :名刺は切らしておりまして:2018/11/28(水) 01:27:01.54 ID:Pt/LV0wx.net
>>264
3代目の「インサイト」は車格的にはCセグ、つまりシビックだよ
現行のアコードはアコードでしかない
逆に最終型インスパイアが本当のアコード

281 :名刺は切らしておりまして:2018/11/30(金) 17:59:52.67 ID:SkpSAUas.net
>>279
現行モデルでさえ380くらいだからちょっと遠くね?
そもそも新型売ってくれるのかどうか…

282 :名刺は切らしておりまして:2018/12/04(火) 16:36:20.81 ID:zjZ3Yot4.net
外観がAudiA5SBに似てる
幼稚でやんちゃな外観から脱却するいい傾向だ

283 :名刺は切らしておりまして:2018/12/04(火) 16:41:19.28 ID:xzUYB9v4.net
ディーラーの社内資料だとターゲットは「アコードやカムリ買えるけど大きさに躊躇してる人」だとか

284 :名刺は切らしておりまして:2018/12/04(火) 17:54:37.49 ID:gn+J8+sa.net
ダセえな
本田のセンスの無さは異常

285 :名刺は切らしておりまして:2018/12/04(火) 18:11:42.37 ID:b5IT6Znr.net
>>283
まさに俺なんだがえらい狭いターゲットだな
カムリアコード買えるけどハッチバックがいい人
でも狙えばよかったのに

286 :名刺は切らしておりまして:2018/12/04(火) 19:11:24.73 ID:7HHcPaqu.net
アコード買えるけどマンションの機械式立体駐車場の関係でグレイス買った

287 :名刺は切らしておりまして:2018/12/04(火) 20:38:15.57 ID:7lAIfbOL.net
グレイスw
あんなゴミ、社用車以外で乗っやるやつおるんか

288 :名刺は切らしておりまして:2018/12/04(火) 23:18:15.80 ID:iz8cVQ5u.net
グレイスは値段の割りにはかなりいいぞ

289 :名刺は切らしておりまして:2018/12/04(火) 23:27:02.06 ID:7HHcPaqu.net
>>287
それでは5ナンバーサイズのオススメのセダンを教えてください

290 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 00:37:57.34 ID:NmIZkM4B.net
5ナンバー限定なんて駐車場はこの世に存在し得ない

291 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 03:50:44.68 ID:jAye1VNj.net
古いマンションの古い機械式駐車場で改修する金やスペースもないんだろうと勝手に妄想
近くに敷地外駐車場ないのかね・・でも田舎(特に中国・四国・九州)の駐車場事情はかなり悪いからな

292 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 07:07:42.99 ID:Xq5/N5KU.net
マンションに機械式駐車場なら都会じゃねえの?
田舎だと団地住まいは低所得者だぞ
立体駐車場なんかついてるわけないだろう

293 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 09:51:05.90 ID:GBQFx9dK.net
マンションと団地は違うやろ

294 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 18:22:58.48 ID:jAye1VNj.net
>>292
地方の政令市や中核市の中心部とかじゃね?
さすがに首都圏だったら5ナンバーじゃないと入らない駐車場は改修するだろうと思う

295 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 20:02:44.58 ID:U3NVR85F.net
スペック上は幅1850mmまでOKだが、ほとんど余裕がなくて5ナンバーでないと入庫はかなり困難な機械式駐車場ってのは普通にある。
うちのマンションなんだがw
機械式の方は殆どが5ナンバー。
3ナンバーは平置きの方か外部を契約してる。

296 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 20:05:13.44 ID:4PhwHUfn.net
>>295
1850まで大丈夫なのに、入庫困難とかどんだけ下手くそなんだよ

しかも横幅で3とか5とか決まるわけじゃない

297 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 20:28:25.24 ID:U3NVR85F.net
>>296
パレットがほぼ1850mmの幅しかないんだよ。
1800mm幅の車だと左右それぞれ25mmしか余裕がないとこをドンピシャで斜めから入れなきゃならん。

> しかも横幅で3とか5とか決まるわけじゃない
は?
車幅1700mm未満かつ排気量2000cc未満が5ナンバーだろバカ

298 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 21:29:26.55 ID:geOhPLrE.net
横浜の山下公園の地下駐車場がそうだわ。レクサスで入って係員のオッサンにめちゃ怒られた。

299 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 22:52:13.90 ID:jKU58TGF.net
>>297
横幅で決まってないじゃん

片側25mmもあるなら余裕じゃん
下手くそは軽でも乗っとけ

300 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 22:58:51.14 ID:+uVmLtOs.net
>>299
今日の馬鹿

301 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 23:05:21.36 ID:cCbSQ61Z.net
>>300
下手くそはホント公道出るなよ

302 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 23:06:10.49 ID:U3NVR85F.net
>>299
プリウスは排気量1800ccだが横幅が1700mmを超えて3ナンバー
横幅で決まってる
アホだろお前

303 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 23:13:51.12 ID:h9+x6sPi.net
>>302
池沼か?

横幅で決まるなら、1800ccニダとかいう前置きはなに?w

304 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 23:16:38.80 ID:TPA2Z1+k.net
「全長4.7メートル以下、かつ全幅1.7メートル以下、かつ全高2.0メートル以下、かつガソリン車の場合は総排気量が2000cc以下」

これが5ナンバー

横幅では決まらないし、このアホ>>297が言う「未満」でもない

305 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 23:24:08.63 ID:+uVmLtOs.net
横幅で決まってるようにしか読み取れないが。
日本語が通じない韓国人を相手にしてるようだね。

それに現行車で5ナンバーサイズで2000ccを超える車ないしな。

306 :名刺は切らしておりまして:2018/12/05(水) 23:30:06.18 ID:Xq5/N5KU.net
3であるかどうかなら横幅で決まる
5であるかどうかなら横幅で決まらない
たんに変わる変わらない言ってるどっちもアホ

まあ片幅25oは無理だろう 一回やればいいならともかく日常では

307 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 06:14:35.54 ID:IHBRuzX3.net
全高、全長、全幅、排気量で決まってるのに横幅で決まるとか言い続けてる池沼はなんなんだ?

308 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 06:41:43.41 ID:o/+02H6u.net
>>295
場所にもよるのか?
うちの実家の駐車場はスペック上はやはり1850mmだが幅1830mmの親の車でも多少は余裕がある
物理的に1850mmを超える車は敷地内だと平置きのところしか入れてもらえないが

309 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 07:19:59.59 ID:71HKUJvL.net
3ナンバーとか5ナンバーとか言ってるのは昭和生まれのじいさんだけ

310 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 07:27:24.01 ID:JzADmjVt.net
>>307
横幅”だけ”では決まらない
横幅”でも”決まる。

くだらない言葉遊びしてんじゃねーよ。
アスペか?

311 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 07:29:03.86 ID:CwrLLAB/.net
横幅は条件のうちのひとつに過ぎないのに「横幅で決まる」は嘘だよね

言葉遊びでもなんでもない

312 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 07:30:47.58 ID:gnuUe60+.net
以上と未満の違いも分からない池沼だし、排気量と幅が条件だとかほざいていた時点でお察し

313 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 08:03:20.27 ID:+EEze9TZ.net
こんな朝に別IDで連投してる時点でお察しw

314 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 10:07:47.64 ID:cnUqJHVu.net
>>309
平成生まれは小型車とか普通車っていうのか

315 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 10:32:34.43 ID:1tf6RCSc.net
そもそも分類する必要がないもんな。昔、免許や税制が分かれていた名残でしかない
今じゃ免許区分も税制も同じ

316 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 11:07:41.32 ID:LcgsekG1.net
>>311
横幅が条件のうちの一つなんだから「横幅で決まる」は正しいんじゃね?
実際、「全長4.7メートル以下で全高2.0メートル以下で排気量が2000cc以下のレシプロガソリン車」が
3ナンバーか5ナンバーかって訊かれたらそれは「横幅で決まる」んだし。
あと、税金区分で3ナンバー5ナンバーの垣根が無くなって純粋に排気量で課税されるようになってからは
一般的に「3ナンバーか5ナンバーか」で問題とされるのは横幅でしょ。

そもそも2L超えるような車は出力的にトレッドを広げるのが普通だから「5ナンバーで排気量2L以上」は
非常にレアだし、同様にトレッドとホイールベースの適正比率範囲や車重に応じたエンジン出力(排気量)も
自ずから決まってくる以上は「5ナンバーで長さ4.7m以上」「5ナンバーで車高2.0m以上」も非常にレアな訳で、
だからこそ立体駐車場で3ナンバーお断りと書いてあるのは車幅だけを問題にしていることが多い。
よって、横幅が1.7m未満ならほとんどの車が5ナンバーに収まるのが日本の現実なので、そこで
レアケースや定義を持ち出して杓子定規な反論を行ったところで意味は無いんじゃないかな。

317 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 11:12:59.74 ID:9B1+xz3a.net
>>285
> カムリアコード買えるけどハッチバックがいい人でも狙えばよかったのに
それじゃアメリカじゃ売れない
日本でハッチバックの350万円でどれだけ買う人がいるかね

318 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 11:28:39.54 ID:HHawwk20.net
外観は初代のような変な奇抜さがなくていいな
一方トヨタは・・・

319 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 11:55:35.92 ID:1tf6RCSc.net
>>316
お前がどんだけ頭の悪い解釈並べても、ナンバー制度は変わらないし、それは横幅で決まっているわけでもない事実だけがある

分かったら消えろ

320 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 12:03:05.88 ID:FMVGjxZ3.net
>>319
典型的なアスペw

今まで「そこは本題じゃないよ」って100回くらい指摘されたことあるだろお前w

321 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 12:05:56.31 ID:6pdmxa7q.net
>>320
死ねよチョン

横幅でナンバー制度が決まっていると妄言吐いてごめんなさい。頭悪すぎて他人に迷惑がかかるので死にます

だろ?

322 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 12:06:16.60 ID:QYSlQdM+.net
>>320
どこが本題なのかほざいてみろよカス

323 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 12:17:07.09 ID:FMVGjxZ3.net
>>322
すまないが、IDは固定してくれないかな。
キチガイをNGするのが捗らないので。

324 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 12:38:00.18 ID:bHk+nI7G.net
エクステリアもだけどインテリアもレガシーだな
特にナビがアウトレットの下にがっちり嵌め込んであるのって今時。。。
ホンダ車すべてがそうだよね。何か特別な意図でもあるのかな

ナビは視認性考えたらダッシュボードの最上段でしょ

325 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 12:38:47.47 ID:A4B5jOjv.net
3ナンバー幅なので却下

326 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 12:44:10.38 ID:LcgsekG1.net
>>319
うーん、そうは言っても日本を走ってる車両の車幅とナンバーの相関係数を取れば
確実に0.98以上行くだろうから、そこで
>ナンバー制度は変わらないし、それは横幅で決まっているわけでもない事実だけがある
と抗弁するのは現実を知らない官僚的な頭の悪さを押し付けてるようにしか見えないよ?

実際、今ここで車幅が1.7m未満の3ナンバー車って具体的に列挙できる?

327 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 12:50:53.06 ID:QYSlQdM+.net
>>323
結局逃げるなら、はじめからほざくなアホが

328 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 13:14:40.26 ID:8JG6krWc.net
>>326
特殊な例だけど標準幅のハイエースワゴンとキャラバンワゴン

329 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 13:38:33.88 ID:LcgsekG1.net
>>328
知らなかったけど、その辺の貨物車はサイズだけ5ナンバークラスで排気量は2L以上ってあるんだね。
一つ勉強になった。

330 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 13:42:55.55 ID:AshgwDBR.net
インサイトは頭のネジの飛んだ燃費追求モデルでやって欲しかった
今の技術ならカタログ40km/l行くだろ

331 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 13:44:40.71 ID:XQKqSKEj.net
>>330
プリウスがとっくにいってるのに、後出しでそれはインパクトない

332 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 13:45:51.63 ID:32P1fMMn.net
じゃあ実燃費40だな

333 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 17:11:08.34 ID:y2wKzq1z.net
>>321
解釈の違いだからどっかちが間違ってるとは思わないが
そんな書き込みしてる時点でお前の敗けだよ
しばらくRomってろ

334 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 18:11:45.65 ID:0mcC4q6P.net
解釈の違い?w

解釈の問題じゃねーよアホが
客観的事実が前提にあって、「アホの勝手な解釈」は間違ってんだよボケ

335 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 19:30:46.29 ID:u8YA9WIf.net
>>330
JC08の場合、重量区分の境目超えるのに無茶な軽量化しなきゃいけなくなるからな・・・
それで実燃費が良くなるわけじゃないしあんまりあほなことはやってほしくないな
新しい基準はその辺改善されてるんだろうか

336 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 19:54:48.16 ID:JzADmjVt.net
>>334
頑固なまでのオレ定義への拘り。
典型的な発達障害の特徴。

337 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 22:20:34.98 ID:0tTurYi6.net
中古の4ナンバーの軽バンで十分だ。

338 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 22:24:46.78 ID:VYk7/MP8.net
>>8
350万からってセールスマンが言ってた。もうすぐ車検だからって勧めてきたが
高すぎる

339 :名刺は切らしておりまして:2018/12/06(木) 23:35:08.42 ID:KkxXKtdQ.net
売れない

340 :名刺は切らしておりまして:2018/12/07(金) 00:51:57.63 ID:BWzIo7cH.net
>>336
法律で決まってることを「俺ルール」てw

池沼は死ねよ

341 :名刺は切らしておりまして:2018/12/07(金) 08:14:11.34 ID:GStp9MoX.net
>>340
シツコイ

氏ネ

342 :名刺は切らしておりまして:2018/12/07(金) 09:54:25.40 ID:VvXYQ592.net
>>341
俺ルールで法律をねじ曲げようとするお前が死ねよクソチョンw

343 :名刺は切らしておりまして:2018/12/07(金) 12:18:27.02 ID:GStp9MoX.net
発達障害の特徴
「しつこい」

344 :名刺は切らしておりまして:2018/12/07(金) 12:26:24.67 ID:04pt5R8C.net
>>343
うん。しつこいよ池沼

間違いは何度ほざいても間違いだボケ

345 :名刺は切らしておりまして:2018/12/07(金) 16:26:26.57 ID:zNc2QIb/.net
新型インサイト情報
値段とか緒元とかほぼ全部記載
http://creative311.com/?p=51685

346 :名刺は切らしておりまして:2018/12/07(金) 18:51:23.95 ID:maQuBmgW.net
>>345
劣化版カムリ

347 :名刺は切らしておりまして:2018/12/07(金) 20:51:46.41 ID:QixCrYNc.net
小型版カムリ

348 :名刺は切らしておりまして:2018/12/07(金) 21:02:25.15 ID:/TKYScay.net
こんなダサいセダン、金のないお爺ちゃんしか買わねーだろwww

349 :名刺は切らしておりまして:2018/12/07(金) 21:14:45.55 ID:QixCrYNc.net
セダンというだけで若者は拒否反応だすからね・・・
でも格好はいいと思う

350 :名刺は切らしておりまして:2018/12/08(土) 10:49:12.97 ID:/3QK8MZ5.net
中古の軽バン最高

351 :名刺は切らしておりまして:2018/12/08(土) 11:17:48.56 ID:yEXo+ikH.net
>>348
金のないおじーちゃんが乗り出し400万の車買えねーだろw

352 :名刺は切らしておりまして:2018/12/08(土) 11:43:22.51 ID:E8Sq4VkP.net
>>349
SUV版のホンダ・パスポートも控えてますよ、そっちなら検討して貰えそうですか?

