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【自動車】アウディ A8 新型、バルセロナで初公開。市販車で世界初の自動運転「レベル3」実現
- 1 :ノチラ ★:2017/07/11(火) 21:02:43.39 ID:CAP_USER.net
- https://response.jp/imgs/thumb_h2/1204837.jpg
https://response.jp/imgs/zoom1/1204849.jpg
アウディは、スペイン・バルセロナで現地時間7月11日に開催した「アウディサミット」の中で、市販車として世界初となる「レベル3」自動運転を採用した高級セダン、新型アウディ『A8』を初公開した。さらにアウディは、2018年以降段階的に「パーキングパイロット」「ガレージパイロット」「トラフィックジャムパイロット」などの自律運転機能を市販車に採用していくことを明らかにした。
アウディサミットは今回が初の開催。アウディが「プレミアムな自動車会社」から「プレミアムなデジタルカーカンパニー」へと、自動車を超えたサービス・ソリューションを提供していくというメッセージを全面に押し出し、人工知能「アウディAI」、モビリティの電動化「e-tron」、そしてコネクテッドソリューション「MyAudi」、この3つの柱を中心にモノづくりをおこなっていくことを宣言。そしてこれらを統合し、これからのアウディを象徴するモデルとして、新型A8が紹介された。
◆フラッグシップとしての高性能化
アウディA8は、アウディブランドのフラッグシップを担う高級セダン。今回発表された新型は、第4世代目にあたる。全長は従来型と比べ+37mm大きくなり5172mm(ロングタイプの「A8L」は5302mm)と堂々たるサイズとなった。室内長も32mm拡大され後席の快適性が向上したほか、電動ドアオープナーやマッサージ機能の付いた最新のリラクゼーションシート(A8Lに設定)など、ショーファーカーに求められるラグジュアリー性を高めている。
またコンセプトカー「アウディ プロローグ」で見せた新世代のアウディデザインを初採用。アウディの“顔”であるシングルフレームグリルはより大きく、ワイドになった。また全高は+13mm(A8Lは+18mm)高くなっているが、キャラクターラインの意匠などの効果で、他プレミアムセダンとは一線を画す伸びやかなシルエットを実現。内外装ともに、さらにスポーティさ、洗練さを強調したものとなった。
走行面では、『Q7』に採用された「オールホイールステアリング」をさらに最適化しハンドリング性能を向上。さらに設定や運転状況に応じて個々のホイールを上下させることができる「アウディAI アクティブサスペンション」を採用。ラグジュアリーセダンならではのスムーズな乗り心地からスポーツカーのダイナミックなハンドリングまで、幅広い走行特性が得られるようになったとしている。
パワートレインは、ガソリン/ディーゼルそれぞれに3.0リットルV6ターボエンジンと、4.0リットルV8エンジンを用意するほか、頂点には6.0リットルW12エンジンも設定する。これらすべてに48ボルト電源を活用したマイルドハイブリッドシステムを採用。エンジン休止状態でのスムーズなコースティング走行や、最大12kWの回生エネルギーを得ることが可能となり、燃費性能を高めている。また遅れてプラグインハイブリッド車の「A8L e-tron クワトロ」も導入されることがわかった。3.0リットルターボエンジンにモーターを組み合わせ、449馬力/700Nmとスーパーカー並みのパワーを実現する。EVモードだけで約50kmを走行することも可能だ。
◆「レベル3」自動運転を実現
そして新型A8の最大の目玉は、独自のAI技術に基づいた、市販車として世界初となる「レベル3」自動運転機能だろう。「トラフィックジャムパイロット」と呼ばれるこの機能は、「中央分離帯のある比較的混雑した高速道路を60km/h以下で走行しているとき、ドライバーに代わって運転操作を引き受ける」もの。条件は限定的だが、これを満たす場合はクルマ側に操縦を任せた自動運転状態となる。
発進、加速、減速はもちろん、ハンドル操作もおこなう上、ハンドルから手を離した状態で走り続けることが可能だ。アウディは「その国の法律で許されていれば、車載のテレビを視聴するなど、運転以外の行為を行うことも可能」と説明する。また、システム側の機能が限界に達した場合は、ドライバーに運転操作をおこなうよう通知される。
中略
新型A8は2017年晩秋からドイツ市場で販売を開始。A8は9万0600ユーロ(約1178万円)から、A8Lは9万4100ユーロ(約1223万円)から。日本への導入時期は未定だが、「レベル3」の日本導入が実現するか、注目度は高い。
https://response.jp/article/2017/07/11/297307.html
- 2 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:05:39.17 ID:4pvNyq5Z.net
- 全部同じ顔だから失敗とかレクサスやマツダ車に言ってる連中は、この車の顔を見てどう思うのだろうか。
- 3 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:06:30.60 ID:zHEd/YEY.net
- >>2
かっこいいと思ったんだが
- 4 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:07:34.13 ID:sf1X/dDw.net
- 12気筒とか出せるんすねぇ
- 5 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:07:57.40 ID:7MvvMptT.net
