【EV】トヨタ・マツダＥＶ連合、スバルも検討　基盤技術で連携

1 ：ノチラ ★：2017/10/05(木) 21:06:46.33 ID:CAP_USER.net

スバルが、トヨタ自動車やマツダなどが共同で設立した電気自動車（ＥＶ）の開発会社へ参加する検討に入った。１０月から社員数人を出張させている。新会社が進めるＥＶの基盤技術の開発に加わって、２０２１年をめどに発売するスバルのＥＶの開発に役立てる。

トヨタ・マツダ・デンソー３社、ＥＶ開発の新会社設立
　新会社にはトヨタが９０％、マツダと部品大手デンソーが５％ずつ出資。スバルは現時点で出資を予定していないが、今後、より積極的な連携も検討する。

　世界的な環境規制の強化でエコ…

残り：278文字／全文：471文字
http://www.asahi.com/articles/ASKB53H1BKB5ULFA006.html

331 ：329：2017/10/24(火) 08:36:36.94 ID:FrwWJPCT.net

EVの話に戻そう。
日本の自動車メーカーは一丸となって、来るべきEV戦争に勝たねばならない。
勝利するためのターゲットは２つ。
バッテリーとソフトウェアだ。
それ以外のパーツは、例えばモーターなどは他メーカーから沢山の「似たり寄ったりの」改良版が毎年投入されることだろう。
そんな開発は今は勝手にやらせておけばいい。
まずは次世代バッテリーでEVのスタンダードとなる根幹技術を支配することだ。
できる限り広く特許を取得しておくこと。
一旦広まれば、後は中華メーカーが安く量産してくれる。
ソフトウェアは残念ながら米国に奪われるだろうが、バッテリーだけは日本が支配しろ。
失敗すれば、日本の自動車メーカーに未来はない。

332 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 11:50:25.06 ID:dHnr2hM+.net

>>331

お前馬鹿だろう
スペ―スXでも水素は使っているけど・・。

石油屋は電気自動車の為に電気を売るなんて
言っているけど本音は水素やガソリン改質系の燃料電池を
使って欲しいのが本音
マツダがPHCCIが出来た事で内燃機関がしばらく使える事は間違いない

EUがディーゼルゲートでカルテルが有った事による予備調査が
始まっているけど・・。内燃機関の車を売らないと電動化は無理な事は
日本を見れば分かる。中国がEV化を押し進めたいのはロシアにパイプライン網を
抑えられる事への対応なのよね。

それに電気自動車が中国で増えると原発が増える
そうなると核兵器も増える
アメリカが怒るよ・・。そんな事を許すと思うのかね？

トランプさんを怒らせると怖いというのはこういう事なのよ・・・。

333 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 11:55:16.26 ID:dHnr2hM+.net

>>331
北朝鮮への制裁で中国が石油制裁を嫌がっている理由
がこれで分かっただろう？

アメリカが怖いのはここなんだよ。価格決定権と市場操作が出来る
ロシアはそれが分かっているから見ているだけ


サウジとロシアの関係改善とかイランの制裁が厳しくする理由も実はここＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

334 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 12:00:29.81 ID:dHnr2hM+.net

>>331

そもそも電気自動車なんて中国のレアアースや
旧ソ連から居座っているコミンテルの流れがあるリベラル
北朝鮮や中国との繋がりのアフリカの地下資源権益にも関係する。

ゴアとかヒラリーとはそういう奴等なんた゜よ

ソ連か゜潰れたのはレーガノミクスで徹底的にソ連の外資を稼ぐ
石油や天然ガスの価格を下げてソ連の外資を稼ぐ方法を潰した

今もそれは同じ
だから北朝鮮や中国は困っている訳ＷＷＷＷＷ

335 ：329：2017/10/24(火) 13:07:18.70 ID:FrwWJPCT.net

>>332
内燃機関がすぐに無くなるなんて、誰も思ってないですよ。
テスラを除けば大半の自動車メーカーは、あと15年くらいは利益の大半は内燃機関のクルマから。
それから、水素カーを推してる人はまだいるようですが、ごく一部の都市を除いて普及するのは無理ですよ。

336 ：329：2017/10/24(火) 13:16:39.52 ID:FrwWJPCT.net

>>334
うーん、全てのレスを読みましたが、貴方とは何か考え方が根本的に違うようです。
貴方のクルマ社会の未来予測や、中朝におけるエネルギー政策の考え方などは私とは全く異なります。
申し訳ないけど、詳細はここには書けません。
きっとスレ違いな話題へと延々とズレていくと思われるので。
ROMに戻ります。

