【自動車】インド、電気自動車のみ販売へ　２０３０年までに

1 ：まはる ★：2017/06/04(日) 22:57:55.17 ID:CAP_USER.net

インド政府は４日までに、国内で販売する自動車を２０３０年までに全て電気自動車に限定するとの野心的な政策を明らかにした。

同国のエネルギー省は、インド上空の大気を清浄化するためガソリン使用の車両の販売を中止させる大胆な目標を据えたとブログで報告した。

ピューシュ・ゴヤル・エネルギー相は最近、電気自動車の開発努力を助長するため今後数年間、補助金を供与するとの方針を表明。この政策が進めば、電気自動車のコストは採算が取れるようになるとも予測した。

インド政府によると、電気自動車とハイブリッド車の年間販売台数は２０２０年までに６００万台から７００万台を見込んでいる。

インド経済は急成長を遂げているが、新たな産業の台頭や通勤客の増加で大気汚染も急速に悪化している。
世界で大気汚染が最も深刻な国の１つともされ、年間１２０万人の死因になっていると推定する報告書もある。首都ニューデリーでの呼吸は１日当たりたばこ１０本の喫煙に等しいと見る医者グループもいる。

インド政府による今回の計画を受け、米国の電気自動車メーカー「テスラ」のイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は１日、これを歓迎する考えをツイッター上で表明。
同社はまだ、インド市場に進出していないが、同ＣＥＯは過去に再三、インドでの店舗開設計画に言及している。

インドは他のクリーンエネルギーの開発計画も積極的に進めている。太陽光エネルギーの利用を増やす大規模計画にも取り組んでいる。
同国のモディ首相はトランプ米大統領が地球温暖化対策のパリ協定からの離脱を宣言した後、同協定を順守する努力を倍増するとの決意も表明した。

https://www.cnn.co.jp/business/35102214.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:00:24.42 ID:tNn/JnCT.net

凄い電力消費だろうな如何見ても原子力が連立するｗｗｗ

3 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:01:24.01 ID:WUGXM34h.net

人口が多いから「地球温暖化対策」と言うよりも「大気汚染対策」の意味合いが強いわな。

4 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:03:59.34 ID:V4YlHLpi.net

インドのインフラ状況で、それは、無謀だろ。
やめといたほうがいいで。

5 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:04:22.21 ID:bj5gGFPt.net

>>3
エネルギー政策的な意味合いもあると思う。
ウラン取れるけど石油はでないし。

6 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:08:04.74 ID:0ZCujZo6.net

へー変わったことするね

7 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:08:33.97 ID:ex1klGWn.net

中国のバイクはすでに全部電気だからな

できてもおかしくない

がんばれ！

8 ：憂国の記者：2017/06/04(日) 23:15:05.90 ID:ig6pS7IA.net

やっぱりEVへの流れは止まらないね
内燃機関は終焉を迎えるね

9 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:16:53.16 ID:vYlXEw6L.net

原発増やしてでもEVを普及させた方がいいよ。
ガソリン車ディーゼル車は排ガスが汚いうえにエネルギー効率悪すぎ。
日本も見習うべきだ。

10 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:17:58.75 ID:wp38hbMU.net

インド人はトランプに説教くれてやれ

11 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:18:12.37 ID:kPgNUWaW.net

　　
ＹＵＡＳＡを買っとくかな。。。
　　

12 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:19:09.95 ID:tbKvK72n.net

インドで原発事故が頻発して、あのインド人が更に突然変異で
インド化したら、向かうところ敵なしだな。

13 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:20:25.59 ID:i3Fa5ZAE.net

日本車脂肪
仏産ｲｷﾛ

14 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:20:42.27 ID:OQYEfcmE.net

>>1
日本車売れなくなるな
日本の車でまだ電気自動車少ないだろ

中国はバイクはもう電気だっけ？
車もそのうち？

15 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:25:00.11 ID:pk/q7hQr.net

インド都市部は綺麗だけど地方とかは舗装もされてない道とかあるし
EVどーなんだろうね？
水没して電気系おしゃかになったりとか大丈夫なんだろうか・・・

16 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:26:59.97 ID:OQYEfcmE.net

世界的に
内燃期間が終わる頃合いなのかな？

17 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:39:04.61 ID:vYlXEw6L.net

