【航空】ＭＲＪ、初のデモ飛行は「成功」　新規受注に結びつくか

295 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/07(火) 23:04:41.40 ID:fQE7WACj.net

ホンダジェット、高みの見物

296 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/08(水) 00:06:07.98 ID:5COMCudy.net

>>292
米国企業のライセンス生産品は「おそらくw」大丈夫だろう。
三菱オリジナル兵器の殆どはダメだろうね。
実戦経験が無いから、本気の戦場では「何これ？！」「こんなはずじゃないだろ？！」の連発だな。
「ぼくが考えた最高の戦車」を、実戦も技術も知らない役人が買ってくれる訳だからね。温い商売だw
海外で激しい競争と実戦に揉まれてる、欧米やロシアの兵器とは比較にならない、「憲法九条軍備w」だよ。

297 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/08(水) 00:15:02.96 ID:70nX3j68.net

MRJが4度目の納入延期､今回の理由は何か2015年12月26日
初飛行の感動からわずか1カ月半で、三菱重工業の小型旅客機MRJが再びピンチに立たされた。
最新状況を踏まえて今後の開発スケジュールを再検討した結果、実施すべき試験項目の追加・見直しなどが必要となり
初号機の納期が守れなくなったからだ。これまで2017年4〜6月の納入開始を目標にしていたが2018年半ばへと約1年ずれ込む。
最初の顧客であるANA、2番目の米トランス・ステーツ航空への納入に支障が出る。飛行試験の開始で開発の進捗を世界にアピールし
受注に弾みが付くと期待された矢先だけに「残念としか言いようがない」と関係者らも落胆を隠せない。
三菱にとって、開発がさらに長期化してしまったことは大きな誤算だ。まず第一に経済的損失。
現在、MRJ事業には開発・販売を担う三菱航空機、生産を担当する重工本体の合計で約2300人が関わっており
年間の人件費だけで200億円近い。開発期間がさらに長引くことで、そうした固定費負担が重くのし掛かる。
また、納期遅延の影響を被るANA、トランス・ステーツへの違約金問題も避けられない。

新たな納入開始目標として設定した2018年半ばまで2年半。従来の約1年半から伸びたとは言え
三菱にとってハードルが高いことは変わらない。三菱航空機の森本浩通社長自身
「いろんなリスクを織り込んで日程を見直したが、旅客機開発には予見しづらい部分も多い。2018年半ばの納入開始を
確約できるかというと正直断言は難しい」とさらに納期が遅れるリスクを否定しなかった。

MRJ事業は、三菱重工のまさに威信と社運をかけた一大プロジェクトである。開発の長期化で総開発費は3000億円規模にまで膨張。
さらに設備投資や運転資金も含めると、納入開始までの先行投資額（投下資本）は軽く4000億円を超える。
巨額の投資回収と累積事業赤字の解消には最低でも1000機近い販売が必要と見られそのためにもこれ以上の大幅な遅延は絶対に許されない。

298 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/08(水) 01:33:39.57 ID:lt8nFklR.net

中国よりはマシだから

299 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/08(水) 07:18:51.57 ID:gF+7Fj1n.net

>>296
> 米国企業のライセンス生産品は「おそらくw」大丈夫だろう。
詭弁ですかｗつまりはライセンスとか真似と称してれば非常に優秀、というわけですねｗ
> 三菱オリジナル兵器の殆どはダメだろうね。
10式にはレスをせずですかｗまた具体的な内容もないｗ
俺は兵器だけ言った覚えもないがH2とかどうです？ｗ
他にもいっぱいあるけど、その一つ一つを言ったらどうせ黙るのだろうなｗ

300 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/08(水) 07:22:41.81 ID:KHlWrVXZ.net

>>299
必死だなw
だが、MRJも造船も原発もダメだ。
三菱は技術が無いし、巨大で複雑なシステムを作るマネジメント能力もお粗末。

301 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/08(水) 07:27:02.54 ID:gF+7Fj1n.net

>>300
> 必死だなw
笑ったｗMRJスレの全てにコピペしてそれを毎日繰り返すキチガイアンチのお前が言うなよｗ
しかも必死でレスを返してくるしなｗ俺はお前がデタラメで返すから返してるだけ

必死というのはお前の事を言うんだよｗどこの世界にここまで狂う事ができる奴がいるんだｗ
例をあげてみろよ、毎日のように全てのスレにコピペ繰り返すとかキチガイ以外にはいない、違うか？

302 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/08(水) 07:33:46.11 ID:zWR5zNJ5.net

>>1
三菱の技術じゃあむり
サムソンあたりと提携して技術支援してもらったほうがいいんじゃないか

303 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/08(水) 08:01:11.69 ID:FvQU5YlI.net

>>296
実戦経験なんて、アメリカ、ロシアくらいしかないから。
それより実戦の経験を装備化前に反映する試験評価できる施設が全くないのがどうにもならん。あと、アメリカ議会が法律で課してるLive Fire Testingなんて予算がないからとやらないで済ましてるし。

304 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/08(水) 08:03:31.51 ID:FvQU5YlI.net

>>299
ほとんど固体ブースターの推力で飛ばしてる高コストなH2がどうかしたか？
あれは石川島エアロスペースの技術で飛んでるようなもん

305 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/08(水) 22:26:36.44 ID:gF+7Fj1n.net

>>304
> ほとんど固体ブースターの推力で飛ばしてる高コストなH2がどうかしたか？
> あれは石川島エアロスペースの技術で飛んでるようなもん
笑ったｗつまり、お前はＨ２も失敗で叩いてるキチガイ、というわけだｗ
どれだけの人がそれを言って賛同してくれるのやらなｗ

306 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/09(木) 08:37:55.79 ID:aRVfZqwK.net

>>305
で、いつになったら商業衛星の受注できるの？

307 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/10(金) 07:37:59.82 ID:kwdHwGpt.net

ほんでーかれこれまぁ2時間くらい、えー（受注）待ったんですけども、航空会社の社員さんは誰一人来ませんでした…

308 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/13(月) 20:52:22.88 ID:61mcwmVn.net

>>306
宇宙にゴミ捨てるだけのロケット、
宇宙に漂うだけの衛星の開発は意味がない
成層圏やジェット気流に乗せる観測機の開発が世界の主流です

309 ：名刺は切らしておりまして：2018/08/24(金) 02:44:06.66 ID:JY0FzKMs.net

●

310 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/04(火) 04:16:05.34 ID:j7mWVwjE.net

ＭＲＪ、量産体制構築急ぐ 「22年にも月産１機に」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34918850T00C18A9L91000/
国産旅客機「ＭＲＪ」の開発を進める三菱航空機（愛知県豊山町）は量産体制の構築を急ぐ。
水谷久和社長は３日、機体の開発を急ピッチで進めるとともに「2022年にも月産１機以上を
生産したい」との考えを示した。初号機の納入は20年半ばを予定する。
まずは90席級の機体を投入するが、北米で需要が見込める70席級の投入を急ぐことも明らかにした。

311 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/12(水) 07:37:06.92 ID:KmM1oCQ4.net

また転進か
本当なら月間10機じゃねーの

312 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/12(水) 17:45:17.12 ID:RxCyPCcL.net

