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【自動車】VWの世界販売台数、17年もトヨタ上回る
- 1 :ノチラ ★:2018/01/18(木) 00:38:56.92 ID:CAP_USER.net
- 独フォルクスワーゲン(VW)グループが17日発表した2017年の世界販売台数は16年比4.3%増の1074万台だった。過去最高を更新した。1035万台を見込むトヨタ自動車を2年連続で上回った。15年に発覚したディーゼル不正問題の影響は残るものの、新興国の成長を取り込み拡大を続ける。
2年連続世界一かどうかは、三菱自動車をグループに入れ17年1〜6月に世界一だった仏ルノー・日産自動車連合の販売実績の判明を待つ必要がある。トヨタとの差は広げた。
主力のVW乗用車ブランドが4.2%増の623万台と全体をけん引した。多目的スポーツ車(SUV)の「ティグアン」は38%増え、1車種で72万台販売した。高級車ブランド「アウディ」は過去最高を更新したものの0.6%増の187万台と伸び悩んだ。
地域別では中国が5.1%増の418万台だった。VWの本拠地である欧州(432万台)に一国で迫る。
課題市場だった米国(5.8%増)、ロシア(14.8%増)、南米(23.7%増)は軒並み好調だった。米国はSUVの新車効果でVW乗用車ブランドの販売が上向いた。ロシアや南米は現地の自動車市場の回復を取り込んだ。
一方、ドイツは0.4%減だった。排ガス不正に関連したリコールでのブランドイメージ悪化やディーゼル車自体のシェア低下が響いた。ただ、世界全体を見ると影響は限定的といえる。VWのマティアス・ミュラー社長は声明で「顧客の信頼に感謝する」と述べた。
ミュラー社長は「現在の車種や技術を発展させながら、次世代へ投資する戦略が正しいことが証明された」と強調。20年以降に本格化する電気自動車(EV)や自動運転などでの競争に向けた投資の原資が順調に積み上がっていることを評価した。
欧州自動車工業会(ACEA)が17日発表した17年の域内主要18カ国の新車販売台数(乗用車)は、16年比2.5%増の1432万3102台だった。4年連続のプラスで1400万台超えはリーマン・ショック前の07年以来だ。
1国で100万台を超える5カ国では、イタリア(7.9%増)とスペイン(7.7%増)の回復が続く。最大市場のドイツは2.7%増、フランスは4.7%と堅調だった。
一方、英国は5.7%減と振るわなかった。英自動車工業会(SMMT)は「企業の景況感と消費者の信頼感の悪化が販売台数の低下をもたらした」としている。欧州連合(EU)離脱が影を落とす。
メーカー別首位はVWで、販売台数は1.2%増だった。2位は独オペルを買収した仏グループPSA(26.6%増)、3位は仏ルノー(5.4%増)と続いた。
日本勢はハイブリッド車が好調だったトヨタ自動車が10.4%増。シェアは4.3%だった。日産自動車の販売は2.3%増。日本車全体の販売は4.4%増え、シェアは12.7%だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25802820X10C18A1TI1000/
- 171 :名刺は切らしておりまして:2018/01/24(水) 06:05:35.87 ID:JLMBpTox.net
- >>6
米中南部はドイツ車が嫌い
米とトヨタ以外は売れない
- 172 :名刺は切らしておりまして:2018/01/24(水) 10:26:24.74 ID:xa7Ktgov.net
- そりゃトヨタはショボいから仕方がない
- 173 :名刺は切らしておりまして:2018/01/24(水) 20:25:50.84 ID:D+WihRrZ.net
- >>172
そのトヨタに劣る他国の自動車メーカーやば過ぎじゃね?
