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【自動車】現代自、米販売トップが業績不振で辞任

1 :ノチラ ★:2017/06/08(木) 21:58:10.65 ID:CAP_USER.net
 【シリコンバレー=兼松雄一郎】韓国・現代自動車の米国販売トップであるデリック・ハタミ氏が辞任したと米メディア、オートモーティブニュースなどが7日までに報じた。販売不振で事実上解任されたとみられる。後任は未定。

 米市場ではピックアップトラックなどの大型車に人気が集中しており、乗用車、小型車が中心の現代グループの販売はさえない状況が続いている。同社では昨年末にも米社幹部が辞任していた。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDX08H0C_Y7A600C1FFE000/

23 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 22:53:39.08 ID:lFfiKTl+.net
>>22
基本設計が旧過ぎてたトヨタ・ホンダより米国内では高い評価を受けてた時期があったんだよ、ちょっとまえ 確かに
でも抜き返されちゃってるからな、日本メーカーの後出しジャンケン状態で、ホントは後発ヒュンダイが後出しすべきだったのに

24 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:01:43.40 ID:gEh3ZToP.net
米国自動車販売て
乗用車より PICK UP トラックの方が
販売多い
おかしな国ですね

25 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:03:38.05 ID:PL4Mm5ZQ.net
日本ではバスが売れてる。
10年後に大事故が起きるだろう。

26 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:06:29.06 ID:lFfiKTl+.net
>>25
耐久性がなくて、大事故を起こす前に壊れちゃうらいいぜ
ユニバースから国産中古に乗り換える業者もあるみたいだ

27 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:07:54.93 ID:lFfiKTl+.net
>>24
ホンダが苦戦してる理由でもある

28 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:12:01.06 ID:uHBhOBpv.net
つか、韓国人がヒュンダイ買わすにドイツ車や日本車買ってるんだから仕方がない
韓国車は完全に底辺が乗る車

29 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:19:36.60 ID:3eAWyVEo.net
農場なんかで、日本の軽トラが人気らしいじゃん。
だったら、そっちの方向で行けば? 小型車、お得意なんでしょ?

30 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:24:59.70 ID:LOUFBaZw.net
>>25
十日後とか十秒後とかでも驚かん

31 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:25:24.89 ID:lFfiKTl+.net
>>29
ボンゴ系トラックに邁進してピックアップトラックに目が向かなかったのが敗因だったな
あのカタチのならバリエーション豊富なんだが、アメリカ人的には好みじゃないのかな?キャブオーバー

32 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:46:31.15 ID:4u/Jkt5N.net
>>1
あるぇ?あの超性能でプリウス以上だって鼻息の荒かったHVは?どうしたニカ?

33 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:48:46.01 ID:LK0Sb7Fx.net
技術が乏しいから仕方ないよ
世界的な排韓が止まらないね

34 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:50:23.10 ID:Swx77Jna.net
米てメーカー直営のディーラーじゃないんじゃろ?
セレクトショップ的なんじゃなかったっけ

35 :名刺は切らしておりまして:2017/06/08(木) 23:56:19.31 ID:vegTd+Gl.net
独自のウリがないもんなぁ

36 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 00:23:01.63 ID:ua5y+WfF.net
>>19
さすが修ちゃん用意周到!
修ちゃん倒れたらどうなんの??

37 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 00:25:54.03 ID:SHlK8XuU.net
ヒュンダイは大都市各地のスラム地区近くに販売店作ったら少し回復するんじゃねぇ、暴動や打ちこわし、強奪なんか民族的に慣れてんだろ。

38 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 00:40:55.76 ID:wfLtqKyl.net
>>25
韓国製バスは日本市場では数%のシェアしか無いよ
しかも売れてるんじゃなくて
観光客の増加で日本のバスメーカーの納車が
間に合わなくて韓国製を買ってる

39 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 01:00:27.31 ID:4rb9ba0r.net
最初からフルオブション付きでディスカウント価格とか、
1台買ったらもう1台は半額とか無茶な売り方だったから、もうけはないと思う。

40 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 01:22:13.31 ID:ylLYYgTo.net
三菱お下がりのGDIエンジンでここまで戦えたのは
本当に頑張ったが、もう古いエンジンを改良して
使うのは限界。
GDIはカーボンが蓄積するが知れ渡っているから
どうしても売上は伸びない。

