【自動車】マツダがロータリーエンジン搭載車RX-9を2019年度に市場投入へ、REレンジエクステンダーで燃費改善

1 ：ののの ★：2017/05/19(金) 21:44:53.46 ID:CAP_USER.net

2017/5/19 11:32
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新型ロータリー車は“RE × EV”で登場！ 発電用REで燃費問題もクリア

ついにマツダがロータリーエンジン（RE）を復活させる！ 発売時期は2019年末。ロータリーエンジン50周年にあたる今年の東京モーターショーで、
コンセプトカーを発表する可能性が高くなってきた。果たしてどんなクルマになるか？ 現時点で判明している状況をレポートしてみたい。

車種は2015年の東京モーターショーに出展された『RX-VISION』的な2ドアクーペになるようだ。以下、説明したい。

まずロータリーエンジン最大の弱点が「燃費の悪さ」。したがってロータリーエンジンだけで走らせようとすれば、燃費を諦めなくちゃならない。
現代においてそんなクルマは無理。そこで考えたのが三菱アウトランダーのようなPHEVや日産e-POWERなど、EVに発電用エンジンとして搭載するレンジエクステンダーだ。

発電用エンジンとして使うなら、ロータリーエンジンであっても熱効率の高い回転域を使える。し
かもロータリーエンジンなら超滑らかなので、エンジン回しても違和感無し。コンパクトに発電用エンジンとして考えるなら最高かもしれない。

また、PHEVであればエンジンの搭載位置を自由に決められるため、デザイン上の自由度だって大幅に上がる。エンジンを低い位置に搭載することだって容易。
噂ではRX-9と言われる新型RE車の実用車離れした美しいデザインも可能になるだろう。重いバッテリーを床下に積めば重心も低くなりハンドリングにも好ましい。


ロータリー復活で期待度が高いREクーペ新型RX-9の価格はどうなる？

マツダが2013年に公開したREレンジエクステンダーのテスト車両2015年東京モーターショーで公開されたRX-VISION
気になるのは「商品としての魅力」だ。マツダの開発陣としちゃ「何としてもスポーツモデル」と考えている様子。
結果、800万円と言われているRX-9になった。確かに1300万円のLC500の売れ行きは順調。マツダとしても800万円なら売れると考えているのだろう。

この「思い違い」こそ最近のマツダの課題となっている「良いクルマを作っても売れ行きが伸びない」大きな原因になっていると思う。
先日発表された2017年3月期の決算発表によると、日本は13％減。アメリカも2％減。「良いクルマなら高くても売れる！」と考えた結果の数字である。

ブランドイメージが確立しているメーカーならその通り。されどマツダの場合、モータースポーツに代表される文化面に全く予算を使っていない。

上に戻る。もしブランドイメージが確立されているなら、すでにクルマは売れているだろう。高額のクルマを売りたいのなら、ブランドも育てるしかない。

今のマツダの技術力を持ってすればRX-9は高い評価を受けるだろうし、良いクルマに仕上がっていると思う。
けれどマツダのブランドイメージがこのままであれば販売面で伸び悩むに違いない。

このあたりのジレンマを解決出来る戦略を立てられるのか、SKYACTIV-Rと命名されたRE新技術、大いに期待しておく。

[Text：国沢光宏]

http://autoc-one.jp/mazda/special-3332507/

http://autoc-one.jp/mazda/special-3332507/photo/
（画像多数あり）

484 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 06:51:54.90 ID:InGBGd/J.net

リトラクタブルはまぶしいんだっけ？
もうダメなのか

485 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 08:26:52.89 ID:MmhZjFM7.net

アテンザにもロータリー搭載してくれ

486 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 09:26:19.24 ID:LBcFi48D.net

>>484
安全対策？衝突対策で突き出してて危ないからダメになったはず

487 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 12:56:11.67 ID:rNTNML7w.net

自民党は戦前の国家犯罪者の集まりである。
https://www.youtube.com/user/yampr7/videos


　フ　ク　イ　チ　で　核　弾　頭　ミ　サ　イ　ル　を　製　造

三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信
三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある
書けばツイッターで速攻削除されている
私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている
これは驚いた　ここまでやるのか
https://twitter.com/東海アマ/status/841451580339625984