353 :名刺は切らしておりまして:2018/12/08(土) 18:52:48.87 ID:yM7Hylll.net
まあ妥当な価格か。

354 :名刺は切らしておりまして:2018/12/08(土) 20:08:53.95 ID:qUh5/Bzd.net
先代のトラウマかプリウスとの直接対決は避けたのか

355 :名刺は切らしておりまして:2018/12/08(土) 20:39:16.06 ID:pNnh1e26.net
プリウスよりはマシだろう、あっちが酷すぎる

356 :名刺は切らしておりまして:2018/12/08(土) 23:44:21.52 ID:1gUYzDYr.net
生まれついての負け犬のイメージ

357 :名刺は切らしておりまして:2018/12/09(日) 08:35:55.98 ID:cEk7xpAa.net
プリウスに勝てずに逃げたポンコツ

358 :名刺は切らしておりまして:2018/12/10(月) 11:42:55.79 ID:1izlShM9.net
プリウスの上位グレード買うくらいなら間違いなくこっちだな

359 :名刺は切らしておりまして:2018/12/10(月) 12:38:20.77 ID:BJH35l1d.net
>>6
US仕様ならその部分はバンパーだから問題なし
日本仕様は凝りすぎてデザイン失敗
それでも世界で評価の高い新型プラットフォーム使てるからデザインも走りもピカイチの一台だよ
https://st.motortrend.ca/uploads/sites/5/2018/08/2019-Honda-Insight-Touring-front-three-quarter-1.jpg

さらに上質と洗練の極アコードセダンも続いて出るはず
https://images.caricos.com/h/honda/2019_honda_insight/images/2560x1440/2019_honda_insight_18_2560x1440.jpg

360 :名刺は切らしておりまして:2018/12/10(月) 12:42:39.50 ID:BELsJCrK.net
>>359
なにが問題ないんだ?w

361 :名刺は切らしておりまして:2018/12/10(月) 12:52:35.38 ID:BJH35l1d.net
>>324
よく見ると枠に埋め込みではなく微妙にフロートしたパネル風に見えるようになっています。
タッチナビはこの位置が使いやすいし、エアコン操作部は別体になっているし、ちゃんとボリュームノブも付いていて要求仕様通りだ。
上に画面があるのが好みならアコードの内装はそうなっている。
北米では「ホンダが俺たちのためにまた最高のクルマを作ってくれた」と評判なのに、あなたはなぜ分かろうとしないのですか?
https://www.motorward.com/wp-content/images/2018/03/2019-Honda-Insight-NYIAS-7.jpg
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2017/09/2018-Honda-Accord-Sport-2-0T-front-interior-detail-01.jpg

362 :名刺は切らしておりまして:2018/12/10(月) 13:13:48.15 ID:qiGtb/BC.net
>>359
「世界で評価の高い新型プラットフォーム」って、素人目にはBセグ用プラットフォームを拡張して
リアマルチリンク化とアームのサブフレーム取り付け化でCセグ用に対応させただけの古い設計に
見えるんだけど、そんなに評価高いの?
シビックTypeRの評価が高いだけじゃないの?

少なくとも2020年に出るマルチパワートレイン対応のCセグメント車用プラットフォームじゃないと
ホンダは折角のHV技術を活かし切れないのではと思うが。

363 :名刺は切らしておりまして:2018/12/10(月) 13:33:11.84 ID:BJH35l1d.net
>>362
もちろん本格的な性能向上は2020年代の新世代ホンダプラットフォームで一新される次世代ホンダ車の登場を待たねばならないが、
今の世代のホンダ車は次へ向けてのツユ払いというか試作品のような意味合いがある。
今回のシビック・アコードのプラットフォームはたしかに既存技術の再編集でできているのですが、それでも登場した時からアウディにも引けを取らない走りと好評。
他の車種もMCで走りがかなり良くなったと評されているので今後のホンダ車にはかなり期待が持てる。

364 :名刺は切らしておりまして:2018/12/10(月) 13:34:19.00 ID:JcHuDxSA.net
デザインだけならプリウスよりはマシ

365 :名刺は切らしておりまして:2018/12/10(月) 15:56:28.28 ID:ZjeFAw93.net
>>363
それでもまだマツダの足回りには追いつかないんだよなぁ
アクセラがトーションビームになってもシビック以上なんだもん

366 :名刺は切らしておりまして:2018/12/11(火) 00:25:57.15 ID:hf6q/+CV.net
予想通りの300万円台か。

367 :名刺は切らしておりまして:2018/12/11(火) 12:23:27.61 ID:3ek07vFI.net
ナビ込みだし、プリウスの上位グレード買うような層が流れてこないかね
デザインでも性能でも勝ってそうだけど

368 :名刺は切らしておりまして:2018/12/11(火) 12:35:58.40 ID:iBT0clDh.net
日本だとトヨタという名前に勝てないんだよね。
アメリカだとホンダのブランド価値高いんだけど。

369 :名刺は切らしておりまして:2018/12/11(火) 12:53:18.83 ID:AKb7JSpf.net
アメリカでもトヨタの方が上だが

370 :名刺は切らしておりまして:2018/12/11(火) 14:58:26.16 ID:E2iCcDPf.net
新型インサイトのカタログ全漏れ
http://creative311.com/?p=51916

371 :名刺は切らしておりまして:2018/12/11(火) 17:49:40.14 ID:rVgw1Gzt.net
プリウスキラーになるしフィットに同じシステム積むんだから300万超えるわけ無いだろ

って言ってた奴らなんだったん?

372 :名刺は切らしておりまして:2018/12/11(火) 20:11:22.63 ID:UcMeS5hz.net
まあプリウスの10分の1も売れんわな。三桁クラブ

373 :名刺は切らしておりまして:2018/12/11(火) 20:14:42.26 ID:37pytWyx.net
リアタイタ出てるじゃん

やり直しな

374 :名刺は切らしておりまして:2018/12/11(火) 23:27:10.43 ID:giBhuG9I.net
immdは無駄が多いし、値段も高くなる
エンジンパワーを車軸に伝えられるeパワーでしかない

375 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 08:08:14.63 ID:Y62SUazM.net
>>374
釣り針でかいよ

376 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 10:28:58.42 ID:T1uQEKYl.net
この幅だと機械式駐車場は無理
ツアラーでタイヤの横切った事がある
タイヤと土台の余裕ほとんど無かったし
タイヤ4万ぐらいした

377 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 10:52:52.79 ID:yrnCcslj.net
>>375
なにがおかしいのか指摘してみろよアホが

378 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 12:08:49.28 ID:Y62SUazM.net
なんだまだいるのか
自分は具体的なことなんも書いてないのに、人には当然にように要求するのな

379 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 13:34:02.10 ID:epoKQCwO.net
>>378
なんも知らねーアホなら黙っとけよw

380 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 19:19:07.72 ID:stLYK/e7.net
iMMDって凄いよな。
1.6tのアコードで30km/ℓの燃費だもんな。
インサイトのiMMDは新しい分、もっとすごい効率なんだろうな。

381 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 20:06:34.02 ID:c3QXvuoG.net
>>377
真面目な話、i-MMD方式はトヨタもかつて検討したものの当時のモーター技術力じゃ実現出来ず
スプリット方式に落ち着いた経緯がある訳で、それだけ方式としては高効率だと思うんだよね。

そもそも2モーターのi-MMDを「エンジンパワーを車軸に伝えられるeパワーでしかない」は
回生効率を無視した物言いだし。

382 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 20:17:00.85 ID:Gm4/Bzqs.net
>>381
そりゃ検討するわな。小学生でも思い付くオーソドックスな機構だからな

あと、epowerも2モーターなんだがw

383 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 20:19:40.87 ID:6vG4fifj.net
全幅1800を切らなかったか。

384 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 20:19:44.54 ID:stLYK/e7.net
エンジンパワーを車軸に伝えられるeパワーでしかない

ってエンジン直結モードのことを言ってるんじゃないの?

385 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 20:30:27.65 ID:zQ4TVeBi.net
i-MMDの効率が良いのは認めるけどコストの問題がどうにかならんとね

386 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 20:35:45.67 ID:Y62SUazM.net
搭載車両が軒並みクラストップの高燃費、しかもパワーを犠牲にすることなく
効率が悪いわけないんだよなあ

387 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 20:51:59.38 ID:2f9TQO4k.net
>>365
マツダの車はゆっくり走っている分には自然な反応だが、ちょっとスピードを出すと不安定になる。
ホンダの車はどんな車でも限界性能重視で反応がギュっと鋭く、スピードを出すと空力効果でグッと姿勢が安定する。
その分ゆっくり流したりダラダラ運転するとギクシャクする。(そういう設定になっている)
いつも気を張ってスピードを出し、教習所で習うように正確なメリハリ運転を心がけるとうまく走る。
それに慣れるとマツダ車は全体にゆるいと感じるし、それは外観にも表れている。
ホンダ車が空力優先、高速操安性優先で設計されているのに対して、マツダの車はそこまでしてないし、その点では各部の位置形状の決め方が緩い。(風洞実験の量が足りないのでは?という疑問)

いろいろ考えるとホンダの方が性能が高いし、この辺りは車作りへの考え方の違いだともいえる。

388 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 21:21:26.46 ID:stLYK/e7.net
>>385
来年、フィットに載るからコスト低減は目処がたったものと思われる。

389 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 21:57:12.75 ID:E9rcA182.net
>>386
高燃費なら効率悪いってことなんだが。アホンダ信者ってこういう池沼しかおらんのか

390 :名刺は切らしておりまして:2018/12/12(水) 21:59:15.84 ID:YzbM5er6.net
>>387
現実世界では真逆の評価だなw
WCOTY取りまくり、欧州で売れまくりのマツダと欧州で壊滅的に不人気でヒュンダイより評価の低いゴミホンダ

391 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 08:43:59.04 ID:F676spvn.net
>>382
小学生でも思い付くって根拠は?

392 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 09:54:37.07 ID:yqmTmXoR.net
>>391
真性っぽいから触らない方がいい

393 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 10:21:16.01 ID:suqWOLzC.net
>>391
いや、エンジン直結してるだけだからなwどんだけアホなんだよ

394 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 11:00:46.41 ID:XYRKcdbt.net
次期フィットHVと次期アクアでガチンコ対決だな

395 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 13:20:49.37 ID:F676spvn.net
>>393
「エンジン直結してるだけ」って、エンジンとモーター2つを積んで更にはエンジンと車軸の間に湿式多板クラッチ入れて
減速ギアや増速ギアやデフギアごとCセグのフロントに収める構造って小学生が発想できるの?

396 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 13:41:40.75 ID:oNr0gq8C.net
>>395
お前、せめてレスの流れくらい読んでこいよアホが

読んだ上で意味不明なことほざいてんなら死ねよw

397 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 14:15:37.48 ID:yqmTmXoR.net
公式更新来てるね
アコードと迷うなー
とりあえず試乗だな

398 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 17:51:59.33 ID:9yuIb6eD.net
>>397
型落ちアコードなんて気になるのか
日本じゃモデルチェンジもさせてもらえない不人気車なのに
カムリどころかアテンザにすら負けているから得意の廃盤でしょ

399 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 18:02:49.60 ID:F676spvn.net
>>396
読んだ上で、君の物言いは「世界征服は小学生でも思い付く」って言ってるのと
何ら違いの無い幼稚な論だと揶揄してんだよw

400 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 18:22:29.34 ID:oNr0gq8C.net
>>399
世界征服ってのは、事象であって機構じゃないんだが

アホすぎて話にならんなこいつ

401 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 19:09:28.39 ID:F676spvn.net
>>400
だからこそ小学生が「エンジン直結してるだけ」って機構を正しく発想出来てると
本気で思ってるの?と>>395で訊いたんだがw
君自身が事象と機構を混同していることに気付けてないんだな

402 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 19:53:35.81 ID:gcnam/RZ.net
>>398
無論新型出るならの話ですよ
ハイブリッドで型落ち視野にいれるわけない

403 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 21:17:14.35 ID:1qePCsMF.net
デザインもいいし、居住性も忘れていない。
パワー感は不明だけど、燃費自体はかなり良いようだ。
サイズも競合不在の絶妙な位置を狙っている。
プリウスより大きくて、カムリやアテンザなどのデカセダンよりは小さい。

404 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 21:34:11.04 ID:LOQc7N3Q.net
>>403
競合不在=需要が無い

405 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 22:08:14.81 ID:f4FnUo9D.net
>>403
パワーは少なくともカタログ値はかなり優秀
車体はサイズからしたらかなり軽い
カムリ比較で-200kg
試乗が楽しみです

406 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 22:09:47.11 ID:L4rpb2eC.net
ホンダはS2000が無くなった頃くらいから終わった
ホンダといえばコレ!ってものがなくなり
売れている物をパクるだけのメーカーになった