41 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 01:47:10.25 ID:sPyQDpqx.net
>>24
ピックアップトラック優遇無くしたらBiG3逝っちゃうから

42 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 01:48:23.05 ID:EoiuFp3N.net
>>24
表向き農業用なんで税金が優遇されてる
日本の軽自動車的なポジション

43 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 02:17:17.75 ID:oVX3p1Ci.net
走る棺桶

44 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 03:05:19.70 ID:lq1byJrR.net
SUBARUって1−5月累計で+8.5%も増えてんのか謎でんな

45 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 03:21:34.55 ID:PZAhyjyi.net
ピックアップトラック作ればいいだろ?
アメさんのこのトラックはでっかいよな。(ドン百姓向け)
日本じゃ同じドン百姓向けでも軽トラだからな。

46 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 03:22:11.34 ID:EzY/MPjO.net
>>42
だったらアメリカへの意趣返しでピックアップトラックの優遇やめろって安倍に言わせたらいいのに

47 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 05:43:21.12 ID:ylLYYgTo.net
EVに軸足を移して注力すれば
台数と利益でホンダ、日産は抜ける。
つうかヒュンダイはEVで勝負するくらいしか
のびしろがない。

48 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 07:17:04.91 ID:h2fd6/Ei.net
ピックアップトラックの代わりに、ネコ車を持ち込むニダ。

49 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 08:11:07.28 ID:90wtoY3A.net
>>47
車体の評判が良ければそうだけどダンピングだけだからね取り柄は
営業も最終手段連発で策が尽きている
利益率数倍のスバルに台数で抜かれるレベルじゃ開発資金も底を着く

50 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 16:08:24.15 ID:djHXlBqD.net
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                             d⌒) ./| _ノ  __ノ  ___  _/

【経済】本当にヤバい韓国・現代自動車、お得意様・中国で販売激減 一部部品メーカー「倒産」懸念[6/08] [無断転載禁止](c)2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1496911877/

51 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 16:14:14.85 ID:7E/chbCV.net
車は買った時の値段−売った時の値段で価値が決まる
日本車なら中古でも壊れにくく人気があり下取り価格も高い
しかし韓国車は中古車が故障だらけで中古車市場が成り立たないので
下取りの時に全然値が付かず、また韓国車を買おうとは誰も思わないのでまったく売れなくなり
ほとぼり冷めた頃についに日本車を超えましたと宣伝して、大幅ダンピングに何も知らない新規ユーザーが飛びつく
この繰り返しを80年代から30年以上続けているのが韓国車
だからまた韓国車が売れない時代が来ただけ

52 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 16:19:39.31 ID:7E/chbCV.net
>>24
アメリカはとにかく自動車保険が高い
それに比べピックアップトラックは農作業でも使うので、車というより農機具の仲間扱いで安い
お前らはアメリカは車検がなく自動車税も安いアメリカが自動車天国と思うかもしれないが
アメリカは民間がえげつなくて、自動車保険が無茶苦茶高い
事故率の低い車に乗って、全く事故しないユーザーなら安いが
(まったく保険金を使わないから、逆にカモ)
一度事故した人、事故しやすい車に乗る人はとんでもなく高く
トータルの車に掛かるコストは日本より高くつくほど
保険なんか関係ないような底辺なら、いっそ保険なしで車に乗るのが法律には違反してないよというだけ

53 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 17:10:00.36 ID:90wtoY3A.net
そもそも売れてます詐欺で雇用に悩むアメリカの地方を騙して工場建設し現代建設が儲かる仕組み

54 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 18:51:05.10 ID:52OOKm1a.net
何時まで経ってもポンコツしか造れないしな
いくら安くても見限られるよ

55 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 22:48:22.41 ID:ATSF15n/.net
>>50
ヒュンダイっていったいどこで売れてんだ?日本でも7台だし

56 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 22:49:23.13 ID:YOBCQdSi.net
>>12
>一台買えば二台目を無料なんて無茶な商売やるからこうなる <

本当にヒュンダイはそんな無茶なダンピングをやってたんですかね?

原資は何処から?

韓国内ではヒュンダイ・キアで自動車販売市場を独占しているので、韓国民からの利益で海外でダンピングしてるのですかね?

