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【自動車】新型ワゴンRのさらなる軽量＆ECOを実現させたスズキの独自技術とは？
- 1 ：わかば ★：2017/05/01(月) 11:36:21.06 ID:CAP_USER.net
- 独自の新世代プラットフォームで軽量化と高剛性化を両立
もともと軽量＆ECOが売りの軽自動車やコンパクトカーにおいて、更なる軽量化とECO性能の向上は非常に困難といわれてきました。そんな中でスズキは、
新型ワゴンRに独自技術を積極的に導入し、軽量＆ECOの進化を実現したのです。
新型ワゴンRは、アルトに続いて新世代プラットフォーム「HEARTET（ハーテクト）」を採用しています。アンダーボディの直線的なフレームを見直し、
なだらかでシームレスな曲線構造とすることで、高剛性と軽量化を両立。またアッパーボディでは、骨格に超高張力鋼板の利用率を拡大して、ボディ全体で更なる軽量化を実現しました。
S-エネチャージにEV走行モードを追加したマイルドハイブリッド
新型ワゴンRで採用されたマイルドハイプリッドは、スズキ独自のS-エネチャージ技術を進化させた仕組みです。
S-エネチャージは、減速時のエネルギーをISG（モーター機能付き発電機）で回生してバッテリーを充電。その電力を活用して、
アイドリングストップからのエンジンスタートや電装機器への給電、加速時のエンジンアシストを行っていました。
パワーユニットは3種類、マイルドハイブリッドではNAとターボの2種を設定
エンジンは直3NAと直3NAマイルドハイプリッド、そして直3ターボマイルドハイブリッドの3種類で、CVTが組み合わされています。
吸排気の両側に可変バルブタイミング機構を備えた直3NAエンジンは、アルトにも搭載されており、新型ワゴンRでは実用域を優先したチューンが施されています。
その結果、52PSのパワーとカタログ燃費26.8km/L（FF）を達成しました。
直3NAマイルドハイブリッドでは、燃費33.4km/L（FF）を実現。NAエンジンに対して、2割以上の燃費向上を達成しました。
また直3ターボマイルドハイブリッドは、ターボエンジンがパワーを担うとともに、マイルドハイブリッド効果によって燃費28.4km/Lを実現。
ターボの活発な走りとNAを上回る燃費を両立させているのです。
https://clicccar.com/2017/04/30/468432/3/
https://clicccar.com/2017/04/30/468432/2/
https://clicccar.com/2017/04/30/468432/
- 2 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 11:39:46.29 ID:/NgvKQ4H.net
- もう発売から少し経つのに
- 3 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 11:40:22.50 ID:SFRFx/bY.net
- 更に軽量化すんのか…
- 4 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 11:44:12.92 ID:ugql66RP.net
- でもモデル末期のNBOXよりも売れてないよね
- 5 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 11:47:40.36 ID:J/6sdU8S.net
- 骨格をカーボンナノファイバーにすればいいじゃん。
- 6 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 11:47:55.99 ID:qOUcyNug.net
- 衝突時のぶっ飛び具合も向上
- 7 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 11:48:03.50 ID:3H0qoCfr.net
- 新型ジムニーまだかー
- 8 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 11:48:35.86 ID:lVJK32k7.net
- 軽い車は危ないから乗りたくない
- 9 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 11:52:58.73 ID:l2xQgFJf.net
- マジレスさせてもらうと、初めホンダ軽ワゴンに乗ってた。
8年目に走行中バンという音がして突然動かなくなり、修理に
20万円以上掛かると言われやめた。
次にスズキ軽ワゴンに乗り換えた。1年もしないうちに前部の
収納ボックスのふたが自然と取れてしまった。直してもらったが
開け閉めの具合が悪い。
5年目にABSランプが点滅、消えなくなったので下取りに出した。
次にダイハツの軽ワゴンに替えた。スズキに比べて収納ボックスの成型精度が
まるで違うと感じた。数も多く配慮もされてる。
3社比較では一番満足できる車です。
- 10 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 11:54:40.58 ID:vljxlqTB.net
- FFモデルが790kgて軽くねーだろ
- 11 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 11:55:16.22 ID:PX/DRzGM.net
- 軽はダイハツか三菱のが良い。
- 12 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 11:56:36.37 ID:p4jib0g6.net
- >>5
リサイクルによる再処理問題をクリアできないと
カーボンは使えない
少量生産車でないとむりだろうね
- 13 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 11:59:27.15 ID:9g2IWFub.net
- >>4
その層はスペーシアを買ってるよ
- 14 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:02:27.93 ID:1xJ4RcYw.net