　　　世　界　教　師　マ　人　ト　レ　ー　ヤ

（まもなく、日本発の株式大暴落、次いで米国債大暴落の後、各国メディアに登場、ＵＦＯも）

　　　若　年　性　ア　ル　ツ　ハ　イ　マ　ー　病　の　原　因

認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。

　　　多　く　の　人　々　が　放　射　能　の　影　響　で　死　ん　で　い　る

問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼ら（日本国民）は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島の住人は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。

　　　厳　し　い　警　告　と　重　み　が　発　せ　ら　れ　る

マ人トレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。

488 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 17:11:50.04 ID:DOKU7KoF.net

昔のRX-7みたいな雰囲気と、コスモ以上の居住性ソアラクラウンに近い居住性確保された、ラグジュアリーも兼ね備えた高級ハイソサェティ路線で頼む。
助手席女性乗せてゆったり街中転がすのもステータスみたいな、ドイツ車よりも高級感や上級空間や未来を感じさせるくらいの車にして欲しい。
ぶっちゃけコスモもルーチェもセンティアも無いブランドで、RX-9がラストのチャンス。
フラッグシップとしてスカイラインGTRがあったからニッサンがあり、ソアラクラウンも然り、ギャランランサーの復活で三菱も今まで持った。
採算性以上にどの年齢層からも魅力的な実用性兼ね備えたブランドのフラッグシップとして発表発売して欲しいと思う。

489 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 19:28:51.21 ID:isVLlhyb.net

マツダがロータリーターボの特許を出してるぞ。
特許庁のサイトで検索してみろ。

490 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 20:43:58.23 ID:7o+fdP3b.net

クジラみたいなコスモあったな

491 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 21:30:40.41 ID:1Wsu9Kn5.net

>>487
日本が大嫌いなチョンの皆様、まいど乙で御座います

492 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 21:37:44.37 ID:Nd+2Mdc9.net

>>1
率直に言って

価値なし

493 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 21:51:58.58 ID:1Wsu9Kn5.net

>>492
ロリータがヒットしたら、韓国勢は対抗馬出し得ないしな
ご愁傷さま

494 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 22:50:00.75 ID:HfSlFGZz.net

セブンだって軽量化で非リトラに改造されるんだから
リトラにこだわるのはやめないか

495 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/24(水) 23:58:25.86 ID:7o+fdP3b.net

まあインスパイア元のアルファはリトラクタブルなんかじゃなかったしな

496 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/25(木) 05:32:43.85 ID:ZI4euZcG.net

生み出されるトルクが発電にしか使われないってなんか勿体ない気がする

497 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/25(木) 07:08:26.42 ID:g48KtR+n.net

>>11
ロータリー作るためにレシプロで資金を集めているだけ
そのレシプロでWCOTY取ってんだから大したもんよ

498 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/25(木) 23:32:03.15 ID:wvXrN0fu.net

44%減益の糞食いマッチョンコが？

499 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/26(金) 21:26:27.34 ID:v3fJi5GX.net

いやー、チョー楽しみ！

500 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 00:17:23.54 ID:dB7FtmRu.net

>>430
マツダのルーチェロータリークーペが開発段階ではRX-87だった。
ガンダムはそれをもじってRX-78なんだよ

501 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 01:15:35.72 ID:U6q6vbA1.net

>>448
燃料タンクにあたる水素吸着合金の値段が高くかつ、糞重いので中断と言うか停止した。
ミライの水素タンクの技術特許は2020年まで無料だけど水素ステーションが少なすぎてどうにもこうにも。

502 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 09:37:59.41 ID:U6q6vbA1.net

>>401
スーバーキャパシタが実用化するまで

503 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 09:53:05.81 ID:RFVyX+ME.net

モータリーエンジン

504 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 09:53:45.45 ID:aI2F9A8h.net

嫌いじゃない

505 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 11:11:43.32 ID:Vc7Cuok+.net

>>1
さすがキジ沢さん内容が矛盾だらけだな。

発電専用のREXスルーして
駆動に使うPHEVであればエンジンの搭載位置が自由とかねーわw

506 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 16:23:04.12 ID:WFlqMCYP.net

