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【航空】三菱航空機、MRJ生産を来春再開へ

1 :田杉山脈 ★:2018/07/10(火) 18:23:23.91 ID:CAP_USER.net
三菱航空機(愛知県豊山町、水谷久和社長)は国産小型ジェット旅客機「MRJ」の生産を2019年春にも再開する。協力会社に通達した。17年に公表した5度目の納入延期で中断していた組み立て工程を再開し、20年半ばの初号機納入以降の量産体制を整える。具体的な生産計画は示していないが、人員確保が難航しており、生産レート(単位時間当たり生産量)引き上げが課題になる。

 同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産1機に満たない状況での再開となる模様。最大生産機数は月産10機としているが、実現には時間を要しそうだ。

 一方、部品加工の再開についても一部の協力会社に通達した。今のところ協力会社が生産中断前に納めた部品の在庫があるが、今後の組み立てのペースをみつつ順次、各社に再開を依頼していくとみられる。

 同社はMRJの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、20年半ば以降に備える。

 MRJには座席数88の「90」と同76の「70」があり、70が生産の主流になるとみられる。三菱航空機は70を21年後半から22年前半に投入する計画を示している。

2018年7月10日
https://newswitch.jp/p/13633

2 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:26:37.04 ID:4TRxL10d.net
まともに飛ぶことすら出来ない三菱

恥ずかしいのお

3 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:28:15.05 ID:KzwNsRD+.net
そろそろ産業再生機構とか

4 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:28:21.62 ID:lVmO1X8X.net
                                ,,,,,,,,,,,,,,,,__
                             ,彡彡彡ミミミミミx.、
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           !        ___`,     ,彡/ .:        ___ ~i!.   !ミ'' 
            !.      ,ィ__ノ      'V .:     :.   匁卅i》 ! ,ィミ  追加の設計変更命令出すからよろしく
.           l       i      _,/ヽ .:    ::      ̄   / `
.         _ノ        /     _,.イ/  \     ::       , / 
       __/ヽ       /ー─t≦ニ∧    ヽ    ` ::...__,;:::'´,イ 
     /ニ,イ.  ヽ.   /二二/二二ニ∧.    ヽ       / 
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5 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:29:34.09 ID:SgDCP01w.net
2019年の製造再開ってことは、ANAに納入する機体だね。

がんばれ、MRJ ガンバレ、三菱

6 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:30:59.51 ID:q8JMn43/.net
中国はもう次の新型機を造ってるぞ 

7 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:31:26.53 ID:I2iaz2jp.net
ボーイングが敵に回ったし
もうやめたほうが良くね?w

8 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:31:57.40 ID:1MUKIt0z.net
ガハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ
もうやめとけよ

9 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:34:25.74 ID:hdnnASma.net
生産の主流になる70型をなぜ90型より先に開発しなかったの?

10 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:38:12.91 ID:fxbzSR+2.net
空を飛べた それだけでもう十分だろ、、、

11 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:39:02.17 ID:cDeaySW/.net
三菱だからなまたやらかすぞ
どうせ偽装でごまかして乗り切るんだろ

12 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:39:17.88 ID:EkbkKQsG.net
名門三菱が此の為体、先任が泣いてるだろう

13 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:40:42.42 ID:ij7At/7B.net
もう止めて!!!

負けを認めるのも経営者の力量だよ

14 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:40:49.42 ID:yV5B9/DW.net
40席程度でローカル空港でも運用できるジェット出来ないかな

15 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:41:30.65 ID:Tw555FaX.net
来春…って、まだ7月だぞ
ずいぶん先だな

16 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:42:44.99 ID:CSejrEsm.net
俺はANAだがとにかく絶対に乗らない

17 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:42:55.97 ID:Z/zKUjBW.net
無理だ諦めろ

18 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:43:10.29 ID:NEWnYPfX.net
ロールアウトするころにはアイーダクルーズに並ぶ第2の大負債になりそうだな

19 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:44:14.75 ID:5OVNKvoD.net
日本人と外国籍を見分けるスレはここですか?

