【テクノロジー】マツダ、ガソリン初の圧縮着火エンジン「SKYACTIVE-X」実用化

1 ：へっぽこ記者＠エリオット ★：2017/08/08(火) 16:40:25.00 ID:CAP_USER.net

　マツダは8月8日、ガソリンエンジンとしては世界で初めて「圧縮着火」の実用化に成功した「SKYACTIVE-X」を開発し、2019年から導入すると発表した。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの長所を融合し、燃費率とトルクの向上を実現するなど、環境性能と動力性能を両立できるという。
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1708/08/sk_mazda_01.jpg

　一般にガソリンエンジンの場合、ガソリンと空気の混合気をシリンダー内で点火プラグの火花で着火する。これに対し、ディーゼルエンジンはシリンダー内のピストンで圧縮して高熱になった空気に軽油を噴射することで自己着火させる仕組みで、点火プラグは不要だ。

　マツダが開発した「SKYACTIVE-X」は、ディーゼルのように、混合気をピストンで圧縮することで自己着火させる圧縮着火（Compression Ignition）を世界で初めて実用化した。

　従来の火花点火と併用する独自の燃焼方式「SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）」（火花点火制御圧縮着火）により、実用化の課題になっていた圧縮着火の成立範囲を拡大。火花点火と圧縮着火のシームレスな切り替えを実現しているという。
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　新エンジンのメリットは動力性能と環境性能の両立だ。圧縮着火によりエンジンレスポンスが向上する上、燃費改善のために装備するエア供給機能を活用し、現行のガソリンエンジン「SKYACTIV-G」に比べ、トルクが全域で10％以上、最大30％アップするという。
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　また混合気を理論空燃比よりはるかに薄くする「スーパーリーンバーン」により、エンジン単体の燃費率は現行SKYACTIV-Gと比べて最大で20〜30％程度改善。2008年の同社ガソリンエンジンと比べると35〜45％も良くなり、最新のクリーンディーゼル「SKYACTIVE-D」と同等以上になるという。

　また、低燃費率の領域が極めて広いというエンジン特性を生かし、ギア比の選定自由度が大幅に広がり、走りと燃費を高次元で両立できるという。

「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」

　マツダは新たに「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言2030」を発表。二酸化炭素（CO2）の企業平均排出量を50年までに10年比で90％削減を目指し、30年までに50％削減を目標に掲げる。

　英仏で電気自動車（EV）化を打ち出す動きがあるが、「今後も世界的に大多数を占めると予測され、CO2の削減に最も効果のある内燃機関の理想を徹底的に追求し、効率的な電動化技術と組み合わせて導入」。一方で、規制がある地域などでEVなどの電気駆動技術を2019年から展開する計画も明らかにした。

　自動運転技術は実証実験を20年に開始し、25年までに標準装備化する。

2017年08月08日 14時07分
ITmedia ビジネスオンライン
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1708/08/news078.html

952 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 09:32:39.37 ID:Wu0u3tN1.net

集団訴訟ワロスｗｗｗｗ

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=21108968/#tab

2014年11月にデミオディーゼル 型式LDA-PJ5FS S5を購入しました。2015年9月上り坂でエンジンが吹かなくなり、
新しいエンジンに取り替えました。走行距離30000キロでした。その後2016年2月高速にて走行中、
車体に小刻みな振動が発生しバルブスプリング等を交換しました。この時の走行距離は45000キロでした。
その後リコール等もありましたが順調に推移しておりました。今年4月走行距離85000キロでしたがまたもや上り坂で
エンジンが吹かないトラブルに見舞われ、1ヶ月程かけてインジェクター等の部品を取り替えました。
その後1ヶ月程して再度同じようなトラブルに見舞われ1ヶ月半程かけて修理が終わりました。
エンジンの中のカーボンが細部まで取りきれないので新しい部品を取り替えても効果が期待できないので、
10月頃、再度エンジンの交換をするこてになっております。私のような経験のあるかたはおられますでしょうか。
マツダに対して集団で訴訟を起こすような動きはないのでしょうか。マツダにたいする不信感は頂点に達しております。

953 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 09:38:23.81 ID:akx64rsh.net

>>952
反日チョン企業スバルの信者はリコール隠しをマンセーする仕事に戻れｗ

954 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 09:40:40.51 ID:gdsVimwa.net