407 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 22:12:31.63 ID:AC0WplUU.net
パクるのはトヨタだろ

408 :名刺は切らしておりまして:2018/12/13(木) 23:51:46.52 ID:e5xzoZp3.net
プリウスの10分の1も売れない

409 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 00:32:20.40 ID:uoIZmF85.net
カムリHVは巨大で重すぎるしプリウスは不細工
よってその客はすべてインサイトが総取りします
大ヒットの予感

410 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 02:39:10.41 ID:NoaAFYPq.net
>>34
上位モデルが360万〜
かなり日本向きじゃないね。下層が多い日本でこの仕様・サイズ・価格では売れないだろうね。
完全に北米を意識してるわすべての面で

411 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 07:25:57.71 ID:0Pizb1fM.net
インサイトの名前を被ったシビックハイブリッドか

412 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 08:32:37.00 ID:lh2JrHiS.net
自分は中古の軽バンで満足している。

413 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 09:05:14.67 ID:Bob3ZAMp.net
もう12月も半ばなんだが

414 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 09:47:15.94 ID:Eg7s8wZ6.net
>>411
> インサイトの名前を被ったシビックハイブリッドか
まあシビックがベースの車だからそうなるね
ボディデザインを変えた事、内装をシビックより豪華にした事で名前を冠さなかったんだろう

415 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 10:14:04.25 ID:CNmKnOIN.net
インサイトにシビックより豪華な印象あるんだろうか

416 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 17:16:41.60 ID:eVtioe1x.net
シビックの外装違いなら、ドマーニでよかったのに

417 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 17:36:07.81 ID:P3e7wbYc.net
セダンなんて需要無い
じいさんぐらいしか乗らない
ワゴンやハッチバックなら売れるかもだけど

418 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 20:02:29.38 ID:++BFQ/xG.net
主戦場はアメリカだからねぇ
あちらじゃハッチバックよりセダンでしょ

419 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 20:04:31.16 ID:tR2H/nhR.net
そもそもアメ車だからな。これ

420 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 20:36:59.17 ID:PnLJJF9m.net
インサイトの赤、カッコ良すぎるな

正直、アテンザやアクセラよりいいわ

421 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 00:30:09.92 ID:Pf6rSbr6.net
それは無い

422 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 00:41:41.34 ID:ypdNXrCN.net
>>420
マツダの赤をパクった赤だろ、ヴェゼルの特別色で出したやつ

423 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 07:14:22.52 ID:VW/abIbN.net
>>409
ホンダって売れてた試しがないよな
インサイトも新型プリウスで即死
アコードにいたってはカムリとの勝負すらならず

424 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 09:37:03.52 ID:olQxBbaX.net
てかなんでカムリもアコードも国内ではHVしかないのだろう
日本ではドンガラセダンの需要自体が限られるって判断なのか?

425 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 09:54:18.50 ID:gEN4vUwC.net
>>424
まあレクサスISとかあるし

426 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 16:31:50.43 ID:VL1apLph.net
しかしこれ高すぎだろ 高級感もないし
100万値段間違ってるぞ

427 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 18:29:46.32 ID:pkoHdkzY.net
思ったより良いが高い。
280〜350万ぐらいで売った方が良かったと思う。

428 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 18:46:29.30 ID:Pf6rSbr6.net
>>424
ドンガラしかないティアナの悪口はそこまでだ!

429 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 19:00:46.58 ID:TMKrxyM1.net
ボディがアテンザ、顔がアウディ。

430 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 19:11:31.06 ID:PjOU09NV.net
シンプルという言葉を忘れた ダメホンダ 

431 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 19:11:51.37 ID:eyOG5V5m.net
これ買うなら頑張ってアコード買うんじゃない?

432 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 20:59:23.14 ID:TcPzWrnH.net
同価格帯に、カムリとアテンザ・ヂーゼルがあるからな、厳しいだろう
いまどき、トヨタ・マツダの方が、余程スポーティで且つスタイルもいい

433 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 21:22:41.32 ID:0G9ypsXh.net
アメリカ用の商品だしね

434 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 21:35:43.12 ID:NE0V0Oqw.net
てかホンダファンは欲しいのかコレ?
俺は欲しくないぞ

435 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 22:03:52.86 ID:0mMiGboi.net
ホンダファンなら欲しいだろう、買わないだけで

436 :名刺は切らしておりまして:2018/12/15(土) 22:20:41.76 ID:cApj+PI7.net
欧米メーカーやヒュンダイみたいに、タダでくれるなら(実際は1年間の新車無償リース)
1度は乗ってみたい気がする、ただし買ってまで乗りたいとは思わん

437 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 03:21:33.85 ID:UfIijdEy.net
新型インサイトは車重1360kg。
トヨタカムリHVより300kgは軽い。
海外での評価では、トヨタカムリと新型ホンダアコード、双方ガソリン車モデルで比べると、カムリの方が鈍重でコーナーの走りも滑らかでないと評されている。
カムリHVはその素のカムリよりさらにその傾向が強いとの評価。
アコードの車重は1440kg程度で、インサイトはプラットフォームはシビック・アコードと共通で車重は100kg軽く、バッテリー搭載位置により低重心マス中心化がなされている。
よってさらに安定して良い走りをすると期待される。
当然ながらプリウスよりもあらゆる点で上質であり、これで売れなかったら嘘だともいえるほどの出来栄えとなっている一台だ。
内外装もシックでスポーティであり、かっての欧州アコード(アキュラTSX)の再登場としての意味合いもあると考えてください。
https://static.pakwheels.com/2018/06/Honda-Insight-2019-1600-07.jpg

438 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 06:52:38.06 ID:/TGL3JkJ.net
ホンダの場合はシックでスポーティというよりも
質素でスポーティ風味

439 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 08:25:14.98 ID:YejgZ0tt.net
>>437
なにこの頭の悪い文字の羅列
プリウスの10分の1も売れずに惨敗して、また廃盤になる未来しかないよ

440 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 09:56:17.63 ID:Ol752k0H.net
180万なら売れるだろうよ高すぎ 日本人が買えるかよ
給料いくらや思てんねん

441 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 13:00:12.99 ID:LktLapWe.net
>>439
確かに売れんだろうが
性能の話してる奴に売り上げの話で返すばっかりだと
性能では負けてると認めてるみたいに見えるぞ

442 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 13:00:25.89 ID:FpOGIblz.net
>>440
先進国基準の半分しか給与を貰ってない公務員ですら、在日5チョンねるに言われるがまま
「公務員、給料貰い過ぎだろう」 って信じてる、愚かな島国根性の持ち主たちだからな

443 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 13:07:37.39 ID:FpOGIblz.net
>>437
「軽く作れよ」は、在日5チョンねるの決まり文句
カムリの車格なのに、シビック並みのの乗り心地で良いと主張するのか? 高級感ゼロやん

444 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 13:52:55.67 ID:lj3S4UeI.net
>>441
性能で争うクラスじゃねーし w

445 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 14:48:18.76 ID:sCLfWGKL.net
シビックセダンとあまり違わないように見える
本当ならシビックハイブリッド名だと思うが、あえてインサイト名を与えたといったところか?

446 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 15:30:03.07 ID:Abq3EQx1.net
>>444
くやしいのう

447 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 15:30:23.23 ID:mJsCNY9s.net
>>441
プリウスより3年も後出しで100万も高い上に燃費も悪いのに、一体なんの性能が勝っていると?

アホかよこいつ

448 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 15:44:56.65 ID:lj3S4UeI.net
>>441とか>>446の脳内だと勝ってるんだろ
世間には相手にされてないけど w

449 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 15:56:15.96 ID:ebcdadRN.net
>>437
この褒め殺ししてる人なんなんだろうね

カムリHVの車重は1540〜1600kgで
インサイトは1370〜1390kgだから重量差は170〜210kgなので300kg軽いとか大嘘
アコードの1440kgってのも非HVモデルだしバッテリー位置はカムリも同じ後席下
海外の評価云々は毎回ソース無し

450 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 16:26:27.77 ID:NPSBGAcF.net
>>447
そういう返しならまだわかるんだけどね
実燃費は僅差だよ。EPA燃費だとほぼ互角だし。
出力特にトルクが圧倒的だからメリットもある。
装備的にはプリウスの上位グレード+ナビだから割高ってこともない

あと世間に相手されるわけねーだろ。セダンだもの。

451 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 18:11:16.15 ID:CPzcA/CC.net
ジェイドみたいに装備削った廉価版もそのうち出すかもね

452 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 18:19:59.48 ID:C7qHc8BJ.net
家は駐車場が狭いから買えない。

453 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 18:47:22.69 ID:8a+e/8zs.net
新東名は1車線3.75メートルあるから1820くらいじゃ気にもならんだろうな
旧東名ですら3.6メートルあるし

454 :名刺は切らしておりまして:2018/12/16(日) 18:47:31.09 ID:PQL0EqtX.net
うーん。普通のセダンだな。
前のモデルやプリウスみたいな空力優先ハッチバックの方がカッコいいのに。

455 :名刺は切らしておりまして:2018/12/17(月) 09:52:30.43 ID:JDuDglOi.net
>>445
シビックよりは内装になんぼか金かかってるしな

456 :名刺は切らしておりまして:2018/12/17(月) 20:18:17.57 ID:ZTV8F69D.net
新型カローラセダンが安っぽい見た目になったのでこのクラスはやっぱりシビックが評価が高い。
プリウスも以前から不細工で不人気とあってHV車種でもインサイトは高評価。
北米の主な自動車情報サイトでもそういう記事が散見される。
日本でもあと15%ほど値引きすれば評価が高まるだろう。

457 :名刺は切らしておりまして:2018/12/17(月) 20:20:31.70 ID:ZTV8F69D.net
新型カローラセダンが安っぽい見た目になり、このクラスはMCしたシビックの評価が高い。
プリウスもMCしてもなお不細工で不人気とあって、HV車種でもインサイトは高評価。
北米の主な自動車情報サイトでもそういう記事が散見される。
日本でもあと15%ほど値引きすれば手ごたえが得られるだろう。

458 :名刺は切らしておりまして:2018/12/17(月) 20:25:36.41 ID:gFGbLC3I.net
15%値引きって50万前後引きってことだぞ
生産終了不人気車の在庫投げ売りモードやん

459 :名刺は切らしておりまして:2018/12/17(月) 22:43:32.38 ID:JfolHsB+.net
>>456
やっぱり高いと思ってるんじゃん
しかもそれでやっと手応えが、とか言うんじゃもう手遅れなんだよそれは

460 :名刺は切らしておりまして:2018/12/18(火) 10:35:09.96 ID:vSnbnZgX.net
細いツリ目+フンドシグリル+メルセデスからパクったダミーダクトは相変わらずなんだなw
フィットと同じデザインから脱出すればいいのに

461 :名刺は切らしておりまして:2018/12/18(火) 12:38:56.33 ID:p4U8/p69.net
>>456
グレイスなら分かるが、シビックセダンの評価って高かったっけ?
少なくともアクセラセダンよりは評価低い気がするけど。

462 :名刺は切らしておりまして:2018/12/18(火) 13:26:59.17 ID:z5/qQZFi.net
TVCM始まったけどめっちゃ意識高い系で草生えたわ
apple信者とかが好みそうな演出

463 :名刺は切らしておりまして:2018/12/18(火) 13:31:33.81 ID:OEyjF8Do.net
CMもダサい

464 :名刺は切らしておりまして:2018/12/18(火) 13:37:07.32 ID:LV1OIRr6.net
これ買うならベンツのsクラス買うよ

465 :名刺は切らしておりまして:2018/12/18(火) 13:46:04.95 ID:fsuYRZoa.net
>>432
> 同価格帯に、カムリとアテンザ・ヂーゼルがあるからな、厳しいだろう

カムリは実質Gの3,531,600円がベースで、WS“レザーパッケージ” 4,341,600円
Xの3,298,320円なんて戦略グレードで、オーディオレス・スチールホイールで細い16インチ仕様
堂々とアコードと競えよ

466 :名刺は切らしておりまして:2018/12/18(火) 14:05:36.70 ID:IBt5kibp.net
よく考えたらPHVなら補助金が20万でるから
インサイト買うならプリウスPHV買えちゃうんだな

467 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 00:16:47.01 ID:BNV9xjEO.net
>>459
日本のインサイトの値段を出せば、北米ならアコードの中級グレードが買える。
アコードの方が内装もいいし全体に快適だから、私ならアコードを買う。
日本でもインサイトを新年特価25%引きくらいで売り出せば、市場の動きに確かな手ごたえが得られるはずだが。

468 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 10:16:23.76 ID:T9N7KsE7.net
>>465
>オーディオレス・スチールホイールで細い16インチ仕様

それで十分って人もいるだろ
広くて安いセダンが必要な人はいるんだし
アコードみたいに高級車のふりをしなくてもいい

469 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 14:36:28.24 ID:CHxfkWeE.net
高すぎる 何も付いてないのを100万下げて売れよ 装備欲しい奴は勝手に付けよるやろ

470 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 14:40:35.13 ID:D/BBFtY/.net
>>469
アメリカ製だから細かいオプション対応が厳しいからな

471 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 15:32:40.80 ID:YLeMat/r.net
デザインがかっこいいだけに値段が惜しい

472 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 18:30:40.62 ID:1/uEgits.net
>>468
> それで十分って人もいるだろ
ごくまれにいるけどメーカーから見たら迷惑な存在でしかない w

473 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 18:45:31.80 ID:T9N7KsE7.net
>>472
そういう姿勢だからホンダは国内で普通車が売れなくなったんだろうな

474 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 19:05:09.63 ID:1/uEgits.net
>>473
別にホンダに限った話じゃないぞ?
松竹梅を用意して竹を買わせるのは商売の常套手段

475 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 23:30:35.51 ID:BNV9xjEO.net
>>468
そういう仕様の新型カムリのタクシーをよく見かけるし、黒だとシックで結構いい感じだ。
インサイトもタクシーに多数採用されてプリウスタクシーを廃止してほしい人は多いはず。

476 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 01:11:19.71 ID:AlMKFG3F.net
今日本国内でホンダセダンの良さを語るってそこそこなマゾプレイに思える
北米命でお前らなんか相手にしてないよって言われて実際日本じゃ全然売れてない縁切り状態のなかで

477 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 08:30:22.16 ID:w2e34tgX.net
180万で売ってくれ

478 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 09:07:27.68 ID:lZp/iQpR.net
グリルを小さくすることで、さらに上品なホンダ車の雰囲気を引き出すこともできる
https://pbs.twimg.com/media/DuxBNFRVYAAYMHd.jpg

479 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 09:19:26.20 ID:SX6T1sXY.net
本田はnsxだけ買ってればいいのだよ

480 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 09:52:20.90 ID:wYananMP.net
>>476
このご時世にセダン検討してるやつならセダンのよさを語るくらい余裕だろう。
むしろSUVの方が難しいわ。流行っている以外の長所あるのかあれ。

あと相手されてないのは買えない連中だよ。買える人は相手にされてる。一応売ってくれてるんだから。

481 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 10:04:39.92 ID:+7x0uLzj.net
プリウスより全然かっこいいな。アテンザみたいだけど。

482 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 10:08:11.60 ID:/cJnz2Cr.net
>>480
利便性があるから売れている。流行りで売れるかよw

483 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 10:33:32.51 ID:lZp/iQpR.net
同じ白でもプリウスより断然カッコいいし他の色も良いインサイト
これで価格を北米並みに200万円台で出せば日本市場でもかなりのインパクトがあるはずだ
https://pbs.twimg.com/media/DulKPe7VYAAr9SV.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DtYSY5wV4AAJEb9.jpg

https://pbs.twimg.com/media/DttezusUcAEjKXM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DttezutU8AAaVlP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DuWNU34UwAAMKwa.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Duxkv-bUwAYfZo_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dus-cDpUUAET_Xg.jpg

484 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 11:01:43.03 ID:DaWUfUJz.net
>>478
左右のヘッドライトとグリルの上を貫く
やすっぽいメッキのプラ棒無くすところから始めようか

485 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 13:15:14.02 ID:EyJC0VgO.net
白か銀か鋼のEXにスエードのシートつけさせる
裏技的な手法ってないでしょうか?

