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【企業】東急、鉄道事業を分社化、社名の変更も検討

1 :ラテ ★:2018/09/12(水) 18:49:58.71 ID:CAP_USER.net
2018年9月12日 18:41 日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35276870S8A910C1916M00?s=2

東京急行電鉄は12日、鉄道事業を2019年9月末をめどに分社化すると発表した。鉄道事業の業績は足元では好調だが、将来の沿線人口の減少などを見据え、鉄道事業を分社化することにより、設備投資や組織体制などにスピード感を持って対応する狙い。分社化に伴い、東京急行電鉄の社名変更も検討する。

19年6月に開く株主総会での承認を経てから鉄道事業を分社化する。鉄道事業の新会社は東急電鉄の100%子会社となり、東急電鉄には不動産事業などが残る予定だ。

分社後の新会社には現在の鉄道事業の社員らが移籍し、社長には同事業の出身者を据える見通し。分社化に伴い、東急電鉄そのものの社名変更や、新会社の社名については検討中だ。鉄道事業の新会社に対し、他の鉄道会社からの出資を仰ぐことは考えていない。

12日、東京都内で記者会見を開いた東急電鉄の藤原裕久取締役常務執行役員は「鉄道事業以外の事業についても分社化は検討していくが、純粋持ち株会社にはしない」と指摘した。

東急が鉄道事業の分社化に踏み切るのは「世の中の環境が変わっているなか、鉄道事業もこれに対応していく必要がある」(藤原常務執行役員)。足元では鉄道の混雑緩和対策などに加え、泊まり勤務がある鉄道事業の働き方を改善する。本体から切り離すことによって、鉄道会社ならではの勤務体系を構築する。

東急の沿線動向の試算によると、35年に沿線人口のピークを迎える。首都圏への人口流入が続くためで、当初予想よりも15年後ろにずれた。しかし、中長期的な沿線人口の減少を背景とした事業構造の変化や、前身を含めて9月に創業100周年を数えるこのタイミングで分社化方針の公表に踏み切った。

東急の17年度の連結売上高は1兆1386億円。このうち鉄道事業の収入は1402億円で全体の12.3%、不動産事業は1825億円で同16%。このほか、小売りやホテル事業などが占める。

東急以外の鉄道会社では、西武ホールディングスが2006年に持ち株会社体制に移行したことにより、鉄道事業の西武鉄道が傘下に入った。このほか、関西地盤の京阪ホールディングスも同様の形態をとっている。

2 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 18:54:36.65 ID:9QzfNfQp.net
上地 「!?」

3 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 18:55:41.28 ID:sh4fVvI2.net
いっそ京急か京王にでも売っぱらえ

4 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 18:56:22.13 ID:OPyHqSlW.net
これには高島礼子も苦笑い。

5 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 18:58:31.46 ID:PhBBMJXA.net
東急百貨店はすでに分社化されてるって事?

6 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 18:59:04.03 ID:WE1u6/6w.net
まあ、儲からないから切り捨てますと

7 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:01:15.03 ID:U320qsXF.net
白馬方面のスキー場、東急にもう一度買い戻して欲しい
八方も栂池も東急撤退でダメダメになってる

8 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:01:29.70 ID:cPdl04nc.net
不動産ばかりで鉄道の投資はケチる会社だからいずれはこんなことになると思っていたよ。

9 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:03:17.77 ID:5YdCeiLr.net
はいはい東急ホールディングスでしょ

10 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:03:50.36 ID:PzXwD1Or.net
分社化して子会社にするのは社員の給料下げるのが目的なん?

11 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:06:15.36 ID:e95mIDCw.net
ながの東急だけよそのこ扱いするのやめてほしい
実際よそのこなんだけどw

12 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:07:26.97 ID:EYPDTFw+.net
持ち株会社だわな

13 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:08:57.67 ID:aacyrpBc.net
>>6
むしろ他の事業の都合に引っ張り回されたくないんじゃね
鉄道事業の採算だけで経営判断したいんだろ

14 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:10:53.19 ID:nXMNgMv9.net
東急交通

15 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:11:58.64 ID:lCppiNNq.net
東横電気軌道とかどうだ

16 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:12:02.50 ID:esZyY5KG.net
社名「東急」になるパターンか

17 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:13:43.49 ID:q5HRxsjN.net
>>東京急行電鉄の社名変更も検討する。

109ホールディングス(ワンオーナイン・ホールディングス)
109レール(鉄道事業)
109コーチ(バス事業)
109ショップ(物販事業)
109エステート(不動産事業)

これでオナシャス。

18 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:15:52.89 ID:eNcKcWl0.net
やっぱ
陸の王者京王だな

19 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:17:20.43 ID:iQteoVp3.net
鉄道以外は全国展開に積極的な(だった?)会社
地方の路線バスはかつて東急傘下だったのが多い

20 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:19:04.04 ID:kACvAB3Q.net
>>7
いい事ばかりじゃないぞ
ニセコヒラフはリフトの更新が遅過ぎる
あれじゃ折角来てる客離れるわ
ホテルなんか建ててるけど元のリフトを軽視してるのが東急

21 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:23:11.93 ID:kACvAB3Q.net
>>8
スキー場と一緒だな。
あとスキースクールも外資系と組んで独占しようとして今まであった多数の会社締め出し中(具体的には商用パスの毎年の値上げ、自社には無料配布)。目先の利益だけ追ってサービス低下なんか気にして無い。

22 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:24:18.65 ID:NfAEVutw.net
東京急行電鉄→東急電鉄

23 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:29:54.67 ID:i278EHX0.net
>>7
名鉄「じゃあ俺も買い戻すかなあ・・・」

24 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:31:11.52 ID:VywfXRUs.net
パンツマークは残るのか

25 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:32:17.47 ID:0j4zVnGt.net
東急は鉄道を分離して何が出来るのよ
運転手上がりの、自称経営者の経営手腕は すごいぞ
場所は超一流駅からゼロ分の 日吉東急デパートが出来た時
アアこれは すぐ潰れるなと確信したよ
建物の一番良い場所には 大戸屋、やウドン屋、餃子屋のチェーン店
何でも有りそうで、本当は何もない中途半端な東急パート様の品揃え
マア直ぐ潰れて、電気屋や ダイソーへの場所貸し事業へ転換したのは正解だけど

場所が超一流なだけで、駅から1分も離れたら東急デパートは商売にはならないよ
世の中、電車の運転手が普通の場所で商売できるほど甘くない

26 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:32:35.98 ID:W68zdioQ.net
JALで遅れまくったからな 設備

27 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:32:39.99 ID:z0Y7R8aQ.net
やっと京王・小田急に身売りか、これで快適な通勤・通学が実現するな!

28 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:34:39.90 ID:Kvg+HOAm.net
田園都市線の沼地は売り切ったんで逃げますね
ってことかな?
渋谷駅広げてからやれよ
沿線の自称セレブ共が反対側ホームにまではみ出してんだよ

29 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:45:11.49 ID:p7wpniTz.net
プレッセプレミアム( ・∀・)イイ!!

30 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:46:29.91 ID:4+Fxu7ug.net
莫大な費用をかけて儲からない神奈川東部方面線に乗り入れたいのは、
相鉄いずみ野線・東横線・目黒線・三田線直通を走らせたいから。
これで慶應のキャンパスがある湘南台のSFCと日吉と三田がすべて一本で結ばれる。
商売より学閥の事情で動くのが東急。

31 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 19:47:38.48 ID:bDTPgyk3.net
不動産を分社化できないから逆転の発想で鉄道分社化

32 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:00:03.74 ID:Om9Vv1Yc.net
もう日本企業のこれからのメインテーマって

「会社の畳み方」

なんだよな

33 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:02:38.29 ID:6vflLerw.net
東急沿線のヤバイ土地を売り切ったから、分社化して責任の所在を曖昧にする計画ですね、わかります。

34 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:06:56.92 ID:H//qjpWa.net
要するに部門ごとに
同業他社の賃金水準に出来るようにするということじゃん

今の社員は本社と同じ賃金だけど
分社後に採用される人はすごく賃金が下がると思うよ
鉄道って薄利多売の典型だし

35 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:09:48.56 ID:6vflLerw.net
風祭一家、だっけ?所十三の漫画に出てくるヤクザのモデルが東急。
当時、これ大丈夫なのかよ?って心配だったわ

36 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:10:44.83 ID:ZUEuJ1Cw.net
まさかの相模鉄道

37 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:13:42.47 ID:Rmeodo5A.net
>>8
そうそう
東急は見てくれや外面だけ良く見せて、実際の利用者のことを軽視するもんね
鉄道がまさにそうで、使いにくいし、混雑対策しない

38 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:17:12.44 ID:XIcmS4b9.net
1番ビクビクしてるのは、鉄道部門在籍の大卒総合職。バス分社化の時も現場はバスの仕事しに入ってるからたいしたことないが、総合職からしたら、俺たちはバス会社に入ったんじゃないと反発。
扱いが出向になるのか転籍になるのか。

39 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:20:05.08 ID:cPdl04nc.net
>>32
企業も終活だな

40 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:21:10.97 ID:ACz7o9kX.net
トーキュー

41 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:23:26.20 ID:ACz7o9kX.net
>>38
子会社に一番行らない奴が文系大卒

42 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:23:53.38 ID:qJDp1JvQ.net
東京電鉄 シンプルじゃのお

43 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:24:29.21 ID:xtwOxNTI.net
使えないものはどんどん切られる。
お前らももうすぐだな。見捨てられる。
備えておけよ。

44 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:29:42.04 ID:hvQwbpAZ.net
>>38
東急に入っといて俺は鉄道会社に入ったのではないとか文句言う奴はおらんやろwww

45 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:36:57.29 ID:EtJjvbL2.net
TKT48とかか?

