【自動車】トヨタ、全店で全車販売　脱・系列、車種も半減

1 ：田杉山脈 ★：2018/09/27(木) 19:58:38.85 ID:CAP_USER.net

トヨタ自動車は国内販売体制を抜本的に見直す。4つある販売系列で「カローラ」などの専売車を設けて顧客層をすみ分けていたが、全車種を国内約5千店で売る方針を固めた。開発車種も売れ筋に絞り、半分に減らす。国内市場がピーク時に比べ3割減り、保有から共有への消費の構造変化が進むなか、1台の車を複数の利用者に貸し出すカーシェアリングにも参入して60年以上続けた販売戦略を転換する。

【関連記事】トヨタ、縮む国内…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35780260W8A920C1MM8000/

564 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/15(月) 13:16:53.42 ID:HvbtjxQG.net

買わない（買えない）、乗らない（免許無い）、もったいない（維持できない）と3拍子

田舎ほど車は必需品だがこれも限界
増えない年収と反して年々増える税金
地方年収200〜300万、車維持で年50万飛ぶと結婚も家も捨てる氷河期世代以降の国内事情

565 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/15(月) 19:42:46.15 ID:mCRkJpIK.net

>>373
トヨタ店てトヨタの100%直営じゃないのか？

566 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/15(月) 20:10:19.66 ID:kiudy6sS.net

>>565
殆ど別法人

567 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/15(月) 23:27:09.69 ID:k87X5owv.net

>>565
最初からトヨタ直営という販社は存在しない。
元はオーナー店だったが、潰れて仕方なしに直営になっただけ。
ホントに数えるほどしかない。東京は今年それが全部くっついた。
それに習え、ということ。

568 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 08:50:19.86 ID:VSxaVlDM.net

トヨタはもう時代遅れ
ソフトバンクに吸収される

569 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 09:02:00.35 ID:U3VWDt/a.net

>>567
厳密には違います　戦前の由来で有力な地元資本がすでに
他社のディーラーだった地域がトヨタ直営になっているケースもあります

570 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 09:03:34.87 ID:U3VWDt/a.net

>>517
少子化・人口減少時代で鉄道会社が自動車販売会社を買収

571 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 09:28:40.29 ID:muYJuIDV.net

販売コスト下げて
１台当たりの利益確保が本音だろうな

572 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 09:45:32.05 ID:JImlbsZ5.net

軽四輪も販売実績に加えて下さい

573 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 10:10:53.89 ID:U3VWDt/a.net

もうトヨタ系の販売店同士で値引き競争する時代ではなくなった

574 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 12:47:37.49 ID:UBmGl57h.net

>>564
中古車市場が活性化しそうだけどな

575 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 14:37:13.41 ID:cXmb62xy.net

地方に行くと貧困層が軽自動車に流れてるってのがよく分かる
性能の悪い軽ハイトワゴンが増えすぎて昼間でも車の流れが悪くなってるな

576 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 17:38:07.41 ID:76JKnE3T.net

とりあえずダイハツは低品質な軽＆コンパクトを造らないでくれ。
スズキの後追いで出す商品(キャスト、パッソ＆ポルテ、トール4兄弟等)が挙って「間に合わせ」クオリティー。

577 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 17:42:23.92 ID:Jrm3wL3K.net

ダイハツも車種絞るんだろうね
規模的に5〜6車種（軽トラ・商用バン含）になるんじゃね？

578 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 22:24:32.14 ID:bddFBAT/.net

プレミオアリオン
ハイエースレジアスエース
ノアボクシー

半減余裕

579 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 22:59:05.51 ID:rPSWDacK.net

>>577
ダイハツは車種を絞るというより
トヨタがコンパクトをつくるのをやめたいので
コンパクトをつくるように言われている。

580 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 23:08:56.76 ID:rPSWDacK.net

>>569
その地元資本というところが潰れて直営になってるんですよ。
トヨタが建前上、足向けできないのは愛知のオーナー店で愛知トヨタだけです。

静岡トヨタも元々は地場の資本家が潰してトヨタが仕方なく直営にしていた。
それをこの流れの下、静鉄でなく、遠鉄におしつけた、と。

さらにいうなら
どんなに大きい地元のオーナー店といえども
トヨタ、ペット、ネッツ、カローラの４チャネを持ってる会社は存在しません。

581 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 01:56:32.47 ID:Bkj2H5yu.net