正解はロータリーターボだよ。

507 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 16:24:30.90 ID:U6q6vbA1.net

>>494
軽量化じゃなくて空力問題。
一般道路を走る分にはなんの問題も無いが走り屋気取りの連中がやってるだけ。
ちなみにリトラを上げると車種にもよるが最高速が10~20キロ落ちる。

508 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 16:29:52.33 ID:QYZDVF39.net

>>505
呆れるよね・・・

509 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 16:33:20.62 ID:n1FP2I7B.net

>>507
空力も理由の一つではあるけど、一番の理由は技術の進歩と法改正により
不便でデメリットだらけのリトラクタブルにする必要性が無くなったから。
大体リトラクタブルは総じてデザインが崩れてかっこ悪いしね。

510 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 16:40:51.37 ID:U6q6vbA1.net

>>509
リトラの問題じゃなくてリトラ改造の話なんだが。

511 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 18:39:43.49 ID:U7+7rGPg.net

ＲＸ−９は要らないので、

電動ターボ搭載のＲＸ−７を出してください。
観音開きのＲＸ−８でも我慢します。

３００万円なら買えます。

512 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 18:55:35.46 ID:63uPCIbA.net

あの街乗り燃費リッター２�q台と言われるユーノスコスモも高速燃費はそれほど悪くないんだろ？

513 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 22:43:59.80 ID:EpD/Buys.net

>>501
つーか燃料電池として使ったほうが効率いい。
燃やす限りどうしても排熱出るし

>>455
1.5トンで300万円
100グラム200円というお肉プライス

514 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 22:52:45.19 ID:y1aVAo5k.net

だるまおとしみたいな構成のエンジンに応力担当させちゃかわいそう

515 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 23:41:37.76 ID:kSKTuzOA.net

>>512
コスモには3ローターがあったがルマン制覇した4ローターは
燃費はかなり余裕があった。確かに高速燃費は悪くない。

516 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/27(土) 23:45:51.55 ID:ezSrUR7g.net

それって、回転数が一定だと悪くないってやつ？

517 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 02:26:29.89 ID:IU4rDacW.net

>>513
窒素酸化物や二酸化炭素が出ない優位性は無視？

518 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 05:48:34.00 ID:e8+litSg.net

>>517
何言ってんだこいつ？
水素ロータリーが燃料電池にどうしようもなく完敗する話で窒素酸化物？

519 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 09:01:23.46 ID:vUIJG/G8.net

膨張比を上げられないという致命的な弱点はどうしようもなかろ(´・ω・`)

520 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 09:14:33.70 ID:IU4rDacW.net

>>518
燃料電池車みたいに税金ジャブジャブ投入せんでもわずかな改造で運用出来る水素ロータリー、どっちが得か。

521 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 09:15:37.28 ID:Icpz9y+d.net

>>519
膨張比を上げるというのがミラーサイクル化ということなら
ロータリでもできるよ。実際にマツダはそれで特許を取ってる。

522 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 09:26:51.68 ID:vUIJG/G8.net

>>521
膨張比のベースとなる圧縮比が劣るので、早閉じ遅閉じした所でレシプロに敵わないですよ(´・ω・`)

523 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 09:50:57.13 ID:Icpz9y+d.net

>>522
敵う敵わないって話をずらして誤魔化そうとか格好悪い。

524 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 09:51:53.06 ID:KYr+3OGM.net

>>520
比較対象が勝手にすり替えられてるな。
ちなみに窒素酸化物は水素ロータリーでも出る。
材料が何か考える頭があるとよかったね。

525 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 10:21:07.18 ID:vUIJG/G8.net

>>523
なんで？比較対象がレシプロになるのはロータリーの宿命だと思うけど。
圧縮比14に耐えるアペックスシールはできたのかい？

526 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 11:17:54.56 ID:Icpz9y+d.net

>>525
> なんで？

これに対するツッコミなんだから、後から圧縮比がどうとか御託を並べて
必死に誤魔化そうとするのは明らかにみっともない。

>519 ：名刺は切らしておりまして ：sage ：2017/05/28(日) 09:01:23.46 ID:vUIJG/G8
>膨張比を上げられないという致命的な弱点はどうしようもなかろ(´・ω・`)

