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【航空】MRJ、初のデモ飛行は「成功」 新規受注に結びつくか

1 :田杉山脈 ★:2018/07/17(火) 19:09:27.42 ID:CAP_USER.net
三菱航空機が開発している国産初のジェット旅客機「MRJ」が16日、初めてのデモ飛行を終えた。開発の遅れで納期を5度延期してきたMRJ。途絶えている新規受注に結びつけられるかどうかが巻き返しのカギになりそうだ。

MRJ開発遅れ響く 三菱航空機、債務超過1100億円
「70席級」小型MRJ投入 三菱重工が2022年目標
 英国南部のファンボローで16日に始まった世界最大級の航空ショー「ファンボロー国際航空ショー」で、MRJは航空関係者が見守る中、会場上空を7分ほど飛んだ。セールスポイントは低燃費と低騒音。それだけに他の飛行機に比べると静かに離陸した。三菱航空機の水谷久和社長は「デモ飛行は成功。MRJの能力を見せることができて喜ばしい」と語った。

 ただ、MRJを取り巻く環境は依然厳しい。設計変更などによる開発の遅れで開発費がかさみ、三菱航空機の2018年3月期決算で1100億円の債務超過に陥った。新規の受注も2年近く途絶えている。さらに2大航空機メーカーの米ボーイングと欧州エアバスも150席以下の小型機に本腰を入れ始め、競争の激化も予想される。

 三菱航空機の親会社、三菱重工…
2018年7月17日17時59分
https://www.asahi.com/articles/ASL7K2JCVL7KUHBI004.html

2 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:10:32.49 ID:McG48W5b.net
2ダ!

3 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:11:05.97 ID:QoHrbsrt.net
で 肝心のアメリカでの認定は?

4 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:12:07.86 ID:E7TL6uMb.net
モノは良いんだからルール面をクリアできたら産業としてやっていけるよ

5 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:13:19.71 ID:0k/+/Zfq.net
そのルール面をクリア出来ないんだぞ

6 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:14:16.14 ID:V3HApZB0.net
まあ国内の会社に買わせて100機で終わりだな

7 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:15:19.63 ID:X6feg2qU.net
受注に結びついてから成功と言えるだろ

8 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:15:20.73 ID:nMgeHRwv.net
注文するアホがいたら顔を見てみたい

9 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:15:40.19 ID:OjW/nFjB.net
こんだけ出遅れたらバレルロールくらいやって貰わんと記憶に残らんわ

10 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:18:43.60 ID:DuIaIJbk.net
画像は?

11 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:27:15.15 ID:ZFcVC7Wn.net
エアバスとボーイングが小型機の二社を取り入れた
から枠組みは決まった。
物が良けりゃ売れるは時代錯誤、無能経営の常套句。

12 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:28:00.22 ID:DuIaIJbk.net
やはり爆撃機を作るべきだ

13 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:29:37.63 ID:ZkX5/EE8.net
何がメリットなんだっけ?

14 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:33:04.27 ID:0gVs++zk.net
>>13
軽量化、長距離

軽量化は、設計変更等があって重量化
長距離は、新型エンジンだったけど遅延してる間に他も同性能

まぁ、無理だわな。

15 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:33:50.60 ID:0gVs++zk.net
注文するところがあるなら知りたい。

16 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:41:37.70 ID:5vRnveMF.net
米がMRJの邪魔をするとかアホ言ってた奴がいたな
ボーイングはMRJ売る方だったのにさ。
そのボーイングが売ってくれるうちに開発完了しておけば良かったが
支援は契約通りするのだろうが
もう本腰は手に入れたエンブラエルの方でしょう。
あまりに遅れ過ぎて当然のことだよね。

17 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:45:02.73 ID:pVf6Lp4E.net
重工自ら新規受注は目指していないって言ってるのに・・・
取りあえず造って納めてからの話だって

18 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:46:07.47 ID:tlPPZZsI.net
注文するところは沢山ある(遅延の違約金目当て)

19 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:46:16.01 ID:eDIKjIlf.net
>>13
違約金でボンバルかエンプラをゲットできる特典

20 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:46:51.31 ID:HT0OooEr.net
飛行機なんだから、
飛んだら「スゲーッ」って、
なんか悲しくないかい?