ダイハツは、販社トヨタに統合で、織機や東日本みたいにトヨタの下請けメーカー化でよくね？
ブランド力に歴然と差があるんだから、ハイゼットやミラトコット、コペンもトヨタブランドで売ればいいでしょ

582 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 02:11:32.88 ID:rqhBqJKi.net

>>56
コロナ
カリーナ

ＥＤ
エクシブ
セリカ

583 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 05:00:13.75 ID:SoPI5meR.net

>>111
海外ソースで姉妹車のレクサスGXは次期モデルはなく廃止が濃厚と言われている
プラドはサーフ(4ランナー)と被っており、統合される可能性は高い
とは言っても、中東やオーストラリアなどの市場でランドクルーザー人気は健在だから、サーフベースに顔くらいは変えて販売されると思う

584 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 05:23:51.42 ID:a0NXKyHH.net

>>583
アメリカで年間2万台以上売れてるのに潰すのか
これで潰すなら次期GSとか完全になさそうだな

585 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 11:39:10.82 ID:vObyqZ4U.net

>>584
GS廃止に追いやった5シリやEすらテスラにやられてきているのに
どうやって出てくるんだよ？100年に1度を全くわかってないな。

586 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 13:13:39.06 ID:3mcW18Nj.net

相対的に負けているのと利益が出ないほど売れてないのかは別でしょ

587 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 13:46:06.88 ID:zYGbAo6E.net

ノアヴォクエクはヴォクに統合される未来しか見えない

588 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 13:48:44.39 ID:zYGbAo6E.net

車種統合が増えると選択肢が減って冷めるわ
日本車が人気無くなってきたのって統廃合されまくってみんな個性のない同じ顔ばかりになったからだろ
客に選択肢を与えずメーカーが客にこれを買えと押し売りのやり方が嫌がられているのに

589 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/17(水) 16:18:41.02 ID:3mcW18Nj.net

>>587
アルヴェルとノアヴォクエクは統合されても結局ノーマル系とカスタム系の構成になりそうな気もする

590 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 02:13:44.83 ID:QsshGPXJ.net

>>585
でもベースにプラドがあるんだし開発費は安そうだけどな
GXも潰すとなるとレクサスのラインナップは悲しいものになるな
RX・NX・ES・ISだけが台数出てフラッグシップとしてLX・LSがあるだけのブランドになるな

591 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 06:21:51.59 ID:sWeRbD1Z.net

>>584
GXの4倍以上うれてるRXにロングが追加されたのはGX廃止の布石だと思う

ESもバカでかくなって完全にGSと被っているし、GS廃止ありきじゃなければあそこまでしなかったと思う

592 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/18(木) 07:21:06.30 ID:ofl6+xMR.net

【１０％への壁　消費増税まで１年】　車業界、
雇用９万人減も…販売は３０万台減、損失マイナス２兆円

http://www.sankei.com/economy/news/180930/ecn1809300006-n1.html

593 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/29(月) 22:50:33.74 ID:Cda9ECKx.net

>>580
>どんなに大きい地元のオーナー店といえども
>トヨタ、ペット、ネッツ、カローラの４チャネを持ってる会社は存在しません。
あの勝又もトヨタ店だけは手が出なかったのか・・・

594 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/03(土) 16:15:02.97 ID:jqrNAwEE.net

「トヨタ」一本化へ　東京で4つの販売系列を廃止
11/2(金) 20:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181102-00010002-tokyomxv-soci&pos=2

　トヨタ自動車が2019年以降、東京都内で「カローラ店」や「トヨタ店」など4つある販売系列を
廃止して一本化し、全ての販売店で全ての車種を販売することになりました。4月から順次実施し、
看板は「トヨタ」に統一します。国内の新車市場が縮小していることから販売戦略を抜本的に
転換するもので、全国でも2022年から2025年ごろまでに一本化する方針です。

595 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/03(土) 17:15:06.44 ID:ncS7CQ4u.net

