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【航空】三菱航空機、MRJ生産を来春再開へ

259 :名刺は切らしておりまして:2018/07/19(木) 11:55:57.59 ID:nvN3OwXo.net
>>258
自動車のマイナーモデルチェンジですら開発期間3年、フルモデルチェンジだと5年は掛かるのに
飛行機が設計変更を始めてから2年で完成してないのが時間かかり過ぎとか常識外れだろ。
ボンバルディアですらCRJでNextGen開発するのに4年前後かかってるのに、「普通はもっと短い」って
具体的にどこのモデルを見て言ってるんだ?

260 :名刺は切らしておりまして:2018/07/19(木) 11:58:29.12 ID:e/v0lmR5.net
>>257
失礼だな
アルミ屑だからもうちょっと価値あるよ

261 :大島榮城 :2018/07/19(木) 12:58:34.27 ID:o/nqudja.net
ケーブルのルート

電子回路


どうして良いかみんな解ってない、が
いまのでは問題


しかし、変更しても中国の理系と利益だけならしたくないな

262 :大島榮城 :2018/07/19(木) 13:00:54.43 ID:o/nqudja.net
石川島播磨は、宛てにならないけど、あれとジェットエンジン関係と繋いだ
つなぎ直した、それが設計変更だろ

あと、またアース処理か、しかしな・・・

263 :名刺は切らしておりまして:2018/07/19(木) 13:54:17.63 ID:jKPlJAKg.net
【ファンボロー航空ショー 2018】
北海道エアシステム、ATR 42-600型機を3機発注。「高品質で快適、座席数が最適」と桑野社長
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/event/1133622.html
 イギリス・ファンボロー空港で7月16日〜22日(現地時間)、世界最大規模の航空ショー
「ファンボロー国際航空ショー(Farnborough International Airshow)2018」が開催されている。
会期前半の16日から20日は航空業界向けのトレードショー、後半21日と22日は一般向け公開日となっている。
会場では、民間向け/軍用の航空機の静的展示や飛行展示、カンファレンス、航空機購入についてのアナウンスなどが行なわれる。
 会期3日目の18日、HAC(北海道エアシステム)はフランスの航空機メーカーATRに対して
ターボプロップ機「ATR 42-600型機」3機を発注(確定発注2機、オプション1機)する覚書を交わし、
会場内のATRシャレー(建屋)で会見を行なった。現在運用しているサーブ 340B型機を置き換える機材で、
2020年の運航開始を予定している。
 ATR CEOのクリスチャン・シェーラー(Christian Scherer)氏は、ATR 42-600型機を
同じJAL(日本航空)グループのJAC(日本エアコミューター)が9機発注していることにも触れ、
「(ATR 42-600型機は)非常に効率的で経済的な航空機。HACと覚書を交わすことができて大変嬉しい」とコメント。
 HAC 代表取締役社長の桑野洋一郎氏は、「ATRとこれから長期にわたって協力関係を築いていきたい。
HACは札幌の丘珠町にあり、その路線は北海道内と利尻島や奥尻島などを結んでいる。
そしてHACは今年3月、誕生20周年を迎えることができた」と自社を紹介、「新しいATR 42-600型機は
座席数も増えるため、より多くの乗客を迎えることができる。寒冷地での信頼性も高く、ゆとりある客室で
快適に過ごしてもらえるだろう」と新機材への期待を述べた。
 また、桑野氏は「機材選定の決め手は」という本誌からの質問について、「3つあります。1つは機材が高品質であること、
2つめは客室が快適であること、3つめは座席数がHACのニーズにあっていることです」と回答。
合意書の締結は2018年9月を予定、納入は2019年11月を予定しており、運航開始は2020年。
導入する機材の座席数などの仕様はまだ未定という。

264 :名刺は切らしておりまして:2018/07/19(木) 15:14:02.49 ID:/iG+gFKL.net
>>259
マーケティングや企画、方向性の決定など含めての期間だろ。
修正箇所わかっている段階からのリスタートなんだからそこまで時間掛かるはずがない。

265 :名刺は切らしておりまして:2018/07/19(木) 16:04:23.23 ID:nvN3OwXo.net
>>264
マーケティングや企画、方向性の決定などを含めたらエンブラエルからERJ170の開発計画が
発表されてCシリーズやNextGenにつながる次世代モデルの検討が始まった1999年からの
足掛け8年になるだろ。

266 :名刺は切らしておりまして:2018/07/19(木) 18:42:20.09 ID:HmQkp7cB.net
2019年のスコープ・クローズ協定交渉決裂になればMRJ70大勝利なんだが。

267 :名刺は切らしておりまして:2018/07/19(木) 18:47:03.87 ID:IPwuBm20.net
E175のE2への変換オプション付きの発注見ると
規制緩和は確定だな