46 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:41:19.55 ID:SEMxYkho.net
もう小田急が鉄道事業買い取ってくれよ

47 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:43:14.74 ID:aSJPTXNp.net
109電鉄

48 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:44:48.20 ID:kEc2eSIe.net
>>3
売っぱらって、どうせなら小田急も統合して大東急にしようよ。

49 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:46:47.50 ID:kEc2eSIe.net
>>27
また大東急に戻そうよ。

50 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:46:54.16 ID:/NrPfpap.net
>>26
あのとき東急が持ってた大量のJAL株の売却は
ギリギリ間に合った

51 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:50:42.48 ID:qftiasMl.net
東急観光と行く末が同じなら笑える

52 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:52:58.33 ID:Jii+VMxk.net
ぼくの名前は目蒲線

53 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 20:57:43.97 ID:x4WQ3hdQ.net
帝都急行

54 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:02:32.44 ID:yUltXS5O.net
小東急

55 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:06:10.32 ID:f0F1aBV4.net
小田急、京急と再度合併すればいいのに。
昔みたいに。

56 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:06:12.54 ID:8hEMnNi6.net
帝都高速度交通東急(略称:東急)

57 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:06:50.01 ID:+Dr+ECJe.net
東急車両も身売りして東邦になったんだっけ

58 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:19:04.80 ID:3ClYvBUP4
目黒蒲田電鉄でいいんじゃね!

59 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:19:41.40 ID:3ClYvBUP4
池上電車

60 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:21:08.75 ID:3ClYvBUP4
TKK
とても、混んで、困る

61 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:24:02.36 ID:3ClYvBUP4
分社化し
ブラック化が進むだけ〜

62 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:08:40.40 ID:308sa8Qz.net
大日本旅客鉄道株式会社がいい

63 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:13:49.69 ID:l6M1YZD+.net
つまり鉄道事業は先が無いということだよね
将来売り上げが減ったら分社化を繰り返して
人件費を削ったり非正規活用で低賃金職の流れかな

64 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:14:36.95 ID:4+11EUd4.net
そうだな、東急電鉄は池上線と多摩川線を京急に、大井町線をTWJに、世田谷線
を東京都交通局に売り飛ばして身軽になったところで「田都鉄道」に名前を変えて
しまえばよろしいのでは?

65 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:16:48.52 ID:Say6Yjq6.net
相鉄もホールディングス

66 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:18:42.99 ID:nRsdsbNr.net
東急のロゴはビキニのパンツに
振動を与えているようにしか見えない

67 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:20:56.43 ID:b3qMTFVh.net
東急がバス事業を神奈川中央交通に切り売りしたせいで町田稲城多摩が神奈中の支配下になってしまった

68 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:22:45.55 ID:sToj0Etl.net
騙して不動産売り付けた顧客から痛勤地獄で訴えられても
別会社だから知らぬ存ぜぬですっとぼける戦略だな

69 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:23:25.76 ID:g0msi11q.net
本社を四国に移転して高知東急に

70 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:26:05.23 ID:z0Y7R8aQ.net
>>55
京王じゃなくて?

71 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:30:13.49 ID:VA/QtR+b.net
マツコの勝利か…

72 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:34:40.94 ID:llsrk/pF.net
源流、本流を子会社化、思いきったな。効果は出るのか?

73 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:38:29.52 ID:L7g/YSaf.net
関東大震災南関東地震首都直下地震、
東急には本当に気の毒だが、この先困難しか
感じられない

74 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:38:30.13 ID:yvsTaQ4P.net
鉄道に未来がないのは素人でも分かるしマイナスになるこたないだろ

75 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:40:14.40 ID:5uycUhuR.net
東京急行鉄道を省略して京急でいいよ

76 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:41:53.18 ID:L7g/YSaf.net
京急はスピードを落とさないと、
大地震で車輌が空を飛びかねない

77 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:45:50.02 ID:ImqJboen.net
>>57
総合車両製作所(JR東の子会社)

78 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:49:37.36 ID:gUUHaSOF.net
オーデント、オーデント。グモッ!!

79 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 22:15:18.47 ID:+4DxKyoos
電鉄単体も、収益性は他社に比べて高い。JR東、メトロにはかなわないが。
車掌職でも、不動産部門にまわされる人もいるが、分社化すれば原則なくなるのかな。逆に言えば、思わぬ出世がなくなるのかなあ。

80 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:54:19.58 ID:7QpilQVe.net
鉄道切り離すなら東急名乗んなよ

81 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 21:55:51.92 ID:oE5Hle8f.net
東急ホールディングスか・・・

82 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 22:07:09.30 ID:pZ1V9EF9.net
>>32
その割に規制ばかり増えてスタートアップも生まれにくい少子化が進んでる

83 : :2018/09/12(水) 22:24:00.50 ID:Zvnfnoag.net
>>8
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)何十年も前から日本中に分譲住宅を売ってるよな

84 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 22:33:50.33 ID:Cx4PBQzf.net
混雑回避する気ゼロってことか

85 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 22:40:49.79 ID:FoUE7TEi.net
>>42
略して東電

東京電力と間違うわ。

86 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 22:57:20.80 ID:BexjcWZ+.net
昔、交通事業部からラーメン屋に飛ばされた
おっさんいたな。
いろんなことやりすぎなんだよ。

87 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:01:20.35 ID:eNcKcWl0.net
東急田園都市線とか、このところやたら停電やら漏電事故が多かったね。
やはり老朽化してるのに、ちゃんと更新やメンテナンスができてないのだろうか。

88 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:01:46.36 ID:5Ymp7hKZ.net
新会社名は玉電でいいだろ

89 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:03:08.37 ID:eNcKcWl0.net
東京急行とかの方がかっこいいと思う。

90 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:03:30.51 ID:B8ojfIuu.net
>>76
軌間1435mmの強みだな。

91 : :2018/09/12(水) 23:06:23.53 ID:Zvnfnoag.net
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)東横線が主力なので、東横電鉄

92 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:08:34.62 ID:sM+aXarG.net
>>91
東急インを東横インにしようぜ

93 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:09:08.25 ID:KbCr3NM4.net
これ鉄道関係の技術職も同じく子会社に行くってなると相当数辞めるんじゃない??今よりも施設とかがヤバくなりそうな

94 : :2018/09/12(水) 23:10:54.49 ID:Zvnfnoag.net
>>92
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)もう既にあるだろ、合併させるつもりか?

95 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:12:04.27 ID:5Ymp7hKZ.net
>>89
それガダルカナル戦の時の駆逐艦等を使った鼠輸送の別名でもある。

96 : :2018/09/12(水) 23:12:55.04 ID:Zvnfnoag.net
>>93
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)docomoの時も同じことを言ってたな

97 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:14:32.91 ID:sM+aXarG.net
>>94

冗談だよ。
田舎者の僕は、東京に来たときに
ホテルが鉄道を運営していると勘違いしていました。

こんなバカで大変申し訳ございません
心からお詫び申し上げます。

98 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:14:40.50 ID:W68zdioQ.net
>>50
長津田の骨董品が20年近く居座るんやぞ

99 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:18:18.10 ID:zj1JNhSR.net
>>37
沿線民だが、そうかなあ。
例えば東急と接続してるJRやメトロの方がよっぽど怠慢だと思うけど。
田園都市線は別として、混雑もそうでもないし、何よりバリアフリーはしっかりやっていて、エレベーターもあるけど。
逆にどこならいいのだい

100 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:19:44.95 ID:KbCr3NM4.net
>>96
docomoはミスってもデータ障害で済むけど鉄道だと死ぬからなー

101 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:20:45.73 ID:W68zdioQ.net
>>99
100年前からあるとこと比べられても

102 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:26:12.36 ID:pIxIzspF.net
首都直下の前に