- いまだに6L-W12なんてエンジンが新車で出ることに驚き
- 6 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:08:14.33 ID:cHH8Gdpp.net
- 日本は終わりだね
- 7 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:11:00.67 ID:bF+DzWMJ.net
- 高精度地図情報がなければ
レベル3の自動化は
見切り発車に等しい
世界初!できる!を謳い文句にしても意味が無いんだよ
サプライヤーからの提案、センサーポン付けで付加価値をつけているだけ
自動化には順序があるはず
レベル2に準ずる機能を有してから最低4年後、または300万台生産後に
レベル3に移行できるようにしないとダメなんじゃないか
検証も無く、世界初の称号ほしさに、見切り搭載するメーカーが続出するもの
まぁ、安全思想が確かなメーカーと付加価値だけのエセメーカーとの違いが
露見するだけで善しとするべきか
事故を起こして、他社の足手まといにだけはなるなよ
- 8 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:12:25.86 ID:sXY6zfSr.net
- >>2
いくらなんでも韓国車のファイス以下のレクサスと一緒にするなよw
- 9 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:12:50.68 ID:i4FzP1My.net
- テスラの信者が狂ったように叩きにくるぞ。
- 10 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:13:32.97 ID:sXY6zfSr.net
- >>8
× ファイス
○ フェイス
- 11 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:13:56.22 ID:dQAkVkFG.net
- 走る棺桶 殺人機械
- 12 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:17:26.26 ID:/EQxX4MG.net
- >60km/h以下で走行しているとき、ドライバーに代わって運転操作を引き受ける
はい、解散。
- 13 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:18:03.72 ID:0cHQ4uH9.net
- レベル2とレベル3の違いは実はそんなにないんじゃないか
他のメーカーでもレベル3ですと言い張ればレベル3になるのでは
- 14 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:19:06.43 ID:mXoAFC4v.net
- 自動運転って、もうベンツとBMWが先頭競っていて、
日本のメーカーなんて最下位で争っているレベルだろw
- 15 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:21:39.06 ID:/VikaaKW.net
- アウディの口にする世界初がほんとだった試しがないからなぁ
- 16 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:21:54.79 ID:cJ8SsYOl.net
- >>13
ハンドル離して運転してくれるかどうかだから
明らかに違う。
- 17 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:23:46.19 ID:3I2AHrrK.net
- >>13
頭が腐ってるんですか?
- 18 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:24:02.36 ID:70AlrwhO.net
- 世界は待ってくれない
日本メーカーは大幅に遅れるだろうね
- 19 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:24:45.71 ID:3I2AHrrK.net
- >>13
頭にゴギブリ飼ってんですか?
- 20 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:26:44.51 ID:I6nocCWs.net
- 日本人皆殺し、のアウディですね
- 21 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:27:39.67 ID:632oHGBi.net
- >>18
「悠々として急げ」ってねw
- 22 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:28:08.25 ID:mXoAFC4v.net
- >>13
流石にレベル2と3は違うが、アウディのA8がレベル3かと言われると、違うような気がする
- 23 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:35:09.91 ID:i4FzP1My.net
- 日本メーカーも外国で実証実験重ねてるよ
あと能登
- 24 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:37:28.80 ID:bF+DzWMJ.net
- メルセデス、BMW、ボルボ、テスラ、アウディ、VW、トヨタ、レクサス、日産、マツダ、ホンダ、スバル
レベル2 レベル3で語るより
どこのサプライヤーを各メーカーが採用しているかで
今後の状勢が観えてくるんじゃね?