このスレもコリアンのストレス発散用サンドバックに成ってしもたか

コリアンはラオスダムの心配でもしたら

313 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/13(木) 21:52:02.26 ID:vP0kYX1x.net

アエロフロート・ロシア航空が国産機SSJ100を大量100機追加発注
https://news.nifty.com/article/item/neta/12226-453517/
　ロシアを代表する航空会社、アエロフロート・ロシア航空が、ロシアの国産小型ジェット旅客機の
スホーイ・スーパージェット100（SSJ100）を大量100機追加発注することになり、
2018年9月10日、モスクワでその調印式が行われました。
　スホーイ・スーパージェット100は最大100席クラスの小型ジェット旅客機。UAC傘下のスホーイが製造しています。
胴体の短いSSJ100-60とSSJ100-75（2クラス68席〜1クラス最大83席）は三菱MRJ70と、
そして胴体の長いSSJ100-95（2クラス86席〜1クラス最大103席）はMRJ90とちょうどバッティングする機体規模です。
　アエロフロート・ロシア航空では、2011年6月のモスクワ〜サンクトペテルブルグ線を皮切りに、
定期便としてSSJ100を運航しており、すでに49機を保有、まもなく50機目の機体が引き渡される予定です。
今回モスクワで開催されている東方経済フォーラムにおいて、プーチン大統領臨席のもと行われた調印式で、
新たに100機分の追加発注を行うことでメーカーであるUAC側と合意しました。
　今回の発注分は、すべて胴体の長いSSJ100-95。
シートは2クラス制で、12席のビジネスクラス（横2＋2席）、75席のエコノミークラス（横3＋2席）という座席構成です。
　　　≪中略≫
今回発注された100機のSSJ100は、2019年から引渡しが始まり、2026年に全機が納入される予定です。

314 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/13(木) 22:40:57.10 ID:nesE8qva.net

受注受注って
何年延期してんねん？？なめとんのか？

315 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/14(金) 01:16:37.33 ID:oanZTpAX.net

月1じゃ400機作るのに30年以上か大変だな

316 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/14(金) 08:04:58.09 ID:Y6EWZJBV.net

NHKみた
まあ今後は順調にいきそうだな。最低限、現状＋程度は売れるだろう
地方路線やアメリカ、アジアもそれなりに買うだろうしな
期待を込めて株買ってみたｗ

317 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/14(金) 09:26:24.36 ID:9Pxml1OD.net

一番受注してたとこが買収されて消えちゃったね

318 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/14(金) 09:54:05.37 ID:wFts6OEB.net

自前の旅客飛行機を作るのが絶望的に無理なウンコリアンが
嫉妬心からネガティブな書き込みしているのか

319 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/14(金) 10:24:02.81 ID:yKrYBf35.net

回路二重系にしてなかったわ
今から認証とる準備始めるわ

無能無能無能

320 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/14(金) 10:32:24.23 ID:Mq9ozbzA.net

>>317
一番じゃないよ。イースタンは三番目。
ただ、一番のスカイウエストと二番のトランスステイツは
エンブラエルE2も並行で大量発注してる。
そして3年ぐらい前にスカイウエストの会長さんが
ブルームバーグ誌のインタビューでMRJの納入遅延に激怒してたはず。

321 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/14(金) 10:34:25.74 ID:MlujGc8m.net

未だ量産の目処も立ってないんだが・・・・・

322 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/14(金) 10:44:38.15 ID:hcfhU4oi.net

太平洋戦争は三菱がしょぼいから負けたんだと思う
こんな平和時にも納期延長とかしてたら勝てるわけない

323 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/14(金) 11:43:52.79 ID:wByDszKO.net

なにぃ！？デモだと！MRJはパヨクか！！

324 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/14(金) 21:52:55.59 ID:/efKv1uu.net

量産化反対！
労働強化反対！
技術者解雇反対！
赤字事業整理反対！

325 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/21(金) 16:12:48.74 ID:KyiNPpm5.net

あたなは

326 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/21(金) 16:29:50.81 ID:1JobFdAq.net

アメリカの妨害にもめげず
ここまでやってきた技術陣に
拍手を送りたい

327 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/21(金) 18:39:50.57 ID:tL+tL1S2.net

被害妄想の感。それにそんなものを理由にして褒めるような感覚は好きじゃないね
日本がこうなったのはGHQのせいだとか、某国で日本のせいだとか、ホームレスが
政府のせいにするのにも似た感じ。やたら人のせいにするのはクズの思考

あとNHKによればそういった外国人技術者のおかげでここまでこれた、とある
中心人物が元ボンバルの人だから当然アメリカ人や関係者も多いだろう
つまりはアメリカやカナダの人のおかげ、ということもできるわけだ

それにとりあえず拍手するのはせめて全日空に納入したのが初飛行してからにしたいね

328 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/23(日) 01:12:43.30 ID:0st2Aib9.net

しかし、三菱はどうも工場の中が不気味だもんなあ。
小牧の整備場も内部破壊工作で空自の飛行機壊されてたし、
造船所もあのザマ。
ホンダジェットは「とにかく製造して飛ばせて納品するのがビジネスだ！」って
開き直ってアメリカで工場作って職人雇って納品始まってるそうだが。

三菱もアメリカで工場作った方が、製品完成にはよかったんじゃなかろうか。
あとから日本人技術者送り込んで勉強させるとかさ。

329 ：名刺は切らしておりまして：2018/09/28(金) 03:44:14.50 ID:/5qLNmCx.net

ボーイングの人に図面を引いてもらって、ボーイングの工場を借りて、
ボーイングから職人さんも貸してもらって作れば、きっとちゃんと飛ぶよ。
色々と貸してもらったお返しに、売上げは全部ボーイングさんに渡しましょう。

330 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/02(火) 22:24:09.98 ID:5nedSN/b.net

●

331 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/13(土) 02:28:06.69 ID:/fS1UIoC.net