337 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 15:14:38.72 ID:n8Rwgy0k.net

マツダやスバルなんか何の役に立つの？
足引っ張られるだけじゃん

338 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 15:29:21.22 ID:M84ZDvUC.net

>>337
EV用部品の囲い込みが目的だからトヨタ以外の開発力はどうでもいいんだよ

339 ：329：2017/10/24(火) 16:48:18.73 ID:FrwWJPCT.net

>>337
もしもトヨタが次世代バッテリーの実用化に成功しても最初はバッテリーの価格がネックになる。
少しでもそのバッテリーを当初から採用するメーカーを抱き込んで、大量に生産することで価格を下げたいという狙いもあるのではないでしょうか。
もちろん国内の下請けパーツメーカーをこれから台頭してくる中華メーカーから保護する目的もあるでしょうけど。

340 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 16:56:09.52 ID:BOnNLcyY.net

高容量のバッテリーなんか要らないんだよ。
価格だけが下がれば良いんだよ。

１０ｋｗｈの電池とエンジン発電機が有れば、２００馬力のハイパワーＰＨＥＶが作れる。
近所はＥＶ走行、遠出はＨＶ走行が主流となるよ。

341 ：329：2017/10/24(火) 16:58:03.31 ID:FrwWJPCT.net

>>340
当面はそれでいけるでしょうね。
海外の規制もそれで乗り切れますし。
ただ、規制は今後も厳しくなっていくでしょう。
特に中国では。

では、ROMに戻ります。

342 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 21:17:38.61 ID:2emgT7ig.net

>>340
>エンジン発電機が有れば、２００馬力のハイパワーＰＨＥＶが作れる。

もしかしてモーターで２００馬力の出力を出すには、
それとほぼ同等の出力のエンジンが必要って理解できてない？

１００馬力のガソリンエンジンで発電→電気モーターから２００馬力の出力
とかエネルギー保存の法則を超越してる？

343 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 21:30:13.72 ID:n8Rwgy0k.net

>>342
あんたはＰＨＥＶの仕組みを知らんのか？
ノートeパワーと勘違いしてるだろ

344 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:05:10.56 ID:2emgT7ig.net

>>343
そもそもPHEVで「エンジン発電機」なんて書いている
ところからして意味不明なんだな。ｗ

345 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:08:36.19 ID:JAR1FqyL.net

車の値段を下げろ！
ボケが！

346 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:14:08.53 ID:2emgT7ig.net

どんなに国内で連合しても少子高齢社会で今後１５年で
新車販売は５００万台→４００万台以下になる見通しだからな。
逆に中国は３５００万台くらいになってるだろうから、
もう市場規模でトヨタはジリ貧になっていくだろ。

政府とトヨタはあまりにも内需を軽視しすぎた。
そのツケをこれから払うことになる。

347 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:16:58.77 ID:2emgT7ig.net

リチウム電池ひとつを取ってみても
中国のCATL社は2020年までにその供給能力を
50GWh(パナソニックのギガファクトリーの10倍)にまで
増強中だから、量産効果でコストでも太刀打ちできんのよ。

348 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:28:51.32 ID:VeqqcFaA.net

>>344

ＰＨＶ＝ＰＨＥＶの仕組みも判らないで書き込むのは止めましょう。

ＥＶ走行とエンジン走行又はエンジン発電走行が出来るのがＰＨＶです。

349 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:30:51.09 ID:2emgT7ig.net

急激に縮小していく国内の自動車市場の中で
一定数のEVを拡販していかないとならないのだから
いくら天下のトヨタと言えどもそれはムリゲーというもの。

一般国民が苦しんでも、更に円安にして
トヨタファミリーだけが笑顔になる社会にでもするのかと。

350 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:31:42.67 ID:2emgT7ig.net

>>348
だからそこを突っ込む前に↓の文章の不整合に突っ込めと。

>エンジン発電機が有れば、２００馬力のハイパワーＰＨＥＶが作れる。

351 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:32:34.07 ID:n8Rwgy0k.net

>>346
しかもそのうち半分が軽自動車（笑）なんだぜ
どんな途上国なんだよ

352 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:35:58.46 ID:2emgT7ig.net