268 :名刺は切らしておりまして:2018/07/19(木) 21:55:47.89 ID:Y7KwL+2C.net
【ファンボロー航空ショー 2018】
エンブラエル、200機超のE175型機を含む計302機の受注を発表
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/event/1133516.html
 イギリス・ファンボロー空港で7月16日〜22日(現地時間)、世界最大規模の航空ショー
「ファンボロー国際航空ショー(Farnborough International Airshow)2018」が開催されている。
会期前半の16日から20日は航空業界向けのトレードショー、後半21日と22日は一般向け公開日となっている。
会場では、民間向け/軍用の航空機の静的展示や展示飛行、カンファレンス、航空機購入についてのアナウンスなどが行なわれる。
 会期2日目の17日、エンブラエルはプレスカンファレンスを開き、航空各社との受注状況について説明を行なった。
なかでも、米国のリパブリック航空との間でE175-E2型機へ転換可能なE175型機100機の確定発注と、
E175型機100機の購入権について合意書に署名。リパブリック航空は193機のエンブラエル E-Jetを保有する
「世界最大のE-Jetオペレータ」と紹介され、スライドで計200機の受注であることが紹介されると、
会場では大きなどよめきと拍手が起こった。
 登壇したリパブリック航空 CFOのジョー・オールマン(Joe Allman)氏は、「E175型機は
リパブリック航空にとってベストな航空機で、米国市場では今後6〜7年で600機の置き換え需要があり、
このソリューションはリパブリック航空を成長させていく」と述べた。
 このほか、以下の各社が次々と合意書に署名を行なった(会見の発表順)。
確定発注と購入権を含めて計302機の受注を明らかにした。

ユナイテッド航空:E175型機 25機(確定発注)
モーリタニア航空:E175型機 2機(確定発注)
Nordic Aviation Capital:E190型機 3機(確定発注)
非公開の顧客:E195-E2型機 5機(確定発注)+2機(購入権)
Wataniya Airways:E195-E2型機 10機(確定発注)+10機(購入権)
Helvetic Airways:E190-E2型機 12機(確定発注)+12機(購入権)
アズールブラジル航空:E195-E2型機 21機(確定発注)

269 :名刺は切らしておりまして:2018/07/20(金) 08:42:20.35 ID:p0R1aA5j.net
イギリスのRJ85やらロッキード・マーチンLM-100Jの受託生産に事業転換したらどうだ

270 :名刺は切らしておりまして:2018/07/22(日) 08:36:32.71 ID:cxs1tqXa.net
ティルトローター機AW609も型式証明まだだったけどMRJ中止後の生産ライン使ってAW609の受託生産で
産業基盤維持とかどうぢゃ?

271 :名刺は切らしておりまして:2018/07/23(月) 00:18:06.42 ID:wh3MhrDg.net
<三菱グループ42社>
三菱商事 10兆9180億03百万円
三菱東京UFJ銀行 資産298兆3,028億円
三菱自動車工業 1兆1380億円
三菱UFJ信託銀行 22兆273億
キリンホールディングス 2兆8611億
三菱UFJ証券 19兆1902億円
新日本石油 3兆9697億円
三菱UFJニコス 3兆1708億
旭硝子 1兆7818億円
三菱重工業 5兆501億円
東京海上日動火災保険 11兆9727億
明治安田生命保険 25兆124億
三菱電機 3兆4522億
三菱化学 1兆8700億
三菱地所 4兆4290億
三菱マテリアル 1兆8,562億
三菱レイヨン 4089億円
日本郵船 2兆2860億
三菱ガス化学 5305億
三菱製紙 3206億
三菱樹脂 2892億
ニコン 7498億
菱食 4264億
ピーエス三菱 1087億

あら。もう、総資産440兆円ですね。

売上、資本金、従業員数、純資産どれで比べても三菱グループが圧倒的に多いです。

272 :名刺は切らしておりまして:2018/07/27(金) 19:57:51.65 ID:x+kwAlmc.net
アントノフAn−22の受託生産はどうだ? 搭載されるNK−12プロペラエンジンとかもライセンス生産で

273 :名刺は切らしておりまして:2018/07/28(土) 17:03:33.14 ID:3emcZsYE.net
F-15Xとかいう新機種出すんだと ユーロファイター・タイフーンもアップグレード版あるんだと
いろんな戦闘機受託生産事業で生産ライン維持しろよ

274 :名刺は切らしておりまして:2018/07/28(土) 17:41:55.07 ID:lSBuU8ZO.net
>>2
アメリカの認証が進まないからだろ
もちろん不具合のこともあるが

三菱は嫌がらせに負けずに航空機を作り続けて欲しい

275 :名刺は切らしておりまして:2018/07/28(土) 21:49:03.43 ID:1AoRtZRZ.net
>>274
嫌がらせなんかじゃないよ。三菱に実力が無いだけだ。
力の無い事を誤魔化しても始まらない。

276 :名刺は切らしておりまして:2018/07/29(日) 05:05:40.40 ID:KYOmx0H5.net
>>172
世界に向けて発信する恥w

277 :名刺は切らしておりまして:2018/07/29(日) 07:06:00.82 ID:EEFSkKJX.net
ビジネスとしてはもう無理でしょ

278 :名刺は切らしておりまして:2018/07/29(日) 07:08:24.09 ID:KYOmx0H5.net
>>277
では、何としてなら無理ではないのかな?

