【電気自動車】テスラ「モデルＳ」、12万台超リコール　量産で試練　（写真＝ロイター）

1 ：へっぽこ立て子＠エリオット ★：2018/03/30(金) 13:15:00.56 ID:CAP_USER.net

　【シリコンバレー支局】米電気自動車（ＥＶ）専業のテスラは29日、主力車種「モデルＳ」のリコール（回収・無償修理）を始めたと明らかにした。2016年４月以前に製造した12万3000台が対象となる。累計販売の４割強に相当する。新型車の量産に手間取るなど、同社の生産体制を不安視する声もある。リコールでブランドのさらなる毀損につながる可能性がある。

https://www.nikkei.com/content/pic/20180330/96958A9F889DE0EAE5E5EBE2E0E2E1E2E2E1E0E2E3EA9F9FE2E2E2E2-DSXMZO2877855030032018MM0002-PB1-3.jpg
テスラの主力セダン「モデルＳ」＝ロイター

　同社のリコールとして過去最大規模となる。リコール対象のモデルＳでは、寒冷地で使われる路面凍結防止剤の影響でパワーステアリングのモーターを固定しているボルトが腐食する恐れが判明した。腐食が進んだ場合でもハンドル操作そのものは可能だが、低速で走行する際に操作により強い力が必要になるケースがあるという。

　リコールはモデルＳを販売する全地域が対象で、日本については国土交通省の審査と承認を経て実施される予定。リコール費用は明らかにしていないが、腐食しにくいボルトへの交換作業は１時間程度で終えられる簡単なものだという。テスラは不具合による事故やけがなどの報告は確認されていないとしている。

　テスラは価格を３万5000ドル（約370万円）からに抑えた新型ＥＶ「モデル３」の本格生産に苦戦している。車載電池を自動で組み立てる工程の確立などに手間取っているとみられ、現時点で18年６月末としている量産開始時期がさらにずれ込む可能性も指摘されている。

　生産工程の自動化や大型電池工場などへの投資負担が先行したため、テスラの17年12月期決算は117億ドルの売り上げに対し最終損失が19億ドルと過去最大の赤字となった。同じ期のフリーキャッシュフロー（純現金収支）は34億ドルの赤字となっており、工場などの資産を担保にした社債発行で当面の資金繰りをしのぐとの見方も出ている。

2018/3/30 10:21
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28779020Q8A330C1MM0000/

2 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:16:01.57 ID:I4RovNLc.net

テスラ　おわたー

3 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:17:53.67 ID:/RtfzwyZ.net

日本で修理できる業者いるの？

4 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:19:49.16 ID:rsum0Uif.net

トヨタはうまく逃げおせたな

5 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:19:52.20 ID:Bd5YG+cE.net

つか、今まで販売した分全てリコールだよな?
100万台レベルの生産能力はまだ無いはずだし・・・。

6 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:20:05.44 ID:DwbY79qu.net

オープンカーが似合う場所しか想定してなかった
　

7 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:22:12.51 ID:qYH7Umau.net

今簡単に調べたところ、日本には、テスラストアとテスラサービスセンターあわせて5カ所しかないみたいなんだけど、
大丈夫かこれ？

8 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:22:42.54 ID:tUR/DpLu.net

海外の掲示板やyoutubeを見てると、一般的な市販車としては完成度が低いと言われてたな。

9 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:23:37.52 ID:mL6NBn83.net

12万台も出荷してたのか

10 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:24:30.51 ID:lBQiltz1.net

錆びるボルト使うなよ

11 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:28:59.03 ID:nl/aifbO.net

リコールにも１年以上かかりそう

12 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:29:39.67 ID:YjfMGYPM.net

やはり既存の自動車メーカーと組まないとダメだな。

13 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:31:02.86 ID:nqktYGpS.net

>>7
よく分からんが、ユーザーに整備手順書を送って車検も通せる民間の整備工場に
持ち込んでもらうとかの対応じゃダメなのかね？

14 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:32:38.80 ID:kvuQakO/.net