- >>11 三菱やめとけ、タイヤ取れるぞ
- 15 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:04:04.12 ID:vqWJp6bq.net
- 売れ行きがイマイチだから、宣伝スレ立てか
- 16 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:06:13.10 ID:bLNyZ+X0.net
- >>8
重いか軽いかは人を殺すか殺されるかだぜ
ちなみに人殺した後の人生はそれまでと同じにはならんぞ。
- 17 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:08:45.79 ID:4OwZLqFw.net
- >>10
790kgってハイブリッド最上位グレードの重量だろ
ガソリンエンジンの最軽量グレードで比べると
ワゴンR：750kg
N-WGN：830kg
ムーブ：820kg
直接走りに関係ない装備の差もあるだろうから数字そのままで比較はできないが
それでもかなり軽く作ってあるのは確か
- 18 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:09:26.01 ID:NirJweSE.net
- GTOでいいよ
- 19 ：幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP ：2017/05/01(月) 12:12:00.57 ID:dCesVtni.net
- 550から660㏄になったころのアルトは600kg切ってた。750kgなんてデブだね。
- 20 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:12:50.53 ID:kQueWv5d.net
- >>4
買ってるのは各都道府県のディーr…
- 21 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:13:20.23 ID:0ltVw8LM.net
- 但し外観は最悪
- 22 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:13:31.39 ID:jM4oUUr+.net
- 新型ワゴンRはそんなに軽くはなってない。
燃費もそれほど良くはなってない。
- 23 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:14:17.64 ID:kQueWv5d.net
- >>12
修理できねー
- 24 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:15:03.21 ID:oiBchahx.net
- 三菱は技術は周回遅れだが、軽自動車の中では丈夫だな
- 25 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:16:17.06 ID:kQueWv5d.net
- >>19
走る棺桶だった頃ですねわかります
- 26 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:25:21.30 ID:BRho6er7.net
- タイヤが細くなるんですね分かります
雨の日のコーナーリングは命がけになるんですね分かります
- 27 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:26:14.22 ID:mnMY/YsN.net
- >>8
軽いは正義ですよ～
アイスバーンで特に違いが出ます。
- 28 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:29:57.82 ID:mnMY/YsN.net
- >>26
そんなおーげさなw
- 29 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:32:45.12 ID:CT7R77ey.net
- >>1
ハイブリッドって
エンジンかからないようにノロノロ走行するから
乗ってる奴大嫌いだわ
- 30 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:35:56.02 ID:bzqOph3R.net
- >>11
ダイハツはトヨタだから品質面では問題少ない気もするが
いかんせん魅力ある車種がない
- 31 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:38:48.69 ID:OGZKm62F.net
- クルマ買いそうにない香具師ばかりが批判を繰り返すもんだな。
- 32 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:38:55.26 ID:z2uVWLpd.net
- 最近の軽は軽量化の結果か、ドアが軽いので思い切り締めないと半ドアになる。力入れて磨くとヘコむ。
紙みたいにペラいドア。
- 33 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:41:08.74 ID:EebtTvpN.net
- 頑強路線はジムニーでいいから、
他の軽は軽くて安くて燃費も良いけど、
走る棺桶にしておけば良いんだよ。
- 34 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:44:30.56 ID:z6Z2PYsC.net
- 結局、軽量化するのが足回り含めてプラットフォームだから
トールハイトワゴンなのに更に重心が高くなって
横転し易くなる。
- 35 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:47:04.70 ID:9yIJpIIL.net
- これやったらアルトでええやん
むしろアルトの方がええやん
- 36 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:47:05.06 ID:UKEnUO8v.net
- >52PSのパワーとカタログ燃費26.8km/L（F>>F）を達成しました。