- 25 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:41:23.15 ID:+FscNOB2.net
- 今さらマイルドハイブリッドを誇らしげに宣伝しなくても・・
自動運転の人体実験は中国でやって下さいな
- 26 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:44:00.12 ID:mXoAFC4v.net
- >>25
自由に人体実験できる中国が、案外一番早く実用化する気がする。
- 27 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:44:16.64 ID:dw3DfB7G.net
- >>1
A8は小さすぎる
プリンターで使えるのはA5まで
- 28 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:44:33.44 ID:Pw+1KiDZ.net
- ベンツのS400hと値段変わらない?
- 29 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:45:23.03 ID:cTtyESAx.net
- レクサスオワタ
- 30 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:46:33.16 ID:XZyhprf4.net
- 新型キャデラックCT6
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/11/2017-Cadillac-CT6-Plug-In-Hybrid-Front-Three-Quarter.jpg
新型アウディA8
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1204837.jpg
- 31 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:47:16.09 ID:FCIM/EEc.net
- なんで、どの車も(`皿´)な顔してるの
- 32 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:47:43.37 ID:xiGGJamy.net
- 結局、エコを考えるならばハイブリッドしかないんだな。
- 33 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:49:25.06 ID:/QXbylc4.net
- >>13
いかにも馬鹿らしいレスだな
- 34 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:50:50.93 ID:eAdhxhYf.net
- 自動運転の内容をよくみたら、現行のEクラスでも実は出来てることじゃないか?
- 35 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:53:30.79 ID:bmeMDSzo.net
- 何このダサ顔
- 36 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:54:03.75 ID:632oHGBi.net
- もう少しすればアウディA10が出てくるのね、ワクワク
- 37 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 21:58:30.23 ID:xiGGJamy.net
- >当面は自動運転機能を使える条件は限られる。
>中央分離帯のある高速道路を時速60キロメートル以下で走行しているときだけだ。
>しかも法律で明確に認められているのはドイツだけ。
誇大広告にも程があるな。
まぁ、買収詐欺とか大気汚染とか皆〇し弾幕とかヤクとか台数水増しとかやってるし、
今更驚くような事でもないけど。
- 38 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 22:00:45.20 ID:eAdhxhYf.net
- レベル3は、技術的な問題だけじゃなく、責任の問題も大きなハードルになってたはず。
レベル3以上は、事故った時の責任はメーカーが負う方向なんだっけ?
日本でもレベル3として販売するのかね。
- 39 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 22:13:32.07 ID:mXoAFC4v.net
- >>38
それはレベル4だ
レベル3は、基本場車が自動運転はするが、人間は自動運転を監視し、緊急時には人間が対応する義務があるから
事故ったら運転席に座っているドライバーの責任
- 40 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 22:13:34.95 ID:aVM/89F1.net
- 炉心が溶けてもレベル4と言い張ります。
- 41 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 22:28:26.19 ID:NdJ5qeIa.net
- 麻生がいつも買うW12気筒モデルはあるのかな?
- 42 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 22:29:25.30 ID:O6Nt8VHk.net
- レベル4より3の方が難易度高そう
人間のお守りは大変
- 43 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 22:44:23.83 ID:90LMJefq.net
- なぜフロントを弁当箱にした
- 44 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 22:45:09.03 ID:90LMJefq.net
- >>30
CT6かっちょえええええ
- 45 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 23:12:47.94 ID:O4/cR18S.net
- デザイン酷すぎない?