いよいよきましたよ♪

E190-E2、伊丹初飛来へ　MRJのライバル、空の日イベント参加
https://www.aviationwire.jp/archives/157718

リージョナルジェット機世界最大手であるブラジルのエンブラエルが開発した最新型機E190-E2の
飛行試験機（登録番号PR-ZGQ）が、10月13日に伊丹空港へ初飛来する。機首にはサメが描かれた
特徴的な外観で、伊丹の空の日イベント「エアポートフェスティバル」に参加する。日本への飛来は初めて。
E190-E2は、3機種で構成する次世代リージョナルジェット機「E2シリーズ」のうち、最初に実用化した機体で、
今年4月から納入を始めた。従来のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機で、
E175-E2とE190-E2、E195-E2からなる。新型エンジンや新設計の主翼、主脚の格納した際のドアなどで、燃費を向上させた。
メーカー標準の座席数は、E190-E2が1クラス106席、2クラス97席。2019年から顧客への引き渡しを計画しているE195-E2が
1クラス146席、2クラス120席、2021年に引き渡しを始める予定のE175-E2は1クラス88席、2クラス80席となる。
E195-E2はE195より座席を3列、E175-E2はE175より1列増やした。
E2のエンジンは、三菱航空機が開発を進めているリージョナルジェット機「MRJ」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする
米プラット・アンド・ホイットニー（P＆W）製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、
E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。低燃費や低騒音など、E2シリーズはMRJにとって最大のライバルになる。
座席数で比較すると、E175-E2は1クラス92席の「MRJ90」と競合する。
一方、エンブラエルには1クラス78席の「MRJ70」にあたる次世代機が存在しない。
日本の航空会社でE2シリーズの採用を決定した航空会社はないが、Eジェットは日本航空（JAL/JL、9201）グループで
地方路線を担うジェイエア（JAR/XM）や、鈴与グループのフジドリームエアラインズ（FDA/JH）が採用している。
今回飛来する機体は、7月にロンドン近郊で開かれた世界最大規模の航空ショー「ファンボロー航空ショー」に
出展された機体で、機首にサメを描いている。エンブラエルは、E2シリーズのキャッチフレーズとして
「プロフィット・ハンター」を掲げており、昨年のパリに出展したE195-E2（PR-ZIJ）の機首にはイヌワシ、
今年3月開催のシンガポール航空ショーに出展したE190-E2（PR-ZFU）にはトラを描いていた。
エンブラエルは同機のワールドツアーを開催中で、12日夜に台北（松山）から関西空港へ到着。
E2シリーズ初の日本着陸地は関空となった。13日午前11時ごろには、伊丹へフェリー（回航）される見込み。
駐機場所は、日本航空（JAL/JL、9201）の格納庫近くになるとみられ、機側には近づけず、機内の一般公開も行わない。

332 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/13(土) 07:42:10.07 ID:P2f+onct.net

喜び勇んで実質どうでもいい内容を張り付けて回るコピペ基地外かよ
なにがそんなに嬉しいのやらな

333 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/13(土) 08:00:57.89 ID:uEsTeBv3.net

三菱は真っ二つになった船見てるからなあ、
飛行機が空中で真っ二つを想像して怖いわ

334 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/13(土) 09:47:25.60 ID:GZq5PPx1.net

>>120
お前はアホだから知らないだろうが三菱は現行の航空機開発・生産企業な
初なのは「ターボジェット」「旅客機」だから

誰から聞いたのか、自分で考えたのか知らんが無能晒すなよ

335 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/13(土) 22:50:47.47 ID:s7A8Buhm.net

ターボファンじゃなくてターボジェットなんだ…

336 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/14(日) 07:20:10.07 ID:vRrbESeq.net

ラムジェットを積もう

337 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 09:15:56.09 ID:/mCW8KwM.net

E190-E2、羽田に初飛来　MRJ最大のライバル、静かに着陸
https://www.aviationwire.jp/archives/157869

リージョナルジェット機世界最大手であるブラジルのエンブラエルが開発した最新型機E190-E2の
飛行試験機（登録番号PR-ZGQ）が10月15日夕方、羽田空港へ初飛来した。機首にはサメが描かれた
特徴的な外観で、MRJにとって最大のライバルが姿を現した。
【静かに着陸】
エンブラエルはE190-E2のワールドツアーを実施中で、12日夜に台北（松山）から関西空港へ到着。
E2シリーズ初の日本着陸地は関空となった。13日は伊丹へフェリー（回航）されて空の日イベント
「エアポートフェスティバル」に参加し、15日午後4時8分に羽田のA滑走路（RWY34L）へ着陸した。
着陸時はしばらく滑空し、静かに接地。旧整備場地区にあるビジネスジェットが主に使うスポット（駐機場）へ向かった。
16日は航空会社などの関係者を乗せ、遊覧飛行などを行う見通し。
今回飛来した機体は、7月にロンドン近郊で開かれた世界最大規模の航空ショー「ファンボロー航空ショー」に
出展されたもので、機首にサメを描いている。エンブラエルは、E2シリーズのキャッチフレーズとして
「プロフィット・ハンター」を掲げており、昨年のパリに出展したE195-E2（PR-ZIJ）の機首にはイヌワシ、
今年3月開催のシンガポール航空ショーに出展したE190-E2（PR-ZFU）にはトラを描いていた。
【MRJのライバル】
E190-E2は、3機種で構成する次世代リージョナルジェット機「E2シリーズ」のうち、最初に実用化した機体で、
今年4月から納入を始めた。従来のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機で、
E175-E2とE190-E2、E195-E2からなる。新型エンジンや新設計の主翼、主脚の格納した際のドアなどで、燃費を向上させた。
メーカー標準の座席数は、E190-E2が1クラス106席、2クラス97席。2019年から顧客への引き渡しを計画しているE195-E2が
1クラス146席、2クラス120席、2021年に引き渡しを始める予定のE175-E2は1クラス88席、2クラス80席となる。
E195-E2はE195より座席を3列、E175-E2はE175より1列増やした。
E2のエンジンは、三菱航空機が開発を進めているリージョナルジェット機「MRJ」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする
米プラット・アンド・ホイットニー（P＆W）製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、
E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。低燃費や低騒音など、E2シリーズはMRJにとって最大のライバルになる。
座席数で比較すると、E175-E2は1クラス92席の「MRJ90」と競合する。
一方、エンブラエルには1クラス78席の「MRJ70」にあたる次世代機が存在しない。

日本の航空会社でE2シリーズの採用を決定した航空会社はないが、Eジェットは日本航空（JAL/JL、9201）グループで
地方路線を担うジェイエア（JAR/XM）や、鈴与グループのフジドリームエアラインズ（FDA/JH）が採用している。
座席数で比較すると、E175-E2は1クラス92席の「MRJ90」と競合する。
一方、エンブラエルには1クラス78席の「MRJ70」にあたる次世代機が存在しない。

338 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/16(火) 09:51:24.19 ID:gBLYujF3.net

遅延してなければ商機は有ったけど時既に遅しだね

339 ：名刺は切らしておりまして：2018/10/31(水) 05:28:04.88 ID:oyq3I8e9.net

×

340 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/02(金) 23:38:06.13 ID:9HediBFu.net

JAC、ATR72受領　日本初導入、ATR42から発注変更
https://www.aviationwire.jp/archives/158949
ターボプロップ機を手掛ける仏ATRは10月29日、日本航空（JAL/JL、9201）グループの
日本エアコミューター（JAC/JC）に、ATR72-600型機の初号機（登録番号JA06JC）を
引き渡したと発表した。日本の航空会社が同型機を受領したのは初めて。
今年6月に発表された9機発注済みのATR42-600のうち、1機をATR72-600に変更したもので、
10月26日に仏トゥールーズで引き渡された。座席数は70席を予定している。
鹿児島空港を拠点とするJACは、2015年6月にATR42-600を発注。
初号機（JA01JC）は2017年1月に受領し、これまでに5機が引き渡された。
座席数は1クラス48席で、JACの特注仕様として、ストレッチャーを設置できるスペースを設けている。
ATR72-600はATR42-600と比べて座席数が22席増えることから、
観光やビジネス需要が見込める路線で、1座席あたりの運航コストを下げることができる。
両機種はタイプレーティング（機種別操縦資格）が共通で、スペアパーツも90％は共有できるようになっている。
ATRはエアバスと伊アレニア・アエルマッキの共同事業体として、1981年に設立されたリージョナル機メーカー。
日本の航空会社では当初、2013年12月に自己破産した地域航空会社リンク（福岡県福岡市）が、
日本初のATR機としてATR72-600（68席から74席）を3機リースで導入予定だった。