水素の悪口言ってるどころじゃねーだろ

15 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:34:16.93 ID:5O7M0Ncg.net

よく言う、自動車は部品1個1個の総合的な技術力が問われるってやつだな
電気自動車だからって家電メーカーなんかが簡単に参入できないんだなぁ

16 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:35:54.00 ID:CzPovKij.net

こういう荒波にもまれなければ発展はありえない

17 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:36:38.35 ID:ra2ur9qJ.net

CEOが報酬貰いすぎて、会社の経営に必要な運転資金が尽きてる会社

18 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:42:51.44 ID:iJ+xXI9L.net

>>1
次々に出てくる可能性あり
自動車産業の製造物責任は広範囲で重いんだよ
イーロン・マスクの想定をはるかに超えてたと言うことだろう
自動車業界からみたらIT産業なんか無責任の極み
この業界がどれだけ新規参入が難しいか？身をもって知ったんじゃない？

19 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:45:17.99 ID:lhs/uD3O.net

こんなんで2020年には全販売車で自動運転やろうってんだろ？
恐ろしすぎる・・・ｗ

特にテスラはLidar否定派で搭載しないからな
ぶっ飛んで高いセンサー（800万円〜1000万円と言われる）だけに搭載しなければ
手に取りやすい価格にはなるが、カメラとレーダーセンサーだけでは安全性は・・・ｗ

20 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:45:58.71 ID:CxRlk1qP.net

だめだこりゃw

21 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:46:35.78 ID:AtjnI9w5.net

エンジンがいらないからと車を甘く見たね。

安全対策に神経使うのにね。

22 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:47:40.29 ID:Q2WPB9WU.net

次はトータルリコールだろうか

23 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:48:18.41 ID:c4RqvTjE.net

モーターと電池さえあれば車なんか誰にでも
簡単に作れるって言ってたけどそんな単純なもんじゃない気がするんだよな　

24 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:54:04.24 ID:Ip9bSV4H.net

最近、ボチボチ見るようになってきたな
都内にいるとカレラGTだろうが、マクラーレンだろうが一度は見ることあるが
NSXは見たことがないｗ

25 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:58:25.75 ID:SQFdFbuM.net

テスラ本気でヤバイと思うんだけど年末までに経営破綻するんじゃない
組んだパナソニックは相変わらず見る目が無い
現行のリチウムイオン電池でのEV車の量産なんてリスクだらけだろ

26 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 13:59:04.53 ID:OYZiVwlU.net

>>22
あれはそういう意味だったのか

27 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:02:05.69 ID:jE1mY9K4.net

ウーバーの事故のあとだから
センサーの調整とかかなw

28 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:02:56.92 ID:EpY4yEBe.net

話題作りにトヨタとパナに喧嘩売ってみたはいいけど、
所詮ゴミクズ詐欺師の起こした零細企業じゃこの程度。

29 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:05:23.62 ID:RSRAZOBP.net

なんか色々終り始めてるね・・

30 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:06:37.41 ID:Wg3F4ETS.net

事故が起こったわけでもないのに自主的に十万台リコールする会社

長年やっている日本の自動車会社群はリコールしたことがないかのよう　まあ隠蔽ゴネまくって最後までしないわな空とぶタイヤ


自称世を知る窓際ヒキバカのここからの結論　「やっぱ電気屋ごときが自動車なんか作れるわけねーだろっ！」

31 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:07:14.41 ID:t0LGfQYr.net

>>19
LiDARはこの間のウーバーの死亡事故で完全に信用失ったよ

NVIDIAのAIの視覚認識の方がレベルが高いぞ

32 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:07:56.12 ID:CzPovKij.net

>>21
そんなことないと思うよ
全身全霊を傾けていたとしても、新規参入だとこのレベルのリコールは不思議でもなんでもない
何十年も車を作ってるメーカーでも下手するとこれくらいはやりかねないのだから
ましてや新参が一朝一夕に完璧なものを作れるはずがない

33 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:09:17.07 ID:t0LGfQYr.net