21 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:53:25.15 ID:zlpUrwTf.net
世界最高レベルの技術力を証明したとか何とか言って撤退するんでしょ

22 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:55:11.07 ID:H8KidulD.net
戦後、アメリカに飛行機を作るの禁止されてた
だから、その間のブランクは大変だった
それが曲がりなりにもここまで来たんだ
何とか成功させてくれ

23 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:55:26.46 ID:PjnOnZqD.net
MRJを20機注文しているアメリカのリース会社の社長
昨年納入の予定だったがまだ納入されていない、
 それでもキャンセルする気はないという。
「三菱の熱意と技術者の能力は素晴らしい、
 キャンセルしないことで航空機市場での三菱の存在感をより大きくしていく」

24 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:55:57.34 ID:7E94gkwN.net
エンジン作れてない時点で・・・

25 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 19:59:37.12 ID:3LLDDDsH.net
>>4
当時としては良かったけど
今じゃ普通になっちゃった

エンブラエルと同等品
あちらもエンジン改良しちゃったんで

26 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:00:15.01 ID:TJUr5LiG.net
ボンバルをジエットエンジンにしただけみたい

27 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:01:46.26 ID:PjnOnZqD.net
三菱MRJを20機注文している米国の航空機リース会社の社長

http://up.menti.org/src/upfl2839.jpg

28 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:04:51.98 ID:MYULOhm1.net
むかし P&Wの新型GTFエンジンを使ったエコジェット機はMRJだけ

いま エンブラエルやボンバルディアが先にP&Wの新型GTFエンジンつかったエコジェット出します

29 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:07:02.08 ID:MKNoHtQM.net
よくやったMRJ
MRJは日本の期待の星
MRJに日本の命運がかかっています

今日本の産業は大変なことになっています
省令国家日本
詳細は省令によるとなるインチキ法案を国会で成立させ
あとは役人が省令を書き放題 規制大国日本 役人天国日本
公務員が多すぎる いらん省令書きまくり
規制クリアのため日本中書類作りばっかし 、先へ行く仕事が出来ていません
その規制で日本の企業は國際競争力をなくしています
家電、コンピュータ、パソコン、航空機、半導体、鉄鋼、造船全部負け
残っているのは公共工事、ODA、自動車だけ 自動車もEVで負け
主要産業は全滅 枝葉末節の役人国家 あほ日本
負け国家日本

MRJを成功させ日本の航空産業を育成する必要があります
MRJは何としても成功させなければいけません
ガンバレMRJ
頼むぞMRJ
日本中が応援していますMRJ

30 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:12:23.17 ID:+oU8YNB7.net
これが本当の日本の底力だよなぁ

中韓の陰謀や圧力にもめげずよくやった!
さぁあとはデモを繰り返して型式取るだけだ!

31 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:20:32.41 ID:5vRnveMF.net
もうこの際だから
開発費が遅れによって暴騰しようが完成させて
ライバルに対し遅れによりメリット無くなっても割高で
下げれば作れば作るほど赤字になるという悪夢な事態に
一度なった方が今後の三菱の為になりそうw

32 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:25:45.32 ID:igC4UDg+.net
墜落しない限り「成功」と言い張る気か

33 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:25:55.76 ID:OU/SEWh8.net
もう無理だり信用失った

34 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:26:00.15 ID:W5UnZc2t.net
>>26
ボンバルディアだって
ジェット機作ってるぞ。

35 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:26:31.12 ID:4QufROeu.net
アメリカ2強が参入
チャイナが同等性能機種をより安く製造

これで詰むね三菱w
ひとりで品質ガー燃費ガーってやってろww

36 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:30:45.80 ID:McG48W5b.net
三菱は政商らしく役人のケツの穴舐めて生きてけばいいよ

37 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:34:53.23 ID:PjnOnZqD.net
朝鮮人が悔しそうだな。

38 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:36:55.26 ID:R9B2xrJe.net
つかない
エアバスがボンバルディア
ボーイングがエンブラエルと組んだ時点で市場の流れはすでに決した