341 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/08(木) 21:26:49.22 ID:NdQ4wFn8.net

でも…

342 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/12(月) 13:06:01.73 ID:vMehZI7h.net

18717

343 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/26(月) 04:50:10.64 ID:ZT7zFpeY.net

ほ

344 ：名刺は切らしておりまして：2018/11/28(水) 16:52:05.42 ID:SM0PMbLo.net

50山師さん＠トレード中2018/11/11(日) 11:11:11.55ID:f74fVVUC0111111>
１１月１１日　11:11:11

345 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/11(火) 01:22:15.66 ID:gb+q7bNu.net

ドイツのWDLアヴィエーション、エンブラエルのE190を4機購入
https://flyteam.jp/news/article/103492

ドイツのWDLアヴィエーションは2018年11月26日(月)、エンブラエルのE190を4機購入する
計画を公表しました。WDLは現在、Bae146で運航していますが、この機材を2019年2月から更新します。
E190は双発エンジンのジェット機で、およそ100席を装着できるだけでなく、フライト体験は
現在のBae146から改善されると、WDLでは機材更新について説明しています。
機材更新により、同社が提供するACMIやチャーター事業の運航費の削減も期待できるとみています。
WDLアヴィエーションはドイツの物流企業ツァイトフラハト・グループ傘下の企業で、
ケルン/ボン空港を拠点に50年近く運航しており、商用向け、プライベート向けの航空機リースを
提供するヨーロッパでも有力な企業の1つです。クルー、メンテナンス、保険などを含むACMI運航など、
様々なソリューションなどを提供しています。WDLはエンブラエルへの機材更新で、
同社の成長戦略を着実に遂行したいとコメントしています。

346 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/14(金) 03:38:08.37 ID:0TWLMW20.net

保護

347 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/18(火) 05:10:13.16 ID:zhyc8R0n.net

機首に動物の顔を描くのって、単なるエアショーでのお遊びかと思ったら、本当に注文が来るのね

エア・アスタナ、E190-E2導入　同社向け初号機、機首にユキヒョウ
https://www.aviationwire.jp/archives/162909
エンブラエルは現地時間12月14日、カザフスタンのエア・アスタナが同社向け初号機となる
E190-E2（登録番号P4-KHA）を導入したと発表した。エア・アスタナはリース会社の
エアキャップからのリースで導入し、月内に就航する。
エア・アスタナ向け初号機となったE190-E2には、機首にユキヒョウをデザイン。
12月3日に、アスタナに到着した。2019年末までに4機を追加でリース導入する計画で、現在運航する
9機のエンブラエル190（E190、2クラス97席：ビジネス9席、エコノミー88席）を順次更新する。
12月末から国内線のほか、旧ソビエト連邦の構成国からなるCIS（独立国家共同体）諸国路線に投入する。

348 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/27(木) 05:28:12.47 ID:XbGl0vbJ.net

【中央アジア・カザフスタン共和国】
エア・アスタナ、E190-E2導入　同社向け初号機（2018.12.17）
https://www.aviationwire.jp/archives/162909
【南太平洋・キリバス共和国】
エア・キリバチがE190-E2導入へ　純粋な国内線の運航が可能に（2018.12.22）
https://flyteam.jp/news/article/104069

三菱さんがガン無視してるような国々にも次々と売り込んではりますなぁ

349 ：名刺は切らしておりまして：2018/12/31(月) 13:34:00.48 ID:2lGUMkGN.net

越年へ

350 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/14(月) 09:39:01.96 ID:m1RiJF57.net

ブラジル政府、ボーイングのエンブラエル買収を承認
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39959260S9A110C1000000/

351 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/17(木) 12:22:05.20 ID:QbsfM0UX.net

【2019　成長への展望】
MRJの量産化に向けた統合を検討　三菱重工業・宮永俊一社長
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190116/bsc1901160500004-n1.htm
>「昨年は英国の航空見本市で展示飛行を初披露し、
>増資で（開発子会社）三菱航空機の債務超過も解消できたポジティブな一年だった。
>当社は米ボーイングの部品製造を請け負っているが、
>二元管理は無駄があるため、ＭＲＪの量産化へ向け統合を検討している」

352 ：名刺は切らしておりまして：2019/01/30(水) 02:22:03.97 ID:u+rkcHJ+.net

ごみあつめ

353 ：名刺は切らしておりまして：2019/02/18(月) 21:27:02.69 ID:1Tr8I9zz.net

保

354 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/04(月) 07:36:32.90 ID:/XHlzWXa.net

守

355 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/21(木) 19:46:59.36 ID:8f8YshCn.net

ｖｂ

356 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/21(木) 20:20:23.98 ID:PlGu7FCm.net

延命

357 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/22(金) 01:56:34.06 ID:TAituy7q.net

飛んでる動画観たけどカッコいいじゃん
お前ら応援しろ

358 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/22(金) 08:19:22.55 ID:MpTIPyXo.net

あんたが赤字補てんしたらいい

359 ：名刺は切らしておりまして：2019/03/23(土) 15:14:25.31 ID:f8E8YbHA.net

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

エアアジア、国産旅客機「MRJ」20機を導入する意向
https://www.traicy.com/20190322-airasia_mrj

エアアジアグループのトニー・フェルナンデス最高経営責任者（CEO）は、
三菱航空機が開発中の国産旅客機「MRJ」を20機購入する意向で、
2018年11月から交渉していることを明らかにした。

トニー・フェルナンデスCEOは、運用するエアバスA320型機が着陸できない空港が
たくさんあるとした上で、「我々の提案を（三菱航空機が）検討中で、進捗していない。
三菱航空機からの提案を待っている状況」と話した。

検討している発注数は20機で、投入路線については現段階で控えるとしたものの、
日本ではなくグループ会社による東南アジア域内での運航を想定する。
性能や短い滑走路での運用、座席数について魅力的であるとした。

購入時期について、「今でも活用することができるので、出来るだけ早く」（トニー・フェルナンデスCEO）としつつ、
相次いでいる納入の遅れについては、「いままでに購入した機体、全て遅れた。
迅速に悪いものが出来上がるより、ゆっくりいいものを作ってもらったほうがいい」（同）とした。

「MRJ」は、YS-11の開発から約半世紀ぶりとなる国産旅客機。
90席クラスのMRJ90と、70席クラスのMRJ70の2種類を開発しており量産初号機を2020年半ばにも、
ローンチカスタマーの全日本空輸（ANA）に引き渡すことを予定している。

360 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/04(木) 04:04:20.83 ID:OhBWLxPO.net

○

361 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/19(金) 03:30:25.65 ID:L8JyWjiO.net

×

362 ：名刺は切らしておりまして：2019/04/19(金) 03:48:26.89 ID:32KNc1iv.net

MRJ 10号機は第2四半期に完成。三菱航空機、水谷社長がMRJの進捗を説明
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1180425.html

> 6月17日から23日に開催される「パリ航空ショー2019（International Paris Air Show 2019）」
> については、「出展はするが、何を出すかはまだ検討中」という。

> 水谷氏は12月の会見で「新設計機を会場に持ち込みたいが、TCフライトと重なったらそちらを優先する」
> と述べており、この日も会場へ実機を持ち込まない可能性があることを示唆した。