>>16
これだけ地球環境・温暖化対策って世界をあげて言ってるのだから、そういう流れでしょう。

18 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:45:46.67 .net

昔は2st混合エンジンのベスパ アペという3輪車は、今は電気で動いてる。

http://www.fnader.com/Bajaj_Vespa_Ape.jpg

http://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2013/05/2013-Bajaj-RE-Autorickshaw-Spyshot-5.jpg

実は電気自動車もちょこちょこ走ってるから、大胆な規制をやると一気にevになるかもね。

19 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 23:50:20.58 ID:B1lLPjBv.net

インドには砂漠も多いし、
太陽光発電と二次電池の組み合わせで相当行けそうだ。
太陽光発電でトップだった日本は、
技術流出させた挙句、太陽光を冷遇して自滅の道を歩んだ。

20 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 00:01:27.49 ID:LMNvPUpi.net

スズキとか
売れてるんだっけ

21 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 00:08:20.37 ID:xUsIyhX3.net

スズキも終わりか

22 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 00:29:49.16 ID:jBQ3jP/b.net

スズキ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

23 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 00:39:38.71 ID:/14ZBZJd.net

>>20
スズキの売り上げの半分以上はインドだね

４月頃だったかな
スズキはインドにリチウムイオン電池の工場作ると発表してたじゃん
さすが修ちゃん先が見えてる！と思ったよ

24 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 00:41:17.31 ID:tiFW+Ujh.net

>>23
デンソーと共同でハイブリッド向けだろう

25 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 00:42:14.49 ID:a83sdKV8.net

内燃機関で車作る世界じゃノウハウの蓄積に先進国と差がありすぎるしな
電話自動車でやってける可能性あるなら追い越せる可能性はこっちのが大きいかもしれん

26 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 00:46:08.72 ID:/14ZBZJd.net

>>24
デンソーの出資率なんて１０％でスズキ５０％、東芝４０％だろ
完全にスズキの子会社だけどな

27 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 00:47:48.34 ID:a83sdKV8.net

日本の産業ってば、エンジン車が頽廃したら結構笑い事じゃないよな

28 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 00:51:21.46 ID:UPJTdCJ6.net

ただし、ニッカド電池

29 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 00:52:15.93 ID:UPJTdCJ6.net

>>27
世界中の高性能モーターの7割、高性能バッテリーの6割は日本企業が作っているのに ?

30 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 00:54:08.20 ID:UPJTdCJ6.net

>インド上空の大気を清浄化するため

日本は別にガソリン車のままで大気汚染はだいぶ減ったぞw
工場の排煙ガスの浄化とガソリンの質を上げるだけでだいぶ違うだろ

31 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 01:00:47.93 ID:kfWPUNI8.net

2030年までってあと12年しかないぞ
無理じゃねぇ？

32 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 01:00:57.14 ID:iLzM1hxJ.net

きてるね日産！

33 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 01:01:07.11 ID:LOcTJ9PB.net

せめるね日産！

34 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 01:07:07.07 ID:a83sdKV8.net

>>29
うん、ガソリンエンジンのノウハウや特許の抑えられかた見たら、ずっと展望があるだろうさ
部品の数もそれら各々の研鑽の歴史も比較にならんくらい少ないんだ。推して知るべし

35 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 01:08:55.41 ID:6JFYU3xX.net

いまの技術ではバッテリーは高価でよくて5年もてばいいとこ。航続も短い。自宅にトイレさえ半分も普及してない国がEVとは夢見過ぎ

36 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 01:10:19.09 ID:a83sdKV8.net

>>29
ああ、すまん。>>34は、>>29が>>27じゃなく>>25にアンカしたと勘違いして書いちゃった

37 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 01:14:08.42 ID:APrn7YRM.net

救難飛行艇輸出が暗礁　インドの熱意冷め頓挫の恐れ　解禁から３年、実績ゼロ
http://www.sankei.com/politics/news/170531/plt1705310005-n1.html

インド相手の商売はリスクが大きいよね

38 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 01:17:59.44 ID:d8xYQwyz.net

車体安全関連ノウハウは簡単には手に入らないから、
EVでも普通に既存自動車勢有利だよ。
テスラだって車体はロータスのをロータス工場で作ってんだし。

既にマレーシア系のロータス。

39 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 01:24:38.12 ID:a83sdKV8.net