ヒュンダイが似せてきてるとはいえ、フロントがまるでヒュンダイなんだけどこれ。
サイドもヌボーっとしてるし、最近のアウディのデザインは本当に最悪。
- 46 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 23:31:56.35 ID:MI51FoQk.net
- こういうオーソドックスなデザインが良いわ
トヨタみたいな、ごちゃごちゃうるさいデザインいらない
ずーっとトヨタできたけどもう無理w
- 47 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 23:38:38.10 ID:rXvGfTh6.net
- めちゃめちゃカッコいいよな
- 48 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 23:40:40.79 ID:vYl4Wxxn.net
- 日本でもアウディはずいぶん増えて来たけどこういうデカいのは
人気がないよな
- 49 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 23:48:56.36 ID:xiGGJamy.net
- 48Vマイルドハイブリッドの本性が明らかになったが、
しかし100km辺り0.7Lの節約とか冗談やろ…
安く見積もって48Vマイルドハイブリッドが30万のプラスコストだとしたら、
ハイオク130円換算で、元を取るまでに33万キロ走る必要があるぞw
燃料節約が目的とか言ってるが、こんなの排ガス規制の為に仕方なく装着してる装置以外の何物でもねぇよw
- 50 :名刺は切らしておりまして:2017/07/11(火) 23:55:08.33 ID:qCfcNI7U.net
- ベンツのSクラス以外のドイツ車に乗る意味なんてあるのか
- 51 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 00:23:50.27 ID:ceVUvE4V.net
- >>13
海外は知らんが、日本のレベル2とレベル3の差はめちゃくちゃデカイ。
法的責任が大きく異なるんで。
車だけでなく司法、行政、保険、民意が揃わないと日本でレベル3を名乗るのは難しいのでは?
- 52 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 00:42:02.52 ID:qDX19Y1n.net
- >>51
自動運転レベル4は完全自動運転だから責任の所在が問題になるが
自動運転レベル3なら運転の責任は免許を所持している運転手になるけど?
- 53 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 00:42:16.46 ID:nelJ60pv.net
- >>51
馬鹿なこと言う前に、少しは勉強しろよw
- 54 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 00:43:35.83 ID:nelJ60pv.net
- レベル3までは、単なる運転支援システムだ
ttp://www.tel.co.jp/museum/magazine/japanese_spacedev/150831_report04_01/img/img_report04_05.jpg
- 55 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 00:54:03.25 ID:w3rpfOkH.net
- >>52
アウディは、運転せずにテレビ観ててもいいって言ってるけど、
それでもドライバーの責任になるのか?
- 56 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 00:59:50.21 ID:OpenLxsi.net
- >>1
>アウディの“顔”であるシングルフレームグリルはより大きく、ワイドになった
MAZDAに似せるな
- 57 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 01:01:58.89 ID:qDX19Y1n.net
- >>55
自動運転レベル3は自動運転システムに何かあった場合は即座に運転手が運転を引き継がないといけない。
当然、レベル3では運転の責任は免許を所持している運転手が負う。
今だってテレビを運転中に運転手が見たら違反だろ?
- 58 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 01:06:14.75 ID:w3rpfOkH.net
- >>57
だとしたら、国内法のもとでは、これまで通り周囲の状況を見続けないといけなくて、テレビ観るなんてもってのほかだな。
レベル3のメリットってなに?
手放しできるくらい?
- 59 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 01:08:38.06 ID:oe7tz9ky.net
- レクサスLSはレベル2搭載
レベル3の技術もあるけどまだ実装しない(安全性優先)
- 60 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 01:11:27.44 ID:oe7tz9ky.net
- 自動運転は法律がまだない、損害保険会社も未対応
つまり機能は備えててもドライバーが運転してるのと同じ扱いになる
自動運転中に事故るとソフトウェア会社の責任になるけど、現状はドライバーの責任だ
- 61 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 01:16:19.41 ID:oe7tz9ky.net
- >使える条件は限られる
>中央分離帯のある高速道路を時速60キロメートル以下で走行しているときだけだ
>しかも法律で明確に認められているのはドイツだけ
>通勤時などのやや渋滞している高速道路が想定されている。
実質レベル2だな
高速道路のレベル3はすでに他社もできてる
市街地が難しいんだわ
- 62 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 01:17:26.93 ID:w3rpfOkH.net
- てか、現行法では、ハンドルから手を離すのも違反か?