279 :名刺は切らしておりまして:2018/07/29(日) 07:15:48.72 ID:Euv4WYAT.net
F2のレーダーがきちんと動かないのはアメリカの陰謀、主翼のヒビもアメリカの陰謀だぁ。

280 :名刺は切らしておりまして:2018/07/29(日) 07:18:13.93 ID:EEFSkKJX.net
>>278
飛行機は完成させられるかもね

281 :名刺は切らしておりまして:2018/07/30(月) 10:15:45.05 ID:ktP/TLmj.net
2018年7月19日MRJ、開発遅延はもはや「過去の事」=三菱航空機

[ファンボロー(英国) 18日 ロイター] - 三菱航空機の幹部は18日、MRJについて
納期の延期はもはや過去の出来事だとし開発はスケジュール通りに進んでいると強調した。
英国で開催中の世界最大級の航空見本市「ファンボロー国際航空ショー」で最高開発責任者のアレックス・ベラミー氏は
これまでの度重なる納期延期について質問された際、2000時間以上の飛行試験を行っており
大きな問題があったら見つかっているはずだと説明した。
「現在スケジュールを守ることに焦点を当てている。1年前に設定したスケジュールを現在守っている。
(遅延は)既に過去の事だ」と語った。また、航空宇宙産業で再編が進む中、MRJの競争力を強調。
「市場で再編が進んでいるが、われわれは必要とされるものを提供できる」と自信を示した。
航空ショーで今回新規受注は見込んでいないが、将来の顧客にMRJを紹介したいと語った。
航空ショー3日目となるこの日MRJは、2回目のデモ飛行を行った。前日のデモ飛行は
MRJを移動する際にけん引車が接触して機体の一部が損傷したため中止していた。

282 :名刺は切らしておりまして:2018/08/01(水) 09:55:40.44 ID:ow5rrVTL.net
>281
一機も注文なかったぞ

283 :名刺は切らしておりまして:2018/08/02(木) 17:30:10.28 ID:vIhZMGum.net
>>280
完成したものの就航できなかったフェアチャイルドドルニエDo728ですね

284 :名刺は切らしておりまして:2018/08/04(土) 17:02:10.97 ID:NcntOxh2.net
MRJ

285 :名刺は切らしておりまして:2018/08/16(木) 00:35:50.84 ID:pviNDw22.net
生産より 清算を!

286 :名刺は切らしておりまして:2018/08/16(木) 00:54:00.86 ID:A+HgHtsi.net
三菱は為替予想も飛行機もダメか

287 :名刺は切らしておりまして:2018/08/16(木) 07:39:03.32 ID:G8HEJB5O.net
>>282
今は開発に専念してますから

288 :名刺は切らしておりまして:2018/08/24(金) 02:50:05.05 ID:JY0FzKMs.net


289 :名刺は切らしておりまして:2018/09/04(火) 04:12:04.86 ID:j7mWVwjE.net
MRJ、量産体制構築急ぐ 「22年にも月産1機に」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34918850T00C18A9L91000/
国産旅客機「MRJ」の開発を進める三菱航空機(愛知県豊山町)は量産体制の構築を急ぐ。
水谷久和社長は3日、機体の開発を急ピッチで進めるとともに「2022年にも月産1機以上を
生産したい」との考えを示した。初号機の納入は20年半ばを予定する。
まずは90席級の機体を投入するが、北米で需要が見込める70席級の投入を急ぐことも明らかにした。

290 :名刺は切らしておりまして:2018/09/05(水) 01:19:49.35 ID:G4HvyL1s.net
これもう敗戦だろ😱

291 :名刺は切らしておりまして:2018/09/05(水) 03:27:47.87 ID:9wU3KeNh.net
納品はする
納品はするが、その時と場所までは指定していない
つまり(AA略

292 :名刺は切らしておりまして:2018/09/12(水) 12:02:02.84 ID:LCRE9VZz.net


293 :名刺は切らしておりまして:2018/09/23(日) 12:38:23.39 ID:CynQDgQA.net
●●

294 :名刺は切らしておりまして:2018/09/23(日) 20:30:42.48 ID:m/sGhKpb.net
●●●

295 :名刺は切らしておりまして:2018/09/24(月) 14:43:27.52 ID:CYBcdFlD.net
♪財務の歌  作詞;マハーロ  作曲;バカヤロー

すっからかん すっからかん 我家の米びつ すっからかん
すっからかん すっからかん 私の財布は  すっからかん
すっからかん すっからかん 会員脳ミソ  すっからかん
すっからかん すっからかん 地方の会館 すっからかん
すっからかん すっからかん 私の人生  すっからかん song by キンマンコ
                              
        ノノノ            _ 
    |‖   ミ        ‖ _ノoノ
        ヾ ___    │  ̄ ̄  _//
    @   /1円札/ @      ./8/
  | |       ̄ ̄ ̄ .::-=- @  /。/ 
   @       /:/         ̄ @
   m n _∩   |:::ミ  法華講破門 |    ∩_ n m  ←仏罰大行進、選挙権不明&行方不明
 ⊂二⌒ __)   ゙、|   ,_=≡ 、´ `,=≡_|ミ   ( _⌒二⊃
    \ \   /:ヽ─||..::+;;;| ̄|. (;;;;.;||   /  /@  マハーロ、バカヤロー、キンマンコ!
      \ \<∂  ヽ二/   ヽ二/|  / /
       \ \|   ハ− - ハ  ヽ / /  真心の「1円財務」ニダァ! ありがとう、センテンススプリング・・・
         \ \ ゝ_/\/\ノ/  /
          \ \\しw/ノ.ノ/ /___ ノノノ
            \ \ _∪ i  /  \1円札\
            /.     ̄    |     ̄ ̄ ̄
          /    臨終只今 ノ
         /       x   ∠_
        |    f\      ノ     ̄`丶.  憚りながら、戒名貰って、密葬するニダッ!
        |    |  ヽ__ノー─-- 、_   )
.        |  |    (u)      /  /
        /  ノ            |   ,'
      _ノ /              ,ノ 〈
     (  〈              ヽ.__ \  提供:MビシU●J銀行
      ヽ._>              \__)

  ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
       ○             
         ○         
           O       
                   /ヽ
                  /  ヽ
                 /    ヽ
                 ヽ    /    S価の幹部やP献金は、本当に高額「財務」しているニダか・・・・?
                  ヽ  /
              ___________ヽ/____________
             /     / ヽ     ヽ
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       S価幹部   ::::::             P献金     ::::::
      (S価校卒)                (S価校卒)

296 :名刺は切らしておりまして:2018/10/01(月) 02:41:06.92 ID:hgRZzuLB.net
三菱自動車: 燃費データ改ざん、過去にはリコール隠し(空飛ぶタイヤ)
三菱マテリアル: 子会社が検査データ改ざん
三菱電機: 防衛省やJAXAに40年近くも過大請求、裁量労働制を適用された社員が相次いで労災認定(なお社内に周知しなかったどころか社名公表恐れ裁量制全廃)
三菱重工: 大型客船の受注で累計2500億円以上の損失、MRJの度重なる納期遅れ
三菱UFJモルガン・スタンレー証券: 日本国債の先物取引で相場操縦

297 :名刺は切らしておりまして:2018/10/01(月) 02:54:54.30 ID:9N9Y5j1i.net
〜諸悪の根源?日米合同委員会 〜

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52466?page=4   

なぜ日本はアメリカの「いいなり」なのか?知ってはいけないウラの掟    

矢部 宏治さん によると:



 外務省がつくった高級官僚向けの極秘マニュアル(「日米地位協定の考え方 増補版」1983年12月)によると

○ アメリカは日本国内のどんな場所でも基地にしたいと要求することができる。
○ 日本は合理的な理由なしにその要求を拒否することはできず、現実に提供が困難な場合以外、アメリカの要求に同意しないケースは想定されていない。

298 :名刺は切らしておりまして:2018/10/01(月) 11:35:49.67 ID:e51r5wn/.net
まるでもんじゅだな

299 :名刺は切らしておりまして:2018/10/01(月) 11:38:30.62 ID:zs2ghyAp.net
何一つ売り上げてないのに生産って・・
生産より清算したほうがダメージ少ないと思うけど

300 :名刺は切らしておりまして:2018/10/04(木) 21:52:04.70 ID:7wrMsh2J.net
MRJ、20年の初納入「絶対守る」 社長が強調
https://www.asahi.com/articles/ASLB143SSLB1OIPE01C.html
国産初のジェット旅客機MRJを開発する三菱航空機の水谷久和社長は1日、朝日新聞の
インタビューに応じ、「2020年半ばの初納入を絶対に守る」と納期を厳守する考えを改めて強調した。
今年末にも機体の配線などの設計変更を終える方針だ。
MRJは納期が5度遅れ、開発費は当初想定していた1千億円台後半から6千億円規模に膨らんでいる。
親会社の三菱重工業は先月、納入までに2千億円を追加で投じる見込みを明らかにしている。
足元の状況について、水谷氏は「なんとか予定していたスケジュール通りで来ている」とした。
また、水谷氏は開発中の機体(約90席)より一回り小さい、約70席の派生機「MRJ70」について、
90席級にはない新技術を導入する考えを示唆した。詳細は検討中で「MRJ70の開発で得られる知見が、
90席級の商品性をよくする可能性もある」と話した。
このほか、購入権を含めてMRJ10機分を注文済みの航空会社、エア・マンダレー(ミャンマー)が先月、
全フライトを休止した点については「営業部門がコンスタントに話をしている」と言及。
「早く(運航を)再開したいと聞いている。キャンセルの話はない」と述べた。

301 :名刺は切らしておりまして:2018/10/08(月) 18:33:55.33 ID:6t3Lj7A8.net
乗りたくねえなあ…

302 :名刺は切らしておりまして:2018/10/08(月) 19:59:55.58 ID:G6+CFeXj.net
そう思うのはお前が頭がおかしいだけだから
YS11の時に同じ理由で乗りたくない、などと言うやつがどれだけいたのかねw
ま、終盤であればいたろうが、最初からいたとは思えないのよね、いたとしら
頭がおかしい人間だけだろう、或いは日本のものを嫌ってる特殊な人間だけだな

303 :名刺は切らしておりまして:2018/10/08(月) 20:47:36.69 ID:ZfB25Cgl.net
乗るんだ! 命が惜しいか卑怯者。

304 :名刺は切らしておりまして:2018/10/09(火) 05:53:08.64 ID:IHvuQqNH.net
別に飛行機なんて作らなくてもよかったわけで。
大企業病のバカと愛国ポルノをやるカルト政権の合作がうまくいかなかっただけの話。

305 :名刺は切らしておりまして:2018/10/09(火) 06:57:26.38 ID:W51RaJzQ.net
乗用マルチコプターに注力した方がよかった気がする