39 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:42:49.49 ID:gs3txp4I.net
そもそも、民間がゼロから民間航空機作るなら設計変更無くても4000億くらい開発費を想定するはずなのに、1600億で出来るみたいな見積をした時点で舐めてんだろっていう

40 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:42:51.69 ID:QoHrbsrt.net
>>38
まぁ 見ててご覧。

41 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:50:23.30 ID:ollufnA3.net
機体価格が40億円くらいと安いから開発費を回収するには途方もない数を売らないとペイしないな

42 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:51:01.73 ID:MYULOhm1.net
ネトウヨが称賛してるものがどんどん没落していく

43 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:55:00.86 ID:Hcw+VK1C.net
FAAの宿題終わらないんじゃあ、話になんないなあ

44 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 20:57:12.63 ID:ollufnA3.net
最悪のパターンは数百機売れて頭打ちなることで、少ない機数のサービス整備体制を何十年も強いられたら
赤字垂れ流しのお荷物事業になる。

というわけで三菱の泥沼経営が見たいので是非とも型式証明をクリアしてMRJを販売して頂きたい。

45 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:04:38.17 ID:5vRnveMF.net
>>44
今の時点でまだ粘ってるから
これが最も可能性が高そうだな。
もうペイラインは1000台位か超えだろうね。

46 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:06:18.37 ID:6QKFK+2h.net
動画見たけど、結構いい飛びしてるな。

47 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:07:55.06 ID:d5M6wF0j.net
メリットってメーカーが主張しているだけの状態で実績はゼロ

48 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:09:01.44 ID:WiVPq8A+.net
納品してから言えバカ

49 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:15:29.09 ID:ykMtReSB.net
> 途絶えている新規受注に結びつけられるかどうか

この記者、頭がおかしすぎるだろ。「最速で」2020年後半に初号機納入で、
しかもその後は月産一台すら不可能だというニュースがあっただろ。

いまある受注300超を全部さばくのすら早くて10年後なのに、これ以上受注してどうするんだよ。

50 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:16:06.53 ID:o1AzyRws.net
>>30
ベルギーに大逆転負けしたカス日本代表を褒めるタイプwww

51 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:21:27.41 ID:G9kYoa5t.net
周りの状況から考えて、
どう見ても負け戦なのに
引き際が見つからないね。

もし撤退を表明したら、数千億規模の特損だし、
そんな決断が出来るサラリーマン社長はいないわな

52 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:21:57.43 ID:ollufnA3.net
三菱は処理した4000億円は回収しないでリセットボタンにして、安値営業かけてくるだろうからな
ボーイングもエアバスもそれを迎え撃って更に安値営業をかけて、耐えられずに三菱が自爆すると。

53 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:22:19.09 ID:ykMtReSB.net
エンブラエルの競合する同じエンジンの飛行機は、すでに市場に出回っており絶賛販売中。

一方で三菱のMRJはまだ全力開発中で、既存の受注分をはけた後、
新規分はもしかしたら2030年ぐらいに納入できるかもしれません。てへぺろ。

こんなもん、売るほうが詐欺だ。

54 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:24:04.56 ID:DDA9Z41X.net
アメリカの認定基準を全く理解せずとりあえず作ってみました的なアホな開発陣もようやくここまでたどり着けたか

誰か一人でも理解してるやつがいたら2年は早かっただろうな

55 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:24:37.15 ID:TGA4lh/f.net
>>52
カミカゼは日本の伝統でおすし

56 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:27:31.99 ID:UDyvuNCi.net
否定的な意見が多い中
個人的に大成功を予想する

57 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:30:36.67 ID:G9kYoa5t.net
基本的に保守的な設計で
1番の売りはP&Wが作ったエンジンだったからな。

保守的なのは、本気でビジネスにしようという気持ち
の表れだったとおもう。

それでも、開発側遅れに遅れて今に至る。

58 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:31:25.70 ID:uCylY7MF.net
>>54
アメリカで商売するのが前提だから、アメリカの型式認定を知っている人間を連れてこよう。
これに気づくまで、4回ほど開発を延期した狂気の無能集団、三菱重工業。