363 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/01(水) 18:49:07.58 ID:W95Cmces.net

令和

364 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/01(水) 22:45:03.25 ID:AOn+KVE8.net

mrj

365 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/11(土) 19:11:28.56 ID:Uxdsorke.net

【５度の納入延期】「ＭＲＪ」３年で受注ゼロ　ボーイング事故で型式取得に暗雲 三菱重工社長「(開発は)順調だ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557474901/l50
2019.5.9
　三菱重工業子会社の三菱航空機（愛知県豊山町）が開発中の国産ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」
に暗雲が漂っている。三菱重工の泉沢清次社長は９日の決算会見で開発の順調さをアピールしたが、
米ボーイング機の事故が影響し、商用運航に必要な型式証明（ＴＣ）の取得や来年半ばに予定する初号機納入が
遅れるとの見方が出ている。これまで５度納入が延期され、新規受注は３年途絶えており、これ以上の足踏みは
許されない状況だ。
（井田通人）
「今がまさにヤマ場だ。関係各所と綿密に連携していく」
三菱重工の泉沢社長は９日の会見でこう述べ、ＴＣ取得に全力を尽くす考えを強調した。開発状況についても
「順調だ」と話し、遅れへの懸念払拭に努めた。

https://special.sankei.com/a/economy/article/20190509/0001.html

366 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/28(火) 13:24:49.62 ID:RFc9Fctn.net

タバコ
https://i.imgur.com/HOeMFQv.jpg

367 ：名刺は切らしておりまして：2019/05/29(水) 12:04:05.01 ID:NNVZVBjD.net

2019年5月29日
三菱航空機は、現行の90席仕様のMRJからアメリカ市場で需要があるとされる
70席仕様の新機種の開発を行うと共に、MRJを『スペースジェット/ Space Jet』
へ改称する計画であるとNIKKEI ASIAN REVIEWが報じました。
70席仕様機は、以前から開発する計画としており、6月にも新機種のプロジェクト概要が発表される見込みとなっています。
これまでのところでは、MRJ70はMRJ90の派生型となる見込みで、大きな変更は胴体の長さだけになることが予想されています。
リージョナル機の最大の市場であるアメリカで、エアライン側とパイロットの間の取り決めで座席数の上限などの決まりがある
スコープ・クローズという労働協定により90席仕様のMRJが上限を超えていることから、市場に適した機種の開発を行うことが発表されます。
開発当初は、基準が緩和されるとの見込みありましたが、近年のパイロット不足などの影響もあり今後協定内容が変更されることも
見込めないことから開発に踏み切ります。
また、競合するエンブラエルが70席クラスでの新型機の開発を予定していないことも一因となっていると考えられます。
度重なる開発遅れのため日本人中心の開発から外国人を含めた開発に変更したこともあり、グローバル化を反映する形で
MRJから『スペースジェット/ Space Jet』へ変更することが発表される見込みのようです。

368 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/02(日) 08:10:54.02 ID:F74CGndE.net

【2019年5月29日付・大本営発表】
https://www.flythemrj.com/j/news/notices/notices_190529.html

−　パリ・エアショー2019に向けた展望　−
三菱航空機では現在、MRJプログラムについて様々な検討をしておりますが、
現在MRJ90の開発に注力していることに変わりはありません。
MRJ90はこれからも当社の基盤となる最優先事項で、私たちは型式証明（TC）取得ならびに
2020年半ばの初号機納入に向けて着実に歩みを進めています。
三菱航空機で働く世界中のメンバーのたゆまぬ努力のおかげで、
私たちはMRJ90の開発に加えて、未来を見据えた取り組みも開始しています。
市場やお客様ニーズの変化にあわせて、三菱航空機も進化を続けています。
強力な企業体制を構築し、業界のゲームチェンジャーとなるような
先進的な製品群の開発にも取り組んでいます。
私たちはグローバル市場を再定義するだけでなく、市場を勝ち取ることを目指しています。
三菱航空機は来月開催されるパリ・エアショーにおいて、
当社と航空機プログラムに関する最新状況をお伝えする予定です。

パリに「現物」を持ち込まないことは確定的みたいだな。

369 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/02(日) 08:11:41.48 ID:Oaxww3ak.net

親には死んでも見られたくない、彼氏との幸せな夜。
http://www2ch.servepics.com/2019/06/02/76.jpg

370 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/02(日) 18:21:24.91 ID:3bv/lh3l.net

なや

371 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/02(日) 18:51:10.11 ID:ueB6P8zM.net

>>351
債務超過が解消？
笑わせるな、単なる債務の付け替えだろ
過去将来も含めて戦闘機、原子力船、
文殊、六ヶ所、何れも当初予算の数倍かけて
壮大な失敗
何兆円も税金から支出し且つ何の技術も
得られて居ない、国にたかるダニだろ

忘れられているかもだが、むつは
設計時に指摘されていた放射線漏れ
を解消せず原子炉作成し最初の航海で
放射線漏れでそのまま巨大なスクラップ
この時に潰れるべき企業だったんだよ

372 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/05(水) 22:00:01.83 ID:e6NmTH/H.net

なかさ

373 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/11(火) 22:02:15.51 ID:NcV8+aJD.net

くぁ

374 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/15(土) 05:34:33.20 ID:cF9GXKJl.net

えｄ

375 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/15(土) 19:49:27.49 ID:o2JJcgp/.net

事実上倒産してる上、実績がない会社の飛行機なんか
後々のことを考えたら誰も買わんだろ

376 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/15(土) 21:31:12.66 ID:b1YBSkWd.net

スペースジェットじゃないの？

377 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/17(月) 08:54:11.12 ID:+lZ3NVXb.net

パリで注文取れたの

378 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/18(火) 00:30:36.14 ID:3t0KzY+9.net

タキヒヨー
オンキヨー
シヤチハタ
椿本チエイン
キヤノン
ブリヂストン
味の素ゼネラルフーヅ
ジヤトコ
富士フイルム

379 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/19(水) 21:36:13.94 ID:rTraNje5.net

なかさ

380 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/22(土) 18:53:17.09 ID:WMC1UYqF.net

かさは

381 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/30(日) 00:37:23.34 ID:EpeEUFTD.net

MRJ

382 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/30(日) 07:01:20.67 ID:6ljJGuxJ.net

>>22
邪魔されていた理由を考えたら、どうしてうまくやれると思ったんだろう。
アメリカがすんなり認可してくれるとでも？

383 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/02(火) 02:18:30.68 ID:vao/b14E.net

中国でデモやったら戦車に踏み潰されるけど
ファンボローやパリならデモやっても理解してもらえると思ったんだ。
でも…

384 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/12(金) 01:30:29.55 ID:dB7N81aF.net

集合！

385 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/12(金) 22:27:06.93 ID:Qu7ImFKd.net

かさはなて

386 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/15(月) 12:29:43.30 ID:Cu/2F+En.net

解散！

387 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/16(火) 22:00:55.16 ID:fF7QmOcF.net

ひきに

388 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/16(火) 22:10:36.13 ID:mYY4j/KT.net

F-35

389 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/26(金) 09:22:16.19 ID:VqcrkcaZ.net

