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【自動車】今クルマを買うなら居住性の高い軽自動車か?乗りやすいコンパクトな普通車か?

1 :ニライカナイφ ★:2017/08/11(金) 10:18:17.75 ID:CAP_USER.net
軽自動車ブームが加速している。
5月の軽自動車の販売台数は何と前年同月に比べ25.3%増で、13万台超を売り上げた。
知らない間に驚くべき軽自動車が発売されているのだ!

◎顕著な拡大を続けるKカー旋風再到来!
高い居住性やオープンカー、普通車並みの安定性や走り……。まさしく軽自動車が変貌を遂げているのだ。
30代の男性、女性にも人気が高く、マイカーを軽自動車にしている人は約43%(ソニー損害保険調べ)と、半数に迫る割合。

「今や軽自動車には広さを演出したり、維持費の安さを謳ったりする『安い実用車』のイメージは全くありません。
それだけにこれからの軽自動車人気は『本物』。普通車とも競い合って、日本ならではの市場を形成しそうです」(飯田さん)

それと呼応するかのように、普通車の小型化モデルも続々登場している。
SUVに憧れていたユーザーから支持される『CX-3』を筆頭に、小ぶりながらも、軽自動車の弱点であるハイパワーを強調するモデルや、軽自動車並みの取り回しやすさ、維持費の安さを強調したユニークなモデルなども登場している。
居住性の高い軽自動車か、乗りやすいコンパクトな普通車か。自動車を選ぶための選択肢はますます増えているのだ。

■Kカーなのにすごい居住性
スズキ『ワゴンRスティングレー』119万8000円〜
軽人気を牽引してきた『ワゴンR』の6代目。
燃費の良さに加え、背の高い軽自動車で、大人4名が快適に乗車できる居住性を備える。
全長3395×全幅1475×全高1650mm。

ポイント【1】ヘッドアップディスプレイ搭載
ダッシュボードにヘッドアップディスプレイを装備。速度やシフト位置などを表示し、快適な運転を実現。

ポイント【2】優れたインテリア性を追求
メーター類、操作パネルはセンターに集中。細部の作りも繊細なインテリアがこれまたKカーとは思えない。

ポイント【3】足元、頭上も余裕のスペース
上部を広くし、シートの形状も工夫。足を直下に下ろせることで広さを演出。身長180cmの記者もこの余裕。

■このオープンカーが軽自動車です!
ホンダ『S660』183万3334円〜
ミッドシップエンジンとリアドライブを採用した本格的な2人乗りオープンスポーツカー。
低重心・低慣性で高い旋回性を実現。全長3395×全幅1475×全高1180mm。

ポイント【1】走りに徹底的にこだわった1台
トランクルームなどはないが、Kカーとは思えない爽快な走りを楽しめる大人気モデルとなっている。

ポイント【2】エンジンサウンドが心地よい
660ccのターボエンジンを搭載。中高年層に特に人気だ。

ポイント【3】ルーフ装着時も美しい
ルーフはソフトシェル。装着時も左右のテンションにより、美しいフォルムを維持することができる。

《まだまだある個性的な軽ワールド》

■小さくても安定性は普通車並み
ダイハツ『キャスト アクティバ』122万円〜
サスペンションの特性見直しや軽量高剛性ボディの採用により、路面の凸凹による振動抑制やカーブでのふらつきを低減し、安定性を普通車並みに高めた。全長3395×全幅1475×全高1630mm。

■ストレスのない走りを実現
トヨタ『ピクシス エポックG“SA3”(2WD)』112万円
アクセル操作によるエンジンのレスポンスと加速性能がアップした。
また歩行者にも対応する緊急ブレーキやオートハイビームの先進安全機能を搭載。
全長3395×全幅1475×全高1500mm。

@DIME 2017/8/11(金) 8:11
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170811-00010002-dime-bus_all

※続きます

165 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:21:08.27 ID:t4ASup/i.net
内装はどんどん悪くなってるな
プラスチッキー化が止まらない

166 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:24:10.88 ID:GPs4zLJd.net
地震の時世話になった

167 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:24:27.80 ID:FAmocwPe.net
>>164
エアコンはそこまで効かないぞ、冷やす事は出来るけど燃費とのトレードオフのバランスは普通車より確実に悪い
エアコン重視なら普通車に歩は有る

