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【EV】VW、中国EV車に1兆3300億円投資 2025年まで

1 :ノチラ ★:2017/11/16(木) 19:50:15.70 ID:CAP_USER.net
独フォルクスワーゲン(VW)は16日、2025年までに中国市場に電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)といった新エネルギー車(NEV、新エネ車)の生産や開発に、総額100億ユーロ(約1兆3300億円)を投資すると発表した。中国の提携先と共同で投資し、今後40車種の新エネ車を投入する。20年までに年40万台、25年までに年150万台の中国販売を計画する。

17日に広州で開幕する自動車の国際展示会「広州国際汽車展覧会(広州モーターショー)」に先立ち、中国法人の経営トップが現地で会見し、明らかにした。

 計画によると、今年新たに提携した中国の中堅メーカーの安徽江淮汽車(JAC)との合弁事業を通じて、18年上半期からEV生産を開始する。下半期には本格的にEV販売を始める計画だ。VWは全世界で25年に300万台のEVの販売目標を掲げており、そのうち半分の150万台は中国市場での販売を想定している。

 VWは現在、中国の新車販売で、米ゼネラル・モーターズ(GM)などに差を付け首位を走る。中国では19年に世界で最も厳しい環境規制「NEV規制」が始まり、特に外資系大手にはEVやPHVの生産強化が義務付けられ、対応が急務となっている。VWは、新エネ車についても中国で巨額投資を行うことで、ガソリン車で固めた優位をEV時代でも守りたい考えだ。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23566090W7A111C1FFE000/

77 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 01:23:41.90 ID:85M+a4Q9.net
利権を守るための 日本の電力情勢と 中国は違うからな。

78 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 03:06:51.05 ID:LSJ50A6s.net
ネトウヨ情弱バカどもさんへ


>BYD Autoは、広東省深セン市に拠点を置く中華人民共和国の自動車メーカー。電気自動車の販売数では世界一である。

BYD K9はBYD社の製造する電気バス。
2017/09/20 深セン市の公共バスは100%のEV化を達成した。その数、およそ16,000台。
日本国内でも2015年からプリンセスライン(京都急行バス)によって京都市内で運行されている。騒音、排気ガスを排出しないので走行中は車内外ともに静粛。
乗車レビュー:静かさといい、快適性といい、あれ?本当に中国製?と目を疑うほどの技術力の高さで(失礼)

電気自動車e6は航続距離400km。既に100万kmを超えた個体も存在。深センのタクシーは全部で1万8000台ですが、そのうちの7000台をe6が占めます。

9/25 BYD社のある中国・深センを訪れその先進性に驚愕。
深センの街中では、このe6が多く走るだけでなく、バスは全てEV、他の中国の都市と同じ様にスクーターも全てEVであったことにも衝撃を受けた。
なので深センの街中の空気はとても綺麗で東京と変わらない。>>56
「実は昨日、我々は小型EVを送り出すという発表を行いました。郊外に持ち家があるけれど、そんなに所得は高くない、というような層に向けて送り出します。」

9/22 BYD、ダイムラーとのEV提携強化へ
10/11 米国「EVバス」市場狙う中国BYD 新工場をカリフォルニアに設置

79 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 05:11:00.01 ID:QCynH6pm.net
>>76
ガソリン車も同じだろ
太陽光パネル積んだら自己発電で走れるよ

80 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 05:11:41.18 ID:M+jzZhe2.net
トヨタはデザインの悪さが致命的

81 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 05:30:35.26 ID:1dcYPEhx.net
戦争になった時、石油止められても大丈夫なように
原発作りまくるとさ

82 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 05:52:40.24 ID:CwLKYIE8.net
>>79
車のソーラーパネルじゃ1馬力もでねぇよ

83 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 06:08:55.03 ID:cIb0vFI7.net
VWの電装系の弱さは異常。動力まで電気になってしまったら。。。

冬に暖房が効かず凍死
夏にエアコンが効かず熱中症

84 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 06:13:49.57 ID:xSsAvfEY.net
金額的には多いようだが、EV開発としては普通だろ。
実際の開発にはもっともっと必要。
各社巨額の開発費がかかるよ

85 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 06:34:50.09 ID:1XChP6Cx.net
>>3
まだ、26基しか稼働してないぞ、残り250基作るんだから今からだぞ

86 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 06:37:44.80 ID:ezBeQ1YI.net
ドイツは今まで移民を大量に受け入れて、異常な低賃金で働かせて自動車を
作って儲けていた
しかも、インチキなディーゼル車だった
移民を入れすぎて社会が不安定になってしまたので、かわりに労働賃金の安い
中国で生産することにしたわけだ
中国なら工場生産に伴う有害廃棄物の処理も安く済ませることができる
ドイツは堅実で技術力があると思っていたが、幻想だった

87 : :2017/11/17(金) 06:37:52.01 ID:wKEvk1WZ.net
>>82
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)最大限の面積を確保しても100Wや200W程度だろうな