>>38
車体安全関連ノウハウとか言っても、30年前とかのノウハウとは縁のない話でないの？
冶金とか工作精度とかはもっと蓄積がものを言うのかと思ってたけど

40 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 01:39:08.77 ID:KRHAtnXL.net

>>37
その話は最初から無理筋だったからね

41 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 01:47:46.85 ID:qvulyxs4.net

>>31
12年もだと思う
色んな新バッテリー技術の候補はどんどん出てきてるからね

42 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 01:49:26.64 ID:2o2ggmnR.net

>>38
電気自動車とガソリン自動車じゃ部品数が桁違いだしね
コモディー化もしやすいだろうし
電気自動車は価格競争になると思うね
バッテリー技術革新さえどうにかなれば

43 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 02:11:25.45 ID:ru2dWqOi.net

>>42
あなたは価格が安ければ安い方買うの

44 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 02:16:39.85 ID:va5DPMch.net

>>1

最近は実現不能な目標を掲げるのが流行ってるのかｗｗｗ

45 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 02:34:43.46 ID:hxMpJMKB.net

>>43
液晶ディスプレイで日本がどうなったか、自動車でもおんなじ事にならないか
ってことじゃね？

46 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 02:36:06.78 ID:d8xYQwyz.net

>>42

車体の安全性信頼性で、テスラですら既存の自動車メーカー頼りなんだけど。
無論、他のEV勢も基本既存の自動車勢だ、インドの連中も。

47 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 02:38:11.99 ID:d8xYQwyz.net

液晶ディスプレイで日本勢が負けたのは、経営陣が純粋にアホだったからというだけだよ。
その愚行の殆どにシャープが絡んでるのが笑えるが。

48 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 02:43:13.31 ID:ogHFlRc7.net

>>46
車体ってのはボンネットやエアバッグとかの方の話？
エンジンとかの話？

49 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 02:43:38.25 ID:rla5/cWK.net

出来るだろうな
オフグリッド充電の標準化も成功させてしまうかもしれない

50 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 02:45:23.14 ID:7sLZ5Uxd.net

>>47
液晶はブラウン管と比べて構造が単純なんだよ
ブラウン管や自動車は日本みたいな摺り合わせ方式が上手く機能するが、電気自動車や液晶は適当なメーカーの部品を集めて組み合わせて完成できちゃうの

51 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 02:48:11.28 ID:hLqM1pfA.net

本質的に、積み重ねた努力が分野ごと意味を為さなくなるってところが大事なんだよ
そりゃ周辺技術が多少は流用できるでしょうけど

100m走を真面目に追求してたら、これからはパラリンピックと合同です、ってなったようなもんだ
今後は勝てない

52 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 03:17:22.25 ID:aGiKQ4EX.net

テレポートしたほうが早い

53 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 03:18:51.42 ID:To8blwmS.net

>>48
車全体の外形だろ。ボディ。
自動車産業で組み立てメーカーの力の源泉は内燃機関とボディの自社生産。
内燃機関がモータ・電池に取って代わられたところでボディがまともじゃなければコモディティとはならんからな。
安全性直結だしまだまだ鉄鋼メーカと協業が必要だし部品数が大幅に減っても擦り合わせはなくならない。

54 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 03:49:23.90 ID:iskfH/JL.net

大金タダでくれるってよ
http://mdc888.jp/lp/12311/706940

55 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 03:53:53.86 ID:Gyji5ATO.net

やはり地球寒冷化の方が信憑性が高いという事で、
ガソリンを直接燃やすよりも、発電に無駄な工程の多い電気自動車の方が
地球を温めるには好都合という事か

56 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 04:37:11.21 ID:fwV8VPmj.net

電気自動車はガソリン車に比べ、部品点数が３分の２で済む。
特に、一番難しいエンジンが不要なので、参入障壁が低い。
だから、インド製の電気自動車がどんどん出てきて、マルチスズキは存亡の危機。

57 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 04:42:56.64 ID:fwV8VPmj.net

でも、単純に考えて

インドみんたいな気温が高い国で

エアコンをつけると航続距離が極端に落ちる電気自動車は

本当に使い物になるのか？

広い国だから、走っている途中にバッテリーが切れても、

近くに充電ステーションがあるとは思えない。

58 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 06:23:37.49 ID:Hv5F0lQ9.net