168 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:25:43.72 ID:FAmocwPe.net
>>165
ミライースは間違いなく悪くなったな…

169 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:25:56.95 ID:AmokTA+7.net
田舎ならば軽自動車が農道とか細い道を走りやすいけど
安全考えたら普通車だよね
 

170 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:30:11.99 ID:TCA7YSWf.net
もし軽自動車と普通車が同じ税金なら誰もパワーのない軽なんかに乗らない

171 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:31:54.36 ID:Z3WSBH9T.net
軽で高速乗りたくないわw
だから維持費高くてもコンパクトにしたのに

172 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:35:50.28 ID:b1pjH++b.net
>>171
それは五十歩百歩じゃ……

173 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:36:51.78 ID:yUWtdqUh.net
スマートがほしいわ。
ゴールドのペーパーだけどw

174 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:40:18.04 ID:Aj7D01YJ.net
64馬力自主規制撤廃はよ

175 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:40:57.40 ID:pK8xmojk.net
4年後はさらに新車販売台数は減るだろう
増税と車輛価格値上げでね

もう日本の新車販売台数は、あの経済危機のブラジルにさえ抜かれそう、という
悲惨な状況は理解しておいた方がいいかと

176 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:45:01.69 ID:E6oEu24m.net
イグニス安いんだな

177 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:46:23.22 ID:2UG6nQsd.net
>>15
心配しなくても
中は軽自動車より狭い

178 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:47:15.23 ID:QVO2+Vcq.net
外国にも狭い路地の多い都市部などを中心に結構需要あるのだから
個人輸入とかじゃなくて普通に輸入や現地製造で
外国人も入手しやすくすりゃ良いのになあ
米国がギャーギャーうるさいかもしれんけど連中も軽自動車作れば良いだけ

179 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:48:16.75 ID:DCqk/m41.net
あれほど多かった5ナンバーセダン/5ナンバーワゴンが壊滅状態
拙宅は後者

180 :幸ちゃん :2017/08/11(金) 14:49:40.38 ID:G0PATqZU.net
>>172
ブレーキと衝突安全性能が全然違うんだが

181 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:53:49.97 ID:emcKgUSc.net
>>96
見栄だけのために余計に税金払って白ナンバーにするのか?

182 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:54:39.09 ID:pK8xmojk.net
軽自動車がアメリカ人の夫婦(嫁はダイナマイト樽ボディで)+子供2名が楽に走れる性能ならいいんだけど
そうじゃないからビッグ3で作られないんだろうな〜

183 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:57:08.09 ID:SofuaEQn.net
夏場でもエアコンがきちんと効く軽自動車ってどれ?

184 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 14:57:58.61 ID:Z0n9bL9E.net
軽自動車は軽便な自動車の筈なのだが,
金が無いので軽自動車を買うのがゴールになってしまっている。
平成一桁と比べてもどんだけ税金・年金・保険料上がったと思う?
消費税上げるとき社会保障費にといって毎回法人税下げる。
そりゃあ○○の◆◆離れと言いんさるが,要は金がないのだよ。
景気を良くするためにやるべき事を全くやっていない。
金が廻らないのだから国家の全身状態は悪化する。タヒぬるのみ。

185 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:01:06.26 ID:Vz007e8Z.net
あと軽は脱税だろう?不当に税金が安いからなんとかすべきだ。リッターカーと税金同じにすればいい。

186 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:01:11.43 ID:CFl8Hs4U.net
ワンコもまいるワンマイルシート搭載

187 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:01:11.90 ID:r8zRcLcM.net
>>8
軽って、何もしなくてもプリウスより燃費いいじゃん。それに重たいハイブリッド機構と電池を載せたら、実走行ベースで逆に燃費が悪くなるんじゃない? 街乗りならともかく、田畑を走る軽ならなおさら。よう知らんけど

188 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:02:41.23 ID:YQir2eP1.net
日本では軽自動車や小型SUVが人気
ホンダN-BOXとかトヨタC-HRとか
若い人が買ってるのは150〜250万円前後の車が多い

189 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:03:35.13 ID:YQir2eP1.net
最近の軽自動車は室内広いもんな 快適だよ

190 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:04:54.12 ID:YQir2eP1.net
>>187
車両重量が違う
スズキ・アルト 650kg
トヨタ・プリウス 1310kg

191 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:05:50.71 ID:YQir2eP1.net
燃費アップに一番効く方法は「軽量化」
これはスズキが世界トップの技術を持ってる

192 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:07:58.60 ID:YQir2eP1.net
軽自動車は600〜700kg台が多いな
小型車コンパクトカーで1000kgくらい
大型車だと1600〜1800kgとか
EVは軽自動車の方が向いてるよ

193 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:08:49.69 ID:tECgFsSR.net
小型車は税金や維持費は多少高く付くが耐久性を考えれば軽より安い!