BSはすごくいいんですが、あの色の維持はズボラなオイラにはちょっと無理かな......

486 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 14:24:17.26 ID:D8TnBT+n.net
>>478
ホンダってグリルの大きいクルマほど上品な車だからって
シビックやインテグラのグリル削ってドマーニやアコードにグリル付けてたのでは?

487 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 17:45:10.54 ID:qoblgGwo.net
>>485
シートだけでいいなら
EXとBSの2台買って、シートを交換する
そしてBSをうる

488 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 18:23:51.42 ID:yMWfIYAy.net
意外と良さそう。
買えないけど。

489 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 18:54:54.56 ID:pqSECdRf.net
ライトにクロームメッキが食い込むデザインがイヤだ
アメ版アコードは食い込んでいそうで食い込んでない
今や何処かの電車もこの意匠をパクってるし

490 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 20:13:22.69 ID:K01jQrvR.net
>>487
その発想はなかったよw

491 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 20:48:02.64 ID:j7LwS2bU.net
>>478
このグリルカバーいいな
明るいボディーカラーで他の部分のエアロ無しだとどんな感じになるのか見たい

492 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 11:54:21.62 ID:P+Z+Jv4g.net
買えないけど欲しいね200万で頼むわ〜

493 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 11:59:20.49 ID:RupXQUOm.net
【悔日企業ヘイトバンク】 父は犬、兄は黒人、白戸は白洲、私たちはあのCMを見るたびに侮辱されていた
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1545098183/l50

494 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 12:01:00.54 ID:zrhrlmKB.net
プリウスと張り合っても勝てないから車格上げたのかな

495 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 12:28:23.51 ID:MF2OENNb.net
展示品でちょっと見たけど、間違いなく売れない
日本で数売りたいなら、半額にしないと無理

496 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 12:46:11.82 ID:amdOSz53.net
>>491
無限インサイト
白か黒か迷う人が続出!
https://pbs.twimg.com/media/Du6LFhlV4AAadAg
https://pbs.twimg.com/media/DuqdMIlVYAEdb6X.jpg

497 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 12:47:44.49 ID:amdOSz53.net

https://pbs.twimg.com/media/Du6LFhlV4AAadAg.jpg

498 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 13:10:16.29 ID:amdOSz53.net
日本仕様はバンパーの部分までグリルと同じメッキにしたので銀歯のカピバラに見える
だからUSインサイトの青がいいと思うのが私の意見
実際には白いナンバープレートが付くことも考えておかなくてはならないし
https://i.ytimg.com/vi/_mrPJoSR88s/maxresdefault.jpg
https://www.tracyhonda.com/wp-content/uploads/vehicle-image-19XZE4F98KE007066.jpg
https://4-photos.motorcar.com/new-2019-honda-insight-4drex-8506-17826699-1-640.jpg

499 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 13:52:39.60 ID:vbwVBpv6.net
綺麗なラインのセダンだな
クラウンも本当はこんな感じのボディラインにしたかったんじゃないか

500 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 16:31:56.59 ID:myO964L+.net
キレイなライン…?

501 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 17:05:20.23 ID:uVxYicHC.net
まるで芸術家が作ったものだよ

502 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 18:26:21.92 ID:jcvZIIh0.net
しかしアコードは日本ではもう出さないのか。

503 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 18:58:42.65 ID:NLWT8UTz.net
アコードも続いて出ますよ
フルサイズのボデーにはソリッドレッドがよく似合う
https://images.carscoops.com/2018/01/2018-honda-accord-5-1.jpg

504 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 19:38:10.40 ID:thCTnOlY.net
かつて、シティ、シビック、アコードが同じ顔だったように、
今はシビック、インサイト、アコードが同じ顔になるのか

505 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 21:05:01.48 ID:TL1I2VvU.net
>>499
綺麗?
ドア下のラインはどう見ても不細工にしか見えんが…

506 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 21:37:48.79 ID:NRxFVO4y.net
>>505
アメリカでは人気のアクセラをよく研究した、良いラインではないか

507 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 22:46:35.63 ID:FfOFmzcO.net
グレースのハイブリッドも最近よく見るわ

508 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 22:55:05.03 ID:68ScAngG.net
グレース買うならシャトル買うなぁ
どっちもいらんけど

509 :名刺は切らしておりまして:2018/12/21(金) 23:39:16.24 ID:LdlmRyta.net
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/mazda/mazda3/
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/mazda/mazda3/
http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/mazda/Mazda3-axela/
アクセラはアメリカより中国で人気アルよ

510 :名刺は切らしておりまして:2018/12/22(土) 08:26:22.34 ID:tETyQjbj.net
マツダはアメリカで2万台も売れてないよ
まあこれから伸びると思うが

511 :名刺は切らしておりまして:2018/12/22(土) 08:28:08.73 ID:tETyQjbj.net
2万台じゃなくてシェアが2%でした

512 :名刺は切らしておりまして:2018/12/22(土) 09:00:24.37 ID:2Xj3r1GP.net
まあ日本にいてアメリカでのアコード・シビック・CR-Vの安定の人気は想像できまい
日本じゃデカすぎのアコードはともかく、シビックとCR-Vをまともに売れないホンダの国内の販売は何なのとは思うが

513 :名刺は切らしておりまして:2018/12/22(土) 10:07:19.93 ID:vh5oVMzJ.net
ヨーロッパでもう少し売れればな


欧州販売

トヨタ 68万台
日産  56万台
スズキ 24万台
マツダ 23万台
三菱  18万台
ホンダ 14万台

https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/s3-ten-navi.com-wpimg/automotive/wordpress/wp-content/uploads/2018/07/daisuranking_01.png

514 :名刺は切らしておりまして:2018/12/22(土) 10:22:23.43 ID:sIcmAMY5.net
>>513
ホンダ、まるで成長していない、、

515 :名刺は切らしておりまして:2018/12/22(土) 11:12:18.06 ID:2Xj3r1GP.net
アメリカと中国への依存度が大きいな

516 :名刺は切らしておりまして:2018/12/22(土) 20:48:56.81 ID:Yngzz58Q.net
>>514-515
アメリカと日本以外では、チョン国のホンダイに惨敗だからな

517 :名刺は切らしておりまして:2018/12/22(土) 21:33:56.21 ID:0j4BSJln.net
プリウスが勝手に落ちてるから、その隙を狙うんだろう

518 :名刺は切らしておりまして:2018/12/22(土) 21:37:04.34 ID:n7zh7sNm.net
>>513
欧州の値下げ競争から手を引いたホンダは、安物イメージの他社とは一線を画するからね

519 :名刺は切らしておりまして:2018/12/22(土) 22:59:24.40 ID:mz4xTcvg.net
>>518
なに、欧州の値下げ競争てw
そもそも手を引いたもクソも数十年ずっと欧州じゃ不人気なんだよw

520 :名刺は切らしておりまして:2018/12/22(土) 23:20:48.57 ID:0eZrgJtW.net
欧州だと年寄り向けのイメージらしいねホンダは

521 :名刺は切らしておりまして:2018/12/22(土) 23:54:37.64 ID:z4bjIYKw.net
>>520
それは、ホンダのバイクに乗ってるのが年寄りばかりなのであって
四輪の方は、そこまででもない

522 :名刺は切らしておりまして:2018/12/23(日) 00:55:49.35 ID:PaksB6IU.net
軽、やめるの?

523 :名刺は切らしておりまして:2018/12/23(日) 09:32:44.45 ID:kZvdPXrK.net
>>522
軽トラが商品ラインアップになかったら、会社に売り込むクルマがなくなって
結果社長にレジェンド売り込む機会がなくなる。
製造はやめても、スズキかダイハツから供給してもらうんじゃないの?

でも、登録車のバン(パートナー)は扱いやめてるんだよな

524 :名刺は切らしておりまして:2018/12/23(日) 10:19:09.34 ID:GLOPspUc.net
ホンダの強みは、主力がバカ売れN-BOXだけじゃない点だね

https://bestcarweb.jp/feature/column/2212
ホンダ世界販売
1位:シビック/60万2983台
2位:CR-V/53万6963台
3位:ヴェゼル・HR-V/52万6272台
4位:フィット・ジャズ/39万3147台
5位:アコード/38万2164台

N-BOXでさえホンダの中では少数派

525 :名刺は切らしておりまして:2018/12/23(日) 10:40:21.81 ID:FRosHmiP.net
世界販売×
車音痴大国北米販売○

だから北米市場がピークアウトして終了した

526 :名刺は切らしておりまして:2018/12/23(日) 11:03:21.83 ID:GLOPspUc.net
ホンダの2018年9月の中間決算は売上高、純利益共トヨタを上回る伸び率だね

527 :名刺は切らしておりまして:2018/12/23(日) 12:00:45.86 ID:FRosHmiP.net
落ち込んだあとの自社比伸び率とかどうでいいわw

528 :名刺は切らしておりまして:2018/12/23(日) 15:19:02.58 ID:eeO6Yw9s.net
ハイブリッドなのに燃費のことに一切触れてないのはなんで?

529 :名刺は切らしておりまして:2018/12/23(日) 15:28:49.49 ID:LbxFQbP+.net
燃費じゃ勝てないから諦めた

530 :名刺は切らしておりまして:2018/12/23(日) 17:59:46.93 ID:tQUqyvpZ.net
インサイトのコンセプトはエコカーではないしね

531 :名刺は切らしておりまして:2018/12/23(日) 19:08:05.74 ID:8+T1isKt.net
褒め殺しクン久しぶりに来たな

532 :名刺は切らしておりまして:2018/12/23(日) 19:14:32.98 ID:1I3jQIIt.net
いや、インサイトは打倒プリウス目指したHV専用のガチ燃費重視車だろ

勝てないから諦めただけで

533 :名刺は切らしておりまして:2018/12/23(日) 19:21:25.68 ID:H1U2dX1f.net
>>532
ガチ燃費車は初代だけで2代目はそうでもない

534 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 00:11:10.02 ID:7JJIm3L7.net
初代 ガチ燃費車、2シーターアルミボディ・チタンボルトで実用性ゼロ
2代目 プリウス対抗低コスト車。プリウスの低価格化で爆死、更に自社のフィットHVと共食い
3代目 実質シビックHV、高価格帯グレードに逃げてプリウスとの直接対決は避ける

535 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 06:59:14.07 ID:KmYq1Pa0.net
実燃費ではいい勝負になりそうだけどね
EPA燃費ではほぼ互角だし
プリウスよりでかいのに

536 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 07:09:43.68 ID:YLI5oCxp.net
気持ち悪いエイリアンニダww

537 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 07:54:00.26 ID:xq/nJvK8.net
インサイトより30馬力も劣るなんて、プリウス駄目駄目だな

538 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 08:06:43.15 ID:ISLPQGHp.net
プリウスより100万高いのにそんなショボいの?

539 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 08:21:15.34 ID:enCNlnVa.net
>>538
プリウスのベース価格はクソ装備のやつだよ

540 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 14:06:13.72 ID:j2kkeziu.net
クソ装備でもそれで十分って層が一定数いるし法人需要もあるからな
そういう需要を捨てた結果ホンダカーズでは軽とコンパクトしか売れてない状態だ

541 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 14:25:17.35 ID:KozlErk9.net
クソ装備って言うわりに、ほとんど差がない

542 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 22:45:14.02 ID:CQThQFOL.net
日本はおまけで売るだけでしょ
ホンダは国内のセダン全部やる気なし
広告屋に忖度してるのか、TVCMだけはしっかり打ってるけど

543 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 23:09:40.04 ID:xE579ckR.net
物凄くダサいです
HONDAユーザーですが
デザインが変わるまで買いません
今までありがとうございました

544 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 23:45:41.32 ID:boSfrJcM.net
>>525
アメリカの車文化は日本より数段上なんだが

ばあさんが趣味としてホットロッドに乗る文化だし、
駐車場内で歩行者がいればちゃんと止まる
贅沢品ではないのでボロボロでも気にせず走るww

運転は下手なのがおおいけどな

545 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 23:48:35.97 ID:pzEUV/lJ.net
でもデザインはマシな方だと思う。

546 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 23:56:31.04 ID:ViTVnGG0.net
ボディがアテンザっぽいけど、悪くない、けど積極的に欲しくもないという...