何かウチのワゴンR2014製より、燃費が悪くなっとる気がするのだが？気のせい？
- 37 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:49:29.96 ID:I2ZPZkrv.net
- >>30
ダイハツは女性チーム組んで内装デザインとか開発してるから
明らかにスズキの軽とは向いてる方向が違うよね、これは>>9の話にも通じるけど
女性は冷蔵庫選びといっしょの目線で車選んでるからダイハツが売れる
- 38 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:49:41.83 ID:0vAQPZtn.net
- ぶっちゃけSエネチャ＋ターボって64馬力規制超えちゃってるんじゃない？
乗ってる奴の感想が聞きたい
- 39 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:51:43.67 ID:pTkyGFCK.net
- 軽もいろいろ乗ってきたけど10万キロも走らないうちに
交差点でどれもドラシャがガキガキ言うようになる
なんだあれ
- 40 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:52:42.89 ID:0Kn9A4zg.net
- ワゴンR売れてないらしいな
もう軽ボックスの時代なのかね
- 41 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:54:46.80 ID:0vAQPZtn.net
- >>39
シャフトベアリングだな
- 42 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:56:52.30 ID:ZIVSvp5q.net
- スズキとボルボを自社登録の多いこと。
- 43 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:57:57.23 ID:3sCExSjH.net
- 軽は怖い
営業車のワゴンRを運転していて
路地から高齢者運転の車が飛びだしたんで普通にサッとハンドル切ったら、ぶれて左右に振られた
スピード出てたらぶっ飛んでたわ
- 44 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 12:59:11.85 ID:sMVoMTv9.net
- でもテールランプ片方切れる
- 45 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 13:02:45.21 ID:aEvFFdjp.net
- 軽はダメだ
普通車で事故って大怪我で済むが
軽なら死ぬ
あと、安い税金の癖にチョコマカ走るな
遠慮して走れ
- 46 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 13:05:52.22 ID:ObB8akiJ.net
- ますますに死にやすくなるのか？
- 47 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 13:15:10.95 ID:IuqZ8uQs.net
- >>11
ダイハツは15万キロまで頑張れる
三菱は10万キロまでぶっ壊れなかったら30万キロ頑張れるイメージ
- 48 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 13:15:39.83 ID:ZaZnM7MW.net
- >>1
ミニ四駆の改造みたいな地道さ
でも嫌いじゃない
いい加減軽はリッター以下に統廃合して欲しい
したら世界でもある程度戦えるのに
- 49 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 13:20:13.38 ID:/nnaDLsk.net
- 高齢者が増えて軽自動車に必要な機能は運転補助機能だろうね
燃費とか大概いいしどうでもいいわな
- 50 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 13:28:29.20 ID:aXHGe8iR.net
- スズキの軽量化にかける根性は凄いよ
三菱車とか1500kg、2000kgをちょいとオーバーした車あるけど
もうちょいだけ軽量化すれば重量税が安くなって他のライバル車と戦えるのに
と思うことがある
そういうのが重なって他メーカーよりジワジワとシェアを落としてきたんだろうな
- 51 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 13:29:28.43 ID:k7JjI6mQ.net
- その割に燃費が40もいかないじゃない
- 52 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 13:40:15.57 ID:JzhS1B0O.net
- 排気量を1000まで上げて、外側サイズはそのまま
鉄骨や鉄板を太くし、安全性や燃費、耐久性を上げるべきだ。
電装品も多くなっているから、発電機も大きくした方が良い。
1000CCなら、そのまま海外に出しても走るだろ。
- 53 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 13:46:12.67 ID:hJzRPHWk.net
- 都心部だと40-50km/hとかしか出せないから、
軽程度で十分と言うか、むしろ快適なんだな
- 54 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 13:46:37.36 ID:fu8FM3nG.net
- 性能は最高なんだけどデザインに花がないよね。新社長に忖度でもしているのかな。
- 55 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 13:50:18.69 ID:1KDIM+2u.net
- >吸排気の両側に可変バルブタイミング機構を備えた直3NAエンジンは
いい加減VVTの表現でいいだろ。帰ってよく分からん。
- 56 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 14:10:18.49 ID:CtnDHInx.net