194 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:12:02.67 ID:lDx7rOAA.net
ジムニーとデリカD5が欲しいかな
ヴェゼルとかCHRは愚の骨頂

195 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:13:39.51 ID:dOoTiEUG.net
うち、五人家族なんだ…

196 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:15:24.99 ID:b1pjH++b.net
>>180
JNCAPのテスト見てみると、例えばホンダのN-WGNは制動距離が
乾いた路面で40.3m、濡れた路面で40.6m。
フィットは乾いた路面で41.2mの濡れた路面で41.4m。
ブレーキローターはフロントで1インチ違うけれども車重が300kg近く
(約38%)違うから制動距離も短くならない。
軽とコンパクトカーでブレーキ性能が段違いという一括りの考え方は
危険だよ。

また、衝突安全性についても試験条件が同じものを見てみると
フルラップの運転席と側面衝突はN-WGNよりフィットが勝っているが
フルラップの助手席やオフセット前面の左右前席はN-WGNの方が
勝っている。
車重の低い方が同じ速度なら運動エネルギーが少ないから有利に
なるから当然と言えば当然。
もちろん、実際の事故では突っ込むだけでなく突っ込まれることも
あるんだから軽ければ必ずしも安全って訳じゃないし、そもそも
軽が安全だと思わないから俺は>>56で軽のサイズアップを提案
してるんだけど、軽に対してクラッシャブルゾーンのスペースが
そこまで増えてないコンパクトカーに対して「衝突安全性能が
全然違う」と思い込むのも危険。

197 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:18:42.96 ID:t4ASup/i.net
フィットは広い
検査の時フィットに積んでるもの降ろすとフィットを入れるスペースがなくなる

198 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:18:52.56 ID:hufPZDXW.net
日本の道路事情を鑑みると小さいほうが使い勝手良いよな
長距離は付かれるけどねぇ、、

199 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:24:54.75 ID:mEH7hoh9.net
軽にe-POWERって難しいのかな

200 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:27:14.30 ID:tnKaoByr.net
軽とかさっさと廃止すればいいのにな。メーカーだって日本の独自規格の為に
開発するとか無駄だろ。田舎ナンバーの1000tの車の税金を安くすればいいよ。

201 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:30:49.60 ID:YMIaL3s3.net
スズキのアルトはダメだわ居住性酷くて運転してて疲れる
ハンドルの位置が低くて乗り降りするのに気をつけないと駄目だし
天井低くて日光で焼けた天井の熱を感じすぎる
冷房入れてても暑い位

202 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:32:06.52 ID:vcjp0Lzy.net
ダウンサイジングだろうがロープレッシャーだろうが、ターボが燃費いいハズがないのに
税制がおかしすぎるよな。環境負荷をもうちっと考えろよ

203 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:32:22.61 ID:UbwUk4Cs.net
三人家族
軽トラと5ナンバー7人乗りの二台持ち
維持費と使い勝手のバランス考えたらこれがベストになった

204 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:32:53.37 ID:b1pjH++b.net
>>199
スズキのマイルドHVが12Vのまま数秒間のEV走行を
実現しているし、あれを昇圧するだけでシリーズHVは
成り立つんじゃないか?
詳しいことは分からないけど。

205 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:34:38.87 ID:xm8y8/4U.net
普段は軽自動車で通勤

家族みんなで遠出の時だけレンタカー

子供だって中学生位になると親と遊んでくれなくなったw

206 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:35:34.28 ID:dtmiLly3.net
毎日通勤で50キロ走る俺。
地元にしては通勤距離長くて燃料費安い軽にしろって色んな奴に言われるけど、片道25も走るんだから軽なんて乗ってられんわ。
2500のターボのセダンで丁度良い位。
何度か嫁のや知人の軽等で通勤してみたけど拷問だよ。
よくみんな平気な顔して乗ってるな。
税金安いだけで車はそこそこ高いし何が良くて軽なのかさっぱり分からん。
やっぱり税金だけなのか?