306 :名刺は切らしておりまして:2018/10/09(火) 07:58:51.03 ID:IajiPN2N.net
>>304
> 別に飛行機なんて作らなくてもよかったわけで。
それならトヨタをはじめ多くのこれまで航空機と関連性の薄い日本企業が参加する
必要はなかったわけでして、ホンダはこれとは関係ないけど航空機作ってるよね
あれも無意味でやるべきでなかった、トヨタもホンダもバカな企業、というわけですかねw
日本は未来永劫、航空産業は作るべきでない、という狂った発想はどこからわいてくるのやらねw
そういう発想は、自動車の時もありましたよ、自動車なんてアメリカや欧州から買えばいいってねw
君のような頭のおかしい人の意見を聞いてた方がよかったんですかねw

307 :名刺は切らしておりまして:2018/10/09(火) 15:53:23.05 ID:cNTfeI4D.net
>>303
乗りたくねえよ!命は惜しいわw

308 :名刺は切らしておりまして:2018/10/09(火) 21:30:12.33 ID:LD4XA+fF.net
>>307
> 乗りたくねえよ!命は惜しいわw
つまり安全が担保されれば乗るのかw
だが、お前は飛行機どうせ乗らないから関係ないだろw

309 :名刺は切らしておりまして:2018/10/10(水) 07:52:17.53 ID:u9m54ZMT.net
三菱みなとみらい技術館
サイエンスデーinみなとみらい「飛行機を作って飛ばそう」
https://www.mhi.com/jp/expertise/museum/minatomirai/news/story/18111105.html
2018年11月11日(日) 15時00分〜16時30分
型紙からMRJ型の飛行機を作ります。
どうすれば上手に飛ばせるか、翼の形やバランスなど調整して実験します。
飛行機に必要な"揚力"についても学びましょう。

三菱重工は紙ヒコーキの生産に全力を注ぎます!

310 :名刺は切らしておりまして:2018/10/10(水) 08:13:47.56 ID:fohuhFhR.net
サムスンのバイオ医薬生産、世界最大級に 新工場完成
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36013290S8A001C1FFE000/

311 :名刺は切らしておりまして:2018/10/10(水) 08:17:07.06 ID:fohuhFhR.net
How Boeing Builds a 737 Plane in Just 9 Days | WIRED 
https://www.youtube.com/watch?v=liZ0WEEsuz4

312 :名刺は切らしておりまして:2018/10/13(土) 02:40:09.83 ID:/fS1UIoC.net
いよいよきましたよ♪

E190-E2、伊丹初飛来へ MRJのライバル、空の日イベント参加
https://www.aviationwire.jp/archives/157718

リージョナルジェット機世界最大手であるブラジルのエンブラエルが開発した最新型機E190-E2の
飛行試験機(登録番号PR-ZGQ)が、10月13日に伊丹空港へ初飛来する。機首にはサメが描かれた
特徴的な外観で、伊丹の空の日イベント「エアポートフェスティバル」に参加する。日本への飛来は初めて。
E190-E2は、3機種で構成する次世代リージョナルジェット機「E2シリーズ」のうち、最初に実用化した機体で、
今年4月から納入を始めた。従来のエンブラエル170(E170)とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機で、
E175-E2とE190-E2、E195-E2からなる。新型エンジンや新設計の主翼、主脚の格納した際のドアなどで、燃費を向上させた。
メーカー標準の座席数は、E190-E2が1クラス106席、2クラス97席。2019年から顧客への引き渡しを計画しているE195-E2が
1クラス146席、2クラス120席、2021年に引き渡しを始める予定のE175-E2は1クラス88席、2クラス80席となる。
E195-E2はE195より座席を3列、E175-E2はE175より1列増やした。
E2のエンジンは、三菱航空機が開発を進めているリージョナルジェット機「MRJ」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする
米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、
E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。低燃費や低騒音など、E2シリーズはMRJにとって最大のライバルになる。
座席数で比較すると、E175-E2は1クラス92席の「MRJ90」と競合する。
一方、エンブラエルには1クラス78席の「MRJ70」にあたる次世代機が存在しない。
日本の航空会社でE2シリーズの採用を決定した航空会社はないが、Eジェットは日本航空(JAL/JL、9201)グループで
地方路線を担うジェイエア(JAR/XM)や、鈴与グループのフジドリームエアラインズ(FDA/JH)が採用している。
今回飛来する機体は、7月にロンドン近郊で開かれた世界最大規模の航空ショー「ファンボロー航空ショー」に
出展された機体で、機首にサメを描いている。エンブラエルは、E2シリーズのキャッチフレーズとして
「プロフィット・ハンター」を掲げており、昨年のパリに出展したE195-E2(PR-ZIJ)の機首にはイヌワシ、
今年3月開催のシンガポール航空ショーに出展したE190-E2(PR-ZFU)にはトラを描いていた。
エンブラエルは同機のワールドツアーを開催中で、12日夜に台北(松山)から関西空港へ到着。
E2シリーズ初の日本着陸地は関空となった。13日午前11時ごろには、伊丹へフェリー(回航)される見込み。
駐機場所は、日本航空(JAL/JL、9201)の格納庫近くになるとみられ、機側には近づけず、機内の一般公開も行わない。

