【航空】三菱航空機、ＭＲＪ生産を来春再開へ

1 ：田杉山脈 ★：2018/07/10(火) 18:23:23.91 ID:CAP_USER.net

三菱航空機（愛知県豊山町、水谷久和社長）は国産小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」の生産を２０１９年春にも再開する。協力会社に通達した。１７年に公表した５度目の納入延期で中断していた組み立て工程を再開し、２０年半ばの初号機納入以降の量産体制を整える。具体的な生産計画は示していないが、人員確保が難航しており、生産レート（単位時間当たり生産量）引き上げが課題になる。

　同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産１機に満たない状況での再開となる模様。最大生産機数は月産１０機としているが、実現には時間を要しそうだ。

　一方、部品加工の再開についても一部の協力会社に通達した。今のところ協力会社が生産中断前に納めた部品の在庫があるが、今後の組み立てのペースをみつつ順次、各社に再開を依頼していくとみられる。

　同社はＭＲＪの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、２０年半ば以降に備える。

　ＭＲＪには座席数８８の「９０」と同７６の「７０」があり、７０が生産の主流になるとみられる。三菱航空機は７０を２１年後半から２２年前半に投入する計画を示している。

2018年7月10日
https://newswitch.jp/p/13633

342 ：名刺は切らしておりまして：2019/06/30(日) 00:55:56.27 ID:EpeEUFTD.net

やわやち

343 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/03(水) 22:28:46.96 ID:n3JO5YrB.net

から

344 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/03(水) 22:58:20.02 ID:jlGFzFZm.net

まっ　いいか　三菱重工そこそこ配当出たし

345 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/03(水) 23:05:35.14 ID:aXj0jDiL.net

> 生産を２０１９年春にも再開する
> 生産を２０１９年春にも再開する
> 生産を２０１９年春にも再開する

346 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 00:44:18.05 ID:pRFbHDgR.net

なかさ

347 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 01:33:20.75 ID:7qwfQKcU.net

絶対に乗りたく無いけどな！
笑

348 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/04(木) 12:58:33.71 ID:HK7ciIJU.net

>>347
こんだけ焦らしてんだ。乗らない手はないだろ。
全世界の人が乗りたくて乗りたくてたまんないよ！

349 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 03:24:44.66 ID:yowZ/Hwm.net

三菱航空機、量産を開始　初納入へ生産体制構築
https://www.sankei.com/economy/news/190706/ecn1907060001-n1.html
三菱航空機（愛知県豊山町）が、開発中の国産初のジェット旅客機スペースジェット（旧ＭＲＪ）の
量産を始めたことが５日、分かった。機体は運航に必要な国の認証取得に向けた最終段階に入っている。
同社は２０２０年半ばの初納入を目指しており、安定した生産体制の構築を目指す。
親会社である三菱重工業の飛島工場（愛知県飛島村）で６月中旬に一部胴体の製造を始めた。
スペースジェットは現在約４００機受注しており、生産能力の強化が課題となりそうだ。

春ですなぁ…w

350 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 11:27:48.36 ID:IjaioNgP.net

型式証明用の設計変更機を2019年第二四半期までに初飛行・投入させる
とほざいていたことにはダンマリｗｗｗｗ

351 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 11:29:45.02 ID:oDE/HrgH.net

もう期待していないので勝手にやってくださいw

352 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 11:41:16.63 ID:TU+PyVpP.net

>>350
機体開発を巡っては、国土交通省のパイロットが操縦して安全性を審査する飛行試験が
今年3月に米国で始まった。

353 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 12:28:19.17 ID:IjaioNgP.net

>>352
寝言は寝てから言え
>設計変更機を2019年第二四半期までに初飛行・投入
設計変更機がいつ初飛行したんだ？　いってみろ

354 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 14:30:40.22 ID:okvqEXZt.net

>>352
それ、バックアップ系が同じ場所に置かれてる旧設計のやつだよね
>>353
突っ込んで悪いが「2018年中に投入」ではなかったかと…？www
https://www.sankei.com/economy/news/180102/ecn1801020005-n1.html

355 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/06(土) 15:52:48.87 ID:CS/2X0/b.net

>>6
アメリカとかの認証取らずに国内需要だけでやっていける国はいいよね
アフリカとかなら飛ばせるんかな。中国の民間航空機

356 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 00:12:55.06 ID:qTvAPS+r.net

>>354
当初は設計変更が2017年秋までに終了と言ってたからね。
直近では、4月の会見で6月中にとほざいてたわけ。

ここら辺をスルーして記事にする記者の悪質さも覚えとかないとな。
特に吉川忠之とか提灯記事しか書かないｗ

357 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/07(日) 04:23:35.85 ID:Fye6jnLM.net

いまも着々と遅れは拡大してるんだな

358 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/09(火) 21:52:25.77 ID:LjqX7d8I.net

わ

359 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/11(木) 06:25:58.62 ID:nQxPbwEg.net

らは

360 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/12(金) 04:48:23.51 ID:vW+gz9sI.net

>>355
問題になるのは航空機保険。
親受けから全世界の保険会社に二次保険をかける仕組みだから
信用ゼロの飛行機だと保険そのものが成立しなくなる。
旧ソ連のイリューシンやツポレフでも保険はかけられるけど保険料がかなり高いらしい。
無保険でいいのなら、その国がOK出せばその国の中では飛べないこともない。

361 ：名刺は切らしておりまして：2019/07/17(水) 02:57:13.38 ID:zWRvVUiu.net

てねひ