【自動車】ＥＶ時代へ賭けた「敗者」　日産・ゴーン会長「トヨタが支配するＨＶに投資してもムダ。EVだ」

487 ：ケーススタディ：2017/08/14(月) 10:08:52.55 ID:KzDtPM3i.net

テスラモデル３で東京から京都まで行く場合：
前日に丸一日かけて100％充電
豊田で再充電（行き）
京都に着いて再充電（行き）
静岡に着いて再充電（帰り）
東京に着いて再充電（帰り）
風なし雨なしエアコン切った状態

テスラモデル３で東京から新潟まで行く場合：
東京駅から新潟駅が303.6km
日本海まで行くには前日24時間かけて100％充電してギリギリ（エアコンなしで走って）
帰りは新潟で再充電する必要があるけどスーパーチャージャー設置されてない（さらに充電待ち）
80％充電だと帰りは群馬県でエンストだ
東京ー新潟でさえ前日の100％充電とさらに2回の再充電が必要

アメリカ
ロサンゼルスからニューヨークまで最短2784.24 miles(4455km)走るわけだが、
休憩なしで42時間30分かかる
4455km走れる車、それでピックアップや大型車を買う人が多いわけ
安いスタンドだと1ガロン(3.8リットル)99セント以下だしガソリンなら3分で満タン（待ち時間なし）

中国
EVで北京上海1500kmを走破しようとすると、
何回充電して、何十時間も充電待たされるのか・・・現実的じゃない
それで中国人ですら９９％の人はガソリン車買ってるわけ