313 :名刺は切らしておりまして:2018/10/31(水) 05:22:04.51 ID:oyq3I8e9.net
×

314 :名刺は切らしておりまして:2018/11/12(月) 13:02:05.01 ID:vMehZI7h.net
18710

315 :名刺は切らしておりまして:2018/11/26(月) 04:52:07.37 ID:ZT7zFpeY.net


316 :名刺は切らしておりまして:2018/12/14(金) 03:14:07.21 ID:0TWLMW20.net
保護

317 :名刺は切らしておりまして:2018/12/31(月) 13:20:00.54 ID:2lGUMkGN.net
越年へ

318 :名刺は切らしておりまして:2019/01/14(月) 09:37:47.15 ID:m1RiJF57.net
ブラジル政府、ボーイングのエンブラエル買収を承認
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39959260S9A110C1000000/

319 :名刺は切らしておりまして:2019/01/17(木) 12:19:18.33 ID:QbsfM0UX.net
【2019 成長への展望】
MRJの量産化に向けた統合を検討 三菱重工業・宮永俊一社長
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190116/bsc1901160500004-n1.htm
>「昨年は英国の航空見本市で展示飛行を初披露し、
>増資で(開発子会社)三菱航空機の債務超過も解消できたポジティブな一年だった。
>当社は米ボーイングの部品製造を請け負っているが、
>二元管理は無駄があるため、MRJの量産化へ向け統合を検討している」

320 :名刺は切らしておりまして:2019/01/30(水) 02:18:05.90 ID:u+rkcHJ+.net
ごみあつめ

321 :名刺は切らしておりまして:2019/01/30(水) 07:50:46.52 ID:PVnzddUt.net
去年の7月アップのスレで、来春再開という事だから、今は今年のもう2月。そろそろ生産再開も秒読み段階って事だろうか?

322 :名刺は切らしておりまして:2019/02/17(日) 22:47:09.79 ID:UUqbP3tt.net
工場の落ちぶれ方
1親会社から現場を知らないおっさんが重役に派遣されます
2売り上げしか考えられない評価システムを確立します
3在庫を徹底的に減らします
4大卒を新入社員に採用します
そうするとマジで現場を知らないおっさんに現場が振り回され営業がカスみたいな納期で注文を安請け合いして現場は部品が無いのに生産させられ大卒社員は頭がいいので一年でとんずらします

323 :名刺は切らしておりまして:2019/03/04(月) 07:40:04.64 ID:/XHlzWXa.net
保守

324 :名刺は切らしておりまして:2019/03/18(月) 10:14:13.49 ID:goXuO694.net
MRJ

325 :名刺は切らしておりまして:2019/03/21(木) 06:51:22.94 ID:L6RpLjNj.net
df

326 :名刺は切らしておりまして:2019/03/21(木) 07:13:57.49 ID:9EaFBGxa.net
型式証明ない 型式証明ない 型式証明ない

327 :名刺は切らしておりまして:2019/04/04(木) 04:00:28.13 ID:OhBWLxPO.net


328 :名刺は切らしておりまして:2019/04/19(金) 03:28:08.40 ID:L8JyWjiO.net
×

329 :名刺は切らしておりまして:2019/05/01(水) 18:46:05.89 ID:W95Cmces.net
令和

330 :名刺は切らしておりまして:2019/05/01(水) 22:47:37.52 ID:AOn+KVE8.net
白札屋……………→ 白木屋
和民………………→ 魚民・笑笑
月の雫……………→ 月の宴
串カツ田中………→ 俺の串カツ黒田
塚田農場…………→ 山内農場
すしざんまい……→ つきじすしざむらい
いきなりステーキ→ カミナリステーキ
情熱ホルモン……→ おいでやホルモン

331 :名刺は切らしておりまして:2019/05/02(木) 01:36:08.19 ID:Xqgaswoa.net
>>322
大笑い、そうだね〜

倒産一直線会社の傾向

本社が流行りのキラキラガラスな見栄えのするITビルで新築
そうすると〜そこの社員が慢心します

「我社は、一流企業である」

いままで苦楽を共にしてきた協力会社な中小零細企業の担当者を大切にせず冷たくアシラウ様になります
これを無神経にし始めると、その会社、先が確実に短くなります

独占企業とか免許企業、お役所ならいざ知らず、
一般競争民間企業でこれをやると社会制裁を食らうでしょう

332 :名刺は切らしておりまして:2019/05/11(土) 03:34:06.21 ID:mVnOsbBx.net
MRJ、3年間新規受注ゼロ 米ボーイング事故影響 型式取得など暗雲
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190510/bsc1905100500011-n1.htm

 三菱重工業傘下の三菱航空機(愛知県豊山町)が開発している、国産ジェット旅客機「三菱リージョナル
ジェット(MRJ)」に暗雲が漂っている。三菱重工の泉沢清次社長は9日の決算発表会見で
開発順調をアピールしたが、米ボーイング機の事故が影響し、商用運航に必要な型式証明(TC)の取得や、
来年度半ばに予定する初号機の納入時期が遅れるとの見方が出ている。これまで5度も納入が延期された上、
新規受注は約3年も途絶えており、これ以上の足踏みは許されない状況だ。

