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【交通】 長崎新幹線、長崎県知事が全線フル規格化を要望

1 :もも太 ★:2017/07/28(金) 22:49:08.05 ID:CAP_USER.net
長崎県の中村法道知事は28日、九州新幹線長崎ルート(長崎新幹線)の全線フル規格化を求める意向を初めて表明した。一方、佐賀県の山口祥義知事は財政負担増を理由に反対した。フル規格化した場合、事業費は現在の5千億円からほぼ倍増する見込み。
都内であった与党の非公開の委員会で、中村知事は「一番効果が期待でき、安定的な運行が実現されているフル規格の形で実現してほしい」、入れ替わりで出席した山口知事は「地元負担の課題があって難しい」と話したという。委員会後に両知事が明らかにした。

長崎ルートは当初、車輪の幅を変えられるフリーゲージトレイン(FGT)の導入を前提に、(1)博多―新鳥栖間(26キロ)は鹿児島ルートを共用
(2)新鳥栖―武雄温泉間(51キロ)は在来線の線路を活用(3)武雄温泉―長崎間(66キロ)はフル規格で整備する計画だった。だがFGTの開発が難航し、JR九州は技術面とコスト面から導入を断念。全線フル規格化を要望していた。

 財源などの問題からフル規格化には慎重な言い回しを続けてきた中村知事も、FGTによる開業が頓挫したことを受け、(2)の区間についてフル規格での新設要望に踏み切った。
中村知事は報道陣に「FGT完成を待つのは街づくりや民間の投資意欲へ影響がある」と説明した。


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170728-00000125-asahi-bus_all

187 :名刺は切らしておりまして:2017/08/10(木) 08:05:08.30 ID:bHYVG5L+.net
仮にフル規格に決まるとしたら、完成は2050年くらいなんだろ?
「80年前の計画が今ようやく実現しました」ってなった時に素直に喜べない気がする。

今の感覚で言うと、「昭和初期(戦前)に計画されたものが、今ようやく実現しました!」だからね。

188 :名刺は切らしておりまして:2017/08/10(木) 09:49:17.63 ID:Z59vmVp7.net
>>87
でも仙山線から奥羽本線に直通できなくなったのは痛手だよな
仙台から新潟までの特急も実現不可能

189 :名刺は切らしておりまして:2017/08/10(木) 09:56:52.45 ID:JhJ83h0j.net
>>187
もう部分的に着工しているんだけど

190 :名刺は切らしておりまして:2017/08/10(木) 11:50:54.55 ID:Y5B79h7L.net
>>189
中止でいいだろ。

191 :名刺は切らしておりまして:2017/08/10(木) 12:31:58.47 ID:QR4+43sv.net
>>188
山形〜羽前千歳は直通運転

192 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 00:52:35.02 ID:CxZxjKWF.net
いきなりは無理だろから、せめて18年度から建設が中止になるといいんだけどな。無理だろな

193 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 00:59:21.95 ID:sNFFEpWo.net
>>191
あれは仙山線と山形線の単線並列だからなぁ
鉄オタ的には直通運転なんだろうけど世間一般で見たら単に山形線と仙山線が並行しているようにしか見えん

194 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 04:17:07.35 ID:aScABAJo.net
長崎新幹線のような事態は今後も起きるだろ 滋賀県も同じだった
整備新幹線のスキルを変えて間の県が負担拒否の場合 5000億円迄 国が全額負担
それを越えたら新幹線を欲しい県が越えた分だけ1/3を払い 間の県の途中駅は無し
後からどうしても駅が欲しい場合本来払うべきだった地方負担分1/3を払う義務を付けるべき等の法律を変えるべき

195 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 04:20:48.56 ID:aScABAJo.net
間の県の工事費総額の5000億円の内
1667億円を国が肩代わり

196 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 08:10:40.72 ID:ME4JTYeL.net
>>187
高速無線通信の時代に誰も使わないダイアル式の公衆電話のインフラを巨額な建設費を血税使って構築しているようなもの

197 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 09:01:12.83 ID:YDkGxP2s.net
「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ…4ページのマンガが話題
http://izdjh.longmusic.com/8.html

198 :名刺は切らしておりまして:2017/08/11(金) 21:33:33.99 ID:tVjlj5V+.net
>>196
それを言ったら2本の鉄の棒の上を鉄輪で走るなんて何年前の技術だってことになるけど

199 :名刺は切らしておりまして:2017/08/13(日) 19:40:52.50 ID:EXdG0KO+.net
新幹線開通する頃は長崎県の人口どのくらい
になってんのかね

200 :名刺は切らしておりまして:2017/08/13(日) 19:47:14.38 ID:07Bf+X7o.net
新幹線を作るより長崎県民を全て県外に移住させる方が経済効果高いんじゃないか?