103 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:27:09.31 ID:jRUzU6hb.net
>>87
私鉄の経営なんぞ鉄道で安く人を運んで自社のショバで金を落としてもらうビジネスモデル
分社化はショバだけ持ってかれたものだからな
鉄道なんて本来は儲からないんだよ
JR北海道までとは言わないけど、維持費も減らされて今後も同様の事故が増えるだろうね

104 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:27:56.88 ID:Yf5pUySJ.net
余計なことすんなこら

105 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:30:00.27 ID:MY4CCY8i.net
>>鉄道事業の新会社に対し、他の鉄道会社からの出資を仰ぐことは考えていない。
他社は勿論、沿線自治体との第3セクターへの移行というのもさすがにないだろうな。

106 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:36:22.86 ID:Jtzt+PKe.net
小田急に鉄道事業買われて
東横線と田園都市線を複々線化して欲しいわ

107 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:38:42.47 ID:W68zdioQ.net
>>106
二子玉川と溝の口で1000億近く出してるから無理っしょ

108 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:39:18.74 ID:UUAsPDZV.net
高知電鉄でいいだろ

109 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:45:31.00 ID:cDFey77K.net
>>55
>>70
どっちも正解。
神中鉄道(じんちゅう:現在の相鉄HD)、箱根登山鉄道と江ノ電も大東急の傘下だった。

>>92
東急REIホテルに変わりました

110 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:46:53.02 ID:Ez4nVqr3.net
田園都市線は多摩川より先は廃線で

111 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:52:38.11 ID:W68zdioQ.net
>>109
相模線から追い出されて無理やり合併したからなアレ

112 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 23:56:40.48 ID:rT8qQyaj.net
東武電鉄

113 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 00:00:25.58 ID:pzZdty+S.net
相互乗り入れもした
渋谷も再開発した
線路はもう伸びない
鉄道事業はあとは維持管理だけって寸法か

114 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 00:11:23.77 ID:nFsQ4RN8.net
>>106
もう知らねっす

115 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 00:20:49.63 ID:NQO2K4pr.net
とっQ

116 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 00:35:16.03 ID:y9oSZgW+.net
「東急」は残すにしても「東京急行」の形ではないだろうな
今は「東京急行」の名前は表立ってはほとんど使わないし

117 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 00:38:06.61 ID:qkOKHngj.net
南関東鉄道

118 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 00:43:10.92 ID:1F3h+q1O.net
値上げして客減らせ

119 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 00:53:24.36 ID:zyAydWtC.net ?2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/nida.gif
分社化は、将来、鉄道事業が赤字になった時に
公的資金を投入してもらいやすくするための準備だろうな

120 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 01:15:31.24 ID:PKCDDLoJ.net
中の人なんですけど、これ転職したほうがいいですかね?誰かアドバイス下さい。

121 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 01:20:42.81 ID:MqJumV5M.net
北見に東急百貨店、サロマ湖に東急ホテルがあったのを覚えている人が居るだろうか?

122 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 01:35:19.23 ID:SZtnRePg.net
共産主義国家が没落していったのは、“公務員天国”を作ってしまった


からだ。公務員だけが甘い汁を吸う社会を創ったら、民間はやる気を失ってしまう。
いまからでも遅くない。公務員の処遇は、賃金から定年制まで国民の平均に合わせるべきなのだ。
http://dailynewsonline.jp/article/1359904/?page=all

123 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 01:41:07.26 ID:qMWMHIyY.net
 


東急コミュニティは最低


 

124 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 01:57:39.96 ID:6qZZjhIk.net
>>120
>>34

125 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 03:20:37.94 ID:zv9HoQy+.net
東横ホテルに買ってもらって東横電鉄にすればいい

126 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 04:47:56.41 ID:JT6kTQIG.net
>>103
それだとある程度設備投資して利便性を維持しないと不便になれば不動産価値も暴落する気がするが

127 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 04:54:52.62 ID:DS89kDVp.net
ブンシャカ?

128 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 05:22:36.47 ID:DVQJn0Ix.net
ついでに東武東上線も買ってくださいな。
旧東急観光は東武が買ったので、その見返りで。

129 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 06:36:54.96 ID:l6ZCEoHc.net
東急総決算

130 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 07:05:39.03 ID:8djD8aKc.net
京王に鉄道事業買われて
東横線と田園都市線を複々線化して欲しいわ

131 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 07:18:54.46 ID:ubxJdBJ3.net
>>1

>19年6月に開く株主総会での承認を経てから鉄道事業を分社化する。鉄道事業の新会社は東急電鉄の100%子会社となり、東急電鉄には不動産事業などが残る予定だ。

鉄道を子会社化して不動産が本体に残る。東急は鉄道会社でなく不動産会社、でっかい山万、と2ちゃんねるでは揶揄されてたけど東急自身が認めた形になった。

132 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 07:19:21.13 ID:XkXVGBqA.net
>>10
多分これ。収益の高い不動産と同じ給与水準だとやっていけなくなるって言う判断だろ。

133 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 07:31:27.63 ID:m1atn3iy.net
東急は、目蒲線から始まった。

1922年目黒蒲田電鉄設立。五島慶太が専務に就任。
1923年目黒蒲田電鉄、目黒〜蒲田間全通(多摩川線・目黒線、旧目蒲線)。
1924年(旧)東京横浜電鉄誕生。
1927年(旧)東京横浜電鉄、渋谷〜神奈川間開通(東横線)。
1929年目黒蒲田電鉄、大井町〜二子玉川駅全通(大井町線)。
1934年目黒蒲田電鉄が池上電気鉄道を合併(池上線)。
1936年、五島慶太が社長に就任。
1938年(旧)東京横浜電鉄が玉川電気鉄道を合併(世田谷線部分のみ現存)。
1939年目黒蒲田電鉄が(旧)東京横浜電鉄を合併。社名を「(新)東京横浜電鉄」に変更。ホリエモン式。
1941年までに(新)東京横浜電鉄(旧称目黒蒲田電鉄)が、相模鉄道(相鉄)、静岡電気鉄道、江ノ島電気鉄道(江ノ電)、神中鉄道など、30社以上を合併。
1942年(新)東京横浜電鉄(旧称目黒蒲田電鉄)が、京浜電気鉄道(京急)、小田急電鉄を合併。社名を東京急行電鉄に変更。東急の誕生。
1943年東京急行電鉄(旧目黒蒲田電鉄)が、京王電気鉄道(京王電鉄)を合併。
1944年、五島慶太が運輸通信大臣に就任。東急社長を辞任。
2019年、鉄道事業を分社化。

134 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 07:39:47.39 ID:m1atn3iy.net
>>133
東急に買収された私鉄は、戦後次々と独立。ね。

これが抜けてたら、今も全部東急だわ。

135 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 07:43:11.59 ID:Tn7cHq2n.net
>>128
東上線は西武が買い取り候補です

136 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 07:53:09.58 ID:wC9PGdJL.net
新社名は、東急ホールディングスや東急グループとかだろどうせ

137 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 08:07:38.09 ID:fkoLUQF2.net
>>105
即ち「横浜高速鉄道(みなとみらい線・こどもの国線)との完全一体化」は
ないってことか…今回の分社化のついでに巻き込んでくれればいいのに

138 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 08:18:33.38 ID:AUwEpUZy.net
東急ホールディングスばくたん

139 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 08:19:50.91 ID:EjNGh6q0.net
横浜〜桜木町駅間の廃線跡、未だに放置され続けてるよな

140 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 08:23:05.53 ID:+664gnCM.net
>>48
それは元に戻るだけという

141 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 08:45:20.58 ID:ufEuMm9z.net
田園都市線、開通時の映像。

沿線何も無い。
街を造る当時の東急の仕事は面白そう。

https://youtu.be/p1L-I6IaUzo

142 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 08:46:50.69 ID:/ObTzjsF.net
>>1
>泊まり勤務がある鉄道事業の働き方を改善する

運行は9:00〜21:00になります

143 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 08:51:37.94 ID:L/+u8Biu.net
>>9
最近多いよななんちゃらホールディングス

144 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 08:55:32.85 ID:mZjUUzpl.net
大東急

145 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 09:43:09.18 ID:As0EBCbI.net
東武鉄道東上事業部の傘下にしよう。
デント、ナイトのグモ巡りが出来る。

146 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 10:16:42.93 ID:v5p08EVHo
本日、株価は上昇。市場は歓迎か?