>>8
鎖と同じで一番弱いところでちぎれる

だから、ひとつだけ飛び抜けて優れていても何の意味もなく

全体のバランスの向上が重要なんだよ

34 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:10:49.26 ID:mL6NBn83.net

>>27
錆びによるパワステモーターの脱落（はしないのか？）だっつの

35 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:13:27.02 ID:iB8jZ4Ru.net

今年中に資金繰りが行き詰まると言われてるな

36 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:14:59.72 ID:2Me42emQ.net

そもそも新興メーカーの車なんて乗らない。
ましてはアメ車。
日本かドイツのメーカーが本格量産化してからじゃないとEVなんて買わない。
あと最低でも10年は内燃機関に乗るわ。

37 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:15:17.47 ID:t0LGfQYr.net

>>32
おまえも口先だけで適当な事を言っているが
今の世はセミコンダクターが色んなサプライヤーを取り込んで総合力を上げている時代
従来の量産車メーカーよりもオン・セミの方が車作る技術は上なんだよね

38 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:17:19.04 ID:zBJP8iOY.net

ここまでボロボロだと笑いしかでないｗ

39 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:18:34.91 ID:t0LGfQYr.net

>>36
ドイツのメーカーなんて技術力ゼロでディーゼル排ガス詐欺やってるところだぞ
今はEVに鞍替えしてごまかそうとしている

それだったらアメリカのフォードのエコブーストの方がよっぽど技術は上だよ

40 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:23:21.09 ID:MnePu815.net

また、資金調達しないとね。

41 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:25:22.67 ID:6AysZ9VA.net

あのさあ・・なんていうか・・
こんな基本的なミスって起こりえるの？

42 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:28:22.01 ID:mL6NBn83.net

>>41
ステンボルトは高い

43 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:29:34.05 ID:mL6NBn83.net

>>42
レス省くと違う意味になるなｗ
ステンレスボルトな
実際他の車はどうしてんだろ
防錆塗装でもしてんのかな

44 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:30:59.33 ID:6AysZ9VA.net

ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/sfj1989/46/6/46_6_487/_pdf
http://natgeo.nikkeibp.co.jp/nng/article/news/14/8852/
10年以上前の論文だからアレだけど北米だと岩塩まいて除雪剤代わりに塩まいてると
この問題、自動車作る奴らなら常識っぽいことのように思えるけど・・テスラ大丈夫か？

45 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:32:24.98 ID:jE1mY9K4.net

>>34
それ表向きじゃん。まさか
額面通りに受け止めてんの？

46 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:33:09.27 ID:BQsxwGv4.net

カリフォルニアIT文化と製造業は相性が悪い

47 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:35:21.76 ID:6AysZ9VA.net

>>45
いやいや、あとで調べてボルトに最初から問題なかったらそれこそ訴訟案件
かといって問題あったら（あるんだろうけど）それはそれで恥っぽい案件

48 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:36:14.28 ID:1xH1ToTM.net

IT屋は不具合出てもパッチで治すから早く作れ。
車業界と大違いだ。

ソフトウェア業界でも銀行とかの課金系は厳しいんだけどな。

49 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:38:08.74 ID:mL6NBn83.net

>>45
まさか塩かけられるとは思わなかったってレベルの低さがありそうでもうね

50 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:38:12.70 ID:gN9dPvA9.net

キチンと大量生産が管理できない時点で終わっとる

51 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:39:31.41 ID:BzYubEc1.net

>>30

悔しいのぉw

悔しいのぉw

52 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:40:53.12 ID:6AysZ9VA.net

でもあんだけ事故ったらあんだけ木っ端微塵になるようなら
エアバッグも必要ないだろな パラシュートは欲しいけど

53 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:48:48.59 ID:0NMxS7I7.net

トヨタと一緒やん

54 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 14:56:09.96 ID:C1YqYdsS.net

流石アメリカンクオリティ

55 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 15:01:14.65 ID:2LgNUFtE.net

>>18
＞自動車業界からみたらIT産業なんか無責任の極み

おっしゃると通り

56 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 15:02:49.61 ID:49451ted.net