フェイクニュースのCNNだからな
ディーゼルについては無視ｗ

こういうことやってるからフェイクといわれるんよ

59 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 06:45:42.61 ID:sSC3trtc.net

そもそも30年までにそれだけの電力まかなえるくらいに原発とか建てるの間に合うんかいな

60 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 07:19:07.26 ID:HC5ZrmZN.net

EVになるとトヨタが持つ技術の8割が無駄になるよ。

61 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 09:12:31.06 ID:xUsIyhX3.net

日本で明確にEVシフト宣言してるの日産しかいない
でもリーフ微妙だからなぁ

62 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 09:57:13.70 ID:g5+H5GO5.net

インドは原発作るけど自国の企業が作る
まあ、インドは核開発のために作るだけだ
インドの電力を原発ごときで賄えるわけがないからな

63 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 10:52:31.61 ID:rVfGWmCZ.net

>>53
ボディだけなら下請けになるだけだよ
今の車が強いのはエンジンとかでたくさん部品が必要だから

64 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 10:55:08.96 ID:Dgdrp80T.net

電気自動車でコアの一つがエアコンだよ
今の季節はエアコンで50%ぐらい電気食うから

65 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 11:16:02.14 ID:tXhzbT0v.net

インドの電気自動車なんて、リヤカーにモーターとバッテリー積んだくらいのものでしょ、高いと買えないよ？

66 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 11:24:41.99 ID:fAqZc7Y5.net

>>58
ディーゼルエンジンのニュースって何かあった？

67 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 11:45:53.78 ID:Fx0UyzyN.net

予想でももうちょっとガソリン車の時代が続くと思ってたが
将来中国を抜いて人口1位になる国が電気自動車のみになったら、ガソリン車なんて採算合わなくなって
予想以上に早くなくなりそうだね

68 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 12:10:40.23 ID:6CSdXJEj.net

>>65
最初はそこからでもいいよ。日本車も最初は走ればイイ感じからはじまった

69 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 13:18:11.50 ID:BxO2aMOu.net

>>57
エアコンで極端には航続距離落ちるなんて10〜20ｋｗそこらの蓄電池しか乗っけてない場合だよ。2030年なんて150ｋｗが標準装備。

70 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 13:24:48.42 ID:RS1+qeRb.net

冷房はガソリン車でもバッテリーで駆動するようになる。

EVの欠点は冷房でなく暖房と曇りどめ。
EVの暖房は室内を温めるのではなく窓やシートやステアリングを温めるようになる。

71 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 16:33:04.34 ID:Dgdrp80T.net

>>69
エアコンは1時間で6kwぐらい食うよ
全開なら

72 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 17:27:51.95 ID:ru2dWqOi.net

>>71
今何乗ってるの

73 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 17:44:36.20 ID:UWLJmFqi.net

>>1
原発事件があっても、
中国やロシアがせっせと原発を開発しているのだから、
アメリカや日本が離れるわけにはいかないね。

74 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 17:49:12.47 ID:tW76Vvcx.net

>>71
うちの家についてる18畳向けのエアコンの暖房はピーク6ｋｗ行くけどそんなやつが車についてるの？君の車。

75 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 17:58:23.75 ID:1/qIlRjZ.net

>>74
冷房能力と消費電力を勘違いしてたかも
忘れて

76 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 18:24:29.10 ID:cmLiAGOX.net

>>74
カーエアコンの冷房能力自体は実際それくらいのが付いてるよ、じゃないと炎天下に駐車して60℃とかになる車内を数分で冷やせない

ただそんなパワー出すのは最初だけなので、リーフでエアコンと電費の関係探ってる人のブログ探すと通常時の消費電力は0.5〜1kW程度な模様

77 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 18:45:41.34 ID:5BvNjYVe.net

>>76
じゃあリーフで暖房使って走るとみるみる電気が減って行くってのはデマ？

78 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 18:51:55.19 ID:5DJddxLg.net

>>2
次の原発大事故はインドだな

中国はなんだかんだ言っても、原発レベルの事業は国の監視がきつい

79 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 18:54:07.00 ID:5DJddxLg.net

>>70
石油ストーブ積めばいいんじゃね？

80 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 19:00:04.55 ID:cmLiAGOX.net

