【自動車】ストップ・ザ・プリウス！新型ホンダ・インサイトをキャッチ　４年振り復活でプリウスを超える !?

1 ：ニライカナイφ ★：2017/08/10(木) 03:23:22.36 ID:CAP_USER.net

ホンダのハッチバック・ハイブリッドモデル『インサイト』新型プロトタイプを初めてカメラが捉えました。

「インサイト」は、ホンダが2シーターハッチバックとして1996年に初代モデルを発売、当時プリウスを凌ぐ燃費で話題となったものの、2006年に生産終了。
2009年には、5ドアハッチバックとしてリベンジを狙い復活しましたが、トヨタ『プリウス』人気を超えることが出来ずに2014年で無念の生産終了となっていました。

そして2018年、打倒プリウスを合言葉に第3世代が復活の狼煙を上げます。
今回捉えたプロトタイプは完全なミュールボディのためデザインの詳細は不明ですが、リアドアが延長されており、ボディが拡大され居住性が大幅に向上すると思われます。

予想されるパワートレインは1.5リットル・スポーツハイブリッド「i-MMD」を搭載。
プリウスと同等以上の燃費となる可能性が高いようです。

予想価格帯は250万円〜290万円程度と予想され、高い居住性、低価格、高燃費と全てにおいてプリウスを上回ると見られる「インサイト」次期型の復活は、2017年東京モーターショーが舞台となる可能性が高いです。

写真：４年振り復活でプリウスを超える！？
http://www.zakzak.co.jp/images/news/170809/eco1708090010-p1.jpg
http://www.zakzak.co.jp/images/news/170809/eco1708090010-p2.jpg
http://www.zakzak.co.jp/images/news/170809/eco1708090010-p3.jpg
http://www.zakzak.co.jp/images/news/170809/eco1708090010-p4.jpg
http://www.zakzak.co.jp/images/news/170809/eco1708090010-p5.jpg
http://www.zakzak.co.jp/images/news/170809/eco1708090010-p6.jpg
http://www.zakzak.co.jp/images/news/170809/eco1708090010-p7.jpg
http://www.zakzak.co.jp/images/news/170809/eco1708090010-p8.jpg
http://www.zakzak.co.jp/images/news/170809/eco1708090010-p9.jpg
http://www.zakzak.co.jp/images/news/170809/eco1708090010-p10.jpg

ZAKZAK　2017.8.9
http://www.zakzak.co.jp/eco/news/170809/eco1708090010-n1.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 03:28:33.39 ID:iX6AtHNc.net

ダサイでちゅ(´・ω・｀)

3 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 03:32:32.62 ID:jbUv/+gf.net

またなんちゃってハイブリッドでスペックチューンだけして出してくるのかな？ｗ
エンジン以外ろくなもの作れないホンダには、まともなハイブリッドなんて無理無理ｗｗｗ

4 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 03:33:55.82 ID:NzSfILMO.net

彫刻刀で彫ったのかな

5 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 03:39:08.94 ID:sWI6xm0J.net

地面のちょっとした凹凸で車体がバラバラになりそう

6 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 03:40:07.97 ID:sWI6xm0J.net

とはいえプリウス自体が、ひでー車だからなぁ

7 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 03:40:37.15 ID:NA0Jt8DX.net

こうやって車種を復活させたり廃止したりするのは
消費者を舐めてる証拠

8 ：幸ちゃん ：2017/08/10(木) 03:44:08.48 ID:dU/P7Mb2.net

全体のフォルムがグレイスとプラッツを掛け合わせた感じだな。安物のデザインだこりゃ。

9 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 03:45:34.69 ID:qHLdlEzr.net

　
世の中がハイブリッドに見切りを付けて
ＥＶに変えようとしている今なぜ？・・・('A`)

10 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 03:56:05.49 ID:n/s6p0AK.net

燃費だけを見ればトヨタのハイブリッドシステムはほんとに凄いな
新型アクアの燃費は明らかにフィットハイブリッドを上回ってる
Ｃ−ＨＲもリッター２０キロ近く走る
ただ最近の車選びは燃費最優先の空気が代わって来てる
乗り心地が悪かったり、騒音が酷かったりする車は売れていない気がする
燃費対決を制するのは意味が無いとは言わないけど
先述したような車だったりすれば先代同様売れないだろうな

11 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 04:03:16.30 ID:KG55FfY+.net