基本的な事だけれど、車のマイナスアースは、地面のアースと電位差はどれ位なのだ？
昔は、電位差を無くする為に、タンクローリーなどは、チェーンを車体から道路にぶら下げていた
もし、この電気自動車のアースと地面との間に電位差が有れば、イオン化傾向の強い金属からどんどん錆びるぞ
まして融雪剤を撒かれると、ますますそれは強くなる

57 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 15:04:34.79 ID:ijgAVm0p.net

>>3
ちゃんとディーラーがある

58 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 15:05:28.95 ID:ijgAVm0p.net

>>7
そんなにユーザーいないだろ
高い車だし

59 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 15:09:12.91 ID:9YkETgx9.net

いま日本でテスラ乗っている奴ってクズしかいないよな?

60 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 15:40:57.64 ID:0PDNKDFV.net

ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素やからな

61 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 15:52:11.38 ID:WRUMuLW0.net

グッバイ！テスラ

62 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 15:52:20.98 ID:lUlXP9n0.net

電気自動車は何処でも作れると思ってるアホばかり
足回りやメカは長年に及ぶ市販車の経験がないとちゃんと作れないのは常識

63 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 16:12:38.32 ID:NL+jAwcN.net

>>39
ポルシェだろ

64 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 16:13:48.97 ID:NL+jAwcN.net

>>62
そんな次元の話じゃないぞ。ボルトが錆びる素材かどうかだから
足回りとか関係ない

65 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 16:18:40.71 ID:0PDNKDFV.net

ゴミ企業トヨタはさっさと倒産しろ！

66 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 16:46:34.73 ID:GC9RviD+.net

テスラ株が大幅続落、「モデルＸ」死亡事故の原因いまだ判明せず
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-28/P6B4F26JIJUU01

67 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 16:48:47.87 ID:mEccWps/.net

>>39
最近ドイツのメーカーがディーゼル排気ガスを人間や猿に吸わせて実験してたとかで大問題になってたしな

68 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 16:49:21.78 ID:NL+jAwcN.net

ギガファクトリーはトヨタが買い取る

69 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 16:56:37.61 ID:BLOn42nB.net

>>23
家電と自動車は違うとなんど言っても理解しない人達が多いけど

自動車って機械加工のノウハウの塊みたいなもんだから
部品集めても家電みたいにならないのですよ

70 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:06:13.77 ID:LhmN8UkP.net

ダイソンがどんな車出すのか楽しみ

71 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:07:30.09 ID:lWok6L15.net

自動運転だとリコールが出ると勝手に整備工場に行ってくれたりして

72 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:14:50.50 ID:t0LGfQYr.net

>>64
そうそう
テスラに突っ込み入れてる奴は口先だけで何もわかってないやつばかり
寒い地域で凍結防止に撒く塩化カルシウムでボルトが腐食するという話なのに
足回りが何やら家電がどうしたとかトンチンカンなレスばっか

73 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:22:36.45 ID:Q6wI0YyG.net

ステアリングのリコールなんてドイツ車だってしょっちゅうだし、
それほど重大な問題じゃ無いと思うけどなぁ・・・
まぁ会社が怪しい状態だからね

74 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:27:20.86 ID:mnghorJY.net

こんなレベルかよ、予想通りだが

75 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:34:59.53 ID:CxRlk1qP.net

>>66
まじで父さん臭せえw

76 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:37:04.90 ID:mL6NBn83.net

>>73
そういう問題じゃない
当然サビには気をつけなきゃいけない場所に気をつけてない
根本がおかしい話だぞ

77 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:42:05.42 ID:e3Uv0Oyx.net

トヨタがテスラを切った理由がここにあるんだよな
量産化技術を馬鹿にしたイーロン・マスクを信用できなかったことが一番の理由
奴隷酷使と下請けイジメしなきゃ世界一の台数なんて生産できないんだよ

78 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:42:56.97 ID:nH1GgXiO.net