147 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 14:40:43.36 ID:QozIUop3.net
>>131
じつは「紀州鉄道」という不動産専業の鉄道会社があるw
本社は東京。
御坊市にある2.7kmの鉄軌道は台風で運休中w

148 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 15:48:23.75 ID:gyZQLo36.net
まぁ結局、TOKYUになるだろう

149 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 15:52:01.61 ID:o0U39TeY.net
東生やろ

150 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 15:57:13.78 ID:tJpa1Tvu.net
>>132
都内の人口はまだ微増しているとはいえ不動産も安泰とはいえないからどうなんだろうね
鉄道などの公共交通の利便性と不動産などの立地やアクセスなど利便性って結局相互補完関係にあるだろうし

151 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 16:06:50.23 ID:t46eqdNu.net
鉄道より不動産業の方が儲かるからなぁ
鉄道はタワマンでいうエレベーターだもん

152 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 16:08:27.35 ID:PR79BOkw.net
東急三田線

30年前は三田線が目黒まで来るとは思わなかったし。

同じホーム乗り換えで大岡山まで行っちゃうし。

153 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 16:24:46.30 ID:WaBbaOzJ.net
阪急阪神ホールディングスの真似やね

154 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 16:41:30.59 ID:pMzBfRip.net
社名は、東急電鉄でいいじゃん。

155 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 16:42:25.76 ID:pMzBfRip.net
>>153
東急東神ホールディングスですね。

156 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 17:07:37.72 ID:mC/DW4cV.net
西武、相鉄、京阪、阪急・阪神、近鉄
持株会社つながり

157 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 17:24:37.42 ID:MQnvUHWt.net
結局東急って阪急の真似事したけど本家を超えられなかったよな
阪急には宝塚歌劇、東宝という大看板があるけど、東急ってせいぜい東急ハンズくらいでしょ
しょせん鉄道と不動産だけの会社

158 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 17:24:41.99 ID:GgKGtpEh.net
>>153
京「阪」神「急」行「阪神」ホールディングスw
「阪神」が2つも入ってるw

159 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 17:36:11.42 ID:YbeKppB9.net
うーーん? これって解りにくいけど
今の東京急行電鉄を、持株会社(東急HD)にして、鉄道事業を分離した上で その傘下にブラ下げるってこと?

その上で 百貨店 ストア 不動産も 同様に 鉄道事業と同等に並列で、東急HDにブラ下げるってことか?

TR東日本 とか

160 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 17:36:14.29 ID:Jj9YqQxl.net
東急ホールディングスみたいな名前になって、子会社が東京急行電鉄になるんだろ

161 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 17:41:40.96 ID:BhdzSgbF.net
>>51
「東武」トップツアー

162 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 18:00:19.00 ID:P9sFahR1.net
1番いいのが小田急が
東急と相鉄の鉄道事業を買い取って
運営してくれれば
乗客も幸せになれるだろ

163 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 18:27:11.36 ID:BhdzSgbF.net
>>162
プチ「大東急」復活は利光鶴松→安藤楢六の門下生が成就させる訳だな

164 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 18:28:45.78 ID:Gklj7JqL.net
>>1
不動産を残す、って確か東急不動産も存在してるのに、何で同じグループで共食いしようとするんだ?w

165 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 18:32:16.08 ID:Gklj7JqL.net
>>35
同じ所のマンガでも、原作者が北斗の拳のそれなら、モデルは西武の堤だがな

166 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 19:03:45.89 ID:3s7K6Y7N.net
>>157
東急って安っぽいんだよね。
>>162
小田急のほうが鉄道業に愛がある感じはする。

167 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 19:05:30.30 ID:x4FDzPrg.net
ホールディングス化の例として西武と京阪が出てるが、
西武より前にホールディングス化した阪急には触れないあたり、
トンキンマスゴミの限界wwww

168 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 19:27:35.14 ID:JmJly9oM.net
田園都市線のたまプラーザの駅には複々線の準備構造物がある。
しかし問題は地下区間の二子玉川から先。
さらに狭過ぎる上に今やっている再開発でも手をつけていない渋谷駅。
ここは新しいトンネルを掘って、中目黒止まりになっている日比谷線直通にしてはどうだろう。

169 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 19:29:17.00 ID:XLJq8Hq/.net
東急と阪急沿線に住む人って馬鹿だわ

170 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 19:31:48.76 ID:FBh05Njf.net
こういうときの役員はホント気楽でいいな

171 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 20:07:58.53 ID:An5N7n0W.net
>>130
ケチ王がやる訳ない

172 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 20:23:20.64 ID:qkVPUGiS.net
>>169
阪神と京急沿線だけには住みたくないけどね

173 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 20:32:53.15 ID:Cczlvwe0.net
>>167
阪急は明らかに特殊な事例だから比較しちゃダメなパターンだろ・・・

174 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 21:16:02.99 ID:i4KA3I22.net
中目黒止まりの日比谷線を
どこかに延伸して欲しいよな

そのまま武蔵小杉まで伸ばすか
田園都市線の方に伸ばすか

175 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 21:18:39.35 ID:vQ0mum1u.net
高級電鉄

176 : :2018/09/13(木) 21:19:57.93 ID:slhdRcZq.net
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)関西ネタは完璧に解らんわぁ

177 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 21:26:10.19 ID:m1atn3iy.net
渋谷109は?

178 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 21:46:17.88 ID:DNQ+H5Yd.net
Tokyu Electric Railwayだから、TERじゃないかな

179 : :2018/09/13(木) 21:55:23.31 ID:slhdRcZq.net
>>174
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)どういう理由でか?自分が乗らなきゃ関係ないだろ?

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)俺は東横線から日比谷線で東京さ出てるだ

180 :名刺は切らしておりまして:2018/09/13(木) 22:51:48.76 ID:MSoE2ah5.net
>>169
阪急は安いし遅延少ないし最高だろ
淡路あたりでJRにぶっちぎられるのが悲しいが

181 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 06:46:04.08 ID:8cmnKvFi.net
小田急は多摩モノレールも買ってくれ

182 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 12:21:25.35 ID:5P86nhbG.net
東急は東映を傘下に措いた時期が有ったが(現在も109シネマズの運営で関係有り)東映の東急HD再結集は有り得るか?

183 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 12:23:27.53 ID:/5eEcdXg.net
東電

184 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 12:26:50.03 ID:bPcdSiLr.net
新社名は五島コンツェルンでいいよ

185 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 14:07:18.96 ID:wF4lbvys.net
>>133
開業した順番ならば、目蒲線より買収された玉川線、池上線のほうが早く、
五島慶太が東急グループの創始者だとすると、計画だけあったけど資金が無くて開業できなかった東横線がのほうが早かった。
まあ、目蒲線は五島さんが経営者としてかかわっていて開業が一番早かったけどね。
五島さんがかかわる前の目蒲線は、阪急の創始者小林一三さんが表に出ない形でアドバイザとして入ってたんだけど、
ほかの関係者がみんな鉄道経営に素人で開業が遅れそうだったことや、競合する池上線においしいところを取られそうだったので、
官僚に顔が利いてペーパー会社同然だった五島さんに声がかかったというわけ。
小林さんは官僚に対峙する民間の人とかいわれてるけど、こういう形で官僚の力を借りてるし、
そのあと五島さんは競合する会社を次々と買収して強盗とまで言われるんだけど、そのきっかけを作ったのは小林一三さんだからね。
阪急グループびいきの人はあんまりそういうことを言いたがらないけどさ。

186 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 14:38:27.07 ID:J2GgwsrV.net
ここはウルトラCで西武と合併
五島と堤の因縁も終了でめでたいw

187 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 16:39:04.29 ID:j+a8xy0P.net
東急って自前で車両作ってんだっけ?

188 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 18:06:33.03 ID:dSPJSFBo.net
五島家も堤家もグループから追放されたよね。

189 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 20:24:06.31 ID:8K6bIrNx.net
>>187
昔は作ってたけどJR東日本に売却した

190 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 20:43:06.01 ID:RW6mlHKK.net
>>188
創業者が嫌われ者だから仕方ない

191 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 21:07:00.21 ID:4bbAuzo+.net
東横線沿線目黒区
東急スポーツはどうなるのかな?