201 :名刺は切らしておりまして:2017/08/13(日) 19:59:48.74 ID:elEsMaD0.net
じゃあ長崎県民に『整備新幹線建設税』として住民税に加算して、一人当たり年20000円位徴収しろよ。

202 :名刺は切らしておりまして:2017/08/13(日) 20:06:50.92 ID:d1fuUoqw.net
>>188
仙台新潟はぶっといラインがあってしかるべきだよな
現状高速道路だけといってよい

203 :名刺は切らしておりまして:2017/08/13(日) 20:18:14.87 ID:Mu7Ye9At.net
長崎県が費用負担します!って言えばすぐに着工できるぞ

204 :名刺は切らしておりまして:2017/08/13(日) 21:12:33.87 ID:shhULdgq.net
>>199
https://ecitizen.jp/Population/Ranking

県じゃなくてすまんが、2040年、長崎市は61位、33万人だよ

205 :名刺は切らしておりまして:2017/08/13(日) 21:13:05.07 ID:8Iwxrdfe.net
>>203
当然、線路用地費用として長崎県は佐賀県に年間100億円を未来永劫払い続けなければなりません。

206 :名刺は切らしておりまして:2017/08/13(日) 21:45:45.94 ID:EXdG0KO+.net
>024
ああ、すまんです
で、諫早大村は各9万くらいか
他所から来てもらうための新幹線と思うが
ここまで人口減ると観光就業者居るかな
ただでさえ賃金低い分野だし
ホテルは潰れるばっかりだし

207 :名刺は切らしておりまして:2017/08/13(日) 21:54:15.48 ID:21avL7CD.net
>>206
観光客誘致ってのは、外国人のことだよ

208 :名刺は切らしておりまして:2017/08/13(日) 22:01:16.09 ID:szDdXmMe.net
長崎県知事が全裸フルチンに見えた

209 :名刺は切らしておりまして:2017/08/14(月) 04:44:05.88 ID:IvBfHu1m.net
九州で最も早く人口が減る県と言われているのに

210 :名刺は切らしておりまして:2017/08/14(月) 05:06:22.92 ID:cqmDxP64.net
>>1
やなこった

211 :名刺は切らしておりまして:2017/08/14(月) 19:30:19.84 ID:ECoYeA4B.net
>>209
長崎県の人口減少は他県に追い付かれ抜き去れて 今や平均的な減少率に近年なってしまった

212 :名刺は切らしておりまして:2017/08/16(水) 20:01:48.20 ID:4gFuXJXT.net
新幹線のコンセントは窓際の人が使うべきなのか?大論争が勃発する
http://nenene-news.com/?p=7212

213 :名刺は切らしておりまして:2017/08/17(木) 06:28:43.25 ID:cmIS14lC.net
行き止まり新幹線の先行きが懸念されてる時に…

214 :名刺は切らしておりまして:2017/08/17(木) 12:34:19.35 ID:MxdEz1WQ.net
   小 池 栄 子   『 凄 く な い ・ ・ ・ ? 』


上原多香子の『グータンヌーボ』での発言


優香  どうやって別れるの?
上原  私、あまり・・・言わせちゃうかもしれない
小池  え・・・

優香  向こうから?
上原  あんまり、そういう言葉を切り出すのができないから
小池  追い込むんだ? 自分の手は汚さないんでしょ?

上原  ズルいって言われた事があるかも
小池  凄くない・・・?


【閲覧注意】上原多香子の不倫事件、実は凄い真相が隠されていたのでは・・・
https://www.youtube.com/watch?v=idErOfCwAIQ

215 :名刺は切らしておりまして:2017/08/20(日) 01:43:46.21 ID:/EUBDD1T.net
長崎もフル新幹線を
【交通】 博多から熊本1000円、鹿児島中央2000円 お盆も使える九州新幹線きっぷ発売 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1501284702/

216 :名刺は切らしておりまして:2017/08/20(日) 14:06:10.87 ID:VKpBDT6P.net
>>163
福岡は筑後地方で金出してるだろw
しかも開業前日のあれのせいでPR効果もなく、ドブ銭に近い状態。
いくらなんでもさすがに無理かと。

217 :名刺は切らしておりまして:2017/08/20(日) 14:09:38.52 ID:VKpBDT6P.net
>>168
北陸新幹線開業時のカスゴミの大フィーバーぶり見てみ?
沿線自治体にとってあれだけの露出、PRをカスゴミが勝手にやってくれるのは、大いに魅力。
鹿児島ルートはそれがなかったので、沿線自治体にとっては半ば不良債権だけど。

218 :名刺は切らしておりまして:2017/08/20(日) 14:14:01.68 ID:VKpBDT6P.net
>>194
それ起きそうなところってあるかね?
あるとしたら東九州新幹線が福岡県がメリットないので、JR九州と一緒になって反対しそうだがw
(中津は小倉と同じ旧豊前国だが、中津市街地のど真ん中を流れる川で県が分断されている。)

219 :名刺は切らしておりまして:2017/08/20(日) 14:41:42.76 ID:rWVBca6U.net
鹿児島ルートも博多−熊本の区間便が開業当初と比べだいぶ減ったもんな
鹿児島のための新幹線になってる感が強いが311がなければ筑後地方に無駄に
たくさん作られた駅の利用者ももっと増えてたのかね