527 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 11:30:43.32 ID:vUIJG/G8.net

>>526
あー、そういう事か。
【全く】上げられないって意味に取った訳ね。面倒臭いわw

528 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 12:00:48.44 ID:YCPFlQkK.net

>>527
自分の無知と読解力のなさを相手の性にするなよ。

529 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 12:03:36.76 ID:vUIJG/G8.net

だから面倒臭いっつーのw

530 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 15:19:24.55 ID:x9lr02OA.net

demioでたのむ

531 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 15:22:29.98 ID:bawTJczG.net

26Ｂペリとかでエミッションクリア出来たら記事にしろ

532 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 16:33:23.03 ID:QlJ8lV1H.net

>>530
多分ベリーサみたいなシティコミューターだったら歓迎されたとは思う。

533 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 17:34:06.60 ID:x9lr02OA.net

MTはでるのかなぁ

534 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 20:15:53.62 ID:msBTwMQl.net

圧縮比は13位まで上げられれば結構燃費良くなるでしょう。

ﾐﾗｰｻｲｸﾙと大量EGRを使えばﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾛｽも減って更に燃費改善。

低回転時のﾄﾙｸ不足は電動過給機で補えるよね。

535 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 21:46:07.72 ID:x/X74CzK.net

ロリータは圧縮比を上げるのが大の苦手なんだぜ
異常燃焼ばっかやって、ノッキングどころかエンジン崩壊の危機、韓国車を笑えなくなるぜ

536 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 22:11:50.26 ID:KYr+3OGM.net

ロータリーは圧縮比上げてもどうせ漏れるのと
バルブタイミング可変が難しいのがね

537 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 22:15:53.45 ID:x/X74CzK.net

>>536
バルブないのに、バルタイ可変とか・・ｗ

538 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 22:17:54.10 ID:2V5qHMk2.net

9000回転まで回らないのなら買う価値ないです・・・
もう一度あのピー音を聞きたかった

539 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 22:20:55.59 ID:x/X74CzK.net

>>538
レシプロは9000回転といっても4500回しか爆発してないけど
ロリータなら4500回転で4500回爆発してんよｗ

540 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 22:21:06.93 ID:gR/GgYuS.net

>>537
簡単だよ。ポートを複数用意して切り替えてやればいい。

541 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 22:33:44.98 ID:FmrGXo2c.net

>>539
ロリータは知らんが、ロータリーエンジンって点火プラグ2本じゃね？
ロータリー1回転で3回点火が2本で6回点火？
ロータリー1回転でシャフトは何回転？

542 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 22:35:35.00 ID:x/X74CzK.net

>>541
おまえ、ホントは馬鹿なんだろ？　認めろよｗ

543 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 22:42:20.24 ID:Vh/mqMRw.net

リーン生産方式が世界を変えるって本でマツダのロータリーエンジン搭載車は
ボロカスにこき下ろされていたな。
あの時代から比べたら今のマツダは進歩したかな

544 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 22:43:34.46 ID:s1Q49KdD.net

金もらってないからディスってるな

545 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/28(日) 23:44:51.85 ID:KYr+3OGM.net

>>537
それに相当する言葉を思い出せなかったが意味は伝わるだろうと思って書いた。
サイドポート可変とでも言っとけば伝わるかな？
サイドシール摺動面はツライチじゃないとすぐ漏れるからまあ大変

546 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ：2017/05/29(月) 03:13:55.16 ID:PSiwr8fo.net

>>539
それなら２サイクルでいいじゃん

547 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 08:31:38.32 ID:ckS50ZwD.net

>>540
単純なポート複数というか、サイドバルブとペリフェラルの複合技も
あるし、ローターAの排気とローターBの吸気を繋ぐとか色々なパターンもあるね。

548 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 10:27:55.55 ID:Ebs7BSXE.net

>>7
ほんとこれ

549 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 10:33:22.46 ID:ILIPRZkG.net