>>57
サービスセンターは横浜と名古屋の2箇所しか無いのにちゃんとってアホかお前ｗ

79 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:44:24.16 ID:Ao4KO+ew.net

テスラ信者息しとるかー？

80 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:48:27.17 .net

テスラ信者はお花畑な脳味噌だから、まだ大丈夫だと思ってるよ。
例え倒産しても満足なサポートを受けられると勘違いしている(笑)

81 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:48:44.02 ID:Ao4KO+ew.net

>>55
何かとすぐスマホを例に挙げて中韓がEVに本腰入れたら
日本の自動車メーカーは傾く！ってほざいてるアホ共に言ってやってくれ

82 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 17:56:08.83 ID:0PDNKDFV.net

ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素やからな

83 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:06:10.55 ID:+epeL17Z.net

松任谷涙目か

84 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:14:41.32 ID:zmBRvZUL.net

なんだかこのスレ
国内メーカーの関係者がたくさんいる希ガス

85 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:18:27.42 ID:NL+jAwcN.net

こういうことにもロシアのスパイが暗躍してたりしてなw
なにしろロシアは資源帝国になることだけが生きる道だ

86 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:19:16.28 ID:V3AXa7KG.net

ダイソンも辞めといたほうが良いんじゃないの。
掃除機と違って、開発費も投資額も桁違いだろ。
リスクがでかすぎる。

87 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:23:41.77 ID:IS1d3/j/.net

国土交通省のリコール情報はちょくちょく見るが
一番ズッコケながら結構売れてるなと感心したのはこれだ。
http://www.recall.go.jp/new/detail.php?rcl=00000011143

88 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:24:55.55 ID:E1jQJPwA.net

汎用型単三の電池を１個も接触不良なく車載モジュールに自動で組み立てるのは難しそう。
根本的に電池のデザインから始めた方が良かったのでは？

89 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:28:32.46 ID:X8LYz4Vf.net

>>84
メーカー関係無く、EV自体の実用性の低さと詐欺臭は、免許持ってりゃ誰でも感じてる話だよ

90 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:41:34.80 ID:XcBhOltg.net

リコールは悪い事ではないけど、これはちょっと恥ずかしい内容

91 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:43:26.27 ID:y89mtQE8.net

トランプ政権になってからテスラをはじめアマゾンやフェイスブックなど
オバマ寄りの企業が意図的に叩かれてる気がするな

92 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:43:28.44 ID:Fy2Yc5KM.net

修理待ち3ヶ月、になったりするんだろうか？

93 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:51:56.72 ID:wTehrdh7.net

3年後には破綻でしょ

94 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:53:59.66 ID:bvb4BGSw.net

>>43
そもそもステンレスボルトなんか入れたら
電蝕おこすから普通なら積極的に入れない

つかテスラのアルミシャシにハイテン鋼外版って
電蝕対策とかしてんのかね

95 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:58:15.47 ID:mL6NBn83.net

>>94
腐食しにくいボルトに交換するらしいぞw

96 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:59:10.78 ID:Bi8QM5f8.net

イーロンは逆境の連続だな。

宇宙開発部門だけはどうにか生かして欲しい。

97 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 18:59:32.79 ID:NmQQvoxu.net

かばさわ洋平
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@ykabasawa
10時間10時間前
その他
安倍政権の5年間で領収書なしの官房機密費を56億円も使っていたと赤旗がスクープ！

毎月平均9000万の税金が領収書すらないまま支出されている異常な実態です。

98 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 19:20:25.16 ID:1cNY7KR2.net

あれーEVは構造が単純だからベンチャーや他業界が続々参入してきて
既存の大手メーカーは危機に陥ってるはずなのにねーおかしいねー

99 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 19:21:59.52 ID:h8I0W5Pw.net

こりゃいよいよヤバイな。
マスクだけに、頬かむりして逃げるという訳には逝かないか？

100 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/30(金) 19:22:41.18 ID:+7kgPH5T.net

>>73
基本的な設計、試験、評価のノウハウが無いということだから
全てが怪しい