207 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:37:35.69 ID:YMIaL3s3.net
そういや最近の車には付いているがアイドリングストップ機能のことなんだが
付けるのは良いが止まってる間エアコン使えなくなって真夏とか車乗ってるだけで汗だくになる
走行燃費だけの為に止めてー始動してーってやってられんだろ

208 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:38:48.17 ID:YMIaL3s3.net
>>206
年間の維持費が段違いだな
燃費も違えば税金も違うし保険料も高い
通勤で毎日50kmも運転するならハイブリッド車買えよ

209 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:39:38.78 ID:NOv4XMiV.net
>>206
タイヤとかも安い。ガソリン代以外は安いんじゃないの?

210 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:41:19.47 ID:b1pjH++b.net
>>206
それは他の人達が君より通勤距離短いからでは?
以前勤めてた群馬県だと軽で通勤する人はほとんど居なかったし、
今勤めてる東京市部だと軽で通勤する人が結構いる。

211 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:43:20.42 ID:KWc/jFbm.net
>>206
平坦な道で60キロで走ればそれほどでもない

212 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:44:25.47 ID:8jHYzRuu.net
>>210
東京市部?何その市部。青梅とか?

軽自動車比率  (2015)
東京都 15.15%
群馬県 34.66%

213 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:46:56.22 ID:dtmiLly3.net
>>208
ハイブリッド車のデザインが嫌いなのよ。
欲しいタイプの車は廃盤や海外専用モデルばかり。
>>209
タイヤは安いね。タダ同然かと思うことある。

214 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:48:09.95 ID:23MIU71S.net
CX-3は居住性を犠牲にしてかっこよさを重視したモデルだし、視界の高さも一般的なミニSUVであるヴェゼルとコンパクトカーの間ぐらいで結構低め、特別視界が良い訳でもない

CX-3の売りはデザイン、内装、ディーゼルエンジンってところ
記事が適当すぎるな

215 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:51:00.00 ID:b1pjH++b.net
>>212
そんな西じゃないよ。
東京都は通勤にクルマ使わないけど趣味でクルマ持ってる人の
割合が多い筈だし、23区部と市部で軽自動車の割合自体が全然
違うと思う。
また、群馬県にしてもクルマの所有率自体が高いから2台目に
軽を持っている家庭が多いし、軽自動車比率から通勤に使われる
車種が普通車か軽かを判断するのは困難でしょ。

216 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:52:51.75 ID:SOz2ONwn.net
>>181
?ラグビーワールドカップの白ナンバーのことでしょ。

217 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 15:59:36.55 ID:pK8xmojk.net
まぁ衝突だけなら軍用車両が世界で一番安全だということだな

なんせ地雷でひっくり返っても乗員保護しないといけないし、外板はアサルトライフルの着弾にも
耐えないといけない車輛だ
そこらの車が衝突性能で勝てる筈がない

そのまま民間販売はようw 
6リッターターボとかで税金凄いことになるから、税制変更もはようw

218 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:01:31.51 ID:yEryuEPy.net
>>202
乗る場所によっては燃費いいよ。
定速走行するときはターボが効いてないから、
ただの小排気量になるから。小排気量で低速トルクを出すための
技術のなせる技で。

219 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:02:35.05 ID:dtmiLly3.net
>>211
軽い峠2つ通過に短い合流車線で一気に80以上に加速してトラックの列の間にスマートに割り込みというハードルがある。
道中の殆んどが大型トラックの通る幹線道路で気を抜けないってのは有るかな。
>>210
他の人は全体的に通勤距離短いけど、そこへ行くのすら軽乗ろうと思わんな。
セカンドカーもアメ車のピックアップだし。
嫁も自分で運転する以外は軽要らんって言うてる。

220 :幸ちゃん :2017/08/11(金) 16:08:15.99 ID:G0PATqZU.net
>>196
フィットってそんなに重たいのか? 昔乗ってたカローラは800kgくらいだった。

221 :幸ちゃん :2017/08/11(金) 16:15:58.57 ID:G0PATqZU.net
>>193
税金と保険料が違うだけだよ。軽自動車は故障しても修理費は小型車と変わらん。
おまけに耐久性が低いから15万km乗ると結局高くつく。