これじゃあ、国内ではレベル3自動運転使えない。
それでもお構いなしに、アウディは国内で売るんだろうけど。
一方で、国内メーカーは、法改正されるまで、レベル3化は見送るんだろう。
- 63 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 01:18:50.96 ID:VKBCWZnL.net
- アメリカ軍の軍艦、戦闘機、給油機とかのコンピューター制御が異常で事故が相次いでるのに大丈夫か?
- 64 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 01:19:46.06 ID:nelJ60pv.net
- なんかアホが湧いているなあw
- 65 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 03:32:20.35 ID:1aX1YOXv.net
- 危なっかしい技術ですな。
- 66 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 03:55:19.94 ID:s6+CPItb.net
- レーダークルーズコントロールなら基本的にこういうことはできる
勝手に止まるし、勝手に曲がる
上の方で誰かがEクラスがどうとか言ってたが、メルセデスでもテスラでも実質的な機能としては実装されている
ただ現行のものは一定時間手を離してると警告されて強制的に機能がカットされる
実際には膝が当たってるだけでも大丈夫だが、とにかくあくまで運転補助になんだな、少なくとも名目としては
2018年型のA8はそこから一歩進んで、限定的条件下で完全に運転を任せるという意味で世界初
- 67 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 04:13:43.41 ID:euvbkxS8.net
- アウディとかジェネシスのパクリ
http://blog-imgs-86.fc2.com/c/a/r/carinfoj/20160123031924a31.jpg
- 68 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 04:27:46.50 ID:21C4+tcC.net
- >>67
しょうがないだろヨーロッパに文化を教えたのが韓国なのだからw
- 69 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 04:48:04.12 ID:iK90nOjt.net
- 自動運転の車の前に三輪車にのった女の子が飛び出して惹かれても、
上級国民とか国策でのEV押しで、加害者の負担はすくなくなってしまうのだろう
救われない社会になるね
- 70 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 06:45:15.56 ID:sw6Po6FO.net
- もはやジャンクションや追い越しも自動化しないと凄くない
- 71 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 07:00:23.08 ID:tJVjvRzA.net
- スタイル、新型LSに負けてない?
- 72 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 07:02:58.70 ID:UjHDNp7k.net
- うちの車庫は5メートルが限界。
これまで所有したので4.8×1.8の
ミニバンが最大だは。
- 73 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 07:03:09.02 ID:L3Q6hp6U.net
- レベル3は〜60km/h
それ以上はレベル2ってことか?
低速のほうが難しいもんな
- 74 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 07:19:52.99 ID:ceVUvE4V.net
- >>57
何かあった場合って誰が判断するのかな?
- 75 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:02:44.99 ID:AKcxN963.net
- 5年前までの古いAIの感覚だと、レベル3は早くても2040年頃に登場すると思われていた。
ディープラーニングのシステム進化が予想以上に速くて、短時間で使える技術になった。
遅くとも2020年までに自動運転を投入できないメーカーは、かなり苦しい。
- 76 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:11:06.64 ID:SAfUf7sD.net
- こんな車で50−60キロ走行してもなつまらん
- 77 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:13:29.08 ID:4WAK/zoA.net
- >>36
GAU-8が搭載されるのか!
- 78 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:14:11.75 ID:D1x1AaDg.net
- レクサスの一歩先を歩くドイツ自動車メーカー
勝負あったねレクサスのシェアは一気に萎む
トヨタは大衆車路線に戻れ高級車市場ではドイツ車に歯が立たない
- 79 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:21:32.80 ID:V0QNYGqc.net
- テスラのEV、モデル3は400万円でレベル5を目指している。
今のモデルSのバージョンだとレベル3相当とか。
アウディとテスラ、どちらが先にレベル3を市販したのか揉めそうだが、この両社が自動車業界を牽引していくに違いない。
- 80 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:26:05.92 ID:8BplGm2A.net
- >>31
高級車ユーザーはそういう顔つきが好みなんだろw
- 81 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:27:47.92 ID:ufJqzd5d.net
- >>76
Dセグメントを越えた車は運転席には負け組がのるんですよw
- 82 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:44:30.11 ID:Kuaxb0nn.net
- >中央分離帯のある比較的混雑した高速道路を60km/h以下で走行しているとき、ドライバーに代わって運転操作を引き受ける
急病の時にはいい
- 83 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:45:55.09 ID:TCYjQRFG.net
- >>81
負け組支援システムなの?
