【電池】東芝、新型新幹線の試験車にリチウムイオン電池

1 ：ムヒタ ★：2018/03/11(日) 02:54:58.62 ID:CAP_USER.net

東芝は10日、ＪＲ東海の次期新幹線車両「Ｎ700Ｓ」の試験車に自社のリチウムイオン電池「ＳＣｉＢ」が採用されたと発表した。電池は、車両が停電の際に最寄りの駅まで自走するための補助電源バッテリーに使われる。東芝のリチウムイオン電池が新幹線向けに適用されるのは初めて。

ＳＣｉＢは小型・軽量なため、車両の軽量化などに貢献できるという。東芝は今後、Ｎ700Ｓの量産車での採用を目指す。
2018/3/10 19:52
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27972290Q8A310C1EA5000/

2 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 03:03:17.27 ID:RAY6mw8X.net

性能を粉飾してないだろうな？

3 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 03:11:05.33 ID:d06vfK2B.net

変電所の故障などの停電やら架線事故で、駅間で長時間停車した例があったしな。
駅まで行けるだけのバッテリーを積むメリットは大きい。

東京新聞:架線切れ停電　１５００人が新幹線で一夜:社会(TOKYO Web)　2017年6月22日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201706/CK2017062202000249.html

4 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 03:18:03.65 ID:Hg8DJH1a.net

常温核融合電池を作れ
パンタグラフがどうしても原始的でいかん

5 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 03:18:03.77 ID:qamtY4R/.net

爆発しないか、心配。

6 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 03:21:54.03 ID:IOGrucvA.net

非常時だけ?
せっかく積むなら普段から活用できればいいのに

7 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 03:24:43.26 ID:d06vfK2B.net

非電化区間と電化区間の両方を走れる、大容量のリチウムイオン電池を詰んだ電車ならば
ＪＲ東日本「ＡＣＣＵＭ（EV-E301系）」やらＪＲ九州「ＤＥＮＣＨＡ（BEC819系）」で
既に実用化されとるからな。
走り始めて４年くらい経つが大きなトラブルは起こってないし。

8 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 03:27:30.62 ID:NG1U0oji.net

SCIBに関してだけ言えばいいものだよ。

9 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 03:31:47.61 ID:999ivjPE.net

線路に電気通しゃ良いじゃん。落ちたら感電するけど

10 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 03:35:24.84 ID:d06vfK2B.net

リチウムイオン電池・・・・・ＡＣＣＵＭはＧＳユアサ、ＤＥＮＣＨＡは日立だから、
東芝は関係なかったな。

11 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 03:45:28.06 ID:WdZCs3n9.net

どうせ「充電していませんでした」てな事態になるんだろう

12 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 03:53:58.79 ID:3ZHzJEYk.net

>>11
自家発電器をいっぱい積めば無問題

13 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 03:55:06.32 ID:jbM279cO.net

キハ85後継車に積む電池も此になるのかな？

14 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 04:08:00.05 ID:N3vFfJ0l.net

電車なのに電池？
と思ったら停電時ね
ニュースちゃう

15 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 04:22:01.32 ID:p63v4F7Y.net

爆発

16 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 04:27:28.86 ID:ur6w4YzL.net

バッテリーって重量どれくらい積み増すの？

17 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 04:31:09.87 ID:lhVckSEL.net

非常時用には贅沢だな、試験用で終わりそう
充電時間が短いとかがメリットだが高い
東芝は意地張ってマイナー方式に走っちゃう

18 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 05:44:26.29 ID:r53LkM8l.net

気温が問題だろう
真夏と真冬

19 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 07:27:33.32 ID:zrHhimTa.net

>>12
乗客に手回し発電機を動かしてもらえばいいんだね。

20 ： ：2018/03/11(日) 07:51:58.91 ID:cbjVEuHz.net

>>1
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)もう東芝は死んだんだろ、こいつらゾンビだな

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)死んでるのでなんの価値も無いゴミ

21 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 08:02:23.05 ID:ho++bIco.net

そして乗客は、焼き鳥になりますた・・・・、あーめん

22 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 08:05:18.62 ID:yp+R0rWV.net

電車に可燃物詰むなよ。狂ってる。

23 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 08:07:41.25 ID:yp+R0rWV.net

>>2
間違いないな。

24 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 08:13:34.12 ID:RKAiptU2.net

リポで逝けよ！

25 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 08:15:34.18 ID:LFZIti+V.net