- んなことより、ストップランプの球切れか配線なんとかせーよ。メーカー2社の軽の後ろにつくと、片方のランプ切れてるのよく見る。わりと新しめのとか買った人、気の毒やわ。
- 57 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 14:10:20.24 ID:SeeAl6qz.net
- さてそろそろ軽自動車税軽減期間の13年があと数年で経過しそうなので
満を持して新型軽の比較始めようかな
数年前エコ減税で買った奴ザマあ
- 58 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 14:11:58.59 ID:UiCzCmJx.net
- 世界最軽量の軽カーを目指す、
- 59 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 14:30:02.21 ID:eAfnZY9Y.net
- 今のワゴンＲは後席の窓が全開しないのでいらない。
- 60 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 14:37:42.93 ID:zhGxpE/3.net
- カタログ燃費はフィクション
実燃費は１５〜１６程度だから
- 61 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 14:52:08.66 ID:GCbZHAQX.net
- >>47
今はダイハツエンジンの方がシビアじゃね
オイル交換サイクルが
スズキの半分位だし
- 62 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 15:39:10.36 ID:W5fAoaB1.net
- どうせハイテン使いまくって軽くしてんだろ
んで凹まして街の鈑金屋に持って行くと露骨に嫌な顔される訳だ
- 63 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 15:52:24.31 ID:cgIkiy3x.net
- ぶつけたときの修理代が気になるならダイハツやホンダの糞重い軽買っときな
- 64 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 15:55:03.41 ID:CBU4WRP5.net
- ハリボテかー
- 65 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 16:01:51.94 ID:FOXCoi84.net
- その前に鱸の電気系統は糞
- 66 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 16:47:57.88 ID:Ir34bQxs.net
- アルト、イグニス、ワゴンＲ…デザイナー解雇しろ！！
- 67 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 16:55:48.02 ID:6cuLl88c.net
- >>50
わざと
重い車ほど排ガス規制が甘くなるから
- 68 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 17:02:10.99 ID:Bj08L3sW.net
- >>66
イグニスのお顔はたぬきみたいで可愛いからゆるして
でもそれ以外は同意、変にオラついた感じにしないでほしい
特にアルトのヘッドライト…普通の角目か丸目でいいのに…
- 69 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 17:07:30.51 ID:oDSi3QYN.net
- ブレーキランプ切れてる車の半分はスズキ
- 70 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 17:10:26.78 ID:FwPDVVTX.net
- EVの軽自動車出してくれ
出来れば100万円くらいで
- 71 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 17:12:53.61 ID:sbDBXcWK.net
- ボディも劇薄、命も劇薄ww
- 72 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 17:17:31.51 ID:MNXVL8NO.net
- スズキは合成の高い良い材料を使ってるから軽量化できるんだよ。
材料が硬いから成形が難しい。やわらかい材料使ってる方が事故の時ぺちゃんこになるよ。
- 73 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 17:22:38.82 ID:HoCWfO2W.net
- >>30
これは良くね？アバルト乗りだけどこれは欲しいw
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_canbus/img01_index/01_02.png
https://www.chiemax.com/carprice/wordpress/wp-content/uploads/2016/10/IMGP7593.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/76/d618482b93ed353e377360b686c40a93.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20161012-02000092-autocone-002-1-view.jpg
http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/1499x997+0+0/resize/590x393!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/b64a607027622091f84a54c661439f34/204517201/Canbus-081.jpg