タキヒヨー
オンキヨー
シヤチハタ
椿本チエイン
キヤノン
ブリヂストン
味の素ゼネラルフーヅ
ジヤトコ
富士フイルム
三菱レイヨン

390 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/29(月) 17:08:09.63 ID:+VBwEVEP.net

http://i.imgur.com/1zUBkrM.jpg
http://i.imgur.com/tdO1QNB.png

391 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/04(日) 23:38:45.31 ID:YOY5hVKh.net

「スペースジェット」の納入時期が遅れる可能性　６度目の延期か

三菱航空機が開発中の国産初のジェット旅客機「スペースジェット」の納入時期が、予定していた「来年半ば」より遅れる可能性が出てきたことが分かりました。

　三菱航空機が開発する「スペースジェット」は、来年半ばの初号機納入をめざし、現在、アメリカで「型式証明」取得に向けた最後の関門となる飛行試験を行っています。

　関係者などによりますと、この飛行試験の結果を反映してつくる最終形態の試験機の製造が、半年ほど遅れている事などから、納入が遅れる可能性が出てきたことがわかりました。

　三菱航空機は、「どのくらい遅れる可能性があるのか、社内で確認中」とコメントし、来年半ばの納入に間に合わせるため、試験機の数を増やして飛行試験の期間を短縮するなど対応を急いでいます。

　初号機は、納入延期が続いていて、今回遅れが生じると６度目の延期になります。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190731-00012857-cbcv-bus_all


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392 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/05(月) 11:29:26.35 ID:hZpEHix9.net

ほういうい

393 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/05(月) 11:33:58.62 ID:hZpEHix9.net

三菱重工が赤字のボンバルディア「CRJ」買収を急ぐ理由2019/06/10
カナダのボンバルディアは6月5日、リージョナルジェット機「CRJ」の売却について三菱重工と交渉中であることを明らかにした。
三菱重工は、航空機部品のサプライヤーから航空機メーカーへの転換に苦戦しており、赤字のCRJを買収してでも、同社が持つ豊富な整備拠点を手に入れることが狙いだと思われる。
三菱重工は当初、ツインエンジンのリージョナルジェット機「MRJ」を2013年にANAに引き渡す予定だった。しかし、この計画は大幅に遅れ90席級の機種を2020年に納入することを目指している。
Teal Group で航空宇宙業界のアナリストを務めるRichard Aboulafiaは、「三菱重工は、航空機の整備の経験が乏しくインフラも整っていない」と述べ同社が競合のCRJを買収することで、課題である
製品のサポートと保守を充実させることができると指摘した。今回の買収については、米国の航空専門メディア「The Air Current」が最初に報じた。
モントリオールに本拠を置くボンバルディアは、経営不振に陥っていた航空機メーカーのカナディア社をカナダ政府から買収し、航空機事業に参入した。
1989年には、カナディアが開発したビジネスジェット機「チャレンジャー」を改良した50席の航空機「CRJ」をリリースした。
当時はジェット燃料が安く米国では短距離路線でプロペラ機からCRJに切り替える航空会社が相次いだ。ボンバルディアはCRJを1950機販売したが、
2000年代に入ると石油価格の高騰や航空会社の再編による路線の削減により、需要は低迷した
需要が低迷しながらも、CRJが売れ続けてきた背景には、大手航空会社とパイロット組合との労使協定に盛り込まれた「スコープクローズ」と呼ばれる条項の存在がある。
この条項により、座席数76席と最大離陸重量8万6000ポンド（39トン）を超えるリージョナルジェットは運航が認められないことになっている。
三菱重工は、MRJの運行が開始する頃にはスコープクローズが緩和されると予測し、90席の機種を開発したが読みが外れ現状では米国で運行することはできない。
エンブラエルも同じ過ちを犯し、最新型機「E2」は基準を超過している。三菱重工は、70席の機種も開発中だが、設計変更のため納入は2023年になる見込みだ

394 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/17(土) 23:06:28.28 ID:RBYv9mxg.net

じおこぽ

395 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/17(土) 23:08:00.16 ID:YsMg4BIe.net

こいつ動くぞ!

みないなのりか？

396 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/18(日) 04:10:06.24 ID:s3Q7gxdh.net

南井な乗り　の馬には世話になった。
最近は川田か福永かデムーロあたりが好き。
武はあまり好きじゃない。

397 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/18(日) 21:48:11.03 ID:XPT6w/Zy.net

613
【航空】三菱航空機のMRJ、「スペースジェット」に改名発表
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1560430674/l50

625
【航空】ボンバルディア小型機事業、三菱重工が買収　５９０億円
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1561471202/l50

398 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/22(木) 22:37:57.12 ID:MqLFG9/q.net

0717
【航空】ＭＲＪ、初のデモ飛行は「成功」　新規受注に結びつくか
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1531822167/l50


0801
【航空】三菱航空機の命運握る次世代機の開発始まる、「新技術を投入」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1564652235/l50

399 ：名刺は切らしておりまして：2019/08/31(土) 07:26:42.13 ID:5tvEeg7p.net

試験飛行が3000時間を超えたSpaceJet、2020年に飛翔するか
2019年07月16日
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1907/16/news044.html

三菱重工業は2019年7月12日、東京都内で「2019年度事業戦略説明会」を開催し、リージョナルジェット機「Mitsubishi SpaceJet（旧MRJ、以下SpaceJet）」の開発概況や民間機、
防衛宇宙事業の展望を説明した。
三菱重工は2020年半ばに、ローンチカスタマーであるANA（全日本空輸）へSpaceJet初号機の納入を目指している。同社でシニアフェロー MRJ事業部長を務める高口宙之氏は
初号機納入に向けて航空当局が航空機の安全性を審査する型式証明（TC：Type Certification）の取得に注力していることを強調した。
米国ワシントン州モーゼスレイクで4機体制により実施中の試験飛行は2019年6月末の時点で累計3000時間を超え、これまでエンジン＆APU（補助動力装置）
極寒、防氷システム、燃料、アビオニクスの領域でTC試験を進行完了したという。また、名古屋で行っている疲労強度試験は、同年7月4日に1万サイクルを超え
TC取得要件を満たしたことも明かした。
同社は試験体制強化のため飛行試験機を追加投入するとし、最大7機体制でTC取得に向けて試験飛行を継続する。
また、操縦士養成に向けたフライトシミュレーターも開発を進め、ANAへ納入したとする。

400 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/06(金) 21:48:37.18 ID:E5lviAtw.net

tio

401 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/08(日) 22:38:29.59 ID:YR9ZPBdg.net

uioおｐ

402 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/10(火) 11:24:42.01 ID:3He0NvNX.net

実質エンブラエルの技術を買収したんだろ
独自技術でも日本製でもない

403 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/13(金) 21:48:38.38 ID:EBtWy/xz.net

2019年9月13日
エンブラエルは現地時間9月12日、E195-E2の引き渡しを開始した。ローンチオペレーターとなったのはブラジル最大の航空会社アズール・ブラジル航空で、
初号機（登録記号PR-PJN）はリース会社のエアキャップからのリースで導入した。

404 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/20(金) 12:03:39.88 ID:74FpqFMi.net