20 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:45:31.18 ID:7VEFq9le.net
苦しくても先ずは形にして実積にすること。
政府は全力で支援してやれ。金は財投でも何でも貸してやれ。

21 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:45:49.78 ID:SgDCP01w.net
>>9

一番最初に納入するANAを含め、アメリカの航空会社もほとんどMRJ90のけいやくじゃないかね。

日本国内ではJALとANAが地方路線をボンバルディアから全部MAJに置き換えようとしてるが

そっちではMRJ70のほうが多いんだと思う。

22 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:48:42.31 ID:C1hiq/xS.net
蜃気楼のようだ

23 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:49:48.58 ID:QmEoNl/v.net
東大閥の三菱重工業や三菱自動車道はダメだわ

24 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:50:05.80 ID:aFsuksDB.net
アメリカの航空法に違反する設計だから 絶対に無理・・・とどっかの講演会で
ジャーナリストが断言してたよ 初期設計まちがえたんだとさ
だとしたら もうダメじゃん

25 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:52:10.54 ID:e0Xnwenf.net
>>2
飛んでるぞ

26 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:52:57.78 ID:BDwWys3b.net
アイーダの時はこれが後々の勉強代になるって無理押して建造したはいいものの
損失膨らみすぎて次の客船造りに活かすどころか
客船事業そのもの潰して撤退しちゃったね。

27 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:53:07.60 ID:RIf/Y/C0.net
 + /⌒ 支 ⌒\    
* /  \   /  \
/:::┏(__人__)┓:::\ 斜陽的鬼子産業アル!
<  \  トェェェイ   /  >復興号世界一! 新幹線敗北!
\     `'´    /C919世界一! MRJ敗北!  
、/            紅旗世界一! 豊田負けアル      



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28 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 18:58:19.50 ID:FHRR84pz.net
木村太郎が番組で使う映像には一切金を払わないといっていたからな。
でも外国通信社には払うくせに。

29 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:01:10.93 ID:wxXczHWn.net
針屋
&#8207;

@HARRIER__Photo
7月1日
その他
渋谷にて「好きなユーチューバーは何ですか!?!?」
ぼき「前進チャンネル」

30 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:03:13.82 ID:8FW5DH20.net
最初から認証クリアするために外部の人間雇って設計進めときゃ良かったのに
そんなとこまで国産品という名分得るつもりだったのか設計失敗して延期したあげく
顧客流出招いてるってただの人災ですよね

31 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:11:11.45 ID:lhcPtVMo.net
まだやるか
潰れるまでやれや

32 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:12:55.63 ID:vGjZA0Dg.net
>>21
逆だよ70が労使間重量制限協定での軽量機体米国向け、受注数300機
90はオリジナル版の米以外の地域向け、受注数170機
個々に型式証明が必要で90の方が少しだけ先行してるってのもある

33 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:17:04.87 ID:1oLgCTnW.net
既に陳腐化したもん作ってどうすんの?
ホイットニー&ヒューストン社のエンジンっていう他人の褌で優位だっただけなのに賞味期限も切れた

34 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:18:20.02 ID:zfSlgMHJ.net
MRJは大型スーツケース積めないって本当なの?
そんなの売れないじゃん

35 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:20:56.43 ID:p3aY12D8.net
ライン止めるとか閉じるって復帰難しいんだよー F-2戦闘機で分かり切ってたじゃないかミツビシのアホども

アメリカでもライン再開とか滅茶苦茶嫌がるんだぞ!航空産業なめすぎだろ!

36 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:23:56.08 ID:5D304QiX.net
売れない事を祈る。
未熟な技術と管理で生産された欠陥ジェットに殺されたくはない。

37 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:26:03.38 ID:9ojIK2pY.net
>>12
何を持って名門と?
戦前もガイジンを炭鉱でコキ使ってのし上がっただけの企業じゃろ、
戦後もハケンを足蹴に自称エリートがイスあたためてるだけだからこうなる。

38 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:30:56.02 ID:46Hscvtq.net
三菱は軍用だけ作ってればいいような気がするけど。
爆撃機とか対艦ミサイルキャリアーに転用した方がいいんじゃないの?

39 :名刺は切らしておりまして:2018/07/10(火) 19:33:39.82 ID:5D304QiX.net
>>38
「今までは」実戦せずに済んだ自衛隊がお得意様だからなw
実戦で鍛えられていないから、戦場では「こんなはずじゃ…」が続出すると思われ。

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