ガイジばっかだな
フォルクスワーゲングループ>トヨタ自動車一社で誇るとかさすがナチスドイツ
グループ勝負ならトヨタグループ>ナチスフォルクスワーゲングループ定期
- 174 :名刺は切らしておりまして:2018/01/24(水) 21:07:30.57 ID:76qy5rWo.net
- ドイツはEUの恩恵があるな
- 175 :名刺は切らしておりまして:2018/01/24(水) 23:25:45.38 ID:Y62PD4k8.net
- >>163
小型車のブランド
オペル&ボクスホールは自動車番組の3馬鹿基本ネタ扱いだしな
カデットは例外だがw
トランプが日本で売れない非関税障壁というが
欧州でも駄目なんだよなGMの小型車
- 176 :名刺は切らしておりまして:2018/01/25(木) 01:02:29.81 ID:AjOvhhkP.net
- スバルマツダスズキ入れて500万台くらい積みませるからなあ その気になればいつでも
- 177 :名刺は切らしておりまして:2018/01/25(木) 09:37:27.97 ID:AJG6maeY.net
- 献金天下りまみれで為替レート任せな粗製濫造メーカーなんて日本の面汚しでしかない
- 178 :名刺は切らしておりまして:2018/01/25(木) 12:32:18.51 ID:ibEYSDKQ.net
- >>175
オペルは売れただろ。
会社そのものがPSAに。
- 179 :名刺は切らしておりまして:2018/01/25(木) 14:19:30.58 ID:WjxLSabD.net
- >>176
その気になっても売る人がいなければ買えないしカネを積み上げなければやはり買えない
スバルなどトヨタと一体になることを嫌いホワイトナイト呼び込む可能性もある
- 180 :名刺は切らしておりまして:2018/01/26(金) 13:39:02.85 ID:apvRnOr2.net
- ゴルフとポロ、日本のメーカーが作れよ、トヨタと縁のないホンダさん頼むよ
フィットは引退してもらって新型ポロを作ろう
- 181 :名刺は切らしておりまして:2018/01/27(土) 10:20:30.97 ID:rPvi7RAW.net
- >>180
狭いのはダメでしょ
日本の車は室内空間÷価格で価値が決まるのです
フィットがヴィッツを圧倒したのは車室内の広さゆえ
軽自動車がコンパクトを圧倒したのは走りを捨てて高さを引き上げ室内空間を稼いだからです
フィットのスタイルも中途半端ですでに古い
ソリオに始まりトールタンクが後を追ったハイトコンパクトがこれからのコンパクトのメインストリーム
ホンダも5ナンバーNbox作らなきゃいけない状況になります
- 182 :名刺は切らしておりまして:2018/01/27(土) 18:36:49.56 ID:qw2WVSrH.net
- それだとアクアが売れている理由がつかない
- 183 :名刺は切らしておりまして:2018/01/27(土) 18:52:02.03 ID:2sm3vq+j.net
- 資源バブルでガソリンが高騰した頃、空前のプリウスバブルが起こった
低燃費、ハイブリッドがキーワードとなりベストセラー価格帯がフィットの150万から一気に100万円押し上げた
燃費ヒステリーのおかげでHV欲しいがプリウス250万はつらい、という人にアクアが馬鹿売れしたんだよ
30プリウスが出たのと同じ頃、ぶつからない車として全車速自動追従のアイサイトVer2を積み込んだレガシィが出たんだが
こっちは当時ほとんど顧みられることがなかった
- 184 :名刺は切らしておりまして:2018/01/28(日) 09:03:28.93 ID:XLyrPioA.net
- トヨタなんかゴミだからなw
- 185 :名刺は切らしておりまして:2018/01/28(日) 10:09:17.69 ID:3gvnXo8N.net
- >>169
減税とか優遇してもらい300万台売れるんなら賄賂3億置いてきても安いよなw
- 186 :名刺は切らしておりまして:2018/01/28(日) 10:46:54.03 ID:Gnzz6JX7.net
- インチキ車を格安で
シナで売れば、そりゃ売れるわな・・・・・・・
