【EV】TeslaがEV用バッテリーの移動式交換装置で特許を出願、当面Model S, X用

1 ：ノチラ ★：2017/09/16(土) 19:55:27.78 ID:CAP_USER.net

https://techcrunchjp.files.wordpress.com/2017/09/screen-shot-2017-09-15-at-12-16-58-pm.png?w=738
Teslaは今でも、車のバッテリー交換をもっと簡単迅速にできる方法を探求している。5月に同社が出願したこの特許は、専門技師がバッテリーパックを15分未満で交換できる方法を示している。

このようなアイデアは、前からある。2014年にTeslaは、Model Sのバッテリーパックを90秒未満で入れ替える自動化システムをトライした（下図）が、Superchargerネットワークの展開によりお蔵入りになったようだ。

この特許に説明されているシステムは、サービスステーションや移動サービス車に装備できる。Model SやXはそこで台に乗り上げるか、つり上げられ、作業員がバッテリーパック交換機を操作する。

出願書には、これはModel SとModel X用だけれど、汎用化できる、と書かれている。Elon Muskは以前、Teslaが移動サービス車方式のバッテリー交換を探究するなら、トラックなどの業務用車両もサポートすることになる、と語ったことがある。
http://jp.techcrunch.com/2017/09/16/20170915tesla-files-patent-for-mobile-battery-swapping-rig/

5 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 20:25:24.46 ID:0JWZSGnJ.net

五分以内にしろよ
十五分とかみんなが暇人じゃなかろうに

6 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 20:42:54.46 ID:OHsFM2oe.net

サービスとして成り立つのかこれ？

7 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 20:57:09.02 ID:fwytg366.net

俺がイメージしてるものとはちょっと違うがその都度充電ではなくてバッテリーパックの交換がベターだよな。
あとは乾電池のように統一規格にするのかデジカメやノートPCのように機種ごとにバラバラで自車のディーラー
で交換作業をするようにするか。

8 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 21:24:06.33 ID:PXXCrY9w.net

液体に電気を蓄えられたらいいのにね

9 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 21:28:01.19 ID:KaFRRp1X.net

これのどこに新規性、独自性があるのか？よくわからんな

10 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 21:35:00.27 ID:TgsnJSWl.net

手すら使わず交換できるのか？

11 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 21:38:47.55 ID:kVNuZVb8.net

>>9
これ

12 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 21:47:50.47 ID:G2OOiqPi.net

電欠か、なさけないな、近くのスタンドに買いにいくこともできないし

13 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 21:48:59.26 ID:G2OOiqPi.net

バッテリーパック交換だけでも50万円請求されたりして

14 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 21:53:58.69 ID:SPfF8gGP.net

電欠救援用にEVからEVへの急速充電機能も必要だろう

15 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 21:59:00.09 ID:ADobeTOI.net

>>14
そんなことがあろうかと
日産がすでにＪＡＦと対策済み
https://i.imgur.com/jBsEO7e.jpg

まあコスパ悪いけど

16 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 22:02:33.02 ID:5ppJ0jGX.net

カセット交換式だね
日本には既にある技術

17 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 22:04:14.42 ID:5ppJ0jGX.net

全固体電池にならないと難しい

トヨタの全固体電池（出力３倍、充電時間1/10、電池寿命１０倍）
http://president.ismcdn.jp/mwimgs/7/4/-/img_7426cc77f24b8eec0a5c832907b53d6254557.jpg
この薄さ、小ささ、軽さ、レアメタル不要

18 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 22:07:35.12 ID:NJAKx4HP.net

コスパ悪そう

19 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 22:10:33.38 ID:DYF7+5Vs.net

>>1
　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)これは特許の話なので、この出願者が起業するわけではないぞ

　彡⌒ ヾ
　(　＾ω＾)実際に交換業が出て来たら、特許料をよこせと脅すだけだ

20 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 22:12:17.63 ID:YAtm2d9E.net

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090827/1028452/01_px450.jpg
日産がやっとるがな