>>77
初期型リーフはヒーター発熱暖房だったのでマジで減る、友達が乗ってるけど実際そう
マイチェン後のは暖房もヒートポンプになったので冷房時とそう変わらんとか

81 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 19:03:20.00 ID:ru2dWqOi.net

1時間で6kwとかすごすぎ
そんな消費電力高いんだ
うちはALL電化だけどブレカーギリギリだな

82 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 19:54:57.03 ID:X4Lhja/a.net

>>78
そうならいいんだけど　>中国
建設中のも合わせたら40基くらいあったよね。きつい監視の目が行き届けばいいけど

というか、事故ったら普通に黙って埋めそうなんだが

83 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 21:04:47.43 ID:g5+H5GO5.net

>>81
あほか、そんな消費するわけないがな

84 ：77：2017/06/05(月) 21:49:27.94 ID:5BvNjYVe.net

>>80
へー、なるほど
ありがとう

85 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/05(月) 22:38:03.56 ID:M5E9xXAB.net

>>81
3kWが標準だろ
アメリカなんかではリーフは6kW

86 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 00:36:02.58 ID:T1e+ZLnu.net

インドはその前に道路を全面的に舗装しろ
街中でも土の道が多すぎて、出退勤のピークは砂埃がヤバイ

87 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 00:37:37.76 ID:T1e+ZLnu.net

>>14
上海なんかはエンジンバイクは激レアだな
ただ電動スクーターも単にバッテリーを載せただけで、
なんら目新しい技術もないからなんてことはないけど

88 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 02:25:44.65 ID:c+Ea43PV.net

まあ日本でモノを消費者に売ろうとしたって売れないし、売る必要もない
国土や資源、国民の数が違うんだから経済規模でアメリカや中国に追いつく必要なんか元からないない

日本でも大手はもう日本人向けビジネスは眼中にない時代だね
日本人向けは力を入れずに、適当にハイブリッドを出して放置しておけばいい。

ドイツですら電気自動車しか売れなくなる時代
中国の電気自動車メーカー、変なのが次々と勃興しては収斂を繰り返していたと思ったら、
最近は割とまともな電気自動車作れるようになってしまっている。
エンドユーザー向け商品なんか力を入れても負けは確定してるよ。

それでも日本のメーカーの強みは大きい
モーターも電池も制御系も日本にまだ強みがある
三菱がエンジンを中国に売っていたように、EVの時代になっても日本からの輸出は止まらないね

トランプが石炭をガンガン燃やすぜヒャッハー！と言ってるけど、肝心の発電タービンは日本の技術買ってるし
ボーイングの航空機の部品なんか日本から大量に輸出されてるのは周知の事実
中国は新幹線をもう日本の10倍以上引いてるけど関連部品は日本からの輸出だし
2020年までに開通させる成都〜蘭州の新幹線なんか、標高3000mを一気に登るトンデモ鉄道だぜ
日本じゃ富士山登山新幹線なんか絶対考えられないけど中国はそれを引いて日本の部品をどんどん買ってくれる
自動車は今後10年でテレビみたいな家電になっていくんだからその分野はもうあきらめればいい

アメリカや中国が強いからって日本が負けてるということはない
問題なのは日本がこの技術を維持できるかということ

89 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 02:40:57.01 ID:av8m4Be4.net

>>47
iphoneは次OLEDだけど、その次はMicro LEDだけどね。

90 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 02:43:54.20 ID:av8m4Be4.net

リーフのバッテリーってこんな感じなのね。

30kWh駆動用バッテリーは、新たにバッテリー容量の低下を抑制する技術を開発し、
耐久性も改善。バッテリーの寿命性能も向上したため、
バッテリー容量を「8年160,000km」＊4保証しています。

チョイノリにはまず、問題ないね。

91 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 06:56:01.45 ID:AtA0iLu/.net

ドイツ、ノルウェー、中国、インドがEV
アメリカがガソリン
日本はどうする

92 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 07:48:27.21 ID:+7h+hxFv.net

>>69
容量を増やせば充電に必要な電力も増えますが

93 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 09:10:57.32 ID:SYV/7Rjz.net

>>91
カリフォルニア州はEVだよ

94 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 10:32:05.19 ID:DHilgAjc.net