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)動力とは程遠いわ

88 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 06:44:27.47 ID:xRzSUPaN.net
>>29
何にでも?
日本と比べれば、人権・民主主義は同程度の土人国でしかないのだから、同じ土人国なら金持ってる方がいいというごくごく当然の判断

89 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 06:52:40.42 ID:ZlxupLj8.net
政府が補助金やめた瞬間に全額ゴミ♪
ドイツは相変わらずバカ♪

4億人の無年金無保険老人抱えた中国が
ずっと補助金払ってくれたらいいね〜

90 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 07:23:47.23 ID:pSrKc2po.net
蟻地獄すげぇw

91 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 08:19:50.84 ID:cqshcirm.net
>>89
EVの販売台数が増えると、一台あたりの補助金は減るよね。
当面は自動車メーカーの赤字がかさみ続けるんだろうな。

92 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 09:21:04.49 ID:M/akYDhb.net
■■この20年間の経済成長率、世界最下位が日本です。http://i.imgur.com/lObVd3h.jpg

1995年を100としたGDP推移 http://i.imgur.com/VVt4VL1.png
   1995年 2015年
中国  100  2001.56
韓国  100  322.14
米国  100  301.71
英国  100  298.35
イタリア  100  199.75
ギリシャ   100  180.65
日本  100  99.31  ←1国だけあまりに悲惨すぎる・・・ (世界最下位が日本。その上がリビア)http://i.imgur.com/lObVd3h.jpg


2015年のGDP (世界銀行発表) http://databank.worldbank.org/data/download/GDP.pdf
*1位 アメリカ(17兆9469億ドル)
*2位 中国(10兆8664億ドル)
*3位 日本(4兆1232億ドル) 


新車販売台数(2016年)
1位中国    2802万台
2位アメリカ  1786万台
3位日本    497万台 ショボ 

93 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 09:24:08.28 ID:M88YP8c/.net
>>9
>それで一番困るのは日本なんだけど…

だから騒ぐんだよ。
外に漏らさなきゃ、PM2.5 だろうが、原発放射能だろうが、中国内では誤差の範囲だろ

94 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 10:48:51.78 ID:mNVJSPXh.net
これならトヨタの方が上だな

95 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 10:51:07.99 ID:hpxd9QOx.net
支那人も馬鹿じゃ無いから自宅充電の限界を知って一気に覚める稀ガス

96 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 11:19:23.39 ID:0Tajtrbl.net
>1兆5千億

これはすごい博打だな。EVは一に電池の性能だ。電池が飛躍的に高性能、安価になれば
大勝利。しかし電池の資源枯渇、高価、性能は変わらず、そして政治が不安定になれば
パーだ。様子を見ながら性能を磨くのがいいのではないか。米ロなど産油国なんかはもっと
石油を使え・・かも知れんw

97 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 11:20:17.65 ID:0AntEwu7.net
一方のトヨタはマツダと折半で1700億円しか投資しなかった

98 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 11:36:32.39 ID:74YLZxBv.net
>総額100億ユーロ(約1兆3300億円)を投資すると発表した。

VW、金あるのか?

99 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 12:01:20.37 ID:M88YP8c/.net
1957 ウラル核惨事
1979 スリーマイル島原子力発電所事故
1986 チェルノブイリ
2011 フクイチ
202X

100 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 12:03:02.92 ID:/Fy/ORgs.net
>>30
誰も死んでないので大丈夫

101 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 12:27:45.81 ID:yVpeQO7m.net
400万円のリーフも中国で大量生産すれば200万円に
なるだろうからな。

大量需要が先か?大量生産が先か?で
中国にはその潜在需要があるから
政府が道筋をつけてやればあとは勝手に普及する。

102 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 12:30:26.43 ID:Tjrs1+ez.net
交通渋滞が代わりに充電中渋滞に変わるだけ。

103 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 13:15:51.41 ID:Xuuag3Kr.net
Ev信者ってマジで底辺無能♪
今は中国のほうが人件費高いんだぜ

20年前の感覚だな〜

104 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 13:44:52.04 ID:QNYu6BFU.net
>>101
EVが高価な原因であるバッテリーは、半分以上が原材料費だから大量生産でもあまり安くならない。
原材料費が安い半導体産業や液晶と同列に語れないんですよ。

105 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 13:53:01.02 ID:On2SSfU7.net
その金でディーゼル車買った奴らに補償しろアホ

106 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 14:09:54.73 ID:vnAdZYWm.net
トヨタもあわて始めました〜

<トヨタ>20年にEV導入 他地域に先駆け「中国に」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171117-00000051-mai-bus_all

107 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 14:43:36.68 ID:yVpeQO7m.net
>>104
1kwhに必要が炭酸リチウムは3000円くらい
40kwhで12万円くらいだろ。
バッテリーcellならkwh15000円
組み込みしたパックまで25000円

パック部分は量産で大幅なコストダウンが可能だから
量産開始して数年もしないうちにパックで15000円まで
楽に下がるよ。

108 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 14:44:47.78 ID:lLriNIqW.net
人命軽視するチャイナが電磁波対策とか施させるようには見えん。
(駆動用バッテリーまわりとかモーターまわりとか、ケーブル関係とか)



日本国内仕様の日本車も似たようなもんかw
(人命軽視というより、燃費最優先な理由の方でだがww)

109 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 16:08:05.31 ID:UKA4fQh1.net
電力供給追いつくの?
原発増やすの?