自動車にどんなに税金を掛けても売れる。
政治家と自動車産業は調子に乗りすぎた。

つうか今でも根拠も何もない希望的な楽観論で
「少子高齢社会になっても、それほど新車販売台数は落ちないだろう」
とか思っているはず、家電業界みたいになるのにね。

353 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:42:28.35 ID:VeqqcFaA.net

>>350

電池で１００馬力出して、エンジン発電機で１００馬力出せば合計２００馬力ですよ。

足し算出来ませんか？

354 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:43:12.51 ID:M84ZDvUC.net

>>350
お前以外は全員わかってる
恥ずかしいから消えろ間抜け

355 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:44:07.04 ID:2emgT7ig.net

>>353
> 電池で１００馬力出して、エンジン発電機で１００馬力出せば合計２００馬力ですよ。

それが何か？
電池分を使い切ったら元の木阿弥だろうが。ｗ

356 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:44:07.23 ID:3KGyaVJj.net

スバルは飛行機を作れ

357 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:46:10.94 ID:2emgT7ig.net

>>354
> 恥ずかしいから消えろ間抜け

そんなに現実を突きつけられるhのが辛いか

358 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:47:51.60 ID:2emgT7ig.net

国内メーカーで団結して乗り切ろうなんてやっても
パソコンやスマホみたいな苦戦になっていくからな。

ていうか消費者にとっては国内メーカー団結なんて
迷惑でしかないし。

359 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:49:56.16 ID:M84ZDvUC.net

>>357
引っ込みつかなくなってる救いようの無いバカだな

360 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:51:09.99 ID:2emgT7ig.net

>>359
？？？？？
どんなに国内で合従連衡しても
EV戦いは負け戦だよ。

361 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:52:38.02 ID:VeqqcFaA.net

頑固ですね。

１００馬力は７５KWですよ。

１０ｋｗｈだと約８分間、電池から１００馬力出力が出来ます。

２００馬力で８分間走り続けられれば充分でしょう。

362 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:54:39.09 ID:2emgT7ig.net

>>361
> １０ｋｗｈだと約８分間、電池から１００馬力出力が出来ます。

それを越えたら重たい車体を100馬力で走らせるわけ

少しは頭を使ったらどうだ？

363 ：KUM(ﾟ_ﾟ)N ：2017/10/24(火) 22:55:42.93 ID:VJ0D2ttT.net

(ﾟ_ﾟ)R1をEVで復活させたら面白いと思う。

364 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:55:56.44 ID:n8Rwgy0k.net

８分間も加速し続けるなんかありえないからな

365 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:57:17.78 ID:n8Rwgy0k.net

とりあえず来年には何かＥＶ出してみろよ
日本メーカー動きが遅すぎるわ

366 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:57:20.48 ID:2emgT7ig.net

大容量の電池とガソリンエンジンを積んだら
車体重量が重くなってダルいだろうな。

367 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:58:27.95 ID:2emgT7ig.net

つうかハイパワーがお望みならば
現行のリーフのエンジンを前後に積んでAWD
にするだけで300馬力だし。

368 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 22:59:26.40 ID:VeqqcFaA.net

>>362

高速を巡航する分には１００馬力あれば充分ですよ。

369 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 23:00:53.66 ID:2emgT7ig.net

>>368
ならばBセグのガソリン車でもいいじゃん。
あんた結局はどこに焦点を置いてるのか見えないよね。

370 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/24(火) 23:34:19.13 ID:VYAMOqyT.net

>>1
で内燃屁こき車の消滅はいつ頃になるんwwwww

371 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/25(水) 00:01:27.77 ID:Bn6zUpgE.net

>>352
そうだよね。
政府と自動車メーカーは自国民を搾取対象、いくら虐げても文句言わない奴隷と見ているんだろう
でもこれ以上は車文化含めてこの国は衰退していくねぇ
若者たちが夢見れない結晶が企業の内部留保額ですよ。

372 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/25(水) 22:23:21.38 ID:o6Fc+i44.net

スバルがＥＶ会社に出資へ　トヨタ、マツダと共同開発
http://www.sankei.com/economy/news/171025/ecn1710250038-n1.html
スバルがＥＶ会社に出資へ　トヨタ、マツダと共同開発
http://www.sankeibiz.jp/business/news/171025/bsa1710251821010-n1.htm
スバル社長、トヨタ・マツダのＥＶ会社参加「前向き」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22693610V21C17A0XD2000/
【高論卓説】欧中主導のＥＶシフトに“抵抗”必要　日本メーカーは「二面戦略」で挑め
http://www.sankeibiz.jp/business/news/171020/bsa1710200500002-n3.htm