ホンダのインサイトが発売されてから、スペック調整して発売するのが
プリウスの開発ルーティンだからねぇ

12 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 04:23:46.13 ID:Y31so6ii.net

なんか家電みたいに、海外に押されそうだな
いまは、運良く持ちこたえてるだけだ

13 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 04:46:35.16 ID:f1gRd05D.net

先代は190万で出したらトヨタが値下げしちゃったんだよな

14 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 04:54:49.31 ID:QbON5tcv.net

「初代が96年」？

15 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 05:12:26.84 ID:dcBdFeUU.net

ナイナイ

16 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 05:24:21.43 ID:hFseLoIn.net

糞スレ乱立だなぁ。
インサイトでるかもぉ、みたいなのがビジネスニュースなのか？

17 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 05:28:06.77 ID:Hhafu+lO.net

>>8
アホか

18 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 05:33:16.15 ID:6VERiyRm.net

ハイブリッドと電気はアフターフォローまで含めてみたらトヨタ一択だろ
電池安く代えられるし
日産と本田は売り切ったら何もしてくれないクソ

19 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 05:42:08.69 ID:iTnTcVHV.net

どう考えても日本でEVは流行らんだろ
日本のライフスタイルだとHVしかない

20 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 05:46:10.81 ID:g335DVPA.net

ダサイ。何でホンダはこうなのか。

21 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 05:47:29.80 ID:bhpgndWy.net

ホンダが頑張らないとトヨタが殿様商売するだけだからな

22 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 05:47:45.63 ID:t2v2bCU8.net

>>1
プリウスほどの魅力も存在感も感じられない
意気込みが違う

23 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 05:53:26.68 ID:hQF4Qac/.net

ホンダを応援したい気持ちはあるんだけど、これ、売る前から勝負付いちゃってるよ。
てか、ジェイドとかあるから今更インサイトとか不要だろうに。

24 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 05:53:53.74 ID:iTnTcVHV.net

5ナンバーサイズのグレイスHVとどう区別するのか

25 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 05:54:43.44 ID:ZxJj4yXc.net

15年後にはハイブリッドの新型車はでない
ハイブリッド車は早く売れ

26 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 05:58:38.79 ID:w33IljiN.net

今更ハイブリットですか

27 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:02:23.31 ID:IvpYWTd1.net

本棚の車は
椅子が…

28 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:04:23.83 ID:oAyxJcB4.net

もう、プリウスの次の時代に入ってんだよ。
完全電気か水素か、更にはその先かなんだよ。

29 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:06:24.79 ID:TDT2TozH.net

ぶつ切りプロポーション
タオル掛けグリル
芸なく削ったライン

マジスバル以下・・・

30 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:07:27.75 ID:W+u3SYu3.net

>>10
新型カムリにしてもTHS�UのままでアコードHVより燃費良いからな
電池容量もアコードより小さいし

でもホンダはトヨタのTHSに勝つためにあれこれ新機構を出してくるのが面白い

31 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:07:56.51 ID:V8aGybb6.net

どこ向けに売りたいデザインなのか不明。このデザインではレジェンドの二の舞。

32 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:08:28.60 ID:R6DRpmns.net

>>1
ダサい
アコードとかのデザイナーにやらせろよ

33 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:13:31.06 ID:W+u3SYu3.net

サイドのラインなんとかならないのか？
しかもフィットはドアハンドルに被せてたけど、今度は関係ない位置かよ・・・

34 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:14:15.35 ID:BFD3zPpC.net

グレイスが爆死したのを忘れてるのかな

35 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:19:22.17 ID:J++ZNR5P.net

随分昔のドイツ車っぽい感じ
プリウスのやり過ぎボデーが嫌な人はこっち買いそう
だがプリウスはマツダのエンジンつんだらまた燃費で勝つだろう

36 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:25:51.98 ID:TzCxN704.net

プリウスもインサイトもヨーロッパでは売れそうにないでざいんはデザインとおもう。

37 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:37:52.98 ID:g3rX7mf/.net

まんまグレイスやん

38 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:44:19.25 ID:8HFWFrA1.net

さすがホンダだ　価値のないクルマづくりはうまいな

39 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:48:07.86 ID:UZs8MwQ6.net

仮に燃費でプリウスに勝てたとしても、
車の質で勝てないホンダ。
ホンダ車嫌いじゃないし、何台も乗って来たけど、
残念ながら現行プリウスの乗り心地の良さをホンダに出せるとは思えない。
プリウスより安い分、相応のデキだと考えた方が良い。