192 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 21:09:52.27 ID:/uQvOwTj.net
>>185
目黒蒲田電鉄が全通したのは1923年。
池上電気鉄道の開業が早いと行っても、前年の1922年に開業したの本来の計画では無い池上〜蒲田間という支線。
そもそも池上線の前身の池上電気鉄道は、大森〜池上〜目黒で申請されていた路線。
ルートも現在のルートでは無く、呑川に沿ってまっすぐ通るルート。
ところが地元農家の反対で現在のルートに変更。
また、資金調達に手間取っている間に、目黒駅を目黒蒲田電鉄に取られてしまい、五反田駅に変更。
さらに当時の大森駅は大都会過ぎて用地買収に失敗。諦めて、支線だった蒲田に変更。
結局、池上電気鉄道が、五反田〜蒲田間を全通したのは目黒蒲田電鉄の5年後の1928年。
五反田から山手線を飛び越えて白金を目指したり、雪が谷大塚から国分寺を目指すが失敗、目黒蒲田電鉄(東急)に買収された。
池上線五反田駅が高い場所にあるのは当時の名残り。

193 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 21:27:29.44 ID:gCq0+gzo.net
東京神奈川急行だろ。

194 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 21:49:49.69 ID:br6ccqsa.net
>>30
信濃町が足りない
早くしろ

195 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 21:55:14.74 ID:GVl7hbQi.net
電車は終わりだな

196 :名刺は切らしておりまして:2018/09/14(金) 21:59:31.25 ID:w0fJ+GiG.net
売却して、その資金で東京ディズニーリゾートを買収しちゃえよ

197 :名無しさん:2018/09/15(土) 02:15:51.74 ID:OKXmToTm.net
赤字事業ならやめちゃえばいいじゃん。

198 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 03:15:37.74 ID:EVF+G+oC.net
>>197
ここの奴らがJR北海道に対して言ってることだからな

199 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 04:10:55.96 ID:6rgwi+2o.net
東京急行電鉄

200 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 05:20:42.25 ID:E6bFNkqN.net
ぶぶん分社化ぶぶんぶーん
東急は電車は世話になってるが
ストアは企業努力しない利権企業

201 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 06:03:56.66 ID:0QRnxltF.net
そう簡単に鉄道会社の名前が変わるのはいけてないよね
鉄道はなんだかんだでそのイメージも社会や時代の象徴なので、、

202 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 06:57:48.47 ID:YgAogUPf.net
>>196
TDRを買うと、株主の京成電鉄がセットでついてきますw

203 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 07:01:34.66 ID:s7RtLHn7.net
>>142
ブラックは昔のこどもの国線を見習うんや。

204 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 07:06:09.13 ID:s7RtLHn7.net
>>167
大物のH2Oと修造の兄貴の家業の東宝が傘下やないからなぁ。
従兄の親が婿養子な訳で。

205 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 07:23:29.57 ID:KTE8H2Xr.net
のるるん急行

206 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 07:43:11.05 ID:OjddhPgO.net
東生に変えればネ申

207 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 08:10:46.02 ID:iQ3pHJjS.net
交通インフラやってるから社会的に信頼性がある部分もあるのにな

208 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 09:29:28.04 ID:pMb9amSh.net
東光に変わったり、ジェイトレックに変わったりしてるんと違うの?

209 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 11:12:52.47 ID:ujGqM3rV.net
山万や紀州鉄道みたいになるんだな。

210 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 11:18:25.81 ID:28OE782E.net
東京特急電鉄

211 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 12:38:02.63 ID:MF8T1JSK.net
>>174
中目黒の日比谷線の車庫の部分で地下に潜り、駒沢通りの地下を通って
二子玉川まで延ばせばいいと思うんだが。田園都市線と直通させなくていい。
そのついでに、代官山を10連対応ホームに改修して副都心線の各停も全部10両編成に伸ばし、
F各停を中目黒からニコタマまで運転させてその代わりに日比谷線直通が
各停で東横線に乗り入れ、ってなれば、邪魔な8両編成がなくなるので
副都心線とトンネルの向こうの各社が大喜び。

>>187
東急車輌製造って会社があったんだが、JR東日本に売却して
総合車輌製作所って会社に変わっている。
その会社に電車を発注しているのは昔と変わらず。

212 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 13:54:50.31 ID:KBe/Lc7F.net
>>204
ホールディングス化したあとで子会社をいっぱい抱えた阪神電鉄を傘下に収めたから
純粋持株会社としての体裁すら崩れちゃってるしぃ…

213 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 14:08:34.43 ID:xQmCAVzq.net
横浜高速鉄道っていうのがあるけど、世田谷線に横浜高速鉄道っておかしいしな

214 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 14:16:15.45 ID:myKZdlTG.net
東京鈍行電鉄でいいんじゃないの?

215 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 15:27:06.42 ID:8XY7Hk25.net
>>213
こどもの国線な。

216 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 16:02:25.97 ID:cwdOVkrz.net
ダァーシエリエス!

217 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 17:43:50.62 ID:6rgwi+2o.net
【大東急を構成した路線】
鉄軌道路線
1945年6月1日現在。
営業線

渋谷管理部
東横線:渋谷駅 - 桜木町駅
井ノ頭線
渋谷駅 - 吉祥寺駅
代田二丁目駅 - 世田ヶ谷中原駅(代田連絡線)
玉川線
渋谷駅 - 二子玉川駅
三軒茶屋駅 - 下高井戸駅(下高井戸線)
二子玉川駅 - 砧駅(砧線)
渋谷駅前駅 - 天現寺橋駅(天現寺橋線) ※東京都電に運行委託
渋谷橋駅 - 中目黒駅(中目黒線) ※東京都電に運行委託

目黒管理部
目蒲線:矢口渡駅 - 目黒駅
大井町線:大井町駅 - 溝ノ口駅
池上線:五反田駅 - 蒲田駅

品川管理部
品川線(京浜線)
品川駅 - 横浜駅
京浜蒲田駅 - 穴守駅(穴守線)
京浜川崎駅 - 桜本駅(大師線)

横浜管理部
湘南線
横浜駅 - 浦賀駅
金沢八景駅 - 湘南逗子駅(逗子線)
横須賀堀内駅 - 湘南久里浜駅(久里浜線)

新宿管理部
小田原線
新宿駅 - 小田原駅
稲田登戸駅 - 登戸駅(登戸連絡線)
江ノ島線:相模大野駅 - 片瀬江ノ島駅

京王管理部
京王線
京王新宿駅 - 東八王子駅
調布駅 - 京王多摩川駅(多摩川支線)

相模管理部 (1945年6月1日より相模鉄道から運営受託)
厚木線
横浜駅 - 海老名駅
相模国分駅 - 厚木駅

218 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 17:49:30.17 ID:6rgwi+2o.net
訂正版

【大東急を構成した路線】
鉄軌道路線
1945年6月1日現在。
営業線

渋谷管理部
東横線:渋谷駅─桜木町駅
井ノ頭線
渋谷駅 ─吉祥寺駅
代田二丁目駅─世田ヶ谷中原駅(代田連絡線)
玉川線
渋谷駅 ─二子玉川駅
三軒茶屋駅─下高井戸駅(下高井戸線)
二子玉川駅 ─砧駅(砧線)
渋谷駅前駅 - 天現寺橋駅(天現寺橋線)
※東京都電に運行委託
渋谷橋駅 - 中目黒駅(中目黒線)
※東京都電に運行委託

目黒管理部
目蒲線:矢口渡駅─目黒駅
大井町線:大井町駅─溝ノ口駅
池上線:五反田駅─蒲田駅

品川管理部
品川線(京浜線)
品川駅─横浜駅
京浜蒲田駅─穴守駅(穴守線)
京浜川崎駅─桜本駅(大師線)

横浜管理部
湘南線
横浜駅 ─浦賀駅
金沢八景駅&─湘南逗子駅(逗子線)
横須賀堀内駅─湘南久里浜駅(久里浜線)

新宿管理部
小田原線
新宿駅─小田原駅
稲田登戸駅─登戸駅(登戸連絡線)
江ノ島線:相模大野駅─片瀬江ノ島駅

京王管理部
京王線
京王新宿駅─東八王子駅
調布駅─京王多摩川駅(多摩川支線)

相模管理部(1945年6月1日より相模鉄道から運営受託)
厚木線
横浜駅 ─海老名駅
相模国分駅─厚木駅

219 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 19:43:25.43 ID:8S5gIfvt.net
>>192
> 186 名刺は切らしておりまして sage 2018/09/14(金) 21:09:52.27 ID:/uQvOwTj
> >>185
> そもそも池上線の前身の池上電気鉄道は、大森〜池上〜目黒で申請されていた路線。
> また、資金調達に手間取っている間に、目黒駅を目黒蒲田電鉄に取られてしまい、五反田駅に変更。
これに暗躍したのが五島さんね。
でも五島さんは池上線のために呼ばれたようなものなのに、東急の社史での池上線の扱いは冷たいんだよね。
池上本門寺近くの丘陵地や池上競馬場跡の分譲地も、東急が手がけたというのにね。

220 :名刺は切らしておりまして:2018/09/15(土) 20:44:08.61 ID:j8LFYsh8.net
>>219
池上電気鉄道は、目黒蒲田電鉄にとって目の上のたんこぶのようなウザい存在だったんだよ。
だから社史においても薄く、買収して池上線になってからも飼い殺し状態。
池上電気鉄道と目黒蒲田電鉄は、バキバキのライバル路線。