これが賢い
＜内燃機関をすべて日本が独占してしまうこと＞
EU中国の内燃機関トランスミッションへの投資が鈍るというならすべて日本製にしてシェア10割取ればいい
世界新車自動車販売のうちガソリンディーゼルは99％シェア…これを日本が全部もらう！
もちろんEVも参入するけどね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

373 ：名刺は切らしておりまして：2017/10/26(木) 12:48:42.82 ID:svEGCBhc.net

トヨタ、従来型ガソリン車を2040年代までに廃止へ
http://jp.techcrunch.com/2017/10/26/20171025toyota-sees-traditional-gas-engines-phased-out-of-its-line-by-the-2040s/
フランス、英国などの国で設定された禁止目標と同じ

374 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/01(水) 17:57:42.47 ID:vAoIL9nk.net

ミスターエンジンの人見さんは、世界のＥＶ騒ぎをどう見ているのか、、

EVならクリーン？　マツダのMr.エンジンと考えてみた
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO22335320X11C17A0000000

375 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/01(水) 21:03:33.96 ID:vAoIL9nk.net

「トヨタはEV開発で出遅れ」は本当か？ マツダとの新会社で見据える戦略
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171029-00000003-wordleaf-ind

376 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/02(木) 17:50:33.32 ID:z1RVNN8N.net

自動車メーカー特許資産規模ランキング、トップはトヨタ…EVやADAS関連が増加
https://response.jp/article/2017/11/02/302010.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1241999.jpg

377 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/03(金) 15:17:42.42 ID:nFWM6uJ1.net

　　　「　ポ　ム　ポ　ム　ま　ゆ　ゆ　」　死　亡


末期がんにより23歳で亡くなった「ポムポムまゆゆ」さんのツイート

AKB・渡辺麻友さんの大ファンで、
10月31日行われた卒業コンサートを見届けたいと願っていたが、それもかなわなかった。

驚くべきことに、今年、彼女の親友も白血病で亡くなっている。
20代の若い世代も、当たり前のようにがんや白血病でどんどん亡くなっているのだ。

「ポムポムまゆゆ」さんのがんが被ばくが原因であるかはわからないが、
埼玉在住でありその可能性は高いだろう。

�@【ポムポムまゆゆ】こと美咲の母です 娘は・・１８日のツイートをしたあとの
１７時頃に体調が急変し２０日午前６時７分に天国に旅立ちました。
２３歳でした。最期まで生きる事を諦めずAKBの渡辺麻友さんの
卒業していく姿を見たいと言っていましたが
2:20 - 2017年10月23日
https://twitter.com/karaage_mayu326/status/922392288562528256

�A残念ながらその夢は叶わないままになってしまいました。
自宅の娘の部屋は渡辺麻友さんのカレンダーやグッズなどで
いつもいっぱいでした。本当に好きなんだと娘の友人と共に呆れるくらいでした。
私はアイドルのことは分かりませんが
2:21 - 2017年10月23日
https://twitter.com/karaage_mayu326/status/922392454594052096

これが「原発族」13人衆の正体だ！
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/9353

自民党は戦前の国家犯罪者の集まりである。
https://www.youtube.com/user/yampr7/videos

問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。

認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
注意欠陥障害（ADD）と多動性障害（ADHD）、
ずっと昔に征服された病気が復活しはじめています。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。

マ人トレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マ人トレーヤによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます
厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。

378 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/04(土) 19:23:39.77 ID:PuOXUNOg.net

2019年ＥＶ車を出るよ
http://news.mynavi.jp/articles/2017/03/22/mazda2/
ロータリーエンジン復活ですね
https://motor-fan.jp/tech/10000716

379 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/15(水) 14:20:05.23 ID:SEW7agX8.net

中国やカリフォルニア州なんかは、ペナルティで金払えば販売可とかになるんじゃないかな。
日本車締め出し狙いも有るから
その年代になったときに、どんなに高性能な内燃機関を開発してても無駄な気がする

380 ：名刺は切らしておりまして：2017/11/22(水) 13:47:55.22 ID:HbMTnGws.net

ゴミ企業がいくら集まってもムダ。どうせEVは中韓とテスラが独占する。