自分たちが日本国内で仕事をするときは、日本の仕組みに精通していることで外資を排除してきたのに、
自分たちがアメリカに行くときは、アメリカの仕組みに精通した外国人を呼ばなかった。

日本国内の三菱重工業の看板を自分達の実力だと思った、信じがたいほど自惚れた人間の集合体。
なお遅延の責任を取ったやつは、一人もいない。

59 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:45:36.83 ID:ChwFNOk+.net
頼むから売らないでくれ。怖ろしい。死にたくない。
国内線はMRJだらけになる。実績の無い飛行機ほど怖いものはない。
MRJが就航するなら、もう国内線は乗らない。

60 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 21:49:15.13 ID:MbLCmOfu.net
飛行の成功云々が問題ではなかった気がするのだが

61 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 22:02:43.60 ID:R9B2xrJe.net
http://www.aviationwire.jp/archives/151046

国交省もこれだしな
何もかもグダグダの後手後手
初めからやる気を疑うレベルの見通しの甘さ

62 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 22:02:50.86 ID:jth7kpBJ.net
もう国内専用になりそうね

63 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 22:05:15.45 ID:/Hyiw0sH.net
シナチョンのゴキブリ連中とキチガイ左翼はこの手のスレが立つたびに
ネガキャンだからな

64 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 22:20:54.61 ID:uCylY7MF.net
>>63
? 俺はネトウヨだぞ。ネット右翼だからこそ、日本が勝つためにどうすれば良いかを考えている。

むしろお前のような、根拠不明に頑張れ、日本最高という、極めて無責任な朝日新聞みたいな
人間が日本をダメにするんだよ。

もし反論があるなら、精神論とアメリカの陰謀論以外で、否定してみろや。

65 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 22:23:02.05 ID:w5+lDRRE.net
MRJ、2度目は飛ばず=機体の一部損傷で
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018071701204

66 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 22:28:22.11 ID:jasSD53T.net
分かって書いてるんだろうけど
認定取れないのが問題なんだから
飛べればいいってわけじゃない

67 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 22:29:41.21 ID:jasSD53T.net
>>65
飛ばし記事かと思ったら本当だった

68 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 22:43:36.29 ID:hfWu2T+9.net
年間何機生産できるの

69 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 22:51:11.28 ID:ykMtReSB.net
>>68
2020年の後半に初号機を納入予定。その後、月産1機も出来ないから、年間で6機生産ぐらいかな?

https://newswitch.jp/p/13633
> 生産レートは中断前の月産1機に満たない状況での再開となる模様。

70 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 23:01:02.83 ID:KRjYRepb.net
>>1
トヨタとマツダにもジェット機造らせろwwwww

71 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 23:07:42.24 ID:KRjYRepb.net
>>1
ジェットエンジン新型開発しながらやってくしかないなwwwww
まーインチキやらずにちゃんとやれww

72 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 23:09:42.30 ID:4eTCdEnp.net
ものがよければ売れるんならロシアの飛行機はもっと売れてないと

73 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 23:19:57.95 ID:9VUibkIh.net
それで、ホンダジェットってもう何機納品したんだっけ?

74 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 23:24:35.21 ID:1NbavWTM.net
トヨタでなくて、ヤマハあたりがGEかP&Wと組んで
効率的で壊れにくいジェットエンジンを製造しないかな

75 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 23:27:15.19 ID:XNGsQj8r.net
ビットコインで儲かったから俺も1機、買おうかな

76 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 23:28:43.71 ID:cesHoTBc.net
>>37
下を見てても、進歩せんよ。
この分野では、発展途上。

77 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 23:31:06.97 ID:PjnOnZqD.net
当事者の三菱重工さまが、
控えめな数字で1000機以上売る、売れる と仰っているんだから、
部外者の素人が あれこれ言ってもはじまらん。

78 :名刺は切らしておりまして:2018/07/17(火) 23:57:46.70 ID:W2KUItGt.net
(*´Д`)だめだろな

79 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 00:06:39.42 ID:vCEgxIgt.net
空飛ぶ棺桶か 三菱だけに

80 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 00:15:37.86 ID:Vn9Q3/YU.net
試験飛行で前から飛んでます。