40 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 06:54:02.89 ID:CKKEYUMx.net

相変わらず安っぽさMAXだな

41 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 07:01:57.09 ID:UxTffqCd.net

ホンダに足らないのは商品企画能力ととデザイナー

42 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 07:04:58.09 ID:kGppx3km.net

リヤがBMWのパクリでワロタ

43 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 07:07:36.24 ID:+j+qg8pz.net

昔はプリウスだけターゲットにすれば良かったけど、今はトヨタだけでもハイブリッド車増えたし、失敗しそう。

44 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 07:14:23.67 ID:zG5C9C5Q.net

グレイスにしか見えん

45 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 07:17:06.85 ID:0hYe4Ojj.net

>>33
その昔、サーフィンラインというのがあってだな…

46 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 07:28:33.45 ID:aoypYujT.net

>>14
この記事、いろんなところで引用されてるけど誰も99年に修正してくれないｗ

捨て時を見誤っていまだに初代ZE1を持ってる俺としてはもう使って欲しくない車名だなぁ。

47 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 07:29:49.39 ID:eA0mXLNF.net

出る前から負け確定www

48 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 07:59:15.69 ID:eXdBDPZE.net

フィットの大きめのと考えればいいの？

49 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:08:57.60 ID:g45l0RLG.net

>>1
まず、名前変えろよ。
民進党と同じで、もう悪い印象しかない。

50 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:12:15.57 ID:nq4cfQqi.net

HVはおわこん
ホンダはまだまともなEV出せないのか・・・・・

51 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:15:58.63 ID:r46e93Hr.net

この車を望む層ってのがよく判らん
これならハスラーとかの方が欲しいわ
軽じゃないってだけしか価値が見出せない・・・

52 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:17:22.93 ID:LyNbxNg4.net

変態仮面にしか見えないな。

53 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:19:43.83 ID:nHbHCu2J.net

まあ日本の道路事情では車の楽しさよりこういった車づくりにならざるを得ない
かな

54 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:26:02.10 ID:bog/nbJZ.net

なんだよこの外観じゃダサすぎて
計画倒れになりそうだな
これ欲しいとか思わんわ

55 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:28:26.34 ID:HDBF6zWr.net

全EV化とか言ってる欧州も、イギリスとフランスがすでにヘタレたからねｗ
EVとPHV・HVが次世代の環境対応車になるのは明らかだろう

ドイツはアウトバーンがあるから特にEV化は無理
80km/hで300km走行可能なEVでも、180km/hだと100kmも走れなくなるもんな
駄目じゃん

56 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:33:17.98 ID:VKEJ75V/.net

相変わらず欠陥DCTハイブリッドなのか？ｗ

57 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:42:21.92 ID:bhpgndWy.net

>>56
i-MMDと書いてあるだろ間抜け

58 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:42:23.67 ID:XtidUdcn.net

ミュールボディの意味が分からないままスルーしてレスしてるバカ多過ぎ。
簡単に検索出来る世の中になっても、所詮バカはバカのまんまという見本。

59 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:42:23.92 ID:L28m4TV/.net

かえってプリウスを応援してしまう、蓮舫のような存在

60 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:49:11.32 ID:e6i/B3VG.net

上屋はダミーなのに外観の話しても仕方なかろう
まあよほどの変化がなければ埋没だろうが
日本ドメスティックモデルなら、尚更期待できない

61 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 08:53:55.07 ID:f4Bmyp6J.net

インサイトは、作り方が滅茶苦茶
前の世代は車体が軽く、フロントへ掛かる荷重が薄く、前輪が段差を超えたときに加わる衝撃がライフ未満
ディーラで借りた代車は、ライフ（前の形）が一番だった
ライフ、ゼフト、インサイト、ＮＢＯＸ
インサイトは、見えにくいところの作りこみをしっかりして欲しいと思う

62 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:03:56.20 ID:5mwAP6n8.net

グレイスでいいじゃん

63 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:13:35.56 ID:9rDhI/g7.net

バラードコンチェルトの暗黒時代再び

あの時の奴らが経営陣に入ってるんだろうな
失敗に学ばない日本型経営劇場の始まりか

64 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:23:16.43 ID:ry3eg8XK.net

こんな凡庸なデザインじゃ日本では枯れ葉マーク専用まちがいなし

65 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:27:45.60 ID:07M1ljHN.net

