【テクノロジー】マツダ、ガソリン初の圧縮着火エンジン「SKYACTIVE-X」実用化

876 ：名刺は切らしておりまして：2017/08/18(金) 10:08:06.22 ID:g0l0BMP+.net

>>874
少し考えればわかるけど、自己着火の方がエンジン自体の強度が必要だから
材料選択の範囲は、ディーゼルエンジンの方が狭いよ。

マグネシウムやアルミニウム製のエンジンもあるくらいだから、コストとサイズ度外視すれば、カーボンでも作れるとは思うけど