「今がまさにヤマ場だ。関係各所と綿密に連携していく」

 三菱重工の泉沢社長は9日の会見でそう述べ、TC取得に全力を尽くす考えを強調した。
開発状況については「今のところ順調だ」と話し、遅れに対する懸念払拭に努めた。
 MRJの開発や販売を手掛ける三菱航空機は、今年3月からTC取得に向けた飛行試験を米国で実施している。
使用中の4機に加え、近く完成する1機を追加投入し、追い込みにかかる構えだ。
開発の大きな問題は、すでにクリアしたとみられる。
 もっとも、ボーイングの新型機「737MAX」による墜落事故が昨年10月と今年3月に発生したことで、
安全性を監督する米連邦航空局(FAA)にも批判が及びつつある。
今後はFAAによる審査が厳格化され、MRJのTC取得がずれ込む可能性も否めない。
 MRJはここ3年、新規受注が途絶えている。しかも昨年、経営破綻した米イースタン航空が
40機の発注をキャンセルし、受注残は407機に減った。これ以上遅れれば、既存顧客のつなぎ止めすら難しくなる。

 最新のエンジンを搭載したMRJは、燃費性能の高さが最大の売りだ。しかしブラジルのエンブラエルは、
同じエンジンを搭載した「E2」の納入を昨年4月に開始。納入を始めたのは座席数がやや多いタイプとはいえ、
優位性は徐々に失われつつある。
 MRJの開発に投じられた資金は累計で7000億円近くに達しているとみられ、ピークはすぎたとはいえ
今後も投入が予定されている。小口正範最高財務責任者(CFO)は9日の会見で
「1500機ぐらい販売しないといけないとなると(投資回収は)20年とか30年とかになる」と話し、
“長期戦”は避けられないとの見通しを示した。
 三菱重工が9日に発表した2019年3月期の連結決算(国際会計基準)は、最終損益が1013億円の
黒字(前期は73億円の赤字)に転換。今期も前期比8.5%増の1100億円を見込んでいる。
同社は引き続き収益向上に努める考えだが、MRJの事業化が頓挫すればそうした努力が帳消しになりかねない。

333 :名刺は切らしておりまして:2019/05/21(火) 10:19:07.51 ID:4RZOFASk.net
ごp

334 :名刺は切らしておりまして:2019/05/21(火) 10:36:00.22 ID:ELR4QlmO.net
ち、団塊シロアリ世代の糞しか残ってねえ

335 :名刺は切らしておりまして:2019/05/29(水) 13:32:37.29 ID:NNVZVBjD.net
car

336 :名刺は切らしておりまして:2019/06/07(金) 14:27:39.09 ID:MEiomhNb.net
MRJ

337 :名刺は切らしておりまして:2019/06/11(火) 00:21:30.86 ID:JC5vBmUK.net
スコープ・クローズ用 新型機種はMRJ70しか無いんだわ。

338 :名刺は切らしておりまして:2019/06/12(水) 12:32:45.87 ID:NMJK9+Tv.net
70席はアメリカ向けだろうけど
現地生産にしなければ
関税かけられて終わりだろ

339 :名刺は切らしておりまして:2019/06/13(木) 22:42:01.05 ID:exQlq0o1.net
MRJ

340 :名刺は切らしておりまして:2019/06/16(日) 13:27:01.53 ID:Snv0HIDJ.net
MRJの名前捨て、追い風が吹く小型機市場で勝負−三菱重工
2019年6月13日
三菱重工業傘下の三菱航空機は17日に開幕するパリ航空ショーで、小型機コンセプト「スペースジェット100」(M100)を出展する。
度重なる開発延期を経て型式証明取得に向けた飛行試験の段階までこぎつけた同社は「MRJ」の名称を廃止し、客室空間(スペース)の広さと低コストを
武器に拡大が見込まれる座席数100席以下の市場で攻勢をかける。三菱航空機のアレックス・ベラミー最高開発責任者(CDO)が
名古屋市内での7日のインタビューで明らかにした。
M100は座席数76席でファーストクラスとプレミアムエコノミー、エコノミーの3クラスを備える。客室空間を拡大するための工夫をこらし
座席幅は18.5インチ(約47センチ)と座席数100席未満の「リージョナルジェット」機としては広く
キャリーバッグを機内に持ち込んで頭上の収納スペースに置けるようにした。コスト競争力にも自信を持っているという。
軽量素材やプラット・アンド・ホイットニー製のギヤードターボファンエンジンの採用などで燃費を向上させたほか
定期メンテナンスが必要な期間を延長するなどして既存の同サイズの航空機と比べて運用にかかるトータルコストを約10%減らせるという。
同社は90席クラスの「MRJ90」の開発を進め、3月に飛行試験を開始。20年半ばの納入開始を目指している。M100はこれまで「MRJ70」として検討されていた70席クラスの機体。
顧客との対話で広い客室空間への要望が高かったことから昨年秋ごろからコンセプトの絞り込みを進めてきた。
三菱重工は08年に国産初のジェット旅客機となるMRJ(三菱リージョナルジェット)開発に着手した。当初は2013年の完成・納入開始を目指していたが、延期を繰り返した。
17年には電気配線全体の設計を変更。翌18年には同社が三菱航空機に対する1700億円の増資引き受けと500億円の債権放棄を含む支援を発表し、開発を続けていた
MRJは開発段階での名称であり、機体の性能に比べて「リージョナル(地域の)」という言葉が限定的なイメージを与えることなどから変更することにしたという。
型式証明取得を目指しているMRJ90はM90と名前を変え試験機のうちの1機をパリショーに持ち込んで披露する計画。将来的には100席弱の少し大きい機体も
ラインアップに加える構想もあるといい「三菱スペースジェット」ファミリーとして展開したいという
M100の納入開始のめどは23年前半としている。