- 187 :名刺は切らしておりまして:2018/01/29(月) 13:51:11.71 ID:8iKPhBoo.net
- 最近のVWはVWじゃなくてもいいやって車ばっかなのがな…
ルポGTIはいい車だった
お独り様専用車だったけどw
>>39
>>63
軽マンセーの負け犬だらけだからな5chは(たまにマトモな奴もいるけど)
一緒にしたら普通の日本人に対して失礼ってやつよ
- 188 :名刺は切らしておりまして:2018/01/29(月) 14:06:03.51 ID:8iKPhBoo.net
- VW持ち上げてる奴らはともかくトヨタ腐してる奴らが普段どんだけいい車乗ってんだかメッチャ興味ある
>>166
それな
しかもそいつらが飛びついたテスラ(笑)があのザマ
意識高い系って例外なくエク哲みたいなのしかおらんということがよくわかる出来事だった
- 189 :名刺は切らしておりまして:2018/01/29(月) 20:04:42.33 ID:ZAs1oopU.net
- 関係ない話、今日イオン言ったらヘッドランプが点きっぱなしのプリウスがあったが
あれどうなんだろ、バッテリ上がり起こすんだろうな、普通はエンジン切るとランプは消えるもんだが
- 190 :名刺は切らしておりまして:2018/01/30(火) 06:56:21.53 ID:ev0MJWGc.net
- やっぱVWにはナチスと毒ガスが似合うなあ
入院患者に窒素酸化物を吸わせて排ガスの人体実験してるとかさすがナチスの会社だけはある
- 191 :名刺は切らしておりまして:2018/01/31(水) 07:05:57.61 ID:oTjyu74Q.net
- 2017年の国内販売台数
トヨタ 1,633,161
ホンダ 724,791
スズキ 665,879
ダイハツ 630,902
日産 590,905
マツダ 209,660
スバル 176,737
三菱自 91,620
8社合計 4,723,655
- 192 :名刺は切らしておりまして:2018/01/31(水) 07:11:57.93 ID:bJNNsRmn.net
- 猿に排気ガス吸引実験 VW/BMW/ダイムラー/ボッシュ出資のEUGT主導
https://www.autocar.jp/news/2018/01/30/265705/
ネガティブ要素がまた出てきたな
- 193 :名刺は切らしておりまして:2018/01/31(水) 20:54:59.06 ID:2sEndcYn.net
- >>191
中国の1/5か
- 194 :名刺は切らしておりまして:2018/02/01(木) 08:02:06.75 ID:/d7nQ8of.net
- 毒ガス実験の成果か
- 195 :名刺は切らしておりまして:2018/02/01(木) 08:02:55.61 ID:Y//Z9KHH.net
- 強制収容所w
- 196 :名刺は切らしておりまして:2018/02/08(木) 06:02:13.63 ID:RqzN47vR.net
- >>191
いつの間にか500万台割ってんのか
- 197 :名刺は切らしておりまして:2018/02/10(土) 02:12:11.87 ID:nO68o0vV.net
- トヨタはアメリカ販売有利にするために他の日本の産業を売ったよ
アメリカ分抜くとトヨタ大した事ない
- 198 :名刺は切らしておりまして:2018/02/10(土) 02:32:22.25 ID:8AwdqyXZ.net
- VW傘下のセアトとかの安物ブランドで数売っても利益率悪い…
トヨタは自社ブランドが主流だから利益で差が出るよ
- 199 :名刺は切らしておりまして:2018/02/10(土) 03:45:41.27 ID:tAlwuVh7.net
- 車買うカネあったら、
カネ産む資産買え!!!
↓
物理 儲け
今すぐ検索(^_^
- 200 :名刺は切らしておりまして:2018/02/10(土) 03:56:12.47 ID:0jUIaRti.net
- >>196
輸入車の35万台を足すと525万台
- 201 :名刺は切らしておりまして:2018/02/10(土) 04:10:27.65 ID:0jUIaRti.net
- >>166
その馬鹿のおかげで空気がきれいになっても、お前は全くありがたくないんだなw
北京にでも住めば?