でもダンピングしているのは米国国内では?

57 :名刺は切らしておりまして:2017/06/09(金) 23:12:49.53 ID:wLLSxsFu.net
>>55
少なくとも日本では取り扱いディーラーが無いに等しいな
20年近く前に三菱ディーラーの一部がヒュンダイディーラーに
なったのは数年で消えたし

58 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 00:01:22.58 ID:S6iBzqhl.net
ドイツメーカーに身売りしよう

59 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 01:53:17.18 ID:9pev4ghJ.net
>>55
イスラエルとか中東ではヒュンダイ,キアは相当売れてる。
イスラエルはちょっと前はスバルが一番だったけど。

60 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 02:43:28.50 ID:r/P43kYo.net
>>56
日本も30年くらい前は過剰生産して法人向けに三台100万とかマツダや三菱がやっていた
あくまでも一時的なものだけど一生言われる
90年代初頭アメリカのレンタカーが日産サニーばかりだった、かなり廉売したんだろう
その後経営が傾いた
パターンは現代が引き継いだ
結果がスバルのちょっと上の台数、一般向けに売れてないのがわかる

61 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 03:21:34.08 ID:kPY2sX9J.net
>>6
ヒュンダイも売れてねーけど、こりゃトヨタも酷いな
絶好調はスバルか

62 :名刺は切らしておりまして:2017/06/10(土) 05:14:26.88 ID:qubpre8F.net
>>52
日本の料率でも自動車保険がビジネスとして成立するんだから、アメリカでは保険会社がボッてるだけかもしれない
つまり、適正な料率を設定できれば市場支配も夢ではないということになるが、資本主義社会でそんなうまい話があれば誰かがもうやってる
そう考えると、アメリカや欧州のバカ高い保険料率もあの辺では適正なんじゃないか?

もっと端的にいうと、日本より事故率が高い

63 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 18:08:05.47 ID:UR3LkwOV.net
  
【韓国経済】米国市場でも韓国車の販売が減少。5月の米国市場で現代・起亜車は前年比▲11.5%減少 2017/06/11
https://news.nifty.com/article/world/china/12181-180592/
米国市場でも韓国車の販売が大きく減少しているのは中国と同じTHAADが原因なのか?。
中央日報によると、5月の米国市場で現代・起亜車は11万8518台を販売したが、前年
同期比で▲11.5%減少した。現代自動車・起亜自動車の合計シェアも前年同期より
0.9%下落して7.8%と低下している。

5月の米国自動車市場全体で販売台数が昨年同期比で▲0.5%減少なのに韓国車
だけが二桁も大きく減少した。

今年に入り米国市場での現代・起亜自動車の販売減少
1月▲ 1.4%減少
2月▲ 6.9%
3月▲11.1%
4月▲ 1.9%
5月▲11.5%減少

中国市場で現代・起亜自動車の不振は大きく、
4月の販売台数は5万1059台で▲65.1%も減少した。
 

64 :名刺は切らしておりまして:2017/06/12(月) 21:53:58.58 ID:dUDftGWA.net
こんなクソ車2度と買うか
ってのが浸透したおかげ

65 :名刺は切らしておりまして:2017/06/15(木) 08:05:29.85 ID:nIwoWygv.net
ハタミ氏は日系人なのかな
日産と現代行って今度はVWの営業責任者になるんか

66 :名刺は切らしておりまして:2017/06/15(木) 17:31:05.27 ID:VPbZxCu5.net
>>65

ハタミさん、、、日本人の苗字で居ますかね?
昔、ハタミ大統領って居ましたよね。イランだったかな?