池上電気鉄道池上駅に対抗して、目黒蒲田電鉄は遠いのに新駅、本門寺道駅を開業。

目黒蒲田電鉄武蔵新田駅近くにあった慶応大学グラウンドの客を奪い取るために、池上電気鉄道が新駅慶応グラウンド前駅を開業。

池上電気鉄道洗足池駅に対抗して、目黒蒲田電鉄目蒲線に洗足駅、支線の大井町線に洗足公園駅、東洗足駅を開業。

池上電気鉄道が、目黒蒲田電鉄のテリトリーを無視して、国分寺駅までの支線を計画。奥沢手前の新奥沢まで開業するか、目黒蒲田電鉄の抵抗にあって力尽きる。

目蒲線が、目黒線と多摩川線に分かれて、地下鉄乗り入れや、今後の羽田空港乗り入れ線計画など進める中、池上線はずーっと池上電気鉄道当時のまま。
五島さん時代の宿敵の歴史を、その後の経営者も引き継いでいると思われる位に。

最近やっと池上駅の建て替えが始まった。

221 :名刺は切らしておりまして:2018/09/16(日) 04:17:35.70 ID:ndLFtg41.net
東急沿線はジジババばかりになってきた。

222 :名刺は切らしておりまして:2018/09/16(日) 04:45:21.85 ID:58KXWtFl.net
ジジババが多いってことは結局沿線地域が裕福だってことだろ。
東上線沿線で、特に東京足立区のあたりは若い奴が多い=低収入層が多いってことだから。

223 :名刺は切らしておりまして:2018/09/16(日) 06:59:49.10 ID:zt7/g84V.net
ブンシャカ、ブンシャカ

224 :名刺は切らしておりまして:2018/09/16(日) 08:33:50.03 ID:BffU3ikJ.net
東横線でのアナウンスだと、東武線と東上線を厳格に区別するだけどね。
東上線を東武線と案内すると、特に中目黒駅で混乱が起こるのが分かってるから。
>>222みたいに勘違いする人がいるのに、東武鉄道はなんで東上線を東武線扱いしようとするんだろう

225 :名刺は切らしておりまして:2018/09/16(日) 09:16:31.51 ID:GpqoFpkD.net
一番混んでいる田園都市線に
未だに扇風機を使用している車両が
結構あるってのはどうなの

226 :名刺は切らしておりまして:2018/09/16(日) 10:20:08.05 ID:VKPevUiBr
東横線にも扇風機車両あるよ。段差もひどい。

227 :名刺は切らしておりまして:2018/09/16(日) 10:07:55.16 ID:VBVvOYj/.net
>>224
田都半蔵門か千代田か忘れたが
東武東上線とアナウンスがあるから
東武の東上線って解釈をするよ
知らない奴は
京王と小田急みたいなもんだ
知らない奴からしたら
逆にそいつらからしたら東急なんか意味不明だろう
特に多摩川とか池上とか大井町ら辺

228 :名刺は切らしておりまして:2018/09/16(日) 15:14:34.26 ID:wY/KR4c0.net
>>225
8500が丈夫だから

229 :名刺は切らしておりまして:2018/09/16(日) 15:31:14.97 ID:q7UbMv02.net
>>225
まだ走ってるのかあのポンコツ

230 :名刺は切らしておりまして:2018/09/16(日) 15:47:19.25 ID:okJ9Z9ps.net
>>229
JAL経営破綻で穴が出来て新車どころじゃなくなった時期があった。

231 :名刺は切らしておりまして:2018/09/16(日) 20:58:38.63 ID:bOjOH0Fn.net
東忌グループ

232 :名刺は切らしておりまして:2018/09/16(日) 23:44:14.56 ID:WDSi882tZ
東横→東京横浜電鉄
目黒、多摩川→目黒蒲田電鉄
池上→池上電車
大井町→りんかいへ売却
世田谷→玉電
田都→廃線
これでいいよ!

233 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 07:32:56.80 ID:9egWjj0t.net
帝都東急

234 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 18:29:45.97 ID:Dx0GoOox.net
1番いいのが京王が
東急と相鉄の鉄道事業を買い取って
運営してくれれば
乗客も幸せになれるだろ

235 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 18:30:57.30 ID:Dx0GoOox.net
>>157
東急って安っぽいんだよね。
>>234
京王のほうが鉄道業に愛がある感じはする。

236 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 18:31:32.81 ID:Dx0GoOox.net
もう京王が鉄道事業買い取ってくれよ

237 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 18:32:07.96 ID:Dx0GoOox.net
京王は多摩モノレールも買ってくれ

238 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 18:32:46.83 ID:Dx0GoOox.net
>>130
二子玉川と溝の口で1000億近く出してるから無理っしょ

239 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 18:47:13.33 ID:kPf6iPKn.net
かつて東急の傘下だった京王が何言ってるんだ?

240 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 18:50:44.35 ID:JBvmLcVs.net
鉄道は都市の血管だし、儲からないことは地域に貢献している証。
公益財団にでもするか?もう少し大事にしてほしいな。

241 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 19:25:01.84 ID:jWZCtigx.net
世田谷線は京王のほうがいい

242 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 19:36:54.29 ID:WUDmFrd+.net
TQとか、へんな会社名になるんかな?
鐘ヶ淵紡績→カネボウみたいな。

243 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 19:40:07.71 ID:l9HM9xez.net
鉄道の運転手なんて単純作業だもんな。
あまり生産的な仕事じゃない。
真っ先にAIに奪われる仕事。

244 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 21:11:30.21 ID:4a0XYt7B.net
東急買えるほど体力あって規模デカいのって東武くらい?

245 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 21:23:17.61 ID:/8uPFrS9.net
>>244
グループ全体の売上は東急>東武。
東急を買えるほど体力あって規模が大きいのはJR東日本かJR東海くらい。

246 :名刺は切らしておりまして:2018/09/18(火) 22:54:03.89 ID:vZst4vXD.net
東上線単体だったら東急を買収できるかも知れないけど
東武にはそれ以外の赤字路線がたくさんあるからな

247 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 01:12:12.72 ID:SNT39kkDf
各線分社化
初乗り運賃500円
旧同会社各線との乗継割引一切せず
増収になるやろ!
混雑解消で改良工事しなくて済むように
田都は廃線で!

248 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 05:50:07.69 ID:Fo6v8aPs.net
>>224
社内融和やろ。ボケ。阪急の駅の売店の店員にタイガースユニホーム着せたり、高速神戸と新開地の管理を阪神にさせたり統合会社は大変なんや。
ANAとか、アナザースカイ流すときにグループ紹介みたいな画像を使ってた時期もあったしな。

249 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 05:52:00.94 ID:Fo6v8aPs.net
>>244
阪神阪急東宝グループ。

250 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 10:08:30.74 ID:aUKk74Kz.net
>>249
小林一三も喜びそうw

251 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 10:16:41.23 ID:WmXiKkuq.net
>>234
京王は軌間が違うから
狭軌同士の小田急・東急・相鉄の方が
路線的にも考えて良くね?

252 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 11:00:48.38 ID:EIABu4iv.net
>>251
いやそれはレールを繋げなければいいだけだろ、京王と東急じゃ接続点ないもんな
井の頭線を地下化して東急につなげればいいんだろうけど

253 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 11:33:09.02 ID:QTJ/pt4i.net
近鉄みたいに複数のレール幅持ってる会社もあるしな

254 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 12:36:12.48 ID:KuC0iunq.net
>>252
未だに5両編成だものな井の頭線

255 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 13:02:35.33 ID:NY2wrOPf.net
>>253
複数軌間を営業路線として持ってる事業者は、

JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州、JR北海道

近鉄、京王、東京都交通局、東京メトロ、西鉄、東急

あたり?ほかにもある?

256 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 13:03:56.74 ID:NY2wrOPf.net
>>255
あと、箱根登山鉄道も該当か。

257 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 13:20:23.69 ID:JcG1Z/1l.net
>>255
東京都交通局は運営している鉄道軌道7路線全て異なる規格で
車両の互換性ないんだなぁ…

258 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 14:55:12.27 ID:A9MTOVVJ.net
>>255
三岐鉄道

259 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 16:03:47.09 ID:zhU1BkPl.net
何か2ちゃんって強烈な東急アンチが居るよな
どっかの京王だか他社の工作員かわからんが

260 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 20:41:50.58 ID:Wnq4v365.net
東急沿線に住み東急のスポーツジムに通っている
ホットヨガが始まり客の要望とは違う方向に行っている東急
東急グループはどこに行くのかなあ

261 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 21:12:15.66 ID:uGI7lzis.net
>>259
アンチに見えるかも知れんけど
普通に東横線、田園都市線使っての感想だろ

262 :名刺は切らしておりまして:2018/09/19(水) 21:53:03.66 ID:KuC0iunq.net
東急と京急は何をしようとしているのだろう?