よｐ

405 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/20(金) 18:25:10.97 ID:28x8RSEl.net

ロシアは日本が開発にしくじった旅客機用のカーボン主翼をイタリアと組んで新手法で仕上げたな　ロシアに頼めば難なく造ってもらえるぞ

406 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/21(土) 09:06:29.98 ID:LwYaNbdG.net

三菱航空機、スペースジェットモントリオールセンターの設置計画を発表

三菱航空機株式会社はカナダ・ケベック州のモントリオール地域に拠点を
設置する計画を発表しました。

同社は今年に入り三菱スペースジェットファミリーを立ち上げ、ワシントン州
レントンに米国本社を設置
しましたが、これにより、グローバルな成長に向けた次の段階へと進むとして
います。

三菱航空機の水谷社長は「グローバル市場を持つ日本企業として、三菱
スペースジェットファミリーを成功に導くために、三菱航空機は、強固な
グローバルプレゼンスを構築していきます。私たちはカナダのこの地域に
おけるこれまでの成果やそれに伴う能力を大いに尊敬しています」とコメント
しています。

最高開発責任者のアレックス・ベラミー氏は「モントリオールへの展開は、
名古屋やワシントン州を含む主要な弊社のグローバル拠点を強化します。
6月に三菱スペースジェットファミリーを立ち上げて以来、当社は市場から
非常に前向きな反応を得ており、エアラインパートナーや顧客を全面サポート
していくためのチームを構築することに引き続き注力していきます」とコメントしました。

なおこれまで5度納入を延期してきた同社は、ANAへの初号機納期について、
2020年半ばの計画を現在も維持しています。

http://sky-budget.com/2019/09/20/spacejet-montreal/

407 ：名刺は切らしておりまして：2019/09/26(木) 22:34:58.67 ID:T4aBzgW5.net

よ

408 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/04(金) 09:20:10.86 ID:CaDv4hqv.net

ぽこ

409 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/10(木) 12:20:35.31 ID:ZsMoi7/6.net

ｔｒ

410 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/14(Mon) 21:22:25 ID:HZ0OwVcF.net

ボーイング７３７ＮＧ、世界中の点検で810機のうち38機に亀裂発見
https://jp.reuters.com/article/boeing-nextgeneration-idJPKBN1WQ007

411 ：：2019/10/14(Mon) 21:25:21 ID:CvBkrf9/.net

どんだけ時間かかっとんのw
しかも小っちゃくなっちゃったwww

412 ：：2019/10/14(Mon) 21:31:16 ID:CvBkrf9/.net

>>137
呪われてるんか？
もう撤退したほうがいいぞ

413 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/15(火) 00:39:54.96 ID:Bo9IvUN+.net

のろいはいつものこと

414 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/20(日) 23:10:24 ID:0owD+K9T.net

三菱航空機、旅客機納入6度目延期で調整　開発遅れで
2019/10/19
三菱航空機（愛知県豊山町）は開発中の民間旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」
の初号機納入について、6度目の延期に向けて調整に入った。2020年半ばの納入を
目指してきたが機体開発の遅れで国土交通省からの型式証明（TC）取得作業が
長引いている。親会社の三菱重工業が外部に納入時期の再精査を依頼しており、
11月中にも新たな時期を決める。
三菱航空機は開発の難航を受け、関係各所と水面下でスケジュールの再…

415 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/21(月) 21:27:37 ID:r8utKG8y.net

三菱重工、スペースジェット納入延期報道に声明「日程は適切に共有」

https://www.aviationwire.jp/archives/187481
三菱重工業（7011）と子会社で「三菱スペースジェット（旧MRJ）」を開発する
三菱航空機は10月21日、日本経済新聞が19日朝刊で報じた
納入延期に向けた調整について、会社側の発表ではないとの声明を発表した。

やっぱりな…

416 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/27(日) 07:51:33.87 ID:T2Xy2Kn8.net

チュート徳井　3年で1億2000万円の申告漏れ、本当の年収はいくらなのか？
2019年10月25日

チューリップが3年で1億2000万円なら、1年にならせば4000万円。現在、徳井が抱えるレギュラー番組は
14本。そのうち東京キー局の地上波だけでも9本はある。
いくら給料が安いといわれる吉本芸人とはいえ、いくら何でも4000万円ということはないだろう。
そこで、民放プロデューサーに聞いてみた。
「局が番組出演料として吉本興業に払う金は、徳井レベルでゴールデン1時間番組の場合、MCで120万円、
パネラーで70万円というのが相場です。
在阪局はその半額〜3分の2ぐらいでしょう。現在、在京キー局で彼がMCを務める番組は『シブヤノオト』（NHK総合）
『衝撃のアノ人に会ってみた!』（日本テレビ）『今夜くらべてみました』（同）、『人生最高レストラン』（TBS）、
『テラスハウスTOKYO　2019-2020』（フジ）。パネラーとしても『しゃべくり007』（日テレ）
『人生が変わる1分間の深イイ話』（同）など。
さらに『DTテレビ』はAbemaTVですが、そのギャラはテレ朝に準じるほどいいと聞きます。
大河『いだてん』にもこれから出演するようですし、間の悪いことに24日からは、
ドキュメンタリードラマ『ダブルベッド』（TBS）のスタジオキャストも始まった。
出演料で少なめに見積もって週600万円、1年50週で3億円。
吉本に半分取られたとしても、彼の年収は1億5000万円〜2億円といったところでしょう」

417 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/30(水) 14:02:12 ID:pvHug+OA.net

ねけ

418 ：名刺は切らしておりまして：2019/10/30(水) 19:27:47 ID:HzdsDQh7.net

180710
【航空】三菱航空機、ＭＲＪ生産を来春再開へ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1531214603/l50

419 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/04(月) 23:19:57 ID:7S9qWkaA.net

国産旅客機MRJ、6度目の納入延期　ANA怒り「三菱は金返せ」
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1572403359/

420 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/05(火) 00:55:34.68 ID:Xtt4oBsx.net

東大地震研なみの穀つぶし

421 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/06(水) 08:28:59.80 ID:gYwLgM48.net

>>420
東大地震研なめんなよ
この半世紀、東海地方だけには大地震が発生してないだろ
あえて50年前に「東海大地震」にヤマを張ったこの至難のクエストは誰にもマネできん

422 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/12(火) 10:30:06 ID:CMCdWDch.net

えうぇ

423 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/15(金) 23:11:56 ID:F00x9V6g.net

ゆいお

424 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/16(土) 09:43:20.91 ID:AA5cnEa5.net

悪の枢軸企業

425 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/16(土) 10:07:49.53 ID:GoeriX1N.net

>>29
アメリカの方が規制キツくて
日本はガバガバって話では？

426 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 00:50:08 ID:f9QPT1jD.net

oioi

427 ：名刺は切らしておりまして：2019/11/25(月) 01:09:34.89 ID:EIUI5gN5.net

とりあえず、ここまで何年掛かったのか・・・・？

428 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/07(土) 09:11:07 ID:bAmBpMC1.net