- 74 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 17:41:25.49 ID:oBYAR4Mm.net
- こないだ、ワゴンRのスティングレーを中古で知り合いが買ったんだが
マジで何ｱﾚ 外装ﾍﾟﾗｯﾍﾟﾗｗ
普通にリアハッチ閉めたら「ベコッ」とへこむのが見えたぞｗ
（一瞬ですぐに戻るがｗ）それをさらに軽量化するだと？ ｗｗｗｗｗｗ
エンジン付きの走る棺桶じゃねーかよ
- 75 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 17:50:12.93 ID:G8sZSstH.net
- 軽いとどうの言うけど当たらなければどうということない
軽量化は正義だよ
- 76 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 18:04:55.88 ID:EtmmAwFB.net
- >>9
それぞれ五年前、１３年前のモデルだろ
進化して当然w
- 77 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 18:14:22.79 ID:M7lEnGsM.net
- 新型アルトやスイフト
大幅に軽量化したのはすごいが、車体の剛性や走りは軽くてもしっかりしてるのか？
十分しっかりしてるなら、この軽さなら走ってかなり楽しい一台に仕上がっているはずだ
- 78 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 18:33:03.95 ID:IrZrZuEi.net
- 外見だけでいったら、やっぱりダイハツ。
中身は知らん
- 79 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 18:37:26.25 ID:pKUjUKK5.net
- >>70
i-MiEV出てるだろ100万じゃ全然足りんけど
- 80 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 18:44:31.41 ID:jMAX4Hl9.net
- ブレーキランプの片側をなくした
- 81 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 18:49:36.19 ID:MNXVL8NO.net
- >>75
軽量化は最大のチューニングだけど、軽いから少しのくぼみでタイヤ（車体）が跳ねるので、
全部が全部良いわけではないよ。落ち着いて乗りたい人は大排気量でほどほどの車重が必要。
- 82 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 18:52:14.91 ID:YixDjxVZ.net
- >>27
トラックとか重たい車の抜群の安定感
- 83 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 18:57:57.70 ID:UG+MLKXr.net
- >>38
馬力は越えないがトルクがヤバい簡単にスピードのるよ
- 84 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 19:08:25.79 ID:slWOGjp9.net
- ハイブリ・ターボのスティングレー興味あるなあ。
中古待ちだけど。
でも軽い事のメリットは当然あるだろうけど、デメリットも有るべ。ぴょんぴょん跳ねるとか。どうなの？
- 85 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 19:22:54.84 ID:RutjLWQW.net
- ライトが暗い、室内も全部暗い
しかもリアシートの乗り心地が最悪
- 86 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 19:36:32.62 ID:DtIVMAAz.net
- これ以上軽くしない方がいいんじゃね？
- 87 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 19:52:27.07 ID:Q5sigJS1.net
- オサム会長が部品メーカー回って、部品1個1g軽くしてくれ、って頼んで回った
って話じゃなかった・・・
- 88 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 19:58:34.13 ID:n9Nlwic9.net
- http://nyaaat.hatenablog.com/entry/solidarity …
なぜ貧しい人たちは連帯しないのだろう。
- 89 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 21:39:07.61 ID:NqUzqca7.net
- >>9
ヨタ工作員乙。
- 90 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 21:39:53.08 ID:5N0iaLHX.net
- 軽すぎて乗り心地悪くなったわ
- 91 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 22:05:23.54 ID:HB3ZR8p+.net
- フリーブックスとは一体何なのか？
http://tasr.dugera.com/201713.html
- 92 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 22:15:52.56 ID:DgtTkiRD.net
- >>30
ホンダスズキダイハツだとダイハツが1番品質が低い
某大手部品メーカー品質担当の言葉
- 93 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 22:26:13.09 ID:xFwjQ/ZM.net
- >>92
走りはダイハツがイチバン良いぜ
S660より実はコペンの方が速いし
- 94 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 22:27:36.15 ID:gZCRk+AX.net
