【FCV】トヨタ、水素燃料車普及へ加速　貯蔵・輸送などで強み

604 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/04(土) 13:54:57.35 ID:QT7VgfE5.net

中国でＥＶ化を宣言したから中華産ＥＶだ、日本企業はオワコン、ＦＣＶなど遊びだとか
言う人がいるが、実際はそうでは無い。ＥＶは電力供給を飛躍的に強化しなければ
ならないし電送損失も問題となる。何より一番のキモである、充電池性能が長すぎて
実用に耐えない充電時間や充電容量小型化重さ、冬季やエアコン使用時の能力ダウン
などとても使い物にならない。電力供給源は兎も角、充電時間や容量重量、冬季やエアコン使用時
の能力も改善した、日本トヨタ製全個体充電池を高く買えばなんとかなるかもしれないが

一方でＦＣＶは既に実車が完成しミライなど市販車が走る程。燃料の水素から車内
化学反応で大気中の酸素と反応で電気を造りモーターを回す。排出物として僅かに
出す水はクリーンで飲める程だ。水素は工場プラント等で中間生成物として沢山出て
いるものを無駄に燃やして処理していたりするが、そう言うものも利用可能なので
てっとり早く入手用意出来る。しかも貯蔵に優れ、スタンドでの補給充填もガソリン並に
短時間。頑丈な水素タンクは自動車が壊れるような事故の場合容易に壊れない
強固な造りで安心。

ＦＣＶは水素実証タウン等を官民共同で既に実証中だが、今後日本国内では国策で
水素スタンドを増やす事が可能だから順調に水素ステーションがＧＳのように増えるだろう
それに伴って水素燃料電池車は自家用車から貨物用まで急速に普及する可能性もある。
この状況を知った中国当局が日本と会談協力してＥＶよりＦＣＶの優位性を認め
ＦＣＶ主体な電気化方針を決定すれば、中国市場でＦＣＶが大幅増で普及する可能性が
十分あるだろう。　水素燃料を満たしておけば自家用車でも災害時に数日は民家の電気
供給源になったりする、ＦＣＶ水素燃料電池車。　自動運転等の研究も進み自動車パワーソースも
脱化石燃料化のトレンドの元で、大普及有力な存在となる可能性と実力を秘めている。

https://www.youtube.com/watch?v=XjgyVMyHehk

http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/fcv/