【自動車】ヒュンダイが燃料電池トラックのコンセプト、「FCはEVより高効率」

152 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/28(金) 18:06:43.19 ID:h2wJdTOg.net

>>142
既に電車用の架線で技術も経験もあるシーメンスが手掛けて１kmあたり200万ユーロだから
水素よりもコストカット幅が小さい気がしてならない。

つか、架線にそれだけ金が掛かるからドイツは非電化区間の電化じゃなく水素列車の採用に
踏み切った様にも思えるし。