実際は自分で運転する人が多い。
- 84 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:47:01.42 ID:jm8L4/vX.net
- 北新宿で見たアウディはこれがらみなのか
EUナンバー付けた屋根の上にやぐらのあるSUVが
路地から出てきて最初Google Mapかと見過ごした
日本人じゃないのが2人乗車
ドアにAuto Driving Carと有り気づいたが遅かった
運転していたか確認できず
- 85 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:48:22.01 ID:G02YDGzP.net
- >>8
必死に絡めてアピールしないと存在感のない韓国車って哀れだよな
- 86 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:48:25.46 ID:iAwKXnzV.net
- レクサスはあくまでも高級風味の大衆車トヨタ、重要部品コスト削る。
顧客満足度より自社都合優先
- 87 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:53:03.99 ID:eoRwGcH4.net
- >>2
同じ顔が問題なんじゃなくて単純にダサいから
- 88 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:58:24.92 ID:oqxEnNQD.net
- >>86
それレクサスじゃなく韓国部品をたんまりつかうベンツなどドイツ勢の事だろ
でやっぱり壊れやすい
- 89 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 08:59:29.76 ID:tJVjvRzA.net
- >>86
VWアウディスレでそれはないべ
- 90 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 09:07:13.48 ID:zWxNGloP.net
- >>2
2007年頃からのアウディの大きく縁取ったグリルを真似て改悪したのがクラウンやレクサスのぐりるだからなあ
トヨタ陣営は全体のデザインと合っていないし悪趣味
アウディは日本人デザイナーがやった初期のA5クーペとかはしみじみ良いデザインだと思う
最近のは新しい事盛りこもうとしてやや失敗気味
- 91 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 09:11:24.38 ID:tOMuwnRf.net
- >>67
最近、韓国車のデザインはだいぶ改善されたけど、それでも新興国
あと中身がひどい
- 92 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 09:17:37.63 ID:S76ijipu.net
- >>59
日本人らしい戦略だな
訴訟トラブルは外国メーカーを矢面に立たせて世論が沈静化したころ出てくる
- 93 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 09:22:55.78 ID:G02YDGzP.net
- >>90
大口グリルが嫌いなら買わなければいいんじゃね?
売れなければ変えるんだから
それでも売れちゃうと今度は乗り手を貶めるんだろ?
他に攻めるところがないから
文句ばかり言ってないで、お前は別を探すか自分で作れよ
売れるデザインが作れるんだろ?
- 94 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 09:52:53.86 ID:70vz665z.net
- デザイン迷走してるな
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1204837.jpg
- 95 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 10:00:54.42 ID:AVeuikho.net
- >>61
日本では高速道路の手放しは認められていないよ
渋滞のノロノロで手放し運転はドイツでは認められているようだが、60キロ以上はドイツでも手放しは認められていないだろ
- 96 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 10:14:19.74 ID:tbvIp53W.net
- 近所の買い物は電気で行ける、
これだけでもすごい節約だな
でもそれならもっと安い車を選ぶと思うんだよ
近所走るだけの車でも無いのだろうし
値段とメンテと税金の差を埋める事は
今の時点で出来ないんだろうなあ
- 97 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 10:36:27.57 ID:qDX19Y1n.net
- >>75
そうそう、2〜3年前は2020年に試作的な自動運転車の投入予定だったのに
今は秋に自動運転レベル3の自動車を投入予定だからなあ
予定が1〜2年以上前倒しで進んでる。
- 98 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 12:17:13.62 ID:zWxNGloP.net
- >>93
あのー、A5クーペは初期型から大口で気に入ってるんですが
- 99 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 12:30:11.31 ID:A1oyYOFy.net
- >>52,53
国交省の資料を読むといいよ。
- 100 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 12:31:20.75 ID:2qf9wj7B.net
- わ、わわわん、
- 101 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 12:34:56.65 ID:FovvRYNb.net
- これ自動運転なら免許証返納していいんだよな?