>>548
自前でコンパクトなレンジエクステンダーを造れない、韓国からの意見だろ？ｗ
ど〜して2ちゃんて、何時まで経っても南鮮目線なんだろうな（糞笑

550 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 10:46:51.54 ID:+4wf8nwY.net

>>513
燃料電池に使う水素と水素エンジンに使う水素じゃ純度の桁が違う
当然価格も違うから同列に比較する意味はない
水素ロータリーは純度は低くても良いが水素燃料が無償に近い価格じゃないと成り立たないしな

551 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 10:53:39.87 ID:+xZoa90v.net

デザインがなあ。
基本、FDベースのデザインでいいのに。

552 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 10:55:39.96 ID:ILIPRZkG.net

>>550
でも水素ロリータって水素が燃料切れになってもガソリンでも動くんだぜ
水素ステーションの皆無な都会でも使用は可能だ、いいと思うけどなぁ

553 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 11:05:40.35 ID:/eusGzEh.net

>>550
ロータリー専用の粗悪水素スタンドを誰かが同レベルに普及させられるならそうなるな。
ま、価格が違っても効率1/4じゃ4倍消耗すんだけど

554 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 11:16:58.27 ID:Ebs7BSXE.net

>>549
ごめん、ちょっと意味わからない

555 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 18:45:24.22 ID:l0YVt0YD.net

独自性を活かした高級スポーツカーを細々と環境ペナルティ少なめ、
レンジエクステンダーを数売って環境点数稼ぎ、
この二極化が順当なところだわな。

EVバッテリーが大きく重く高い限りレンジエクステンダーでは価値が出せる。
一定回転ならロータリーの弱点は潰せて小型軽量なメリットが活きる。

他方で水素ロータリーはたまたま簡単に燃やせた程度で技術アピールが関の山。
大きく重く高い水素タンク積んでトルク出ないわ航続距離短いわで何これ誰得

556 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 21:00:35.30 ID:ckS50ZwD.net

>>555
直接燃焼だろうが電量電池スタック経由だろうが、自動車の動力源に
水素に先はない事に変わりはねえよ。特に水素を使う燃料電池スタックは
燃料の水素もスタックもいずれのコストも高すぎて割に合わない。
大体グローバルでインフラが整備される見込みがほぼゼロだ。

バッテリーの高効率大容量(そしてコスト低下)のスピードを考えると
EV+エタノールをを燃料とした内燃式のレンジエクステンドに落ち着くでしょ。

557 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/29(月) 21:26:52.40 ID:uouBnvVJ.net

水素ロータリーに完全に未来がない話をしただけで
他にミライがある話はしてねーけどな

558 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/30(火) 00:35:23.61 ID:XMJgD/Dq.net

結局、ＰＨＶが最適ですね。

電池の値段が下がり10kWhで10万円になれば、後は安価な発電機を積めば良い訳で、、

559 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/30(火) 07:16:38.77 ID:wJB/lC7X.net

何をもって最適とするかだな。
LCAやウェル2ホイールで考えればEVの環境性能はイメージほど凄くない。
化けの皮が剥がれれば税制変わって優位が消えるかもね。
太陽光バブルももう終わるし。

560 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 11:55:26.22 ID:ZwjYHANg.net

「ガソリンが使える」

これが一番大事

561 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 12:24:16.51 ID:0Wxm7smU.net

>>558
三菱を買収した日産はそういう仕様のノートEVを出したわな

562 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 16:10:42.16 ID:O/Bjhieb.net

完全発電機で効率いいとこ使えるノートeパワーも実燃費でHVに敵わないんだよな。
送電充電ロス考えるとEVも大して

563 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 16:46:06.49 ID:Hicdw8OS.net

>>561
ノートe-powerのパワートレーンはリーフの流用だけどね

564 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 18:42:57.40 ID:4ukBOLnW.net

RX-7を作れよ

565 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 19:05:23.76 ID:ED+qAhvS.net

いやいや、ＲＸ−３ サバンナ 再デビュー 期待

566 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 19:13:16.29 ID:3sIigrmu.net

RX-3の頃の顔って今の顔に通ずるものがあって面白い

567 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 20:54:53.31 ID:CChgNthT.net

キン肉マングレートみたいな顔

568 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 23:07:42.75 ID:/3TUQ0t0.net