>>57
オデッセイハイブリッドを買おうと思って情報収集してるんだが
（エンジンは高速巡航時以外は発電専用の、かなりEV寄りなハイブリッド）
こいつはエアコン使用時の燃費低下は大したことなくて、
むしろ暖房使用時のほうが落ちるそうだ
気温が高いのはむしろ好都合

もっとも、以前出張で南インド行ったが日本の夏と大差なかった
単にずっと夏が続く感じかと

95 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 10:35:19.41 ID:DHilgAjc.net

>>79
練炭ストーブのほうが捗るだろ

96 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 10:42:29.50 ID:SYV/7Rjz.net

冬は駐車場でバッテリーを25℃に保温しておけば床暖房になる
バッテリーの性能も上がる

97 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 10:55:53.12 ID:u4icvQxP.net

中国もアメリカもやれよ！

98 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 20:34:23.38 ID:s6Iuwg/x.net

ソフトバンクがインドにEV用ソーラー充電ビジネス参入するとか。

ほんと禿の嗅覚は凄いというか、身動きが速いというか。

99 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 21:17:04.02 ID:fE5wnyWx.net

>>91
FCVとシェールガスエンジンHV

天然ガスインフラがあれば2000万円程度で水素ステーションのできあがり
バカはいまだに5億もかかるってデマ信じてるけどね

所詮EVはプロペラ機　ジェット機のFCVには勝てない

100 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 21:39:38.91 ID:3CBMo3Pm.net

FCVはコンコルドだろ

コスパ最悪で運用不能になった奴

101 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 21:43:21.32 ID:fE5wnyWx.net

EV=1500万円
FCV＝700万円

コンコルドがEVだねｗ
そりゃ1トンの電池運ぶんだからコスト最悪だよな

102 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 21:48:31.79 ID:3CBMo3Pm.net

>>101
1500万？

おまえ何と戦ってるの？ｗ

103 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 21:53:31.44 ID:3CBMo3Pm.net

もしかしてテスラS　P100Dと戦ってるのか。
FCVと同じ値段帯なら　６０Dだろ
　　　　　　　　　　　0-100ｋｍ加速
テスラS　60D　　　5.8秒
ミライ　　　　　　　　10秒超ｗｗ

同じ値段とは思えない性能差

104 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 22:00:40.55 ID:s6Iuwg/x.net

http://www.sankei.com/region/news/170307/rgn1703070041-n1.html

＞燃料電池自動車（ＦＣＶ）向けの水素ステーションが今月下旬、
＞神戸市兵庫区に開設される。市内初の商業用水素ステーションで、
＞産業用ガス大手の「日本エア・リキード」（東京）など３社が共同で運営する。

＞設置場所は同市兵庫区七宮町で、ガソリンスタンド跡地約３００平方メートルを活用。
＞水素の供給設備は１基で、１台を３分程度でフル充填（じゅうてん）することができる機能を備える。
＞建設費は約５億円で、このうち最大５千万円を市が補助する。

http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/matome/15/325410/070600061/

＞国も支援に乗り出している。中規模の水素ステーションの場合、建設コストは4億6000万円。
＞通常のガソリンスタンドの建設コストが約1億円程度とされるので、4倍以上かかる。

105 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 23:06:52.41 ID:fE5wnyWx.net

>建設費は約５億円

建物の建設費や天然ガス供給まで含めて5億なら
ガス配管があれば5千万ぐらいでOKだな

ちなみに１GW原発1基でテスラの充電は、1時間1万台しかできませんｗ
何百基原発が必要かな？2億台のEVだと

106 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/07(水) 00:25:25.54 ID:xJ+JxyoT.net

何をどうすればそこまで記事内容をまともに読まずにレスが出来るのか理解に苦しむ。
あと電気関連の単位の意味理解してないだろお前。

107 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/07(水) 07:52:20.11 ID:beXv/ibZ.net

言うだけならタダだからな

108 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/07(水) 15:06:28.09 ID:pANcPOx+.net

なんか馬鹿がいっぱい沸いてくるけど
車って動力源だけで走ってるわけじゃねーから

それ以外のボディやサスペンションといった部分は何も変わらないといっていい
ガソリン車並の実用性の為に必要なバッテリー効率(主に充電時間)10倍向上よりむしろ東レのカーボンボディみたいなもののほうが技術的には実用に近く脅威だろって思うのにみんなスルー