- 102 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 12:43:25.11 ID:V0QNYGqc.net
- レベル4からはハンドルが付いてなくてもいいから、免許の出番がない。
- 103 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 12:47:39.84 ID:boJ44YRG.net
- >>99
リンクを貼ってあげよう
これの5ページ目だ
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/it2/kettei/pdf/20170530/roadmap.pdf
- 104 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 12:55:30.69 ID:A1oyYOFy.net
- ちなみに損保協会はレベル3でもドライバーの責任だって言ってるね。
保険金払いたく無いのかな?
- 105 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 13:04:50.56 ID:GudgFQB5.net
- 自分で運転する車じゃないな
- 106 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 13:08:46.42 ID:Dw1siUgl.net
- レクサスは自動運転に慎重だから
こういうのをばっとだせるのはアウディとか
メルセデスになるわけか
- 107 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 13:18:48.53 ID:tJVjvRzA.net
- >>106
企業に100点を要求する日本社会と80点でいいリスクを許容する欧米社会の差だろ
- 108 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 13:20:33.88 ID:qDX19Y1n.net
- >>101
自動運転レベル3でそれやったら無免許運転
>>104
自動運転レベル3は運転手が責任を負う
- 109 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 13:28:51.12 ID:u39hgBUq.net
- 米国のような、広大で余裕のある道路が張り巡らされている国だと自動化はすんなり移行しそうだ
日本のように、意地汚くせこせこと土地を保持しながら家を建てるような国だと、自動化は遠のきそうだ。
- 110 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 13:44:18.71 ID:mxnsu4oO.net
- ヒュンダイがアウディコピーしたデザインだから
アウディ見てもヒュンダイの車にしか見えない
- 111 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 14:16:20.53 ID:zpgFh059.net
- >>110
ヒュンダイ見慣れてるんですね。ご苦労様です
私は実車1度も見たことありませんわ
- 112 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 17:39:36.59 ID:A1oyYOFy.net
- >>108
レベル3の場合、自動運転中はシステム側の責任だよ。
- 113 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 18:12:09.87 ID:hAlH+gPi.net
- >>112
違うよ
自動運転レベル3までは基本的に監視者である運転手に責任が及ぶ
- 114 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 20:59:18.36 ID:B08YNJzC.net
- >>113
――事故が起きたときの責任をメーカーが取るのですか。
”システムの運転時はメーカーが責任を担う。責任は非常に重大だ。
この点でレベル2とレベル3では大きな差がある”
とアウディの社長が言っておりますよ。
- 115 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 21:03:23.92 ID:fycnW7OT.net
- ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ12HLS_S7A710C1000000/?dg=1&nf=1
>アウディ自動運転車、影の主役は低コストHV
>アウディが新モデルに標準搭載する低コストのハイブリッドシステムだ。
>ハイブリッド車(HV)で先んじた日本勢に対抗すべく、団結した欧州勢が巻き返しに動き出す。
低コストHV(9万0600ユーロ)
削減できる燃料=100km走行辺り0.7L
- 116 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 21:19:19.26 ID:A1OWveOL.net
- システムがきちんと動作してるかの責任は運転者が負うんだよね
- 117 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 23:11:49.68 ID:A1oyYOFy.net
- >>116
微妙だね。
明らかに異常な動作をしていたらドライバーの責任だろうけど、異常であることがわからない状態で自動運転中に事故が起きたというならシステム側の責任になるのでは?
- 118 :名刺は切らしておりまして:2017/07/12(水) 23:31:33.21 ID:UWxB3oMt.net
- もう外装デザインするのやめたのかな?