- 202 :名刺は切らしておりまして:2018/02/10(土) 04:32:35.02 ID:0jUIaRti.net
- 日本じゃ、ピークの7割に減ってるのにな。
つーか、VWは関係ないけど、みんな長く乗るようになってんだな。
うちのじじいは、「車は10年で廃車!」って喚いていたけどな。
今じゃあ、15年目の車の残存率が39%もあるからな。
売れんわ。
14年目のうちの車の同級生は、46%が現役らしい。
- 203 :名刺は切らしておりまして:2018/02/10(土) 11:20:05.38 ID:6nD5OmG9.net
- 車は売っても買っても損といわれてる、だから一旦買ったら廃車になるまで乗るのが正解・・だけど
人生短いからね、動けばいいやという奥さん連中だったら車なんてどうでもいいんだろうが
- 204 :名刺は切らしておりまして:2018/02/10(土) 11:25:10.09 ID:6nD5OmG9.net
- 20で免許とって最初の車に15年のったとして35歳になってる、で買い換えてまた15年乗る
と50歳、もう定年が見えてくる、でまた買い換えると65歳、もう免許返上か?って歳
結局一生のうち3台しか乗れない、まあカローラ→カローラ→カローラの人生だったらそれでもいいんだが
- 205 :名刺は切らしておりまして:2018/02/11(日) 02:04:38.67 ID:kBY8W5BD.net
- どう考えてもトヨタ車は性能もデザインでも負けてるもんな
勝負できるのは燃費だけというガラクタ・・・
- 206 :名刺は切らしておりまして:2018/02/17(土) 02:08:29.57 ID:xUhPF73f.net
- トヨタはアメリカで半分程度売上上げていますが、これ他の産業の輸入斡旋してです。
アメリカは古くからアメ車あったので、貿易摩擦面でヨーロッパメーカーはどこも米国販売は力を入れていない。
- 207 :名刺は切らしておりまして:2018/02/17(土) 23:59:34.71 ID:MS63GrLJ.net
- トヨタには水素カーが有るから問題ない
- 208 :名刺は切らしておりまして:2018/02/24(土) 19:35:28.80 ID:giQksA3b.net
- ディーゼル車不正ソフト使用トヨタのランクルもじゃないか
おまけに花粉症大国日本発売、クリーンディーゼルで補助金までも
- 209 :名刺は切らしておりまして:2018/02/24(土) 19:41:14.90 ID:Nrsknofu.net
- VWグループっていくつあるんだよ
- 210 :名刺は切らしておりまして:2018/02/24(土) 22:22:33.33 ID:BDhT0bhS.net
- ドイツ車には絶対に敵わないんだな
- 211 :名刺は切らしておりまして:2018/02/25(日) 09:14:31.66 ID:dxc1bUD2.net
- トヨタ追い詰められてきたねえ
排ガスネガキャンも通用しなかったねえ・・・・
- 212 :名刺は切らしておりまして:2018/02/26(月) 00:03:50.55 ID:g7nV8RbU.net
- 問題無し
- 213 :名刺は切らしておりまして:2018/03/03(土) 10:07:22.16 ID:+g/kzA34.net
- でも売り上げの半分は元なんだろ
- 214 :名刺は切らしておりまして:2018/03/06(火) 08:11:10.40 ID:9SCwRRrV.net
- 世界3大ガラクタメーカー、GM トヨタ ボロクソワーゲン
- 215 :名刺は切らしておりまして:2018/03/06(火) 09:01:01.41 ID:cXv0u2VU.net
- トヨタはもう追いつけないだろうな・・・
- 216 :名刺は切らしておりまして:2018/03/06(火) 09:10:32.29 ID:9SCwRRrV.net
- >>215
下請けの管理能力は世界一!
- 217 :名刺は切らしておりまして:2018/03/06(火) 12:41:41.65 ID:CsnRAxL0.net
- EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの?
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて+してバイオエタノール。
それにHVか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、VWやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているw
- 218 :名刺は切らしておりまして:2018/03/06(火) 12:41:58.81 ID:CsnRAxL0.net
- ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油+軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの?
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか?
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろw
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい?
- 219 :名刺は切らしておりまして:2018/03/06(火) 12:42:26.49 ID:CsnRAxL0.net
- 地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子(宇宙線)を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100%、97%とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。
- 220 :名刺は切らしておりまして:2018/03/06(火) 12:42:48.56 ID:CsnRAxL0.net
- 温暖化するかもしれないと思う人が増えているね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100%と
断言する科学者も多いんだ…95-100%だよ。
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからEVやった振りして、中国で売るベきだが
しかし、大躍進の轍を踏む必要は無い。
大量のジャンカを作った大躍進の
愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。
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