- >>74
対人衝突安全対策なのか今の車は
ほんとうに外板が柔らかくできてる
バンパーはもとよりボンネットなんかも押すと簡単にゆがむ
- 95 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 22:38:23.52 ID:/AL1FSfb.net
- >>17
25年前のカローラの下位グレードがギリギリ1トン切りだった
- 96 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 22:40:17.25 ID:wGePgRiB.net
- 車なんて一生買わないだろうな
日本の経済力だと賃金安すぎて買えないわ
途上国だろ日本は
- 97 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 22:46:19.76 ID:VjOXkq9C.net
- >>9
雉か？
- 98 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/01(月) 23:03:23.92 ID:Gpdtvinl.net
- >>17
100キロ超えのおれが乗ったら意味ねー！
- 99 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 00:03:05.06 ID:Nw52NnW2.net
- 頑なにジムニーの新型出さないのがほんとイミフ
どんだけ勿体ぶってんだよクソ野郎
- 100 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 00:05:25.80 ID:pwv1UgFN.net
- ジムニーは来年FMCやで
- 101 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 00:26:20.16 ID:+Q9Nnso3.net
- >>17
車雑誌でも軽快でかなり有利高評価
スペーシアまで軽いから
- 102 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 00:27:54.97 ID:+Q9Nnso3.net
- >>21
もっと今のはアルベルにグリル寄せたほうがいいんだよね
トヨタのsuv模倣ハスラーみたいに
- 103 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 00:33:09.51 ID:+Q9Nnso3.net
- >>99
新型ジムニーの後席は省いてもいいけど
ある場合は倒してフルフラットにならないと駄目だろうね
- 104 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 00:40:53.56 ID:gzmpn53U.net
- 新スイフトも100kgの軽量化でペッラペラになったからな、完全に失敗だわ
- 105 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 04:09:59.79 ID:IXuVm0dP.net
- スイフト100㎏も軽くしたのか
高速大丈夫かいな
- 106 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 06:31:23.29 ID:1hl+zWtn.net
- マイルドハイブリッド好きねん
昔あったクラウンマイルドハイブリッドが良かった
- 107 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 07:10:04.14 ID:V3iQYvcO.net
- あのリアデザインでは乗れない
ちったーマジメに仕事しろ
- 108 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 07:25:35.40 ID:QYicuL/l.net
- >>84
濡れた路面とかハイドロでスッ飛びそうな印象あるけど
まあ、その辺はテスト走行で走り込んでるだろうし変に足回り弄らなきゃ大丈夫か
- 109 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 07:53:52.29 ID:Ny64zRiV.net
- 今回はHV強化の方がメインじゃない
バッテリ容量とモーターの強化
- 110 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 08:57:35.25 ID:BCzOcavx.net
- スズキはダイハツに大して車体が負けてる時は
安売りで台数伸ばすけど、アドバンテージある時は逆に伸びないからね
- 111 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 12:38:26.30 ID:b5IHXiJZ.net
- まあ無理に売らないで利益確保する狙いならそれでいいかも。
- 112 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 15:37:45.17 ID:AfPic1Cc.net
- >>1
独自技術とは？と言っておいて、高張力鋼板とか今時当たり前の技術しか説明なしで、文書的にも結論無しか。
最近の見出しは釣りが酷くてイラっとさせられる。
- 113 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 15:54:27.35 ID:L1R4MJKx.net
- >>109
相変わらず3馬力の貧弱モーターなんですけど…
- 114 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 19:00:12.22 ID:xdRi6TQw.net
- >>99
まあ下手にいじくらんでも往年のジムニストが買ってくから優先度は低いんじゃないの
- 115 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 19:28:21.28 ID:b5IHXiJZ.net
- >>112
アンダーボディのシームレスな曲線構造等による軽量、高剛性化って書いてあるじゃん。