- 119 :名刺は切らしておりまして:2017/07/13(木) 06:45:13.91 ID:ovZDJR+h.net
- >>86
馬鹿の脳内ではそうなんだろう
現実は顧客満足度調査でトップ常連なのであった
- 120 :名刺は切らしておりまして:2017/07/13(木) 06:51:26.03 ID:9I0gx7qV.net
- >>118
頼みの中国市場でセダン離れが進んでるしこんなスタイルじゃ最後のA8になっちゃうかもね
- 121 :名刺は切らしておりまして:2017/07/13(木) 07:28:31.78 ID:mW/Ci7hH.net
- 実際はレベル1も達成出来てない車ばかり
自動ブレーキさえも作動しない条件の断り書きが多数あるだろ
うまく作動するかどうか分からない車ほど恐ろしいものはない
- 122 :名刺は切らしておりまして:2017/07/13(木) 11:45:18.67 ID:ebTNs/Fv.net
- 金太郎飴過ぎてアウディワロタ
- 123 :名刺は切らしておりまして:2017/07/13(木) 11:46:53.36 ID:ebTNs/Fv.net
- >>107
ってことはレクサスは…
100点があれ?w
走りをせめて50点くらいにはして欲しい
- 124 :名刺は切らしておりまして:2017/07/13(木) 15:38:32.09 ID:P39Xi+tw.net
- >>123
LCとか乗ってきなよ
昔とは違うんやで
- 125 :名刺は切らしておりまして:2017/07/13(木) 15:41:39.41 ID:gUWAsvAe.net
- >>116
だからドラレコ標準装備だよ。コレ。
システム運転時かシステムが運転者に操作促してるかわかるようにね。
- 126 :名刺は切らしておりまして:2017/07/13(木) 15:52:44.17 ID:mz6To/S5.net
- ワーゲングループにたくさんブランドがあるから、エンジンやらボディやら
使い回すんだよね。
W12エンジンもいろいろ使い回しているよね。
- 127 :名刺は切らしておりまして:2017/07/13(木) 16:21:38.67 ID:fFA6xLD9.net
- >>106
一周遅れで実装するけど一番チープなのを使う
電池モーター車で一杯一杯で、運転支援も完全に
出遅れて先取できないノロマがトヨタ
- 128 :名刺は切らしておりまして:2017/07/13(木) 23:00:38.44 ID:W8pEDAU5.net
- 大して使えないもん付けてぼったくりかよ
- 129 :名刺は切らしておりまして:2017/07/14(金) 17:25:36.88 ID:/e8I2Gsj.net
- >>95
衝突予防テストの動画を見ると、対停止車両にはどのメーカーも時速50キロで突っ込んでも停止できている
日本も渋滞ノロノロの手放し運転は50キロ以下で認めてもいいかもな
対停止車両に時速80キロで突っ込んでも停止できるようになれば、時速100キロでも前方に検知車両がいなければ手放し運転認めてもいいかな
- 130 :名刺は切らしておりまして:2017/07/16(日) 10:01:59.66 ID:NILgnZvU.net
- >>14
同レベルのものは出来るしもう出来てる
超慎重な姿勢だから市販車として出さないだけ
- 131 :名刺は切らしておりまして:2017/07/16(日) 13:17:29.10 ID:DikjMuUg.net
- レベル3相等のものは今の技術なら十分作れるでしょ。
でもレベル3としては市販するのは勇気がいるだろうね。
日本じゃ法整備も出来てないから、現状では市販できないだろうけど。
- 132 :名刺は切らしておりまして:2017/07/17(月) 17:32:21.42 ID:tMWFUli8.net
- 100km制限の日本で250km出るクルマを売ってるのと同じで、
機能は有りますけど、使うのは非合法です…でいいんじゃね?
- 133 :名刺は切らしておりまして:2017/07/17(月) 23:27:00.48 ID:U7JMZW2d.net
- 別に日本の技術が遅れてるとかじゃなくてセンサー作ってる会社に頼めばできるんやろ?
日本が遅れてるのは法整備やろ?
- 134 :名刺は切らしておりまして:2017/07/22(土) 10:14:19.32 ID:nnxCNg59.net
- アウディなんか買ったら近所の笑いものになるだろw
- 135 :名刺は切らしておりまして:2017/07/22(土) 11:13:31.92 ID:L394cKBC.net
- 結局あれだろ、ベンツやスバルのACCレーンキープで20秒手を話していると警告が出る
あの警告をなくしちゃっただけのことでしょ
事故を起こす前のテスラとおんなじやん
- 136 :名刺は切らしておりまして:2017/07/22(土) 12:59:59.58 ID:uRR+6nHR.net
- >>30
CT6が涙目を止めてスタイリッシュになれば世界を獲れると思う
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