ロータリーエンジンなのに超ロングノーズでいかにもハリボテなコンセプトカーあったよな？

569 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 23:14:10.94 ID:/Hun8gEg.net

壮大にコケルわ
今からでもクソ燃費でもロータリー使って走れよ
燃費なんてどうころんでもEVには勝てねえよ

570 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/02(金) 23:33:31.13 ID:HIGhuw2L.net

>>569
あのどこまでも回転が上がっていく感覚が忘れられない
もう一度乗りたいなぁ・・・

571 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/03(土) 01:28:50.43 ID:jwKR5CJM.net

どこまでも回転が上がっｔ・・・（ブザー：ぴぃぃぃ〜〜〜）　ｗｗｗｗ

572 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/03(土) 02:02:19.27 ID:t6QoJl+N.net

１３Bペリの音はマジで痺れる

573 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/03(土) 09:09:41.51 ID:lIhIixKx.net

今更ロータリー(笑)
流石3流メーカー

574 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/03(土) 09:13:46.05 ID:lIhIixKx.net

水平対向もポルシェレベルじゃないとロクなもん作れないのにアホすぎだろマツダｗ

575 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/03(土) 13:06:56.64 ID:wEsyBub1.net

マツダ2万9000台リコール＝「RX―8」、火災の恐れ―国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170601-00000092-jij-soci

マツダは6月1日、『RX-8』に関するリコール（回収・無償修理）を、国土交通省に届け出た。
今回のリコールは、フロントサスペンションの不具合が原因。
https://response.jp/article/2017/06/01/295596.html

10年以上前の車種を今頃リコールラッシュ
安定のポンコツダ品質

576 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 11:54:35.70 ID:3N1yFov7.net

マツダだからしょうがない
自前でEVなんか作れるわけないもの
最後の断末魔だなｗ

577 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 12:24:42.38 ID:QMga3YHv.net

必要以上の持ち上げと必要以上に叩かれるのがマツダ。
高価格戦略は貧乏人の敵だからしょうがないけどｗ

578 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 12:41:46.64 ID:sNbWMJne.net

>>577
どっちも同じ奴がやってんだよ

579 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 13:18:08.24 ID:329HujXG.net

最近はツダヲタのフリしてスバル叩いたり
スバヲタのフリしてマツダ叩いてる

580 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 15:54:28.46 ID:E44X3LJL.net

2chでのマツダストーカーって使い回すキーワードがほぼ一緒だから、
まあそういう意味ではすごく判りやすい。
基本バカばかりだしね。

581 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 16:34:33.88 ID:bXRgprOI.net

　　　　　フ　リ　ー　メ　ー　ソ　ン　が　日　本　人　を　差　別　！


私はフリーメーソンの説明を受けており、その説明を受けながら、
私はあっち見ようと思ったら、ここにそのボルトがあって、
バチャーンと当たったわけよ、でビシューッと血だらけ。
私の家内は逃げたんですね、その音で、顔が完全に潰されたと思って、凄い本能ですね。
自分の夫は、もうこれで顔が潰されたと思って、自然に本能が出るわけですね。
そして、隣に立っていた人は、イズ、イット、ブロークン、て言うんですね、その音で。
で僕は鼻をチェックして、ああ折れてないわ、でもここは、完璧に当たったね。
当たっただけじゃなくて、 もう声が聞こえてしまったんだ僕は、ハッキリ。
男性的な声だ、凄い怒ってね、すなわち、

　『お前みたいなバカ！
　　何を考えて、ここに日本人つれて来てるもんか！
　　俺たちの秘密をバラそうとして、何もわかってないくせに！
　　お前のバカ、注意しろ！」

（４６分〜）
https://www.youtube.com/watch?v=t07OfaTWoC8

582 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/04(日) 20:32:01.12 ID:T1VX7tML.net

今やロータリー信者は偶像崇拝同然

583 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 06:07:22.30 ID:FtyzPS35.net

レシプロ原理主義ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

584 ：名刺は切らしておりまして：2017/06/06(火) 08:54:41.50 ID:MObyKlbw.net

いまさらながら、FD買っときゃ良かった