21 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 22:41:20.24 ID:hhZVm8L3.net

戸建持ち家の人しか使えんやろ
フル充電5分ならまぁ我慢します

22 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 22:58:21.48 ID:/1ZeQrtm.net

ベタープレイスは父さんしました

23 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 23:03:15.75 ID:5cRe02tC.net

>>17
充電時間十分の一ってことは充電インフラの能力が単純に十倍必要ってことなんだよなぁ

24 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/16(土) 23:17:15.31 ID:VEBzAYer.net

>>6
中国ではタクシーで実用化してる

25 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/17(日) 09:45:04.84 ID:kJjnB+sX.net

>15分未満で交換できる方法
技術は進歩するから、普及すれば５分切りそー

26 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/17(日) 09:50:27.25 ID:+EvWqExL.net

特許出した事のない人には分からんけど、特許なんて従業員のヒラメキがバンバン出願されるだけで、内容が会社の方針とマッチしてる保証なんて何もない。

こんなので一喜一憂しても仕方ない。

27 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/17(日) 10:12:40.49 ID:mn2A25Rp.net

>>26
お前んところは従業員が勝手に出願するの？
普通の企業は知財部とかで精査して会社の方針に合う奴しか出願しないと思うが
出願も維持もただじゃないんだし

28 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/17(日) 10:21:14.55 ID:dTk6kzY0.net

>>8
エタノールやアンモニアを入れて発電する電池が開発されてます。
エタノールが一般的なブラジルや欧州では車両や電動車を改造するキットも登場。
た日本では日産がエタノールを発表した時に、国策で水素を進めてるのにケシカラン
って論調が出て、あまりメディアでも紹介されませんけど。
http://biz-journal.jp/2016/07/post_15783.html

29 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/17(日) 10:57:16.60 ID:5JqJpxI2.net

>>27
うちはそれなりの役職が「出願する」といえば、ばんばん出願するよ
もちろん知財による可能か？とか既存か？等のチェックで弾かれる場合もあるけど

30 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/17(日) 11:06:19.97 ID:5JqJpxI2.net

>>27
あと弊社では全ての社員が、業務PCから所属長経由で知財に申請依頼を出せる

31 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/17(日) 11:15:17.69 ID:mn2A25Rp.net

>>29-30
> うちはそれなりの役職が「出願する」といえば、ばんばん出願するよ
そりゃまともな会社の社員なら会社の方針に沿わない特許を出願したりしないからな
それなりの役職ならなおさら変な特許ばかり出してたら査定に影響するし

> あと弊社では全ての社員が、業務PCから所属長経由で知財に申請依頼を出せる
それ普通
って言うかうちの会社は予算件数決まってて知財の方からはよ出せコノヤローってフォローされるし w

32 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/17(日) 12:14:03.05 ID:grxrtviS.net

バラストの位置だな

33 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/17(日) 14:59:47.80 ID:rrA/C4a7.net

離れていても給電しちゃう
あたしのシステム勝ち組

34 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/17(日) 17:41:03.87 ID:X6v8k7NO.net

オーガズムの瞬間、女性はこんな表情をしている（画像集）
http://www.lookhotgirs.shop/plus/09.html

35 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/17(日) 21:14:30.85 ID:AoY8/0oN.net

https://youtu.be/8PX-TNEZEgQ?t=959
日本は80秒で完了だぞ、しかも1980年の大昔だ。

36 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 05:01:22.82 ID:lUD779SW.net

重いんだろ1トンとかあるって聞いたぞ
気軽に交換式に出来ないし、そんなのを大量に置いておくスペースも無いわ

37 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 07:30:35.87 ID:IZOtrv8J.net

>>36
リーフの電池が約300kgなのに1t(1,000kg)になるん？

38 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 09:39:27.13 ID:8PKVz6ko.net

>>37
テスラSは100kWhあるから

39 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 09:48:48.00 ID:IZOtrv8J.net