222 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:17:15.64 ID:p26i+enQ.net
いくら御託を並べてもN BOXの後にフィット乗ると、差は歴然
軽自動車は最近のガリヒョロなユトリっ子や初心者キッズ向け

223 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:17:20.19 ID:YU5exTEg.net
>>119
北海道の砂川の国道で7人乗りの軽ワゴン車が飲酒右折車と衝突、結構亡くなりましたね。
直接の原因は飲酒右折車が悪いが、直進軽もブレーキが利かなかったかもしれない、   

224 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:21:37.83 ID:Ft9i4Ja6.net
>>14
昭和の時代から危険だと言われた車だぞ

225 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:23:17.48 ID:cdHMwknw.net
>>25
kwsk

226 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:23:33.93 ID:b1pjH++b.net
>>220
あくまでJNCAPの試験結果と、それに使われた車種の話ね。
だからN-WGNはG・Aパッケージで車両重量820kgだし、
フィットはHYBRID・Lパッケージで車両重量1,130kgになる。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/167
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/174

227 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:26:12.30 ID:owyFWQqX.net
一人or二人乗りのスマートカーをどんどん市場投入してほしいわ。

228 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:33:36.10 ID:ntY6VcYG.net
ベンチシートとかいうクソ
30分で腰が悪くなるわ。

229 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:34:18.86 ID:DwdnbPFh.net
コンパクトカー、スポーツセダン、軽、SUVと乗ってきたけど、遠出をしないなら軽が一番良い。
コンパクトカーが一番ストレス溜まる。
スポーツ車はスピードが出せなくてストレス溜まる。
SUVは車幅があってつっかえるからストレス溜まる。
軽がモテ車ならずっと軽でいいんだがな。

230 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:34:21.04 ID:BLVrlFP1.net
イグニスいいよ

・何しろデザイン
・車重880kg(2WD)に今どきAセグではありえない4気筒1242ccの贅沢エンジン
・ISGによるアイスト再始動は絶品
・最低地上高180mmでちょっとした段差はものともしない
・セーフティパッケージ装着車はユーロNCAP最高評価
・自動ブレーキはJNCAPの予防安全性能評価において高得点(66.3/71.0)
・値段は2WDセーフティパッケージ装着車で148万円から

231 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:36:57.59 ID:dERrT0/A.net
居住性って車の中で寝泊まりしたり炊事したりトイレ完備だったりするのか。

232 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:39:51.09 ID:BLVrlFP1.net
まあ大抵の人は兄弟車のソリオの方にいっちゃうんだけどねw

233 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:40:55.76 ID:4uhSPK5m.net
>>1
でもクーラーが効かない

234 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:41:33.91 ID:P2o3YhbC.net
レクサスのK出してくれ
いますぐに買うw

235 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:48:26.73 ID:DwdnbPFh.net
>>234
300万くらいしそうだけど、ダイハツOEMならミラジーノ系で出せば売れそう。

236 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:51:06.96 ID:p26i+enQ.net
フラット7のマイカーリース契約
毎月1万で新車の軽自動車をリースできる極貧貧乏人向け搾取システムだ
多分これで軽自動車が増えたんだよ

237 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:51:13.52 ID:b1pjH++b.net
>>234
軽じゃないけどコンパクトカーならレクサスが2019年発売を目指して
開発中だね。
https://clicccar.com/2015/03/12/298139/

238 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 16:59:44.63 ID:A6fHxZAp.net
>>230
イグニスはフロントからサイドは初代エスクードを彷彿させ良いんだが
アルトみたいなリマ周りがどうも馴染めない

SX-4はマイチェンでやたらイケメンになったが

239 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:00:09.59 ID:dW4jRr1P.net
日産ノート売れまくってるからね

240 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:02:53.26 ID:wpY5vMHR.net
軽の感想、軽はあくまで軽!トルクが足らん!!