>>942
egr酸素を減らすため。
温度を上げたくないからcooled egrですな。
ターボは温度を上げたくないからインタークーラーつけてますが。

955 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 09:55:26.21 ID:D64t6IGM.net

>>950
バカは指摘されても理解できないらしいな w
ターボやEGRでどんだけ温度が上がるのかソースつきで示してからほざきなさい

956 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 10:22:50.52 ID:Pgw9jtFV.net

排ガスや圧縮空気が高温だなんて知らないニダ！

ソースを出すニダ！


アホすぎてお話にならない

957 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 10:25:00.93 ID:k1Tnhlct.net

集団起訴したがる人居るけど、負けた時のこと聞いたら、誰も参加しないから、日本では、ほとんど集団起訴おこらんわな。

958 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 10:25:00.97 ID:S7JImSvu.net

ニュー速より池沼の多いビジ板ｗｗ

この池沼猿はどうやって生きてるのか不思議な知能レベルだな

http://hissi.org/read.php/bizplus/20170820/Z2RzVmltd2E.html

959 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 10:34:12.07 ID:4I3tq1JZ.net

ターボで圧縮した空気や排気ガスが、自然吸気の空気より温度が高いってことすら分からないって

そんなバカになにを言えばいいの？

幼児でも今吸ってる空気よりも、燃やした後に発生する熱気の方が熱いなんてことは理解できると思うが

960 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 10:42:45.20 ID:tGHcqXN1.net

いきなり燃費が3割向上する様な
そんな上手い話が本当にあるのか・・
実物を見てみないと信じれない

本当ならちょっとしたブレイクスルーだと思うわ
今日本で走るすべての車の燃費が
20〜30%改善したらとんでもないわ

961 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 10:46:54.00 ID:X2P+8pb6.net

インタークーラーやcooled EGRに触れられないチキン乙

962 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 10:56:44.95 ID:iV56aAiw.net

>>961
このアホ大丈夫か？ｗ

圧縮空気も排ガスもクーラーで冷やしたやつは熱くないニダ！ってこと？ｗｗ

こんなアホが税金で生かされるんだから泣けてくるよ

963 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 11:18:15.28 ID:X2P+8pb6.net

>>962
> 圧縮空気も排ガスもクーラーで冷やしたやつは熱くないニダ！ってこと？ｗｗ
温度のためにやってるんじゃない
ってことぐらいは普通にわかると思うんだが...

> こんなアホが税金で生かされるんだから泣けてくるよ
そう言う発想が出てくるってひょっとしてなまぽの人なの？ w

964 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 14:48:17.51 ID:g8lf4wWL.net

>>931
他社も全部NGになるレベル

965 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 14:52:02.43 ID:g8lf4wWL.net

>>952
こういう人は何か変な機械いじりの仕方してるから。オイル換えてないとか。

966 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 15:19:37.82 ID:CIp6xyYH.net

>>960
SPCCI=ブレークスルー

967 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 15:51:25.92 ID:fOiJovnU.net

これ燃料ガソリン以外でも動かせるようになるんじゃないかな？
天然ガスとかアルコールとか

968 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/20(日) 20:59:26.19 ID:QVf8Yt4y.net

>>967
動かせても排気処理の問題がある

969 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 10:16:45.23 ID:qR0LZRRJ.net

マツダって50万くらい値上げしてるよな

970 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 14:10:04.32 ID:RTcQSmo4.net

うん90年代にくらべればトヨタも日産もホンダもスバルもダイハツもスズキも50万くらい値上がりしてるよ

971 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 15:20:58.82 ID:2imMeS6G.net

値上がりてｗ

当時と同じもの売ってるわけじゃねーぞ

972 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 16:55:15.06 ID:1W3AzVkY.net

何はともあれ早く試乗してみたいものだな。

973 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 18:21:23.31 ID:4JihjGOp.net

値下げ販売しないから以前と比べれば高くなったのは事実だな

974 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 18:31:46.95 ID:xW8tKYJd.net

>>973
買う人の価値が下がってるから相対的に倍になったように感じるんだろうな

975 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 19:13:23.02 ID:+StVB6tB.net

夢のある技術は応援したい
楽しみだなあ

976 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 19:18:56.57 ID:Ey6V5S2n.net