>>38
ソースよろ

40 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 11:32:49.13 ID:8PKVz6ko.net

>>39
普通に考えて、リーフ30kWhが300kgなら、100kWhで1,000kgでしょ

41 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 11:35:40.81 ID:IZOtrv8J.net

>>40
ソース無し

42 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 12:52:33.44 ID:WlIEtduj.net

バイクはここまで来てるからな
https://www.youtube.com/watch?v=jdRjiXayLo0#t=1m57s
車だっていずれは、という期待は出てくる

43 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 14:58:08.73 ID:Mn6ZhrgY.net

車重が重くても燃費は変わらないんだから重さなんてどうでもいいことだ
立体駐車場ガーと言い出すやつがでてくるからあらかじめ言っておくが
2.5トンまで対応した立体駐車場が普及すればいいだけのことよ。
それも既にかなりあるし

44 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 15:11:11.15 ID:T5jl+LJp.net

Tesla Model 3
Standard battery model: 1,610 kg
Long range battery model: 1,730 kg
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3

45 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 15:34:34.68 ID:j/qkTNLW.net

1929年5月15日の東京朝日新聞朝刊にある電気自動車の記事で、
デトロイトでは電池交換所がたくさんあって成り立っているという記述がある。

なおそこでは、電気自動車の欠点として、
(1) 一回充電ごとの走行距離が短い (2) スピードが遅い (3) 充電に時間がかかる
が挙がっていて、利点として
(1) ガソリンのような可燃物を積んでない (2) 空気を汚さない (3) メンテが楽
(4) シンプルなので運転が簡単 (5) 燃費が安い (6) 振動が少ないのでタイヤが消耗しない
(7) 寿命が長い(電池除く)
と指摘されている。

Teslaは単純に電池を積みまくるという方法で欠点の一つを解消したけど、
状況は90年前からそんなに変わってないな。
むしろガソリン車が洗練されて利点が減ってしまっている。

スピードはむしろ速いが、充電の問題は水素自動車が出るまで解決しないだろうな。

46 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 20:28:10.21 ID:lUD779SW.net

>>43
バッテリー重いからバッテリー交換式にするのは大変だって話題じゃないのか？
燃費とか関係ないような

47 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 21:37:31.59 ID:7R4H37Sc.net

こうして軽量化、効率化が進んでいくわけだな

48 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/18(月) 22:52:31.19 ID:Mn6ZhrgY.net

>>46
500kgだろうと1000kgだろうと機械が自動的に行うだけだよ

49 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/19(火) 04:10:01.23 ID:ieJRAVfI.net

>>48
色々なサイズ規格もあるのに全部機械がやってくれるんか？
それでこの重くて大きいバッテリーをやってくる車の台数用意して置く場所とかあるんかな？
急速充電が出来る様にならないとまだ苦しそう

50 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/19(火) 09:52:49.79 ID:V7rRXgnI.net

>>49
テスラに限ってだけどどのサイズでもできるのがこの汎用バッテリー交換の特許
取り外したバッテリーを再充電すればええだけだから
交換する車の1/2もあれば十分だろ

これは営業車用の技術で一般ユーザーはまだまだ対象ではないと思うけど

51 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/20(水) 11:06:54.95 ID:3xmWvUYr.net

>>17
家庭で充電する時はゆっくりやって、出先の時は専用機でさっと充電、使い分けすれば良いんでないの？

52 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/20(水) 11:08:14.24 ID:3xmWvUYr.net

>>51は>>23にね。

53 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/20(水) 12:48:58.43 ID:dqDbSWV3.net

急速充電ステーションには蓄電池が併設されて
EV10台ぶん満タンにできるぐらいの電力が
ストックされるようになるよ

54 ：名刺は切らしておりまして：2017/09/22(金) 12:20:46.03 ID:mLFqj8zS.net

１トンのバッテリー載せ替えるなら人が乗るスペースを台車に載せ替えた方が軽いかも？
一種のカーシェア
所有欲が強ければマイ台車を持っても良い