547 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 02:37:41.24 ID:V0SQuhNR.net
>>544
免許取るのも簡単だし駐車する時も前進駐車が当たり前だしな
しかし大衆車から高級車までたくさん売れる成熟した市場だな

ただアメリカの車好きにはホンダのエンジンは評価されてるな
ベストエンジン賞なんてのはホンダとBMWが常連になっている
ちなみにどちらもバイクも作っている

548 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 06:36:12.68 ID:9j4boYCZ.net
>>544
> 贅沢品ではないのでボロボロでも気にせず走るww
車検制度の違いだろ
贅沢品とかアホすぎる…

549 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 07:04:02.86 ID:xaC805Za.net
>>544
アメリカが数段上?w
こいつは一体どこの妄想世界から迷いこんだんだ?

550 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 14:47:11.30 ID:FgBJV47s.net
>>549
日本人は年に1万キロ程度しか運転しないが、アメリカは8万キロも運転するってさ
クルマに対する目が肥えて当たり前だろう

551 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 15:07:31.62 ID:fgY7ME14.net
>>550
なんでチョンって平気でクソみたいな嘘吐くの?

>米国運輸省によると、平均年間走行距離は1万3,000マイル(約2万km)を超えるという。
https://jp.autoblog.com/2017/05/16/vehicles-200000-miles/

552 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 15:10:52.89 ID:D6TqlJzG.net
なにもない直線をただ低速で走るだけのアメリカなんて日本と並ぶ車音痴大国で有名だが

アメリカも日本も乗用車のAT率は9割超え
税制優遇車(ピックアップ、軽)が販売台数上位を占める異常な市場

553 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 15:12:38.25 ID:aFywmtlY.net
日本ではキメの細かなアスファルトで100km(一部試験的に110km/h)しか出さないが
アメリカではボコボコのアスファルトの上で、130〜145km/h(合法)も出して走る

クルマに対する目が肥えて当たり前だろう

554 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 15:21:51.98 ID:po3pNV9a.net
>>553
いい加減死ねよクソチョン

アメリカのほとんどの州は70〜75マイル(112〜120キロ)が最高
80マイル(128キロ)の州は50ある州のうち7しかない

130〜145キロが合法とかどこの国だよアホが
すぐにバレる捏造をする意味あんのか?

555 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 15:24:27.44 ID:aFywmtlY.net
それは高速じゃなくて一般道の制限スピードやで
どっちがチョンや

556 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 15:31:46.83 ID:po3pNV9a.net
>>555
は?w

制限速度85マイル(135キロ)以上のハイウェイはどこ?w
しかもハイウェイがボコボコ?

このアホ、知能ないのか?

557 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 15:32:55.86 ID:aFywmtlY.net
ホンダが日米を除く全世界市場でヒュンダイに惨敗してるのは
設計速度が105km/hの低性能シャーシのせい

558 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 16:45:01.89 ID:V0SQuhNR.net
>>552
アメリカは乗用車でも税金安いけどな
ピックアップが日本の軽のように優遇されてるようにミスリードする奴何なのだろう
図体がデカいことによる燃費の悪さも無視はできない

まあ強いて言えば自動車保険は安いが
F-150ラプターなんか保険料が安くて速い車が欲しい人にぴったり

559 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 17:54:38.58 ID:po3pNV9a.net
>>558
ピックアップ優遇ありまくりなんだから、なにも間違っちゃいない

州によっては無税だぞアホが

560 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 18:52:37.95 ID:rsBiYQZb.net
300万円台でアウディRS7並みの洗練のデザインとiMMDの先進の走りが手に入るのだから安いものだよインサイトはね
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1370065.jpg

561 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 19:59:35.60 ID:C5pkAFKL.net
ageてるの頭おかしいのばっかで草

562 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 20:31:18.76 ID:V0SQuhNR.net
>>559
年間数千円ケチるために必要もないのにガソリン大食いのF-150を買わせる動機としては弱い
(と書くとアメリカのガソリン代の安さを誇張する奴が出てくるんだろうが)
保険料の安さは大きいけどな

563 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 21:10:03.56 ID:zw1UfgWl.net
>>562
アメリカの路面オンボロ高速道路を130km(80マイル)で走ったら
1200ccの日本車も、V8 5000ccアメ車も、燃費に大差は無いんやで

564 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 21:12:20.70 ID:EDc4MZuP.net
いい悪い以前にデカすぎる

565 :名刺は切らしておりまして:2018/12/25(火) 21:16:26.32 ID:Kpmk9Sf6.net
>>564
アメリカで使うならジャストサイズだろう
貧困の日本では軽自動車がジャストサイズみたいに

566 :名刺は切らしておりまして:2018/12/27(木) 15:33:44.26 ID:Xaw3mNDB.net
インサイトの内装の助手席側についている出っ張りは何のためにあるのか?
足に当たって窮屈ではないか?
シビックの内装にはそんなものはついていない
シビックからクラリティまでわざわざ造り分けているが、内装はシビックとアコードのものが良くまとまっているからこれで統一してほしい
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2018/03/2019-Honda-Insight-interior.jpg
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2015/10/2016-Honda-Civic-Touring-front-interior-seats.jpg

567 :名刺は切らしておりまして:2018/12/27(木) 16:47:51.47 ID:43NcbCpm.net
>>499
綺麗なラインのセダン……?

セダンでクーペスタイルを実現しようとしたのに空力を重視しすぎて
中途半端なハッチバックスタイルになっちゃったように見えるけど。

568 :名刺は切らしておりまして:2018/12/27(木) 16:49:22.38 ID:43NcbCpm.net
>>506
アクセラはあんな意味の無い線をスカートラインに入れてないぞ。

569 :名刺は切らしておりまして:2018/12/27(木) 16:49:42.44 ID:++j8Wju0.net
新型とはいえホンダの車に300万400万ぽんと出せる人は真の金持ちだと思うわ
自分みたいな庶民はどうしても中古のRSとかAMGに頭がいっちゃうね

570 :名刺は切らしておりまして:2018/12/28(金) 11:08:24.58 ID:vjhr/1FI.net
北米ではSUVでも出してほしかったとの声が多い。
CHR対抗でSUV版は出るか?

571 :名刺は切らしておりまして:2018/12/28(金) 14:00:17.69 ID:/PEjVci1.net
>>569
その値段で真面なAMGやRS買えんやろ

572 :名刺は切らしておりまして:2018/12/28(金) 16:22:33.33 ID:Kqr090Ns.net
>>570
CR-Vのハイブリッド出とるだろ

573 :名刺は切らしておりまして:2018/12/28(金) 21:02:58.57 ID:78PGCXam.net
C-HR対抗はヴェゼルですがな

574 :名刺は切らしておりまして:2018/12/28(金) 21:07:11.46 ID:BR5eSDev.net
>>573
ヴェゼルはBセグベースだアホが

575 :名刺は切らしておりまして:2018/12/28(金) 21:10:02.24 ID:KwCgZLcz.net
CH-Rの車内の広さ的にはヴェゼル対抗で正解

576 :名刺は切らしておりまして:2018/12/28(金) 21:19:47.34 ID:78PGCXam.net
>>574
「ベース」はね
ヴェゼルはBセグベースで大きくしてて
C-HRはCセグベースで縮めてるから結果的にほぼ同じなんよ

値段帯もほぼ一緒だしトヨタは相当ヴェゼル意識してC-HR作ったと思うよ

577 :名刺は切らしておりまして:2018/12/28(金) 21:34:00.19 ID:BR5eSDev.net
ヴェゼル自体がBセグアーバンSUVのはしりであるジューク枠でしかない

プラットフォームの違いは決定的

578 :名刺は切らしておりまして:2018/12/28(金) 23:29:05.20 ID:78PGCXam.net
いやプラットフォームがどうとかじゃなくて競合車って話をしてるんだが
プラットフォームでぶった切るならVWのMQBなんかBセグからDセグまでカバーしてるし

579 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 00:05:41.96 ID:D0+V/zeb.net
>>578
は?

MQBはプラットフォームじゃなくて、アーキテクチャの総称だアホが

マツダのスカイアクティブやトヨタのTNGAと同じ概念

580 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 00:35:44.04 ID:/v9HcHP4.net
ヴェゼルとC-HRが競合してることはわかったくれたのね、ありがとう。

581 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 07:14:11.82 ID:Wa7kb6xV.net
C-HRはヴェゼルに惨敗>アメリカ

582 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 08:54:09.71 ID:oND0Vkrn.net
一代限りで終わりの欠陥HV搭載したフィットSUVのベゼルと、C-HRは競合しない

お話にならない

583 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 12:05:00.48 ID:Wa7kb6xV.net
ヴェゼルはi-DCD人気で圧倒的にハイブリッドが売れているんだね
高性能だから当然か

584 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 12:12:16.45 ID:Wa7kb6xV.net
世界的に見てもC-HRはヴェゼルに完敗
ヴェゼルターボより数十馬力も劣るからトヨタ弱ったね

585 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 12:22:03.71 ID:mMB2444b.net
いや、アメリカだと欠陥HVは売ってないし、日本だとC-HRに負けてるんだが

586 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 12:32:08.07 ID:Wa7kb6xV.net
ホンダはトヨタと違ってハイブリッド馬鹿じゃないからガソリン車も売り
ハイブリッドカムリもガソリンアコードより評価が低くて、北米カーオブザイヤーをアコードにかっさられたのは面白かった

587 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 12:38:44.57 ID:xAZQ1WKF.net
は?

アメリカでCHRより売れてるってほざいたあとに、ハイブリッドが人気とかほざいただろが

ころころ都合の良い話題だけ繋ぎ会わせて捏造かよクソチョン

588 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 13:42:24.12 ID:haolO2nW.net
日本の自動車会社たちなのに、主戦場は欧州アメリカで、
日本はおこぼれで新製品出てるだけだからな。
だから日本の道路事情に合わないどんどんでかくなる
グローバルプラットフォーㇺ(笑)ばっかりになる。
トヨタホンダあたりの本音は日本人はムーブNBOXあたりの
安全基準適当製造コストが安い割にぼろもうけできる車を喜んで
買っててくださいだからな。

589 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 13:58:48.57 ID:Wa7kb6xV.net
国内ではホンダは普通車の半分がハイブリッドが占めるほどハイブリッドが人気なメーカーと言える

590 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 14:04:04.77 ID:ZS0RS/Zk.net
ホンダほどイメージだけで売れてる会社ってないよな

591 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 14:17:32.84 ID:Wa7kb6xV.net
ホンダ車は受賞だらけで、専門的にも優秀さが裏付けられているね

592 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 14:33:32.22 ID:z1zYloAS.net
クラシックなラインをさりげなく取り入れているところがいいね

593 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 14:54:23.43 ID:y34H3J3t.net
>>588
日本車は欧州じゃ大して売れてない。トヨタですらヒュンダイ以下

594 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 14:54:54.97 ID:VTf0rm8m.net
>>591
世界COTY取ってからほざけ

595 :名刺は切らしておりまして:2018/12/29(土) 18:48:39.13 ID:akY5eaTi.net
ヨーロッパではフォードが例外的に売れてるくらいで欧州車の独壇場

日本車ばかりの日本国内の市場に似てる。

596 :名刺は切らしておりまして:2018/12/30(日) 00:14:36.08 ID:SGKQVm8R.net
こういった試乗動画を見ても、インサイトの低速域での挙動の滑らかさ、市街地速度での静かさがはっきりと分かるし、
高速道路でも静かで走行安定性も非常に高いのが分かる。
見た目もスタイリッシュで白が似合うし、HV買うならインサイトに決まりだねと世界的になりそうな勢いだ。
https://www.youtube.com/watch?v=fLqY47vlcTY

597 :名刺は切らしておりまして:2018/12/30(日) 00:41:20.04 ID:09v9ia0r.net
なるわけないだろクソ千葉死ね

598 :名刺は切らしておりまして:2018/12/30(日) 07:40:06.70 ID:aayCg9YU.net
プリウスは次期モデルを廃止しようとしてるのに

599 :名刺は切らしておりまして:2018/12/30(日) 07:59:43.56 ID:0/z/uWVp.net
>>589
そのせいでホンダは割高と思われてるな
同じモデルのガソリン車は格安なんだけど、なんか選びにくい

600 :名刺は切らしておりまして:2018/12/30(日) 23:32:57.65 ID:MftL1rww.net
インサイト おっさん向け
シビック 若者向け

デザインからして狙い通りの棲み分けができた

601 :名刺は切らしておりまして:2018/12/30(日) 23:34:32.38 ID:2qtRIA+C.net
若者はこんなダサいクルマ乗らない

https://pbs.twimg.com/media/DUcG7h3VMAEWesD.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DUcG8pZUMAI_uye.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DUcG9xHU0AYHY9Q.jpg

602 :名刺は切らしておりまして:2018/12/31(月) 10:40:20.05 ID:Hu4RKm2l.net
おっさんにホンダ車は無理

603 :名刺は切らしておりまして:2018/12/31(月) 22:29:48.34 ID:sXa1h0De.net
>>601
アメリカじゃ老若男女みんなシビック大人気だがね。
ホンダ車って犬でいえば元気よく走る猟犬みたいなもんだから、やっぱりアメリカみたいな広い空が似合うのよ
アメリカでカッコよく見えるものが欧州ではそう見えない。逆もまた然り。
https://c8.alamy.com/comp/FRYAG0/manhattan-new-york-usa-23rd-mar-2016-a-honda-civic-sedan-ex-l-customized-FRYAG0.jpg
http://imga.automoto.it/static/upload/hon/0094/honda-civic-sedan-usa-2016--6-.jpg

604 :名刺は切らしておりまして:2019/01/01(火) 00:15:28.66 ID:udLFDZ4E.net
Fitのドア廻りを流用して大きなクルマに見せようとしてるとこがセコい
それでドアサッシの新規開発費もケチってんだぜ

605 :名刺は切らしておりまして:2019/01/01(火) 13:07:53.99 ID:55PpALce.net
それはグレイスじゃ・・・

606 :名刺は切らしておりまして:2019/01/01(火) 13:20:55.96 ID:CRkW98/f.net
グレイスはフィットセダンだからドア同じでも不思議はないよなぁ