【２０１９　成長への展望】ＭＲＪの量産化に向けた統合を検討　三菱重工業・宮永俊一社長
2019.1.16

ーー　国産初のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」の初納入がいよいよ来年に迫った

「昨年は英国の航空見本市で展示飛行を初披露し、増資で（開発子会社）三菱航空機の債務超過も解消できたポジティブな一年だった。
当社は米ボーイングの部品製造を請け負っているが、二元管理は無駄があるため、ＭＲＪの量産化へ向け統合を検討している」

429 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/11(水) 23:48:27.95 ID:/R0GGWHT.net

中国、人民を殺害し臓器収奪＆移植ビジネスの疑惑…病院地下に4千人仮死状態との証言2019.07.22
https://biz-journal.jp/2019/07/post_110388.html
6月17日、ロンドンで開かれた「民衆法廷」で、ある大きな国際的疑惑に対する最終裁定が出た。約1年にわたり中国の
臓器収奪問題について50人以上の証言と調査の結果を審議し、議長（元検事総長ジェフリー・ナイス卿）は、中国では
移植手術の供給のために臓器収奪が行われているとの事実を、ほぼ認定した。さらには、各国の政府や企業などに対して、
共産党政権の中国における国家的な人道に反する罪を認識するよう呼びかけている。
この日、有罪と断じられたのは、中国で継続して行われている移植のための強制的な臓器摘出、いわゆる「臓器狩り」だ。


中国では十数年前から臓器移植の件数が急激に増加している。いまやアメリカに次ぐ世界第2位の移植大国だ。
ところが、ドナー（臓器提供者）の報告がされることもほとんどなかった。しかも、外国人患者向けの臓器移植のあっせん（売買）サイトが多数存在し
肝臓＝1000万円〜、腎臓＝600万円〜、心臓＝1300万円〜、角膜＝300万円〜などと臓器別の値段を明示し「若くて新鮮な臓器が
早ければ数週間以内に見つかる」などとアピールしている。
移植大国・アメリカの10分の1程度の金額、しかも他国では2年も3年も待たなければならない適合臓器が、「たった数週間で見つかる」との
謳い文句に各国から移植希望者が殺到している。もちろん、日本からの移植希望者も相当数含まれている。こうした状況は、
かなり早い時期から国際的な注目を浴び、疑問視されていた。

430 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/20(金) 20:58:35 ID:IT/Nwobr.net

三菱スペースジェット、前進を強調。ベラミー氏「信頼の回復には成果を出すしかない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00000245-impress-life
12/20(金)

三菱航空機は12月20日、名古屋で定例会見「Quarterly Update（四半期アップデート）」を開き、三菱スペースジェット M90の現況を説明した。
会見の冒頭で代表取締役社長の水谷久和氏は2019年を振り返ると、6月にはパリ航空ショーでスペースジェットへのリブランドを発表し、10月には日本経済新聞による納入延期報道に対して
親会社の三菱重工業とともに声明を出したことなどに触れ、「本日は皆さんが驚くような報告があるわけではない」と前置きしつつ、2019年末までの同社とスペースジェットの進捗について説明したいと続けた。

ベラミー氏は、2016年の時点では組織全体が経験不足であり、製品の設計も市場の要求に最適化されていなかったと認める一方、示したスライドには、2019年1月に設計変更中の試験機のなかに5000か所以上の
ブラケット設置する様子6月に配線・艤装を進める様子、この12月には完成間際であるという写真も含まれており、プロジェクトが前進していることを強調した。
なお、量産に移るための型式証明（TC：Type Certificate）の取得進捗や、製造中の次の飛行試験機（10号機）の状況については明言しなかった。

431 ：名刺は切らしておりまして：2019/12/28(土) 21:02:15 ID:Op8nPoCY.net

180717
【航空】ＭＲＪ、初のデモ飛行は「成功」　新規受注に結びつくか
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1531822167/l50

432 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/02(木) 00:37:44.26 ID:S1I/FlGt.net

うい

433 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/02(木) 08:08:21.03 ID:EVlms2cb.net

販売は、永遠のゼロ

434 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/02(Thu) 08:29:57 ID:xkQwYh/P.net

>>334
いやスペースジェットはターボファンでしょ。
ターボジェット使っている機体なんて
もう限られているでしょ。

435 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/18(土) 22:57:15 ID:1uyesV3F.net

uivery

436 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/19(日) 23:05:49 ID:rNDoA1Fb.net

MRJミュージアム見学会

3月15日に，三菱重工業株式会社及び協力会社に所属する卒業生の100名を越える同窓会組織「菱翔会」の主催で，現役学生向けに「MRJミュージアム見学会」が開催されました．
見学会の冒頭では，MRJの最高開発責任者Alex Bellamy氏から，本学の学生に向けたメッセージをいただきました（写真1）．続いて，三菱航空機株式会社　プログラム推進本部副本部長立岡寛之様（1988年航空宇宙工学専攻修了）
によるMRJの開発の進捗に関するご講演を，拝聴しました（写真2）．
続いて，最終組み立て工場に移動し，MRJミュージアムの見学を行いました．ミュージアムでは，組み立て段階にあるMRJを複数機間近で見ることができ，学生たちもその迫力に圧倒されたようです（写真3,4）．
また，ミュージアムの見学後は，卒業生にお越しいただき
自己紹介と現在のお仕事についてご説明いただきました（写真5,6）

437 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/24(金) 08:12:01 ID:3uuWzT5I.net

ｂｒｔｙ

438 ：名刺は切らしておりまして：2020/01/30(Thu) 22:10:35 ID:52vp97sy.net

べｒ

439 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/06(Thu) 23:31:13 ID:mltvRek/.net

【旧MRJ】国産初のジェット旅客機、三菱ジェット6度目の延期…「どこで道を間違えたか」 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580894008/l50

440 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/19(水) 20:25:31 ID:02MYCkbE.net

おｆｒ

441 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/27(Thu) 22:33:58 ID:hQEQ98eK.net

ｊんｊひゅ

442 ：名刺は切らしておりまして：2020/02/27(Thu) 22:34:59 ID:bIPIlHz1.net

今飛行機とか

443 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/07(土) 15:47:27 ID:SDKReq/r.net

逆に今だからこそ飛行機だな

444 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/08(日) 11:31:16 ID:DTBBgwf9.net

「MRJ」初号機納入へ開発大詰め、米で試験開始
型式証明取得へ審査「良好な結果を取得しつつある」
2019年03月05日
https://newswitch.jp/p/16735
三菱航空機は４日、ＭＲＪの型式証明（ＴＣ）取得審査となるＴＣ飛行試験が米国で３日に始まったと明らかにした。
国土交通省航空局が試験４号機を用いて始めた。ＴＣ飛行試験は１月下旬の開始を目指していたが天候不順などで遅れていた。
２０２０年半ばの量産初号機納入に向け開発は大詰めを迎える。米ワシントン州の飛行試験拠点で大雪が続いたことや機体の調整により
ＴＣ飛行試験が遅れていた。三菱航空機は「良好な結果を取得しつつある」とコメントした。ＴＣ飛行試験には試験機４機のほか
納入延期の原因となった設計変更を反映した試験機２機も投入する。
２機を完成後に早期に米国に持ち込み、ＴＣ飛行試験のペースアップを目指す。

445 ：名刺は切らしておりまして：2020/03/15(日) 11:54:28 ID:yAkvIyjw.net

２０２０年半ば

あと3か月
ワクワク…