263 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 02:30:09.87 ID:JDd/RHrD.net
>>255
ファイナルアンサー

複数軌間を営業路線(鋼索線を除く)として持ってる鉄道軌道事業者は、

JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州、JR北海道

京王、東京メトロ、東急、近鉄、西鉄、箱根登山鉄道、三岐鉄道、
東京都交通局、名古屋市交通局、福岡市交通局、仙台市交通局

264 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 03:08:13.50 ID:3ojlJ1Qu.net
>>263
東武

265 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 03:11:34.88 ID:xbvCVKXK.net
>>264
東武鉄道は軌間1,067mm以外の路線持ってるっけ?

266 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 05:27:29.94 ID:n3CBJ26x.net
>>263
西武、山口線の幅が
札幌市、地下鉄のコンクリートレールの幅が路面電車の幅と一緒やないやろ。

267 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 12:31:51.28 ID:dOBRhki0.net
>>266
ゴムタイヤのものは除外してるだけでしょ

268 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 12:38:17.92 ID:zz3FRjH3.net
どこでも良いが
山手 環七 環八の南北の導線何とかしてくれ
不便で仕方ない

269 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 12:39:31.35 ID:VCbgBgl6.net
>>263
第三種事業者ではあるけど、神戸高速鉄道も。

270 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 16:24:23.24 ID:eSLrRKL4.net
東横インが東急インになるのかw

271 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 16:57:07.39 ID:NHIC18zW.net
>>263
こういうあまり意味の無い分類分けで盛り上がってると鉄オタってアスペルガー気質なんだなぁと思う

272 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 16:59:21.30 ID:NpAGDO0o.net
>>271
アスペルガー気質だとして、それがなにか悪いことなの?

273 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 17:01:52.31 ID:NHIC18zW.net
>>272
別に悪いとは言ってないけどね、自分自身もアスペルガーで鉄オタだし
ポジティブに言えばプログラミングとか研究職とかには向いてるから

274 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 22:12:03.40 ID:dOBRhki0.net
>>271
意味はあるだろ

275 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 22:17:28.24 ID:cT24Zavu.net
阪急東宝に対抗して東急阪宝つくれ

276 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 22:25:14.95 ID:UZLcGvz1.net
東急ならば東映もとい、京都撮影所絡みで阪映だろうが

277 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 22:30:22.81 ID:NWCfwcF+.net
東急を見るにつけ、セゾングループを大バーゲン価格で売ってしまった、西武の愚かなこと

278 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 22:37:21.20 ID:ovqDu7am.net
>>277
西武鉄道が西武セゾンの株を持ってたわけではないからなぁ。

279 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 22:52:15.12 ID:s0X3Cz8j.net
>>278
でもアレ、鉄道部門(コクド損失分)補填、救済の為だったのは確かだぜ

280 :名刺は切らしておりまして:2018/09/20(木) 23:16:43.27 ID:pTMSlTkJ.net
ブンシャカ

281 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 07:32:36.67 ID:q4MiYyr6.net
今度乗り入れするから相鉄に売り飛ばせばいいんじゃね?

282 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 08:50:22.61 ID:BJuudsWZ.net
かつて東急の傘下だった小田急が何言ってるんだ?

283 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 08:50:58.61 ID:BJuudsWZ.net
世田谷線は小田急のほうがいい

284 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 08:51:51.19 ID:BJuudsWZ.net
>>162
小田急は軌間が違うから
狭軌同士の京王・東急・相鉄の方が
路線的にも考えて良くね?

285 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 08:52:53.18 ID:BJuudsWZ.net
>>284
いやそれはレールを繋げなければいいだけだろ、小田急と東急じゃ接続点ないもんな
田園都市を地上化して東急につなげればいいんだろうけど

286 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 08:54:12.03 ID:BJuudsWZ.net
何か2ちゃんって強烈な東急アンチが居るよな
どっかの小田急だか他社の工作員かわからんが

287 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 09:11:12.35 ID:TzM56QOJ.net
田園都市線はどんな小さい駅でもエレベーターあるから出張とか旅行とか荷物多い移動は楽だW

288 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 09:16:02.31 ID:pV8y7rZL.net
KADOKAWAとくっつきそうな考え方

289 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 09:28:10.56 ID:SCShFs9u.net
>>10
当然でしょ
鉄道事業の将来性がないことをみこしての分社化なんだから

290 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 09:32:45.74 ID:leQfznl+.net
>>287
田園都市線は駅構内は楽でも、駅を出たら坂道だらけじゃんw

291 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 11:38:55.18 ID:dqJQz2Y7.net
>>284
小田急藻東急も狭軌で同じだよ。

292 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 17:25:37.82 ID:gxV3gLwz.net
>>291
東急は世田谷線が1372mm

293 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 20:15:25.93 ID:LtMEpClG.net
>>289
まるで他の事業は将来性があるような言い方だな

294 :名刺は切らしておりまして:2018/09/22(土) 21:43:55.28 ID:SuQyHWke.net
朝の京王乗ったら京王アンチになりましたが。調布〜新宿間のストレスはヤバい。

街開発はショボいし、最低限の生活にも不便なレベル。
何で京王あげする人がいるのかわからん。

295 :sage:2018/09/23(日) 08:47:36.38 ID:qh3yOC0v.net
>>279
セゾンを率いてた清二さんが西武鉄道を率いてた義明さんを見返したいと、
不動産事業にどっぷりつぎ込んだのが原因だな。
解体されたとはいえ、クレディセゾンや無印良品(良品計画)のように、その後も発展した企業もあるよね。
東急ってそういうの有るかな?東映くらい?

296 :名刺は切らしておりまして:2018/09/23(日) 09:09:30.40 ID:dxk1P7re.net
将来は切り捨てってこともあり得るのか

297 :名刺は切らしておりまして:2018/09/23(日) 10:49:42.82 ID:xAVgYiB4.net
東急の駅に貼ってある沿線地図に蒲蒲線が予定線として乗ってた。
マジでやる気なんだ。

298 :名刺は切らしておりまして:2018/09/23(日) 10:53:42.48 ID:H+1qv9d3.net
>>295
清二が本妻その2の子で義明が妾の子とか、初代が好き者やったのが原因らしいな。

299 :名刺は切らしておりまして:2018/09/23(日) 11:20:00.28 ID:uUFylt7C.net
>>1
インフラ外資化が進む未来は…

【ロールス・ロイス4600人削減】(に経)
「民間船舶向け事業が苦戦 ……」

又、どっかで第二の背うぉる号事件が
起きたらしいが
インフラ事業を彼の国に渡すと悲惨だな

300 :名刺は切らしておりまして:2018/09/23(日) 13:34:45.60 ID:gNMUP3YV.net
>>157
鉄道事業、不動産事業、小売事業では阪急越えたかもだが、
芸能興行という分厚い壁は結局無理だった。
阪急を目指して結局越えられなかった悲しい東急。

301 :名刺は切らしておりまして:2018/09/23(日) 15:00:01.88 ID:F/R0xZo3.net
系列会社の東急建設も2027年以降はどうするつもりなのだろうか?

302 :名刺は切らしておりまして:2018/09/23(日) 15:09:01.06 ID:F/R0xZo3.net
>>295
西武百貨店やLOFTが現在セブン&アイ傘下なのが最も驚いた

303 :名刺は切らしておりまして:2018/09/24(月) 11:10:58.64 ID:q+nyCIAM.net
>>300
それ以前に東急は車両が貧相だからなあ。

304 :名刺は切らしておりまして:2018/09/24(月) 14:04:34.12 ID:CLxMgzAL.net
>>300
フォワーダーも全然勝負出来てないで

305 :名刺は切らしておりまして:2018/09/24(月) 17:59:54.22 ID:uPgAogjN.net
>>239
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい(笑)

306 :名刺は切らしておりまして:2018/09/24(月) 18:01:20.16 ID:BHm/9Dsy.net
>>305
どこのスレの誤爆だろう…?

307 :名刺は切らしておりまして:2018/09/24(月) 19:01:51.99 ID:5GKXq4xZ.net
2ちゃん全体で関係ないコピペで荒らすの流行ってるから

308 :名刺は切らしておりまして:2018/09/25(火) 21:01:04.06 ID:sniwgAYK.net
東急スポーツでホットヨガが始まり切り捨てられた
家族で通う優良な客よりホットヨガのお客様の方が良いのか?
東急グループの方向性は正しいのだろうか?