607 :名刺は切らしておりまして:2019/01/02(水) 20:30:32.62 ID:q25tXqH8.net
車台はシビック、ドアはFit、車格はアコード
新規開発なしで、こんな立派なクルマができたんだ、素晴らしいではないか

608 :名刺は切らしておりまして:2019/01/02(水) 21:00:53.62 ID:ZWzJKwu9.net
>>607
ホンダ: 車格はアコード
世間: シビックハイブリッドじゃねーか

609 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 17:10:53.57 ID:+cc1j0J/.net
>>608
シビックセダンの出来が良くて売れ行きもいいから、シビックのままでHV仕様にしてもよかったのだが、
新型アコードが北米でも大きくなりすぎたので、アコードユーザーのうち長距離移動をあまりしない方には
一回り小さく燃費も良いインサイトに乗り換えてもらい、ホンダ車の電動化比率を高めたいという趣旨もある。
(アコード→シビックの乗り換えとなると、やや格落ち感もあり、シビックではありふれすぎてるからといった抵抗感も考慮してのインサイト設定だと推察します)

ラグジャリーカーにも引けを取らないしっかりした長距離GTセダン=アコード
静かで快適な短距離コミューターセダン=インサイト
軽量でスポーティなお値打ちセダン=シビック

という住み分けだ。

かっての北米向けアコードと日欧向けアコードのような車体サイズの造り分けが形を変えて再来したという見方もできる。
ただアメリカでは、大の男がHVなんか乗ってると恥ずかしい、ゲイと思われる、という風潮も根強いので、
HV車だと一目で分かる専用車種で出すのは裏目に出るおそれもあるのが難しいところ。

610 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 17:29:05.88 ID:9GH1FUVc.net
バカほど中身のない長文書くという見本 w

611 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 22:09:20.24 ID:70kBeCEt.net
アコードが北米に合わせたサイズなのに北米で大きくなりすぎたとか
フィットベースの2代目インサイトも北米で売ってたのに格落ち感を低減したとか
アコードがラグジャリーカーにも引けを取らないしっかりした長距離GTセダンとか滅茶苦茶だな

アコードやカムリが売れてるのはガワがでかい割に買い得だからなのに

612 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 22:14:30.96 ID:uI7zfyjD.net
>>611
ホンダはマーケティング能力に欠けるからな
5ch(当時2ch)のマーケティング不要論を上層部が真に受けてしまった、所詮バカなんだよ

613 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 22:29:27.02 ID:e1VpHVae.net
ホンダ上層部は、5chの文系不要論も真に受けてるから
間もなく、マトモなセールスすら出来なくなるよ

社員はイエスマンばかりで、上層部の暴走を全く止められないし

614 :名刺は切らしておりまして:2019/01/03(木) 23:39:18.87 ID:sPReB2Zl.net
>>612
でも欲しいクルマはいつもホンダだ
他社も頑張って欲しい

615 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 15:24:08.09 ID:z0Q81o4I.net
ビジ板のクルマスレもレベル低くなったよな

616 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 17:26:57.14 ID:vEzFKCgH.net
元々痛い信者とメーカーの工作員ばっかりだろ

617 :名刺は切らしておりまして:2019/01/05(土) 18:19:11.05 ID:4h03RwdP.net
そもそも5ちゃんで学歴を自慢したり批判している時点で。

618 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 00:19:18.88 ID:dNMmoIPJ.net
>>611
アコードを中国でも売ろうとしているうちに何となく大きくなりすぎてしまった。

また北米では大型セダンの客が減っていて、ミッドサイズの客もダウンサイジングが進んでいる。
アコードは従来のフルサイズからの乗り換えも考え、インサイトとシビックはミッドサイズからも乗り換えられるサイズ設定だ。

北米アコードはLXは2万ドル台からあるが、上級装備のツーリングはラグジャリーセダンとも比較される造りで、
ブランド車の余分な値段を出したくない実質本位のお客に選んでもらえるようになっている。
この動画でアコードとインサイトを比べると、アコードがインサイトより長距離向けの造りだと分かるはずだ。
https://www.youtube.com/watch?v=_3doW_vR7h8

そのぶんインサイトはアコードより100kgは軽いから、市街地では軽快な走りを楽しめる。
走らせれば素晴らしく静かでスムーズ、内装も優雅なインサイトは美女に選んでほしい一台だ。
https://www.youtube.com/watch?v=tA-5C4Ik4fE

619 :名刺は切らしておりまして:2019/01/06(日) 15:48:39.08 ID:i+kJQVic.net
そんな個人の感想動画とかディーラーの宣伝動画だされてもねぇ・・・
何かズレてるんだよなぁ

620 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 09:57:22.35 ID:PejcN7X0.net
国内ディーラーがメーカーに対して弱すぎるんだろうな
強すぎた弊害からの反動なんだろうけど例えばトヨタの販売会社なら今のホンダみたいなラインアップ許さないだろう

621 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 12:50:07.03 ID:lOKhttI5.net
>>619
一般人が入手できる情報で
メーカー、ディーラーの公開情報と個人の感想以外に何があるというのか

622 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 00:16:32.83 ID:aJ/l/uds.net
2万ドル台から買えるお値打ち価格でありながら、高価なラグジャリーセダン・アウディA5にも引けを取らない新型インサイトのデザイン。
https://autocarreleasenews.com/wp-content/uploads/2018/03/2019-audi-a6-interior-wallpapers.jpg
https://parentesis.com/imagesPosts/Honda-Insight-2019-Mexico-precio.jpg
https://blogmedia.dealerfire.com/wp-content/uploads/sites/116/2018/06/2019-Honda-Insight-Exterior-Passenger-Side-Profile-in-Motion_o.jpg

この上にインサイトはiMMDハイブリッドを搭載。
市街地では排ガスも騒音も出さないクリーンでスムーズなモーター走行をし、話題のテスラEV車も思わせる未来的感覚に溢れている。
これに乗る奥様は「きっと知的で周りの環境にも配慮できる良くできた奥様なのね」と、ご近所からの覚えもめでたいと期待される。

北米では「HVだからといって不細工な車に我慢する日々はついに終わった!」と歓迎の声が上がっている。
ホンダ車の進歩と新たな位置づけを実感できる一台となっているよ。

623 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 07:24:46.12 ID:haag0JYM.net
なんか売れない車を必死に宣伝してるなぁ
HVでスタイリングいいのなんて他にもあるでしょ

624 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 08:28:49.86 ID:5gYCkZ+K.net
必死に売れないアピールしに来る奴はそれ以下だけどな
興味なければ無視するもんだ普通は

625 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 09:40:21.42 ID:mPuuTv1g.net
>>622
北米じゃプリウス以外にもRAV4HVやカムリHVが売ってるんだし、フォードだってフュージョンHVが
プリウスの次ぐらいの台数出てるんだから、インサイトが出て来た程度で
「HVだからといって不細工な車に我慢する日々はついに終わった!」
なんて声が上がる訳が無い。

そもそもホンダからしてシビックHVやアコードHVやRLXハイブリッドを北米で販売していた訳で、
インサイトの登場で
「HVだからといって不細工な車に我慢する日々はついに終わった!」
なんて声が上がるんだとしたらシビックやアコードやRLXは不細工な車だと言ってるのと同じ
なんだけど大丈夫?

626 :名刺は切らしておりまして:2019/01/10(木) 13:26:23.98 ID:TGIHvl+v.net
>>5
下品にしか見えない
https://auto.v.daum.net/v/LYHCbjhqbP

627 :名刺は切らしておりまして:2019/01/12(土) 13:03:21.25 ID:29EoTXil.net
インサイトというブランド自体やめたほうがいい。
プリウスに完全に負けたイメージしかない。

628 :名刺は切らしておりまして:2019/01/13(日) 20:40:37.09 ID:M5sR0nH5.net
今回のは売り上げ以外勝ってるからいいんでない

629 :名刺は切らしておりまして:2019/01/13(日) 22:27:59.05 ID:Xd5+5eNn.net
>>621
雑誌とか消費者団体とか色々あると思うが?

630 :名刺は切らしておりまして:2019/01/17(木) 22:30:23.48 ID:DCf95+mJ.net
>>625
ホンダは早くからシビックHVなどで普通のガソリン車にHV仕様も出していたが、
そうなるとガソリン仕様に比べて価格の高さ、車重が重く鈍重な走り、狭くなる室内などHVの弊害も目立つわけで、
クルマ選びにシビアな北米では日本と違ってHVというだけで売れるなどということはなく、あまり人気がなかった。

HV専用車種も初代インサイトやCRZなど出してきたが、どれも実験的な人が乗る風変わりな車、という印象で広い人気は得られなかった。

しかし近年はテスラ車の人気など、電動車が先進的で憧れられて人気を集めるようにもなってきた。
そこに出てきたのが、さりげない先進感と普通の人も乗れる安心感が程よくマッチした新型インサイトだ。
CRVHVと並んでホンダ車の電動化の推進役となることが期待されているよ。

631 :名刺は切らしておりまして:2019/01/17(木) 22:36:04.41 ID:DCf95+mJ.net
>>625
ちなみに北米でHVを買うのはタクシーなどフリート向けが多い。
フージョンHVなんてほとんどタクシーか業務用だろう。
一般顧客は合理的なガソリン車の普及グレードを選んでいるのが現状。

632 :名刺は切らしておりまして:2019/01/17(木) 22:42:09.42 ID:DCf95+mJ.net
ホンダリッジライン
こういうトラックもHV化して、モーターの低速トルクの力強さを活かし、「FF車は牽引力が弱い」という固定観念を覆せば、
HVに対する北米人の評価も変わってくるのではないか?
https://1.bp.blogspot.com/-t6L7E4A4XLc/VzAC55DX6QI/AAAAAAAAJBg/es7RX65YwYgI_URthQOBmDAa8VsIsOeVQCLcB/s1600/2017-Honda-Ridgeline-Drive%2B-%2B40.jpg

633 :名刺は切らしておりまして:2019/01/17(木) 22:44:51.63 ID:FqxTgKi5.net
>>632
何度もカタログ落ちしそうになった不人気車だがな
売れた数だって僅かだし

634 :名刺は切らしておりまして:2019/01/17(木) 23:01:33.55 ID:VYml7E5V.net
世界はハイブリッドを置き去りにして電気自動車へむかっているのに
いまだにハイブリッドを出していて大丈夫なんか?

今は最先端の電気自動車を出さないとまずいんじゃないのか

635 :名刺は切らしておりまして:2019/01/17(木) 23:03:27.31 ID:QBxIAsaN.net
>>634
米国とかで、大陸横断が可能な航続距離をもったEVが存在しないのに
どこが電気自動車の時代だよ

636 :名刺は切らしておりまして:2019/01/17(木) 23:04:07.66 ID:NLOxHpcy.net
今まででもっとも格好良い

637 :名刺は切らしておりまして:2019/01/19(土) 23:13:05.30 ID:yA1HHpZc.net
新型インサイト
去年のアメリカでの売り上げは半年で12,510台。
その前年の売り上げは数台だったことを考えると爆発的人気を博している。

二〇一九年はフォードフュージョンが販売終了となるためこの穴を埋めることも期待される。

638 :名刺は切らしておりまして:2019/01/19(土) 23:15:31.59 ID:QCUYtmV4.net
あげ

639 :名刺は切らしておりまして:2019/01/20(日) 09:38:30.27 ID:T1/McJe0.net
>>637
こいつどんだけ頭悪いんだ
そら前年はインサイトがラインナップ存在してないんだから当たり前だろ

640 :名刺は切らしておりまして:2019/01/21(月) 03:26:44.56 ID:vBqEZVJh.net
アメリカでここまで安くして月間二千台程度とか不人気過ぎ
不人気のセダン&カムリにぶつけてる価格設定の日本だと早々に百台程度まで落ちるだろ
ちなみにアコードに至っては二桁常連だ
日本車の希少車種に乗りたい奴にはいいかもな、下取りが絶望だから乗り潰し前提だけど


アメリカベース価格

アクア 21530ドル
新型インサイト 22830ドル
プリウス 23475ドル
カムリHV 28150ドル

641 :名刺は切らしておりまして:2019/01/21(月) 04:01:52.33 ID:3tpiAps+.net
ホンダのCセグ以上はライバル車と比べて割高だから相見積りされるとかなり厳しいとDが嘆いてたけど、これなんかその典型例ですわ
フィットヴェゼルが転けたらホンダの普通車全滅やろ

642 :名刺は切らしておりまして:2019/01/21(月) 08:25:10.36 ID:emWlGko5.net
ホンダはミドルクラスから上が本当に売れる物ないもんな
タダでもいらないようなクルマしかない

643 :名刺は切らしておりまして:2019/01/21(月) 11:24:44.44 ID:xkOwmRF5.net
レジェンドもひどいデザイン

644 :名刺は切らしておりまして:2019/01/21(月) 19:11:13.62 ID:GFHjd8hA.net
発売後約1ヵ月での累計受注台数

二代目インサイト→1万8,000台(月間販売計画5,000台)

アコードハイブリッド→7,000台(月間販売計画1,000台)

シビック→1万2,000台(月間販売計画2,000台)

新型インサイト→1,000台(月間販売計画1,000台) 大爆死wwwwwww

645 :名刺は切らしておりまして:2019/01/21(月) 19:18:07.11 ID:gLQ9IG/t.net
>>642
だって400万近く出してFF車って誰が買うねんて話だし
ホンダはスポーツカー以外はFF車に拘るってアカンわ、高級車はFRて相場が決まってるのに

646 :名刺は切らしておりまして:2019/01/21(月) 22:57:57.40 ID:TO6/Fb7d.net
明日三栄書房からインサイトの本が出る。

647 :名刺は切らしておりまして:2019/01/21(月) 23:32:47.50 ID:0CkvhM15.net
>>642
ステップワゴン乗ってる客に、買い替えでエリシオンじゃなくてフリード買わせる会社だぜ?
同じくシビック乗ってる客に買い替えで薦めるクルマがなくてにフィット買わせる会社だぜ?
そして今は必死にN-BOXとN-WGNを薦めているw
客に買うクルマをダウンサイジングさせるのがホンダ

648 :名刺は切らしておりまして:2019/01/22(火) 11:49:32.26 ID:CP3TrdHj.net
この車良いから次もMCしたらこの車にしようと思ったら次のモデルはゲテモノで買う気が失せる、これがホンダ車だからな

649 :名刺は切らしておりまして:2019/01/22(火) 13:00:25.19 ID:Rb29JbYt.net
ホンダはわざわざ大金かけて変なモデルチェンジして売れない実績作ってからモデル廃止させる変態さんやからな

650 :名刺は切らしておりまして:2019/01/23(水) 20:28:18.03 ID:6Pi+Do52.net
>>639
それだけ新型インサイトへの期待が大きかったということだよ。
何せ初代インサイトはある意味ホンダ車の真打ともいうべき4輪バイクのような車で、技術的チャレンジを重んじる北米では名車として今でも愛好家がいる。
そのインサイトの新型だから、「あのインサイトがついにスタイリッシュなセダンになって北米デビューか!」と大きな注目を集めたのは想像に難くない。

651 :名刺は切らしておりまして:2019/01/23(水) 20:45:53.43 ID:iUdNYm6V.net
>>650
意味がわからん
「あのインサイト」じゃねーからな。ただのシビックハイブリッド

こいつどこの病棟からアクセスしてんだ?