220 :名刺は切らしておりまして:2017/08/20(日) 15:08:01.26 ID:/EUBDD1T.net
盆休みの稼ぎ時にサマーバーゲン
博多〜熊本の新幹線1000円
福岡市内〜鹿児島中央2000円
https://trafficnews.jp/post/77331/

221 :名刺は切らしておりまして:2017/08/20(日) 15:13:36.53 ID:VKpBDT6P.net
それはどうかは分からんが、全国で名前売るチャンスなんてそうそうあるわけでもないからな。
有名な観光地とかでもなければ、耳に触れる機会があって始めて取っ掛かりになるわけで、
そのチャンスもなければマイナーな場所のままだろ。

少なくとも、新幹線駅と市街地の連絡バスが廃止に追い込まれてるケースで、担当者が
PR不足を理由にしてるところはあった。

222 :名刺は切らしておりまして:2017/08/28(月) 20:50:11.11 ID:XlPVUera.net
>>172
佐賀は東京でいう千葉、埼玉、神奈川にあたるベッドタウンじゃぞ

223 :名刺は切らしておりまして:2017/08/28(月) 22:43:40.25 ID:RWG04Wu/.net
>>222
もろに山梨県だろ

224 :名刺は切らしておりまして:2017/08/29(火) 01:00:21.34 ID:oG83mgPx.net
>>222
福岡は東京のような巨大都市じゃないだろ
佐賀くんだりまで行かなくても東京の人が埼玉あたりに建ててる
程度の家は買えるわな

強いて首都圏で例えると、小田原、木更津、熊谷あたりのポジションか

225 :名刺は切らしておりまして:2017/08/29(火) 14:53:45.95 ID:FLWp8irI.net
JRQが佐賀駅ビルを開発して 今の佐賀駅の真上に新幹線佐賀駅を作ればいい 博多南から背振越えて佐賀駅に新幹線を直接作ったら安く出来るやろ
JRQ と国と佐賀長崎が痛みを伴ってみんなウィンウィンの選択しないと

226 :名刺は切らしておりまして:2017/08/30(水) 17:56:22.06 ID:dEPZUU+o.net
>>225
佐賀県がフル規格OKするかどうかによるんだろ?

227 :名刺は切らしておりまして:2017/09/01(金) 21:55:43.12 ID:Vey3b338.net
>>225
佐賀駅はすでに高架だけど、またそのまた上に新幹線作るってこと?

228 :名刺は切らしておりまして:2017/09/02(土) 11:48:01.24 ID:vMFcwn51.net
築42年も経ち劣化している佐賀駅の上は無理なんで別の場所に造るしかない

229 :名刺は切らしておりまして:2017/09/02(土) 15:31:55.58 ID:4AYx32Ca.net
劣化してるなら新築すればいいじゃん

230 :名刺は切らしておりまして:2017/09/02(土) 15:39:52.57 ID:vMFcwn51.net
フル新幹線なら国から金が出るが在来線はあくまで地元負担

231 :名刺は切らしておりまして:2017/09/02(土) 18:59:19.53 ID:RqfEH3Xy.net
800億の負担つーのがムリだろ。

佐賀の人口80万だよ。
東京だったら1兆円規模の負担と同じ。

かなり得するのが嬉野市
少し得するのが武雄市

人口多い佐賀市、唐津市、鳥栖市は大して得もしないのに、そんな負担できんわな。しかも鹿島市なんかは反対しとるのに。

232 :名刺は切らしておりまして:2017/09/03(日) 11:03:27.99 ID:rjlU3QpG.net
>>230
おいらは払いたくない。
長崎県だけでやってほしい。
佐賀を巻き込まないで。
なんのメリットもない。
長崎県民が本当に必要なら県民に説得しお金を出すべき。

233 :名刺は切らしておりまして:2017/09/03(日) 14:35:14.33 ID:KevRzgDN.net
>>232
そうそう。
佐賀県には諦めてもらってフル規格で博多直通ルートで!
嬉野・武雄付近以外は長崎県が出資するでいいだろ?
政府からお金借りてやったらいい。

234 :名刺は切らしておりまして:2017/09/03(日) 15:04:28.21 ID:+MNjCsmp.net
>>233
別に佐賀県はそれでいいんだよ
何も困らないしね。 

嬉野市民位しか積極的に賛成してないんだから。

困るのはJRと負担増不可避の長崎県だろうし。

235 :名刺は切らしておりまして:2017/09/03(日) 16:43:14.73 ID:KevRzgDN.net
>>234
まあ、長崎県は気張らなアカンわー

236 :名刺は切らしておりまして:2017/09/05(火) 01:18:05.14 ID:5wYl5G6u.net
>>227
佐賀駅の1番線は使ってないから再開発はしやすいと思うよ 佐賀駅付近の土地習得とか地下に新幹線駅作る事は難しいだろうから 高架部分の上に新幹線を作る事が出来たらなと

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