今回のデザインは仮のデザインなんだけど、車幅は5ナンバーに拘るのかな
すると現行フィットのベースの1.5リットルＨＶで、次期フィットも同じ構成になるね

66 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:29:39.88 ID:aRMexbl0.net

i-MMDはいいぞ
できれば4WDを開発して欲しいが

67 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:29:48.32 ID:JjIDWvzp.net

>>56-57

iDCD 脂肪3回忌のお知らせ

68 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:32:07.97 ID:k40/hT3h.net

EV化とか騒いでいるけど分かってない走ってる場所がアスファルトである限り石油使わない訳がない

69 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:40:53.84 ID:IL+OLboN.net

こないだちょこっとCHRのはいぶり運転してみたけど
あの回生ブレーキにすげぇ違和感があって運転しづらい

70 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:42:20.38 ID:YyGdPDua.net

■プリウス100万km超
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html

■プリウス60万km走破
https://www.youtube.com/watch?v=3EgvN9HU0_E

■プリウス30万キロ超
http://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/2015/08/30/IMG_20150828_200040.jpg


駆動用バッテリーは乗り方でも変わるが20万キロくらいはもつ事が多い。
新品の駆動用バッテリーは工賃込で15〜18万円前後
リビルトなどの再生品なら、その半額以下。


燃費は素人が適当に乗って20km/L、ハイブリッド車に合わせた運転をすれば
夏場のエアコンONでも30km/L以上は十分可能な範囲。


■プリウスで燃費リッター30kmを超える運転方法
http://sekiai.net/TieNote/Prius30.html

71 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:42:48.90 ID:t5VUB1zX.net

継続できない一発屋
だからブランド力を維持できない
気が向いた時にだけハイブリッドをつくる気まぐれな製造業

72 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:44:59.50 ID:W++mUF+b.net

FITが暑さでバッテリなしになるんだが

73 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:45:04.78 ID:YyGdPDua.net

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130723/1050939/?P=2

「完璧だ、どうやっても超えられない……と最初は思いましたね」と、ハイブリッドシステム開発担当の池上さん。

「トヨタシステムは、2つのモーターとエンジンが常時、プラネタリーギア（遊星歯車）を通じてつながっていて、
片方が上がると片方が下がりバランスを取るというやじろべえ式。これが調べれば調べるほど良くできていて、
常にエンジンを最高効率のところで使えるんです。最初は、できるだけそれに近づけようと思っていました」

トヨタの「THS II」はハイブリッドに求められるそれぞれの性能を「全方位で80〜90点ぐらい」（池上さん）で
実現できる驚異の万能システム。
しかも、その技術はパテント（特許）でほぼ押さえられている。要するにこれを本質的に超えるのは無理……

そこでさまざまなエンジニアと検討し、試行錯誤の結果生まれたのが、今のスポーツハイブリッドi-DCD

中でもホンダのi-DCDが得意とするのは、ほとんどエンジン直結状態となる高速域。
同時にこの領域は常にモーターを引きずるトヨタ方式のウィークポイントでもある。
よって当初、池上さんは「時速100km以上では絶対勝つ」と限られた範囲内でのトヨタ超えを目論んでいた。

ところができ上がってみたらフィットはほぼ全域でアクア超えを果たし、36.4km/Lを達成

↓　　↓　　↓　　↓
新型プリウス　40.8km/Lを達成、アクア(マイナーチェンジ)で、38km/Lを達成

74 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:46:30.86 ID:SYvN/HuM.net

グレイスやん

75 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:47:19.91 ID:YyGdPDua.net

初代プリウスから20年。THSは完成の域へ


●遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル

●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
https://www.youtube.com/watch?v=FqRUZ2kMfLk

�@サンギア(中心ギア) ： 発電機
�Aプラネタリーキャリア(遊星ギア) ： エンジン
�Bリングギア(外周ギア) ： 駆動用モーターと車輪



プリウスはバッテリー容量の35〜75％の領域しか使用していません。

こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。
本来の電池容量の半分以下しか使えていないが・・・

電気自動車は100％まで充電して、20％近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。

●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/

76 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:52:56.67 ID:nq4cfQqi.net

>>73
>新型プリウス　40.8km/Lを達成

それ、実燃費だと半分も走らないよな

77 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 09:57:54.02 ID:htjo/tjp.net

これ事故ってるだろう。ボコボコじゃんw

78 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 10:03:55.84 ID:Ufo3h/ra.net

安っぽい

79 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 10:04:17.28 ID:qWU+V8aE.net