652 :名刺は切らしておりまして:2019/01/23(水) 20:49:32.67 ID:uTgzXFCH.net
インサイトの半年の販売台数が本当に1万2千台なら、似たようなサイズのシビックの0.5ヶ月分しか売れていないことになる
それって大爆死じゃん

653 :名刺は切らしておりまして:2019/01/23(水) 21:05:52.03 ID:Lk7Nw32e.net
海外で売れたら良いと割り切ってるんじゃない。

654 :名刺は切らしておりまして:2019/01/23(水) 21:16:08.25 ID:uTgzXFCH.net
>>653
ホンダの主要市場はアメリカだよ
そのアメリカで月販がシビックの1割未満しか売れていない
しかも初動の数字なのでこれから更に減ってどこかで一定の数字に落ち着くことになる

655 :名刺は切らしておりまして:2019/01/23(水) 21:23:18.16 ID:uvlUMwDu.net
今いろんなメーカーが過去の名車を名前だけでも復活させてきてるけど
ホンダなら欲しがられるのはS2000で実際売れるのはHR-Vなんだろうな

656 :名刺は切らしておりまして:2019/01/31(木) 00:11:15.34 ID:DmzklP2+.net
新型インサイトの燃費は、
市街地55MPG(23.4km/l)・高速道路49MPG (20.8km/l)
(4WDは市街地51MPG・高速45MPG)と、
高速道路の燃費より市街地での燃費の方が良いことからも分かるように、
主に近所のお出かけに使うコミューターセダンとしての性格を持たされている。

それに合わせて2019年型シビックは、長距離も元気に走れるセダンとしてシビックSiに準じた外観に変更され、さらに走りに磨きをかけて登場している。
https://pictures.dealer.com/s/sheehyhondamanassas/0160/22f44fa3b627a914b1018cf2a471a6f6x.jpg

従来HV車というとシボレーボルト・プリウス・イッコニコ・フォードフィエスタなど、如何にも燃費だけな車のイメージがついて回る中、
今度のインサイトはスタイリッシュな女性層にもふさわしい優雅さを持っている。
ただし便利に使えるスマートなお出かけ車を求める今の女性客は小型クロスオーバー車を求める傾向が強まっている。
HVを載せた改良型HR-Vの登場が待たれるところだ。

657 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 20:54:43.48 ID:fFAz5CE/.net
>市街地55MPG(23.4km/l)・高速道路49MPG (20.8km/l)

ドン亀なのにそんぐらいしか走んないのか(困惑)

658 :名刺は切らしておりまして:2019/02/05(火) 22:55:19.69 ID:p+B74F7I.net
>>657
うちのプリウスPHVは
田舎道でリッター32km
高速道路80km巡航でリッター30km
ぐらい走るよ

659 :名刺は切らしておりまして:2019/02/07(木) 23:51:10.09 ID:PM9uLi10.net
初代インサイトなんて年間20台しか売れなかった車だしな
ていうか世界初のHV車ってインサイトだしな、なぜか売れないけど

660 :名刺は切らしておりまして:2019/02/08(金) 00:07:59.80 ID:0UraIlmB.net
>>659
世界初?
よくそんなクソみたいな嘘が平気が垂れられるなチョンは

661 :名刺は切らしておりまして:2019/02/08(金) 12:23:02.74 ID:DIHCysWm.net
>>659
初代インサイトは1999年9月発表の11月発売、初代プリウスは1997年12月発売。
コンセプトカーは初代インサイト(J-VX)が1997年の東京モーターショー、初代プリウスが1995年の東京モーターショー。

……何を以て
>世界初のHV車ってインサイトだしな
としてるんだ?

662 :名刺は切らしておりまして:2019/02/08(金) 15:38:58.24 ID:CVayRJ7W.net
どうせプリウスの100分の1も売れないんだろ

663 :名刺は切らしておりまして:2019/02/08(金) 23:09:06.48 ID:ZYXwK275.net
シリーズハイブリッドなら100年前に遡るしな

664 :名刺は切らしておりまして:2019/02/09(土) 15:16:14.38 ID:GirjefCq.net
またプリウスに負けるのか

665 :名刺は切らしておりまして:2019/02/09(土) 16:10:12.89 ID:JpoDjBaO.net
中身はシビック
デザインを魔改造

666 :名刺は切らしておりまして:2019/02/10(日) 23:35:28.02 ID:As7HnSZw.net
良いかも!試乗に行こ!

667 :名刺は切らしておりまして:2019/02/11(月) 00:35:15.05 ID:BJPrr9/C.net
同じ予算のカムリを買った方が良いと思うね

668 :名刺は切らしておりまして:2019/02/11(月) 00:39:33.25 ID:abZwdRm6.net
今のHONDA四輪は軽のラインナップ以外は痛い車ばかり
ノート、プリウスも糞だけど

669 :名刺は切らしておりまして:2019/02/11(月) 00:44:14.00 ID:X79j3CwL.net
欧米メディアにデザイン(設計:エンジン・シャーシ)が駄目だと叩かれたのに
なぜか見た目ばかりを改良したのがホンダ、英語の解る社員すら居ないみたいだ

670 :名刺は切らしておりまして:2019/02/11(月) 21:42:14.54 ID:4woph7R+.net
「デザインが駄目、アレを変えたらスグ売れるけどな」 (5チョンねる)

671 :名刺は切らしておりまして:2019/02/15(金) 13:52:20.55 ID:DWzkrqlI.net
>>657
それはアメリカ基準だから実燃費に近い数字。
市街地ではほぼEVでテスラ車のように乗れ、トランクも広く面倒な充電も不要。
その他全体的な仕上げも前型のシビックハイブリッドからずっと洗練され、上質な味わいを見せる新型インサイト。
このサイズなら奥様用にベンツC200・BMW3買うならインサイトだね!となりそうだ。
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2013/09/2013-Honda-Civic-Hybrid-front-three-quarters.jpg

672 :名刺は切らしておりまして:2019/02/16(土) 09:51:07.93 ID:f96kdEYv.net
売れないセダンばかりラインナップしてどうするんだ?

673 :名刺は切らしておりまして:2019/02/16(土) 21:06:41.71 ID:JyuARGNx.net
>>672
兄弟車のシビックとアコードは世界でも一番売れているセダンの一つですよ。

きれいな奥様が似合う新型インサイト。
後席の乗り心地は大人の男性にはやや窮屈との声もあるので試乗の際に注意が必要。
https://response.jp/article/img/2019/02/12/319041/1384821.html?from=tpimg

674 :名刺は切らしておりまして:2019/02/16(土) 21:11:21.46 ID:LWLIGqW9.net
スーパーの駐車場で見たけどなんか高級車
インサイトじゃないぞw

675 :名刺は切らしておりまして:2019/02/16(土) 21:30:25.79 ID:UNcIButU.net
シートとか安っぽく見えるけどいいのか。

676 :名刺は切らしておりまして:2019/02/20(水) 00:49:10.28 ID:522r5Vwi.net
肩回りのサポート性が足りないのではと指摘されていますね。
ベンチシートの背もたれのようなものと考えるべきかもしれない。

677 :名刺は切らしておりまして:2019/02/21(木) 14:32:59.20 ID:luzjUoWm.net
貶してやろうと思ったがそんな気力をも削ぐ不必要感

678 :名刺は切らしておりまして:2019/02/21(木) 18:41:23.57 ID:I+WUHorZ.net
見たら思ったより良かった車。

679 :名刺は切らしておりまして:2019/02/22(金) 07:26:44.52 ID:2o11ZIMb.net
でも買わないんだろ?

680 :名刺は切らしておりまして:2019/02/25(月) 09:51:57.40 ID:mdIhdSss.net
全くオーラを感じないな

681 :名刺は切らしておりまして:2019/02/26(火) 13:50:29.13 ID:aY9W5S+K.net
あのつまらんクルマのカムリがここまでデザイン良くなったのはホンダにとって誤算だったな
これじゃあインサイトがかすんでしまう

682 :名刺は切らしておりまして:2019/03/01(金) 06:09:05.44 ID:p29JS1M0.net
インサイトってタイヤが包茎みたいに隠れてるやつだろ

683 :名刺は切らしておりまして:2019/03/01(金) 17:47:09.71 ID:ZRK55pmj.net
>>681
2018年 アメリカ
カムリ 343.439台
アコード 291.071台

アコードは一昨年の11月から今年の1月まで15か月連続でカムリに負けてる模様

684 :名刺は切らしておりまして:2019/03/01(金) 22:18:15.14 ID:LBdEqOtD.net
アコードはもうモデルチェンジしたん?

685 :名刺は切らしておりまして:2019/03/02(土) 00:55:26.08 ID:Fh/uzmKZ.net
カッコよさではアコードが一番でアウディも超えたのではと評判。
レクサスESの実車が意外とパッとしなかったから、プレミアムクラスにも引けを取らない一台に成長した。
強いていえば、やや猫背感があるので窓の下端をもう少し下げてほしかったが
カムリより落ち着いた高級感がある。
インサイトは実車をよく見るとやっぱりシビックの方がまとまりがいいと感じます

http://sunsetblaze.net/wp-content/uploads/2018/07/2018-honda-accord-2-0t-touring-exterior-and-interior-walkaround-unique-of-2019-honda-accord-sport-20t-manual-exterior-of-2019-honda-accord-sport-20t-manual-exterior.jpg
https://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2018/03/2018-Audi-A4-20-T-2018-Honda-Accord-Touring-2-0T-06.jpg

686 :名刺は切らしておりまして:2019/03/02(土) 15:36:33.63 ID:nMf0O9ku.net
>>684
なぜか国内仕様は旧型のままだな

687 :名刺は切らしておりまして:2019/03/03(日) 21:40:37.52 ID:u/EoNouo.net
はじめはCRXとかFitに近いデザインだったのにセダンにまで変化しちゃったか

セダンはデザイン的に好きじゃないんだよな
ワゴンの方が良い

688 :名刺は切らしておりまして:2019/03/04(月) 18:28:35.26 ID:32LpDluZ.net
>>686
インサイトと被るから日本では出さないだろう。

689 :名刺は切らしておりまして:2019/03/04(月) 18:45:17.87 ID:25IlWjPj.net
>>683
カムリは業務用でも売るからね
アコードはオーナーカー専用でイメージを大切にしている

690 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 15:19:45.23 ID:5PPew9pI.net
アコードHV
個人タクシーでたまにあるがけっこう滑らかな走りで乗り心地が良い
もっと普及させてほしいですね
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-2d-9a/gala8372/folder/505275/71/13999671/img_0_m?1473416925

691 :名刺は切らしておりまして:2019/03/05(火) 23:35:11.11 ID:kFhg8MUr.net
>>21
これ

692 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 00:01:12.34 ID:0c79BMmg.net
基本的にはトヨタより、ホンダの方が美しかったんだよな
先代インサイトもハッチバッククーペの雰囲気もあって
プリウスと比較しても流麗で美しかった
だから今度のインサイトは世界的な潮流である4ドアクーペを踏襲すれば
スタイリッシュなクルマとして一気に突き抜ける、はずだった、が。。
ところが4ドアクーペボディはトヨタのほうが一歩先に目をつけて商品化した
レクサスLSを筆頭にES、そしてまさかのカムリ
さらにはクラウンまでもがセクシーな4ドアクーペボディになり、ホンダは大きく水を開けられてしまった

693 :名刺は切らしておりまして:2019/03/06(水) 00:39:37.42 ID:mlmQ5PJe.net
トヨタの上をいくアコードレジェンドシビッククラリティ

トヨタ・・
><

694 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 21:31:59.11 ID:85Qpdme/.net
洗練されたスタイルと先進のホンダセンシングで販売好調な新型インサイト
https://pbs.twimg.com/media/D0t2vEHU4AEXdbT.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=uQBlYPzdfLA

695 :名刺は切らしておりまして:2019/03/10(日) 21:41:18.85 ID:GCjZ2A8P.net
シフトレバー必要ないな
常にモーターだけで走ればいいし 電池無くなったらエンジンで充電

696 :名刺は切らしておりまして:2019/03/11(月) 18:38:02.58 ID:kTK0SXON.net
インサイト販売台数
12月1038台
1月1382台
2月1289台

もう既に月間目標台数維持するのでいっぱいいっぱい

697 :名刺は切らしておりまして:2019/03/14(木) 00:27:21.13 ID:KUxzIj8A.net
>>696
アメリカより馬鹿みたいに高くして
値引きなしで売ろうってのが無理な話

698 :名刺は切らしておりまして:2019/03/20(水) 16:25:38.54 ID:kWP2LoIt.net
北米では2万5000ダラくらいで買えるお値打ち価格だとか。
さらに上級のものをお求めの方にはアコードHVもある。
シビックHVはまだか?