内装も仕上がって飛んでいるのか?
塗装だけ変えて飛んでいるなら
何を喜んでいるんだろか?
むしろヤバイよヤバイよ。

81 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 00:19:46.08 ID:ihUaFf0O.net
株上がるだろうな
飛行機同様に

82 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 00:21:06.58 ID:2Id2wNhv.net
タイヤは飛ばなかったのか
三菱、成長したな

83 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 00:21:41.25 ID:ihUaFf0O.net
>>22
それはys11以降放置してた罪よりは軽い
あとここで叩いてるキチガイどもには当然の話だろうね

84 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 00:27:23.21 ID:1EBfxX5Z.net
素直に喜べない奴ってホントにヤマト系なのか

85 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 00:44:15.41 ID:NUYIxx7i.net
騒音を小さく見せるために、できる限り軽くして離陸したんだろ。
最大離陸重量で離陸を見せてほしいな。

86 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 00:47:03.47 ID:6RrEef9b.net
計画が甘く度重なる延期は大失敗。
だからこそラストチャンス、納期厳守でいい航空機を納入するしかない。

87 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 00:50:42.98 ID:Mj+a8jBr.net
7分ほど飛んだ

88 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 01:03:31.59 ID:r45534w5.net
飛べたの?それは凄いね!おめでとう!

89 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 01:24:08.10 ID:eLEt8Sv4.net
空を飛べーるはずー♪

90 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 02:03:35.59 ID:2DGHNnZ3.net
絶対乗りたくない
ANAマイラーだが競合路線はJALを使う
でもANAしかない路線に出張を命じられたら…((( ;゚Д゚)))

91 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 02:08:09.00 ID:BXLaUani.net
>>72
ロシアは西側じゃないからね
あと実績が兵器とロケットだけだからなあ
自動車とか家電とか全く聞かないし民生品のイメージがない
西側に比べ安全性へのイメージも未知数

92 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 02:11:06.30 ID:BXLaUani.net
>>90
順調にいけば、いずれJAL含めかなりの便がなるよ、心配するな

93 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 02:17:11.91 ID:U7+r/SnR.net
>>4
モノはいいとは
誰がどう判断したのかな?
実績なしで判断する奴はいない
ただのスペックなら中国の方が上
誰も信じないモノがいい発言

94 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 02:48:18.12 ID:JsUqGqNp.net
>>1
批判されるほど燃えるよね
頑張れMRJ

95 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 02:48:22.75 ID:Rv2axHcn.net
>>93
>>ただのスペックならシナが上

シナに真実、正直と言う言葉はねえな・シナの出した数字はデタラメが常識だからな
去年シナは新型の航空機、作って飛ばしてるんだが
最初からFAA やEUの型式や滞空証明を諦めてるシロモノ
まともな国は買わないし自国に乗り入れもさせない
国内専用
かって毛沢東がニクソンに
「中国は人口が多いから核戦争が起こり1億や2億人死んでも構わない」と、言ったが
こういう人名軽視の国の飛行機と比べてはアカンな

96 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 02:54:08.53 ID:kFMEHpt6.net
>>93
中国は中国国内で実験できて実績作れるからな。
不利なデータを出すかは知らんが。

97 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 03:13:09.80 ID:GitBSkYX.net
>>94
財務諸表が燃え上がらないといいが

98 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 03:14:41.75 ID:6rqrXJNI.net
>>73
16年が23機、17年が43機の納入実績で今年18年が50機以上の納入を予定とのこと
あと数ヶ月て累計100機納入達成で、来年からは年間80機に増産予定だとさ

99 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 03:22:17.87 ID:EqJ9ZuBf.net
欧米の企業は車とか家電とか半導体とか、いろんな分野で
日本企業に煮え湯を飲まされてるから、航空分野こそ米欧の
二強で独占して他には渡さないぞという動機が有るんだろうけど、
それにしてもたった二つの勢力で世界の需要をむさぼって
他には少しも渡さないぞって考えがいやだなあ

100 :名刺は切らしておりまして:2018/07/18(水) 03:26:12.13 ID:399FNvCR.net
>>76
おいおい、赤字確定の日本が「下」だろうが
ガキのおままごとじゃないんだよ

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