341 :名刺は切らしておりまして:2019/06/16(日) 19:00:18.38 ID:D2LI2iiM.net
いずれ生産は海外移転なんだろ
手を引くという協力会社ゾロゾロで生産できないんじゃね

342 :名刺は切らしておりまして:2019/06/30(日) 00:55:56.27 ID:EpeEUFTD.net
やわやち

343 :名刺は切らしておりまして:2019/07/03(水) 22:28:46.96 ID:n3JO5YrB.net
から

344 :名刺は切らしておりまして:2019/07/03(水) 22:58:20.02 ID:jlGFzFZm.net
まっ いいか 三菱重工そこそこ配当出たし

345 :名刺は切らしておりまして:2019/07/03(水) 23:05:35.14 ID:aXj0jDiL.net
> 生産を2019年春にも再開する
> 生産を2019年春にも再開する
> 生産を2019年春にも再開する

346 :名刺は切らしておりまして:2019/07/04(木) 00:44:18.05 ID:pRFbHDgR.net
なかさ

347 :名刺は切らしておりまして:2019/07/04(木) 01:33:20.75 ID:7qwfQKcU.net
絶対に乗りたく無いけどな!


348 :名刺は切らしておりまして:2019/07/04(木) 12:58:33.71 ID:HK7ciIJU.net
>>347
こんだけ焦らしてんだ。乗らない手はないだろ。
全世界の人が乗りたくて乗りたくてたまんないよ!

349 :名刺は切らしておりまして:2019/07/06(土) 03:24:44.66 ID:yowZ/Hwm.net
三菱航空機、量産を開始 初納入へ生産体制構築
https://www.sankei.com/economy/news/190706/ecn1907060001-n1.html
三菱航空機(愛知県豊山町)が、開発中の国産初のジェット旅客機スペースジェット(旧MRJ)の
量産を始めたことが5日、分かった。機体は運航に必要な国の認証取得に向けた最終段階に入っている。
同社は2020年半ばの初納入を目指しており、安定した生産体制の構築を目指す。
親会社である三菱重工業の飛島工場(愛知県飛島村)で6月中旬に一部胴体の製造を始めた。
スペースジェットは現在約400機受注しており、生産能力の強化が課題となりそうだ。

春ですなぁ…w

350 :名刺は切らしておりまして:2019/07/06(土) 11:27:48.36 ID:IjaioNgP.net
型式証明用の設計変更機を2019年第二四半期までに初飛行・投入させる
とほざいていたことにはダンマリwwww

351 :名刺は切らしておりまして:2019/07/06(土) 11:29:45.02 ID:oDE/HrgH.net
もう期待していないので勝手にやってくださいw

352 :名刺は切らしておりまして:2019/07/06(土) 11:41:16.63 ID:TU+PyVpP.net
>>350
機体開発を巡っては、国土交通省のパイロットが操縦して安全性を審査する飛行試験が
今年3月に米国で始まった。

353 :名刺は切らしておりまして:2019/07/06(土) 12:28:19.17 ID:IjaioNgP.net
>>352
寝言は寝てから言え
>設計変更機を2019年第二四半期までに初飛行・投入
設計変更機がいつ初飛行したんだ? いってみろ

354 :名刺は切らしておりまして:2019/07/06(土) 14:30:40.22 ID:okvqEXZt.net
>>352
それ、バックアップ系が同じ場所に置かれてる旧設計のやつだよね
>>353
突っ込んで悪いが「2018年中に投入」ではなかったかと…?www
https://www.sankei.com/economy/news/180102/ecn1801020005-n1.html

355 :名刺は切らしておりまして:2019/07/06(土) 15:52:48.87 ID:CS/2X0/b.net
>>6
アメリカとかの認証取らずに国内需要だけでやっていける国はいいよね
アフリカとかなら飛ばせるんかな。中国の民間航空機

356 :名刺は切らしておりまして:2019/07/07(日) 00:12:55.06 ID:qTvAPS+r.net
>>354
当初は設計変更が2017年秋までに終了と言ってたからね。
直近では、4月の会見で6月中にとほざいてたわけ。

ここら辺をスルーして記事にする記者の悪質さも覚えとかないとな。
特に吉川忠之とか提灯記事しか書かないw

357 :名刺は切らしておりまして:2019/07/07(日) 04:23:35.85 ID:Fye6jnLM.net
いまも着々と遅れは拡大してるんだな

358 :名刺は切らしておりまして:2019/07/09(火) 21:52:25.77 ID:LjqX7d8I.net


359 :名刺は切らしておりまして:2019/07/11(木) 06:25:58.62 ID:nQxPbwEg.net
らは

360 :名刺は切らしておりまして:2019/07/12(金) 04:48:23.51 ID:vW+gz9sI.net
>>355
問題になるのは航空機保険。
親受けから全世界の保険会社に二次保険をかける仕組みだから
信用ゼロの飛行機だと保険そのものが成立しなくなる。
旧ソ連のイリューシンやツポレフでも保険はかけられるけど保険料がかなり高いらしい。
無保険でいいのなら、その国がOK出せばその国の中では飛べないこともない。

361 :名刺は切らしておりまして:2019/07/17(水) 02:57:13.38 ID:zWRvVUiu.net
てねひ

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