699 :名刺は切らしておりまして:2019/03/20(水) 20:17:15.23 ID:5zoCDo+x.net
>>698
>シビックHVはまだか?
それがインサイトや

700 :名刺は切らしておりまして:2019/03/21(木) 18:49:24.07 ID:6uopubHT.net
>>696
まだ維持できるだけマシかと。

701 :名刺は切らしておりまして:2019/03/21(木) 18:58:52.51 ID:R29NFniP.net
ホンダの新型車の発表、開いて見る気もしない。どーせまた、ガンダムだろうし。

702 :名刺は切らしておりまして:2019/03/21(木) 19:40:19.15 ID:2h9EmRhr.net
>>700

1回も目標を上回れなかったジェイドよりはなwww

703 :名刺は切らしておりまして:2019/03/22(金) 22:25:55.97 ID:PnUki6Tf.net
先代のシビックもいい車だったのだから
セダン、HV、ワゴンと日本でも売るべきだった。
ジェイドは実質シビックワゴン。

704 :名刺は切らしておりまして:2019/03/22(金) 22:52:47.21 ID:CHCEP/Bx.net
日本市場なんてもう見てないのかな

705 :名刺は切らしておりまして:2019/03/22(金) 22:58:12.15 ID:Yl20moaZ.net
あげ

706 :名刺は切らしておりまして:2019/03/23(土) 00:24:29.08 ID:pVAwAlKt.net
田代まさし、AbemaTVに出演「最初の覚醒剤はテレビ局員に貰った」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1541407271/

707 :名刺は切らしておりまして:2019/03/26(火) 05:46:33.63 ID:fkBMwNQk.net
これはタクシー車両として理想的だと思う
少なくともプリウスより百倍マシ(笑)

708 :名刺は切らしておりまして:2019/03/26(火) 07:04:20.30 ID:hNhx3e+f.net
目くそ鼻くそ

709 :名刺は切らしておりまして:2019/03/26(火) 12:34:14.83 ID:g1N3vo0N.net
>>708
プラットフォームは新型シビックと共通なのだから
プリウスよりは断然いいですよ。
トランスミッションのないIMMDのダイレクト感にあふれ静かでスムーズなEV走行が楽しめるインサイト。

710 :名刺は切らしておりまして:2019/03/26(火) 12:36:46.58 ID:+YbqXknr.net
プリウスのTNGAの方が評価高いわ

711 :名刺は切らしておりまして:2019/03/27(水) 21:22:39.61 ID:ZQ+Shvgy.net
トヨタもTNGAになってバイブレーションが良くなったけど、ホンダの新型プラットフォームも欧州プレミアム車に引けを取らない出来になったので
総合的に見るとやっぱりホンダの方がいいかなというのが北米でのもっぱらの評価。

712 :名刺は切らしておりまして:2019/03/27(水) 22:57:43.78 ID:T4ISPPa4.net
世界的にホンダはヒュンダイ以下の評価

713 :名刺は切らしておりまして:2019/03/27(水) 23:50:55.38 ID:rGjuCOMA.net
この前走ってるの見た 意外に小さい

714 :名刺は切らしておりまして:2019/03/28(木) 21:02:05.17 ID:OC3H0Wer.net
これだけ値段上げてんだから良くないと詐欺だろ

715 :名刺は切らしておりまして:2019/03/29(金) 08:35:29.02 ID:vW7KVo4N.net
>>712
ウンコリアンはそう言うよね

716 :名刺は切らしておりまして:2019/03/29(金) 10:33:09.13 ID:sOevVlbU.net
>>715
事実だからな。WCOTYやEuroCOTYの結果見てこい

足回りも鋼板も韓国製のホンダなのにな

717 :名刺は切らしておりまして:2019/03/29(金) 18:50:47.77 ID:6+tSzG6c.net
まあ韓国製とは言え丈夫だろうが。

718 :名刺は切らしておりまして:2019/03/29(金) 19:40:26.75 ID:hPZWX0Nu.net
エンブレムがトヨタなら完璧なのに

719 :名刺は切らしておりまして:2019/03/30(土) 17:03:05.31 ID:RNmndt58.net
>>718
トヨタよりホンダの方が海外では高級感があるし中古価値も高い。
インサイトにモッコリトヨタマークは似合いませんよ。

720 :名刺は切らしておりまして:2019/03/30(土) 20:53:22.51 ID:LEFD1pJh.net
海外ってどこだよw

721 :名刺は切らしておりまして:2019/03/30(土) 23:10:45.34 ID:q5gSNaF+.net
脳内の海外か新しいことを覚えられないおじいちゃんなんでしょ

722 :名刺は切らしておりまして:2019/04/03(水) 22:50:00.76 ID:b1d5QnjP.net
新型インサイト
街にチラホラ走り出していますが、実車を見ると結構低く構えたスリークな印象でかっこいい。
意外とコンパクトに見えるのもグー
メタリック系の華やかなカラーが似合いそうだ。
プリウスとは比べてはいけない洗練の一台に仕上がった。
https://pbs.twimg.com/media/D3HzxcbU4AAqeqJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D3Hzyg9VsAA_G5a.jpg

723 :名刺は切らしておりまして:2019/04/03(水) 23:00:11.66 ID:mxEOZFb/.net
そら値段がプリウスより70万も高いんだから比べるのはおかしいだろ

724 :名刺は切らしておりまして:2019/04/04(木) 00:02:31.10 ID:DImm8u/H.net
>>722
レンタカー屋の在庫見せられても

725 :名刺は切らしておりまして:2019/04/04(木) 02:31:39.31 ID:Bdc3w59e.net
>>722
インサイトの写真小さすぎてわからんワロタ

726 :名刺は切らしておりまして:2019/04/04(木) 07:25:32.41 ID:ECUoXyBe.net
>>722
まだN-BOXのほうが賢そうに見える

727 :名刺は切らしておりまして:2019/04/04(木) 15:13:08.61 ID:lvsP3qfS.net
>>720
ホンダの評価が高くよく売れているところと言ったらアメリカか中国じゃね?

728 :名刺は切らしておりまして:2019/04/05(金) 20:01:49.51 ID:zMo8/kml.net
まあ海外向きだよね。

729 :名刺は切らしておりまして:2019/04/05(金) 20:05:52.06 ID:bp+HUH6Q.net
日本市場は儲からない
軽しか売れない

730 :名刺は切らしておりまして:2019/04/05(金) 20:50:13.33 ID:KeFVf/sD.net
車音痴二大大国のアメリカと日本でしか売れないホンダ

731 :名刺は切らしておりまして:2019/04/07(日) 15:08:22.59 ID:Et4ZxtNX.net
プリウス乗りからすると試乗してみて思ったのは
全然HV感無いよなインサイトw

732 :名刺は切らしておりまして:2019/04/07(日) 15:44:21.99 ID:rMkks7PJ.net
ふーん。 それで‥

733 :名刺は切らしておりまして:2019/04/07(日) 17:04:26.84 ID:7hRh+EZQ.net
そもそもHV感て…

734 :名刺は切らしておりまして:2019/04/07(日) 21:20:35.98 ID:Et4ZxtNX.net
結構エンジンうるさかったしシリーズハイブリットなのか
バッテリーの仕様もカタログに無いな

735 :名刺は切らしておりまして:2019/04/08(月) 20:12:55.20 ID:GqYShfnO.net
ホンダN360

736 :名刺は切らしておりまして:2019/04/10(水) 12:24:10.81 ID:hehDvBZA.net
ホンダはT-360を復刻すべき
エンジンはCBR-400F辺りから移植でw

737 :名刺は切らしておりまして:2019/04/10(水) 18:04:27.40 ID:zLgP6XTb.net
>>736
日本の軽に合わせたような緩い衝突安全基準ですらクリアできないだろ

738 :名刺は切らしておりまして:2019/04/10(水) 18:10:23.45 ID:hehDvBZA.net
ネタに突っ込むならもう少し面白い奴にしてくれよw

739 :名刺は切らしておりまして:2019/04/10(水) 19:09:08.60 ID:l1h9HsoY.net
ネタにすらなってないんだからしゃーない

740 :名刺は切らしておりまして:2019/04/10(水) 19:38:51.82 ID:ZkZlKAdJ.net
ならスルーしろよ…

741 :名刺は切らしておりまして:2019/04/10(水) 20:37:47.77 ID:l1h9HsoY.net
5ちゃんで理性求められても困る

742 :名刺は切らしておりまして:2019/04/12(金) 03:59:52.97 ID:FuJL4tI9.net
ホンダの大き目の車ってわざとライバルより高めの価格にするけどそれで成功したことあるのか?
一時的に売れることはあってもモデルライフ通して失敗してないことあるのか?

アコードもシビックもCR-Vも北米と日本以外のアジアではベストセラーなのに日本ではダメだもんな

743 :名刺は切らしておりまして:2019/04/14(日) 12:15:14.89 ID:X7oGUFXA.net
どうせディーラーは余計なラインアップ増やさなくていいからN-BOX作れとしか思ってないだろ
高価格帯の車を作ったところで、そういう顧客向けに対応するサービス網を持っていないのだから

それにしても国内のドル箱がどんどん下のクラスになっていってるが(オデッセイ/ステップワゴン→フィット→N-BOX)
N-BOXにもしもの事があったらどうする気なんだろうな

744 :名刺は切らしておりまして:2019/04/14(日) 14:38:40.76 ID:hsvm4cv4.net
レジェンドとかホンダの役員以外誰が乗るんだろ

745 :名刺は切らしておりまして:2019/04/14(日) 23:05:49.87 ID:aou58YWn.net
取り引き先の役員社長、出入りの広告代理店営業とか

746 :名刺は切らしておりまして:2019/04/29(月) 02:04:30.51 ID:OktcFhfG.net
>>1
おまっ、マジすげぇーョ!!!こんなスレたてるなんてさ。
できねえよ凡人の俺にはさ。まじキレテルョ。
エッジ効いてるよおまっ!きっとお前は盗んだバイクで走るんだろうな。
俺には出来ねェョ!!! うまく言えねぇけどこのスゴさってなんだろう?
「北斗の拳」でいう闘気?「聖闘士星矢」でいう小宇宙?
「頭文字D」でいうオーラ?「セーラームーン」でいうエナジー?
「Zガンダム」でいう最終回のアレ?「Vガンダム」でいう最終回のアレ?
「ドラゴンボール」でいうかめはめ波?「ジャイアントロボ」でいうビッグバンパンチ?
「るろうに剣心」でいう天賭ける龍の閃き?「Gガンダム」でいうハイパーモード?
「マクロス7」でいうアニマスピリチア?お母さんって呼んでいいデスカ。
ていうか俺さー、実はここ1週間ずうっとみんなが楽しめる楽しいスレッド
を立てようって考えていたんだよね。
毎日毎日ひたすら考えていてさあ、でも全然思い付かないんだよね。
やっぱり俺の才能じゃ、そういう楽しいスレッド立てるのって無理なんだろうなあって、
あきらめたとこなんだよ。
それなのにさ、今ここ見たら、どうよ。こんな面白いスレッドが立ってるじゃない。
ホントびっくりしたよね。マジ、え、ホント、こんな面白いスレッド立てられる奴
がいたのかよーって、マジで驚いたよ。すごいね、あんたマジですごいよ。最高だよ。
どうやったらこんな面白いスレッドを思いつくんだろう。感心しちゃうよ。
俺じゃ絶対無理だよ。不可能だよ。あんた天才だよ。すごすぎるよ。
ホント才能がスレッドの題名にあふれ出てるよ。並じゃないよ。とび抜けた才能だよ。
こんな才能の持ち主がどうして2chなんかにいるのか不思議になっちゃたよ。
ホント、俺あんたに惚れたよ。あんたの立てるスレッドをもっと見てみたいよ。
もっといっぱい立ててよ。この板をあんたのスレッドで埋め尽くしてくれよ。
そしたら、ここも盛り上がるよ。きっとあんたの立てたスレッドを見に世界中の人たちが
やってくるよ。インド人もやってくるよ。中国人だって見に来るよ。アメリカ人だって、
ホント世界中の人たちがここに集まってくるよ。みんなあんたの立てたスレッドに驚嘆するよ。
ニッポン人にもこんなすごい奴がいるのかってみんな感心するよ。

747 :名刺は切らしておりまして:2019/04/29(月) 02:26:29.30 ID:sVuJrcch.net
>>731
カーグラTVでも言ってたなそんなこと

748 :名刺は切らしておりまして:2019/05/09(木) 20:50:26.91 ID:uH+YK/Go.net
>>731
いいことだ
プリウス事故起こしまくりなんだから

749 :名刺は切らしておりまして:2019/05/16(木) 07:38:32.98 ID:l2hqao/C.net
セダンじゃだめじゃね?

750 :名刺は切らしておりまして:2019/05/26(日) 16:49:42.32 ID:69UURvTO.net
こんなインサイトは俺の好きなインサイトじゃない!

751 :名刺は切らしておりまして:2019/05/26(日) 16:52:58.88 ID:69UURvTO.net
初代インサイトを押そうと思って久しぶりに画像見たらそんなでも無かった
orz

752 :名刺は切らしておりまして:2019/05/26(日) 18:33:17.37 ID:yopThrvo.net
先週初めてインサイトを見た。

753 :名刺は切らしておりまして:2019/05/26(日) 20:52:40.81 ID:b4g7k7ro.net
インサイトと言う名称は呪いの呪文か?
ホンダって車名を次から次に変えるのにインサイトは頑なだな

754 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 16:41:39.46 ID:fc7LRrgy.net
>>731
> プリウス乗りからすると試乗してみて思ったのは
> 全然HV感無いよなインサイトw

運転してて、HVを主張する時点で負けだろ
そんな存在感があったら乗りにくくてしょうがない
何事も目立たぬように存在するのがベスト

あと、ブレーキも回生中かブレーキシステムが働いていないかシームレスなのがベスト

755 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 18:53:08.45 ID:q/qRHsGQ.net
何台売れたんだろう。

756 :名刺は切らしておりまして:2019/06/06(木) 23:07:35.57 ID:MYtK4e4i.net
メーターがトヨタのHVと同じようになったな

757 :名刺は切らしておりまして:2019/06/07(金) 06:24:16.29 ID:P+qtSse+.net
近年のホンダ4輪のデザイン、未来的ではあるけど
多面体サイコロみたいに面を折りまくったペキペキ感が私的に受け付けない。
デザインだけならマツダに遥か先を行かれてる。

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