241 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:03:21.31 ID:yUsl376M.net
軽に何を求めているんだ。。。
小回り効いて補修部品も安いから乗っているだけ。
ジムニーなんて無駄な装備が無くて潔くて好きだな。
これからも乗り続けるだろう。

242 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:06:05.01 ID:P2o3YhbC.net
>>237
このデザインは一体何処へ向かっているのかねえ

243 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:06:27.35 ID:mFFS7Z6a.net
>>229
コンパクトカーが一番ストレス溜まると言っている割に理由を書いてない

244 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:07:22.96 ID:EkcE7M+C.net
可能なら、買い物用に軽、ドライブ用に小型FR、
登山の時に車中泊できるRVの三台欲しいな。
まあ、今の車も小さいのにFRで、車中泊できるからいいんだけど。

245 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:07:32.06 ID:8FAEFQzP.net
日産は内装だの装備は凄いんだけど外観がほんとださい
デザイナーが悪いんだろうね

246 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:08:13.99 ID:5QlKdhx1.net
軽w

247 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:09:07.52 ID:HVVWUGto.net
>>185
脱税ってのはちょろまかす事
軽自動車の場合は適正な税額を払ってる

248 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:17:18.81 ID:RVHN5SSv.net
いや、軽自動車でも税金は高い
もっと値下げすべきだ

249 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:18:10.21 ID:EkcE7M+C.net
ドイツ車が壊れるって、いつの時代だよ。
アメリカの統計では、メルセデス、BMWあたりの故障率は、
トヨタにやや劣るものの、日本のその他のメーカーと遜色なくなってる。

250 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:19:59.57 ID:E9JkHyNb.net
>>8
今のパッケージンクって究極だろ 何処にバッテリー他を置く場所無いよな

251 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:24:44.69 ID:u3OKaSD/.net
金持ってないから軽に乗る、という時代じゃないよな
持ってようが手軽に乗りたいやつもいるし、今時車自慢するアレもないよ
逆にいかつい車乗ってると陰で笑われるしな

252 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:26:54.55 ID:Nbvqe93e.net
 
トランプ 「日本は非関税障壁を撤廃せよ#」

非関税障壁って・・・
安くて便利だから買ってるだけなのに・・・

253 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:28:07.08 ID:EkcE7M+C.net
二極化してるかなら。
軽で済ます人が増える一方で、高級車に乗る層は相変わらずいる。
大衆のトレンドは、車に金をかけない方向だけどな

254 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:29:17.75 ID:Nbvqe93e.net
>>251
「いかつい系」は
家が買えるほどの収入や社会的信用がない連中が
見栄を張るために持っているケースが多い

255 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:37:21.72 ID:gluXGaKL.net
軽より小さいのでいいわバイクより安定するやつ

256 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:37:41.47 ID:SOz2ONwn.net
>>250
ガソリンタンクのとこ

257 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:49:55.40 ID:E9JkHyNb.net
>>158
スズキだっら3気筒でも遜色ないぞ

258 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 17:50:41.45 ID:E9JkHyNb.net
>>256
ガソリンタンクは何処に置くのさ

259 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 18:13:28.77 ID:LI/uCYM6.net
>>129

今でもあるよ、ジムニー1300とか、過去にもたくさんあったけどね。
無知で買わないのか言うだけで買わないのか知らんけどね。

FRベースのフルタイム4WDで1300はちょっと前までラッシュやビーゴがあったし、
その前のモデル、テリオス、キャミは140馬力の4WDターボもあった、
ほかにもスズキのシボレークルーズとかな。

260 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 18:22:10.39 ID:78LcEqaw.net
お知らせ程度の中途半端なセーフティいらないから
内装に力入れて欲しいわ
グッと押したら割れそうな部分多過ぎ

261 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 18:33:38.11 ID:hFBwGdX+.net
>>241
四駆スポーツ軽は、150馬力のFR、FFより速いぞ
アルトワークスまたはkeiワークスvsAE86トレノ(130ps前後)でやりあったら
ハチロクはまず勝てない

262 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 18:35:31.74 ID:X6QIMp5I.net
勝たなくていいよ。公道では快適性や静粛性が大切だ。

263 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 18:38:43.79 ID:vqEBXK3o.net
軽は劣化が早すぎる
特に乗り心地がすぐクソになる

264 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 18:45:18.85 ID:hFBwGdX+.net
>>102に耳傾けてくれる人いないのかよ
高級車の馬力規制してくれ、マジで

265 :幸ちゃん :2017/08/11(金) 18:45:43.20 ID:G0PATqZU.net
ラティオみたいな小型セダンも3気筒にされたし、軽自動車は2気筒に回帰しそうだな。

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