67 :名刺は切らしておりまして:2017/06/15(木) 21:42:34.72 ID:Wd46HTWV.net
>>66
旗見とか波多見とか幡絡みは結構居るわ

68 :名刺は切らしておりまして:2017/06/15(木) 22:51:45.84 ID:VPbZxCu5.net
ニュース記事の画像を拝見する限り、東アジア系の方ですね。

69 :名刺は切らしておりまして:2017/06/15(木) 23:26:57.14 ID:VPbZxCu5.net
>>32
それなんですが、私も気になってたので改めて調べてみました。
すると疑問点が幾つか浮上したので書いておきますね。
まず、情報ソースの一つと思われるautoblogの記事
ttp://jp.autoblog.com/2016/12/26/2017-hyundai-ioniq-fuel-economy/
この中で、米国エネルギー省と米国環境保護庁が共同で運営するサイト
ttp://www.fueleconomy.gov
のデータを引用する形で記事が書かれているようです。
ハイブリッドのカテゴリでは現代アイオニックがトヨタ・プリウスに燃費性能で勝ち
プラグイン・ハイブリッド(PHEV)のカテゴリでは現代アイオニック・ブルーが
トヨタのプリウス・プライムに燃費性能で勝った、という趣旨の内容です。

ですが、両サイトを比較すると疑問に思う点がありました。3点、書きます。
(1) 両サイトでのトヨタのプリウス・プライムの性能数値が全然違う。
autoblogでは、高:53、市:55、合:54、となっていますが
fueleconomyは高:73、市:83、合:78、となっています。

(2) 現代アイオニック・ブルーのカテゴリに関して、autoblogではPHEVとされていますが
fueleconomy.govでは、ハイブリッドとして登録されています。
ですから、2017年トップ10車両リストというランキングでEVとPHEVを除外する、と選択
すると、ハイブリッドだけのランキングの筈だと思いますが、1位は現代アイオニック・ブルーに。

(3) 上の(2)に関連するのですが、もし仮に現代アイオニック・ブルーのカテゴリが違うとしたら
正しくはトヨタプリウス・エコ、現代アイオニック、トヨタプリウス、という並びになるのですが
なぜautoblogではトヨタのプリウス・エコを比較対象にせず除外したのでしょうか?
また、EVだけを除外するとPHEVとハイブリッドのランキングになりますが、1位はBMW i3 REXで
トヨタのプリウス・プライムが2位、現代のアイオニック・ブルーは5位となります。

因みに、韓国中央日報はPHEVの現代アイオニックブルーがトヨタのハイブリッド プリウス・エコに
燃費性能で勝利したと報じていますが、比較対象はPHEVのプリウスプライムが適正なのでは?

また別の某サイトでは、電気自動車の現代アイオニックEVが136MPGeで、
PHEVのプリウスプライムが133MPGeなので勝った、とありますが比較対象として正しいのですか?

最後に、私は正直言って自動車に詳しくありません。
もしかしたら私の認識は間違っているかもしれませんが、その場合はご指摘を頂ければ幸いです。

70 :名刺は切らしておりまして:2017/06/15(木) 23:30:09.34 ID:AzCoPa34.net
赤字に転落しても誰も責任を問われない
日本企業とは大違いだな。

71 :名刺は切らしておりまして:2017/06/16(金) 01:21:39.70 ID:A9lA5D5I.net
>>1 現代自動車の米国販売トップであるデリック・ハタミ氏 
この人は口先が上手い詐欺師と呼ばれるほどのやり手だよ。

          ↑

米国における現代自動車の販売がこれでもダメだと、原因はブラント名だなあ。
車はドイツより優秀なんだから、サムスンのように名前を消して売るべきだろう。

 << 現代自動車の販売方法 >>
 ・55万円(5000ドル)キャッシュバック
 ・支払いは60回分割
 ・ノン・リコースローン返済
 ・修理10年間無料

ヒスパニックが手ぶらで行くと「現金55万円」「自動車」がもらえる。
そんでもって、支払いが出来なくなるとノン・リコースローンなので、
車を返却するだけで、残りの借金がゼロになる韓国車の販売カラクリ。

それから、レンタカー屋は一台購入したらもう一台もらえる。

ノン・リコースローンは現代自動車がローン金融当事者だけど、全て
韓国政府系銀行の「韓国産業銀行と輸出入銀行」が引き受けて融資。

現代自動車は不良ローンで突然破綻する爆弾を抱えている。
現代自動車が赤字になったらノン・リコースローンが焦げ付き
返却された担保の車を抱えるのが韓国産業銀行と輸出入銀行。
 

72 :名刺は切らしておりまして:2017/06/16(金) 15:40:56.82 ID:0JsZUCIC.net
>>71
この商法の息切れ時期に入ったんだね
予定では技術も日本に近付いていたがまだ距離があり正念場
デザインだけならマツダも少しも売れてるよ

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