結局欧米の日本潰しみたいな政治力に踊らされてるんだな

109 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/07(水) 19:32:18.79 ID:q/M/nBkl.net

>>108
そこらへんは確かに凄いが、だからといって日本の自動車産業を盤石にする技術かっていうと違うやんか
高性能なハズなのにシェアが取れない、安価帯をごっそり奪われる、なんて話には事欠かない
というか、家電とか電子機器とかまさに日本は渦中だろ

110 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/07(水) 21:27:18.73 ID:2LzhegFt.net

>>108
バカは電気自動車は簡単にできるって株屋の詐欺にだまされてるんだよ
文系って電池容量と発電出力から1時間で充電できる電池の数すら計算できないんだぜ

111 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/07(水) 21:34:07.55 ID:iAM9qMxb.net

エンロンはインドに発電所作ろうとしたけど失敗して
赤字を誤魔化すために粉飾したんだっけ

112 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/07(水) 21:56:05.08 ID:CRNDTPP8.net

1:インドに原発を売り込む
2:インドに内燃機関を売り込む
3:インドに再生可能エネルギーとEVを売り込む
3:インドに日本の持ち出しで水素インフラを構築する

ネトウヨは1と2からしか選べないんじゃないの？

113 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 06:14:03.60 ID:uD1az6GX.net

>>110
従来の方式に比べて勝負に持っていく目はあるということだろう
勝負になれば、食い込めさえすれば、リターンは莫大

極論すれば、日本の戦後の勃興は車をアメリカに売れたから成立したくらいだ

114 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 08:38:20.00 ID:hzuyl1q2.net

>>108
そこは>>51みたいな話
勝負どころを間違えたら、努力も積み重ねも力を発揮できない、もしくは台無しになることは理解すべき

日本はこんなスゴイところがあるから大丈夫、の思考はクズ
勝つために必要なところでそれなりのものを持つことがだいじ

115 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 08:58:28.66 ID:UHmhpD+l.net

太陽光発電
蓄電池
電気自動車

これが次世代な

原発とか言ってる奴は時代遅れ

116 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 09:07:23.35 ID:oG3wiVsk.net

次世代が主力になっても前世代がなくなるわけじゃなし
単に二線級とか道楽で存続するだけやぞ

自動車産業がそうなると日本はヤバいだけのはなし

117 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 10:55:12.42 ID:FZ7y/yvt.net

既存技術に拘ってる人も分かってるんだよな
別の技術への移行に攻撃的であればあるほど
それが進むべき道だと示している
トンデモ技術もあるけど、そういうのは軽く扱われる

118 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 10:57:41.30 ID:VUnPi//h.net

>>115
原発事件があっても、
中国やロシアがせっせと原発を開発しているのだから、
アメリカや日本が離れるわけにはいかないね。

119 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 10:59:52.98 ID:rOhU7iLy.net

>>115
戦後ず〜っと　そういわれ続けてるけど、なったことないよ

120 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 11:04:14.69 ID:j7qXnrwL.net

ソーラーカーとか思い出した
冷静になると空飛ぶ車並みに噴飯ものなんだが、当時はロマンだった

121 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 11:23:00.40 ID:SxOopuyI.net

パヨクは中国のGDPがぁ〜、中国の人口がぁ〜、これからとんでもないことになるぅ〜、とか言ってるけど、
将来性では中国よりはるかに上の、インドの将来性は無視だからな。

122 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 11:29:59.54 ID:VhMuadVU.net

>>82
福島の事故で、中国は逆に原発への自信を深めたんじゃないかな

メルトダウンを起こしても、
半径30キロ圏の封鎖ぐらいで済むなら、十分に対応可能な範囲だと

大都市の近くさえ避けておけば、
周辺の村の住民を強制移住させて廃村にすればいいだけの話だし

123 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 11:58:52.67 ID:qjLxFtl8.net

スズキのEV
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2013/04/000-suzuki-electric-couch-opt.jpg

124 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 12:04:43.11 ID:qjLxFtl8.net

【試乗記】「地球上で最も快適!?」　スズキのEV「走るソファ」に乗る（ビデオ付）
http://jp.autoblog.com/2017/04/11/suzuki-motorized-electric-couch-drive-review/

125 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 12:16:13.31 ID:qjLxFtl8.net