110 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 19:07:12.91 ID:KqQDxgEw.net
>>45
インチキしてたのに、つぶれないのは、なぜ?

111 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 20:43:56.85 ID:Kyagy1PP.net
そもそも今の日本がインチキどうこう言える立場なのかね

112 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 21:41:59.33 ID:7KVfPoUn.net
中国では19年に世界で最も厳しい環境規制「NEV規制」が始まり、
特に外資系大手にはEVやPHVの生産強化が義務付けられ、
対応が急務となっている。

VW、中国EV車に1兆3300億円投資 ・・・させられる
中国は言うだけで・投資させることが出来るんだね  ・・うまい

113 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 21:52:47.32 ID:M/jQrFGt.net
投資ババ抜きだなw

114 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 22:31:55.74 ID:NNeNIX6v.net
電池がタダでも2トンもあるEvは400万円より安くならない♪
ゴルフEvは500万円〜

500万円の車に補助金ジャブジャブつぎ込んでくれたらいいね♪

115 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 22:35:47.48 ID:NNeNIX6v.net
電池がタダでも2000ボルトの高圧電流使うEvは400万円より安くならない♪

車のエンジン100kwは50アンペアで2000ボルト〜
底辺文系は計算できないんだな〜

116 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 23:00:15.76 ID:gBHG5O+2.net
>>110
ディフィートデバイスが違法なのはアメリカだが、VWのアメリカシェアは少ないので軽症ですんだ。

117 :名刺は切らしておりまして:2017/11/17(金) 23:05:13.64 ID:97ITfqYM.net
VWは中国が命綱だから、投資せざるを得ない

118 :名刺は切らしておりまして:2017/11/18(土) 00:57:52.62 ID:QBDZCeyq.net
>>30
カンチョクトを中国に原発大使として送り込もう

119 :名刺は切らしておりまして:2017/11/18(土) 05:35:15.13 ID:l+iGk273.net
大量のバッテリーもそのまま地中に埋めるんでしょうかね。

120 :名刺は切らしておりまして:2017/11/18(土) 10:54:03.94 ID:wanHhe+/.net
中国や他の発展途上国には大気汚染対策にはEVにせざるをえない事情もあるっちゃあるだろな
内燃機関車だと車がどれだけ優れていても質の悪い燃料を売る業者や指定外の燃料を使う使用者が出てくるのを止められない
国民のモラルには期待できない
EVならとりあえずそれは防げるから

121 :名刺は切らしておりまして:2017/11/18(土) 12:58:53.97 ID:4cIOpVC2.net
>>119 焼却だろうね、マジで

122 : :2017/11/18(土) 20:59:56.44 ID:Sg7/ri2C.net
>>121
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)焼却処分なんて出来るのか?リチウムイオン電池

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)アルカリなど乾電池の最終処分は埋め立てだった気がしたが?

123 :名刺は切らしておりまして:2017/11/19(日) 13:37:46.89 ID:12MLJ1co.net
>>120
内燃期機関が環境汚染を引き起こしているからEV化するわ

電気が足りないからソーラー発電増やすわ

これ広範囲に広がっている汚染を一極(EV関連生産地)に集約しているだけじゃないの?

124 :名刺は切らしておりまして:2017/11/20(月) 13:37:26.49 ID:gajtj5xW.net
>>122
中国では鉛バッテリーの希硫酸を何ら中和処理もする事無くダイレクトに川に流すからな
んでバッテリーケースごとその辺で燃やして鉛を回収する
環境汚染とか何それおいしいの状態
日本で廃バッテリー回収する中国人はほぼ間違いなくそれをやってる
流石に日本国内ではバレるので中国に持ち出してだろうがな

日本でのリチウムバッテリーも回収してリサイクルと言う体で
廃棄物として中国に輸出して現地で燃やして回収し切れないものは埋めるだろ

125 :名刺は切らしておりまして:2017/11/20(月) 18:11:20.56 ID:LfqPmPko.net
昔、中国はブラウン管テレビの廃棄でも問題になってたな
家電のリサイクルの実態を追ったヨーロッパのドキュメンタリーがあったけど、
リサイクルを謳っておいてアフリカ等の途上国で投棄されるケースもあるみたいね

126 :名刺は切らしておりまして:2017/11/23(木) 20:30:22.98 ID:pu0qm4Az.net
うちの近くの家はもうEVスタンドついてる

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