ベンツがやりかけてたやつやん

977 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 19:22:15.28 ID:uIaSEANW.net

「ベンツ」は車名
社名はダイムラー

978 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 19:27:54.82 ID:Ey6V5S2n.net

>>977
メルセデス・ベンツって何？

979 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 19:35:52.52 ID:uIaSEANW.net

車名

980 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 19:37:25.42 ID:Ey6V5S2n.net

ブランド名じゃなくて？

981 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 20:01:50.06 ID:8vuyCOSB.net

メルセデス・ベンツは、ダイムラーベンツ社の乗用車ブランド

982 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/21(月) 21:03:24.93 ID:vWyRprJ/.net

>>981
ダイムラーベンツなんてもう無いのに格好つけてアホかお前

983 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 11:49:10.43 ID:OlWP8Rvy.net

実用化？
市販してから言えよ

こういうブチ上げするメーカーはトヨタだけでお腹いっぱい

984 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 12:04:14.25 ID:UJ6IUZp7.net

>>983
ホンダディスってんの？

985 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/22(火) 20:42:31.94 ID:D0cqXVJK.net

内燃車（笑）

986 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/24(木) 00:09:23.12 ID:h3S37DtR.net

マツダの北米で特許出した直6トリプルチャージャーのＦＲ用エンジンも楽しみだな。

987 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/24(木) 22:47:02.59 ID:BnaijKtX.net

あのエンジンスカイXであればレギュラーでも340psトルク600N・mでリッター12〜13は走りそうだよな。
完全にZの3.7リッターエンジンやケイマンRの対抗馬となり得るポテンシャルだよな。
ハイオク入れればもっと化け物w

988 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 00:27:00.26 ID:GA20RP3F.net

直6で3Lのsky-xなら電動ツインターボなんて付けなくてもエア供給機だけで300ps38Nmぐらいでるんじゃね？

989 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 00:40:05.36 ID:ld4eYm+A.net

ノッキングしないから、直４-ＳＫＹ-Ｘ４．０Ｌで３５０ｐｓの５００Ｎｍが実現できそう。

990 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 11:44:32.88 ID:xllPPs2y.net

>>988電動ターボは恐らくツインターボの稼働初期のレスポンスを補うために装着したのだと思う。
なのでトリプルチャージャーの割にはあまり馬力には振らない方向と思われる。
実際過給機なしでも実際そのくらいの出力出るだろうね多分。
俺も今までのマツダのエンジンから推測してみたがノンターボの直6スカイＸならレギュラー
で285㎰360Ｎ・ｍハイオクなら314㎰397Ｎ・ｍ程度と予想している。

991 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 11:47:50.41 ID:xllPPs2y.net

文字化けしたので書き直し

直6ＮＡ　ＳＫＹ-Ｘ予想
レギュラー285ps　360N・m
ハイオク　314ps　397N・m

992 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 11:52:52.79 ID:XvcN3GGA.net

マツダはもう終わり

993 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 11:53:54.58 ID:4DFcEsKb.net

日本の技術は世界一ィィイイイイイ

994 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 12:55:32.66 ID:7jNMm4FE.net

埋め

995 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 13:06:45.46 ID:7jNMm4FE.net

　　 |＿| Λ　　　 ／￣￣￣￣￣
　 　|＿|Дﾟ) 　 ＜　今日こそ1000ゲットするぞ・・・。
　 　 文|⊂）　 　 ＼＿＿＿＿＿
　　 |￣|∧|

996 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 13:09:35.27 ID:7jNMm4FE.net

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜ 終わりなのか・・・せっかく来たのに・・もう、帰ってねる。
　(〇 〜　 〇 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/

997 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 13:11:56.37 ID:QWiQNO5m.net

マツダに期待する

故障少なくなれば　買うよｗ

998 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 13:12:05.59 ID:7jNMm4FE.net

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
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　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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999 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 13:12:35.44 ID:xllPPs2y.net

>>993マジレスするとマツダの燃焼解析技術が世界一なんだと思うわ。
まあ広島大学との共同研究だけど。
他社が苦しんでたこのＨＣＣＩエンジンのＳＩからＣＩへの切り替えの困難解消
はこの技術力があって初めて解決できたものだしね。

1000 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/25(金) 13:14:08.44 ID:rzQx7WJa.net

1000ならマツダ株爆上げ

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。