所詮は電動アシスト自動車だからな
ハイブリッドと言うのはキツい
ノートe-Powerみたいな「楽しい」を押し出した
ハイブリッドも今はあるし

80 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 10:10:04.56 ID:TQIcQmDw.net

ホンダのHVとかギャンブルすぎて無理

81 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 10:10:55.39 ID:1JvjPVLI.net

これ買うなら現行プリウス買うな〜
最近のホンダ車はカッコ悪い

82 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 10:35:41.93 ID:8GcM7Apg.net

グレイス北米版って感じだろうな。
まぁ北米でi-DCDなんて売れんよな。
コンシューマレポートでボロクソに書かれるのが目に見える。

83 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 10:39:39.05 ID:aRMexbl0.net

>>82
i-MMDって書いてあるだろ文盲

84 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 10:43:03.24 ID:8GcM7Apg.net

>>83
お前は文盲かｗ

85 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 10:58:17.19 ID:msLNSTy4.net

グレイスじゃねーか。ｗ
バカにしてんのか？

86 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 11:00:22.19 ID:kQPrUU1E.net

なんでホンダ車って鉄板が薄く見えるんだろｗ
レンタカーしか乗ったことないけど、乗り味もチープなんよなあ・・エンジンは軽く回って良いけど

87 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 11:00:30.37 ID:Di+A+dbl.net

時期プリウスはTHS＋低コストATシステムじゃないと勝てないなあ

88 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 11:04:25.65 ID:msLNSTy4.net

>>86
今のホンダは実際薄いよ。
塗装も鉄板も業界最薄。

89 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 11:04:53.92 ID:V5FUJ/ZY.net

本田には無理
はい終了

90 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 11:09:06.61 ID:V5FUJ/ZY.net

>>76
半分は走るだろ

91 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 11:16:23.21 ID:rVraUyZ+.net

まぁ、グレイスよりは期待していいんでそ

92 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 11:21:58.56 ID:qJDXdVYl.net

ハイブリッドは買う気にならん
なんでだろ？

93 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 11:26:20.39 ID:nq4cfQqi.net

>>92
コスパ悪いからな

94 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 11:27:09.96 ID:uKSOmHSn.net

ダサホンダ

95 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 11:30:33.11 ID:1BLiiEKE.net

ホンダと日産だけは2度と買わないから消えていい。

96 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 11:38:27.50 ID:+M1NL6wn.net

フィット3ハイブリッドで散々な目にあったからあんな糞過ぎシステム搭載する時点で論外

97 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 12:39:34.36 ID:J/WBAkXc.net

>>76
トヨタ プリウス A / A プレミアム / E 1800cc(ZVW51)CVT FF
評価： 4.1pt 平均燃費：27.01km/L

98 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 13:02:04.83 ID:oUd3eazQ.net

走りはインサイトの方がいいとか言う自称自動車評論家のデマに踊らされた馬鹿が買う車

99 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 13:09:08.88 ID:FJyP9DBK.net

ホンダは室内広いのがいいな。
アクアの後ろ狭すぎ。

100 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/10(木) 14:59:36.37 ID:YyGdPDua.net

>>92>>93
●実質0円で中古アクアを買う！(月1500キロ走行する人)


現在の車が約10年落ちで、売却価格10万円とする。
13年超えれば自動車税も上がる。実燃費は10km/L程度

とりあえず35万円を用意し、売却価格10万円と合わせて、45万円の頭金を確保。

例えば、4万キロ以下のアクアに3年保証付けて、76万円で買う。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6048379312/index.html?TRCD=200002

76万-45万＝31万円　　31万円を36回払いで利息込みで、月々約1万円以下で支払う。

月に1500kmを走行すると、ガソリンがリッター130円だと
実燃費が約10km/Lで、1ヵ月当たり約2万円

同じ走行距離でも実燃費20km/Lのアクアなら、
1ヵ月あたり約１万円

差額は約1万円。これをローンにまわせば、買い替え前の負担とほぼ同じ。
3年ローン中は保証付なので故障しても無料で修理可能。

3年後、まだ頭金で用意した35万円がマイナスだが、ローンが終了したので
毎月1万円が浮き、これを残りの3年以内で回収する。

つまり、今の車をあと6年乗り続けるのと、中古アクアに買い替えて
今後の6年間を乗るのは、同じコストか、それ以下になる。
しかも、アクアは古くても5年落ちなので、今よりも5年ほど若返る。
しかも、軽自動車ほど貧乏臭くも見えない。