309 :名刺は切らしておりまして:2018/09/26(水) 12:02:25.70 ID:7smNLAdN.net
結局成長が見込めない中でどうにかしようとして出したり引っ込めたりしているだけなんだよね。

310 :名刺は切らしておりまして:2018/09/27(木) 00:47:46.96 ID:PtZUPLgT.net
堤清二時代の西武が作った渋谷は面白かったのに、
今は東急が無機質な箱ものをいくつ作っても
東急には文化発信力がないから魅力ないね

311 :名刺は切らしておりまして:2018/09/27(木) 08:51:17.70 ID:BiaqU8Bx.net
さっさと潰れろクソ
いつまで遅延放置してんだよマジで死ねよ

312 :名刺は切らしておりまして:2018/09/27(木) 11:51:04.77 ID:17mKCnCU.net
ロープウェイなんてできないかね、宮益坂〜渋谷駅〜道玄坂上なんて
モノレールでもいい、ミニモノレール

313 :名刺は切らしておりまして:2018/09/27(木) 12:51:51.74 ID:hrX8+cqQ.net
>>312
ロープウェイは廃止されて、復活の話も無いが
坂を繋ぐスカイウォーク作るみたいな話があった。
あれどうなったんだろ
まさかマーク―駅―ヒカリエのあの連絡通路じゃねーよな?

314 :名刺は切らしておりまして:2018/09/27(木) 12:54:32.56 ID:hrX8+cqQ.net
>>310
マスゴミ御用達の109ってどんなもんなんだろうな。実態
なんか百貨店跡地にまた何かビル立ててて
また東急なのかな

315 :名刺は切らしておりまして:2018/09/27(木) 13:44:41.13 ID:/cN7k+H5.net
>>310
西武がパルコ・パート2を何年も更地にした挙句、パート1・3も一気に取り壊しても地殻変動が起きないのだから
東急自らが冒険して文化発信をしなくても渋谷では生き残れると踏んでるんじゃないかな。
だから一層渋谷がつまんなくなるんだけど。

>>314
109の敵は地元志向のマイルドヤンキーだ。

316 :名刺は切らしておりまして:2018/09/28(金) 11:51:55.41 ID:pjokt2qs.net
>>297
蒲田に行ってみても蒲蒲線のカかの字もないなw
地下を通すつもりなのかな

317 :名刺は切らしておりまして:2018/09/28(金) 20:11:51.01 ID:qHmRVXwU.net
>>315
西武百貨店はヨーカドーに買われちゃったから盛り上げの情熱を失っただけ

318 :名刺は切らしておりまして:2018/09/28(金) 23:01:00.64 ID:8ma8tOTa.net
蒲田駅の池上線多摩川線のプラットホームは、
無くなっちゃった東横線渋谷駅の雰囲気に似てるね。

319 :名刺は切らしておりまして:2018/09/28(金) 23:43:55.23 ID:vYVK/3Uw.net
>>318
目蒲線時代の目黒にも似てる

320 :名刺は切らしておりまして:2018/09/29(土) 17:00:50.88 ID:kiv+nnhN.net
>>310
東急は箱しか作れないよね。それにチンピラIT呼んでビットバレーとかセンス悪すぎ。

321 :名刺は切らしておりまして:2018/09/29(土) 22:26:29.61 ID:SSHBtXgu.net
今の東京急行電鉄の上に持株会社を作るのではいけないのか?

322 :名刺は切らしておりまして:2018/09/29(土) 22:43:22.13 ID:ZyZj6tzq.net
>>25
ルミネやアトレやエスパルのJR東日本の現場上がりの方々は商売が上手いよ。

323 :名刺は切らしておりまして:2018/09/29(土) 22:47:06.23 ID:ZyZj6tzq.net
>>310
ヒカリエは文化会館より劣りますね。
おそらく、旧東横ホーム跡のビルは百貨店ではなく、中途半端なテナントビルなんだろうな。

324 :名刺は切らしておりまして:2018/09/29(土) 22:51:07.10 ID:ZyZj6tzq.net
>>1
たまきん全力東急電鉄に改名。
略して、たま電。

325 :名刺は切らしておりまして:2018/09/29(土) 23:05:37.45 ID:CxMzfyMx.net
街づくりは出版社に似ている

街に建てるそれぞれのビルは各雑誌、
ユーザー層を定めて、表紙、特集、連載などを決める

そこで重要なのが編集部なわけだが、東急はその編集機能が弱い
フラッグシップのヒカリエ一つ見ればその実力がうかがい知れる

326 :名刺は切らしておりまして:2018/09/29(土) 23:15:00.90 ID:SSHBtXgu.net
ホテル部門は東横インにでもすればいいかな

327 :名刺は切らしておりまして:2018/09/29(土) 23:21:08.17 ID:EYFIOmVf.net
分社化した鉄道部門を上場させてほしいな

328 :名刺は切らしておりまして:2018/09/29(土) 23:23:38.45 ID:qHd7Fgf/.net
魂を売るのか

329 :名刺は切らしておりまして:2018/09/30(日) 00:15:47.99 ID:IC/zFIg0.net
>>72
業種は違うが、オリンパスはそれをやって、今の体たらく。

330 :名刺は切らしておりまして:2018/09/30(日) 00:18:33.51 ID:3Equ/rz2.net
>>328
売る?誰に?たんなる分社化だよ。

331 :名刺は切らしておりまして:2018/09/30(日) 01:07:00.52 ID:An9ny1qL.net
鉄道イメージやサービス、待遇を下げれば、鉄道周辺の事業価値もおかしくなるのにな
小林一三にでも叱ってもらえ

多分東急線沿線は過疎るな
もともと武蔵小杉とかも冷静に考えれば不便だし
まあ五能線沿線に住んでる俺には関係ないな

332 :名刺は切らしておりまして:2018/09/30(日) 01:31:35.52 ID:3vNudbLO.net
>>325
ヒカリエは本当絶望だよな
平成末期であれ

333 :名刺は切らしておりまして:2018/09/30(日) 07:06:12.13 ID:lcFmG1O1.net
> ルミネやアトレやエスパルのJR東日本の現場上がりの方々は商売が上手いよ。

立地に頼ってるだけだろ。
オジサンがスイーツ層に媚びた企画ばかりしてて、どこでも金太郎飴。
秋葉原の交通博物館なんか、スイーツ層への媚びがひどすぎて、街の歴史に対するレイプ状態だ。
金に物言わせて高級スーパーを買収したけど、ポッポ屋上がりのオジサンでは高級スーパーで何売ったらわかってなくて、それまで来てくれてたお客さんにそっぽを向かれる始末。
どこが商売がうまいんだか。

334 :名刺は切らしておりまして:2018/09/30(日) 07:53:53.90 ID:ZfUdUaF3.net
秋葉原なんて観光地化してるからだんだん他との差異がなくなってきてるからなあ
メイド喫茶がたんに多いだけの街だろ、あそこ

335 :名刺は切らしておりまして:2018/09/30(日) 10:43:01.94 ID:Z7hW4R3C.net
渋谷は大規模オフィス不足だったから今の再開発はわかりやすい

336 :名刺は切らしておりまして:2018/09/30(日) 11:17:12.77 ID:QFmAkzB3R
デパートという業態はもうなくなった。東横デパートも過去のもの。

337 :名刺は切らしておりまして:2018/09/30(日) 12:39:29.00 ID:rK7eHN9U.net
東急東横線株式会社と東急田園都市線株式会社と東急目黒線株式会社、東急多摩川線株式会社、東急大井町線株式会社に分けたら、初乗り運賃ボロ儲けだなwww

338 :名刺は切らしておりまして:2018/09/30(日) 13:10:13.52 ID:2oFS9xaw.net
>>337
JRのような通算方式で頼む

339 :名刺は切らしておりまして:2018/09/30(日) 13:41:51.29 ID:JFmQvbOx.net
>>66
東急は、ノーパン熊さんもいる。

340 :名刺は切らしておりまして:2018/10/06(土) 09:50:29.63 ID:Cx1VdK2Y.net
新しい東急電鉄を買う余力があるのはJR東日本くらいだろうけど、東急車輛みたいに鉄道事業もJRに売ってしまえ
世田谷線は京王にでも

341 :名刺は切らしておりまして:2018/10/09(火) 00:08:58.02 ID:O8p44h/V.net
奇しくも本日10月9日は東急の日
たまには道玄坂を語ってみるのも悪くはない
【R109?】道玄坂【アイドルグループ?】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokyo/1539010807/

342 :名刺は切らしておりまして:2018/10/09(火) 02:06:53.55 ID:82GSzn13.net
偽装請負、個人情報売買の常習犯
犯罪、脱法行為上等
半グレヤクザ組織

http://www.exeo.co.jp/sp/index.html
協和エクシオ

独占禁止法違反
不正競争防止法違反
営業秘密侵害罪
労働基準法違反
労働安全衛生法違反
社会保険法違反
個人情報保護法違反
暴力団排除条例違反
住居侵入罪違反
建造物侵入罪違反
業務妨害罪違反
窃盗罪違反
暴力団排除条例違反

343 :名刺は切らしておりまして:2018/12/02(日) 19:27:25.21 ID:mzd3TH05i
東横→東京横浜電鉄
目黒、多摩川→目黒蒲田電鉄
池上→池上電車
大井町→りんかいへ売却
世田谷→玉電
田都→廃止

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