- 116 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/02(火) 22:45:32.43 ID:wIr+SLLW.net
- >>99
ラダーフレームにリーフリジットじゃ重くなるし新らしい安全基準クリアや燃費向上が大変だからね。
モノコックになるかもよ。
- 117 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/03(水) 02:00:56.85 ID:3qZYynkP.net
- >>10
じゃあアルトでも乗ってろよもしくは軽トラ
- 118 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/03(水) 02:03:33.81 ID:3qZYynkP.net
- >>99
もうMC確定だろ、大幅改良じゃなくてESPチョイ載せだけかもしれんけど
- 119 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/04(木) 15:37:15.64 ID:VlKRDsi6.net
- >>115
まぁそれも最近よくある流行りの構造なんたけどね。
マツダやスバルの最新プラットフォームは、スズキのプラットフォームとそっくりだよ。
- 120 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/04(木) 15:42:59.18 ID:9ZcPuqOl.net
- >>74
スズキは基本骨格のフレームがハイテンだしガワの外板なんか衝突安全性能には関係しない
- 121 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/04(木) 16:13:02.90 ID:FE4qMs8F.net
- >>119
じゃあその流行りの構造をダイハツでもホンダでも三菱でも日産でもやればいいじゃん。
特にホンダは軽プラットフォームを今の世代で変えたのになんでやってないの？
流行りならすぐできるんでしょ？
- 122 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/04(木) 18:14:48.34 ID:8RzzjJg5.net
- >>121
金が掛かるでしょ
- 123 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/04(木) 19:20:15.37 ID:1zLy1hyE.net
- >>16
正直、飲酒や重過失出もない限り、
刑務所にも入らんし職も失わないから、あまり変化はない
- 124 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/04(木) 19:33:19.77 ID:hEbDB8Xc.net
- >>122
だからホンダは変えたばっかりだったのになんで採用しなかったの？
流行りのデザインだったんでしょ？
- 125 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/04(木) 20:32:53.75 ID:9JVPQGp/.net
- >>121>>124
ホンダはBODYの生産プロセスが独特（インナーフレーム構造）だし、
メーカー毎に設計思想も違うからね。
とはいえやっぱ技術的なトレンドというのはあるよ。
何年か前のEuroCarBodyのプレゼンでは、
多くのメーカーがリヤ周りの閉断面化と環状構造をアピールしてた。
【偶然か必然か】マツダとスバルとスズキの新型車がそっくりだった!?
http://cartalk.tokyo/archives/2233
- 126 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 11:37:06.02 ID:Cd7/8hC9.net
- ワゴンRはデザインが酷い、作った人の信念が感じられない
軽自動車のあるべき姿があると思う
- 127 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 22:29:55.66 ID:5iaHncuf.net
- >>42
一番多いのはホンダだよんンダカスｗ
- 128 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/10(水) 22:31:36.87 ID:5iaHncuf.net
- >>107
どんなデザインで出そうが買う気なんか無いくせにｗ
- 129 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/11(木) 01:06:45.99 ID:BBFvKRXn.net
- >>126
買い換え予定でワゴンRの新型は期待はしていたが…。
- 130 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/11(木) 02:37:27.39 ID:B/7Z8FS6.net
- 物理学を理解してるやつで軽に乗ってるやつを見たことがない。
- 131 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/11(木) 05:10:43.76 ID:HjgHsYPu.net
- >>126
軽自動車なのにヴェルファイアに似せてきてるのがね
なんかいやらしさを感じる
- 132 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/11(木) 09:55:55.60 ID:H2MSn0XN.net
- 地方の軽自動車ユーザーニーズを汲んでのヴェルファイア顔なんでね？
- 133 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/11(木) 11:10:08.65 ID:JjWy1O+i.net
- マイルド893
- 134 ：名刺は切らしておりまして：2017/05/11(木) 23:20:07.86 ID:l40fHxMo.net
- 初代が絶頂でモデルチェンジ毎にダサくなってく。
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