これもただのステマスレじゃん。

26 ：糞JR東海被害者の会：2018/03/11(日) 08:17:30.50 ID:oClE8pwm.net

試験車に電池？ダァ〜？

あくまでも試験車にだろ？
実際に載るかどうか？
載っても使える代物か？
前例はあっても、糞JR東海のやる事は
ロクなことしないからな。

まぁ新幹線の運転手が足挙げてるんだからな。

企業体質から言っても、、、、。
期限切れのパンでも配って終わりだろ
糞JR東海は、客=荷物だからな。

そうだろ糞JR東海？と葛西？
客のことなんか考えてないからな。
(￣^￣)ゞ

27 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 09:08:32.41 ID:8q0H03Rd.net

>>4
70歳前後の人ってそんな物言いするよね

28 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 09:56:23.61 ID:76SvLR3M.net

>>9
すでに線路に電気は流れてるんだよなぁ
架線から車両に入ってきた電気はどうやって変電所に戻ると思ってる？

29 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 11:53:34.19 ID:O9ZHHDam.net

>>1
多分　普段全然停電が起きないで忘れた頃に停電起きて
どれ使おうかってなった時に、液漏れ起こしてて使えなかったってオチになりそう

30 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 12:11:43.49 ID:pd5+ERc4.net

これは小田急線の列車火災事故が教訓になってるわな
新幹線の場合非常時には送電を切るから止まる場所が悪いと2次災害に巻き込まれるリスクがある

31 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 13:26:43.57 ID:E+2k20xp.net

>>16
SCIBは軽い方。鉛蓄電池のだいたい1/4
Liイオンの中では燃えにくい、急速充電性能が良い（フル充電20分とか）
長寿命・繰り返し回数性能が良い＝10年無交換は当たり前（凄く良い）
でも、全固体とかもっと凄いのが来るので、イマイチ大ブームにならない。

32 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 14:27:40.56 ID:3EDzI8K+.net

>>30
架線は死すともATSは死せず

で動けないでいるうちにリチウムイオン電池が炙られて大☆爆☆発

33 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 16:06:41.99 ID:Eijam8MY.net

試験車でよかった草

34 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 18:14:47.12 ID:m6oTQb/k.net

非常時のエアコン用でいいんじゃない？

35 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 20:05:23.15 ID:DQXq1GP/.net

回生電流の回収用にも使ったりするの？

36 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/11(日) 22:20:23.83 ID:ZeR2CCfz7

自転車で動かせるデンライナーを見習え

37 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/12(月) 11:10:56.59 ID:L7a2Rpcw.net

実際どれだけバッテリーを積むんだろう？
新幹線の消費電力が8800ｋｗ、20分走行できるようにしたとして2933ｋｗ
ＳＣＩＢは1ｋｗあたり10ｋｇ位だから29ｔの重量増
16両編成時の総重量が700ｔくらいだから4％増くらいか

2020年頃には電気自動車用のバッテリーが１ｋｗあたり1万円に
なる見込みだから3000万円程度でバックアップ電源が付くとしたら
やる意味有るんじゃない

38 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 05:12:16.01 ID:MKjbfFgl.net

SCIBは性能的にこれから広まって行くと思う
でも昨今ので東芝の名前にミソついたのと、電池= Panasonicのイメージが強くなってるから広まらないかも知れない

39 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/15(木) 15:47:47.15 ID:wQbTdSlr.net

>>32
異常発火時はパージできるようにして欲しい
鉄道なら出来るだろう

40 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 01:28:04.15 ID:SQleCrd6.net

>>38
一般人相手じゃねーんだよ
企業相手って事くらい理解したら？

41 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 05:11:08.79 ID:apqUlE1K.net

企業の中身は一般人だぞ

42 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 05:11:45.98 ID:apqUlE1K.net

電池は全部Panasonicが良い！っていう短絡思考の人間なんかいくらでもいる

43 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 05:39:19.92 ID:5RI9yZiH.net

これは新幹線がぼったくりだからできる荒業だな

44 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/16(金) 08:58:56.30 ID:1wQXTLa0.net

エネループはいい電池だよ

45 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 03:01:48.21 ID:vkuQW9X9.net

>>42
各種膨大なデータの比較、自社内での確認試験等
諸々の事をやっていく選定で、そんな事大きな影響与えないよ

46 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 09:20:07.24 ID:rMyFHc2m.net

リチウムイオンうんち放出中

47 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 14:58:35.89 ID:V1+1U0rP.net

>>2
ディーゼル車どうするんだよ
蒸気機関車もだぞ

48 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/17(土) 14:58:54.49 ID:V1+1U0rP.net

>2じゃない>>22だ

49 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/25(日) 14:23:16.82 ID:p2gHkhbR.net

電池はやっぱ「パナ」だよな。
東芝では・・・

50 ：名刺は切らしておりまして：2018/03/25(日) 15:47:09.49 ID:b3901SkJ.net

他社は過充電、自社は空充電での釘刺し試験を展示会で流しまry)