ビスタ店っていつのまにか無くなってたんだな笑

596 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/03(土) 17:55:31.51 ID:b7t6mI57.net

車種半減にして工場維持出来るの？

597 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/03(土) 22:01:10.22 ID:1NkGZPKg.net

販売店統合はコスト削減なんだろね
目に見えるところでコレなら裏方はもっと熾烈なはず
固定費削減が成功すれば骨太な経営になる
他の企業より競争力がつくと思うよ

598 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/07(水) 00:37:47.41 ID:vu9BfZq9.net

そもそも日本人が車を変えないようにしたのはトヨタなんだから
寝言いらんから廃業すべき

599 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/07(水) 16:21:54.38 ID:swqZ4HRO.net

固定費削減で骨太な経営になる？
骨太も何も国内販売どころか、国内生産すらホントはどうなの？って思ってるだろ、トヨタは

利益を上方修正したニュース観たか？さらっと流していたが
国内販売は減少しているが、海外は好調でその利益で上方修正だぞ。
その海外すら台数ってより、為替だろ。

実情を知らないアホが大杉

600 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/09(金) 09:43:41.87 ID:Geeofxw7.net

>集団ストーカーの犯人達は
>被害者に対して「気のせい」「もっと頑張れ」
>と励ましてるなどと主張します

トヨタ自動車の豊田章一郎の常套句だねｗ

601 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/23(金) 15:17:12.34 ID:Rm5Ri0is.net

>>599
レート頼みの博打維持するのに多額の補助助成使われてるからな

負の部分について突っ込むのは大スポンサー様ではないアカぐらい

602 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/13(木) 12:53:56.63 ID:Wk6envfL.net

>>338
マークIIとチェイサーはピラードハードトップ
クレスタはセダン
わかるよな

603 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/13(木) 12:58:06.23 ID:Wk6envfL.net

>>198
ホンダベルノ…スポーツ
ホンダプリモ…大衆
ホンダクリオ…高級
ホンダヒスコ…中古

604 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/15(土) 09:04:44.32 ID:CncX+MLw.net

マツダは全く関係なく我が道をいく

605 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/26(水) 03:37:38.02 ID:+umi5X0a.net

全固体電池詐欺のトヨタ
夢の電池ならお前の子会社のスマホに積んでみろって話だよな

606 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/26(水) 03:53:07.68 ID:0C4ijSHd.net

そもそもトヨタの車種は無駄に多すぎ
社長だって知らない車種とかあるだろ？ってレベルｗ

607 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/26(水) 06:28:59.79 ID:KULNFWw2.net

でもアルファードヴェルファイアとか
ノアヴォクシーエスクァイアとか
実質同じ車種だろ・・販売店対策で化粧直ししただけと

608 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/26(水) 17:14:50.19 ID:bJKziOlU.net

エスクァイアはトヨペット店にMクラスミニバンがないってだけで作った車種だしな、ノアにメッキ加工しただけという
無駄でしかないわ
たぶん統合されたらカスタム系はヴォクシー、ノーマル系はノアで、ノアに追加オプションでエスクァイアの見た目に出来る、て売り方になるだろうな。
エスクァイアは廃止されるさ。

609 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/01(火) 18:01:36.83 ID:jDTIbAGS.net

>>605
研究開発補助金ロンダおいしいねん

610 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/04(金) 21:00:36.30 ID:njAaZSRQ.net

てかディーラーが多すぎ

しかもディーラーによって条件違うし営業によっても違うとかあほすぎ

こわもてででかい声したやつが言いまくれば値段下がるとかヤクザな世界だし

611 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/04(金) 21:02:15.58 ID:x/zEV0PM.net

国民がバカだから新自由主義に踊らされて車が買えなくなっただけの話。

612 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/05(土) 10:24:37.35 ID:1AIpEEcK.net

バカだからまではあってるが、
バカだから自由競争に敗北したのだ

613 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/13(日) 07:00:54.13 ID:TfOX9kyY.net

>>610
でも今まで国内シェアを取れたのは無駄に多いディーラーのお陰もあっただろう
日産、ホンダなどディーラーを減らしてシェアを落としてるし

まあ他の販売網が弱体化してから減らせばシェアの低下も最低限で済むか・・・