スズキがどこまで踏ん張れるかだが、インドにはダントツのシェアを持ってるからいけるだろ。
電池を自家製にするのがどう出るか。　電池の開発競争は激しいからな。　日産も自前路線をやめたし。

126 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 12:29:32.91 ID:qjLxFtl8.net

>>27　電池とモーターで牛耳れれば大丈夫。　電池は難しいかもしれないがモーターはまず大丈夫だろう。

127 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 14:44:05.36 ID:RR7txCq2.net

まず電池の量産工場つくるのだから
段階的にエネチャージから移行なんだろ。
で、トヨタもそこに便乗すると。
　
シェアが低いところはまず電池工場を構えられるかどうかで困る。
そんなもの輸入だと高く付くし
量産には向かない。

128 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 15:25:19.26 ID:FZ7y/yvt.net

>>122
済むかどうかは事故と風向き次第だ
それ次第で数百キロにわたってホットスポットが出来るのはチェルノブイリでも証明されてる

129 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 15:29:20.89 ID:YxtN8ZT3.net

規格が統一されていないから、電線が無茶苦茶なのがインド。
そんな国でまともな電力供給が可能なのかと。

130 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 15:51:47.69 ID:1sWhxTJ5.net

計算したところ平均一か月に１０００キロ走ると仮定して、
ＥＶ２億台の充電に必要な原子炉は５５基だな。

131 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 16:31:12.46 ID:DvEx1G7x.net

碑文谷バラバラ殺人事件って、覚えてる・・・？
小池百合子と鳥越が争った都知事選挙の直前に発生した

犯人は長期の引きこもりニートのはずなのに、腕のけんすいだけでマンション外壁を三階まで
よじ登って侵入したというあの事件

どうやらガチの対日工作員だったらしく、パチンコ利権から完全な報道統制が敷かれたらしい
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1469615198/137-

132 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 16:34:44.16 ID:v77zsylo.net

>>130
なあに、どうせガソリン燃やす予定の分だよ。ガソリン決め打ちじゃなくなるだけマシだろう

133 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 17:40:58.26 ID:bgATVJeX.net

インド人なんて移動はヨガテレポート使えばいいじゃんｗ

134 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 22:04:02.01 ID:2r0WZf03.net

>>115
太陽電池を作るためのエネルギーを回収するまで20年ｗ
現実は石炭発電レベルでCO2出すよ？再生可能エネルギーってそういうものｗ

135 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/08(木) 22:06:43.00 ID:2r0WZf03.net

>>130
計算式は？

136 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/09(金) 12:26:32.30 ID:lCqEV3KN.net

>>120
電池技術の問題なんだろうけどなんで直接車上で発電する設定だったんだろう？

137 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/09(金) 15:29:54.05 ID:1TQ+6bea.net

>>122
地震の多い内陸部には建設しないことにしてるらしいぞ
四川大地震で懲りてるらしいからな

138 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/09(金) 17:23:27.38 ID:2fWgxD7c.net

全部EVにする　全部再生可能エネルギーにする　火星に行く
言うだけならタダだからな

139 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/10(土) 08:28:12.00 ID:PhRMIhtw.net

実現しなければ想定外と言えば良いだけ
原発の安全神話と同じですわ
事故の話するヤツはそれで黙らせてきたのに
大嘘バレたって、嘘つきは大して咎められない

140 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/10(土) 08:38:07.92 ID:aDKgpcvV.net

日本の自動車メーカーもEV作らざるを得ないな

141 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/10(土) 08:38:23.19 ID:+GqLrdyf.net

ま、俺らは批判だけしてりゃいいしな
何もしなければ失敗はないし責任も取らなくていい
失敗した奴らを批判してやろうじゃないの

142 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/10(土) 09:43:16.18 ID:b7+H4Cxr.net

>>134
今はペイバックタイムはあまり重視されない。

どっちにしろ日照や気温でばらつきが大きい上にコンディショナーの寿命が来る方が早い。

143 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/12(月) 09:57:05.84 ID:Atdyj3Sz.net

充電ステーションの隣に太陽光発電所を作っとけば
GSと違ってエネルギー補給は必要ないからな

144 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/12(月) 10:26:15.68 ID:DbuduqkP.net

それフル充電に何日かかるんですかね。

145 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/12(月) 21:51:38.71 ID:Atdyj3Sz.net

これからの太陽光発電所は蓄電池併設が当たり前だからな